Nu nieuw!

Er zijn slechts twee originele ontstekingen voor de Lambretta lui- en Junior-serie: één voor alle modellen met een cilinderinhoud van 50 cc 4-polig ontstekingssysteem van Dansi en voor de modellen met meer cilinderinhoud (lui 75 en J100-125) één 6-polige Ducati-ontsteking.

Het vermogen van beide ontstekingen is zeer beheersbaar: de Dansi-ontsteking wordt meegeleverd 6V / 18Watt en de Ducati-versie in ieder geval mee 6 V / 33 W gespecificeerd.

De modellen uit de jaren 50 hebben – in negatieve zin – absoluut minimale elektra, die meestal niet eens een remlicht hebben. Een upgrade is onmogelijk vanwege de niet-bestaande prestaties van deze Lambretta-dynamo.

Vergelijking van het vermogen van de ontstekingssystemen

Ontsteking Ducati 6-polig J 100, J 125                  6V / 33W

Ontsteking Ducati 6-polig lui 75                        6V / 33W

Ontsteking Dansi 4-polig J 50, lui 50                  6V / 18W

Ontsteking Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

vape 80 Watt bei 2.000 U / min

vape 110 Watt bei 6.000 U / min

Dit betekent dat de nieuwe lui en Junior Vape-ontsteking een meer dan eigentijdse update is 12V en 110 watt Prestaties. Bovendien is er het onverslaanbare voordeel van iedereen elektronische ontsteking: Er zijn geen condensatoren die doorbranden, noch stroomonderbrekers die aan slijtage onderhevig zijn. Onderhoudswerkzaamheden en een zwakke ontstekingsvonk behoren tot het verleden.
Door de zeer hoge ontstekingsenergie bij lage startsnelheden biedt de dampontsteking beter startgedrag. De CDI is geschikt voor alle originele en getunede motoren met een statisch ontstekingstijdstip.

Dankzij de 12 magneten in het magneetwiel en de 9 spoelen op de ontstekingsbasisplaat is zelfs bij lage snelheden een hoge stroomopbrengst beschikbaar en is het flikkeren van het licht bij stationair draaien niet meer aanwezig. Het maximale vermogen van de dynamo bedraagt ​​110 watt.

Dit betekent dat de modellen met een cilinderinhoud van 50 cc ook perfect kunnen worden geüpgraded naar de kenmerken van de grotere modellen zoals groot- en dimlicht en een remlicht. Extra verbruikers (USB-aansluiting, uitlaatgastemperatuur en dergelijke) zijn uiteraard ook geen probleem.

Het ontstekingsmagneetwiel is uit één stuk, hoogwaardig vervaardigd en uitgebalanceerd. De ventilatorbladen zijn CNC gefreesd. Het ontwerp van de vijftien ventilatorbladen is geoptimaliseerd voor hogere koelprestaties. Het gewicht van het magneetwiel met ventilatorbladen bedraagt ​​1,2 kg.

Gewicht van de poolwielen in vergelijking

Vliegwiel Ducati 6-polig (Innocent nummer 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6-polig (Innocenti nummer 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4-polig (Innocenti nummer 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape met CNC gefreesde ventilatorbladen lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Hier hebben we - naast de ontsteking - de essentiële componenten samengesteld voor het ombouwen van het boordnet van J 50 naar J 100 / J125:

Bijzonder aan de J50-modellen is de beperkte beschikbare ruimte met het originele 50-achterlicht. Een vlak LED universeel achterlicht kan hier de oplossing zijn.

Bij het upgraden van de lui 50 naar lui 75 elektra ziet het er als volgt uit:

Het lui 75 klemmenbord is tot nu toe alleen leverbaar voor de originele contactontstekingen. Bij de ombouw naar elektronische ontstekingen moeten alle stekkerverbindingen met elkaar worden overbrugd, zodat er overal gereguleerde 12 V beschikbaar is.

Alleen groen mag niet gecombineerd worden met de andere kleuren; hier wordt de motor aan- en uitgeschakeld.

De claxons/zoemers van 6 volt kunnen op alle modellen worden behouden. Het is echter belangrijk om in de toekomst toeterende geluiden te vermijden, anders raakt het onderdeel beschadigd.

Lui en Junior Vape-ontsteking:

Vasthoudplaten:

Terwijl momenteel op de EICMA nieuws voor de modernere scooters wordt gepresenteerd, was er afgelopen weekend langverwacht nieuws voor veel Lambretta-vrienden op de Mostra Sambio (3 - 5 november 2023).

De lui 75 is veruit de meest complexe Lambretta-uitlaat om te produceren, maar ook veruit degene die het beste werkt op de lui-modellen. (Resonantiesystemen worden weggelaten.)

Lambretta lui uitlaat – de structuur:

En hier nogmaals in een prachtige tekening uit de klassieker:

Naast het ingewikkelde interieur zijn er nog twee aan de buitenkant geschroefde hitteschilden en een chroomafwerking op de uitlaat zelf, een inspanning die ongeëvenaard is en de reproductie echt tot een uitdaging maakt.

Onze verrassing bij Novegro was des te groter dat twee Italiaanse fabrikanten de uitlaat als reproductie presenteerden.

De structuur ziet er plausibel uit:

Wij hebben de systemen besteld en zodra ze hun chromen bad hebben ontvangen, komen ze naar ons toe en zijn ze verkrijgbaar in de winkel.

Het concurrerende product van Tutto Lambretta was te koop en onze uitlaat bevindt zich momenteel nog in Dortmund. (Bedankt Corina & Marco voor het transport.)

Zodra de anderen er zijn, wordt het op de proef gesteld.

Een grote dank ook aan Dottore Markus voor zijn vertaalvaardigheden in Novegro!!!

Stay tuned!

GP 200 elektronische stoel

Van de Lambretta dl 200 of in Engeland GP 200 genoemd, zijn er ongeveer 9.400 exemplaren gebouwd. Onbekend is hoeveel dl- en GP 200-elektronica de fabriek heeft verlaten.

In onze geschiedenis kunnen we voor elk model dit citaat terugvinden de sectie dl / GP-modelgeschiedenis:

“Maar de ultieme verbetering voor de DL 200 was de introductie van een elektronische ontsteking, die in samenwerking met Ducati werd ontwikkeld. De DL 200 Electronic is gemakkelijk te herkennen aan een sticker op de beenschilden. Ook de GP 200 electronic voor de Engelse markt heeft een specifieke zitplaats. Deze nieuw gevormde stoel met zijn gestructureerde bekleding herinnert duidelijk aan het interieur van de sportwagen uit de jaren 70. Van de Electronic zijn helaas geen productienummers bekend, aangezien deze vanaf 1970 naast de standaardversie met puntontsteking werd geproduceerd.”

Vittorio Tessera van CASA LAMBRETTA samen met MUSEO SCOOTER & LAMBRETTA Fame onderzoekt de hoeveelheden van de dl en GP 200 elektronische versie van de briljant nader: 

Een must read voor elke Lambretta-noot!

Onze rode bgm CDI-eenheid was bedoeld als eerbetoon aan de originele elektronische ontsteking. Maar de stoelen voor de Lambretta GP 200 electronic waren altijd zeldzaam geweest als kippentanden.

Omdat de vraag steeds groter werd, zijn we gaan kijken of we deze stoelen opnieuw kunnen maken. Het was gemakkelijk om het bedrijf hiervoor te betrekken. Wie anders dan onze Italiaanse ambachtslieden kunnen ze vertrouwen om ze te hebben Handgemaakt in Italië.

De moeilijke taak was om het project op gang te krijgen met één goed monster. Gelukkig krijgen we hulp van onze vriend Martin Robinson uit Engeland, die op weg naar de Milano-Taranto Race niet één exemplaar heeft afgezet, maar drie originele stoelframes en twee stoelhoezen. Nu begon het speurwerk in Engeland, Italië en Duitsland en keken we naar maten, afmetingen, hoeken en materialen.

We zijn meer dan tevreden met het resultaat en kunnen complete stoelen en stoelhoezen rechtstreeks vanuit het SC-schap aanbieden. We hebben ze laten maken met het originele zwarte stiksel van de fabriek en een vintage versie met witte stiksels. De originele zwarte katoenen lijst vervaagt in de loop van de decennia. Iets waar we eerder naar hebben gekeken in de SC-blog: 

NU OF BINNENKORT beschikbaar

Zitting bgm PRO Lambretta GP 200 elektronisch

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  Vintage zwart met witte stiksels                           BGMGP200EV

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Toptul gereedschap voor scooterrijders - gereedschap voor scooterreparaties & werkplaatsen

Outil Toptul voor les dirigenten de scooters

Nous avons reçu one importante livraison, de sorte que les uitrusting TOPTUL très appréciés sont à nouveau beschikbaar.

TOPTUL gereedschap voor scooterrijders

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TOPTUL fabrique des outils de haute qualité depuis plus de 20 ans et est absolument imbattable dans une comparaison prix / performance. De TOPTUL-productie is gebaseerd op quotidiennement chez nous depuis des années sur Vespa, Lambretta & Co. en convainquent encore et toujours.

À voorbeeldtitel, il suffit de considerer les dents finement divisées des cliquets. La conceptie massief en robuust met 72 deuken permet d'obtenir un piquage de seulement 5 degrés (1/72 de tour). Cela signifie que le travail peut être effectué avec précision et sans repositionnement, même dans des endroits très étroits, avec une faible course de travail pour le cliquet. De TOPTUL répondent naturellement aux normes courantes vertelt que DIN / ISO / ANSI, voire les dépassent. De interne kwaliteitscontrole is een voorbeeld van strikte controle en een voorbeeld van een protocol van een individuele gezamenlijke verbinding met een dynamométrique zorg voor de precisie van het mesure en het comportement de déclenchement. Een niet-representatieve ervaring, nieuwe pouvons recommander les produits TOPTUL à tout “utilisateur intensif de clé à molette” en toute conscience.

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Et il ya toujours van het ensemble sympas, comme celui-ci:

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Klassieke Castrol collectie en beschamende sponsoraanvraag bij Castrol

Marchandise's Castrol Classic

Nous proposons une gamme d'articles classiques de haute qualité, allant des bidons d'huile / bidons d'huile aux aimants et aux panneaux muraux, tous portant l'emblematique marque Castrol Klassiek de 1946. Que ce soit à l'atelier of la maison, notre gamme nostalgique allie style rétro et fonctionnalité. Avec des accessoires d'atelier, des vêtements et bien d'autres chooses toegift, il ya de quoi satisfaire tous les propriétaires of amateurs de voitures classiques.

Castrol Classic Merchandise niet alleen voor Vespa & Lambretta fans

Een cadeau voor een cadeau voor een passie of een cadeau voor een cadeau, voor een ideaal voorwerp dans notre sélection!

L'idee de l'huile de ricin

Castrol is een fondée door Charles "Cheers" Wakefield onder de naam "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield een stille zoon van Vacuüm Oil pour lancer sa propre enterprise de vente de lubrifiants pour les chemins de fer et les machines lourdes. Het debuut van het 20e siècle, Charles's eerste intéressé à deux nouveaux véhicules motorisés: l'automobile et l'avion. Sa société a commencé à développer des huiles pour les nouveaux moteurs. Ces huiles devaient être suffisamment fines pour les démarrages à froid et suffisamment épaisses pour fonctionner à haute température. Les chercheurs de l'entreprise on découvert que leproblemème pouvait être résolu en ajoutant de l 'ricinusolie, een huile plantaardige fabriquée à partir de graines de ricin. Ils ont appelé le nouveau produit"Castrol". En 1919, John Alcock en Arthur Brown ont utilisé l 'Huile Castrol lors du premier vol transatlantique sans escale de l'histoire.

L'idée d'Heiko avec le sponsoring de Castrol & de rapide à lent

CC Wakefield is een niet-succesvolle uitvinding van het nieuwe type van motor, meer nieuwe façon d'attirer met potentiële klanten voor het volgende product: le sponsoring. De naam Castrol apparaat op des bannieres et des drapeaux lors de cursussen aériennes, de cursussen auto's en de tentatives de record de vitesse. Au fil du temps, la marque de l'huile de moteur est devenue beaucoup plus connue que celle du fondateur / de l'entreprise. Cette circonstance a entraîné le changement de nom de “CC Wakefield & Company” in 1960, qui est devenu Castrol Ltd.

Je conduis des Vespa et des Lambretta depuis plus de 32 ans. Tout a commencé avec une Vespa PK50S rouge qui, achetée d'occasion, attendait déjà dans le garage de mes Parents mon permis de conduire. Corn c'était bientôt trop lent giet moi. De première mesure de mise au point a été de monter un échappement 50km / h coûteux. Meer informatie over de schoonheidsbehandelingen, de cyclomotoristes me dépassaient toujours à gauche et à droite. Elle a donc été vendue et mon interêt s'est porté sur une PX 80 Lusso noire, à l'époque très chère dans l'assurance. Hanger le test de conduite, les engrenages se sont toujours échappés. Meer inhoud que ma mère soit si loin pour pouvoir m'acheter ce scooter… .. de plus, mon père était en voyage d'affaires et ne savait rien du nouveau “80”. Alors: c'est maintenant ou jamais! De scooter is een donc été acheté avec ce "petit défaut cache".

ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys en Scène Scooter

Nous savons tous qui n'allait pas avec le moteur: de reden van verandering van vitesse incontrôlé était de croix de changement de vitesse "ronde" gebruikt. De concessiehouder Vespa suivant voulait 700 DM pour le changement, mais c'était hors du budget de mon haile mise à jour du scooter. U kunt contact opnemen met de autres conducteurs scooters. Een tweetal skater op een skateboard et voilà qu'il s'est sudainement mis à rouler sur one toute new Vespa PX 80 Lusso. Un mois plus tard, je l'ai revu, il était assist en costume and chaussures de cuir ciré sur sa Vespa, désormais recouverte de rétroviseurs et de pièces chromées. Als je weet hoe je het moet doen, de moitié van je scooter kan worden verspreid, hoe hoog de waarheid ook is. In plaats van een kostuum in een kostuum te gebruiken, is het onderhoud van de rode botte kleding net zo goed, een camouflagebroek en een blouson voor bombardier. Als je het weet, is het een klein hoekje van de cheveux dat je niet vergeet om je gezicht te zien als het een beetje groter wordt. Misschien irriteert u zich wel eens als u een ongeluk krijgt met een scooter en als u in de lucht zit. Er is onderhoud gepleegd door Scooterboy en de scooter heeft een CutDown! Il l'avait problem avant ontdekt, pour moi c'était nouveau à l'époque: le MOTORETTA, le Scootermag en toegift en noir et blanc. Et ainsi le mal a suivi son cours. Onderhoud, les années 80 sont devenues un peu trop lentes pour moi, les camarades de class avec DT, RD, MBX & Co en même zekere Mofa, étaient plus rapides que moi. Donc si je changement le changement de vitesse de toute façon et que je démonte le moteur, autant rendre la moto un peu plus rapid ... Entre-temps, j'avais également découvert le catalogus ROLLERSHOP en SCOOTEREN.

Les persoonlijke personnalisées des magazines sur paper glacé me fascinaient tellement que me suis assis dans ma "chambre d'enfant" des années 80 en j'ai rêvé de superbes peintures et j'en ai griffonné quelques-unes sur paper. Oui, allez-y, riez, ce sont mes œuvres collectées:

Castrol sponsort de "Castrol Vespa Racer"

Mes rêves concernant la peinture personnalisée ne se sont pas vraiment réalisés. J'ai donc pris l'initiative de demander un parrainage à Castrol. Honnêtement, je suis un peu mal à l'aise avec cela maintenant: j'étais tout à fait sûr de l'avoir fait à l'âge de 16 ans. Meer van de datum van de lettre à Castrol, met een trouvée dans ma "boîte Scooter Scene", j'étais déjà un peu plus âgé et, à l'époque, je faisais déjà des travaux d'intérêt general.

Malheureusement je n'ai plus les croquis de mon"Castrol Racer""Avec 20 cv en ciblant 130-140km/u. Je veronderstelt que j'avais joint les dessins à la lettre adressée à Castrol, departement Motorsport. De la lettre, j'ai encore trouvé cette impression d'essai avec des corrections. Meer zekerheid over UHU en NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Peut-être! Je ne sais plus… Mais le monsieur de Castrol een été très gentil, il m'a glissé quelques autocollants Castrol dans la main. Dit is wat je van Castrol kunt verwachten als je een trein volgt: mon offre tient toujours! Het s'agit voorbeeld van de Vespa T4 d'Augsbourg:

Boutique Klassiek Castrol

Er zijn geen eisen aan de sponsoring van producten Classic Castrol, er is geen onderhoud nodig voor de productie van Castrol Racing à des prix très intéressants dans notre Klassieke Castrol-boetiek: Klassieke Castrol-producten Klassieke Castrol-producten

CARBURATEUR AANSLUITEN RUBBER BGM PRO VOOR ABA VEILIGE SLANGKLEMMEN

Nouveaux caoutchoucs de raccordement van carburateur de bgm PRO

Lors d'innombrables cursussen de longue et courte distance en de kilometers d'essai, les colliers de serrage de 12 mm de large de ABA SAFE op fait leurs preuves. De ABA Safe ™ -collier maakt gebruik van de kosten van de toelating en bescherming van de tuyau en de relatieve soepelheid van de dommages. La force de serrage est accrue au niveau des bourrelets profilés, il n'y a pas d'arêtes vives, ce qui permet aux colliers de 12 mm de large de s'adapter parfaitement sans solliciter le caoutchouc du raccord du carburateur.

bgm carburateur aansluiting rubbers voor 12mm ABA Save klemmen carburateur rubbers Vespa & co.



Nous avons maintenant ontwikkelde de nouvelles caoutchoucs de verbinding bgm ontwikkeld, qui sont suffisamment larges pour accueillir proprement ces colliers de serrage de 12 mm de large.

Carburateur aansluiting rubbers bgm PRO

Caoutchoucs voor carburateuropeningen bgm PRO

Een ander voordeel est que nos caoutchoucs de raccordement bgm you carburateur au collecteur d'admission sont fabriqués dans un matériau très tolérant à l'huile et à l'essence. Cela fait des caoutchoucs de connection du carburateur une spelen très betrouwbaar en duurzaam over uw scooter.

Tailles beschikbaar en caoutchouc de conversie

  1. 28,5mm caoutchouc de liaison carburateur / collecteur d'admission -BGM PRO- AW = 28,5 / 28,5mm
    • Polini CP
  2. Accordement caoutchouc carburateur / collecteur d'admission30mm -BGM PRO- AW = 30 / 30 mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. Carburateur / collecteur d'admission en caoutchouc35 mm -BGM PRO- AW = 35 / 35 mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. Accordement caoutchouc40mm carburateur / collecteur d'admission -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Accordement de conversie carburateur / collecteur d'admission en caoutchouc -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40mm

 

tips:

  1. De carburateur en de collecteur d'admission doivent être soigneusement dégraisses avant l'installation.
  2. De même, de colliers de serrage ABA SAFE de 12 mm ne doivent pas être trop serrés.
Lessmann borstels Gemaakt in Duitsland

Toutes les brosses ne sont pas les mêmes!

Vous avez probablement une brosse en acier classique dans votre trousse à outils. Une telle brosse polyvalente magasin de bricolage est pratique et a de nombreux domaines d'application, mais avec peu d'efforts, elle peut être bien meilleure: Je vous montre ici 4 petites brosses métalliques van LESSMANN (Made in Germany) voor speciale toepassingen, qui facilitent le travail sur votre scooter lors des réparations et de l'entretien!

LESMANN-borstellogo

1. De nettowinst van de dossiers

Staalborstel voor het reinigen van vijlen.

Brosse en acier pour le nettoyage des dossiers. Het is nog niet nodig om een ​​nieuw bewijs te leveren, plus een escompté van het effect, een aanvulling op het nettoyage du fichier suffit! Cette brosse spéciale de Lessmann convient pour nettoyer les traits des limes métalliques afin que l'effet de coupe soit à nouveau pleinement available. La brosse de nettoyage des limes en particulièrement adaptée à l'élimination des copeaux en des métaux fortement tels que le cuivre, le laiton, le bronze en l'aluminium.

2. La brosse a effacer la rouille

Roestwisser met stalen borstelharen van de Duitse kwaliteitsfabrikant Lessmann

Gomme à rouille de haute qualité avec des poils en acier. La brosse est ideaal voor een minutieuse reparation de votre véhicule avec la peinture d'origine avec la tôle gedeeltelijke est rouillée, qui ne doit pas être poncée à plat. Mot clé: sauvetage O-verf. Avec l'effaceur de rouille, les oxyde d'oxyde peuvent être éliminées sans effort, même sur des surface déjà marquées. Les poils des deux côtés on des épaisseurs différentes pour un travail précis. Ensuite, la zone peut être passivée avec un agent approprié (bijvoorbeeld un multifilm). CONCLUSIE: Uitstekende petit outil avec un grand effect et un facteur d'amusement

3. La brosse d'acier pour les parties rugueuses

Staalborstel voor het verwijderen van grof vuil zoals roest.

Cette brosse en acier de qualité est particulièrement adaptée à l'élimination des grosses saletés telles que la rouille. Il ne peut pas être utilisé sur des plastiques, aluminium, cuivre, etc.

4. La brosse en laiton pour le nettoyage des bougies d'allumage

Messing borstel voor het reinigen van de massa- en middenelektroden van bougies.

Brosse en laiton pour le nettoyage des électrodes de masse et centrale des bougies d'allumage. Comme les brosses en acier rendent inutilement la surface rugueuse, nieuwe saletés bijgevoegde toegift qu'avant, il faut toujours utiliser une brosse faite d'un matériau plus souple que l'acier pour nettoyer les bougies d'allumage.

Brosses de qualité LESSMANN | Gemaakt in Duitsland

Lessmann borstels

Een T Scooter Center, vous beneficiez Brosses Lessman wat nous avons trouvés particulièrement adaptés et éprovés dans notre travail quotidien d'atelier et de reparation/réglage des scooters. Een kleine brosse kan het gebruik en de facilitering van het werk van nettoyage op uw scooter / Vespa / Lambretta, etc. vergemakkelijken!

Slang 3.00 10

Vespa & Lambretta Petite kamer à lucht 3,00 x 10 bgm PRO

Nous avons choisi une très forte teneur en buty pour les nouvelles chambres à air bgm PRO en faveur d'une meilleure qualité et d'une plus grande sécurité, en donc une taille de chambre à air distincte pour les pneus jusqu'à 3.00-10 et 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. D'autres chambres à air à faible teneur en butyle on une plus grande flexibilité grâce à une plus grande teneur en caoutchouc. Ils servent un plus grand nombre de tails de pneus possibles (jusqu'à 130 / 90-10), mais leur inconvénient majeur est qu'ils présentent une étanchéité à l'air et une sécurité à la crevaison moins bonnes.

Nos Tuyaux PRO de bgm sont fabriqués selon nos spécifications specifiek voor les besoins des scooters Vespa en Lambretta. De teneur en butyle est supérieure à 55%, ce qui les rend extreme étanches et absolument fiables. La forte teneur en butyle rend le tuyau plus cher à produire, mais le résultat justifie l'effort! Néanmoins, nous proposons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux:

Instructies de montage Montage van de buis en van de pneu

TRUC: les chambres à air de notre scooter bgm PRO voor het gebruik van de nombreux équipés de pneus tubulaires de 10 pouces. Lors du montage, insérez les pneus au level du talon avec de la pâte de montage et saupoudrez l'intérieur du pneu de talk. La pâte de montage verzekeren la bonne position finale du pneu tandis que le talk minimaliseer de wrijving de la chambre à air. Cela permet de maximiser la security et la durée de vie du tube. Instructies voor de montage van de Vespa-band

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

Gereedschapstas Moto Nostra oldtimer retro look

Sac à outils MOTO NOSTRA voor bijvoorbeeld Vespa & Lambretta

Nous voorstellen de nouveaux zakjes uit de MOTO NOSTRA - et comme d'habitude à ces momenten-là, nous avons aujourd'hui une présentation de produit depuis le bureau à domicile!

Tas à outils de style retro | Toile cirée

Pour les voitures classiques et les voitures anciennes, par exemple, qui veulent avoir du style avec leur rangement d'outils, nous proposons ce porte-outils pratique. Bien sûr, ils s'adaptent aussi parfaitement à une Vespa GTS of une moto modern. Sac à outils robust en toile cirée, un materiau duurzaam en hydrofuge. Le sac à outils comporte 5 compartimenten ruimte met grote fermetures éclair solides. Ainsi, les outils restent là où vous les avez mis. Les nombreux compartiments créent de l'ordre et offrent un accès rapide en cas d'urgence. Une fois enroulé, le sac peut être fermé de manière sûre à l'aide d'une grote sangle en d'un clip robuust, en comprimé de manière aussi pratique que mogelijk. De sac a trois poignées et twee oeillets pour l'attacher ou le suspendre. Verkrijgbaar in brun et noir et bientôt aussi preemballé avec des outils specifiques au modelle.

Tip: Commandez également un sac pour la dame de la maison, auto les sacs peuvent ook être utilisés avec style comme trousse de toilette. Vespa toilettas

  • Rouleau d'outils met compartimenten à fermeture éclair et boucle en bruin
  • Rouleau d'outils met fermeture éclair, compartimenten en boucle en zwart

LAMP D'URGENCE

Vous pouvez trouver le raccord de la lamp de secours hier: Video van de lamp:

Nood-LED-zaklamp / werklamp COB LED van MOTO NOSTRA

 

SACS RETRO DE MOTO NOSTRA

U zult vinden hierles tassen assortis de Moto Nostra Video MOTO NOSTRA zakjes:

Nieuwe tassen voor scooters 🎥😮 Moto Nostra tassen voor scooters

 

Vespa & Lambretta Thailand Bangkok
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Bezorgmissie met Lambretta TV 175 en Vespa GTS in Bangkok

Reisverslag Thailand, Bangkok 2018

Nous sommes en janvier 2021 en il nous manque encore le mode de vie associé au mode de vie que nous avons choisi. Pas de Runs, pas de Nighters, pas de Racing et parfois, op een eerste indruk van de geschiedenis van Covid. Ainsi, l'autre jour, nous discutions dans la reunion de Skype à l'heure du déjeuner du sujet de nos voyages d'affaires.

Nous avons fait beaucoup de chooses et la pluppart on fini parêtre en sueur et couverts de poussière et de graisse of trop Fatigués sur surees autoroutes avec une gueule de bois au retour.

L'un des momenten forts de tous les voyages you Scooter Center een été celui à Bangkok in 2018. Nous avions prévu de visiter les concessionnaires la-bas et de mieux connaître la scène thailandaise. Nous sommes en général très loin d'être hypercritiques en nous voyons les chooses positives plutôt que négatives. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très doelstellingen et les prejugés habituels lorsqu'il s'agit de l'Asie sont - soja réalistes - des imitateurs.

Buddy Seat Lambretta-garage

Nous étions vraiment impatients de voir ce qui nous attendait. Notre premier après l'atterrissage een bezoek aan Garage Lambretta de Buddy-stoel. Un endroit fantastique avec des gabarits de cadre et de fourche et un niveau d'artisanat incroyable. Avec nos yeux étoilés, nous avons simplement essayé de trouver l'endroit par nous-mêmes. Het is de moeite waard om te werken met een chauffeur die een taxichauffeur is in de magasin pour le trouver. Comme les chooses n'étaient pas faciles, le propriétaire du magasin est venu lui-même nous guider. En voilà, nieuwe sommes en ville de puis de deux heures en nieuwe sommes escortes door une Lambretta TV 200 jusqu'au magasin. Ce n'est pas un mauvais debuut voor ce voyage d'affaires de sept jours. La barrière de la langue était malheureusement là, mais les gestes entre quelques noix de Lambretta on bien fonctionné en nous avons fait la conversation de cette façon.

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Lambretta Thailand Café

Kom nou eens ne voulons pas vous ennuyer à mourir avec tous les details, nous faisons court. De laatste dag van de Lambretta Thailand Café qui accueille également le Lambretta Thailand Winkel voor een lekker hapje en een drankje van de rest van de dag bij BKK. Il a vraiment fait le voyage d'affaires pour des vacances parfaites, du moins pour Philip. Peut-être même pour Ulf.

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Scooteronderdelen bezorgen in Bangkok met Lambretta TV 175 en Vespa GTS

En plus de nieuwe afleiding van de reis tijdens het bezoek aan de marchanden, Toon is ook op de hoogte van zijn sympathisanten.

Les endroits où il nous a emmenés nous on profondément impressionnés et ont montré en même temps à quel point les gens la-bas sont passionnés en obédés par tout ce qui concerne la Vespa et la Lambretta.

 

Bezorgmissie

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Scooterverzamelaars

Les collectionneurs die nog veel bezoeken hebben, zijn een deel van de klas en de meeste van hen scooters et à leurs oorspronkelijke voorwaarden. Jetez un coup d'oeil aux accessoires funky.

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Ratchada-avondmarkt

Un autre grand moment et un endroit où nous aurions pu rester pour l'éternité est le marché de la nuit de Ratchada. Un endroit avec quelques petits magasins de Lambretta, beaucoup de magasins de voitures anciennes, de trucs et de vêtements vintage. Het café, de bar, entre autres une ancienne station-service américaine (démontée aux Etats-Unis, ramenée et remontée) en plein d'autres chooses à voir, à manger et à boire.

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GA NAAR SCOOTER-bijeenkomst in Bangkok

C'est ook l'endroit où se déroulent les course de GO TO SCOOTER en c'est notre rêve ultime pour l'après-Corona d'y être. Allez voir op Youtube:

Ga naar Scooter V6 2019 van Ohho 10"

GA NAAR SCOOTER V.6

 

 

 

Alle foto's

Vous trouverez ici toutes les foto's van de reis.

Moderne Vespa-dealer

 

Big Daddy Moto Club

FIETSERS

Meneer Balon

M Autopart

Lambretta- en Vespa-dealers

Ouch Vespa

Buddy Seat Lambretta-garage

Stadsmachines

Lambretta resto

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Lambretta Thailand Shop & Cafe

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