Schaltrohr- Gasrohr-Set für Lenkerblinker

Ab sofort können wir Dir ein komplettes Set zur Umrüstung auf Lenkerblinker für Deine Vespa Rally, Sprint und Primavera, ET3 anbieten.

Alle Motorroller ab dem Baujahr 01.01.1962 mit mehr als 125ccm müssen in Deutschland mit Blinkern ausgerüstet sein.

Wenn Du also eine Vespa mit 150 / 200ccm ohne Blinker aus Italien hast oder Deine Vespa Sprint 125 mit einem Zylinder aus der 177er Klasse oder bei den Smallframes einen Parmakit aus unserer Aktion ausrüsten möchtest, hilft Dir dieses Set den gewünschten TüV-Segen zu erhalten.

Das Set entspricht der Piaggio Lösung mit Innenrohren und einer Verdrehsicherung unterhalb des Tachos. Die Verbindungen von Blinkern, Blinkerschalter und Verdrehsicherung, sind mit Gewindeschrauben in M3, M4 und M5 ausgeführt.

Zusammen mit unserem Kabelbaum und Spannungsregler für 12V, kannst Du Deinen Roller auf deutliche bessere Licht- und zuverlässige Zündleistung mit einer Elektronischen Zündung umrüsten.

Unser Umrüst-Kabelbaum ist natürlich schon für den Einbau der Blinker vorbereitet. Die ausführlich bebilderte Einbauanleitung hilft Dir bei der Montage. Du benötigst ledigleich noch das passende Blinkrelais in 12V und die dazu passenden Leuchtmittel in 12V .

Das Blinkerset kannst Du natürlich auch auf Deiner 6V Zündung verwenden, dafür benötigst Du dann das passende Blinkrelais und Soffitten in 6V

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Parmakit Smallframe Zylinder Sonderaktion

Wir haben zur Zeit eine Sonderaktion für ausgewählte Parmakit LC Smallframe Tuningzylinder. Parmakit, die legendäre Tuningschmiede aus Italien ist bekannt für ihre Rennzylindern. Überzeugt euch selbst:

Zylinder -PARMAKIT 130ccm LC, 25mm Direktansauger- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Zylinder -PARMAKIT 130ccm LC, 30mm Direktansauger- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Zylinder -PARMAKIT 130ccm Zentral, 30mm Direktansauger- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force, 105mm Pleuel, Zentral- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force – Vespa PV125, ET3 125, PK125

Zylinder -PARMAKIT 135ccm W-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Das passende Zubehör haben wir natürlich auch im Programm:

Wasserpumpe -BGM PRO- Universal, 12V, flow rate 8l/min –

Kühler -Variante 1

Kühler -Variante 2

Kühler -Variante 3

Kühlerschlauch -TOYOX- 12 x 18mm

Kühlerschlauch -TOYOX- 15 x 22mm

Kühlerschlauch -TOYOX- 19 x 26 mm

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Ludwig & Scherer Auspuff “Feuerzauber”

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Ludwig & Scherer sind DIE Zweitaktauspuffgurus! Gerade beim Smallframemotor jagt ein großer Wurf den nächsten. Das offizielle Erstlingswerk, der Hammerzombie, ist unser Dauerbrenner um die Smallframe zu befeuern. Die „Big Bertha“ ist speziell für die Parmakit SP09 Zylinder entwickelt worden. Bei einem schön breiten Drehzahlband dreht der Motor frei aus und die 20 PS+ sind damit easy geknackt. Der „Franz“ gilt im Augenblick als State of the Art, wenn es um Höchstleistung bei breitem Drehzahlband geht. Bei Auslasszeiten um die 190-185° läuft der Auspuff am besten. Mit einem bearbeiteten Polini 133, 54 mm bgm Welle, Vespatronic Zündung und 30 mm Mikuni Vergaser (HD 290, Nadel 5EN68, ND 20) hat unser Alex 27 PS am Hinterrad auf unserem Prüfstand erzielt.

In letzter Minute erreichte unseren Alex der „Feuerzauber“ Auspuff. Im direkten Vergleich zum Franz legt der etwas später los, peakt dabei aber deutlich höher und macht insgesamt ein um 1.000 U/min breiteres Band. 29 PS auf dem Grauguss Polini sind ja mal `ne Ansage. Die Empfehlung für die Steuerzeiten liegen bei 126° für die Überströmer und 190-192° Auslasszeit. Verarbeitungsqualität, Halterungen, Dämpfer und Passform lassen keine Wünsche offen! Die Anlagen gibt es für Chassis mit genauso wie für Chassis ohne Gepäckfach auf der linken Seite.

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Sceed Bekleidung jetzt neu bei uns im Shop

Der Sommer neigt sich wohl oder übel dem Ende. Der Herbst mit nasskaltem Wetter kommt näher und näher. Daher haben wir entsprechende Bekleidung jetzt in unserem Shop verfügbar, damit der Fahrt im Herbst auch nichts im Wege steht.

Jacke -SCEED 42 Downtown Race- Textil mit Membrane, schwarz

Erhältlich in den Größen S – 4XL

Regenjacke -SCEED 42- Textil, schwarz

Erhältlich in den Größen S – 4XL

Jacke -SCEED 42 Pilots- Textil mit Membrane, schwarz

Erhältlich in den Größen S – 4XL

Regenhose -SCEED 42- Nylon, schwarz

Regenhose -SCEED 42- Nylon mit Thermofutter, schwarz

Erhältlich in den Größen S – 3XL

Handschuhe -SCEED 42 Start- Leder mit Membrane, schwarz

Handschuhe -SCEED 42 Freeze- Leder mit Membrane, schwarz

Sturmhaube -SCEED 42- Textil, schwarz

Nierengurt -SCEED 42 Strech- Textil, schwarz

Rückenprotektor -SCEED 42- Kunststoff, schwarz

Regenüberstiefel -SCEED 42- Textil, schwarz

Handschuhe -SCEED 42 MX-Top- Textil, schwarz

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Vespa PX & PK Tacho bis 160km/h

Neu bei uns im Programm: Tacho mit Anzeige bis 160km/h

Eigentlich für die Vespa GTV Modelle gefertigt, passt dieser klassische Vespa Design Tacho auch in die PX Lusso und PK XL1 Modelle. Mit einer Anzeige bis 160 km/h sollte er dann auch für die Tuning Freunde unter uns ausreichen. Die Farbgebung ist nostalgisch anthrazit-/cremefarben mit verchromten Zierring. Zur Montage auf den PX Lusso Modelle wird der Tachostecker der Vespa MY Modelle . Die Tachowelle kann beibehalten werden.

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20 Jahre Scooter Center – Classic Day & Saisonabschluss

Scooter Center seit 1992

Zum Abschluß der Saison und unserem 20. jährigen Bestehen wollen wir mit Euch noch einmal feiern und anstoßen. Nachdem unser Classic Day im Frühjahr förmlich ins Wasser gefallen war, haben wir diesmal besseres Wetter bestellt um mit Euch die Saison ausklingen zu lassen. Unser Saisonabschluss findet am Samstag, den 29. September statt. Weitere Infos folgen in Kürze.

Event bei Facebook

Neben unserem altbewährten Teilemarkt wird unser Ladenlokal geöffnet sein, unser Prüfstand wird im Einsatz sein und eine kleine gemeinsame Ausfahrt steht auch auf dem Programm.

Wir freuen uns auf Euch und hoffen auf zahlreiches Erscheinen.

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Große Auswahl an 2-Takt T-Shirts

Wir haben ein paar richtig geile Vespa und Lambretta T-Shirts für Herren und Damen in den Größen S bis XXL in unserem Sortiment. Überzeugt euch selbst:

16 = 2Stroke + 4 Gears + 10 Inches

T-Shirt für Herren

T-Shirt für Damen

1024 – 10 Inch 2 Stroke 4 Gears als Vespa und Lambretta Edition

T-Shirt 1024 Vespa für Herren

T-Shirt 1024 Vespa für Damen

T-Shirt 1024 Lambretta für Herren

T-Shirt 1024 Lambretta für Damen

Performance Guaranteed Shirts für Vespa oder Lambretta

Performance Guaranteed Lambretta Männer

Performance Guaranteed Vespa Männer

WHO’S NEXT T-Shirt für Männer

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Neue Lambretta Blechteile für Serie 1 – 2 – 3

Wir haben einige wirkliche schöne und neue Lambretta Blechteile neu im Programm. Damit runden wir unser Sortiment an gepressten Blechteilen ab.

Besonders gefreut haben wir uns über die Serie 1 und 2 Beinschilder und Seitenhauben.

7674910 | Beinschild -LAMBRETTA- Lambretta LI (Serie 1, Serie 2), TV (Serie 1, Serie 2) | 289,00 Euro

7674852 | Seitenhauben-Set -LAMBRETTA- Lambretta LI 125 (Serie 1), LI 150 (Serie 1 ab Bj. 07.1958), LI 125 (Serie 2), LI 150 (Serie 2), TV (Serie 2) – Version ohne Lüftungsschlitzen | 219,99 Euro

7674851 | Seitenhauben-Set -LAMBRETTA- Lambretta LI 150 (Serie 1 bis Bj. 06.1958) – Version mit Lüftungsschlitzen | 219,99 Euro

8013162 | Kotflügel -LAMBRETTA- LI (Serie 1-2), TV (Serie 1-2) – Metall | 113,99 Euro

Und auch für die lange zu unrecht stiefmütterlich behandelte Li Slimstyles gibt es neue vordere Kotflügel. Zusammen mit den gepressten Seitenhauben, wie sie auch auf den frühen TV und GT Serie 3 verbaut sind.

7674908 | Kotflügel -LAMBRETTA- LI (Serie 3) – Metall | 79,99 Euro

7671119 | Seitenhauben-Set -LAMBRETTA- LI Serie 3 (bis Bj. 08.1967), TV Serie 3 (bis Bj. 1963) | 199,99 Euro

Wirklich schön sind auch die neuen, gepressten Special, SX und TV/GT Kotflügel. (Auch wenn das Bild hier leider noch die indische Variante zeigt.

8060018 | Kotflügel -LAMBRETTA- LIS, SX, TV (Serie 3) – Metall | 79,99 Euro

Bei Fragen zu Lambretta einfach: lambretta[at]scooter-center.com!

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Scootering Magazin

Jeden Monat neu bei uns im Shop gibt es die Scootering. Die Scootering Zeitschrift gibt es schon seit 1985 und erscheint monatlich in englischer Sprache. Der Inhalt deckt klassische Motoroller, insbesondere Vespa und Lambrettta ab und berichtet auch über die Menschen die sie fahren. Desweiteren findet man Berichte von interessanten Produkten in der Scootering.

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Sitzbank -CORSA Evolution Plus- Vespa PX

Neu bei uns im Programm die Sitzbank Corsa Evolution plus. Die Sitzbänke der Corsa Evolution Reihe werden in Italien aus Kunststoff gefertigt und mit Metall verstärkt. Neben ihrer schlanken Rennoptik bieten sie fünf, gummierte Auflagepunkte für einen sicheren Halt.

Fazit: Schöne sportliche Sitzbank in 2 verschiedenen Ausführungen. Variante 1 und Varriante 2. Bei der ersten Variante lässt sich die Kunststoffbasis auch lackieren um die sportliche Form der Vespa zu unterstreichen.

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Isle of Wight Rally

Andy der für das Scooter Center mit der Generation XI und unserem bgm Testbike in England unterwegs ist, hatte sich von Glessen aus auf den Weg zur Isle of Wight Rally gemacht. Ein kleiner sommerlicher Roadtrip über Belgien und Frankreich. In Frankreich ging es ging entlang der Küste durch die Normandie bis hin nach Cherbourg.

Von hier aus ging es mit der Fähre weiter nach Portsmouth, um dann von dort aus die Fähre auf die Isle of Wight zu nehmen.

Vor Ort angekommen wurde erstmal ein Platz auf dem Camping Platz gesucht und erste Freundschaften wurden geschlossen.

Vor Ort wurde unser bgm Testbike dann ausgiebig von den Rally Teilnehmern getestet und der Spaß war den Fahrern deutlich anzusehen.

U’nsere neue bgm Broschüre kam ebenfalls sehr gut an.

Die International Scooter Custom Show stand als nächstes auf dem Program.

Unsere Generation XI sollte eigentlich auch auf der Custom Show ausgestellt werden. Nur leider hatte man Sie bei einer ausgiebigen Probefahrt den Seitendeckel verloren der nicht mehr aufgefunden werden konnte. So musste dann schnell eine Lösung gefunden werden. Der Maestro der Farbpistole M. Pfeil der unseren Demonstrator lackiert hatte sitzt in Österreich. Hier hatte uns dann glücklicherweise Stoffi’s Garage helfen können und brachte einen passenden Vespa Seitendeckel zum Lackierer. Dank einer Gruppe aus Aachen hat sie es dann auch rechtzeitig zur Custom Show auf die Insel geschafft.

Unser Demonstrator war ein richtiger Hingucker. Es gab viele Komplimente und staunende Gesichter. Und all die Mühe sowie die Last-Minute Aktion mit dem Seitendeckel haben sich bezahlt gemacht. Wir belegten den ersten Platz der Kategorie „Best Vespa Street Racer“. Balsam für die Seele wenn man sieht dass unser Projekt Europaweit Anerkennung findet.

Von hier aus ging es für Andy erst mal zurück auf das englische Festland um sich dann via Wales nach Mersea Island zu machen. Hier ein Bild von unserem Testbike an der Burg der walisischen Hauptstadt Cardiff.

Die Mersea Island Rally feiert in diesem Jahr ihr 20. Jähriges Jubiläum. Es werden zahlreiche Besucher erwartet und viele kommen auch genau wie Andy direkt von der Isle of Wight. Stellplatz war gefunden und es galt erstmal sich einen Überblick zu verschaffen.

Das Wetter ist angenehm. Kein Regen bisher aber eine nette Brise. Mal was anderes und eine wirklich tolle Location für eine Classic Scooter Rally.

Fortsetzung folgt…

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Portofreier Spätsommer

Damit Du die Zeit auf dem Roller nochmal so richtig genießen kannst, gibt es bei uns ab sofort den portofreien Spätsommer!

Wir verschicken alle Bestellungen in Deutschland und nach Österreich ab sofort portofrei!*

Für Deutschland garantieren wir Dir nach wie vor unseren unschlagbaren und kostenlosen Premium Versand! Wenn Du beim schnellsten Rollerteileversand vor 15Uhr bestellst, bekommst Du alle lagernden Teile in der Regal innerhalb von 24 Stunden.

*gilt nur für die Versandart DHL und für Endkunden. Der Mindestbestellwert von 15 € gilt weiterhin.

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Spanischer Ersatzradhalter für Vespa V50, ET3 und Primavera

Diesen Ersatzradhalter kennen bestimmt viele aus dem Spanien Urlaub. Wunderschöne und klassische Art und Weise ein Ersatzrad an der Smallframe unterzubringen. Zudem die üblichen Halter oft zu beengten Platzverhältnissen hinter dem Beinschild führen.

Daher haben wir für Dich diesen Ersatzradhalter für das Fahrzeugheck in unser Programm aufgenommen.

Der stabile Halter wird an 6 Punkten mit dem Rahmen verschraubt.

Im Lieferumfang sind zwei Gummiunterlagen enthalten.

Als Hilfe um die nötigen Bohrungen am Heck anzuzeichnen, kann man den Halter durch eine Bohrung für die Rücklichtbefestigung am Rahmen orientieren.

Selbst das Rücklicht im Antik-Style läßt sich mit dem Setzen nur einer zusätzlichen Bohrung verbauen.

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Hurra – wieder da! bgm PRO Schwinge für Maxi Motoren – Piaggio 125-180ccm 2-Takt

Endlich wieder erhältlich sind unsere bgm PRO Schwingen für alle Piaggio Maxi 2T Motoren .

Die Schwinge stabilisiert das Motorgehäuse massiv.

Das Risiko zerbrochener Motorgehäuse wird maximal minimiert!

Spurstabiltät und Fahrverhalten verbessern sich erheblich.

Die bgm PRO Schwinge wurde unter anderem von der Firma Kübler in Scooter Cross Rennen erfolgreich getestet.

Der Klassiker für die Versteifung des Motorblocks!

Jetzt wieder bei uns in Shop!

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Kupplung bgm PRO für Vespa PX

Mit der neuen bgm PRO Cosa Kupplung für die PX-Motoren gehören die ganzen Kupplungsprobleme mit original Piaggio und Nachbau Teilen der letzten zwei Jahre endlich der Vergangenheit an.

Ohne den Kupplungsdeckel umfangreich bearbeiten zu müssen passt der verstärkte Korb in Deinen Motor.

Wellenverzahnte Kupplungsnabe, 10 Federn und ein Korb aus nitriertem Stahl. Das sind die Zutaten für eine zuverlässige Kupplung.

Damit wir unmittelbar in vollem Umfang Einfluss auf Veränderungen und Qualität der Kupplung nehmen können, lassen wir den Korb und die Kupplungsnaben in Deutschland fertigen.

Den Lieferumfang der kompletten Kupplung haben wir zusätzlich mit einem neuen Halbmondkeil, der passenden Kupplungsmutter und dem O-Ring für den Kupplungsdeckel ergänzt.

Ab sofort können wir Dir komplett einbaufertige, funktionierende und zuverlässige Kupplungen mit 20,21, 22 und 23 Zähnen anbieten.

Obwohl, wie auf dem Bild oben zu sehen, der Korb deutlich verstärkt ist, muß der Kupplungsdeckel in der Regel nicht oder nur geringfügig im Bereich der Gußstege bearbeitet werden. Auf dem Bild unten in rot markiert.

Ob oder wieviel des Gußstegs abgetragen werden muß, liegt an den Fertigungstoleranzen bei Piaggio. Das heisst die gesamte Stabilität bleibt erhalten und der Kupplungsdeckel muß nicht auf eine Wandstärke von unter 1mm komplett ausgedreht werden.

Bei den kleinen PX-Motorgehäusen der PX80 und frühen PX125 / 150 Modellen, muß wie üblich beim Umbau auf die großen Kupplungen der Gußsteg in der großen Gehäusehälfte entfernt werden.

Die bgm PRO Kupplung kommt bestückt mit 10 verstärkten Federn zu Euch und deckt somit einen Leistungsbereich von Motoren mit 20PS+ / 22Nm+ ab.

Durch die gewellte Ausführung der Nabe wird die Kraft sicher und ohne zu verklemmen auf den Kupplungskorb übertragen. Eine rupfende Kupplung beim anfahren und sich einarbeitende Verzahnungen gehören damit der Vergangenheit an.

Die Naben unserer bgm Kupplung werden immer entsprechend der vorhanden Buchsen gefertigt und verpresst, um einen dauerhaft haltbaren Sitz zu gewährleisten.

Natürlich könnt Ihr Euch auch Eure eigene bgm Kupplung nach belieben selbst zusammen stellen.

Wir bieten Euch eine breite Auswahl an DRT und Standart Ritzeln, sowie Federn und Belagpaarungen an.

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Neu im Programm: bgm Pro Kupplungsbeläge

Kupplungsbeläge sind ein sehr wichtiges Bindeglied zwischen Motor und Getriebe. Eine gut funktionierende Kupplung ist das A und O für Fahrspaß, Sicherheit und Performance.

Viele Hersteller geben sich bei solch einem wichtigen Bauteil leider nicht die angemessene Mühe mit dem Ergebnis das die Kupplungen durchgehen oder nicht ordentlich trennen. Die Belaghersteller die ordentliche Qualität abliefern haben immer wieder Lieferprobleme

Die einzige logische Konsequenz von BGM war die Fertigung von eigenen Belägen. Genau nach unseren Vorgaben gefertigt, haben wir es geschafft eine qualitativ sehr hochwertige organische Belagmischung zu verwenden die einerseits Druck- und Temperaturstabil ist, dabei aber dennoch Verschleißarm. Das ganze verbunden mit einem sehr guten Gripp um immer das volle Drehmoment am Hinterrad anliegen zu haben. So ist auch bei sehr hoher verwendeter Federkraft der Trennweg kurz da das Material nicht so weich und komprimierbar wie das anderer Hersteller ist.

Verwendbar sind die Beläge in allen Motoren, von Standard bis zum voll ausgereizten Motorsetup.

Kupplungsbeläge -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP – 4-Scheiben

Artikelnummer: BGM8004

Kupplungsbeläge -BGM Pro Vespa Cosa2- 4-Scheiben

Artikelnummer: BGM8084

Kupplungsbeläge -BGM Pro Vespa Smallframe- 3-Scheiben

Artikelnummer: BGM8013

Kupplungsbeläge -BGM Pro Vespa Typ 6-Federn- 3-Scheiben

Artikelnummer: BGM8063

Kupplungsbeläge -BGM Pro Vespa Typ 7-Federn- 3-Scheiben

Artikelnummer: BGM8073

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Vespa BigBox Vespa Auspuff

MB & bgm go Vespa BIG BOX

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Entwicklung einer neuen Vespa Auspuff Anlage – die Vespa BigBox vom Scooter Center

Nachdem wir zusammen mit Mark die Lambretta BIG BOX so weit gebracht haben, dass wir nur noch auf den Hersteller warten und maximal noch Reminder absetzen können, haben wir mal ein paar Sätze PX Auspuffschalen nach Doncaster geschickt.

Mark hat all seine Ideen bezüglich PX BIG BOX direkt nach der Eurolambretta umgesetzt. Am Montag Morgen lag die PX 200 BIG BOX dann endlich hier im Laden. Wenige Minuten später war der Prüfstandsrechner gestartet und die Spiele konnten beginnen.

Vespa Auspuff Big Box Test

Getestet wurde auf:

Vespa BigBox hier kaufen

 

Vespa Auspuff Leistungsdiagramme

Hier mal eine kleine Auswahl an Diagrammen. Uwe hat noch deutlich mehr Läufe gemacht, die wir die nächsten Tage posten werden.

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Zubehör Vespa GTS & GTV

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Für die Vespa GTS bzw. GTV haben wir einige qualitativ hochwertige Zubehörartikel im Programm. Unter anderem einige Carbon Style Abdeckungen. Getreu dem Motto “Chrome won’t bring you home, but mat-black will bring you back”! Zu Anschauungszwecken haben wir die Teile an einer Vespa GTS 300 i.e. angebracht. Auf dem oberen Bild sieht man schon die Kaskade der GTS im Carbon Look sowie die Vespa Cruiser Scheibe getönt, die den CW Wert deutlich verbessert. Die Scheibe gibt es auch in einer transparenten Version. Für den Classic Look haben wir auch Scheinwerferschirmchen in Chrom und Schwarz im Sortiment.

Schön anzuschauen ist ebenfall die Abdeckung für den Variomatikdeckel im Carbon Look sowie die Seitenverkleidung der Vespa GTS ebenfalls im Carbon Style.

Dezent und sportlich ist die Auspuffblende im Carbon Style aus unserem Zubehörprogramm.

Außerdem haben wir noch die Schwingenabdeckung im Carbon Style für euch im Programm. Zur Zeit nicht lagernd aber jederzeit für euch bestellbar gibt es noch den Kotflügelnippel im Carbon Look.

Zu guter letzt haben wir noch die sehr zuverlässigen Schwalbe Weatherman Reifen vorne und hinten montiert. Egal bei welcher Witterung, dieser Reifen ist ein must-have. Schwalbe hat diesen auch als Weißwandreifen für vorne und hinten im Programm.

Alle Artikel können bestellt und kurzfristig geliefert werden. Hier noch eine Artikelübersicht mit dazugehörigen Artikelnummern:

Carbon Deckel Vario – Artikelnummer 7673728

Carbon Kaskade – Artikelnummer 76737529

Carbon Schwingenabdeckung – Artikelnummer 7673730

Carbon Auspuffblende – Artikelnummer 7673731

Carbon Seitenverkleidung – Artikelnummer 7673732

Carbon Kotflügelnippel – Artikelnummer 7673733

Cruiser Scheibe getönt – Artikelnummer 7670220

Cruiser Scheibe farblos – Artikelnummer 7670054

Scheinwerferschirmchen Schwarz – Artikelnummer 7670337

Scheinwerferschirmchen Chrom – Artikelnummer 7670336

Schwalbe Weatherman Weißwand hinten – Artikelnummer SVWV004

Schwalbe Weatherman Weißwand vorne – Artikelnummer SVWV003

Schwalbe Weatherman hinten – Artikelnummer 6000129

Schwalbe Weatherman vorne – Artikelnummer 6000128

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Casa Lambretta Lieferung aus Italien eingetroffen

Damit bei Euch kein Projektstau aufkommt, haben wir weder Kosten noch Mühen gescheut und uns mitten in den Sommerferien durch diverse Staus gekämpft. Ziel war Casa Lambretta in Mailand.

Mission erfüllt, Ware in köln und jetzt wird kräftig eingebucht.

Casa Lambretta bei uns im Shop: KLICK!

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Zu Verkaufen: Vespa Primavera ET3 -RESERVIERT-

Die erste der netten Italienerinnen ist fertig montiert und abholbereit….

und auch schon reserviert….

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