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Vespa Wideframe Tuning Katalog
Vespa Wideframe Tuning Katalog

Vespa Wideframe Tuning Katalog   Unser Neuester Vespa Katalog ist fertig: Vespa Wideframe Tuning. Du kannst Dir den Vespa Katalog bei Deiner nächsten Bestellung im Scooter Center Shop einfach kostenlos dazu ordern. PDF Katalog Download Vespa Wideframe Katalog Download: Vespa-Wideframe-Tuning-Katalo-Scooter-Center-2018_A4-mit-links VESPA WIDEFRAME? Im Jahr 1946 rollt die erste Vespa über die sonnigen Straßen Italiens. Mit der V98 beginnt die weltweite Erfolgsgeschichte der ...

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B
Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

Stoßdämpfer für Vespa Wideframe hinten Tuning für Vespa Wideframe-Modelle (z.B. "Faro Basso" / "Lampe Unten", Vespa GS3 oder ACMA) wird immer beliebter. Auch die großen italienischen Tuner bieten inzwischen Tuningteile wie Wideframe-Zylinder an. Damit Du mit Deiner wertvollen Vespa auch sicher auf der Straße unterwegs bist, haben wir ein Fahrwerk entwickelt, das vom TÜV-Rheinland eine Zulassung ...

Zylinder -PINASCO 160 ccm Wideframe, Faro Basso, ?=60mm, Hub=57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T Artikelnr. PN26031000
Zylinder -PINASCO 160 ccm Wideframe, Faro Basso, ?=60mm, Hub=57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T Artikelnr. PN26031000

Vespa Oldtimer Tuning Sonderpreis für den Vespa Wideframe Pinasco-Zylinder Mittlerweile hat der Zylinder sich vom Geheimtipp zum Dauerbrenner in Wideframe-Kreisen gemausert.   Über die Leistungsspritze für die ältesten Vespa Modelle haben wir bereits hier einmal berichtet: http://blog.scooter-center.com/vespa-wideframe-pinasco-160ccm-v2-auf-dem-scooter-center-pruefstand/   Zusammen mit dem passenden Ansaugstutzen und Vergaser kann der 160er Zylinder sein volles Potential entfalten und ältere Vespa-Damen kraftvoll anschieben. Weitere passende Tuningmöglichkeiten für die ...

Test Pinasco Zylinder Vespa Wideframe
Test Pinasco Zylinder Vespa Wideframe

Vespa Wideframe Tuning Die Vespa Wideframe-Modelle erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Neben immer mehr wieder aufgelegten Ersatzteilen, wird auch im Bereich der Leistungssteigerung kräftig entwickelt. Bisher wurden vorhandene Graugusszylinder umgebaut, um ihnen mit recht viel Aufwand etwas mehr Leistung abzutrotzen. Neuer Pinasco Faro Basso Zylinder Pinasco bietet nun bald einen Aluminium-Zylinder mit 160ccm für die alten Vespa-Motoren mit 3 Stehbolzen ...

Vespa Wideframe Stoßdämpfer Pinasco kümmert sich im Bereich Vespa auch zunehmend um die betagteren Vespen wie z.B. Faro Basso, Struzzo, GS3, etc. Neuester Wurf ist der hintere Stoßdämpfer für die Vespa Wideframe Modelle. Stoßdämpfer hinten -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 Der Dämpfer passt ohne die sonst üblichen Modifikationen der unteren ...

Stirnlochschl?ssel - Kronenmutterschl?ssel - Hinterradlager-BGM PRO ?i=28mm/35mm, ?Lochstich=37mm/43mm, 4-pin- Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98,V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, Artikelnr. BGM7913TL
Stirnlochschl?ssel - Kronenmutterschl?ssel - Hinterradlager-BGM PRO ?i=28mm/35mm, ?Lochstich=37mm/43mm, 4-pin- Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98,V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, Artikelnr. BGM7913TL

Vespa Spezialwerkzeug für Oldies Für die Liebhaber der älteren Vespa-Modelle bis zur GS-Baureihe oder auch Wideframes genannt, haben wir ein nettes Vespa-Spezial-Werkzeug von bgm PRO in unser Programm aufgenommen. Hauptwellenlager fest? Viele Schraubverbindungen an den älteren Vespa Damen sind durch Alterung, mangelnde Wartung und ewiges herum stehen festgerottet und teilweise nur mit einigen tiefen Griffen in die Trickkiste ...

bgm PRO BigBox auf Vespa Wideframe Nach seinem letzten Besuch auf unserem Prüfstand, hat Andreas die Lust gepackt noch etwas mehr aus dem betagten Motorkonzept der sehr frühen Vespa Modelle zu kitzeln. Noch auf dem Prüfstand haben wir ihn mit Informationen zu möglichen Steuerwinkeln und anderen Maßnahmen versorgt. Nachdem Andreas seine "Hausaufgaben" erledigt hatte, waren nicht nur wir ...

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