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Das Scooter Center Team ist auf dem Weg zur Isle of Wight Scooter Rally. Das größte Rollertreffen weltweit lockt jährlich um die 10.ooo Rollerfahrer auf die Kanalinsel. Wir haben unseren SCK Demonstrator und auch unser bgm Testbike mit im Gepäck und einige nette Artikel wie zum Beispiel den bgm PRO SC Stoßdämpfer, die bgm Zündgrundplatten […]
The Scooter Center Team is on the way to the Isle of Wight Scooter Rally. Every August, thousands of vintage scooters (and their owners!) enjoy a the Isle of Wight National Scooter Rally. It’s quite a sight to see when they all come over on the ferries and pour into Ryde, where the rally weekend […]
Am letzten Wochenende feierte der Vespa Club von Deutschland (VCVD) sein 60. jähriges Bestehen unter dem Namen der German Vespa Days auf dem Gelände der stillgelegten Zeche Ewald im Herzen des Ruhrgebiets. Das Gelände und die Gebäude der im Jahr 2000 geschlossenen Zeche haben den Strukturwandel, wie er überall im Ruhrgebiet stattfindet, vollzogen und sich […]
Dieses Jahr fand die Euro Lambretta in Wachtebeke in der Nähe von Gent, Belgien statt. Der Veranstaltungsort war eine Insel in der Mitte eines großen Teiches auf einem lokalen Campingplatz. Gekommen waren ca. 1.200 Lambrettafahrer aus aller Welt. Das Programm war gut organisiert und es fanden viele Ausfahrten statt, die wirklich großen Spaß gemacht haben. […]
This year the annual Euro Lambretta took place in Wachtebeke near Gent in Belgium. The venue was an island in the middle of a pond. It was absolutely fantastic. Around 1.200 scooterists came to the event and made it a really special weekend. The program was well organized and there were many ride outs which […]
Die ESC-Saison steht vor der Tür und damit auch die Vorbereitungen. Neue Motoren und Fahrzeuge werden wir auch dieses Jahr auf den Rennstrecken in Deutschland, Frankreich, Österreich und Ungarn zu sehen bekommen. Auf unserem Prüfstand hat sich ein eigentlich typischer K1 Motor eingefunden und wird auf seine Leistungsfähigkeit und Funktion hin überprüft. Dem ESC-Regelwerk entsprechend, […]
The European Scooter Challenge (ESC) is just about to start. New engines and new scooters will be seen across the race tracks in Germany, France, Austria and Hungary. We just had a typical K1 engine on our test rig recently which we tested for its performance and functioning. According to the ESC rules, the stroke […]
„Last minute“ Dennis hat seinen Polini Evolution bei uns auf den P4 gestellt. Die Eckdaten des Motors: Vergaser PWK38 Kurbelwelle BGM 54mm Zündung Vespatronic Der Falc Auspuff schiebt das nutzbare Band gehörig nach hinten. Der etwas höheren Spitzenleistung des Falc steht das niedrigere Drehzahlniveau und er der daraus resultiernde, höhere Drehmoment der Big Bertha gegenüber. […]
So langsam ist das Ziel in Sicht. Noch die Schaltzüge einhängen.. Bei den Klemmnippeln sollte man auf die Variante mit Druckplättchen zurückgreifen. Der Zug wird durch die Messing Plättchen nicht beschädigt und kann auch wieder verwendet werden. Der Einfachheit halber statten wir die Silver Fern mit einem kompletten Set Klemmnippel und Einstellschrauben aus. Die Neutralstellung […]
Heute war Jonas auf unserem Leistungsprüfstand zu Gast. Mit einem Polini 133 in der Grauguß Ausführung hat der junge Mann mit unserem Test-Feuerzauber Auspuff immerhin schon sehr beachtliche 28,3 PS erreicht. Neben dem Grauguß Polini, der von Jonas mehr als sauber bearbeitet wurde, verhelfen eine Polini Membran und ein 35er Keihin PWK Vergaser dem Motor […]
Mit Lagerdummies setzen wir die Kurbelwelle zum Messen der Steuerwinkel in das Motorgehäuse ein. Die Lagerdummies werden wir auch bald im Shop für Euch verfügbar haben. Die beiden Gehäusehälften werden mit den 4 Muttern im Statorgehäuse fixiert und der Zylinder wird zum Messen der Steuerwinkel montiert. Der Newline mag eher niedrige Steuerwinkel. Am Auslass unter […]
Am Sonntag waren wir auf der Customshow in Antwerpen. Bei strahlend blauem Himmel und frühlingshaften Temperaturen war die Stimmung bei allen Besuchern, Ausstellern und den Veranstaltern ausgezeichnet. An unserem Stand haben wir kräftig unsere Vespa Kataloge verteilt, neue bgm Teile und Prototypen präsentiert und uns darüber gefreut, was für nette Kunden wir haben. Die ausgestellten […]
Sunday we have bee at the Customshow in Antwerp. With first rays of spring sun and a deep blue sky, lots of people turned up with their scooters. Everyone was in a very relaxed mood. At our stall we gave away our Vespa catalogues, showed some nice und upcoming bgm parts and were very pleased, […]
Die „Silver Fern“ kommt aus dem engeren Freundeskreis des SCK und soll ab diesem Jahr nach einer längeren Ruhepause wieder für den Alltag und die Fahrten zu Vespa-Treffen genutzt werden. Das dazu gehörige Motorkonzept möchten wir Euch hier vorstellen. Angepeilt haben wir eine Leistung um 25PS mit ordentlich Druck in allen Lagen. Mit ausreichend Drehmoment […]
Vorige Woche war Harald zu Gast auf unserem Amerschläger P4 um die Vergaser Abstimmung von seinem 225er Monza zu überprüfen und gegenbenenfalls zu optimieren. Hier kurz die Eckdaten des Motors: Zylinder: Monza 70mm Bohrung Kurbelwelle: BGM 60/110mm Vergaser: Mikuni TMX 30 Auspuff: JL-KRP3 Steuerwinkel : 186°/126° Quetschmaß: 1,7mm Schön auf dem Diagramm zu erkennen die […]
Last week our friend Harald from Aachen came to play around on our dyno.He was not 100% happy with the carb setting and wanted to test the slow running and improve throttle response. These are the parts that are fitted to his engine: Cylinder: Monza 70mm bore Crankshaft:BGM 60/110mm Carb: Mikuni TMX 30 Exhaust: JL-KRP3 […]
Sven Kauke hat uns sein aktuelles Projekt am Samstag vorgestellt. Ein sehr gelungenes Konzept wie wir finden! Auf dem Prüfstand haben dann noch die inneren Werte überprüft. Erklärend möchten wir noch hinzufügen, daß der Zylinder selbst keine Überarbeitung erfahren hat, also so auf den Motor gesteckt wurde wie er von Parmakit ausgeliefert wird. Die gemessenen […]
Our good customer Sven came ob saturday to show his new Vespa Spezial. A real stunner. And the clours work together pretty well, especially with the nice bgm PRO SC shockers! At the dyno we checked the engine and its power output! There is no porting work done to the barrel. It went to the […]
Rennteam Kollege Dennis hat am Freitag seinen Langstreckenmotor bei uns über den P4 gescheucht. Hier die Eckdaten des Motors: Zylinder: Parmakit 144ccm, 60mm Bohrung Kurbelwelle: BGM 51/105 Vergaser: Keihin PWM 38 Auspuff: Big Bertha Mit einer Anfangsbedüsung , Nebendüse 52, Hauptdüse 160, Nadel DEG kam beim beim „first firing“ ein sehr brauchbares Ergebnis zustande. Mit […]
Friday Dennis one of the guys from our Raceteam came to test his high speed circuit racing engine. The engine is finished with these parts and the results on our P4 dyno were very impressing. Cylinder: Parmakit 144cc, 60mm bore Crankshaft: BGM 51/105 Carb: Keihin PWM 38 Exhaust:Big Bertha This was the first dyno run […]
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