Sitzbank bgm PRO Lambretta Lui

Mooie bgm PRO Fastback zitting voor de Lambretta LUI

,

Kleine Lambretta zeer groot

De LUI was bedoeld om te anticiperen op het ontwerp van de 21e eeuw. In vergelijking met alle andere scooters die eerder zijn gebouwd, is het ontwerp aanzienlijk afgeslankt en gereduceerd. De uitvoering van dit idee was in handen van de Bertone Design Studio. Bertone heeft met de LUI- en Verga-serie een echt avant-gardistisch ontwerp gemaakt. Ook nu nog lijken LUI en Vega net zo fris als in het voorjaar van 1968, toen de slogan “All for Lui, and Lui for all” werd geadverteerd. Alleen de prestaties van de LUI met 50 cc motor liggen 38 km/u achter op de verwachtingen.

De kleine Lambretta modellen J, Lui, Vega en Cometa genieten sinds de introductie van de Casa Performance onderdelen een grote populariteit.

Modellgeschichte Lambretta Lui Vega Luna

Lambretta-modelhistorie & voertuiggegevens

In onze Lambretta-shop vindt u niet alleen een breed scala aan onderdelen, tuning en accessoires, maar ook een modelgeschiedenis met technische gegevens van deze voertuigen:

Bank voor Lambretta LUI

Seat -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL, Vega, Cometa

Voor ons scooterrijders is, naast de prestaties, het uiterlijk van onze scooters altijd belangrijk geweest. Banken zijn hier een belangrijk stijlmiddel, met de juiste zitplaats kunnen we de vorm van onze geliefde scooters ondersteunen en benadrukken. Ze moeten ook zo comfortabel mogelijk zijn. We hebben nu een nieuwe stoel ontworpen voor de Lambretta Smallframe modellen.

Het ontwerp van deze bgm-zitting voor de Lambretta Lui is het perfecte resultaat van ons ontwerpteam. De stoel pakt de lijn van de tank op alsof er nooit een andere stoel voor deze scooter is ontworpen.

De eigentijdse en hoogwaardige Alfatex hoes aan de zijkanten van de bank maakt het plaatje compleet. De kwaliteit, robuustheid en afwerking is op het gebruikelijke hoge niveau van onze banken, uiteraard MADE in ITALIË.

Ook voor het vergrendelen en ontgrendelen van deze bank wordt gebruik gemaakt van ons beproefde magneetmechanisme. We zijn altijd verbaasd over hoe ingenieus eenvoudig de bediening is en hoe mooi de bank in het slot past.

Conclusie over de bgm-bank

Deze bank had waarschijnlijk niet beter ontworpen kunnen worden door Bertone, we kunnen u hier alleen maar foto’s laten zien, om aan te raken, te zitten, zelf in het slot te vallen: Bestel hier!

Bestel een stoel
BGM2760BGM2760
BGM2760-1BGM2760-1
BGM2760-2BGM2760-2
BGM2760-4BGM2760-4
BGM2760-5BGM2760-5
BGM2760-9BGM2760-9
BGM2760-10BGM2760-10
BGM2760-11BGM2760-11
BGM2760-12BGM2760-12
BGM2760 Sitzbank bgm PRO Lambretta LuiBGM2760 Sitzbank bgm PRO Lambretta Lui
BGM2760-8BGM2760-8
bestelplaats

 

/by
Drehmoment Motorroller

Aanhaalmomenten Vespa & Lambretta

, , , , , ,

Aanhaalmomenten voor bouten en moeren op scooters

Hoe strak moet ik een bout of moer op de scooter aandraaien?

Hier hebben we een lijst van de aanbevolen aanhaalmomenten van de fabrikanten samengesteld.*

Te strak!

Waarschijnlijk is het iedereen wel eens overkomen, KNOCK en de schroef/bout is eraf of de schroefdraad is gebroken.
Geen probleem, als u alleen een moer of een tapbout heeft vernield, kan deze meestal gemakkelijk worden vervangen. Het begint al vervelend te worden als je geen vervanger beschikbaar hebt.
Draadreparatie: Het wordt echt vervelend als je een draad in het motorhuis hebt vernield! Dit wordt vaak complex en meestal duur, vooral als het niet kan worden gerepareerd met een draadinzet. Voordat de behuizing moet worden vervangen of gelast, is een draadreparatie met Weicon-lijm vaak mogelijk.

Te losjes!

Behalve dat het te stevig is, is er natuurlijk ook niet stevig genoeg! Te losse moeren of schroeven kunnen gevaarlijk zijn. Je wilt niet eens nadenken over wat er kan gebeuren als wielmoeren of remschijven loskomen. Losse carburateurs, inlaatspruitstukken of cilinders veroorzaken snel motorschade. Afhankelijk van het toepassingsgebied zijn zelfborgende moeren of schroefborging de beste keuze!

In de juiste volgorde!

Daarnaast moet ook rekening worden gehouden met het gelijkmatig aandraaien van schroeven en moeren. Dit weet iedereen door het wisselen van banden, bijvoorbeeld door een kruis te gebruiken om een gelijkmatige pasvorm te garanderen. Ook bij motorbehuizingen en cilinderkoppen moeten spanningen, bijvoorbeeld door ongelijke spijkers, worden vermeden. Er zijn zelfs onderdelen waarvoor een bepaalde volgorde van bevestiging moet worden overwogen. Volg hier de instructies van de fabrikant.

Reihenfolge Stehbolzen Vespa Motor

Verkeerde manier!

Rechtse draad? Linkse draad? Normaal gesproken worden de moeren en schroeven met de klok mee aangedraaid (rechtshandig) en tegen de klok in losgedraaid (linkshandig) = normale rechtse schroefdraad. Er zijn echter ook uitzonderingen, zoals de poolmoer Lambretta en de linkerspiegels: vaak met linkse schroefdraad.

Solide!

Voor veel toepassingen zijn er speciale gereedschappen, trekkers en vooral houders, zonder welke onderdelen meestal helemaal niet verwijderd kunnen worden. U vindt het gereedschap voor uw scootermodel na het selecteren van het voertuig in de voertuiglijst:

Vespa Spezialwerkzeug

In het geval van dichte verbindingen helpt vaak doordringende olie zoals WD40!

Momentsleutel

Wij adviseren om consequent te werken met een momentsleutel en de aanbevolen aanhaalmomenten aan te houden. Wij bieden verschillende momentsleutels voor kleine en grote opdrachten:

Drehmoment Schlüssel Vespa Lambretta Motorroller

[printvriendelijk]

LAMBRETTA

Koppel Lambretta

originele MB Ontwikkelingen
Moer vliegwiel/ventilatorwiel 68 Nm 75 Nm
Cilinderuitlaat/insteekmoeren 4.7-5,2 Nm 9.8-11,8 Nm
Cilinderkopmoeren 19-22 Nm 20-24 Nm
Schroeven ontstekingsbasisplaat 4.7-5,2 Nm
Schroefverplaatsingsklauw (9 mm) 4.7-5,2 Nm
Moeren Afdekplaat tandwielkast 9.8-11,8 Nm 14-17 Nm
Schroef voorwiel 29-34 Nm
Moeren Kettingdeksel (10 mm) 4.7-5,2 Nm
Draaipen van de achterste remschoen (overbrengingsverhouding contr.) 4.7-5,2 Nm
Moer Afdekplaat achterwiellager 4.7-5,2 Nm
Remtrommelmoer (8° + 11° kegel) 161 Nm
Remtrommelmoer (20° kegel) 203 Nm
Zekering Remtrommelmoer 14-14,7 Nm
Vorkvorkverbindingen 54-55 Nm
Moer Vooras 54-55 Nm
Velgbevestigingsmoeren 19.6-22,5 Nm
Oliekeerring Bevestigingsplaat (overbrengingsverhouding contr.) 4.7-5,2 Nm
Kettinggeleider (overbrengingsverhouding contr.) 4.7-5,2 Nm
Versnellingsbakafstand (overbrengingsverhouding contr.) 0.07-0.30 Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 cc
) VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Koppels_Vespa-Largeframe-to-1977

Nm
Noten Behuizingshelften 12-15 Nm
Statorplaatschroef 3-5 Nm
Moer Koppeling 40-45 Nm (afhankelijk van de koppeling tot 65)
Moer Hulpas as 30-35 Nm
Schakelkruis (linkse schroefdraad, schroefvergrendeling) 15-18 Nm
Moer Rotor (poolwiel) 60-65 Nm
Carburateurbevestigingsschroef 16-20 Nm
Schroef Koppelingsdeksel 6-8 Nm
Aansluiting stopcontact (P200) 75-80 Nm
Moeruitlaat op cilinder 16-26 Nm
Aluminium cilinder (neem de instructies van de fabrikant in acht) 14-16 Nm
Moer cilinderkop (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
Moer cilinderkop (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Bougies (neem de instructies van de fabrikant in acht) 20-24 Nm
Kruiskopschroef Motorschommelarm 60-75 Nm
Montage van de moer onder de schokdemper M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Moer Velgbevestiging Remtrommel (v/h) 20-22 Nm

VESPA PX 80-200

Koppels_Vespa-PX

Nm
Noten Behuizingshelften 12-15 Nm
Statorplaatschroef 3-5 Nm
Moer Koppeling 40-45 Nm (afhankelijk van de koppeling tot 65)
Moer Hulpas as 30-35 Nm
Schakelkruis (linkse schroefdraad, schroefvergrendeling) 15-18 Nm
Moer Rotor (poolwiel) 60-65 Nm
Carburateurbevestigingsschroef 16-20 Nm
Schroef Koppelingsdeksel 6-8 Nm
Aansluiting stopcontact (P200) 75-80 Nm
Moeruitlaat op cilinder 16-26 Nm
Moer startmotor (M8) 10-15 Nm
Schroef van de startmotor (M6) 6-8 Nm
Aluminium cilinder 14-16 Nm (zie specificaties van de fabrikant)
Moer cilinderkop PX 125-150 (M7) 16-18 Nm
Moer cilinderkop PX 200, (M8) 20-22 Nm
Bougies (neem de instructies van de fabrikant in acht) 20-24 Nm
Kruiskopschroef Motorschommelarm 60-75 Nm
Montage van de moer onder de schokdemper M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Moer Velgbevestiging v/h remtrommel 20-22 Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Koppels_Vespa-Smallframe

V50, PV, ET3 PK
Noten Behuizingshelften 13-15 Nm 13-15 Nm
Schroef ankerplaat 3-5 Nm 3-5 Nm
Schroefkick-starter 23-26 Nm 23-26 Nm
Moer Primaire uitrusting 50-55 Nm 50-55 Nm
Moer Koppeling 40-45 Nm (afhankelijk van de koppeling tot 65/) 40-45 Nm (afhankelijk van de koppeling tot 65)
Schroef voor ploegvork 17-22 Nm
Moer Paalwiel/ventilatorwiel M10 = 45-50 Nm, M12 = 60-65 Nm
Moer Zuigpoort 6-8 Nm 8-10 Nm
Uitlaatspruitstuk op cilinder (M6/M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Schroef Koppelingsdeksel 8-10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Moer Remankerplaat 17-22 Nm 17-22 Nm
Kruiskopschroef Motorschommelarm 38-50 Nm
Moer remtrommel M14 = 60-100 Nm, M16 = 90-110 Nm
Olievuller en aftapplug 3-5 Nm
Schroef voor handgeschakelde transmissievork 17-22 Nm
Bout uitlaat om arm te schommelen 18-20 Nm 18-20 Nm
Schroef Pick Up 2-2,5 Nm 2-2,5 Nm
Schroef voor ventilatormontage (Dynastarter) 8-10 Nm
Moeder Groep Dynastarter (?) 60-65 Nm
Aluminium cilinder 13-18 Nm (zie de specificaties van de fabrikant) 12-18 Nm
Moer cilinderkop V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
Moer cilinderkop PV, ET3: 14-18 Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Cilindervoetmoer V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (niet HP)
Bougies (neem de instructies van de fabrikant in acht) 14-18 Nm 18-24 Nm
Moer Naafafsluiter (onder zwenkarmdeksel) 50-55 Nm 50-55 Nm
Borgmoer voorwielas (V50 met of zonder speedo-aandrijfrondsel) 45-50 Nm 45-50 Nm
Ringmoer van de snelheidsmeteraandrijving PV/ET3: 45-50 Nm
Moer bovenste schokdemper montage 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Montage van de moer onder de schokdemper 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Moer van de motorzwenkarm op het frame 38-52 Nm 38-52 Nm
Bovenste loopvlak van het bovenste balhoofdlager (of handvast tot aan het contact met de lagerkogels) 6-7 Nm (controle) 50-60 Nm (controle)
Bovenste ringmoer om het bovenste stuurlager te vergrendelen (na het aanhaalmoment de moersleutel ca. 1,4 omwenteling (80-90°) terugdraaien) 50-60 Nm (controle)
Stuurbout 30-44 Nm 30-44 Nm
Topkopsluitmoer 30-40 Nm
Moer Achterwielas 90-110 Nm 90-110 Nm
Noten Velgen v/h op remtrommel 23-27 Nm 20-27 Nm
Centrale moer voorwiel 75-90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125: ?
[printvriendelijk]

*We hebben hier naar eer en geweten gewerkt, maar alle informatie is desondanks zonder garantie.

/by

Overloopkanalen molenmotor Vespa PX

, , , ,

De Vespa motor – het hart van Platónika – heeft in het laatste artikel de gewenste stuurhoeken van de krukas gekregen

Cilinderoverloopkanalen in de motor aanpassen om de prestaties te optimaliseren

Voordat de volledige assemblage van de motor kan plaatsvinden, moet al het werk dat de chips genereert worden gedaan. Alleen dan kan de behuizing worden gereinigd.

In de volgende stap worden ook de overstroomkanalen van de cilinder in de motor meegenomen.
De BGM177 is zo ontworpen dat de cilinder perfect functioneert, zelfs op de originele overloopkanalen.
In ons project hebben we echter van de gelegenheid gebruik gemaakt om de zaak direct aan te passen. Een betere vulling van de cilinder betekent altijd een hoger mogelijk koppel.

Om de contouren van de overstroomkanalen over te brengen naar de motorbehuizing is het het eenvoudigst om de bijpassende cilinderbasispakking op de behuizing te plaatsen en zo de contour over te brengen naar de behuizing.

1 junta en cilindro1 junta en cilindro
1 junta carcasa1 junta carcasa

Het sealoppervlak kan het beste worden gemarkeerd met een foliepen. Vervolgens wordt de contour van de overloopkanalen gemarkeerd met behulp van de pakking van de cilinderbodem.

2 marcaje2 marcaje

Met een frees wordt dan de contour in de motorbehuizing aangepast. Het is niet nodig om het kanaal precies zo diep te frezen als in de oorspronkelijke motorbehuizing.

3 medida3 medida

Het basisontwerp van de BGM 177-cilinder is zodanig dat de zuiger voldoende doorsnede biedt.
Het gegenereerde oppervlak van het aangepaste kanaal kan ruw worden gefreesd. Verder polijsten is niet nodig. Zolang er geen ruwe hoeken en randen meer zijn, is een licht opgeruwd oppervlak perfect.

Nadat de kanalen zijn gefreesd en de behuizing weer is schoongemaakt, gaat de montage verder..

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Modifying the transfers (activate subtitles)

/by

Cadeau-idee voor Pasen: Kinderen elektrische Vespa

, ,

Geef een Vespa voor Pasen!

Dat zou een geweldig paascadeau zijn voor de jonge scooterrijders: Een super originele Piaggio gelicenseerde constructie: De elektrische Vespa voor kinderen!

Kindervoertuigen als gedetailleerde replica van het Italiaanse origineel: verkrijgbaar als Vespa PX en als Vespa GTS:

Kids Electro Vespa Scooter | Vespa für Kinder

Kinderscooter Vespa GTS | Kinderscooter Vespa PX

Vespa Kinderroller Vespa PX rot

We vinden deze scooters te super succesvol, we rijden ze zelf af en toe in ons kamp. In de tentoonstelling hebben we een aantal als kinderspeelgoed, dat met plezier wordt gebruikt.

De verhoudingen zijn goed en er zijn geweldige functies aan boord voor de kinderen: zoals radio/MP3-speler, licht & geluid, imitatieleren zitting, ontstekingsslot met startgeluid en natuurlijk een elektrische motor met 2 snelheidsinstellingen.

 

Geweldige kleuren zoals het origineel

Verkrijgbaar in vele mooie kleuren
: Kinderscooter PX: ROSA | WHITE | BLACK | RED | BLUE

rot_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl_0rot_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl_0
rot_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400blrot_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl
weiss_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl_0weiss_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl_0
weiss_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400blweiss_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl
maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_0maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_0
maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pimaedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi
schwarz_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl_0schwarz_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl_0
schwarz_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400blschwarz_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl
blau_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl_0blau_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl_0
blau_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400blblau_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400bl
maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_1maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_1
maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_4maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_4
maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_3maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_3
maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_2maedchen_kinderroller_vespa_px150_elektrisch_3333400pi_2

 

Koop Elektro Kindervespa PX hier

Kinderscooter GTS: GRIJS Rood Rood

vespa-gts-kinder-roller_rotvespa-gts-kinder-roller_rot
vespa-gts-kinder-roller_grauvespa-gts-kinder-roller_grau
vespa-gts-kinder-roller_weissvespa-gts-kinder-roller_weiss
Koop Elektro Kindervespa GTS hier

Ontvang nu uw gratis levering! Europa-brede portvrije verzending.

Eenvoudige montage

De scooter wordt voorgemonteerd geleverd, de montage (steunwielen, vork, zitting) duurt maximaal een half uur en kan met een standaard schroevendraaier worden uitgevoerd.
De levering omvat de scooter met accu’s en lader.

Het perfecte cadeau voor kinderen van scooterrijders. Deze elektrische Vespa voor kinderen zal de ogen van kinderen doen oplichten!

Kinderen e-scooters kunnen hier portvrij worden geleverd

 

Posts not found

/by

Het hart – VESPA PLATÓNIKA BGM 177

, ,

Diepe inzichten

Ik heb het geluk dat ik direct toegang heb tot het bgm-ontwikkelingsteam. De jongens die de BGM 177 van het eerste prototype naar een product dat klaar is voor productie hebben gebracht zijn er om mij met raad en daad bij te staan. Een goed uitgangspunt voor Platónika’s hart.
Het hele SC-team wordt gedreven door het enthousiasme voor scooters. Velen rijden zelf al tientallen jaren op scooters en weten wat het beste werkt, waarom, hoe en met welk doel. In combinatie met 27 jaar ervaring als een van de toonaangevende scooterluiken een onverslaanbare combinatie. Die rechtstreeks in de bgm-producten stroomt.

De Delen!

Zoals de Achtereenvolgens PRO 177 Cilinderdie leven in de motor blaast. Klemmen, gebroken zuigers of ringen behoren dankzij het moderne design en het uitgekiende concept tot het verleden:

Of de BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
dankzij zijn klassieke uiterlijk wordt de prestatie van dit systeem volledig onderschat. Zowel de standaardoptiek als het matige geluid doen je bijna vergeten dat dit het referentiesysteem voor luidsprekers is.

In het besef dat een paar graden het verschil kunnen maken, de Achterbrug Pro Touring krukas met geschikte controletijden. Dit zorgt ervoor dat de vulling over het gehele snelheidsbereik correct is en de gevreesde spitback uit de carburateur wordt geëlimineerd.

En het beste is dat de producten voortdurend verder worden ontwikkeld en waar mogelijk worden verbeterd. Als u op de hoogte gehouden wilt worden van dit alles, dan mag u onze tutorials over de onderdelen niet missen.

2 The Heart - Vespa Platónika by Scooter Center

Jahzzar – Spoorwegen Whiskey CoArtist
: JahzzarTitle
: Spoorwegen Whiskey CoAlbum
: Home (ExcerptLicense
: CC-BY-SA)

En last but not leastRene
Winkler van Scooter CenterSong
: code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by

Onderdelen explosie! TetrisChallenge – Vespa PX bgm 177 – Platónika

, ,
De laatste aflevering van het Platónika project ging over het kiezen van de juiste onderdelen.

Nu worden de onderdelen onderworpen aan een zeer uitgebreide visuele inspectie!

Tot mijn verbazing kreeg ik een enorme doos vol met Vespa-onderdelen op dezelfde dag dat ik bestelde. Op dit punt een groot dankwoord aan het logistieke team van tipptopp voor de ultrasnelle montage. En wat doe je meestal als je eindelijk het langverwachte pakketje in handen hebt? Precies! Scheur het onmiddellijk open en haal alle onderdelen eruit om ze te inspecteren. Plotseling lag ik met duizenden onderdelen op de grond en kon het niet anders dan de #tetrischallenge accepteren. Bekijk de video en u zult begrijpen wat het betekent om een exploderende blik in het echte leven na te bootsen.

Exploded view Vespa px bgm 177 - Project Platónika by Scooter Center

Kunstenaar: JuanitosTitel
: ExoticaAlbum
: ExoticaLicentie
: CC-BY

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/wunschliste-platonika-vespa-bgm-177/

/by

VERLANGLIJSTJE PLATÓNIKA VESPA BGM 177

, , , ,

Wilt u weten welke onderdelen worden gebruikt op de Vespa Platónika?

 

1 The Wishlist - Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Alleen het beste van het beste, dat is een verscheidenheid aan speciaal ontwikkelde producten van het merk bgm. Het zou voor mij niet gemakkelijk zijn geweest om de beste producten uit te kiezen, maar gelukkig heeft de technische afdeling van het Scooter Center mij hier ondersteund en heeft in een paar uur tijd een eindeloze lijst met details opgesteld.

Het zou maanden geduurd hebben, want het gaat niet alleen om de cilinder -BGM PRO 177 cc, de stoel BGM Pro SportTouring of de schokdempers -BGM PRO SC F1 SPORT, maar echt ALLE onderdelen, van de sluitring tot het chassis volledig LML Star. Dankzij de wishlistfunctie van de online shop kunt u nu alle onderdelen zien die in de Platónika worden gebruikt:

Platónika verlanglijstje

Tip: Maak verlanglijstjes en deel ze met je vrienden, zodat ze kunnen kiezen voor cadeaus om je dit jaar met Kerstmis te geven.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

/by

PROJECT PLATÓNIKA: VESPA PX BGM 177CC

, , , ,

Hallo, ik ben Maryzabel!

Ik ben een stagiair in het Scooter Center. Ik kom uit Colombia en neem je mee op mijn blog naar mijn grote en kleine avonturen, neem een kijkje achter de schermen van het Scooter Center en neem je mee naar scooterbijeenkomsten.

Vespa Platónika

Mijn weg naar de laatste trainingsfase gaf me een diepgaand inzicht in de technische afdeling. Ik heb mijn notitieboekje verwisseld voor werkhandschoenen en in plaats van aantekeningen te maken maak ik nu video’s van wat ik heb geleerd.

En zoals het lot het wil, is mijn droom van het herstellen van een Vespa werkelijkheid geworden. We kregen het idee om een Vespa vanaf nul te assembleren. Het project heeft ons zo opgewonden gemaakt dat we besloten hebben om het verhaal van de montage te filmen met unboxing, reviews en tutorials.

Deze nieuwe Vespa testfiets zal alle onderdelen hebben die waarschijnlijk elke Vespa-rijder zou willen hebben, dus hopelijk zal er niet alleen een Vespa maar ook een Platonische Liefde worden gecreëerd!

Hier kunt u onze teaser bekijken om een voorproefje te krijgen van dit project. Zodat jij, net als ik, je kunt deze prachtige ervaring van dichtbij meemaken.

TEASER - Vespa Project Platónika - Building a Vespa PX bgm 177

 

 

/by
Toptul

Toptul gereedschap voor de scooterwerkplaats

, , , ,

In het Scooter Center kunt u nu TOPTUL tools krijgen

Onze gereedschappen van het merk TOPTUL worden sinds 1994 door Rotar Machinery Industrial Co. vervaardigd. De ROTAR Groep heeft vele jaren ervaring in het vervaardigen en fijnbewerken van uitsluitend zorgvuldig ontwikkelde en hoogwaardige bewerkte Toptul-gereedschappen voor de professional. Alleen de meest betrouwbare gereedschapsstaallegeringen worden gebruikt, zoals chroom-molybdeenstaal of chroom-vanadiumstaal.

Uit het brede assortiment van TOPTUL producten hebben we een selectie voor scooters opgenomen in het Scooter Center programma. De gereedschappen worden gekenmerkt door een gunstige prijs-prestatieverhouding. Al bijzonder populair bij ons zijn de TOPTUL gereedschapssets, verkrijgbaar in vele maten – van handige moersleutel, moersleutel en dopsleutelsets tot complete gereedschapskasten voor de Vespa of scooterwerkplaats.

Impressies:

 

Naar het TOPTUL-gereedschap:

Koop hier Toptul tool

Toptul Werkzeug

 

/0 Comments/by
PMT Reifen

PMT-banden Race- & Sportbanden voor scooters

, , , , , , , , ,

PMT-banden – compromisloze sport- en racebanden voor scooters

Heb je al met de nieuwe PMT-banden gereden? Als u ook in de scootersport zit, weet u hoe belangrijk de banden zijn.

Niet alleen het loopvlakpatroon is van belang, maar vooral de juiste rubbersamenstelling. De optimale band is afgestemd:

  • geschikt voor het weer
  • overeenkomend met de baan
  • geschikt voor het voertuig
  • geschikt voor de rijstijl en de rijvaardigheid

We hebben nu een breed scala aan banden van PMT-banden

Het enorme verschil in prestaties van banden in de autosport is meteen duidelijk voor iedereen die de legendarische PMT-banden heeft geprobeerd.

Koop nu banden om klaar te zijn voor het racecircuit

PMT Tyres Roller-Reifen für Rollerrennen

Gemaakt in Italië: PMT-banden

De Italiaanse bandenfabrikant PMT (Pauselli Modell Tyres) bestaat sinds 1990 en produceerde oorspronkelijk banden voor RC-auto’s en de populaire Italiaanse minibike-raceserie. Omdat ze ook banden hebben ontwikkeld voor motorfietsen en vooral racebanden voor scooters, hebben ze zeer snel een toppositie bereikt onder de favoriete banden van racecoureurs. De PMT-banden zijn verkrijgbaar in perfecte compounds voor de verschillende bodem-, weers- en temperatuursomstandigheden.

PMT Tyres

PMT Tyres Rain & Intermediate

Slick, mengsel: hard

De gladde, harde compound is ideaal voor sporen met hoge asfalttemperaturen en hoge belasting door vele wisselende bochten en remmanoeuvres. De harde compound is het meest bestand tegen slijtage en is daarom zeer geschikt voor Endurance / lange afstandsraces. De opwarmfase voor de optimale bedrijfstemperatuur (~ 80° C) is bij dit compound beduidend langer dan bij het “medium” of “zacht” compound.
De aanbevolen luchtdruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en voor de achterkant tussen 1,4-1,9 bar.

Slick, samenstelling: medium

Het medium overbrugt de kloof tussen het harde en het hardnekkige en het extreem goed hechtende maar ook snel slijtende zachte mengsel. Het medium bestrijkt dus een zeer breed scala aan toepassingen. De optimale bedrijfstemperatuur is ~ 75°C en heeft, net als de harde compound, een langere inlooptijd nodig dan de zachte compound om de temperatuur te bereiken.
De aanbevolen luchtdruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en voor de achterkant tussen 1,4-1,9 bar.

Slick, samenstelling: zacht

Het zachte PMT-compound biedt volledige grip, zelfs bij lagere temperaturen. Het verslijt dienovereenkomstig snel bij hogere temperaturen en biedt dan niet meer zijn volledige grip. Aan de andere kant bereikt hij zeer snel zijn optimale bedrijfstemperatuur van 70°C.
De aanbevolen luchtdruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en tussen 1,4-1,9 bar voor de achterkant.

Gladjanus, regen

PMT biedt met de Rain Slick een nieuwe interpretatie van een tussenpersoon. Op basis van de rubbersamenstelling van de zuivere regenband is een tussenstuk met glad profiel gecreëerd. Ideaal voor wisselvallig weer met dezelfde verhouding van natte en droge delen van de baan.
De aanbevolen inflatiedruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en voor de achterkant tussen 1,4-1,9 bar.

Regenen

De regenband van PMT speelt in de hoogste competitie van regendeskundigen voor het circuit.
Wie deze band gemonteerd heeft, heeft een goed excuus nodig als het niet gelukt is met een goede plaatsing…
De aanbevolen luchtdruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en voor de achterkant tussen 1,4-1,9 bar.

Sleepwedstrijd

De Drag Race-banden van PMT zijn ideaal voor alle kwartmolens.
Hier gaat geen grip verloren en wordt alle kracht zonder slip op het asfalt overgebracht.
Dit betekent ook dat er geen genade is voor de koppeling of de versnellingsbak..

Koop hier nieuwe PMT-banden
PMT_tyres-04PMT_tyres-04
/by

Bgm Klassieke bandenmontage

, , ,

Hoe monteer ik de banden op een Vespa / Lambretta?

Met onze bgm Classic-banden als voorbeeld tonen we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Verminder de wrijving

Bij het afrollen van de band is de binnenband onderhevig aan doorbuiging en daarom is het raadzaam om de wrijving die wordt veroorzaakt door het talkpoeder in de band te verminderen.
Het witte poeder vermindert de wrijving tussen de binnenband en de band en daarmee de slijtage van de binnenband.

talkum_econ_500_g_streudose_3330131talkum_econ_500_g_streudose_3330131
Talkum -ReifenTalkum -Reifen

Een kleine hoeveelheid talkpoeder wordt in de band gestrooid en de binnenband wordt net genoeg met lucht gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid met wat talkpoeder.

2. Richting van de rotatie controleren

Voordat u de binnenband monteert, dient u eerst te controleren of de band een door de fabrikant opgegeven draairichting heeft.
Deze indicatie is te vinden op onze bgm Classic band in de vorm van een pijl op een zijwand van een band en wijst in de draairichting van de band tijdens het rijden.
De binnenband wordt dan in de draairichting van de band gestoken, zodat het ventiel naar de linkerzijde in de rijrichting wijst, wat typisch is voor Vespa.

Richtung0Richtung0

3. Assemblage

Om de band op de velg te monteren is de zogenaamde montagepasta een echte hulp. Hiermee kan de band zeer ver op de velg worden geduwd. Dit maakt het veel gemakkelijker om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

reifenmontagepaste_weiss_runge_150ml_3330366reifenmontagepaste_weiss_runge_150ml_3330366

Eerst wordt het ventiel door de brede helft van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De smalle helft van de velg heeft ook een opening waardoor het ventiel toegankelijk is. Let er bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

Onze bgm roestvrijstalen velgen hebben verwisselbare bouten. Let er bij de montage op dat de kop van de bout in het vierkant wordt gestoken om de rotatie tegen te gaan.

Filme & TV 24Filme & TV 24

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd met 16 – 18Nm. Zorg ervoor dat de slang niet tussen de velghelften wordt geklemd.
Pomp de band vervolgens op met 2 bar en controleer de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

not oknot ok

Afgewerkt

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tyres for Vespa

 

Muziek: Rene Winkler van SC / NXT Level Titel: Eerste één dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by
Steuerzeiten App Gewinnspiel

Om te winnen: Belastinguren APP

Belastingtijden APP om te winnen

Waarschijnlijk wensen velen van ons dat we nu een tijdmachine hadden. Daar kunnen we niets aan doen, maar met de “TimingMachine” wel. Dit is de nieuwe tijdmachine APP van Crazy Monkey Development! Naast onze tutorials over de pinch-edge en de intaketijden, geven we vandaag de dag 25 keer de ultieme belastingtijdcalculator weg als iOS-app:
https://apps.apple.com/us/app/timingmachine/id1499524052

Time Machine zu gewinnen

Hoe kun je winnen?

Laat ons hier in deze Facebook post met een tekst of een afbeelding in het commentaar zien waar de reis u zou brengen en wat u nu het meest mist.
Geen toiletpapier meer, geen lege planken meer, geen hamsters meer, geen onzin meer.
Ga naar de knoppen en blijf gezond! Wat heb je ALLES nodig?

Word nu lid van Facebook

Steuerzeiten App fürs iPhone

Controletijden APP voor iOS Apple

Gloednieuw van Crazy Monkey Development is de fiscale tijd-app. TimingMachine is een uitgebreid instrument voor het bepalen van de controletijden van plaat- en spleetgestuurde tweetaktmotoren. Met functies voor het bepalen en vergelijken van de timing, het bepalen van de zuigerposities in de cilinder, het effect van verschillende afstandhouders en de exportmogelijkheid van bepaalde waarden, is het momenteel waarschijnlijk het meest uitgebreide instrument van dit type. Deze app vereist iOS 13.0 of later en is compatibel met iPhone, iPad en iPod touch.

De functies in één oogopslag..

  • Omzetting van belangrijke metingen in belastingtijdvakken
  • Omrekening van belastingtijdvakken in kengetallen
  • Vergelijking van belastingtijdvakken en hun gevolgen
  • Omzetting van squish edge naar zuigerstand
  • Berekening van verschillende afstandhouders op de controletijden
  • Grafische weergave van de controletijden
  • Exporteren van resultaatbladen als PDF
  • Uitgebreide export met eigen teksten en afbeeldingen
  • Duidelijke gebruikersinterface
  • Vereist geen actieve internetverbinding

Steuerzeiten APP für iPad

Nieuw! Snapshotfunctie

  • Sla zoveel opstellingen op als u wilt en gebruik ze wanneer u ze nodig heeft.
  • Voeg uw eigen aantekeningen toe aan elke opgeslagen opstelling
  • Krijg een snel overzicht van alle belangrijke informatie met één druk op de knop
  • Geef elke opgeslagen instelling een naam volgens uw voorkeuren

Het meten van het tijdstip van opname – in onze video tutorial

Klik hier voor onze tutorial “Meten van de opnametijd Vespa PX

Scooter Center Tutorial - Setting the Inlet Timing Vespa PX

/by
Zündung-Set -BGM Pro elektronisch- Vespa Ciao, SI - verwendbar mit Motorgehäuse Polini oder Malossibgm Pro Artikel-Nr.: BGM6666

bgm gaat Mofa Tuning – Complete elektronische ontsteking voor Piaggio Ciao en SI Mofa

Mofa tuning onderdelen in het Scooter Center

Het onderwerp Piaggio Mofa ligt ons na aan het hart. Voor velen van ons was de Ciao het eerste gemotoriseerde vervoermiddel waarmee we als tieners “de grote wijde wereld” verkenden. Veel van onze klanten voelen hetzelfde, dus we hebben een groot aantal voertuigmodellen opgenomen waarvoor we reserveonderdelen, accessoires en tuning aanbieden:

PIAGGIO_BOSS_390x267PIAGGIO_BOSS_390x267

Welke bromfietsen zijn er beschikbaar?

 

Show more
Show less

Ciao, Bravo en Si zijn allang collectors items geworden, maar ze worden vandaag de dag nog steeds gestemd! Daarom breiden we op dit moment ons assortiment uit en ontwikkelen we ook nieuwe producten! Met ons eigen merk bgm hebben we nu een nieuwe elektronische ontsteking voor Ciao bromfietsen:

Complete elektronische ontsteking voor Piaggio Ciao en SI

Als je al een tuning motorkoffer hebt zoals de

je mist een krachtige ontsteking. De complete ontstekingsset van bgm PRO biedt u de volgende voordelen:

  • stabiele ontstekingstijdstip, zelfs bij hoge toerentallen
  • sterke ontstekingsvonk
  • hoge lichtstroom
  • Gewicht van het poolwiel: ca. 1.300 gram
Koop hier
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-1BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-1
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-2BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-2
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-3BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-3
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-4BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-4
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-6BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-6
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-7BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-7
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-8BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-8
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-9BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-9
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-11BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm-11
BGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgmBGM6666-mofa-ciao-elektronische-zuendung-bgm
/by
Scooter Center neue Öffnungszeiten

Corona Update

Ondersteuning / Verzending / Online Shop geopend – Shop geopend met nieuwe openingstijden

Update:

30.09.2020

Click & Collect en nieuwe winkelopeningstijden winkelopeningstijden, vanaf 1.10.2020

Maandag-vrijdag 13:00-18:00 uur
Zaterdag: GESLOTEN

Nu kunt u comfortabel bestellen in de online shop met Click & Collect en de kant-en-klare verpakte goederen flexibel MO-FR van 8:00 – 18:00 uur in het magazijn afhalen:

Scooter Center Click & Collect

24.04.2020

Helaas zijn er beperkingen vanwege het beperkte verkeer van goederen en personen. Hier vindt u een dagelijks bijgewerkte lijst met voorwaarden die kunnen veranderen. (U vindt de volledige lijst aan het einde van de lijst).

CORONA-UITLEVERINGSINFORMATIE

 

 

16.04.2020

We mogen onze winkel vanaf maandag, 20.04.2020 weer openen, daar zijn we erg blij mee! Uiteraard hebben we de nodige voorzorgsmaatregelen genomen op het gebied van hygiëne en afstand om onze medewerkers en klanten te beschermen.

Nieuw zijn de openingstijden van de winkel, die geldig zijn vanaf maandag 20.04.2020:

Maandag-vrijdag 13:00-18:00
Zaterdag: 10:00-14:00

Scooter Center neue Öffnungszeiten

10.04.2020
Gisteren hebben we de camera’s in het magazijn gecontroleerd… Ondanks Corona was alles normaal en zoals gebruikelijk in het Scooter Center magazijn :-)

Boredom in Corona times at the Scooter Center warehouse

 

07.04.2020
Weer een drukke week begon hier in het Scooter Center. Nog steeds met coronabevoorrading, kleinere teams en in tweeploegendienst. Shift 1 is klaar voor vandaag en de pakketten zijn klaar om opgehaald te worden door DHL, DPD en UPS.

Scooter Center Worldwide shipping

 

03.04.2020
Godzijdank is het vandaag vrijdag! Ploeg 1 is klaar, ploeg 2 staat op het punt te arriveren. Ondertussen werkt de baas in stijl aan uw bestellingen.

Scooter Center Picking your orders

 

02.04.2020
Weer een zonnige dag vol werk in het Scooter Center. We houden afstand! Het nieuw geïntroduceerde tweeploegensysteem reduceert de contacten nog verder. Dit geldt ook voor de werkkamers van het thuiskantoor.

Scooter Center Corona Update - keep the distance :-)

23.03.2020
Wij danken vooral de mensen die de toeleveringsketen draaiende houden! Om de bezorgers van DHL, DPD en UPS niet onnodig aan risico’s bloot te stellen, concentreren we ons uitsluitend op betaling & levering zonder contant geld en zien we momenteel af van rembourszendingen. Kies een contactloze betaalmethode zoals creditcard, Paypal en vooruitbetaling!

 

Webshop open

 

Corona zet momenteel veel zaken op zijn kop en voor het eerst sinds 1992 moet het Scooter Center de winkel sluiten – waarschijnlijk op 19 april 2020. Dit is niet alleen een bevel van de overheid, maar we zijn ervan overtuigd dat dit de beste bescherming is voor klanten en medewerkers. ULDATE: De winkel is weer open vanaf 20 april

Maar we laten je niet alleen. We ondersteunen je graag per telefoon en e-mail. Bekijk onze blog en onze tutorials op het Scooter Center YouTube kanaal. De Scooter Center online shop is 24/7 beschikbaar.

Het magazijn is vol en we doen ons best om uw bestelling nog dezelfde dag te verzenden. DHL, DPD en UPS halen dagelijks alle zendingen op en leveren deze betrouwbaar af over de hele wereld. Profiteer van onze portvrije levering in Duitsland vanaf 99 Euro, in heel Europa vanaf 149 Euro.

 

Tot ziens en blijf gezond!

Uw Scooter Center Team

/by
Scooter Center Classic Day 2020

Classic Day 2020

, , , ,

Scooter Center Classic Day Update 03/20:

We moeten de Classic Day uitstellen omdat we helaas moeten zeggen dat het realisme over ons optimisme heeft gezegevierd. Maar we zullen u zeker zien op onze Classic Day in de herfst. Dan nog groter en beter, dan hebben we allemaal een hoop in te halen. Dus blijf thuis, isoleer en kijk uit, zodat het spook snel ophoudt.

Blijf gezond!

Scooter Center Classic Day 25 april 2020

Op dit moment gaan we ervan uit dat dit evenement kan plaatsvinden ondanks het coronavirus COVID-19.

Scooter Center Classic Day 25.4.2020, Bergheim

Een geweldige dag met vrienden bij vrienden

Grote Vespa- en Lambretta-scooters en aardige mensen van heinde en ver staan voor u klaar: scooterrijders.

Daarnaast zijn er ook weer onze gratis proefbanken, privé-onderdelen stands en de grote Scooter Center koopjesmarkt met retouren, monsters en B-goederen.

Het fysieke welzijn wordt in vloeibare en vaste vorm geleverd. Dus de beste voorwaarden voor een dagje met vrienden bij vrienden.

Over vrienden gesproken: deel ons evenement hier: Facebook-evenement

Scooter Center Classic Day op 25 april 2020 in het Scooter Center in de Kurt-Schumacher-Straße 1 in 50129 Bergheim-Glessen:

Registratie voor de particuliere of commerciële onderdelenmarkt

[kapitein vorm id=”1306113″]

Classic Day video 2019

Vespa & Lambretta @ Scooter Center Classic Day 2019 Interviews / 58PS Vespa

Customshow

De Scooter Center Classicday vindt plaats zonder een aangepaste show. Na het uiteenvallen van onze fenomenale locatie in Keulen waren we lange tijd op zoek naar iets dergelijks. Nu werken we aan een geweldige oplossing. We hopen dus dat er snel meer positief nieuws over onze legendarische Scootershow kan volgen! Wees nieuwsgierig.

Scooter Center Classic Day Vespa Lambretta

/by
Malossi Promo Shirt GRATIS

Malossi Promo Actie -> Malossi Shirt + Sticker + Gratis Catalogus

Ontdek de Malossi Shop en krijg een gratis Malossi Merchandise-Pakket!

Dus je realiseert je dat het Scooter Center nu griezelig is.. veel nieuwe Malossi producten in het programma hebben we iets heel bijzonders bedacht:

Bestel nu Malossi onderdelen voor minimaal 75 euro en ontvang een Malossi Promo Pakket ter waarde van 19,00 euro gratis!

Het Malossi-pakket bevat:

  • Malossi shirt
  • diverse stickers
  • Malossi Catalogus

Je bent dus tegelijk gekleed bij het eerste t-shirt weer!

Plaats nu gewoon deze Merchandise-Pack in uw winkelwagen en verzilver uw voucher: “MALOSSI-SHIRT”

Malossi Shop

Malossi Promo-Aktion

 

*Gratis Malossi Merchandise-Pack ter waarde van 19,99 bij aankoop van Malossi producten voor minimaal 75 Euro. In het winkelmandje moet u de voucher inwisselen die recht geeft op 100% korting op het Malossi Merchandise Pack. Alleen voor eindklanten, alleen zolang de voorraad strekt. Voor elke klant slechts 1x inwisselbaar. Kan niet worden gecombineerd met andere kortingen

/by

TUTORIAAL – Verpletterende rand Vespa PX

,

Hoe meet ik het knijppunt op de cilinderkop?

In onze tweede tutorial beschrijven we hoe we het knijppunt van een bgm177-cilinder kunnen meten en aanpassen. Natuurlijk is de volgorde van toepassing op alle andere cilinders, maar de afmetingen kunnen sterk variëren, afhankelijk van de fabrikant of de gewenste toepassing van de cilinder en kunnen afwijken van onze afmetingen in de video.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Voor het hart van Platónika hebben we eerst de bgm177 cilinder droog gemonteerd.
Dit betekent dat de zuiger in eerste instantie zonder zuigerringen en alleen met het bovenste lager van de krukas wordt gemonteerd. Als de cilinder dus meerdere malen moet worden gemonteerd om de juiste knijpmaat in te stellen, wordt de schroefdraad van de zuigerringen omzeild tot de eindmontage.

De bgm177 cilinder wordt geleverd met verschillende pakkingen voor de cilindervoet met verschillende diktes van 0,2, 0,4 en 0,6 mm.

BGM1770G(1) (1)BGM1770G(1) (1)

De cilinder is gemonteerd zonder afdichting voor de cilindervoet. Om de knijpmaat in kaart te brengen gebruiken we zacht soldeer met een diameter van 2mm.

De lengte van het stuk soldeer moet overeenkomen met de diameter van het gat. Een kleine overmaat kan geen kwaad om de soldeertin met plakband op de zuiger te plaatsen, parallel aan de zuigerpen.

Filme & TV 26.02.2020 14_15_03Filme & TV 26.02.2020 14_15_03

De cilinderkop wordt samen met de pakking gemonteerd en gefixeerd. Door de krukas te draaien wordt de zuiger één keer over het TDC = bovenste dode punt gedraaid. Daar wordt het soldeer tussen de zuigerkop en het afknijpoppervlak van de cilinderkop tot de knijpmaat geperst en vormt zo de huidige knijpmaat.
Nadat de cilinderkop weer is gedemonteerd, kan het verbrijzelde soldeer aan de uiteinden eenvoudig worden gemeten met de schuifmaat. In ons voorbeeld resulteert dit in een afmeting van 0,62mm.
De handleiding van onze bgm177 cilinder geeft ons als aanbeveling een knijpmaat van 1mm.

bgm_177 anleitungbgm_177 anleitung

Hoe verander ik de knijpmaat?

Om met de bestaande knijpmaat van 0,62 mm tot 1 mm te komen, moet een cilindervoetpakking van 0,4 mm worden toegevoegd; om zuiver rekenkundig tot de gewenste maat van 1 mm te komen.

 

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Checking the piston squish (Activate subtitles)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by
Vespa Tutorial Video

Vespa Tutorial Video’s

, , , , ,

Instructies en instructievideo’s voor uw Vespa PX

Volgende week beginnen we met onze Vespa Tutorial Videos, een serie van het Vespa Platónika bgm177 project van het Scooter Center.

  • Hoe installeer ik een Vespa-cilinder?
  • Hoe meet ik de knijpspleetcilinder / zuiger / cilinderkop?
  • Hoe wordt een carburator geassembleerd?
  • Tips voor cilindernoppen op een Vespa!
  • Hoe wordt een Vespa-koppeling gemonteerd?
  • Hoe installeer ik een nieuwe transmissie in mijn Vespa PX?
  • …
New Vespa PX tutorials by Scooter Center inspired by the Platónika's project

Vespa Platonika (Platónika)

Platónika is de naam van de scooter. Een Vespa PX, die we volledig herbouwen met nieuwe onderdelen uit de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze beste achtergrondmuziek. Profiteer van onze knowhow, krijg veel tips en neem een kijkje achter de schermen.
Volg het project hier op de Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

/by
Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

Nieuwe 10 inch scooterbanden van bgm Reifen Sport tot 180 km/u – Klassieker tot 150 km/u | MADE in DUITSLAND

, , , ,

bgm Banden MADE in DUITSLAND

Sinds 1992 kan het Scooter Center terugblikken op een grote expertise in het vak met scooteronderdelen, accessoires en tuningartikelen. Wij leveren aan dealers, werkplaatsen en scooterrijders over de hele wereld.
In ons eigen merk bgm laten we al onze kennis voor de ontwikkeling van nieuwe producten binnenstromen. Gloednieuw zijn de bgm-banden “Sport” en “Classic”. De nieuw ontwikkelde scooterbanden zijn natuurlijk Made in Germany! Onze banden zijn verkrijgbaar in twee verschillende profielen, in eerste instantie in de maat 3.50/10, dus vooral banden voor klassieke Vespa- en Lambretta-scooters.

De “Sport”-versie heeft een release tot 180 km/u en de “Classic”-band met een klassiek loopvlakprofiel tot 150 km/u.

Waarom hebben we volledig nieuwe scooterbanden ontwikkeld?

Ons doel is om banden te kunnen aanbieden die veilig zijn om te rijden in zowel natte als droge omstandigheden en ook in bochten. De prestaties van moderne motorconcepten vereisen bovendien een hoge snelheidsrelease tot 180 km/u. De banden moeten er ook echt goed uitzien!
Dit alles volgens de nieuwe slogan van bgm: “RIDING CLASSIC, RIDING FAST”.

Al met al lieten deze hoge eisen alleen een consequente nieuwe ontwikkeling van moderne scooterbanden toe!

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

#bgmtyres – nieuwe 10 inch scooterbanden van bgm, Made in Germany

Twee dingen zijn essentieel voor de prestaties van een band:

  1. De rubbersamenstelling en
  2. De structuur van de band.

De bgm-banden zijn hier compromisloos ontworpen en ontwikkeld en geproduceerd in Duitsland. Dit garandeert een modern proces met een constante hoge kwaliteit, aandacht voor detail en het hoogste niveau van technologie. De speciaal geformuleerde materiaalcompound met een hoge silicasamenstelling zorgt voor een uitstekende grip op droge en natte omstandigheden.

bgm Riding Classic Riding Fast

Stabiele karkassen en complexe productie

Het extreem sterke karkas zorgt voor een uitstekende rechtlijnige rijeigenschappen en een uitstekende lijnhouding in snelle bochten. Meestal worden scooterbanden gewoon in vorm geperst uit een laagje rubber. De bgm-banden zijn veel complexer te produceren en bestaan uit meerdere lagen. Het resultaat is een perfecte scooterband met de hoogste snelheidsclassificatie op de markt!

Het bgm Classic loopvlak is een eerbetoon aan het type loopvlak dat op veel Vespa- en Lambretta-modellen als originele uitrusting is gekozen. Het combineert perfect een tijdloos klassiek loopvlak met de bandentechnologie van de 21e eeuw.

bgm Bestel hier banden voor uw scooter
bgm-reifen-sport-BGM3510SLbgm-reifen-sport-BGM3510SL
bgm-reifen-classic-BGM3510CTbgm-reifen-classic-BGM3510CT

 

Eigenschappen:

  • Toelatingen tot 180 km/u (Sport) en tot 150 km/u (Klassiek) zijn ideaal voor krachtige motoren en bijbehorende registraties
  • Extra REINFORCED-markering.
  • Uiterst sterk karkas voor een perfecte rechtlijnige rijeigenschappen en een uitstekende lijnhouding in snelle bochten.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. Hierdoor stuurt de band veel beter in bochten en biedt hij meer contactoppervlak in hellingshoeken.
  • Speciaal geformuleerde silicasamenstelling voor een uitstekende grip in droge en natte omstandigheden.
  • Gemaakt in Duitsland.

Uitvoering:

  • Klassieke banden -BGM Klassiek – 3,50 – 10 inch TT 59P (versterkt) BGM35010CT
  • Sportbanden zonder binnenband -BGM Sport- 3,50 – 10 inch TL 59S (versterkt) BGM35010SL
  • Sportbanden binnenband -BGM Sport- 3,50 – 10 inch TT 59S (versterkt) BGM35010ST
Uw nieuwe bgm-banden

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett Reifen

/by
Malossi Piaggio Mofa Teile

MALOSSI Wing Clutch Bell Piaggio Mofa Boxer, Ciao, Bravo

Koppelingsklok Malossi voor Mofa Piaggio Ciao, Boss, SI – Variomatische modellen

We hebben ons assortiment uitgebreid en bieden u nu vele onderdelen voor Piaggio bromfietsen aan. Dit was erg belangrijk voor ons, want zo zijn we 35 jaar geleden begonnen – met een CIAO-brommer.

Vandaag willen we u graag direct kennis laten maken met een populair bromfietsstempelonderdeel. Direct beschikbaar:

Koppelingsklok Malossi Vleugelbel voor Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boss etc. met variomatic.
De bel wordt niet alleen versterkt door de omtrekring, maar kan de resulterende wrijvingswarmte ook veel beter afvoeren door het speciale profiel. Dit resulteert in een koppelingsklok die tot 70 graden Celsius koeler is, wat een zeer positief effect heeft op de levensduur van de koppeling!

malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_7_malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_7_
malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_6_malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_6_
malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_5_malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_5_
malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_3_malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_3_
malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_1_malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_1_
malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152Bmalossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B
malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_4_malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_4_
malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_2_malossi-kupplungsglocke-piaggio-mofa-ciao-bravoM7718152B_2_

Eigenschappen van de Malossi bel

  • Uitwisselbaar met de originele bel
  • Ontworpen voor maximale sterkte met een minimum aan gewicht
  • Stolpmateriaal van speciaal staal voor dieptrekken, geproduceerd door middel van koud smeden
  • Centrale naaf in koolstofstaal, verbonden met de bel door TIG-lassen
  • Versterkingsring ook van koolstofstaal, TIG gelast aan de bel
  • Thermochemische behandeling door middel van zachte nitrering
Koop hier Malossi bel

Deze en vele andere bromfietsonderdelen zijn nu te vinden in de Scooter Center Mofa Shop.

(Klik en vouw om het model te selecteren)

[su_accordeon]
Piaggio Boxer
Piaggio Bravo / Super Bravo
Piaggio Ciao
Piaggio Si
[/su_accordeon]

 

Malossi Piaggio Mofa Video “Malossi Camp

Malossi Camp - Cervesina 9-10 Giugno 2018 SUB English

 

/by