ESC Rollerrennen Cheb 2020

De ESC – European Scooter Challenge-scooterwedstrijd

Het Scooter Center ondersteunt de motorsport en ook de ESC – de European Scooter Challenge. Zoals de naam al doet vermoeden, is het een circuit race serie met klassieke scooters gemaakt van plaatwerk, voornamelijk Vespa en Lambretta. Al in de jaren tachtig werden de eerste circuitwedstrijden in Oostenrijk en Duitsland gehouden.

Het belangrijkste doel van de ESC is het bieden van een breed platform voor scooterracers met allerlei eisen.

De verschillende raceklassen, die zowel beginners als professionals en ook dames omvatten, zijn gebaseerd op deze ideeën.
Vooral de standaard klassen moeten worden benadrukt, waarin echte topklasse motorsport kan worden gerealiseerd met lage onderhouds- en geldbedragen.

 

ESC-raceverslag – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020

 

Nadat het jaar 2020 nauwelijks mogelijkheden bood voor sportactiviteiten op oude 2-takt shift scooters, was het eindelijk tijd voor 01.08.2020!

De eerste race van de European Scooter Challenge van het jaar 2020 zou kunnen plaatsvinden. De Kartarena in Cheb, Tsjechië opende zijn deuren en meer dan 40 Vespa-racers kwamen van

  • Duitsland,
  • Oostenrijk,
  • Frankrijk
  • en Polen

om eindelijk het asfalt opnieuw te doen ontbranden.

 

Hitteslag van Cheb

Met temperaturen van meer dan 30°C en een felle zon gedurende het hele weekend was dit een makkelijke opgave. Degenen die al op donderdag of vrijdag aankwamen konden de tijd gebruiken om de laatste schaduwplekken in de paddock te krijgen en de scooter uitgebreid te testen op de baan.

Raceday

Zaterdag was de dag. Race Day! We zijn begonnen in 5 klassen, waaronder 3 “standaard klassen” twee voor kleine frames, één voor grote frames, waarbij de scooters moeten worden uitgerust met uniforme motoronderdelen om gelijke omstandigheden en spannende duels mogelijk te maken.

De Smallfames waren bijzonder spannend. 17 starters streden om plaatsen op het podium in de kleine K5 standaardklasse. Onder hen Vespa legende Stoffi Maier en nieuwkomer Valentino Randazzo. De oude meester en de jonge waaghals boden elkaar spannende duels aan met gedurfde rijmanoeuvres aan de kop van het veld. Kort voor het einde van de race waren de twee leiders echter betrokken bij een crash, en dus ging de overwinning naar Markus Moderer, die met snelle rondetijden de aandacht op zichzelf vestigde. Valentino redde zichzelf naar de 3e plaats, de 2e plaats ging naar Felix Richter.

Het tweede aangrijpende duel van de dag was in de snellere Smallframe Einheitsklasse K4 tussen Achim Wolf en Robert Leibfarth. Deze laatste was in staat om de pole-positie in de kwalificatie veilig te stellen. Met een raketstart zette Achim zich echter direct aan de top van het veld. Na enkele duels aan de top kon Robert zich met een harde remmanoeuvre langs de leider duwen en de race naar huis rijden. Het podium van de K4 werd uiteindelijk ingenomen door Benedigt Neuberger, die slechts een fractie eerder dan zijn concurrent Albert Heigold over de finish kwam.

Ook de andere raceklassen lieten op deze prachtige racedag een spannende race zien. Gefeliciteerd met alle podiumplaatsers.

 

Nieuwe starters welkom!

Het ESC had het genoegen om dit weekend drie nieuwe starters te verwelkomen. De nieuwkomers werden hartelijk verwelkomd in de kring van de coureur en werden – zoals elke nieuwe deelnemer in de ESC – vrijgesteld van het inschrijvingsgeld bij hun eerste race.

Voor degenen onder u die nu in de stemming zijn voor scooterraces: dit jaar zullen er nog 2 ESC-races plaatsvinden. De ESC-Poolse GP op 29.08.20 in Zielona Góra (PL) en de “KR-automatiseringswedstrijd” op de Harzring op 26.09.20. Inschrijving en inschrijving op www.eurochallenge.de

Dank aan de helpers en organisatoren, en aan het SCK voor hun steun.

Tot ziens bij de volgende race … ;)

 

De resultaten in detail:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1e Robert Leibfarth; 2e Achim Wolf; 3e Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Snelste wedstrijdronde: Achim Wolf (1:03.102)

 

Auteur: RL

 

 

 

PMT Reifen

PMT-banden – compromisloze sport- en racebanden voor scooters

Heb je al met de nieuwe PMT-banden gereden? Als u ook in de scootersport zit, weet u hoe belangrijk de banden zijn.

Niet alleen het loopvlakpatroon is van belang, maar vooral de juiste rubbersamenstelling. De optimale band is afgestemd:

  • geschikt voor het weer
  • overeenkomend met de baan
  • geschikt voor het voertuig
  • geschikt voor de rijstijl en de rijvaardigheid

We hebben nu een breed scala aan banden van PMT-banden

Het enorme verschil in prestaties van banden in de autosport is meteen duidelijk voor iedereen die de legendarische PMT-banden heeft geprobeerd.

Koop nu banden om klaar te zijn voor het racecircuit

PMT Tyres Roller-Reifen für Rollerrennen

Gemaakt in Italië: PMT-banden

De Italiaanse bandenfabrikant PMT (Pauselli Modell Tyres) bestaat sinds 1990 en produceerde oorspronkelijk banden voor RC-auto’s en de populaire Italiaanse minibike-raceserie. Omdat ze ook banden hebben ontwikkeld voor motorfietsen en vooral racebanden voor scooters, hebben ze zeer snel een toppositie bereikt onder de favoriete banden van racecoureurs. De PMT-banden zijn verkrijgbaar in perfecte compounds voor de verschillende bodem-, weers- en temperatuursomstandigheden.

PMT Tyres

PMT Tyres Rain & Intermediate

Slick, mengsel: hard

De gladde, harde compound is ideaal voor sporen met hoge asfalttemperaturen en hoge belasting door vele wisselende bochten en remmanoeuvres. De harde compound is het meest bestand tegen slijtage en is daarom zeer geschikt voor Endurance / lange afstandsraces. De opwarmfase voor de optimale bedrijfstemperatuur (~ 80° C) is bij dit compound beduidend langer dan bij het “medium” of “zacht” compound.
De aanbevolen luchtdruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en voor de achterkant tussen 1,4-1,9 bar.

Slick, samenstelling: medium

Het medium overbrugt de kloof tussen het harde en het hardnekkige en het extreem goed hechtende maar ook snel slijtende zachte mengsel. Het medium bestrijkt dus een zeer breed scala aan toepassingen. De optimale bedrijfstemperatuur is ~ 75°C en heeft, net als de harde compound, een langere inlooptijd nodig dan de zachte compound om de temperatuur te bereiken.
De aanbevolen luchtdruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en voor de achterkant tussen 1,4-1,9 bar.

Slick, samenstelling: zacht

Het zachte PMT-compound biedt volledige grip, zelfs bij lagere temperaturen. Het verslijt dienovereenkomstig snel bij hogere temperaturen en biedt dan niet meer zijn volledige grip. Aan de andere kant bereikt hij zeer snel zijn optimale bedrijfstemperatuur van 70°C.
De aanbevolen luchtdruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en tussen 1,4-1,9 bar voor de achterkant.

Gladjanus, regen

PMT biedt met de Rain Slick een nieuwe interpretatie van een tussenpersoon. Op basis van de rubbersamenstelling van de zuivere regenband is een tussenstuk met glad profiel gecreëerd. Ideaal voor wisselvallig weer met dezelfde verhouding van natte en droge delen van de baan.
De aanbevolen inflatiedruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en voor de achterkant tussen 1,4-1,9 bar.

Regenen

De regenband van PMT speelt in de hoogste competitie van regendeskundigen voor het circuit.
Wie deze band gemonteerd heeft, heeft een goed excuus nodig als het niet gelukt is met een goede plaatsing…
De aanbevolen luchtdruk voor de voorkant is 1,2-1,3 bar en voor de achterkant tussen 1,4-1,9 bar.

Sleepwedstrijd

De Drag Race-banden van PMT zijn ideaal voor alle kwartmolens.
Hier gaat geen grip verloren en wordt alle kracht zonder slip op het asfalt overgebracht.
Dit betekent ook dat er geen genade is voor de koppeling of de versnellingsbak..

Koop hier nieuwe PMT-banden