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Akrapovic Euro5 Vespa GTS

Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300 jetzt lieferbar – Bilder, Video, Sound und Leistungsdiagramm

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Jetzt lieferbar: Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300

Akrapovic Euro 5 Slip-On Line (SS) S-VE3SO10-HZDFBL VESPA GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021

Slip-On Auspuffanlagen sind einfach zu montieren und ersetzen den Serienschalldämpfer deines Rollers. Akrapovic verspricht mit dem neuen Euro 5 Auspuff für die 2021er GTS mehr Leistung, mehr Drehmoment und weniger Gewicht (siehe unten). Mit dem Akrapovic Slip-On System bekommt Deine Vespa GTS auf jeden Fall diesen unverkennbaren tiefen und satten Akrapovic Sound! Aber auch die Optik bringt deine Vespa auf ein ganz anderes Level. Der GTS – Auspuff besticht durch feinste Akrapovic Endkappen aus Carbon. Natürlich ist der Betrieb und die EG-Typengenehmigung nur mit eingebautem Katalysator erlaubt bzw. gültig.

Der Katalysator ist bei uns natürlich im Lieferumfang enthalten!

Akrapovic  GTS Euro 5 hier kaufen

 

High-End Optik und Qualität mit Carbon & Edelstahl

Ein völlig neues und originelles Design, das speziell auf die Linien deiner Vespa abgestimmt ist. Der geprägte Schalldämpfer mit eingraviertem Akrapovic Logo ist genau so, wie die Link Pipe aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und mit einer rennerprobten, handgefertigten Kohlefaser-Endkappe und einem Hitzeschild versehen. Das gibt deiner Vespa den sportlichen Look!

Passend dazu erhältst Du mit dem Akra den tiefen Klang. Der Auspuff sieht aber nicht nur super aus und hat diesen unverwechselbaren Klang, er ist auch 1,5 kg (23,70 %) leichter als die Serienanlage. Natürlich erfüllt die Anlage den aktuellen Vorschriften für die Euro 5 EC/ECE-Typgenehmigung.

  • Sportlicher Look
  • Typischer Akra-Sound
  • 24% leichter als Original Auspuff
  • Rostfreier Edelstahl / Carbon-Auspuff
  • Einfache Plug-and-Play-Installation
  • Keine Neuprogrammierung notwendig
  • Euro 5 Zulassung keine TÜV-Vorführung erforderlich

Tipp: Auch gleich die bgm PRO Variomatik für eine noch bessere Beschleunigung mit bestellen und obilgatorisch: das bgm PRO Testsieger Fahrwerk für Deine GTS!

Akrapovič Vespa GTS 300 Auspuff Euro 5 Sound-Vergleich - Vorstellung und Montage

Mehr Leistung und mehr Drehmoment

Folgende Daten gibt AKRAPOVIC  uns mit und gibt auch gleich einen schönen Vergleich zum Original-Auspuff:

EINHEIT BESTAND AKRAPOVIC MAXIMALE STEIGERUNG
maximale Leistung kW 14.1 / 7150 rpm 14.6 / 7200 rpm + 0.6 / 7400 rpm
PS (m) 19.2 / 7150 rpm 19.8 / 7200 rpm + 0.8 / 7400 rpm
PS (i) 18.9 / 7150 rpm 19.5 / 7200 rpm + 0.8 / 7400 rpm
maximales Drehmoment Nm 19.7 / 7000 rpm 20.3 / 7100 rpm + 0.8 / 7400 rpm
lb-ft 14.5 / 7000 rpm 15.0 / 7100 rpm + 0.6 / 7400 rpm
Lautstärke dB 84.2 / 4125 rpm 84.2 / 4125 rpm 0

VESPA GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021

Akrapovic: Design & Quality meets Sound

 

Akrapovic Vespa GTS 300 2021 Euro 5

Welche Euro 5 Auspuffanlagen gibt es für Vespa GTS 2021?

Hier haben wir die den Auspuff schon mal vorgestellt und mit anderen Vespa GTS Euro 5 Auspuffanlagen verglichen!

AKRAPOVIC verspricht mehr Leistung bei gleicher Lautstärke aber deutlich kernigerem Sound.

Akrapovic  GTS Euro5 hier kaufen

 

 

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Vespa GTS 500 La Mutata im Scooter Center

Vespa GTS 500 La Mutata Test im Scooter Center und Scooteria Vergleich GTS 300

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Vespa GTS Tuning extrem: GTS 500

Die La Mutata GTS 500 haben wir die hier schon vorgestellt: La Mutata

Björn war letzte Woche mit den beiden La Mutata Modellen bei uns und Ulf, der Chef höchstpersönlich, hat es sich nicht nehmen lassen, die 500cc-Hubraum-Monster zu testen. Selber eher mit maximal der Hälfte an Hubraum auf klassischen Lambretta und Vespa Rollern unterwegs, war er von der Leistung und dem Fahrkomfort begeistert!

Bremse noch beeindruckter als von der krassen Beschleunigung? Ulf schien von der Bremsleistung der BREMBO P2 besonders begeistert zu sein! Doch sieh selbst:

Vespa GTS 500 cc Test "La Mutata" GTS500 Testfahrt Scooter Center

VESPA GTS300 vs GTS500

Wie ist die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung der 500er im Vergleich zur aktuellen Vespa GTS 300 hpe?

Marc von Scooteria und Björn vergleichen die 500er GTS La Mutata Cruiser mit der GTS 300 hpe. Hier der Test der Vespa Gts 500 La Mutata mit einem Geschwindigkeitsvergleich mit der Vespa Gts 300 hpe.  

Getestet wurde auch die Beschleunigung von 0 – 100 km/h und das Durchzugsverhalten von 80 – 120 km/h.

Das Ergebnis des Speedtests fiel doch recht eindeutig aus. Viel Spaß beim Video!

VESPA GTS 300 vs. VESPA GTS 500 - Speed Test

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Frando Bremse Vespa GTS 300

Vespa GTS Bremse: Frando mit neuen Farben für die Vespa GTS Bremszangen

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Frando Vespa GTS Bremse in neuen Farben erhältlich

 

Frando Vespa GTS Bremse für vorne und hinten in verschiedenen Farben – jetzt erhältlich im Scooter Center Frando-Shop !

FRANDO Vespa GTS Bremse | Bremszange Vespa GTS von FRANDO 2/4 Kolben

Frando High-End Bremszange für Vespa GT/GTS/GTV /GTL

Vorteile und Eigenschaften der Bremse

  • CNC gefertigt aus hochfesten Aluminium
  • ohne Modifikationen passend
  • kein zusätzlicher Adapter benötigt
  • verfügbar für vorne und hinten
  • Bremszange hinten mit 12 und 13 Zoll Felgen passend
  • Bremsbelagmaterial Dupont Super Alloy
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Frando Bremse hier kaufen

Was ist FRANDO?

Frando wurde 2007 gegründet und ist ein Taiwanesischer Hersteller von hochwertigen Bremskomponenten und sehr aktiv und erfolgreich im internationalen Rennsport tätig. Die High End Bremsen werden u.a. beim Superbike verwendet und bieten höchste Performance und Qualität.

Das verwendete Belagmaterial stammt von Dupont und bietet eine massive aber gut dosierbare Bremswirkung.

Der optimale Temperaturbereich des Belagmaterials liegt zwischen 0° – +350°C.
Die Frando Bremszangen passen ohne Modifikationen auf Vespa GT/GTS/GTV/GTL mit oder ohne ABS.

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Zu deiner neuen Frando Bremse

 

 

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Vespa GTS 500 Tuning

LA Mutata Vespa GTS 500 Testfahrt

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Vespa GTS 500 Test

Die Vespa GTS 500 “La Mutata” von Björn haben wir dir hier schon vorgestellt.

Im zweiten Video stellen Marc und Björn die “La Mutata” bei einer Testfahrt auf Landstraße und Autobahn vor. Wie du in dem Video schnell merkst: Marc ist total begeistert von den überragenden Fahreigenschaften der Vespa GTS mit 500cc Motor auf 13″ Felgen und längerem Radstand. Nur das Fahrwerk, das wird noch mit einem Testsieger bgm Stoßdämpfer für die Vespa GTS optimiert.

Wie schnell ist die GTS mit 500cc Motor?

Marc gibt Gas und testet die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und zudem natürlich auch den Topspeed.

Vespa GTS 500 Tuning

Wie sich die Vespa Gts 500 vom Fahrwerk, der Fahrleistung und den Bremsen verhält, siehst Du in diesem Scooteria Video:

Vespa GTS 500 Testfahrt 🔥

Demnächst folgt auch noch ein Fahrtest Vergleich zwischen der Vespa Gts 300 hpe gegen die 500er Gts.
Viel Spaß !

 

 

 

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Vespa GTS Euro5 Auspuff Akrapovic, Arrow oder LeoVince

Auspuff Vespa GTS Euro 5 Vergleich – was gibt es? Akrapovic Arrow LeoVince

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Vespa GTS Euro 5 Auspuff

Update: Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300 Auspuff jetzt lieferbar!

Die neue Euro 5-Norm hat die Zubehörhersteller in Zugzwang gebracht. Es gibt die neuen Vespa GTS – Modelle ab 2021 nur noch mit Euro 5. Wir zeigen dir jetzt welche Auspuffanlagen es schon für die neuen Modelle gibt.

Marc von Scooteria stellt dir die Änderungen bei den neuen Modellen, zusammen mit unserem Partner in Berlin Cafe Racer 69, in diesem Video vor.

 

Neu Vespa Gts 300 Vorstellung Modelle 2021 Vespa GTS Euro 5

Vespa GTS Euro 5 Tuning

Schon früher war es so, dass wir als erstes den Auspuff bei der Vespa getauscht haben, das ist auch heute noch so und das nicht ganz unberechtigt!
Ich persönlich glaube ja, dass Piaggio da einen Deal mit den Tuning-Herstellern hat und daher den Auspuff immer möglichst hässlich gestaltet. Doch das ist nur eine persönliche Vermutung…

Mit einer neuen Euro5 GTS hatte man bis jetzt keine Möglichkeit, einen erlaubten Auspuff zu bekommen. Doch jetzt tut sich was: wir haben hier 3 Auspuffanlagen für dich im Angebot.

Vorweg gibt es zu sagen, was grundsätzlich bei Auspuffanlagen mit Zulassung gilt: es handelt sich im Wesentlichen um Optik- und Soundtuning. Eine große Änderung der Leistung ist mit diesen Auspuffanlagen natürlich nicht zu erreichen. Daher hast Du die Wahl: kauf dir einfach den Auspuff, der dir am besten gefällt – oder gerade lieferbar ist oder in dein Budget passt…

Um dir die Auswahl zu erleichtern, haben wir in den Videos Bilder mit verbauten Auspuffanlagen und den Auspuff-Sound diese wurden uns vom Hersteller zur Verfügung gestellt.

Arrow – jetzt schon lieferbar

Vespa GTS Euro 5 Arrow

Der neue Arrow GTS Euro 5 Auspuff ist jetzt schon verfügbar. Leider haben wir keinen Soundcheck vom Arrow, dafür verbaute Bilder im Shop.
Die Arrow-Anlagen gehören auch z.B.  zu den Favoriten der Cafe Racer 69 und sind auch bei uns einer der Topseller. Alle Arrow-Auspuffanlagen findest Du hier ARROW SHOP

Sport Auspuff Komplettanlage Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 +Kat/e-geprüft/EURO-5
Auspuff -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – mit KatalysatorArrow Artikel-Nr.: AW536EXC

Arrow GTS Euro5 hier kaufen
Arrow Auspuff Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince – jetzt schon lieferbar

Vespa GTS Euro 5 LeoVince

LEOVINCE NERO STAINLESS STEEL | FULL SYSTEM 1/1
VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021

LeoVince GTS Euro5 hier kaufen
Auspuff Sound LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021 Klang

Akrapovic – jetzt vorbestellbar – ab Ende August JETZT lieferbar!

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic

AK128679 – Auspuff -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – Edelstahl schwarz

Tipp: Erinnerungsfunktion nutzen

Den Auspuff wird es nur in einer limitierten Stückzahl geben. Du kannst den Auspuff per E-Mail oder telefonisch vorbestellen und verbindlich reservieren oder dich vom Shop informieren lassen, sobald der Auspuff lieferbar ist. Nutze dazu die Erinnerungsfunktion im Shop. Das funktioniert natürlich bei allen Produkten, die gerade mal nicht lieferbar sein sollten:

Erinnerungsfunktion Scooter Center Shop

AKRAPOVIC verspricht mehr Leistung bei gleicher Lautstärke aber deutlich kernigerem Sound.

Akrapovic  GTS Euro5 hier kaufen
Akrapovič Vespa GTS 300 Auspuff Euro 5 Sound-Vergleich - Vorstellung und Montage

 

Folgende Daten gibt AKRAPOVIC  uns mit und gibt auch gleich einen schönen Vergleich zum Original-Auspuff:

EINHEIT BESTAND AKRAPOVI? MAXIMALE STEIGERUNG
maximale Leistung kW 14.1 / 7150 rpm 14.6 / 7200 rpm + 0.6 / 7400 rpm
PS (m) 19.2 / 7150 rpm 19.8 / 7200 rpm + 0.8 / 7400 rpm
PS (i) 18.9 / 7150 rpm 19.5 / 7200 rpm + 0.8 / 7400 rpm
maximales Drehmoment Nm 19.7 / 7000 rpm 20.3 / 7100 rpm + 0.8 / 7400 rpm
lb-ft 14.5 / 7000 rpm 15.0 / 7100 rpm + 0.6 / 7400 rpm
Lautstärke dB 84.2 / 4125 rpm 84.2 / 4125 rpm 0
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Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

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Vespa GTS 500

Eine Vespa GTS 500, davon träumen viele GTS-Fahrer. Ein italienischer Ingenieur hat sich dazu ernsthafte Gedanken gemacht und ein 500er Modell der GTS visualisiert, das Youtube-Video ist sehr erfolgreich. Jedes Jahr gibt es in der Szene Spekulationen ob Piaggio sie denn dieses Jahr bringen wird.

Jetzt ist Björn Dressler aus Berlin Piaggio zuvor gekommen. Mit seinem Projekt “La Mutata” bring Björn seine Umbauten mit bis zu 44PS und 492ccm legal auf die Straße.

Bevor Du schon die Geldbörse zückst: dieser Umbau ist nicht mal eben gemacht!
Er dauert etwa 4 Monate und kostet auch etwas mehr, als die meisten so in ihrer Geldbörse mit rumtragen: ab 15.000 Euro geht es los.

Marc von Scooteria stellt dir das Projekt „La Mutata“, eine umgebaute Vespa GTS 500, in seinem neuesten Video vor.

La Mutata Vespa GTS

Der Umbau einer Vespa Gts auf einen 500er Piaggio Motor mit deutscher Straßenzulassung und mindestens 39 PS!

Italienisch für „Die Mutierte“ – ermöglicht Fahrleistungen mit einer Vespa GTS, die jenseits von denen einer 300er sind.
Alle verbauten Komponenten wie Fahrwerk und Bremsen sind auf das höhere Drehmoment und die deutlich gesteigerte Spitzenleistung abgestimmt.
Ein absolutes Highlight für alle Vespa Tuning Fans!
Demnächst kommt auch noch ein Fahrtest mit der Vespa Gts 500 – am besten den Scooteria-Channel abonnieren und nichts mehr verpassen!

Technische Daten GTS Tuning Umbau

  • Motorvarianten:
    459cm³ mit 29kw/39PS bei 7250U/min und 43Nm bei 5500 U/min
    493cm³ mit 30kw/41PS bei 7250 U/min und 46Nm bei 5250 U/min
    493cm³ mit 32kw/44PS bei 7750 U/min und 47,5 Nm bei 5500 U/min
  • Höchstgeschwindigkeit:
    148 km/h (abgeregelt)
  • Fahrwerk:
    120/70-13 vorne und 130/70-13 hinten
    Federung vorne nach Absprache, z.B. passend dazu Vespa GTS Stoßdämpfer bgm PRO mit TÜV
    Federung hinten La Mutata einstellbar
  • Bremse:
    Vorne Brembo P2 auf 255er Bremsscheibe
    Hinten Brembo P2 auf 240er Bremsscheibe

 

VESPA GTS 500 cc Tuning

 

 

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VESPA GTS 300 ÖLWANNE MIT SCHAUGLAS VESPA GTS VOR 2019 MIT EINFÜLLSTUTZEN

Vespa gts 300 Ölwanne mit Schauglas Vespa gts vor 2019 mit Einfüllstutzen

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Vespa GTS Ölwanne mit Schauglas GTS bis 2019 Buchsenfuchs

 

Das sind die Buchsenfuchs Ölwannen mit Schauglas für die älteren Vespa GTS Modelle bis etwa 2019, zu erkennen am Einfüllstutzen direkt an der Ölwanne.

Für die neueren GTS Modelle haben wir ebenfalls Ölwannen mit Schauglas: Vespa GTS 300 HPE Ölwannen mit Schauglas

Vespa GTS Ölwanne mit Schauglas GTS bis 2019 Buchsenfuchs

Nie mehr zu wenig Öl

Wenn du die Foren verfolgst, hast du bestimmt schon den einen oder anderen Motorschaden in Folge von Ölmangel mitbekommen.

Diese praktische Ölwanne ist ein Muss für jede GTS, denn sie hat gleich mehrere Vorteile. Neben dem spektakulären Look ist die Ölwanne mit Schauglas vor allem sehr funktional:

  • Sie ermöglicht ein schnelles Ablesen des Ölstands durch das Ölfenster
  • Mit dem Pegel des Öls hast Du gleichzeitig die Kontrolle ob der Motor beim Ablesen über den Peilstab waagerecht steht, 6mm Schiefstand machen schon einen großen Unterschied zwischen MAXIMALEN und MININIMALEN Ölstand aus!
  • Neben diesen Features, die dir ein deutliches Plus an Sicherheit geben, ist die Ölwanne ein optisches Highlight und ein Stück mehr Individualisierung an deiner Vespa GTS!

Die Ölwannen bekommen wir direkt von Buchsenfuchs, der nur original Piaggio-Ölwannen für den Umbau verwendet. Qualitätshandwerk Made in Germany!

Wir können Dir die Ölwannen in 3 Farben anbieten:

  • Silber /unlackiert wie original
  • Schwarz MATT Pulverbeschichtet
  • Schwarz GLÄNZEND Pulverbeschichtet
Ölwanne hier bestellen

TIPP:

Vergleiche den Ölstand am Ölschauglas mit dem Ölstand über den Peilstab, dann hast Du ein Gefühl dafür und kannst schnell und sicher ablesen, ob Du lieber noch etwas Öl nachfüllen solltest.

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Optische Motoröl-Kontrolle durch ein Schauglas anstatt mit dem Peilstab!

Damit entfällt die lästige und teilweise auch komplizierte und ungenaue Kontrolle des Ölstands über den Peilstab. Ein einfacher Blick vor jeder Fahrt auf das Ölschauglas und ihr wisst Bescheid, ob ihr starten könnt oder besser noch ein Schlückchen Öl nachfüllen solltet.
Hier fällt auch auf wie wichtig es ist, dass die Vespa bei der Ölstandskontrolle absolut Waagerecht steht – 6mm Schiefstand machen schon den Unterschied zischen MAX und MIN aus.
Mit dieser Ölwanne seid ihr auf der sicheren Seite!
Für die Herstellung werden ausschließlich NEUE ORIGINAL PIAGGIO Ölwannen verwendet, die aufwendig auf der CNC-Fräse für den Einbau des Ölschauglas umgearbeitet werden.

Ölwanne hier bestellen

 

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Vespa GTS Porco Nero Power Bremsen Spiegler

Porco Nero Bremsen für Vespa GTS in neuen Farben

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Porco Nero Power Bremsen Vespa GTS – Super Power Braking

Wer schnell fährt, muss auch schnell verzögern können. Kein Problem, denn bei uns bekommst du die Porco Nero Power Vier-Kolben-Bremszangen von Spiegler. Zusammen mit dem bgm PRO Fahrwerk  für Vespa GTS mit TÜV bieten diese Bremsen dir ein einzigartiges Fahrwerks- Komfort und Sicherheitsvorteil für deine Vespa GTS.

Neu sind jetzt die beiden Farben silber & blau!

Bremse Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER mit TÜV - SuperPower Braking

GTS Bremse hinten:

Artikel-Nr.: Farbe
PRN002BL2 blau
PRN002GD2 gold
PRN002RD2 rot
PRN002BK2 schwarz
PRN002SL2 silber

GTS Bremse vorne:

Artikel-Nr.: Farbe
PRN001BL2 blau
PRN001GD2 gold
PRN001RD2 rot
PRN001BK2 schwarz
PRN001SL2 silber

Vespa GTS Bremse umbauen

  1. Warum du deine Bremse auf jeden Fall Umbauen solltest: Porco Nero Vespa GTS Bremse
  2. Wie du die Bremsen montieren kannst: Einbau im Video Porco Nero Vespa GTS Bremse

Vespa Umbau Bremse Porco Nero bgm

Konstruiert für alle modernen Vespa GT GTS -Modelle

  • Für Vorder- und Hinterrad, mit und ohne ABS.
  • Exakt auf die GTS-Bremspumpe abgestimmt: für einen gut zu dosierenden Bremspunkt.
  • Kürzere Bremswege – im Vergleich zur Serie, aber auch zu Konkurrenzprodukten aus dem Zubehör
  • Komplett CNC-gefräst: Gewichtsersparnis trifft hohe Steifigkeit ganz ohne Verwindung.
  • Harteloxiert in Schwarz, Rot, Gold, Silber, Blau: Kein Ausbleichen, einfache Reinigung.
  • Kein Adapter notwendig: die Bremszange wird direkt an die Serienhalterung angeschraubt.
  • Für 12 und 13 Zoll Felgen geeignet.
  • Mit Sinter-Bremsbelägen bestückt: für einen sehr kurzen Bremsweg und gute Rückmeldung.
  • Reibungsarme Bremskolben: für eine hervorragende Bremsleistung, linear dosierbar.
  • Spezialdichtungen: Eine schräge Gummilippe sorgt für ein leichtgängiges Laufen der Bremskolben und garantiert volle Bremspower – auch auf Dauer.
  • Inklusive TÜV Gutachten
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Vespa GTS Bremse mit TÜV-Gutachten

Hier bieten wir dir die TÜV-Gutachten für die Porco Nero Power / Spiegler Bremse zum Download an:

Die Bremse passt auf folgende Modelle

Hinweis: Die Bremsen passen nicht auf die GTV und GTS SeiGiorni-Modelle mit dem Scheinwerfer auf dem Kotflügel. Diese Fahrzeuge verfügen über ein eigenständiges ABS-System das rein mechanisch (Platzprobleme) nicht mit der Spiegler / Porco Nero Power Bremszange kompatibel ist.

 

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bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS

Test Variomatik Vespa GTS Variomatik bgm PRO V2

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Die bgm PRO V2 Variomatik für Vespa GTS im Test

Unsere bgm PRO Vario für die Vespa GTS-Modelle ist sehr beliebt. In diesem schönen Video testet Marc von Scooteria die bgm PRO V2 Variomatik auf seiner Vespa GTS.

“Eine günstige und effektive Tuningmaßnahme für alle Vespa Gts 300 Fahrer. Ich vergleiche sie mit der Leistung der Serien Variomatik der Vespa Gts 300 in der Stadt, auf der Landstraße und Autobahn.”Marc, Scooteria

Fazit des Tests

  • Sportlicher: schneller und höher im Drehzahlbereich
  • Viel höhere Drehzahlen
  • Stark verbesserte Beschleunigung
  • Viel aggressivere Fahrleistung
  • Ohne störende Geräusche
  • +5 km/h Topspeed 125 km/h laut GPS mit 13″ Felgen ohne Scheibe
bgm PRO Vario-Kit hier kaufen

 

Video Variomatik Test

BGM Pro V2 Sport Variomatik Test Vespa Gts 300

 

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BGM2311V2 Variomatik

Einbau & Montage: die Anleitung Vespa GTS Variomatik bgm PRO

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Wie baue ich die bgm PRO Variomatik bei einer Vespa GTS ein?

Einbau der bgm PRO V2 Variomatik in die Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc von Scooteria ist bei Cafe Racer 69 und Micha vom Cafe Racer 69-Team erklärt in 25 Minuten sehr sympathisch und ausführlich, was beim Einbau einer Vario zu beachten ist.

Dazu gibt es auch noch Tipps, wie z.B., dass du mit der bgm Vario an deiner neuen GTS den alten GTS Variodeckel fahren kannst, den ja viele schöner finden.

bgm PRO Vario-Kit hier kaufen

Variomatik-Test

Du bist dir noch nicht sicher? In diesem Video testet Marc die Variomatik ausführlich und zeigt die Wirkung der bgm PRO Sportvario bei einem Fahrtest.

Video Einbauanleitung Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 - Einbau

 

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Vespa GTS Animation Ölstand Schauglas

Ölwanne mit Schauglas Vespa GTS

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Neue Ölwanne mit Schauglas für VESPA GTS

Mit dieser praktischen Ölwanne, hast du immer die Kontrolle über das Motoröl in deinem Vespa Motor. Jetzt schon lieferbar für die neuen HPE / Modelle ohne Stutzen für den Ölstab und in Kürze auch für die älteren HPE-Modelle mit Ölstab-Stutzen an der Ölwanne.

Ich finde dieses Teil genial – auf die Idee hätte ich auch kommen können, doch Peter von Buchsenfuchs hatte die Idee zuerst und hat sie auch noch perfekt umgesetzt.

Buchsenfuchs Ölschauglas Vespa GTS

Statt den Ölstand über den Peilstab zu messen, reicht jetzt ein Blick aufs Schauglas

  • Habe ich noch genug Öl?
  • Riskiere ich mit der nächsten Fahrt ggs. einen kapitalen Motorschaden?
  • Mit dieser modifizierten Piaggio Ölwanne bist du auf der sicheren Seite!

Denn durch diesen einfachen Tuning-Trick für Vespa GTS entfällt die lästige, aufwändige und ungenaue Kontrolle des Ölstands über den Peilstab. Ein schneller Check vor der Tour erfolgt jetzt über den einfachen Blick auf das Ölschauglas.

Ölwanne mit Schauglas kaufen

Schwarz oder silber?

Wir bieten die Ölwannen in den folgenden Farben an, immer dabei: schwarz eloxierte Schaugläser!

Wie wird der Ölstand abgelesen?

Der Ölmessstab fällt nicht weg, er bleibt dir noch immer zur Kontrolle des Ölstands. Die Mitte des Schauglases zeigt dir den Maximum-Ölstand. Das Schauglas fungiert so gleich auch als Wasserwaage. Zum Ablesen stellst du deine GTS am besten auf den Ständer, achte auf auf eine ebene Fläche. Ob der Motor warm oder kalt ist, ist laut Peter unerheblich, das macht beim Ölstand der Vespa nicht viel aus!

TIPP: Vergleiche den Ölstand die ersten 2-3 mal mit dem Ölpeilstab, so bekommst du ein besseres Gefühl für den Ölstand im Schauglas! Bei dir könnte das dann zum Beispiel so aussehen:

Vespa GTS Animation Ölstand Schauglas

Achtung Ölstand im Auge behalten – Öl nachfüllen!Achtung Ölstand im Auge behalten – Öl nachfüllen!
Zu wenig Öl dring – nicht fahren – Öl nachfüllen!Zu wenig Öl dring – nicht fahren – Öl nachfüllen!
Ölstand mittig – ÖL perfektÖlstand mittig – ÖL perfekt

HINWEIS:  Die Öllampe an der Vespa ist aber eine Öldruck-Kontrolle. Das heißt in der Praxis: wenn die Lampe angeht, ist der Motor meistens schon hin. (Wenn der Öldruckverlust auf zu geringe Ölmenge zurück zu führen ist)

 

Neue Original Piaggio Ölwanne

Für die Herstellung werden ausschließlich NEUE ORIGINAL PIAGGIO Ölwannen verwendet, die aufwendig auf der CNC-Fräse für den Einbau des Ölschauglas umgearbeitet werden.

Lieferumfang

  • Neue, Originale Piaggio Ölwanne – CNC gefräst und mit Schauglas versehen

Wir empfehlen auch gleich das Öl und den Ölfilter zu wechseln, dazu haben wir praktische Inspektionskits.

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Einbau-Anleitung

Der Einbau einer Ölwanne ist einfach, du solltest aber sauber arbeiten, Hier haben wir Infos zur Vespa GTS Ölwanne und die Montage

 

FAZIT: Ölstandkontrolle für Vespa GTS hpe leicht gemacht!

 

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Moto Nostra Gepäckträger Vespa GTS hpe

Gepäckträger Vespa GTS HPE vorne MOTO NOSTRA

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MOTO NOSTRA Gepäckträger Vespa GTS HPE vorne

Das ist unser neuer innovativer Gepäckträger für die neues GTS Modelle. Dieser MOTO NOSTRA Vespa GTS Gepäckträger für vorne bietet dir zwei große Vorteile:

  1. Montage ohne zu bohren = reversibel
  2. 90° Auflagefläche = tiefes Gepäck & Scheinwerfer wird nicht verdeckt

 

Moto Nostra Gepäckträger Vespa GTS hpe

Einfache Montage ohne Bohren

Der Gepäckträger wird einfach mit den zwei Trägern oben am Beinschild eingehängt sowie mit dem beiliegendem Spezial-Winkelblech am Rahmen fixiert. Zusätzlich stützt sich der Gepäckträger mit Gummipuffern am Rahmen ab und bietet damit eine sehr hohe Sicherheit.

Im ausgeklappten Zustand verfügt die Trägerplattform über einen angenehm flachen Winkel. Damit kann auch ein größeres Gepäckstück transportiert werden, ohne dadurch den Scheinwerfer abzudecken.

Die MOTO NOSTRA Gepäckträger haben wir in drei Ausführungen produziert:

Die Montage leicht und geht schnell! Unsere Montage-Anleitung hilft dir dabei, sie ist einfach verständlich und liegt dem Produkt bei.

Das Werkzeug bekommst Du natürlich auch bei uns: TOPTUL Werkzeug Shop

MOTO NOSTRA ist eine Scooter Center Marke!

 

HPE Gepäckträger jetzt hier auswählenScooter Center Shop

Montageanleitung im Video

In diesem Video stellen wir Dir unseren MOTO NOSTRA Gepäckträger vorne für die Vespa GTS HPE Modelle vor.

Gepäckträger VORNE Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA Montage Anleitung 🔧 ❤

Download der Anleitung

Natürlich kannst Du sie auch in unserem Shop downloaden. Oder jetzt gleich hier:

 

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Arrow Auspuff Vespa GTS Test & Einbau

ARROW Auspuff für Vespa GTS

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ARROW Auspuffanlagen für Vespa GTS lieferbar

Bei uns bekommst du jetzt auch wieder ARROW Auspuffanlagen.

Eventuell ist dir bei unserem Vespa GTS – Custom-Special schon aufgefallen, dass die meisten Custom-Roller von CafeRacer 69 eine Arrow-Auspuffanlage verbaut haben. Das ist sicher nicht ohne Grund, das Berliner Vespa Customizer-Team weiß was es tut!

Mach dir selber ein Bild, Scooteria hat hier ein schönes Vergleichsvideo gemacht und vergleicht den originalen Piaggio Vespa GTS Auspuff mit dem ARROW Auspuff:

Test ARROW  VS. Vespa GTS Auspuff

Vespa GTS Arrow hier kaufen

Gianelli & ARROW Geschichte

Giorgio Giannelli gründete 1985 die ARROW SPECIAL PARTS und baute sehr erfolgreich Rennauspuff-Anlagen für den professionellen Wettbewerb. Im 4-Takt und 2-Takt Bereich gewannen Fahrer in diversen Klassen mit den Arrow Auspuffanlagen Weltmeistertitel.

Inzwischen bringt Gianelli mit Arrow sein, aus dem Rennsport gewonnenes, KnowHow auch auf die Straße und bietet z.B. für die Vespa GTS Auspuffanlagen an. Der Sound, die Verarbeitung und die Leistung machen ihn für viele zum besten Auspuff für die Vespa GTS. Natürlich mit E-Kennzeichnung und Zulassung lieferbar!

ARROW Einbau im Video

Vespa GTS Arrow hier kaufen
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Gepäckfachblende Handschuhfach Klappe Vespa GTS

Gepäckfachblende Vespa GTS Wartungsklappe Gepäckfach Handschuhfach Klappe glatt, Chrom, Carbon

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Gepäckfachblende Handschuhfach Klappe Vespa GTS

Wir haben mit unserer Marke MOTO NOSTRA jetzt diese tollen Gepäckfachblenden im Programm. Innerhalb von wenigen Minuten hast du die Vespa nach deinem Geschmack individualisiert oder einen Ersatz für original Wartungsklappe montiert.

Anleitung Einbau und Vorstellung der Klappen:

Wartungsklappe für Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

Deine Klappe hier kaufen

Verfügbare Varianten Gepäckfachblende GTS

Artikel-Nr.: Farbe Preis
MN4910CA carbon style
59,90 €
MN4910CP chrom
55,90 €
MN4910GBK schwarz glänzend
48,91 €
MN4910BK schwarz matt
48,91 €
MN4910UP unlackiert
38,89 €
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Wartungsklappen Vespa GTS hier auswählen
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Porco Nero Power Bremse Vespa GTS

Bremszange PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Einbau / Montage

Bremszange PORCO NERO POWER Vespa GTS

Die Porco Nero Power Bremse für Vespa GTS haben wir dir hier bereits vorgestellt. Inzwischen gibt es die “sauguten” Bremsen für vorne und hinten:

Poro Nero Power Bremsen Vespa GTS

Jetzt gibt es ein tolles Video aus der Werkstadt der Custom- und Tuning-Schmiede Cafe Racer 69. Die Berliner sind bekannt für spektakuläre Vespa GTS Umbauten. In diesem tollen Video des Scooteria Custom-Projekts wird dir anschaulich und detailliert gezeigt, wie die Porco Nero Bremse für Vespa GTS montiert wird:

Porco Nero Bremse Einbau Video

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Teil 7 - Porco Nero Bremsen Einbau und Entlüften

4-Kolben-Bremszange mit TÜV/ABE

Wir haben die Porco Nero Power Spiegler Bremszange für vorne (4 Kolben) und hinten (2 Kolben) und in verschiedenen Farben im Angebot. Bei uns bekommst Du die Vespa GTS Bremsanlage einbaufertig:

Exklusive und komplett einbaufertige 4-Kolben Bremszange mit TÜV/ABE Gutachten von Spiegler, gefertigt nach Vorgaben von Porco Nero Power (Stuttgart). Diese beeindruckende Bremse wurde für alle Vespa GT/GTS/GTV-Modelle mit und ohne ABS konstruiert.

Der von Spiegler speziell gefertigte Bremssattel ist exakt auf die Piaggio Bremspumpe abgestimmt und garantiert so einen gut dosierbaren Bremspunkt.

Edelste Verarbeitung und komplett CNC gefräster Körper versprechen hohe Steifigkeit ohne Verwindungen bei geringem Gewicht. Die harteloxierte Oberfläche sieht nicht nur toll aus, die spektakuläre Optik bleibt auch, denn so gibt es kein Ausbleichen und zudem wird die Reinigung vereinfacht!

Die Bremse kommt montagefertig, es ist kein weiterer Adapter notwendig, da die Bremszange direkt angeschraubt wird. Die PorcoNero ist so auch direkt für 12 und 13 Zoll Felgen geeignet!

Die Sinter-Bremsbeläge, gepaart mit 4-Kolben-Power, ermöglichen einen kurzen Bremsweg und direktes Feedback.

Dank der reibungsarmen Bremskolben mit Spezialdichtungen, haben wir mit der Porco Nero Power Bremsanlage ein komfortables Handling gepaart mit hervorragender Performance und zudem ein pflegeleichtes und langlebiges Produkt!

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Gönn dir jetzt die Porco Nero Power Bremse für deine GTS
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Vespa GTS LED Blinker mit Lauflicht

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Die perfekten Blinker für deinen Vespa GTS Umbau

Die beliebten LED Blinker mit dynamischem Lauflicht von MOTO NOSTRA haben wir dir hier bereits vorgestellt. Auch unser Partner Cafe Racer 69 verbaut die Blinker gerne bei ihren Vespa GTS Umbauten. Nicht ohne Grund, denn die getönten Blinker bieten eine exklusive und edle Optik. In Aktion sind die GTS Lauflichtblinker spektakulär, zudem passen sie perfekt harmonisch in das Design und die Linienführung der Vespa GTS Karosserie ein: siehe auch hier im Video!

Einfacher Einbau

Jetzt gibt es bei Youtube ein Video, das den einfachen Einbau der LED-Blinker sehr schön zeigt:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 6 - Vespa LED Blinker Montage

Die Vespa GTS LED Blinker mit Lauflicht gibt es in Klarglas oder schwarz getönt, einzeln für vorne oder hinten und im günstigen Set:

Vespa GTS LED Blinker mit Lauflicht

LED Blinker für Vespa GTS kaufen

MOTO NOSTRA Blinker mit dynamischem Lauflicht für Vespa GTS

Die MOTO NOSTRA Blinker verfügen über einzeln angesteuerte LED und erzeugen damit ein voll dynamisches Lauflicht, so wie man es von Fahrzeugen der Oberklasse ( z.B. Audi A7) her kennt. Der erzeugte Lichteffekt ist sehr gefällig und bietet eine angenehme Abwechslung zu konventionellen Blinkern. Als zusätzliche Besonderheit verfügen die Blinker vorne über einen strahlend weißen Tagfahrlichtstreifen im Plasmalook. Hinten wird die gleiche Technik als Positionslicht genutzt.

WARUM LED? MEHR SICHERHEIT DURCH TECHNIK!

Neben dieser wunderbaren optischen Aufwertung des Rollers und der Möglichkeit seine GTS zu individualisieren und damit von der Masse abzuheben, gibt es einen weiteren wichtigen Punkt, der für diese tollen LED-Blinker spricht:

Durch diese neue Technik wird die optische Breite des Hecks im dunkeln vergrößert, die Wahrnehmung im Straßenverkehr verbessert sich deutlich. Die hellen LED der Blinker sind bereits aus weiter Entfernung gut wahrnehmbar. Das Lauflicht wird zudem optisch besser erfasst als bei einem konventionellem Blinker.

QUALITÄT

Ein besonderes Anliegen war für uns die Qualität und Passform. Beides ist bei den MOTO NOSTRA Blinkern auf einem sehr hohen Niveau und damit eine hochwertige Alternative zu den Blinkern von Power 1.
Zudem werden die Moto Nostra Blinker immer mit Anschlussadaptern ausgeliefert. Es müssen daher keine Eingriffe in den Kabelbaum vorgenommen werden!

 

ZULASSUNG: KEINE PROBLEME MIT DEM TÜV

Die Blinker verfügen selbstverständlich über ein Prüfzeichen und sind im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen (keine TÜV Abnahme erforderlich).

 

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Ölwanne Vespa GTS schwarz

Vespa GTS Umbau – Ölwanne schwarz MOTO NOSTRA

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Schwarze Ölwanne Vespa GTS einbauen

Wieso ein Vespa GTS Ölwanne umbauen?
In diesem Beitrag zu Vespa GTS Umbau haben wir Dir einige tolle Beispiele von Custom und Tuning bei einer Vespa GTS gezeigt.

Oft sind es die Details, die einen gelungenen Umbau mit einem stimmigen Gesamtkonzept ausmachen.

Ein schönes Detail bei den modernen Vespa-Rollern ist z.B. eine schwarze Ölwanne. Wir bieten dir mit unserer MOTO NOSTRA Ölwanne eine nagelneue original Piaggio – Ölwanne an, die wir mit einer hochwertigen hochglanzverdichteten Pulverbeschichtung versehen haben. Im Video weiter unten, wird gezeigt, wie der Umbau ganz einfach zu machen ist.

 

Diese GTS -Ölwanne wird zunächst aufwändig für die Veredelung vorbereitet und dann professionell verarbeitet. Ergebnis ist eine extrem strapazierfähigen Oberfläche mit einem super Look. Die Wanne wird natürlich einbaufertig geliefert, du hast die Wahl:

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Hinweis: Bitte nicht vergessen auch gleich eine neue Dichtung zu verbauen -> Dichtung Ölwanne
Eine super Gelegenheit auch gleich neues Motoröl und Ölfilter verwenden:

Tipp: Wir bieten dir günstige und praktische Sets an! Die Inspektions-Kits sind je nach Laufleistung und empfohlenen Revisionsarbeiten mit allen Teilen bestückt, die für eine Inspektion benötigt werden:

Vespa GTS Inspektion Set

Umbau Vespa GTS Ölwanne

Die Montage ist sehr einfach, dennoch gibt es ein paar Sachen, die zu beachten sind.
Hier findest Du ein super Video von Scooteria, die im Rahmen Ihres GTS 300 Umbaus auch die MOTO NOSTRA – Ölwanne tauschen. Hilfreiche Tipps von den Custom-Profis von Cafe Racer 69 mit Tricks zum Einbau der Vespa GTS Ölwanne:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" - Ölwanne Einbau

Der Umbau gelingt also so:

  1. Öl ablassen
  2. Luftfilterkasten lösen
  3. Variodeckel abschrauben
  4. Ölwanne abschrauben
  5. Dichtfläche säubern (Messer oder feines Schmirgelpapier, entfetten)
  6. neue Dichtung ansetzen (ohne zusätzliche Dichtmasse)
  7. jetzt in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen

Hinweis:

Siehe Video oben. Richtige Schrauben verwenden, Feder wieder einsetzen, Anzugsmoment beachten: M6 Schrauben Ölwanne: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Ölwanne kaufen

Die MOTO NOSTRA Wanne ist verfügbar in:

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Individueller Vespa GTS Umbau, Tuning – Vespa GTS Custom

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Vespa GTS Umbau, Tuning -> Vespa GTS Custom Roller 

Bevor wir zu den Vespa GTS Umbauten kommen, zunächst ein kleiner Rückblick:

Die Vespa ist seit den 50er Jahren ein Liebhaberstück, das vom Besitzer von je her gerne individualisiert wird. Zum Umbau der Vespa wurden damals schon Zubehör und Anbauteile wie Spiegel, Sturzbügel, Tachos, Plaketten, Diebstahlsicherungen, Zierleisten, beheizbare Griffe, Kindersitze, Soziasitze, Tankanzeigen und Chrom-Accessoires von Herstellern wie z.B. Ardor, Appel, Ulma und Vigano verbaut.

Vespa Wideframe Zubehör

In den 80er Jahren

In England keimt mit Mods und den Scooterboys eine Bewegung auf, die bald über den Kanal auch Deutschland und das restliche Europa schwappt und in ihren Bann ziehen wird.
Vespa / Piaggio selber bietet inzwischen eine Reihe von Zubehör an.

Über Geschmack lasst sich nicht streiten! Manch einer übertrieb es etwas in den wilden 80ern und schraubte alles an seine Vespa, was der Zubehörmarkt so hergab.

Vespa PX mit Zubehör

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Die 90er und 2000er Jahre

Das ist die Geburtsstunde des Scooter Centers: 1992. Die Scooter-Scene ist in Deutschland und Europa im Zenit. Tausende treffen sich am Wochenende auf Rollertreffen = Scooterruns, wie z.B. dem SCOOTERDIVE und vielen anderen Events, um die Fahrzeuge, die Musik, sich selber und den Lifestyle zu feiern.

Es finden “Customshows” statt, in der Nebensaison sind das eigenständige Veranstaltungen mit voriger und / oder anschliessender Party = Nighter. Auf der Scooter Customshow werden die aufwändig umgebauten Motorroller ausgestellt und von einer Jury bewertet. Die größten Customshows waren z.B. in Hamburg, München oder die Extravaganza im Ruhrgebiet und natürlich seit 2008 auch unsere Scootershow in Köln.

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Heute: 2020 Moderne Vespa Modelle

Bis heute hat sich nicht viel geändert: Die moderne Vespa ist leistungsstärker und das Motortuning wird durch den Einzug digitaler Motorsteuerung ggfs. etwas komplexer, doch der Drang nach Individualisierung und Optimierung der Vespa ist ungebrochen. Nicht ohne Grund: Die Vespa führt seit Jahren regelmäßig die Verkaufsliste der Motorräder an, da will man sich natürlich von der Masse abheben! Und das Fahrwerk der Vespa GTS z.B. hat deutliches Optimierungspotential. Nicht umsonst, sind unsere bgm PRO Stoßdämpfer für die GTS Testsieger und Verkaufsschlager. Auch LED Blinker und LED Scheinwerfer für GTS & Co werden gerne umgebaut.

In unserem Vespa Shop bieten wir Dir mit unseren eigenen Marken bgm und MOTO NOSTRA und ausgewählten Zubehör und Tuninglieferanten (wie Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1,  eine breite Palette an Tuning und Zubehör für Deine moderne Vespa GTS, Primavera oder Sprint an.

Kennst Du schon unsere Specials – Kataloge?

 

Damals wie heute gibt es natürlich Ausbaustufen der Individualisierung. Vieles kann man selber machen, doch wenn man von einem extremen Custom-Projekt spricht, ist man gut beraten sich hier an einen Profi zu wenden. Wie z.B. bei unserem Partner Cafe Racer 69 aus Berlin:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

Bei Cafe Racer 69 in Berlin bekommst Du eine professionelle Individualisierung deiner Vespa. Wie schon gesagt, auch bei den aktuellen Vespa Modellen, sei es 125er oder 300er, Vespa GTS oder Vespa Primavera & Vespa Sprint, ist im Serienzustand noch deutlich Luft zur Optimierung. Auch weil das kreative Berliner Team von uns mit z.B. bgm & Moto Nostra beliefert wird, kannst Du davon ausgehen, nur hochwertigste Teile verbaut zu bekommen!

  • Motorleistung,
  • Antrieb,
  • Fahrwerk
  • Bremsen,
  • Lackierung
  • etc.

Die Berliner bieten auch reines Optiktuning Deiner Vespa an. Die rein optischen Veränderungen können z.B.

  • Pulverbeschichteten
  • Anbauteilen,
  • Zierleisten,
  • Armaturen,
  • Sitzbänke
  • etc.

Vespa GTS Tuning mit TÜV 

Unsere bgm PRO Stoßdämpfer für Vespa GTS sind natürlich TÜV-zugelassen. Für Änderungen an Fahrwerk, Bremsen und Felgen sind zum Teil auch Anpassungen an Achsaufnahmen nötig. Diese Anpassung für einen verkehrstauglichen Sitz ohne Spurversatz und anpassen von ABS & ASR erfordern grundsätzlich eine technische Abnahme durch einen Sachverständigen (DEKRA, TÜV) und können bei Cafe Racer 69 vorgenommen werden.

 

Vespa GTS Custom Scooter Compilation

In diesem Video findest du die ultimative Vespa GTS Custom und Vespa GTS Umbau Compilation. Lass dich inspirieren!

Best Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Umbau Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Vespa GTS 300 Tuning und Vespa GTS Custom Scooter by Cafe Racer 69

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bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS

Variomatik Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 ccm Quasar Motoren

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bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS

  • mit extra langer Übersetzungsbandbreite
  • perfektem Durchzug und
  • hoher Hinterradleistung.

Die bgm PRO Variomatik verwendet einen kürzeren und mit Kevlar verstärkten Keilriemen, als bei den Quasar Motoren üblich. So kann unsere Vario eine deutlich weitere Übersetzungsbandbreite fahren, ohne daß wie z.B. bei einer Malossi-Vario, der Keilriemen das Gehäuse streifen kann. Als Ergebnis kann die bgm Vario deutlich weiter übersetzen, ohne das der Motor dafür höher drehen müsste. Ein Riesenvorteil, gerade wenn der Motor weiter getunt werden soll.

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Motorleistung direkt am Hinterrad

Die zahllosen Prüfstand- und Straßentests haben ergeben daß die 250/300ccm Quasar Motoren keine härtere oder andere Gegendruckfeder als die serienmäßige benötigen. Die gesamte Motorleistung geht somit nicht in Reibungswärme auf sondern landet dort, wo so sie hingehört: Am Hinterrad.

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Vespa GTS Variomatik Test

Mit der Piaggio-Serien-Variomatik läuft der Motor deutlich früher in den Begrenzer. Die Leistung wird, auf die Geschwindigkeitsachse gesehen, also deutlich länger gehalten, was sich in einer höheren Endgeschwindigkeit bemerkbar macht.

Im Vergleich zum Polini-Set arbeitet die bgm Vario nicht auf einem künstlich erhöhten Drehzahlniveau um einen Aha-Effekt zu erhaschen. Die Polini Vario erkauft sich ihr (zu) hohes Drehzahlniveau leider mit einem schlechteren Wirkungsgrad.

Die Beibehaltung der gleichen Beschleunigungsdrehzahl wie beim Serienmotor führt bei unserem bgm Vario-Kit dazu, daß der Motor nicht höher belastet wird und die Leistungsabgabe angenehm linear ist. Im Alltag zeigt sich die Überlegenheit der bgm Variomatik im direkten 1:1 Vergleich deutlich.

bgm PRO Vario-Kit hier kaufen
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Lieferumfang BGM2311V2

  • Variator
  • vordere Riemenscheibe
  • Keilriemen: aramidverstärkt (Bando)
  • Gewichte:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Distanzscheiben für Riemenscheibe: zwischen Buchse und vorderer Riemenscheibe 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide Scheiben müssen montiert werden)
  • Distanzscheibe für Riemenscheibe: zwischen Befestigungsmutter und vorderer Riemenscheibe 1x 1,0mm
bgm PRO Vario-Kit hier kaufen

Passt auf folgende Fahrzeugmodelle mit Quasarmotor:

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Vespa Scheibe GTS Vespa HPE

Windschild Scheibe für Vespa GTS HPE

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Passt die Vespa GTS Scheibe auch auf eine Vespa HPE?

Unsere kleinen Sportscheiben mit TÜV für die Vespa GTS sind sehr beliebt. Viele Besitzern der neuen Vespa HPE fragen sich, ob sie die tolle kleine Flyscreen auch auf ihre neue HPE montieren können.

Die Scheibe gibt es in schwarz, getönt und in klar mir schwarzem oder mit Haltern in chrom:

  • MN2512BB  (Halter schwarz, Scheibe schwarz)
  • MN2512BMB  (Halter schwarz, Scheibe getönt)
  • MN2512BW  (Halter schwarz, Scheibe klar)
  • MN2512B (Halter chrom, Scheibe schwarz)
  • MN2512MB (Halter chrom, Scheibe getönt)
  • MN2512W (Halter chrom, Scheibe klar)

Antwort

Ja! Die Scheibe passt auf eine Vespa HPE – einer kleinen Modifikation vorausgesetzt.

Warum passt die Halterung nicht ohne Änderung?

Der normale Haltesatz sitzt bei den HPE-Modellen zu nahe an der Lenkerverkleidung.

Lösung: Scheibe jetzt verbauen und anpassen

Wenn Du die Scheibe jetzt schon an deiner Vespa HPE verbauen willst, ist das möglich! Durch eine kleine Veränderung des Klobens an der Halterung durch schleifen, fräsen, kann hier der nötige Abstand zur Lenkerverkleidung hergestellt werden.

Das Gutachten zu der Scheibe hat allerdings noch keine Erweiterung auf die HPE-Modelle – ist aber in Arbeit.

 

Halterung bearbeiten

Die geänderte Halterung Kloben

Von dieser nötigen Änderung sind nur die beiden unteren Kloben betroffen. Also Einbauposition rechts unten und links unten.

Diese kleine Anpassung kannst du ganz einfach selber vornehmen. Dazu bitte einfach Scheibe demontieren und Halterung modifizieren, siehe Bilder

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Neue Halterung für Vespa HPE

Natürlich haben wir einen neuen Haltesatz für die GTS HPE entwickelt!

Der HPE Haltesatz passt noch besser vom Winkel zum Scheinwerfer und besitzt dann auch die veränderten Kloben, damit ausreichend Freigang zwischen den Kolben und der Lenkerverkleidung vorhanden ist. Einen genauen Liefertermin für die passende Scheibe der HPE können wir derzeit noch nicht nennen, vermuten aber mit einer Auslieferung zur Mitte diesen Jahres.

Scheibe jetzt bestellen und selber anpassen

 

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