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Großes VRA Cup Finale 2019 in Jesolo

Das Scooter Center / bgm sponsert den Vespa Racing Austia Cup. Bei sensationellem, spätsommerlichen Wetter, fand letzten Samstag den 28. September das große Finale des VRA Cup 2019, auf der wunderschönen Pista Azzurra im, an der nördlichen Adria, gelegenem Jesolo statt. Die bereits 1962 erbaute Strecke, besitzt eine viele Jahrzehnte alte Rennsport Tradition, und hat bereits viele Meisterschafts- und Weltmeisterschaftsentscheidungen erlebt. Deshalb war es für uns eine extreme Ehre auf diesem traditionellen Boden unser Cup Finale 2019 austragen zu dürfen.

Die letzten beiden Rennläufe der heurigen Saison waren dann auch an Spannung kaum zu überbieten.

Finale nach langer Saison

Nach einer langen Saison war Christian Rapf vom &is Racing Team mit 12 Punkten Rückstand auf den italienischen Parmakit Werksfahrer Paolo Birtele zum Cup Finale nach Jesolo – Italien angereist und niemand rechnete damit, das er dem jungen Italiener die Krone der Saison 2019 in der Scooter GP Klasse noch streitig machen könnte. Nach einem Blitzstart im ersten Lauf, konnte Christian Rapf einige Runden die Führung für sich behalten, wobei die beiden Piloten in einer wirklich eigenen Liga unterwegs waren. Birtele konnte allerdings eine winzige Unachtsamkeit des Oberösterreichers ausnutzen, und dadurch letztendlich erneut 25 Punkte für sich verbuchen. Um 15:00 stand letztendlich der 10. und letzte Rennlauf der Scooter GP Klasse am Programm. Der Punkterückstand war durch den Sieg im ersten Lauf und die schnellste Qualifying Zeit von Birtele, auf mittlerweile 18 Punkte angewachsen, doch die Nummer 241 starte mit maximaler Motivation in den Showdown auf der Pista Azzurra. Christian Rapf gab nach einem weiteren gewaltigen Start die Führung 5 Runden lang nicht aus der Hand……..und dann……ja dann wurde er mit dem Glück des Tüchtigen belohnt, da Birtele mit technischem Defekt das Rennen nicht beenden konnte. Mit etwas Glück, aber durch extrem konstante Leistungen ging somit der Meistertitel 2019 wohlverdient an Christian Rapf vom &is Racing Team, wozu das Veranstaltungsteam von Vespa Racing Austria ganz herzlich gratuliert.

Nachdem 2018 der Titel im Marken Cup unseres Hauptsponsors PARMAKIT, noch ganz knapp an Christoph STOFFI Maier nach Oberösterreich ging, war es beim großen Cup Finale 2019 endlich soweit und Kevin Höfler vom SFR Team konnte die Meisterschaft, mit insgesamt 6 Laufsiegen und 32 Punkten Vorsprung, für sich entscheiden. Auf den Plätzen folgen Christoph Maier vom Team Stoffi´s Garage und Maiko Jandl vom JLP Team. Mit bis zu 20 Startern aus Österreich, Italien und Ungarn, war der TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 die mit Abstand am stärksten besetzte Klasse im VRA Cup und durch die extrem ausgeglichene Motorleistung fanden hier auch die spannendsten Zweikämpfe statt, egal ob es dabei um den Sieg, das Mittelfeld oder das Ende des Feldes geht. In dieser Klasse steht einfach das fahrerische Können im Vordergrund!

Scooter GP Ltd. Klasse

In der 2019 erstmals ausgetragene Scooter GP Ltd. Klasse sicherte sich Herbert Siegl den Platz am obersten Treppchen des Podiums, Platz 2 ging an Günter Sedlacek gefolgt von Julian Köllner.

Streetracerklasse

Die Meisterschaft der Streetracerklasse ging erneut an Christian Fleis, gefolgt von Christoph Carniel und Hubert Leitgeb auf den Plätzen.

Zu guter Letzt möchten wir, abgesehen von unserem Hauptsponsor Parmakit, ganz besonders dem Pflegeheim Beer, Fix it Easy und Michelin ein großes Dankeschön aussprechen. Außerdem bedanken wir uns ganz herzlich, bei BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol und der Firma Faber! Trotz des ständig wachsenden Starterfelds wäre es ohne die Unterstützung unserer Partner nicht möglich eine Rennserie dieser Größenordnung durchzuführen.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019 – Rennen Nr.4 und Saisonabschluss in Cheb

Für viele ESC- Fahrer ging es spätestens am Freitag den 20.09.2019 Richtung Tschechien. Kurz hinter der tschechischen Grenze fand das 4.und letzte Rennen der Saison 2019 auf der Kartarena in Cheb statt.

Das Teilnehmerfeld der über 40 Fahrer aus Deutschland, Österreich und sogar Griechenland konnte bei besten Wetterbedingungen den Kampf um die letzten, möglichen Meisterschaftspunkte in 6 verschiedenen Klassen austragen.

  • K1:Smallframe (Scooter GP Limited)
  • K3: Largeframe (GT)
  • K4: Smallframe (Corse „Trofeo Parmakit Challenger”)
  • K5:Smallframe (GT)
  • K6:All (Street Racer/Newcomer)
  • K7:All (Ladies)

 

Nach dem am Samstag wie üblich, jeweils drei Rennläufe pro Klasse ausgetragen waren, wurden die auf der Rennstrecke teils schwer erkämpften Punkte der Saison zusammen gezählt, um im Rahmen der abendlichen After Race Party die Meistertitel der jeweiligen Klassen zu vergeben.

Den Zuschauern der insgesamt 18 Rennen, wurde ein wahrer Krimi aus Startmanövern Führungswechseln und hart aber fair umkämpften Positionen geboten.

In der ESC sind wir erfreut, dass trotz des hochkarätigen Engagements auf der Rennstrecke die Saison 2019 für alle Fahrer erfolgreich und vor allem verletzungsfrei abgelaufen ist.

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Newcomers are always welcome!

Auch in der Saison 2019 haben wieder neue Fahrer den Einstig in ESC gefunden.

Bei jeder Veranstaltung der ESC gibt es für alle begeisterten Einsteiger in der Klasse 6 die Möglichkeit, einen echten Renntag mit zu erleben. Die Spannung im Qualifying, der Nervenkitzel wenn man in der Einführungsrunde in Startaufstellung rollt… All das bietet die Klasse 6 für jeden der einmal Streckenluft schnuppern möchte. Für Neueinsteiger ist die erste Teilnahme an einem Renntag kostenlos.

 

Ergebnisse Tageswertung Cheb 21.09.2019

  • K1 – 1. John Chitoglou 2. Christian Kachel 3. Felix Richter
  • K3 – 1. Marco Abbate 2. Ton Fattorusso 3. David Waiblinger
  • K4 – 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
  • K5 – 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Roland Brosche
  • K6 – 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
  • K7 – 1. Stephanie Schulz

 

Meisterschaftswertung 2019, Endstand nach 12 Rennen

  • K1 – 1. Marten Schnitzler (208 Punkte) 2. Christian Kachel (135 Punkte) 3. Thomas Bumen (115 Punkte)
  • K3 – 1. Marco Abbate (238 Punkte) 2. Toni Fattorusso (183 Punkte) 3. Alexander Kleist (167 Punkte)
  • K4 – 1. Albert Heigold (225 Punkte) 2. Achim Wolf (204 Punkte) 3. Marco Büttner (185 Punkte)
  • K5 – 1. Stoffi Maier (262 Punkte) 2. Roland Brosche (213 Punkte) 3. Valentino Randazzo (199 Punkte)
  • K6 – 1. Sven Abele (167 Punkte) 2. Patrick Günthner (135 Punkte) 3. Tim Simon (90 Punkte)
  • K7 – 1. Stephanie Schulz (245 Punkte) 2. Kristin Dietze (116 Punkte) 3. Sarah Baur (75 Punkte)

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Was ist die European Scooter Challenge ESC?

Die European Scooter Challenge ist eine Rundstrecken-Rennserie mit klassischen Schaltrollern aus Blech, überwiegend Vespas.

In den 80er Jahren fanden die ersten Rennen in Österreich und Deutschland statt.

in den 2000ern hatte die Szene ihren absoluten Höhepunkt und an manchen Renntagen gingen bis über 100 Fahrer aus Deutschland, Österreich, Frankreich und Italien an den Start.

Es wurden unterschiedliche Rennklassen ins Leben gerufen, damit für jeden etwas dabei ist.

Insbesondere die Einheitsklassen, wie die K5 zum Beispiel, mit niedrigen Anschaffungskosten und geringem Wartungsaufwand sind für Einsteiger besonders geeignet.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Jährlich finden bis zu 4 Rennen statt.

Die Scootentole Challenge in Mirecourt (Frankreich), der LTH German GP in Liedolsheim und der Cheb Grand Prix in Tschechien stehen auch 2020 wieder fest im Kalender.

Eine Strecke sowie einen Termin für ein viertes Rennen sind gerade an der Auswahl.

 

Bei den Strecken handelt es sich um GoKart / Supermoto Strecken. Die Meisten mit einer Länge von 1.000 – 1.200 und einer Breite von 7 – 8 Metern.

Viele Strecken bieten Sanitäre Anlagen und Campingmöglichkeiten, was dem Ganzen ein schönes familiäres Rennstreckenfeeling verleiht, denn viele reisen bereits zwei drei Tage vor dem Rennen an. Es stehen so genügend Zeit zum testen des Fahrzeuges, Training und gemeinsames Fachsimpeln am Abend zur Verfügung.

 

 

Nähere Infos finden Interessierte unter:
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

 

Bilder by Bengt Lange

Text Sarah Baur und Alex Stroh

 

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Am Samstag den 31.August 2019 gab es im Motorsport-Park-Bad Fischau in der Nähe von Wr. Neustadt trotz extremer Hitze einen neuen Teilnehmer Rekord. Alleine im Trofeo Parmakit Challenger machten sich 20 Starter auf die Jagd nach Punkten für die Meisterschaft. Neben den österreichischen Stammfahrern konnten wir einige neue Gesichter, drei Fahrer aus Italien und einen Starter aus Ungarn in der Startaufstellung begrüßen.

Powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm sind Sponsor und unterstützen die erfolgreiche österreichische Vespa-Rennserie!

Diesmal wurde die Strecke im Uhrzeigersinn befahren, was viele Fahrer vor eine völlig neue Herausforderung stellte. In dieser Richtung ist der Streckenverlauf zwar flüssig, gleichzeitig ist es aber extrem schwierig den richtigen Punkt zu Überholen zu finden.

Der Tagessieg in der Scooter GP ging erneut an Paolo Birtele/Parmakit gefolgt von Christian Rapf/&is Racing Team und Andreas Russ/16ers auf den Plätzen. Birtele führt nun die Meisterschaft mit 12 Punkten an und man darf gespannt sein zu wessen Gunsten der Showdown beim letzten Rennen der heurigen Meisterschaft auf der Pista Azzurra in Jesolo, ausgehen wird.

Die Scooter GP Ltd. konnte diesmal Günter Sedlacek, nach seinem schweren Sturz beim letzten Rennen in der Speedarena Rechnitz, mit einer sehr starken Performance, vor Herbert Siegl und Julian Köllner für sich entscheiden.

Der Sieg in der Streetracer Klasse ging erneut an Christian Fleis, vor Christoph Carniel und Hubert Leitgeb.

Durch das riesige Starterfeld im Marken Cup unseres Hauptsponsors Parmakit waren die Kämpfe um alle Positionen und selbst um den letzten Meisterschaftspunkt, an Spannung kaum zu überbieten. Erstmals konnte Maiko Jandl vom Team JLP einen der beiden Läufe für sich entscheiden, wodurch er mit dem zweiten Rang der Tageswertung belohnt wurde. Der dritte Platz beim Trofeo Parmakit Challenger ging an Kevin Höfler Team SFR. Der Sieg aber ging diesmal nach Oberösterreich an Christoph „Stoffi“ Maier vom Team Stoffi´s Garage.

Fotos und detaillierte Ergebnisse sind wie immer hier auf der Website (www.vesparacingaustria.at) zu finden.

Saisonfinale am 28.September 2019 in Jesolo

Wir freuen uns auf das Saisonfinale am 28.September 2019, welches zusammen mit dem italienischen Trofeo Parmakit Challenger auf der Pista Azzurra in Jesolo stattfindet.

 

 

Vespa mit Elektro-Motor

E-Vespa mit Gangschaltung von Stoffi

In Pomposa hat Stoffi uns sein neues Projekt vorgestellt: Eine wunderschöne klassische Vespa mit Elektro Motor. Dieser Roller ist noch in der Betaphase und das erste Fahrzeug von unserem Freund und Händlerkollegen aus Österreich.

Uodate 09.11.2016:

Inzwischen hat Piaggio auf der Eicma 2016 auch eine neue E-Vespa vorgestellt: die Vespa Elltrica.

e-vespa_elettrica

Bei Stoffis Vespa handelt sich hier um ein Umbaukit, das in den ursprünglichen Motor der Vespa eingebaut wird. Dazu muss lediglich die kleine Motorhälfte umgebaut werden. Die große Motorhälfte wird original beibehalten, könnte ggfs. also auch wieder zurückgerüstet werden. Aber wer will das schon – das Fahren mit der Electro Vespa macht einen riesigen Spaß! Tank raus, E-Motor und Akkus rein, uns los.
Bei dieser Vespa 3 Gänge und Kupplung wie gehabt. Es ist aber ausreichend Kraft vorhanden, dass man getrost auch im dritten Gang anfahren könnte!

Video E-Vespa

Das Aussehen der Vespa bleibt

Stoffi ist mit seiner emissionsfreien Vespa weit voraus: Die Zulassung soll sehr einfach sein und und das Aussehen der Vespa wird komplett erhalten.
Es handelt sich hier zunächst um ein Testbike, das unserer Meinung nach aber schon sehr gelungen ist. Es wird noch weiter optimiert.
Stoffi will z.B. auch einen Dummy-Auspuff montieren um die Optik noch seriennaher zu halten. Ggfs. wird es auch eine Largeframe-Variante geben, der Vorteil hier: noch mehr Platz für Akkus und damit größere Reichweite.

Die Vespa soll bald in Serie gehen, das Umrüstkit soll es auch einzeln geben. Alle klassischen Ersatzteile für die Vespa bekommst Du in unserem Vespa-Shop.

 

Köln – Mailand – Gorizia – Ried – Köln

Am neunten Juli gegen 23 h hat sich das Scooter Center auf den Weg gemacht, um:

    • Casa Lambretta zu besuchen,
  • zwei verrostete Lambretta Mofas zu entsorgen,
  • eine SX 150 in Gorizia abzuholen
  • und in Ried eine Vespa abzuliefern.

Rund 2.500 km später, saßen wir am Sonntag morgen um 7 h wieder in Köln und haben die Reise bei einem Cafè schon Revue passieren lassen.
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