Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Vespa Small- und Largeframe

Silentblock Vespa

Hand aufs Herz – hast Du bei Deiner Vespa jemals die Silentblöcke getauscht? Selbst bei Komplettrestaurationen wird das leider meist vernachlässigt.

Nach vielen, treu absolvierten Kilometern kommt es mitunter vor, dass Dir beim Anblick des schönsten Hinterteiles der Welt auffällt, das hier etwas nicht stimmt.

Wenn das Hinterrad in Fahrtrichtung von hinten betrachtet, leicht zur Seite geneigt ist, dann haben die Schwingungsdämpfer, auch Silentblöcke genannt, im Motorgehäuse ihre beste Zeit hinter sich gebracht.

Warum Silentgummis?

Die Silentgummis haben keine einfache Aufgabe: Sie sollen unangenehme Vibrationen der Triebsatzschwinge eliminieren und gleichzeitig für eine berechenbare und sichere Führung des Hinterrades sorgen. Weil das Silentgummi auf der rechten Seite zusätzlich noch einen Großteil der Masse des Motors tragen muss, wird diese Seite stärker beansprucht und ist somit auch höherem Verschleiß unterworfen.

Mit einem frischen Satz Silengummis sollte dieses Problem also behoben sein – meint man…

Vorsicht bei der “Erstausrüster Qualität”

Mittlerweile haben anscheinend auch, nennen wir sie mal, “andere” Zulieferer, den Weg in die Piaggo Tüte gefunden.
Die originalen Silentgummis sind teilweise derart weich, dass der Motor bereits durch das Eigengewicht wieder schief im Rahmen steht. Unter Beladung, sprich mit Fahrer, wird dieser Zustand nicht besser. Durch verschlissene oder zu weiche Silentblöcke neigen flottere Vespen mitunter auch durchaus bei höheren Geschwindigkeiten zum deutlichen pendeln in der Längsachse.

Die Lösung: lastoptimierte Silentblöcke

Daher haben wir die bgm PRO Silentblöcke mit einem etwas zäheren Gummi ausgerüstet und die stärker belastete Motorseite zudem noch eine Stufe straffer gewählt.

Die festere, rechte Seite steht somit dem Eigenleben des Motors und der erhöhten Belastung entgegen und sorgt für eine sichere Führung der Triebsatzschwinge.

Die bgm PRO Silentblöcke für die Vespa Motoren sind daher farblich gekennzeichnet:

GRÜN ist der etwas festere Silentgummi für die in Fahrtrichtung rechte Seite
ROT ist der Silentblock für die linke Seite.

Einfache Montage der Silentblöcke

Bei der Bauform der Silentblöcke haben wir uns für die zweiteilige Lösung entschieden.

Dadurch gestaltet sich die Montage der Silentgummis deutlich einfacher.
Zum einsetzen der Gummis eignet sich Reifenmontagepaste recht gut.
Fett sollte nicht verwendet werden.

Bisher bieten wir die Silentblöcke für folgende Vespa Modelle an:

BGM7955

Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7951

Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T),
GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7952

Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7954

Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL

Silentgummi Stoßdämpferaufnahme Vespa

Tipp: Als optimale Ergänzung der Silentgummis in der Motortraverse, bieten wir zusätzlich noch das Silentgummi für die hintere, untere Stoßdämpferaufnahme an.

Das breite Gummi stützt den Dämpfer optimal ab und ist entgegen den schmalbrüstigen Marktbegleitern deutlich resistenter gegen Verschleiß.
Im Set ist das Gummi mit den gängigsten Silentblockhülsen erhältlich:

Silentblöcke Lambretta

Für die Liebhaber der Lambretta Kettenfahrzeuge bieten wir schon länger die Sinlentblock-Sets an.
Die positiven Erfahrungen aus der Entwicklung der verschieden harten Silentgummis, haben wir auch bei den Silentblock-Sets der Vespa einfließen lassen.