Tuning für Vespa Primavera und Vespa Sprint mit Piaggio iGet Motoren

Wir haben von Malossi den neuen Tuningzylinder für die Vespa 50ccm Primavera/Sprint Modelle ab 2018 (iGet, Euro4) im Programm. Zusammen mit der benötigten CDI, der optionalen Variomatik und dem Luftfiltereinsatz erhält man ein schönes Tuningset für die neue Vespa:

Rennzylinder 4-Takt für Vespa

Artikelnummer: M3117771
Zylinder -MALOSSI iGet 79ccm (CDI M5518409 benötigt)- Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V ie (Euro4, CA21M, 2018-)

Achtung: NUR mit der CDI INJTRONIC  M5518409 verwenden s.u.

Über 60% mehr Hubraum

Solider Malossi Zylinder aus Aluminium mit extrem verschleißfester Hartkeramik Beschichtung. Mit 79ccm wird der Hubraum um über 60% erhöht was sich in einem spürbar höherem Drehmoment auswirkt.

Der originale Zylinderkopf wird übernommen, ebenso die Ventilfedern.
Zwingend notwendig ist die spezielle Injtronic CDI von Malossi (  M5518409 ) die auf den Zylinder abgestimmt ist.

ZYLINDER

• Bohrung Ø 49 mm
• Hub 41.8 mm
• Hubraum 78.8 cm³
• Verdichtungsverhältnis 1:11,5
• 7PS/5,1kW bei 8000 U/min

MATERIAL

Erstklassige Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an vergütetem Silizium.
Laufbuchse mit Siliziumkarbidauflage mit galvanischer Nickelmatrix beschichtet und gekreuzter Polierung mit zwei Diamantdurchgängen mit sehr geringen Toleranzen.
Bearbeitung an NC-Präzisonswerkzeugmaschinen.
Kolben-Zylinder-Anpassung in Abschnitten von 0.05 mm.
Neu berechnete und erhöhte Wärmeaustauschflächen.

• PIAGGIO LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA11M)
• PIAGGIO ZIP 3V I-GET 50 ie 4T euro 4 2018->
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA03M)
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA01M)

CDI Injtronic

Artikelnummer: M5518409
CDI -MALOSSI Injtronic (für Malossi Zylinder)- Piaggio 50 ccm 4-Takt (3-Ventile) – Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4) (CA11M

Motorsteuergerät Malossi Injtronic

Das Motorsteuergerät Injtronic wird unbedingt für den Malossi-Zylinder benötigt ist die natürliche Weiterentwicklung des ursprünglichen Piaggio-Systems. Es ermöglicht die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern. Die CDI enthält einen 32-Bit-Mikroprozessors der neuesten Generation. Das Steuergerät ist plug & play-fähig, d.h. kompatibel mit den originalen Sensoren und Stellgliedern. Es benötigt nur eine einfache Kalibrierung der Drosselklappenöffnungsanforderung (siehe Video), um die elektronische Motorsteuerung synchron zu schalten. Die Kalibrierungen und das verfeinerte Kennfeld ermöglichen es, eine konkrete Leistungssteigerung des Motors zu erreichen.

Technische Daten

• Einstellung der Einspritzmenge
• Nur passend mit 79ccm Malossi Zylinder
• Zur Verwendung mit original Auspuff
• Drehzahlbegrenzung greift bei 10.000 rpm

Einfache CDI Montage Vespa Primavera / Sprint :

Tuning ohne neuen Zylinder

Malossi Steuergerät für Originalzylinder

Artikelnummer: M5518205
CDI -MALOSSI Injtronic (für original Zylinder)- Piaggio 50 ccm 4-Takt (3-Ventile) – Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4) (CA11M)

Wer den Aufwand und die Kosten für den neuen Zylinder scheut, kann auch das neue Motorsteuergerät Malossi Injtronic für den originalen Zylinder verbauen.

Es ermöglicht die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern, ohne weitere Motorkomponenten zu wechseln. Die CDI enthält einen 32-Bit-Mikroprozessors der neuesten Generation. Das Steuergerät ist plug & play-fähig, d.h. kompatibel mit den originalen Sensoren und Stellgliedern. Es benötigt nur eine einfache Kalibrierung der Drosselklappenöffnungsanforderung (siehe Video), um die elektronische Motorsteuerung synchron zu schalten. Die Kalibrierungen und das verfeinerte Kennfeld ermöglichen es, eine konkrete Leistungssteigerung des Motors zu erreichen.

Technische Daten

• Einstellung der Einspritzmenge
• Nur passend mit original Piaggio 50cc Zylinder
• Drehzahlbegrenzung greift bei 10.000 rpm

Eine optimierte Variomatik empfehlen wir auch in diesem Tuningschritt:

VARIOMATIK

Eine passende Vario die oben genannten Tuningmaßnahmen bietet Malossi ebenfalls an!

Artikelnummer: M5111597
Variomatik -MALOSSI Multivar 2000- Piaggio 50 ccm 4-Takt HiPer-4 – Vespa Primavera 50cc 4T 3V/4V, Sprint 50 4T 3V/4V, S50 4V 4T (Euro2, Motor C532M), ET4 50, Piaggio LX 50 4T, Fly 50 4T AC, Piaggio New Fly 50 4T AC,…

Die Variomatik MALOSSI Multivar bringt dank eines wesentlich optimierten Schaltvorgangs schon auf Serienmotoren sehr gute Ergebnisse im Hinblick auf die Verbesserung von Top Speed und Beschleunigung, und dass ohne den Motor stärker zu belasten.

So sind für jedes Modell die Rollenlaufringe spezifisch kalkuliert worden und der Nutzumfang der Gleitoberfläche des Riemens ist zusätzlich erweitert worden.

Bei so einem hohen technologischen Aufwand ist es nahezu selbstverständlich, dass die besten Materialien und die modernsten Fertigungsmethoden Anwendung finden:

• Selbstschmierende Gleitbuchse aus Sinterstahl
• Nabe aus legiertem Stahl
• Gleitoberfläche mit einer Auflage aus hartem, geschliffenem und geläppeltem Chrom
• Halbriemenscheibe aus Silizium-Aluminiumlegierung mit Präzisions-NC-Maschinen gefertigt
• Diamanten-Endbearbeitung

Damit steht ganz neuem Fahrspaß nichts mehr im Wege. Ruckfreies Anfahren, größerer Schaltkomfort, mechanische -Stille- auch bei hoher Geschwindigkeit und konstante Fahrleistungen sind das Ergebnis.

LUFTFILTEREINSATZ

· MALOSSI bietet zudem einen Luftfiltereinsatz für den originalen Luftfilterkasten an
Artikelnummer: M1414532

Luftfiltereinsatz -MALOSSI Double Red Sponge- Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V ie (Euro4, CA21M, 2018-)

Hinweis: Tuning – nur zu Rennzwecken. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!