Unser Neuester Vespa Katalog ist fertig: Vespa Modern 2023. Du kannst Dir den Vespa Katalog bei Deiner nächsten Bestellung im Scooter Center Shop einfach kostenlos dazu ordern.
Das ist unser neues Vespa Modern als Preview.
Hier kannst Du schon im Katalog blättern, alle Artikelnummern sind verlinkt und kommst direkt im Shop zum aktuellen Preis und aktueller Verfügbarkeitsanzeige!
Akrapovic Euro 5 Slip-On Line (SS) S-VE3SO10-HZDFBL VESPA GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021
Slip-On Auspuffanlagen sind einfach zu montieren und ersetzen den Serienschalldämpfer deines Rollers. Akrapovic verspricht mit dem neuen Euro 5 Auspuff für die 2021er GTS mehr Leistung, mehr Drehmoment und weniger Gewicht (siehe unten). Mit dem Akrapovic Slip-On System bekommt Deine Vespa GTS auf jeden Fall diesen unverkennbaren tiefen und satten Akrapovic Sound! Aber auch die Optik bringt deine Vespa auf ein ganz anderes Level. Der GTS – Auspuff besticht durch feinste Akrapovic Endkappen aus Carbon. Natürlich ist der Betrieb und die EG-Typengenehmigung nur mit eingebautem Katalysator erlaubt bzw. gültig.
Der Katalysator ist bei uns natürlich im Lieferumfang enthalten!
Ein völlig neues und originelles Design, das speziell auf die Linien deiner Vespa abgestimmt ist. Der geprägte Schalldämpfer mit eingraviertem Akrapovic Logo ist genau so, wie die Link Pipe aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und mit einer rennerprobten, handgefertigten Kohlefaser-Endkappe und einem Hitzeschild versehen. Das gibt deiner Vespa den sportlichen Look!
Passend dazu erhältst Du mit dem Akra den tiefen Klang. Der Auspuff sieht aber nicht nur super aus und hat diesen unverwechselbaren Klang, er ist auch 1,5 kg (23,70 %) leichter als die Serienanlage. Natürlich erfüllt die Anlage den aktuellen Vorschriften für die Euro 5 EC/ECE-Typgenehmigung.
Tipp: Auch gleich die bgm PRO Variomatik für eine noch bessere Beschleunigung mit bestellen und obilgatorisch: das bgm PRO Testsieger Fahrwerk für Deine GTS!
Folgende Daten gibt AKRAPOVIC uns mit und gibt auch gleich einen schönen Vergleich zum Original-Auspuff:
| EINHEIT | BESTAND | AKRAPOVIC | MAXIMALE STEIGERUNG | |
|---|---|---|---|---|
| maximale Leistung | kW | 14.1 / 7150 rpm | 14.6 / 7200 rpm | + 0.6 / 7400 rpm |
| PS (m) | 19.2 / 7150 rpm | 19.8 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
| PS (i) | 18.9 / 7150 rpm | 19.5 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
| maximales Drehmoment | Nm | 19.7 / 7000 rpm | 20.3 / 7100 rpm | + 0.8 / 7400 rpm |
| lb-ft | 14.5 / 7000 rpm | 15.0 / 7100 rpm | + 0.6 / 7400 rpm | |
| Lautstärke | dB | 84.2 / 4125 rpm | 84.2 / 4125 rpm | 0 |
Hier haben wir die den Auspuff schon mal vorgestellt und mit anderen Vespa GTS Euro 5 Auspuffanlagen verglichen!
AKRAPOVIC verspricht mehr Leistung bei gleicher Lautstärke aber deutlich kernigerem Sound.
Das ist unsere neue Broschüre mit neuen Teilen und den Highlights aus unserem Programm an Ersatzteilen, Tuning und Zubehör für
Die La Mutata GTS 500 haben wir die hier schon vorgestellt: La Mutata
Björn war letzte Woche mit den beiden La Mutata Modellen bei uns und Ulf, der Chef höchstpersönlich, hat es sich nicht nehmen lassen, die 500cc-Hubraum-Monster zu testen. Selber eher mit maximal der Hälfte an Hubraum auf klassischen Lambretta und Vespa Rollern unterwegs, war er von der Leistung und dem Fahrkomfort begeistert!
Bremse noch beeindruckter als von der krassen Beschleunigung? Ulf schien von der Bremsleistung der BREMBO P2 besonders begeistert zu sein! Doch sieh selbst:
Marc von Scooteria und Björn vergleichen die 500er GTS La Mutata Cruiser mit der GTS 300 hpe. Hier der Test der Vespa Gts 500 La Mutata mit einem Geschwindigkeitsvergleich mit der Vespa Gts 300 hpe.
Getestet wurde auch die Beschleunigung von 0 – 100 km/h und das Durchzugsverhalten von 80 – 120 km/h.
Das Ergebnis des Speedtests fiel doch recht eindeutig aus. Viel Spaß beim Video!
In unserem Helmshop haben wir jetzt die ganz neuen Vespa Helme, original von Piaggio im Angebot.
Auch die neuen Vespa-Helme der Kollektion 21/22 sind Made in Italy. Wir haben super schöne Integralhelme und eine große Auswahl an Jethelmen verfügbar. Die Piaggio-Helme bekommst Du bei uns mit und ohne Visier, in verschiedenen Formen, Designs und Farben.
Neben den modernsten und sichersten Sicherheits-Features gibt es ein klassisches italienischem Design und eine sehr hochwertige Verarbeitung. Funktional gibt es praktischen Features wie z.B. zum Waschen herausnehmbares Innenleben und natürlich hat Piaggio auch hat darauf geachtet, dass die Jethelme auch perfekt in die Vespa-Helmfächer passen.
Zudem gibt es Wangenpolster, Visiere und Schirm im Fall der Fälle auch als Ersatzteil!
Das ist mein persönliches Highlight der neuen Helm-Kollektion: Zum 75 Geburtstag von Piaggio gibt es nicht nur die GTS als Sondermodell, es gibt auch einen edlen Helm in limitierter Auflage “75th Anniversary“.
Der klassische Jethelm mit drei Druckknöpfen ist ein absoluter Hingucker. Die Helmschale ist aus Thermoplast, der Helm hat einen Ratschenverschluss. Verchromte Bordüren, das Innenfutter mit Vespa – Logo, die rauchgraue Lackierung und die gelbe Grafik mit Vespa Logo zeichnen diesen Helm aus. Im Lieferumfang inbegriffen ist ein exklusiver Helmbeutel mit Jubiläums-Logo, der gleichzeitig stilvoll und praktisch ist. Die Qualität und der Tragekomfort des Helms wird garantiert durch das “Made in Italy”. Homologation ECE 22.05. Das könnte auch was für Sammler sein!
NEU: Vespa Integralhelm! Passend zur Vespa gibt es einen nach dem Jethelm nun auch einen Racing Sixties 60s Integralhelm als Special Edition! Bei diesem Sondermodell ist die zweifarbige Grafik auf das Design der Vespa Racing 60s abgestimmt. Erhältlich in ROT / WEISS und in GRÜN / GELB
Das ist der neue Vespa P-Xential 2.0 Jethelm ohne Visier, der beliebte Jethelm wird auch nach dem Erfolgsmodell Vespa PX: “PX Helm” genannt
Die Neuauflage des Klassiker-Helms Vespa P-Xential ist angelehnt im Stil der Bandit Helme. Die verfügbaren Farben sind auf die Farbvarianten der aktuell erhältlichen Vespa Modelle abgestimmt.
Das Innenfutter wurde zum Vorgängermodell deutlich aufgewertet und erhöht den Tragekomfort spürbar. Zudem lässt sich das anti-allergische Wangenpolster leicht herausnehmen und waschen, wodurch sich die Alltagstauglichkeit nochmals deutlich erhöht.
Das Thema Sicherheit wird auch bei diesem Helm großgeschrieben. Die ABS Helmschale aus Thermoplast erfüllt die strickte ECE 22.05 Sicherheits-Norm.
Attraktiver Helm in schönen Farben und großem klassischen graviertem 3D Vespa Logo hinten. Der Helm ist mit Leder abgesetzt und die saubere Naht unterstreicht die hochwertige Verarbeitung.
Das große Visier verfügt über eine Aussparung im Nasenbereich, was das Tragen sehr angenehm macht und das Visier nicht so schnell beschlagen lässt.
Als Basis die gleiche Topaustattung wie der Visor 3.0, zusätzlich aber noch ein zugelassenes Bluetooth Soundmodul.
Schon vom Namen her der perfekte Helm zu deiner Vespa GTS Super Tech, natürlich auch zu allen anderen Modellen tragbar. Das technische Topmodell ist ausgestattet mit zwei integrierten Kopfhörern mit Stereosound und Mikrofon mit modernem Noise-Canceling.
Das Soundmodul mit Bluetoothkonnektivität ermöglicht t.B. das Koppeln deines Telefons und die Übertragung des Sounds aus und in den Helm, z.B.:
Visor 3.0 Sonder-Edition für das Sondermodell Sei giorni
Der neue Original Jethelm von Vespa – jetzt neu mit Doppelvisier: ein großes klares und ein zusätzlich zu verwendendes Sonnenvisier. Tolle Farben, auch mit Carbon-Applikationen und als Sean Wotherspoon Sondermodell erhältlich! Die Visiermechanik gibt es einzeln als Ersatzteil und in vielen Farben zur Individualisierung als Zubehör.
Die Helme passen perfekt zu den jeweiligen Fahrzeugfarben, und lassen sich super in den Helmfächern der Roller verstauen. So ist gesichert, dass man auf dem schönen Roller auch den stylisch passenden Helm bekommt. Ein Vespahelm von Piaggio rundet das Vespa-Feeling ab, entweder als luftiger Jethelm oder als sportlichen Klassiker als Integralhelm: passe den Look an deinen persönlichen Style an!
Alle Helme in vielen Farben und Größen findest Du in unserem Helmfinder.
Helme und Tipps dazu bekommst Du auch auf unserer Motorroller-Helm Spezialseite!
Frando Vespa GTS Bremse für vorne und hinten in verschiedenen Farben – jetzt erhältlich im Scooter Center Frando-Shop !
Vorteile und Eigenschaften der Bremse
Frando wurde 2007 gegründet und ist ein Taiwanesischer Hersteller von hochwertigen Bremskomponenten und sehr aktiv und erfolgreich im internationalen Rennsport tätig. Die High End Bremsen werden u.a. beim Superbike verwendet und bieten höchste Performance und Qualität.
Das verwendete Belagmaterial stammt von Dupont und bietet eine massive aber gut dosierbare Bremswirkung.
Der optimale Temperaturbereich des Belagmaterials liegt zwischen 0° – +350°C.
Die Frando Bremszangen passen ohne Modifikationen auf Vespa GT/GTS/GTV/GTL mit oder ohne ABS.
Die Vespa GTS 500 “La Mutata” von Björn haben wir dir hier schon vorgestellt.
Im zweiten Video stellen Marc und Björn die “La Mutata” bei einer Testfahrt auf Landstraße und Autobahn vor. Wie du in dem Video schnell merkst: Marc ist total begeistert von den überragenden Fahreigenschaften der Vespa GTS mit 500cc Motor auf 13″ Felgen und längerem Radstand. Nur das Fahrwerk, das wird noch mit einem Testsieger bgm Stoßdämpfer für die Vespa GTS optimiert.
Marc gibt Gas und testet die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und zudem natürlich auch den Topspeed.
Wie sich die Vespa Gts 500 vom Fahrwerk, der Fahrleistung und den Bremsen verhält, siehst Du in diesem Scooteria Video:
Demnächst folgt auch noch ein Fahrtest Vergleich zwischen der Vespa Gts 300 hpe gegen die 500er Gts.
Viel Spaß !
Update: Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300 Auspuff jetzt lieferbar!
Die neue Euro 5-Norm hat die Zubehörhersteller in Zugzwang gebracht. Es gibt die neuen Vespa GTS – Modelle ab 2021 nur noch mit Euro 5. Wir zeigen dir jetzt welche Auspuffanlagen es schon für die neuen Modelle gibt.
Marc von Scooteria stellt dir die Änderungen bei den neuen Modellen, zusammen mit unserem Partner in Berlin Cafe Racer 69, in diesem Video vor.
Schon früher war es so, dass wir als erstes den Auspuff bei der Vespa getauscht haben, das ist auch heute noch so und das nicht ganz unberechtigt!
Ich persönlich glaube ja, dass Piaggio da einen Deal mit den Tuning-Herstellern hat und daher den Auspuff immer möglichst hässlich gestaltet. Doch das ist nur eine persönliche Vermutung…
Mit einer neuen Euro5 GTS hatte man bis jetzt keine Möglichkeit, einen erlaubten Auspuff zu bekommen. Doch jetzt tut sich was: wir haben hier 3 Auspuffanlagen für dich im Angebot.
Vorweg gibt es zu sagen, was grundsätzlich bei Auspuffanlagen mit Zulassung gilt: es handelt sich im Wesentlichen um Optik- und Soundtuning. Eine große Änderung der Leistung ist mit diesen Auspuffanlagen natürlich nicht zu erreichen. Daher hast Du die Wahl: kauf dir einfach den Auspuff, der dir am besten gefällt – oder gerade lieferbar ist oder in dein Budget passt…
Um dir die Auswahl zu erleichtern, haben wir in den Videos Bilder mit verbauten Auspuffanlagen und den Auspuff-Sound diese wurden uns vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Der neue Arrow GTS Euro 5 Auspuff ist jetzt schon verfügbar. Leider haben wir keinen Soundcheck vom Arrow, dafür verbaute Bilder im Shop.
Die Arrow-Anlagen gehören auch z.B. zu den Favoriten der Cafe Racer 69 und sind auch bei uns einer der Topseller. Alle Arrow-Auspuffanlagen findest Du hier ARROW SHOP
Sport Auspuff Komplettanlage Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 +Kat/e-geprüft/EURO-5
Auspuff -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – mit KatalysatorArrow Artikel-Nr.: AW536EXC
LEOVINCE NERO STAINLESS STEEL | FULL SYSTEM 1/1
VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021
AK128679 – Auspuff -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – Edelstahl schwarz
Den Auspuff wird es nur in einer limitierten Stückzahl geben. Du kannst den Auspuff per E-Mail oder telefonisch vorbestellen und verbindlich reservieren oder dich vom Shop informieren lassen, sobald der Auspuff lieferbar ist. Nutze dazu die Erinnerungsfunktion im Shop. Das funktioniert natürlich bei allen Produkten, die gerade mal nicht lieferbar sein sollten:
AKRAPOVIC verspricht mehr Leistung bei gleicher Lautstärke aber deutlich kernigerem Sound.
Folgende Daten gibt AKRAPOVIC uns mit und gibt auch gleich einen schönen Vergleich zum Original-Auspuff:
| EINHEIT | BESTAND | AKRAPOVI? | MAXIMALE STEIGERUNG | |
|---|---|---|---|---|
| maximale Leistung | kW | 14.1 / 7150 rpm | 14.6 / 7200 rpm | + 0.6 / 7400 rpm |
| PS (m) | 19.2 / 7150 rpm | 19.8 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
| PS (i) | 18.9 / 7150 rpm | 19.5 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
| maximales Drehmoment | Nm | 19.7 / 7000 rpm | 20.3 / 7100 rpm | + 0.8 / 7400 rpm |
| lb-ft | 14.5 / 7000 rpm | 15.0 / 7100 rpm | + 0.6 / 7400 rpm | |
| Lautstärke | dB | 84.2 / 4125 rpm | 84.2 / 4125 rpm | 0 |
Eine Vespa GTS 500, davon träumen viele GTS-Fahrer. Ein italienischer Ingenieur hat sich dazu ernsthafte Gedanken gemacht und ein 500er Modell der GTS visualisiert, das Youtube-Video ist sehr erfolgreich. Jedes Jahr gibt es in der Szene Spekulationen ob Piaggio sie denn dieses Jahr bringen wird.
Jetzt ist Björn Dressler aus Berlin Piaggio zuvor gekommen. Mit seinem Projekt “La Mutata” bring Björn seine Umbauten mit bis zu 44PS und 492ccm legal auf die Straße.
Bevor Du schon die Geldbörse zückst: dieser Umbau ist nicht mal eben gemacht!
Er dauert etwa 4 Monate und kostet auch etwas mehr, als die meisten so in ihrer Geldbörse mit rumtragen: ab 15.000 Euro geht es los.
Marc von Scooteria stellt dir das Projekt „La Mutata“, eine umgebaute Vespa GTS 500, in seinem neuesten Video vor.
Der Umbau einer Vespa Gts auf einen 500er Piaggio Motor mit deutscher Straßenzulassung und mindestens 39 PS!
Italienisch für „Die Mutierte“ – ermöglicht Fahrleistungen mit einer Vespa GTS, die jenseits von denen einer 300er sind.
Alle verbauten Komponenten wie Fahrwerk und Bremsen sind auf das höhere Drehmoment und die deutlich gesteigerte Spitzenleistung abgestimmt.
Ein absolutes Highlight für alle Vespa Tuning Fans!
Demnächst kommt auch noch ein Fahrtest mit der Vespa Gts 500 – am besten den Scooteria-Channel abonnieren und nichts mehr verpassen!
Das sind die Buchsenfuchs Ölwannen mit Schauglas für die älteren Vespa GTS Modelle bis etwa 2019, zu erkennen am Einfüllstutzen direkt an der Ölwanne.
Für die neueren GTS Modelle haben wir ebenfalls Ölwannen mit Schauglas: Vespa GTS 300 HPE Ölwannen mit Schauglas
Wenn du die Foren verfolgst, hast du bestimmt schon den einen oder anderen Motorschaden in Folge von Ölmangel mitbekommen.
Diese praktische Ölwanne ist ein Muss für jede GTS, denn sie hat gleich mehrere Vorteile. Neben dem spektakulären Look ist die Ölwanne mit Schauglas vor allem sehr funktional:
Die Ölwannen bekommen wir direkt von Buchsenfuchs, der nur original Piaggio-Ölwannen für den Umbau verwendet. Qualitätshandwerk Made in Germany!
Wir können Dir die Ölwannen in 3 Farben anbieten:
Vergleiche den Ölstand am Ölschauglas mit dem Ölstand über den Peilstab, dann hast Du ein Gefühl dafür und kannst schnell und sicher ablesen, ob Du lieber noch etwas Öl nachfüllen solltest.
Damit entfällt die lästige und teilweise auch komplizierte und ungenaue Kontrolle des Ölstands über den Peilstab. Ein einfacher Blick vor jeder Fahrt auf das Ölschauglas und ihr wisst Bescheid, ob ihr starten könnt oder besser noch ein Schlückchen Öl nachfüllen solltet.
Hier fällt auch auf wie wichtig es ist, dass die Vespa bei der Ölstandskontrolle absolut Waagerecht steht – 6mm Schiefstand machen schon den Unterschied zischen MAX und MIN aus.
Mit dieser Ölwanne seid ihr auf der sicheren Seite!
Für die Herstellung werden ausschließlich NEUE ORIGINAL PIAGGIO Ölwannen verwendet, die aufwendig auf der CNC-Fräse für den Einbau des Ölschauglas umgearbeitet werden.
Wir bieten ein hochwertiges Sortiment an klassischen Artikeln, von Ölkannen / Ölkännchen bis hin zu Magneten und Wandschildern, alle mit dem kultigen 1946er Castrol Classic Branding. Ob in der Werkstatt oder zu Hause, unser nostalgisches Sortiment kombiniert sowohl Retro-Stil als auch Funktionalität. Einschließlich Werkstatt-Zubehör, Kleidung und mehr, Da gibt es etwas für jeden Oldtimer-Besitzer oder -Liebhaber.
Ob als Geschenk für einen begeisterten Scooterist oder als Geschenk für sich selbst, du wirst das perfekte Etwas in unserem Sortiment finden!
Castrol wurde von Charles „Cheers“ Wakefield unter dem Namen „CC Wakefield & Company“ gegründet. Im Jahr 1899 gab Wakefield seine Arbeitsstelle bei Vacuum Oil auf, um sich mit dem Verkauf von Schmierstoffen für die Eisenbahn und für schwere Maschinen selbstständig zu machen.
Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelte Charles Interesse an zwei neuen motorisierten Fahrzeugen: dem Automobil und dem Flugzeug. Sein Unternehmen begann mit der Entwicklung von Ölen für die neuen Motoren. Diese Öle mussten dünnflüssig genug sein für den Kaltstart und gleichzeitig dickflüssig genug, um bei hohen Temperaturen zu funktionieren. Die Forscher des Unternehmens fanden heraus, dass das Problem durch die Beigabe von Rizinusöl (engl. castor oil) gelöst werden konnte, eines Pflanzenöls aus Rizinussamen. Sie nannten das neue Produkt „Castrol“. 1919 nutzten John Alcock und Arthur Brown Castrol Öl beim ersten Nonstop-Transatlantikflug der Geschichte.
CC Wakefield erfand nicht nur ein neuartiges Motoröl, sondern auch eine neue Methode, potenzielle Kunden auf sein Produkt aufmerksam zu machen: das Sponsoring. Der Name Castrol erschien bei Flugwettbewerben, Autorennen und Geschwindigkeitsrekordversuchen auf Bannern und Fahnen.
Im Lauf der Zeit wurde der Markenname des Motoröls weitaus bekannter als der des Unternehmensgründers / der Firma. Dieser Umstand führte 1960 zur Umbenennung der „CC Wakefield & Company“ in Castrol Ltd.
Seit über 32 Jahren fahre ich Vespa und Lambretta. Angefangen hat es mit einer roten Vespa PK50S, die, gebraucht gekauft, schon in der elterlichen Garage auf meinen Führerschein wartete. Die war mir aber schnell zu langsam. Erste Tuningmaßnahme war es einen teuren 50km/h Auspuff zu montieren. Hat aber nicht so viel gebracht, die Mofa-Jungs flogen immer noch rechts und links an mir vorbei. So wurde sie verkauft und mein Interesse galt einer schwarzen PX 80 Lusso, damals schweineteuer in der Versicherung. Bei der Probefahrt sind schon immer die Gänge rausgeflogen. Ich war aber froh, meine Mutter so weit zu haben, mir diesen Roller kaufen zu dürfen… zudem war mein Vater auf Dienstreise und wußte gar nichts von der neuen “80er”. Also: jetzt oder nie! So wurde der Roller mit diesem “kleinen versteckten Makel” gekauft.
Wir wissen alle, was mit dem Motor los war: der Grund für die unkontrollierten Schaltvorgänge, war das abgenutzte “runde” Schaltkreuz. Der nächste Vespa-Händler wollte 700 DM für den Wechsel, das war bei meinem geschickten Rollerupdate aber nicht mehr im Budget. Ich bekam Kontakt zu anderen Rollerfahrern.
Einer war in der letzten Woche noch als Skater auf dem Skateboard unterwegs und jetzt plötzlich motorisiert auf einer nagelneuen Vespa PX 80 Lusso. Einen Monat später habe ich ihn wieder getroffen, da saß er im Anzug und polierten Lederschuhen auf seiner, jetzt mit Spiegeln und Chromteilen zugepflasterten, Vespa. Als ich ihn das nächste mal traf, fehlte die Hälfte an seinem Roller und auf seinem Kopf auch. Statt feiner Lederschuhe und Anzug, trug er jetzt rote Stiefel bis zu den Knien, eine Tarnhose und ne Bomberjacke. Auf seinem Kopf war von seiner “Popper-Mähne” nur noch ein Hörnchen an Haaren übrig geblieben, das nach dem Helmabnehmen lustlos im Gesicht flatterte. Etwas irritiert habe ihn gefragt, ob er einen Unfall mit dem Roller hatte und warum er so komisch aussieht. Er meinte er sei jetzt Scooterboy und der Roller sei ein CutDown!
Er hatte sie wohl schon vorher entdeckt, für mich war sie damals neu: die MOTORETTA, das Scootermag und noch in schwarz-weiß. Und so nahm das Übel seinen Lauf. Jetzt wurde mir auch die 80er irgendwie schnell zu langsam, Schulkameraden mit DT, RD, MBX & Co und sogar manches Mofa, waren schneller als ich. Wenn ich also eh das Schaltkreuz wechsle und dazu den Motor ausbaue und zerlege, da könnte ich die Kiste ja auch gleich etwas schneller machen… Inzwischen hatte ich auch den ROLLERSHOP-Katalog und die SCOOTERING entdeckt.
Die Custom-Lackierungen aus den Hochglanz-Magazinen haben mich so fasziniert, dass ich mich in mein 80er Jahre “Kinderzimmer” gesetzt habe und von tollen Lackierungen träumte und ein paar davon auch auf Papier gekritzelt habe. Ja lach ruhig, das sind meine gesammelten Werke:
Meine Träume hinsichtlich der Custom Lackierung erfüllten sich also irgendwie nicht so richtig, so dass ich später die Initiative ergriff und Castrol zu einem Sponsoring aufforderte. Ehrlich gesagt, ist mir das gerade etwas unangenehm: ich war mir ganz sicher, das so im Alter von 16 gemacht zu haben. Laut Datum des Schreibens an Castrol, das ich in meiner “Scooter Scene Kiste” gefunden habe, war ich aber schon etwas älter und zu der Zeit bereits Zivildienstleistender.
Leider habe ich die Entwürfe von meinem “Castrol Racer” mit 20 PS und angepeilten 130-140km/h nicht mehr. Die Zeichnungen hatte ich wohl dem Brief an Castrol, Abteilung Motorsport, beigelegt. Vom Brief habe ich noch diesen Testdruck mit Korrekturen gefunden. UHU und NUTELLA habe ich aber ganz sicher nicht angeschrieben, MÜHLEN KÖLSCH? Vielleicht! Ich weiß nicht mehr…
Der Herr von Castrol war aber sehr nett, hat mich zur IFMA nach Köln eingeladen und drückte mir nach einem kurzen Gespräch im Castrol-Truck ein paar Castrol-Aufkleber in die Hand.
Sollte hier jemand von Castrol mitlesen: mein Angebot steht noch! Das ist z.B. meine Augsburg Vespa T4:
Für unser Classic Castrol Merchandise brauchst du keine Sponsoring-Anfragen schreiben, die coolen retro Castrol Racing-Produkte bekommst du jetzt günstig bei uns im Classic Castrol Shop:
Wer schnell fährt, muss auch schnell verzögern können. Kein Problem, denn bei uns bekommst du die Porco Nero Power Vier-Kolben-Bremszangen von Spiegler. Zusammen mit dem bgm PRO Fahrwerk für Vespa GTS mit TÜV bieten diese Bremsen dir ein einzigartiges Fahrwerks- Komfort und Sicherheitsvorteil für deine Vespa GTS.
Neu sind jetzt die beiden Farben silber & blau!
| Artikel-Nr.: | Farbe |
|---|---|
| PRN002BL2 | blau |
| PRN002GD2 | gold |
| PRN002RD2 | rot |
| PRN002BK2 | schwarz |
| PRN002SL2 | silber |
| Artikel-Nr.: | Farbe |
|---|---|
| PRN001BL2 | blau |
| PRN001GD2 | gold |
| PRN001RD2 | rot |
| PRN001BK2 | schwarz |
| PRN001SL2 | silber |
Hier bieten wir dir die TÜV-Gutachten für die Porco Nero Power / Spiegler Bremse zum Download an:
Hinweis: Die Bremsen passen nicht auf die GTV und GTS SeiGiorni-Modelle mit dem Scheinwerfer auf dem Kotflügel. Diese Fahrzeuge verfügen über ein eigenständiges ABS-System das rein mechanisch (Platzprobleme) nicht mit der Spiegler / Porco Nero Power Bremszange kompatibel ist.
Unsere bgm PRO Vario für die Vespa GTS-Modelle ist sehr beliebt. In diesem schönen Video testet Marc von Scooteria die bgm PRO V2 Variomatik auf seiner Vespa GTS.
Einbau der bgm PRO V2 Variomatik in die Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc von Scooteria ist bei Cafe Racer 69 und Micha vom Cafe Racer 69-Team erklärt in 25 Minuten sehr sympathisch und ausführlich, was beim Einbau einer Vario zu beachten ist.
Dazu gibt es auch noch Tipps, wie z.B., dass du mit der bgm Vario an deiner neuen GTS den alten GTS Variodeckel fahren kannst, den ja viele schöner finden.
bgm PRO Vario-Kit hier kaufenDu bist dir noch nicht sicher? In diesem Video testet Marc die Variomatik ausführlich und zeigt die Wirkung der bgm PRO Sportvario bei einem Fahrtest.
Mit dieser praktischen Ölwanne, hast du immer die Kontrolle über das Motoröl in deinem Vespa Motor. Jetzt schon lieferbar für die neuen HPE / Modelle ohne Stutzen für den Ölstab und in Kürze auch für die älteren HPE-Modelle mit Ölstab-Stutzen an der Ölwanne.
Ich finde dieses Teil genial – auf die Idee hätte ich auch kommen können, doch Peter von Buchsenfuchs hatte die Idee zuerst und hat sie auch noch perfekt umgesetzt.
Denn durch diesen einfachen Tuning-Trick für Vespa GTS entfällt die lästige, aufwändige und ungenaue Kontrolle des Ölstands über den Peilstab. Ein schneller Check vor der Tour erfolgt jetzt über den einfachen Blick auf das Ölschauglas.
Wir bieten die Ölwannen in den folgenden Farben an, immer dabei: schwarz eloxierte Schaugläser!
Der Ölmessstab fällt nicht weg, er bleibt dir noch immer zur Kontrolle des Ölstands. Die Mitte des Schauglases zeigt dir den Maximum-Ölstand. Das Schauglas fungiert so gleich auch als Wasserwaage. Zum Ablesen stellst du deine GTS am besten auf den Ständer, achte auf auf eine ebene Fläche. Ob der Motor warm oder kalt ist, ist laut Peter unerheblich, das macht beim Ölstand der Vespa nicht viel aus!
TIPP: Vergleiche den Ölstand die ersten 2-3 mal mit dem Ölpeilstab, so bekommst du ein besseres Gefühl für den Ölstand im Schauglas! Bei dir könnte das dann zum Beispiel so aussehen:
HINWEIS: Die Öllampe an der Vespa ist aber eine Öldruck-Kontrolle. Das heißt in der Praxis: wenn die Lampe angeht, ist der Motor meistens schon hin. (Wenn der Öldruckverlust auf zu geringe Ölmenge zurück zu führen ist)
Für die Herstellung werden ausschließlich NEUE ORIGINAL PIAGGIO Ölwannen verwendet, die aufwendig auf der CNC-Fräse für den Einbau des Ölschauglas umgearbeitet werden.
Wir empfehlen auch gleich das Öl und den Ölfilter zu wechseln, dazu haben wir praktische Inspektionskits.
Der Einbau einer Ölwanne ist einfach, du solltest aber sauber arbeiten, Hier haben wir Infos zur Vespa GTS Ölwanne und die Montage
FAZIT: Ölstandkontrolle für Vespa GTS hpe leicht gemacht!
Das ist unser neuer innovativer Gepäckträger für die neues GTS Modelle. Dieser MOTO NOSTRA Vespa GTS Gepäckträger für vorne bietet dir zwei große Vorteile:
Der Gepäckträger wird einfach mit den zwei Trägern oben am Beinschild eingehängt sowie mit dem beiliegendem Spezial-Winkelblech am Rahmen fixiert. Zusätzlich stützt sich der Gepäckträger mit Gummipuffern am Rahmen ab und bietet damit eine sehr hohe Sicherheit.
Im ausgeklappten Zustand verfügt die Trägerplattform über einen angenehm flachen Winkel. Damit kann auch ein größeres Gepäckstück transportiert werden, ohne dadurch den Scheinwerfer abzudecken.
Die MOTO NOSTRA Gepäckträger haben wir in drei Ausführungen produziert:
Die Montage leicht und geht schnell! Unsere Montage-Anleitung hilft dir dabei, sie ist einfach verständlich und liegt dem Produkt bei.
Das Werkzeug bekommst Du natürlich auch bei uns: TOPTUL Werkzeug Shop
MOTO NOSTRA ist eine Scooter Center Marke!
In diesem Video stellen wir Dir unseren MOTO NOSTRA Gepäckträger vorne für die Vespa GTS HPE Modelle vor.
Natürlich kannst Du sie auch in unserem Shop downloaden. Oder jetzt gleich hier:
Wir haben neue Werkzeugtaschen von MOTO NOSTRA im Angebot – und wie zu diesen Zeiten üblich, gibt es heute eine Produktvorstellung aus dem Homeoffice!
Für z.B. klassische Fahrzeuge und Oldtimer, die auch bei der Werkzeug-Aufbewahrung mit Style unterwegs sein wollen, bieten wir diese praktische Werkzeugrolle an. Natürlich passen sie auch super zu einer modernen Vespa GTS oder auch zum Motorrad.
Robuste Werkzeugtasche aus Waxes Canvas, ein strapazierfähiges und wasserabweisendes Material. Die Werkzeugtasche verfügt über 5 geräumige Fächer mit großen stabilen Reißverschlüssen. So bleibt das Werkzeug auch da, wo du es eingeräumt hast. Die vielen Fächer schaffen Ordnung und bieten im Notfall einen schnellen Zugriff.
Zusammengerollt lässt sich die Tasche mit einem breiten Band und stabilem Clip sicher verschließen und möglichst handlich komprimieren. Die Tasche verfügt über drei Griffe und zwei Ösen zum Befestigen oder Aufhängen. In braun und schwarz erhältlich und bald auch schon vorgepackt mit modellspezifischem Werkzeug.
Tipp: bestell auch eine Tasche für die Dame im Haus mit, denn die Taschen kann man auch stylisch als Kulturbeutel verwenden.
Die Notfall-Lampe passend findest Du hier:
Video der Lampe:
Passende Taschen von Moto Nostra findest Du hier
Video MOTO NOSTRA Taschen:
Vor allem jetzt kurz vor Weihnachten eine super Sache für große und kleine Geschenke: der Scooter Center Online-Gutschein:
Nach erfolgter Bezahlung bekommst du den Gutschein sofort als PDF zugeschickt. Der Scooter Center Gutschein ist sofort gültig und du kannst ihn gleich persönlich oder auch kontaktlos überreichen. Dazu hast du verschiedenste Möglichkeiten, lass deiner Fantasie & Kreativität freien Lauf oder nutze einfach unseren fertigen Gutschein z.B.:
Der Gutschein wird einfach im Warenkorb eingelöst. Je Kauf kann immer nur ein Gutschein eingelöst werden.
Bei uns bekommst du jetzt auch wieder ARROW Auspuffanlagen.
Eventuell ist dir bei unserem Vespa GTS – Custom-Special schon aufgefallen, dass die meisten Custom-Roller von CafeRacer 69 eine Arrow-Auspuffanlage verbaut haben. Das ist sicher nicht ohne Grund, das Berliner Vespa Customizer-Team weiß was es tut!
Mach dir selber ein Bild, Scooteria hat hier ein schönes Vergleichsvideo gemacht und vergleicht den originalen Piaggio Vespa GTS Auspuff mit dem ARROW Auspuff:
Giorgio Giannelli gründete 1985 die ARROW SPECIAL PARTS und baute sehr erfolgreich Rennauspuff-Anlagen für den professionellen Wettbewerb. Im 4-Takt und 2-Takt Bereich gewannen Fahrer in diversen Klassen mit den Arrow Auspuffanlagen Weltmeistertitel.
Inzwischen bringt Gianelli mit Arrow sein, aus dem Rennsport gewonnenes, KnowHow auch auf die Straße und bietet z.B. für die Vespa GTS Auspuffanlagen an. Der Sound, die Verarbeitung und die Leistung machen ihn für viele zum besten Auspuff für die Vespa GTS. Natürlich mit E-Kennzeichnung und Zulassung lieferbar!
Wir haben mit unserer Marke MOTO NOSTRA jetzt diese tollen Gepäckfachblenden im Programm. Innerhalb von wenigen Minuten hast du die Vespa nach deinem Geschmack individualisiert oder einen Ersatz für original Wartungsklappe montiert.
