Le Scooter Center fait don d’une Vespa V50S récemment restaurée et vous pouvez la gagner lors des Vespa World Days en Allemagne! Les tickets, dont les revenus serot donnés à une association charitable, se vendront sur place. Ici vous pouvez voter pour choisir la couleur, la selle, les pneus et les autocollants de la Vespa appelée “VWD17-Vespa”. Parmi tous les participants nous tiront au sort trois bons d’achat d’une valeur de 100 euros chacun pour l’utiliser dans la boutique en ligne du Scooter Center!
Les Vespa World Days sont un évènement attribué de Piaggio chaque année à un pays différent. Afin de pouvoir l’organiser, il faut que le club vespiste national, ou plutôt le club local, pose sa candidature auprès du Vespa World Club. Les Vespa World Days 2017 sont organisés par le Vespa Club Celle en Allemagne.
Le Vespa World Club est formé pour moitié par des employés de Piaggio et pour moitié par des présidents élus des club vespistes nationaux.
Il a assigné l’organisation des Vespa World Days 2017 au VCVD et eux, ils l’ont assigné au Vespa Club Celle.
Pas un rassemblement habituel
Souhaitez-vous assister au plus grand rencontre vespiste du monde? Il faut savoir, qu’on différencie entre les participants inscrits (avec plus de services) et les visiteurs (entrée gratuite). Bien sûr vous êtes également le bienvenu en tant que visiteur! Vous pouvez acceder au site de l’évènement où vous allez trouver des stands de pièces détachées et des expositions. Il est également possible de participer au cortège. Uniquement les activités en soirée sont réservées aux participants inscrits. Continuez à lire pour savoir la raison pour laquelle il vaut la peine de s’inscrire!
Vous aurez certainement remarqué qu’on ne peut pas comparer les Vespa World Days avec un rassemblement “normal”. Piaggio établit des règles et rédige un contrat avec le club vespiste organisateur. Parmi les règles figure :
Une inscription n’est possible qu’à travers le programme officiel en ligne du Vespa World Club
Les clubs nationaux et les club locaux, faisant partie d’un club national, reçoivent les coordonnées afin de pouvoir se connecter au programme
Qu’est-ce que cela signifie pour les vespistes qui ne sont pas membres d’un club?
Si vous n’êtes pas membre dans aucun club vespiste, mais si vous souhaitez assister, merci de prendre contact avec le club vespiste national.
Pourquoi faut-il s’inscrire?
Le VC Celle est obligé à respecter les clauses du contrat avec Piaggio et ils doivent différencier entre les personnes inscrites (participants) et les personnes non-inscrites (visiteurs).
Tout le monde peut accéder au village vespiste
Tout le monde peut participer au cortège
Les services suivants sont réservés uniquement aux participants :
Réserver un camping
Entrer à la fête et au concert la soirée
Accéder au parking pour les scooters sur le site de l’évènement
Pour plus d’informations, veuillez consulter les questions les plus fréquents sur le site web des VWD2017 :
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/vespa-VWD17-Vespa-zu-gewinnen.png389900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2017-03-08 16:54:512017-03-08 16:54:51Gagnez une Vespa lors des Vespa World Days à Celle
Nous avons le plaisir de vous annoncer l’outil idéal pour centrer les ressorts de l’embrayage BGM Superstrong pour Lambretta et les placer bien dans leur logement du plateau.
L’embrayage avec un système de compression intégré
C’est pour cette raison que deux vis et deux écrous longs sont fournis avec.
Sur deux des bras de la cloche d’embrayage vous allez trouver des points car les trous en bas disposent d’un filetage.
Pratique et facile à utiliser
Vous y mettez les vis afin de pouvoir comprimer l’embrayage.
L’outil est conçu de manière qu’il y ait des renfoncements au niveau des écrous longs.
Une fois comprimé l’embrayage, vous pouvez retirer l’outil.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/zentrierhilfe-kupplung.jpg531900alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2017-03-02 09:58:252017-03-02 09:58:25BGM8011TL2 Outil pour le montage des ressorts d’embrayage de l’embrayage BGM PRO Superstrong pour Lambretta
Nous diposons d’une grande séléction de jantes compatibles avec le modèle Vespa GTS, mais souvent on se pose la question : Quel style donneraient-elles à mon scooter?
Montez virtuellement nos jantes sur votre Vespa GTS par moyen de notre configurateur afin de pouvoir les visualiser sous votre véhicule !
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/vespa-gts-felgen-konfigurator.jpg406900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2017-02-09 12:15:002017-02-09 12:15:00Configurateur de jantes pour Vespa GTS
Nouveaux tendeurs et serres câbles (câble d’embrayage, de frein, de gaz) pour Vespa et Lambretta
Nous avons amélioré les serres câbles et tendeurs de câbles pour Vespa et Lambretta afin de faciliter le montage et de les rendre plus fiables.
Nouveau : également disponible sous forme de kit.
Les kits de tendeurs et serres câbles, ainsi que des câbles de rechange devraient toujours se trouver dans votre boîte à gants. Comme ce kit est compatible avec une grande quantité de modèles de Vespa ou Lambretta, il est idéal pour vous dépanner au bord de la route.
Les serres câbles pour les câbles de vitesse et d’embrayage ont été fabriqués de laiton et équipés d’une pastille.
Grâce au laiton, ils sont autolubrifiants, ce qui réduit la friction. Par conséquent, la contrainte mécanique des câbles au niveau du levier est inférieure, réduisant ainsi le risque d’une rupture.
La fonction de la pastille est de proteger le câble intérieur contre une concentration de contrainte, c’est-á-dire d’éviter une rupture du câble lors du serrage de la vis. Car, avec la pastille montée, le câble intérieur se déforme peu, il est possible de le tendre et détendre plusieurs fois sans difficulté majeure, p.ex. avec une pince serre câbles.
La clé Allen nécessaire (taille de clé SW 3,5) est déjà incluse dans le set.
Les tendeurs de câbles de BGM ont été équipés des écrous forme haute afin de faciliter le serrage avec une clé fourche normale même s’il n’y pas beaucoup d’espace. Grâce à l’écrou particulier, il est plus facile d’accéder au contre-écrou des modèles Vespa Smallframe avec deux câbles de vitesse.
Serre câble optimal
Les serres câbles des câbles de vitesse et d’embrayage disposent d’une pastille en laiton, afin d’éviter une concentration de contrainte, protégeant ainsi le câble intérieur contre une rupture lors du serrage de la vis. Car, avec la pastille montée, le câble intérieur se déforme peu, il est possible de le tendre et détendre plusieurs fois sans difficulté majeure, p.ex. avec une pince serre câbles.
Le serre câble pour tous les modèles de Vespa PK-XL2, HP et Cosa FL avec un seul câble de vitesse se distingue de celui pour les modèles avec deux câbles de vitesse. Le diamètre (Ø7=mm), l’hauteur (12,5mm) et la taille de clé (2x SW8) sont différents. Dû à son hauteur plus élevée, ce serre câble convient également aux usages au niveau de la commande d’embrayage.
Serres câbles de BGM pour Vespa
Embout
Les embouts sont compatibles avec tous les câbles intérieurs de BGM et Piaggio et permettent que les câbles puissent se déplacer librement. On vous a déjà parlé des avantages.
Les embouts Ø8x9mm conviennent à tous les modèles de Vespa, sauf à Vespa PK, PK-S et PK-XL.
Pour les modèles de Vespa PK antérieurs à la PK-XL2, on a ajouté l’embout Ø9x11mm au kit.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/jeu-tendeurs-serres-c?bles-vespa-lambretta.jpg00Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2017-02-07 12:09:262017-02-07 12:09:26Jeu tendeurs et serres câbles -BGM PRO- pour Vespa et Lambretta
Inscription Vespa World Days 2017 à Celle (Allemagne)
Cette année le plus grand rassemblement vespiste tiendra lieu en Allemagne : les Vespa World Days à Celle. Les premiers billets ont tous été vendus en très peu de temps, mais à partir du 28 janvier vous aurez une nouvelle chance d’acheter des tickets d’entrée pour les Vespa World Days 2017 à Celle (Allemagne).
Billets “Light Entry” – tarif : 65€
Le 28 janvier 2017 les inscriptions seront réouvertes afin que vous puissiez acheter des billets “Light Entry”.
Light Entry?? C’est quoi ça? Y a-t-il une différence entre „Full Entry“ et „Light Entry“?
Oui, en effet. Les billets contiennent les mêmes services, mais il y a une exception : le dîner de gala le samedi soir n’est pas compris dans le billet “Light Entry”.
Conseil : réserver en même temps votre emplacement de camping
A l’heure de l’inscription à l’évènement, il est possible de réserver un emplacement de camping :
“Camping Fêtes”: “Camping Ouest” pas de repos nocturne obligatoire pour 50€ par personne Camping familial pour ceux qui ont besoin de calme : “Camping familial” (repos nocturne à partir de 22h) pour 55€ par personne.
Ce sont des prix globaux qui comportent un seul package de camping valable de mercredi à lundi, indépendamment des dates d’arrivée et de départ réelles.
Réserver camping
Camping Ouest (pas de repos nocturne, adultes) 50€
Camping familial (repos nocturne à partir de 22h, adultes) 55€
Y aura-t-il la possibilité de stationner les caravanes ou camping-cars sur les terrains de camping?
Non, cela ne sera pas possible. La place « Schützenplatz » dans la rue « Hafenstraße » est destinée à cet effet, mais il ne sera pas possible de réserver des places de parking.
Réserver des sorties
Les sorties proposées peuvent être réservées à une date ultérieure.
Sachez, qu’on ne peut acheter les billets qu’à travers le système officiel du Vespa World Club (VCAERS):
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/01/vespa-wordl-days-camping.jpg357900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2017-01-17 10:48:582017-01-17 10:48:58Billets pour les Vespa World Days 2017
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/01/scooter-custom-show-2017.png16971200Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2017-01-13 12:13:352017-04-05 15:42:29Nouvelle date pour le Scooter Customshow 2017 : 6 mai 2017
Le fabricant Scorpion vous offre une garantie à vie.
En plus, ils accordent une remise importante sur le nouveau pot si vous avez un accident et abîmez votre pot.
Tous ces services ne sont valables que pour le premier acheteur.
Merci de conserver la facture / le bordereau d’achat.
Adresse du fabricant / garant
Scorpion Exhausts Ltd, Unit 3 High Holborn Road, Codnorgate Business Park, Ripley, Derbyshire, DE5 3NW.
Vidéo et son du pot d’échappement de Scorpion pour la Vespa
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Black Ceramic Sleeve RVE211BCER
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Stainless Steel Sleeve RVE211SEO
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Titanium Sleeve RVE211TEO
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Black Ceramic Sleeve RVE211BCER
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Stainless Steel Sleeve RVE211SEO
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Titanium Sleeve RVE211TEO
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Black Ceramic Sleeve RVE211BCER
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Stainless Steel Sleeve RVE211SEO
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Titanium Sleeve RVE211TEO
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/12/scorpion-vespa-gts-pot-d?chappement.jpg00Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-12-29 13:48:462016-12-29 13:48:46Pot d’échappement de Scorpion pour Vespa
On a modifié la Vespa GTS de Bernd (un de nos clients) tant au niveau technique qu’esthétique :
Moteur : Vespa GTS équipée de pièces de tuning de Malossi
Au niveau du moteur on a monté un cylindre, une culasse, un embrayage, un variateur et une boîte de vitesse de Malossi. Cela nous permet d’obtenir une couple plus forte à bas régime, une puissance augmentée dans toute la plage de régime et grâce au Forcemaster2 de Malossi monté, sur ce véhicule un nombre de tours maximum de 10.500 tr/mn – donc 1.000 tr/mn plus que le limiteur de régime permet dans l’état d’origine du scooter.
Le boîtier Forcemaster2 a été programmé avec 4 programmes différents et selon la configuration du moteur, il est possible de régler la carburation : ±20% au min/medium/max.
Courbe 0 : cylindre d’origine, arbre à cames d’origine, culasse d’origine et pot d’échappement de Malossi avec DB Killer
Courbe 1 : cylindre d’origine, arbre à cames d’origine, culasse de Malossi et pot d’échappement de Malossi avec DB Killer
Courbe 2 : cylindre de Malossi, arbre à cames d’origine, culasse de Malossi et pot d’échappement d’origine
Courbe 3 : cylindre de Malossi, arbre à cames d’origine, culasse de Malossi et pot d’échappement de Malossi avec DB Killer
M5211821 + M2911326 Embrayage Delta de Malossi et ressorts d’embrayage rouges de Malossi
7674943RG Pot d’échappement RSC de Remus en acier inox avec DB Killer grand
Performance +5ch & +31km/h
Données de la courbe
VESPA GTS DE SÉRIE
VESPA GTS MALOSSI
PUISSANCE
18,9 ch
23,9 ch
VITESSE MAX. jusqu’à ce que le limitateur coupe
134,9 km/h
166 km/h
LIMITEUR DE TOURS
9.500 tr/mn
10.500 tr/mn
Non seulement l’accélération et la performance sont importantes, mais aussi un système de freinage puissant afin de rouler en toute sécurité. C’est pour cette raison qu’on va offrir bientôt un adaptateur afin que vous puissiez monter sur votre Vespa l’étrier de frein de 4 pistons de Brembo déja disponible :
Étrier de frein avant gauche -BREMBO, 4 pistons, Ø=30/34mm, (P4 30/34C)- style titane
Réf. 3332085
Étrier de frein avant gauche -BREMBO, 4 pistons, Ø=30/34mm, (P4 30/34C)- style titane Réf. 3332085
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/12/vespa-gts-malossi-tuning.jpg506900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-12-27 09:36:582016-12-27 09:36:58Vespa GTS avec pièces de tuning de Malossi sur le banc d’essai
Le plus grand rassemblement vespiste tiendra lieu à Celle en 2017
C’est le Vespa Club Celle qui organise les Vespa World Days 2017 du 22 au 25 juin 2017. Ils attendent plus de 6.000 participants. Nous nous réjouissons de cette quantité car le Scooter Center aura un stand très grand sur le terrain!
Sur le site web des VWD17 vous allez trouver dès maintenant des informations en ce qui concerne l’inscription et les terrains de camping.
Eurovespa -> Vespa World Days
Vous y allez trouver également des informations sur l’histoire de l’Eurovespa, qui s’appelle maintenant Vespa World Days.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/11/vespa-world-days-2017.png900900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-11-18 10:44:442016-11-25 10:51:21Nouveautés : Vespa World Days 2017
Les tubes accélérateur des modèles Wideframe ont été conçus pour des carburateurs petits. Afin de pouvoir ouvrir complètement le carburateur Polini CP23, il est indispensable de mettre des manettes de gaz.
Filtre à air de Marchald
Grâce au filtre à air plat de Marchald, le carburateur Polini peut réspirer sans problémes :
On a déjà vu quelques Vespas transformées, avec un moteur électrique et des batteries. Mais c’étaient des cas particuliers. Des Vespas classiques équipées des moteurs électriques plus ou moins modernes.
Cette fois-ci on vous présente une vraie Vespa électrique, produite de Piaggio et dévoilée au salon de la moto de Milan EICMA 2016.
Vespa Elettrica : prévue pour la seconde moitié de 2017
Une commercialisation de la Vespa électrique est attendue pour la deuxième moitié de 2017. “Sera avant tout une vraie Vespa, un véhicule doté de la toute dernière technologie électrique qui conservera toutes les fonctionnalités qui ont été vitales à son succès”, annonce Piaggio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/11/e-vespa_elettrica_1.jpg550400Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-11-11 11:59:452016-11-11 11:59:45La Vespa passe à l’électrique
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Le Scooter Center vous livre le colis sans vous facturer des frais de port! Pendant une courte période seulement!
Maintenant nous vous livrons gratuitement si vous habitez en France, Bélgique ou dans un des pays membres de la UE indiqués ci-dessous*.
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https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/10/vespa-garage-werkstatt.jpg533900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-10-28 13:45:172016-10-28 13:52:38Promotion Halloween 2016 : Livraison gratuite et remise de 10% dans la boutique en ligne du Scooter Center
Dans notre boutique en ligne vous trouvez non seulement des lignes complètes d’échappement compatibles avec votre moto mais aussi des silencieux et accessoires.
La fonction du silencieux est de réduire le bruit en sortie. Il est placé au bout du pot, le cas échéant, après un catalyseur. Surtout en combinaison avec un moteur à deux temps, cette pièce a un impact décisif sur la performance du moteur.
Acheter un pot racing
Depuis quelques années, les constructeurs des véhicules les équippent dès le début des pots sportifs. Quand même, nous, les scootéristes, nous souhaitons toujours personnaliser notre moto et c’est pour cette raison qu’on préfère acheter des silencieux racing ou des lignes complètes racing.
Ces pots offrent en général une sonorité plus alléchante car plus sportive, un meilleur look et un gain de qualité. Dans beaucoup de cas, ils disposent d’un certificat de conformité au type communautaire ce qui rend superflu une déclaration de modification, mais ils n’augmentent pas la puissance. Au contraire, les pots racing améliorent significativement les performances une fois que les éléments du moteur ont été adaptés. Ceux-ci se prêtent surtout pour faire de la piste. Dans tous les autres cas il est indispensable de consulter avec le service d’homologation compétent car il faut faire modifier la carte grise.
Le pot se fixe en général au support original du scooter. Avant l’achat vous dévriez vérifier que le pot correspond aux caractéristiques techniques du moteur et à vos besoins (p.ex. couple élevé = idéal pour les déplacements urbains et voyages). Dans la plupart des cas, il faut adapter le moteur au nouveau pot.
Il est également recommandable de contrôler et adapter, le cas échéant, la mise au point de l’allumage et la cartographie d’injection. Des outils comme la baleine (pour des guêpes classiques) ou le bélouga (pour Lambretta) ainsi qu’une lampe stroboscopique et des jeus de gicleurs vous seront certainement d’une grande utilité.
Réparer le silencieux
S’il se trouve de la laine dans le silencieux, il est possible qu’ elle se décompose après un certain temps. Nous vous offrons de la laine, si vous avez besoin de la changer.
Les porte-bagages de Classic-Racks sont produits dans une petite manufacture anglaise de haute qualité. Toutes les pièces sont fabriquées à la main et perfectionnées individuellement. Ils s’intègrent parfaitement à la silhouette du véhicule et apportent une amélioration tant estéthique que fonctionelle.
Un revêtement par poudre a été appliqué aux porte-bagages afin de les rendre résistants aux chocs et rayures. Nous offrons également un modèle spécial avec un revêtement particulier grâce auquel on obtient une finition chromée.
Porte-bagages arrière pour Vespa
Ces porte-bagages se basent sur l’aspect typique d’un porte-bagage, dit Sprint Rack, monté sur une Lambretta. Ils sont très pratiques car ils supportent des charges élevées et en plus, ils vont vous convaincre par leur belle apparence.
Les modèles destinés aux véhicules à partir de 2014 disposent d’une plaque de fixation plus petite dû au feu arrière plus grand (bord en chrome plus large) afin qu’ils soient compatibles.
Porte-bagages pour le sol central des Vespas modernes
Les porte-bagages pour le sol central sont disponibles en deux variantes : la version classique est fabriquée des tubes solides et la version moderne consiste en acier plat découpé au laser. Cette dernière version est disponible également avec un porte-gobelet intégré. Si vous souhaitez achetez un porte-bagages pour partir en vacances, on vous recommand la version classique. La version moderne est plutôt idéale pour les déplacements urbains et pour faire des courses.
Avez-vous besoin de remplacer le verre compteur de votre Vespa PX Arcobaleno?
Pendant des années il n’éxistait aucune possibilité de remplacer uniquement le verre du compteur d’une Vespa PX Arcobaleno. En cas de dommage il fallait toujours échanger le compteur complet, ce qui était évidemment plus cher. Jusqu’à récemment, la situation s’est aggravée car il n’était même plus possible d’acheter des nouveaux compteurs pour les premiers modèles de la Vespa PX Acrobaleno et les compteurs d’occasion qu’on a trouvé sur le marché étaient assez souvent défectueux.
Kit verre compteur
Nous offrons désormais un kit qui se compose d’un verre et de l’entourage du compteur. Vous pouvez choisir entre deux versions de verre (en plastique) : transparent (comme l’original) ou fumé. L’entourage du compteur existe en coleur noire et chromée.
Le verre du compteur est également compatible avec les guêpes modernes Vespa GT et Vespa GTV!
Montage simple
Afin de remplacer le verre du compteur, il faut d’abord retirer le compteur du couvre guidon. Utilisez un tournevis fin pour ouvrir l’entourage avant de le retirer avec le verre.
Fixez maintenant le nouvel entourage au compteur. Pour cela, il est recommandable de mettre le compteur avec le verre vers le bas sur un chiffon doux et de se servir d’un petit maillet de caoutchouc ou d’une pièce de bois ou de plastique.
CONSEIL : Avant de remettre le compteur au couvre guidon, nous vous recommandons de remplacer le joint car celui-ci empêche la pénétration d’humidité. Il est indispensable afin de protéger les systèmes électriques et les tubes de changement de vitesse et d’accélérateur contre des éclaboussures et les câbles contre la corrosion.
Le kit verre compteur est compatible avec les modèles suivants :
Les carters pour le modèle assez particulier Vespa PX125T5 sont des pièces peu courantes. Nous sommes donc d’autant plus ravis du développement relancé des nouveaux produits pour ce véhicule.
Moteurs avec valve rotative et clapet pour Vespa T5
Probablement à partir de jeudi, dès qu’on sera livré, on peut vous fournir des détails techniques. On vous tient au courant ici dans le blog du Scooter Center.
Pièces nécessaires pour le moteur de la T5
Afin de compléter un tel moteur, il est recommandable d’acheter également un kit de réparation du moteur adéquat.
Pour plus d’informations concernant un pot d’échappement idéal pour cette guêpe, cliquez ici.
Les premières images du carter moteur de Pinasco pour la T5
Voilà! Les photos mises à disposition de Pinasco.
Les carters moteur seront livrés probablement avec tous les goujons fixes et les silent-blocs destinés à la fixation du moteur et de l’amortisseur.
Les carters moteur de Pinasco ont été fabriqués en aluminium moulé sous pression et sont parfaitement interchangeables avec les carters de série. Leur finition très précise et leurs nombreuses particularités les rendent vraiment intéressants particulièrement pour les passionnés du tuning.
Ils disposent de plans de joint plus grands au niveau de l’embase du cylindre et l’admission du carburateur. Une des versions du carter a été conçue pour contenir un clapet d‘admission. Ce système d’admission, très courant et en fait le standard sur des scooters automatiques depuis longtemps, apporte un meilleur flux air/essence même si vous avez mis un carburateur plus gros. D’autres caractéristiques des carters sont des renforts, un roulement vilebrequin plus grand et la quantité des pièces incluses.
Il y a deux versions des carters moteur : MASTER = VALVE ROTATIVE (comme le carter de série de PIAGGIO)
SLAVE = BOÎTE À CLAPETS
Tous les composants du moteur ainsi que de l’allumage de tous les modèles de 125-200cc à partir de 1982 s’adaptent sur le présent bloc-moteur. Quand même nous vous recommandons de mettre de préférence les composants des modèles à partir de 1984 dû à la boîte de vitesses améliorée et l’allumage plus puissant. Vous pouvez également prendre les composants du moteur des modèles COSA pour préparer votre moteur, car les composants sont les mêmes que ceux des modèles PX à partir de 1992, même si le bloc-moteur a l’air différent.
Les deux versions disponibles ont subi les mêmes améliorations :
MATÉRIAU
Aluminium d’une excellente qualité moulé sous pression et avec une surface lisse
PLANS DE JOINT
Fraisés rigoureusement
RENFORCÉ
Renforcé au niveau du logement du roulement de l’arbre de sortie du côté du sélecteur de vitesse et du support de l‘amortisseur
MASSIF
Considérablement plus de matériau au niveau des plans de joint de l’embase du cylindre et de l’admission du carburateur
JOINT SPY
Les carters sont destinés à contenir un joint spy de métal (côté embrayage). Merci d’utiliser toujours le joint spy avec lèvre d’étanchéité marron des modèles de 200cc.
AJUSTEMENT
Deux bagues supplémentaires = dans le cas d’un vilebrequin avec course extralongue, il est possible de renoncer au bord de centrage dans le demi carter côté allumage. Mesures des bagues Ø ext.=9,95mm, Ø int.=8,40mm, h=13,80mm
CAOUTCHOUC
Les trous pour les silent-blocs grands ont un diamètre de 44mm (Ø de série=43mm).
Les silent-blocs inclus sont plus rigides, permettant ainsi un meilleur guidage du moteur au châssis.
Les silent-blocs de Piaggio sont également compatibles, mais ceux avec bague de métal ou ceux qui ont la même mesure que le trou ne s’adaptent pas, s‘ils ont été fabriqués pour des carters moteur Piaggio (p.ex. de Jockey, PLC).
NUMÉRO
Ni le numéro de moteur ni le préfixe n’est gravé sur le bloc du moteur
TROU DE L‘HUILE
Plus de trou d’égouttoir pour l’huile de transmission = Pinasco a renoncé au trou insensé qui signalait si le joint spy intérieur était défectueux ou pas*.
*Notre tuyau : Monter un roulement scellé, un joint spy extérieur et un tambour de frein correspondant.
PARTICULARITÉS VERSION VALVE ROTATIVE – Profil du carter extragrand, compatible avec n’importe quelle pipe d‘admission
– Est parfaitement interchangeable avec le carter moteur d‘origine PARTICULARITÉS VERSION BOÎTE À CLAPETS – Les gaz frais arrivent au centre entre les volants du vilebrequin
– Pipe d’admission et clapet type RD350 (écartement des trous 58x48mm) incl.
– Caoutchouc d’admission peut se tourner de 360°, Ø connexion au carburateur=34mm
– Caoutchouc compatible avec Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell’Orto PHBH28/30, VHS24-30
– Pas de logement pour l’arbre d’entraînement de pompe à huile
– Pas d’axe pour le pignon d’entraînement de pompe à huile
La bague de l’arbre primaire est incluse et livrée démontée.
Si vous souhaitez monter d’autres pièces de la boîte de vitesse que celles des modèles PX avec une cylindrée supérieure à 125cc, il faut absolument vérifier la compatibilité de l’axe pignon élastique et le modifier le cas échéant.
Fixez tous les goujons avec une colle frein-filet de haute résistance, aussi bien les goujons du cylindre inclus, car le diamètre d’une des deux extrémités n’est pas plus grande comme c’est le cas des goujons de Piaggio. Nous vous recommandons de refaire tous les filetages et de les nettoyer à l’air comprimé. REMARQUE:
Le roulement à billes NU205 sur le côté de l‘allumage n’est pas à fleur avec le carter moteur.
Il fait saillie de 1mm env. vers le vilebrequin.
INCLUS
• VALVE ROTATIVE
– Tous les goujons
– Silent-blocs + rondelles
– Joints pour carter
– Bague pour axe pignon élastique
• BOÎTE À CLAPETS
– Comme mentionné ci-dessus et en plus :
– Pipe d’admission, clapet, caoutchouc d’admission, joint et petites pièces
– REMARQUE: Les vis nécessaires pour fixer la pipe d’admission au carter ne sont pas inclus (voir aussi : Accessoires).
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/10/pinasco.jpg524900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-10-17 10:03:052017-01-25 13:28:57Nouveaux carters du moteur de Pinasco pour la T5
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/02/this-is-177.gif250970Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-10-13 10:12:512016-10-13 10:41:00Cylindre BGM 177 / 187cc pour Vespa de nouveau disponible
TomTom a dévoilé un nouveau GPS pour toute l’Europe spécifiquement conçu pour les scooters. On a profité du voyage au Run & Race à Pomposa (Italie) pour le tester.
Le VIO est dédié aux scooters, en ce qui concerne son esthétique et ses fonctionnalités. Il vous faut un smartphone avec iOS ou Android afin de pouvoir l’appairer en Bluetooth avec le GPS car celui-ci est uniquement un écran tactile sur lequel vous pouvez choisir p.ex. vos favoris ou destinations récentes. L’avantage de cette technologie est qu’elle rend une puce GPS superflue, ce qui se reflète sur le prix : le TomTom VIO coûte moins qu’ un GPS pour moto courant. Quand même, TomTom vous offre un modèle de haute qualité et un bon service : en téléchargeant la appli gratuite TomTom VIO, vous profitez des mises à jour cartographiques à vie pour toute l’Europe. Pour plus d’info, voir ci-après.
D’abord il faut télécharger l’appli gratuite de l’App Store afin de pouvoir faire le lien entre votre smartphone et le GPS via une connexion Bluetooth. Cela n’a posé aucun problème et était vraiment très facile. Après on peut choisir entre toutes les cartes disponibles et car nous, on est allé à Pomposa, on a téléchargé la carte du nord-est de l’Italie. Même si on n’a pas eu de wifi, seulement nos données mobiles, les 150 MB ont été téléchargés rapidement.
Fixer le support du VIO
Pendant le téléchargement on peut déjà fixer le support au scooter. Le VIO se monte et se démonte facilement, tout simplement en le tournant.
REMARQUE IMPORTANTE : Sans protection antivol. Il faut toujours démonter le GPS quand on laisse le véhicule garé dans la rue. On peut vous rassurer qu’on peut mettre le TomTom VIO dans sa poche ou un sac car il est compact et léger.
Le montage du support est un jeu d’enfants. Il est possible d’accrocher le GPS soit au rétroviseur soit au guidon. Le matériel de montage et la clé Allen nécessaires sont inclus. Si vous souhaitez monter le VIO sur plusieurs véhicules, il vous faut acheter des supports supplémentaires. Au cas ou vous préféreriez le montage au guidon, l’appareil de navigation peut s’accrocher uniquement à un guidon tube, un guidon de vélo et à la poignée gauche du guidon d’un scooter automatique. Voici un petit tuto :
Expériences pratiques
Informations sur écran bien lisibles
On a testé le VIO surtout sur une Lambretta 1ère série, à tout moment de la journée, par tous les temps, sur des autoroutes, des routes régionales italiennes et pendant des déplacements en ville, bref dans des conditions difficiles. Même à haute vitesse, en cas de pluie, dans l’obscurité et en cas de cratères sur la rue les informations étaient toujours bien lisibles.
Préférez-vous la navigation vocale? Le GPS avertit toujours à temps. Sur l’autoroute on n’a guère entendu mais nous devons avouer qu’on est roulé à 110-120 km/h et que la Lambretta est trafiquée. Des écouteurs audio auraient été utiles puisque c’est le portable qui avertit l’utilisateur.
En nous déplaçant au centre-ville avec la Vespa Primavera ET3 avec moteur de Polini, on n’avait aucun problème en ce sens, même si le smartphone est rangé dans la poche. D’ailleurs, vous pouvez changer la voix du VIO.
Pour nous, la navigation visuelle était suffisante.
Autonomie de la batterie
Lors de notre voyage du lac de Garde à Pomposa, situé au bord de la mer Adriatique, c’est-à-dire pendant 250 km, la batterie ne s’est pas déchargée complètement. Selon le fabricant, le GPS possède une autonomie de 5 heures, mais l’équipe de TomTom nous a informé qu’on peut attendre plutôt une autonomie de 7 heures. L’appareil de navigation est livré avec un câble USB et peut être connecté a une prise USB pour le rechargement.
Design et qualité
Le GPS est d’une très bonne qualité. Son look nous plaît beaucoup car il va bien avec le compteur rond de la Lambretta LI 1ère série et également avec le design des guêpes modernes comme la Vespa Primavera. Accroché au vélo, il semble très grand, mais il est vraiment pratique au centre-ville.
Une gamme de coques en silicone est proposée en différentes couleurs pour s’accorder à celle du scooter, du casque ou à votre style individuel :
Spécifiquement conçu pour les scooters et connecté avec le smartphone
Le nouveau GPS de TomTom vous facilitera les déplacements urbains. Son design rond le rend incontournable pour les conducteurs de deux roues. Toutes les informations importantes seront affichées sur l’écran du TomTom VIO de manière qu’il ne faille pas sortir le portable de sa poche.
Conçu pour les scooters
Montage au rétroviseur
Le premier GPS de TomTom pour des scooters s’accroche via un support spécifique au rétroviseur.
Montage au guidon
Il est également possible de le fixer au guidon/à la poignée.
Écran tactile résistant aux intempéries et compatible avec les gants
Comptez sur la navigation et toutes les fonctionnalités de l’appareil par n’importe quel temps. Le TomTom VIO est résistant aux intempéries et peut être utilisé avec des gants.
Synchronisation avec l’application
L’appli de TomTom fait le lien entre le smartphone et le GPS afin que vous puissiez voir toutes les informations nécessaires sur l’écran tactile. Avec un seul clic vous pouvez choisir les favoris ou destinations récentes sur l’écran, peu importe où vous êtes. Il ne faut même pas sortir le portable de sa poche.
Réduit les temps de trajets afin que vous puissiez profiter du déplacement
Grâce à l’info trafic en temps réel, TomTom VIO vous propose des itinéraires alternatifs en cas d’embouteillage afin d’optimiser vos trajets.
Toutes les informations nécessaires d’un seul coup d’œil
Guidage par étapes
Grâces à des flèches indiquant les changements de direction, il ne faut plus sortir le smartphone ou une carte pour retrouver la route.
Alertes de zones de danger (optionel)*
Le GPS vous signale les zones de danger lorsque vous roulez, vous permettant ainsi de ralentir à temps.
Itinéraires alternatifs grâce à TomTom Traffic**
Afin de réduire les temps de trajets, le système recalcule la route en cas de trafic dense et vous offre des parcours alternatifs.
Affichage réception d’appel
En cas de réception d’appel, le nom et la photo correspondante sont affichés sur l’écran. Avec TomTom VIO il n’est plus nécessaire de sortir le smartphone pour répondre à un appel entrant.
Se laisser guider avec style
Différentes couleurs
Une gamme de coques en silicone est proposée en différentes couleurs pour s’accorder à celle de votre scooter, votre casque ou votre style individuel.
Favoris
Ajoutez des favoris pour pouvoir les choisir avec un seul clic sur l’écran, peu importe où vous êtes.
Housse de protection
Utilisez une housse aussi stylée que votre TomTom VIO pour protéger votre GPS contre les chocs et rayures.
Inclus
TomTom VIO
Coque noire
Câble USB
Support pour montage au rétroviseur
Information du produit
Support pour montage au guidon
Cartographie
Cartes des pays suivants disponibles :
AD, AT, BE, BG, BY, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, EST, FI, FR, GB, GI, GR, HR, HU, IE, IT, IS, LI, LT, LU, LV, MC, MD, ME, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, RU, SE, SI, SK, SM, TR, VA.
* Il est possible d’activer et de désactiver les alertes à tout moment. (Dans tous les autres pays, à l’exception de la France, le service consiste en avertir les conducteurs des radars. En France ce service vous signale uniquement les zones de danger). La légalité de cette fonctionnalité en Allemagne et d’autres pays de l’Union Européenne n’est toujours pas clarifiée définitivement. Vous utilisez ce service à vos propres risques. TomTom décline toute responsabilité en rapport avec son utilisation. Pour plus d’informations, cliquez ici.
** Profitez de TomTom Traffic pendant toute la durée de vie de votre produit. Pour plus d’informations, cliquez sur tomtom.com/lifetime.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/09/tomtom-vio-scooter-navigation-galery_-2.jpg600900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-10-12 15:10:082016-10-13 11:56:24TomTom VIO : le GPS pour scooter, moto, cyclomoteur et vélo
