Pot d’échappement banane de MALOSSI pour Vespa PV125 ET3

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Qu’apporte le pot banane de MALOSSI?

Pour les modèles Vespa Largeframe il existent depuis quelques temps des pots similaires à l’original mais plus performants. Nous par exemple, on a développé les lignes bgm PRO BigBox Touring et BigBox Sport.

Scooter Center – home of bgm

On constate de plus en plus que les aficionados des modèles Smallframe ont également envie de remplacer leur ligne d’origine.

Puisque nos sommes en train de développer un pot bgm PRO BigBox banane, il nous a semblé intéressant de le comparer avec la ligne de Malossi.

Comparatif de pots d’échappement : Malossi vs. Road

Tout d’abord on a comparé les pot d’échappement Malossi et Road.

Pour ce qui est de l’esthétique des deux lignes, force est de constater que le coude de Malossi a été pressé tandis que les éléments du coude du pot Road s’emboîtent uniquement.

Moteur pour tester les bananes

Afin de tester les différents pots, on a pris un moteur tel que l’on utilise dans la catégorie K5 de la compétition European Scooter Challenge.
Dans cette catégorie le moteur peut uniquement être assemblé avec des éléments connus. La configuration obtenue est très simple, mais résistante. N’importe quelle personne peut tout simplement refaire ce moteur.

La configuration de notre moteur est la suivante :

Sur les courbes suivantes on voit que la ligne de Malossi offre des performances légèrement plus élevées que celles de la ligne Road.
Le pot de Malossi fait mieux dans la plage de régime de 5500 à 6700tr/min environ.

 

Banane bgm PRO BigBox

Puisque nous sommes en train de développer un pot d’échappement pour les modèles Smallframe, on souhaitait également le comparer avec les autres lignes.

De haut en bas :

  • banane de Malossi
  • banane Road
  • banane bgm PRO BigBox

Comme vous le voyez, on a opté pour emplacement différent pour le point de séparation du coude, tout en facilitant l’accès avec l’outil pour tendre les ressorts vers celui-ci, même en cas d’une V50 ou Primavera. Grâce au support inférieur, il est possible de monter facilement deux ressorts.

La ligne de bgm PRO fournit 2 ch de plus

Jusqu’à présent, on est très content avec les résultats obtenus de notre pot d’échappement.

Entre 5700 et 8700tr/min, on obtient presque 2 ch de plus avec le pot de bgm PRO qu’avec celui de Malossi.
La courbe témoigne également d’un couple plus élevé que celui des autres pots testés.

Date de livraison du pot banane bgm Pro BigBox

Nous faisons notre possible de façon à pouvoir vous proposer le pot d’échappement pour l’ouverture de la prochaine saison.

 

 

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Plateforme à roulettes pour ranger votre scooter

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Plateforme pour ranger, déplacer, entretenir le scooter

Notre plateforme vous facilitera le rangement, déplacement et entretien de presque n’importe quel scooter. Tournez et rangez votre moto avec une grande simplicité, même si vous n’avez pas beaucoup d’espace. Elle est donc idéale pour mettre le scooter dans un coin pour l’hivernage.

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Achetez plateforme à roulettes

Placez votre moto avec la béquille centrale sur la plateforme afin de pouvoir la déplacer aisément dans n’importe quelle direction. Pour améliorer la stabilité et l’aisance, on a mis quatre roulettes particulières et on a renforcé le matériau. Cette plateforme est compatible avec presque tous les scooters disposant d’une béquille centrale.

Rangierhilfe Vespa und Lambretta sowie viele andere Motorroller

Caractéristiques

  • largeur ajustable = compatible avec des nombreux scooters
  • largeur de la plateforme : min. 34cm – max. 62cm
  • en acier galvanisé
Achetez plateforme à roulettes

Si vous avez besoin d’un lève-moto arrière afin de pouvoir travailler sur la moto sans moteur, cliquez ici : béquille de stand pour Vespa.

 

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Scooter Customshow 2018 – à ne pas manquer !

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 Scooter Customshow 2018

11ème Scooter Customshow 2018

Notez la date : 05 mai 2018

L’année prochaine on organise de nouveau le Scooter Center Customshow international afin d’inaugurer une nouvelle saison.
Il se tiendra, comme tous les années depuis 2007, dans les AbenteuerHallenKALK à Cologne, Allemagne.

Les catégories restent les mêmes.

Scooter Customshow 2018

Inscription au Customshow

Exposants du Customshow : Voici le formulaire d’inscription pour exposer votre scooter :

Inscription scooter

Stand de pièces détachées / stand de club / stand de professionnel : Voici le formulaire d’inscription pour votre stand :

Inscription stand

On vous informera sur le début de la vente des tickets d’entrée. Ceux-ci peuvent être acquis sur scooter-center.com et dans les points de vente habituels.

On vous tiendra également au courant sur Facebook.

Vidéo du Customshow 2017

Voilà, le vidéo du Customshow 2017. Pour plus de photos ou les gagnants, merci de cliquer ici.

Scooter Customshow Scooter Center 2017

 

Dépliant du Scooter Customshow 2018

Scooter-Customshow-2018 (document PDF à télécharger)

Scooter Customshow 2018 Köln Poster

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Remise de 50% sur les produits officiels des Vespa World Days

Remise sur les articles publicitaires des Vespa World Days

Nous vous accordons des remises d’au moins de 50% sur tous les articles promotionnels des Vespa World Days 2017. Profitez de l’occasion et achetez-les maintenant !

Il y en a pour tous les goûts !

Outil multifonction -PUMA TEC – Vespa World Days Celle 2017

Remise de 50%

Chaque scootériste devrait posséder un tel outil. Vous pouvez même couper de la salami ou du pain et ouvrir des bouteilles de bière avec cet outil.

Vespa Multitool für Boardwerkzeug
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Kit outils – Vespa World Days 2017 Celle

Remise de 60%

Idéal pour les travaux dans des espaces étroits, comme p.ex. dans le guidon. Livré dans un coffret métallique.

Werkzeug-Set -Vespa World Days 2017 Celle, LION HEART- Metallkassette Artikelnr. VWD1021WS
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Cadeaux pour les vespistes

Si vous participez à un rassemblement vespiste, sûrement vous n’avez pas beaucoup d’espace pour emporter des souvenirs. Profitez donc maintenant de l’occasion et achetez un souvenir à un prix réduit.

En plus, ce sont des cadeaux magnifiques pour un vespiste ou un visiteur des Vespa World Days: articles publicitaires des Vespa World Days

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Jeu silent-bloc amortisseur CLAUSS STUDIOS Vespa

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Jeu silent-bloc amortisseur de CLAUSS STUDIOS pour Vespa

Voilà, des silent-blocs “made in the USA” fabriqués en polyuréthane de Clauss Studios, tant pour la suspension avant que pour l’arrière de la Vespa:

CLAUSS STUDIOS VESPA PARTS USA

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Dur et direct

Les silent-blocs de Clauss Studios ont été conçus pour une utilisation sportive, offrant une meilleure rigidité, mais perdant en confort. Ils sont plus durs que l’original et réduisent les vibrations de la suspension. En plus, l’amortisseur répond plus vite à une sollicitation de choc.

Montage simple

Le montage est très simple. Il faut uniquement remplacer les silent-blocs originaux par ceux de Clauss Studios.

REMARQUE: Les silent-blocs arrière pour les modèles GT, GTS, GTV ne sont compatibles qu’avec les amortisseurs originaux. Ils ne s’adaptent pas aux amortisseurs BGM PRO pour la Vespa GTS.

Acheter maintenant

 

Compatible avec Vespa

Les silent-blocs s’adaptent à pratiquement tout modèle de Vespa :

Jeu silent-bloc amortisseur arrière -CLAUSS STUDIOS- Vespa GT, GTS, GTL, GTV 125-300, réf. 3332526

Compatible avec les modèles suivants
  • Aprilia
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 R Factory (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Street
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 R Factory (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Street
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
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    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 R Factory (2005-)
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  • Vespa
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    • 50 PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
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    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PK (VMX1T)
    • 125 PK S (VMX5T)

 

Jeu silent-bloc amortisseur avant partie supérieure -CLAUSS STUDIOS- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, GT, GTS, GTL, GTV, LX, LT, LXV, Primavera, Sprint, ET2, ET4, Zip SP, Hexagon, MP3, Quartz, SKR, Gilera Fuoco, réf. 3332527

Compatible avec les modèles suivants

 

  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (moteur Leader)
    • Vespa ET4 150 (moteur Leader)
    • Vespa ET4 50
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 125 FL (2009)
    • Vespa LX 125ie FL (2009)
    • Vespa LX 125ie Touring
    • Vespa LX 125ie V3
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 125
    • Vespa S 125IE V3
    • Vespa S 150
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV 125
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • Quartz 50
    • Sfera 125
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    • SKR 150
    • Zip SP 2 50 LC (2000-)
    • Zip 50 Fast Rider
    • Zip SP 1 50 LC (-1999)
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (moteur Leader)
    • Vespa ET4 150 (moteur Leader)
    • Vespa ET4 50
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 125 FL (2009)
    • Vespa LX 125ie FL (2009)
    • Vespa LX 125ie Touring
    • Vespa LX 125ie V3
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
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    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
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    • Vespa LXV 125
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
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    • Quartz 50
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    • SKR 125
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    • Zip SP 2 50 LC (2000-)
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    • Vespa LX 125
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    • Vespa LX 125ie FL (2009)
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    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
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    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
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    • Sfera 50 (RST)
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    • SKR 150
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  • Vespa
    • 150 Cosa CL (VLR1T)
    • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
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    • 125 Cosa CL (VNR1T)
    • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
    • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
    • 200 Cosa CL (VSR1T)
    • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
    • 200 Cosa FL (VSR1T301)
    • 50 PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
    • 50 PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50 PK XLS (V5S2T)
    • 50 PK (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Lusso (V5X2T)
    • 50 PK XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PK N (V5X5T)
    • 50 PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PK (VMX1T)
    • 125 PK S (VMX5T)
    • 80 P X (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150 P X (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150 PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125 P X (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 T5 (VNX5T)
    • 200 P E (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200 PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T, 1963)
    • 50 S (V5A1T, 1964)
    • 50 Special (V5A2T)
    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
    • 50 SR (V5SS2T, 1975-)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 150 Cosa CL (VLR1T)
    • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
    • 150 Cosa FL (VLR2T)
    • 125 Cosa CL (VNR1T)
    • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
    • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
    • 200 Cosa CL (VSR1T)
    • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
    • 200 Cosa FL (VSR1T301)
    • 50 PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
    • 50 PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50 PK XLS (V5S2T)
    • 50 PK (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Lusso (V5X2T)
    • 50 PK XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PK N (V5X5T)
    • 50 PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PK (VMX1T)
    • 125 PK S (VMX5T)
    • 80 P X (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150 P X (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150 PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125 P X (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 T5 (VNX5T)
    • 200 P E (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200 PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T, 1963)
    • 50 S (V5A1T, 1964)
    • 50 Special (V5A2T)
    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
    • 50 SR (V5SS2T, 1975-)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 150 Cosa CL (VLR1T)
    • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
    • 150 Cosa FL (VLR2T)
    • 125 Cosa CL (VNR1T)
    • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
    • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
    • 200 Cosa CL (VSR1T)
    • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
    • 200 Cosa FL (VSR1T301)
    • 50 PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
    • 50 PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50 PK XLS (V5S2T)
    • 50 PK (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Lusso (V5X2T)
    • 50 PK XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PK N (V5X5T)
    • 50 PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PK (VMX1T)
    • 125 PK S (VMX5T)
    • 80 P X (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150 P X (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150 PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125 P X (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 T5 (VNX5T)
    • 200 P E (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200 PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T, 1963)
    • 50 S (V5A1T, 1964)
    • 50 Special (V5A2T)
    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
    • 50 SR (V5SS2T, 1975-)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 150 Cosa CL (VLR1T)
    • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
    • 150 Cosa FL (VLR2T)
    • 125 Cosa CL (VNR1T)
    • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
    • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
    • 200 Cosa CL (VSR1T)
    • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
    • 200 Cosa FL (VSR1T301)
    • 50 PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
    • 50 PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50 PK XLS (V5S2T)
    • 50 PK (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Lusso (V5X2T)
    • 50 PK XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PK N (V5X5T)
    • 50 PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PK (VMX1T)
    • 125 PK S (VMX5T)
    • 80 P X (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150 P X (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150 PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125 P X (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 T5 (VNX5T)
    • 200 P E (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200 PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T, 1963)
    • 50 S (V5A1T, 1964)
    • 50 Special (V5A2T)
    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
    • 50 SR (V5SS2T, 1975-)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)

 

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Agrafe pour le montage du pont de plancher de Lambretta

Agrafe pont de plancher -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Référence 3332531

Une solution intelligente pour monter le pont de plancher des modèles Lambretta sans problèmes.

Développé du rédacteur en chef du magazine SLUK Online, Sticky. Une agrafe en acier inox qui se fixe au châssis.
Un joint autocollant empêche le contact direct des pièces.

L’agrafe a été testée jusqu’à un couple de serrage de plus de 13Nm (même si le couple de serrage nécessaire est uniquement de 6Nm lorsqu’on utilise une vis d’une résistance mécanique de 8.8 !).

Acheter agrafe pour votre Lambretta
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33325313332531

Conclusion

Une solution rapide et innovante pour monter le pont de plancher. Vraiment recommandable !

 

Vidéo de Sluk : agrafe pont de plancher pour Lambretta

SLUK CLIP - easy-fit Lambretta bridge-piece fixing kit (NO DRILLING)

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Renvoi compteur pour Vespa V50 de 9 pouces

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Engrenage compteur pour la Vespa V50 avec des roues de 9 pouces

Des pièces détachées pour le renvoi de compteur ne sont fabriquées depuis longtemps. C’est pour cette raison qu’on a décidé de les produire pour vous.

Disponible dès maintenant dans la boutique du Scooter Center : séparé ou dans un kit.

Renvoi compteur Vespa V50 9″ réf. 1079157KT

Kit engrenage compteur -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dents, Ø=21,8mm, métal + 9 dents, l=31mm, 2,7mm carré, noir – (pour Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roues de 9 pouces))

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Vespa-Tachoschnecken-Set-1079157KTVespa-Tachoschnecken-Set-1079157KT
Acheter kit engrenage compteur

 

Engrenage compteur réf. 1079157A (correspond à Piaggio réf. 79158)

Engrenage compteur -SCOOTER CENTER- Vespa 9 dents, l=31mm, 2,7mm carré, noir (pour Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roues de 9 pouces)

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Acheter engrenage compteur

Engrenage compteur pour axe de roue réf. 1079157B (correspond à Piaggio réf. 79157)

Engrenage compteur pour axe de roue -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dents, Ø=21,8mm, métal (compatible avec engrenage compteur de 9 dents) – (pour Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roues de 9 pouces)

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Vespa-Tachoschnecke-auf-Welle-1079157BVespa-Tachoschnecke-auf-Welle-1079157B
Acheter engrenage compteur pour axe de roue

Conseil : remplacer également le câble de compteur

Câble de compteur bgm PRO Vespa V50

Les câbles de compteur de BGM PRO correspondent aux mesures des câbles d’origine, mais se distinguent par une excellente qualité et un prix très favorable. Tous les câbles ont les mesures originaux des véhicules respectifs et peuvent donc être montés comme ça. Nous avons développé quelques détails particuliers, comme un câble bien formé et une gaine de haute qualité, garantissant ainsi un montage simple et rapide des câbles graissés.

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Acheter câble de compteur

Compatible avec les modèles suivants :

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50 S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Si vous avez besoin d’un nouveau compteur pour votre Vespa V50, vous le trouverez dans notre boutique en ligne : compteur Vespa V50

 

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Eicma 2017

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EICMA 2017 à Milan et le Scooter Center est là

EICMA= Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori

L’EICMA, le salon international du Cycle et de la Moto, est une véritable institution dans l’univers des deux roues où les fabricants présentent les derniers modèles de véhicules et des accessoires.

Eicma 2017 Scooter Video

Eicma 2017 Scooter & Parts

[wpanchor id=”lambretta”]

LAMBRETTA

Tout d’abord, on est allé au pavillon 9 afin de regarder la “nouvelle“ Lambretta, car nos amis du Rimini Lambretta Center se sont concoctés une nouvelle Lambretta type RLC Race pour Vittorio.

En plus, ils y présentent les nouvelles pièces de Casa Performance. La jante arrière avec disque de frein intérieur saute directement aux yeux.

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[wpanchor id=”vespa”]

VESPA

Piaggio présente la nouvelle Vespa Primavera – dans des couleurs rayonnantes du printemps.

Cette année, Piaggio commercialise non seulement le modèle spécial “Sei Giorni” mais également la Vespa GTS300 „Notte“ qui est dotée de beaucoup de pièces noires au lieu du chrome habituel. Idéal donc pour y monter notre pare-brise !

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Pare-brise sportif avec label TÜV pour Vespa GTS

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Pare-brise Moto Nostra avec “label TÜV” pour Vespa GTS

MISE À JOUR

Les premiers pare-brises sont enfin disponibles !

Pare-brise sportif pour Vespa GTS enfin disponible !

 

Pare-brise

Ce pare-brise cool de Moto Nostra est tout nouveau chez Scooter Center. Il va être homologué pour la circulation routière et se fixe au support original du pare-brise “Cruiser”. L’avantage de l’article de Moto Nostra est qu’il est encore plus petit que le pare-brise sportif “Cruiser” de Vespa.

En bas vous avez la possibilité de réserver un pare-brise sans engagement pour votre GTS. Vous serez ainsi les premiers à être informés de la date de livraison exacte en décembre afin que vous puissiez passer directement commande dans notre boutique en ligne.

RÉSERVER PARE-BRISE VESPA GTS
Vespa GTS Windschild Scheibe Flyscreen Sport mit Zulassung / TÜV Vespa

Noir, incolore, teinte noire, chromé

Sélectionnez le pare-brise, lequel s’adapte mieux à vous et votre scooter ! Le pare-brise pour la Vespa GTS sera disponible dans les versions suivantes :

  • Pare-brise incolore
  • Pare-brise teinte noire
  • Pare-brise noir
  • avec support chromé
  • avec support noir
  • sans support
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Soufflet bgm PRO pour Lambretta – plus de puissance (plus de 1ch) pour moins de 20 euros

Meilleure performance, aspect original

Le soufflet bgm PRO vous offre plus de volume avant le carburateur par rapport au soufflet d’origine. Il est disponible en deux diamètres de connexion du carburateur :

Acheter soufflet pour Lambretta

 

Air intake hose / Ansaugschlauch bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Boîtier de filtre ou filtre de type mousse

Le diamètre de connexion du filtre à air est de 42mm, permettant ainsi le montage au boîtier de filtre d’origine ou à un filtre de type mousse.

Augmentation de la performance de 1,3ch

 

Nous avons comparé le rendement obtenu avec le soufflet d’origine pour la Lambretta DL/GP et celui obtenu avec le soufflet bgm et la différence saute aux yeux. Si on monte le soufflet de bgm, on augmente le rendement de son véhicule. La configuration du moteur pour ce test était la suivante :

Acheter soufflet pour Lambretta

Meilleur comportement au démarrage

En plus, le design de la partie inférieure du soufflet permet d’évacuer l’essence crachée par le carburateur, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de ralenti.

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Nouveaux tambours de frein bgm PRO pour Vespa Wideframe de 8 pouces et V50 de 10 pouces

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Les nouveaux tambours de frein de bgm PRO pour Vespa – développés par des vespistes pour des vespistes

Voilà, encore un nouveau produit développé chez Scooter Center et commercialisé sous notre propre marque bgm PRO : des tambours de frein pour Vespa. Alex, notre mécanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et il a remarqué que les tambours de frein existants présentent un potentiel d’amélioration important. Donc, il s’est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, made in Germany et d’un matériau renforcé. Et puisqu’il était en train de développer un nouveau produit, il a également développé un nouveau tambour de frein pour la Vespa V50 Smallframe avec des roues de 9 et de 10 pouces. Zini de Stoffis Garage a déjà testé notre tambour de frein :

Ce tambour de frein est super !!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joints spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, environ 1.000 mètres de dénivelé en n’utilisant que le frein avant – pas de surchauffe, une puissance de freinage super, bref, c’était génial !!!!!!!!!Citation (traduite) de Zini de Stoffis Garage

Tambour de frein avant Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffmann

Tambour de frein “Made in Germany” by Strohspeed pour BGM PRO. Compatible avec tous les modèles Vespa de 8 pouces (sauf Vespa Super VNC/VBC).

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Ce tambour de frein a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et présente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de frein conventionnels en tôle d’acier mince :

  • compatible avec des jantes d’origine et sans chambre à air
  • pas de déformation lors de l’échauffement
  • concentricité parfaite grâce à son centrage précis sur l’axe de la roue (tolérance 0.02mm !)
  • empêche le broutement du frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grâce aux ailettes de refroidissement
  • nettement plus robuste dû à l’épaisseur plus grande
  • renforcé encore plus grâce aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d’une utilisation de manière intense (température max. 200-240° C)

Avec ce tambour de frein monté, votre Vespa de 8 pouces dispose enfin d’un très bon freinage !

Achetez tambour de frein pour Vespa 8 pouces

Tambour de frein avant Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, jusqu’à n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambour de frein “Made in Germany” by Strohspeed pour BGM PRO. Compatible avec tous les modèles Vespa V50 avec une jante avec 4 trous.

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Ce tambour de frein a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et présente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de frein conventionnels en tôle d’acier mince :

  • pas de déformation lors de l’échauffement
  • concentricité parfaite grâce à son centrage précis sur l’axe de la roue (tolérance 0.02mm !)
  • empêche le broutement du frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grâce aux ailettes de refroidissement
  • nettement plus robuste dû à l’épaisseur plus grande de 11,5mm (dont 6,5mm ailettes de refroidissement)
  • renforcé encore plus grâce aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d’une utilisation de manière intense (température max. 200-240° C)

Avec ce tambour de frein monté, votre Vespa V50 dispose enfin d’un très bon freinage !

Achetez tambour de frein pour Vespa V50

Remarque : Tous les tambours de frein sont livrés lubrifiés afin de les protéger contre la corrosion. Il est absolument indispensable d’enlever l’huile (p. ex. avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grise ne seraient pas protégés, ils se corroderont lorsqu’ils sont exposés à l’humidité. Afin de les protéger durablement, vous pouvez appliquer de la laque résistante à la chaleur au côté extérieur du tambour de frein.

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Articles publicitaires des Vespa World Days 2017

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Exclusivement en vente chez Scooter Center – les articles promotionnels officiels des Vespa World Days 2017

L’événement était incroyable ! Des milliers de vespistes se sont rencontrés pour passer quatre jours ensemble et nous, on avait un stand sur place. Le Vespa Club Celle, organisateur des VWD17, a joué un rôle important et c’est pour cette raison que nous tenons à remercier à tous ses membres et bénévoles qui ont contribué au succès du rassemblement. Si vous souhaitez lire le résumé et regarder des photos et vidéos, veuillez cliquer ici.

Le Scooter Center était le sponsor principal des VWD17 et il est dès lors tout à fait naturel que notre soutien ne s’arrête pas avec la fin de l’événement. En raison des mauvaises conditions climatiques lors du dernier jour, le club vespiste de Celle n’a pas pu vendre tous les articles promotionnels et donc nous les aiderons à les vendre. Souhaitez-vous acheter un souvenir de ce rassemblement inoubliable? Ou avez-vous besoin d’un joli cadeau?

Acheter articles promotionnels officiels des Vespa World Days

Vous pouvez choisir parmi des t-shirts et pulls pour femmes et hommes, des foulards, casquettes baseball, outils et beaucoup plus. Même des chopes à bière sont disponibles ! Vous trouverez tous les articles dans notre boutique en ligne : articles publicitaires des Vespa World Days

VWD1010DRBMVWD1010DRBM
VWD1021WSVWD1021WS
VWD1011DGRXSVWD1011DGRXS
VWD1011HGSVWD1011HGS
VWD1012HBSVWD1012HBS
VWD1012DTMVWD1012DTM
VWD1014BEVWD1014BE
VWD1014BLVWD1014BL
VWD1010HBSVWD1010HBS
VWD1010HGSVWD1010HGS
VWD1022HTROVWD1022HTRO
VWD1022HTBL(3)VWD1022HTBL(3)
VWD1022HTGR(1)VWD1022HTGR(1)
VWD1024TS(1)VWD1024TS(1)
VWD1010HRBXXLVWD1010HRBXXL
VWD1023BK Vespa World Days MerchandiseVWD1023BK Vespa World Days Merchandise

EXCLUSIVEMENT en vente chez Scooter Center !

Acheter articles promotionnels officiels des Vespa World Days
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Vespa GTS 300 du Scooter Center et catalogue pour GTS

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Notre scooter phare : la Vespa GTS 300

Depuis plus de 25 ans nous nous dédions aux guêpes classiques – mais quelle que soit notre admiration, nous savons qu’il ne faut pas oublier les Vespas modernes.

En 2008, nous avons acheté notre GTS 300 et elle a servi de modèle pour notre premier catalogue dédié à la customisation d’une Vespa GTS.

Pour fêter notre 25ème anniversaire, nous avons concocté une Vespa moderne, équipée des meilleures pièces au niveau esthétique et technique.

Voilà, le résultat !

Vespa GTS 300 Tuning Custom Demonstrator - Alle Teile mit Link 😎

Il n’y a presque aucune partie de notre Vespa GTS qui n’a pas été modifiée, mais certaines modifications ne se perçoivent que lors d’une seconde approche. Très évidents sont le guidon Dropbar, créé par le Scooter Center, la garde boue modifiée ou la selle. En regardant de plus près, on peut voir la fourche raccourcie en 4cm, les roues 13 pouces et le système de freinage de Brembo.

Vous pouvez acheter tous les produits dans notre boutique en ligne, à l’exception des articles modifiés hors série. Dans notre catalogue en ligne, qui n’est pas exhaustif, vous ne trouverez que les articles (et les liens respectifs) montés sur notre scooter phare. Si vous souhaitez acheter d’autres articles, merci de regarder dans notre magasin en ligne.

Catalogue customisation Vespa GTS


ROUES ET SUSPENSION

Notre scooter phare est équipé uniquement des pièces d’une excellente qualité. Grâce à l’étrier de frein P34 de Brembo (étrier de frein de 2 pistons avec un diamètre de 34mm), le scooter dispose d’une véritable force de freinage, même en duo. En combinaison avec les amortisseurs BGM PRO/SCR12 Competition, adaptables aux exigences individuelles du pilote, et les roues Heidenau K61 (pneus 140/60-13 et jantes 3,5 x 13) cela constitue non seulement une modification au niveau estéthique mais également au niveau de la sécurité.

  1. Jantes Gilera, 3,5 x 13 réf. GP56390R000G 128,90 € http://www.scooter-center.com/product/GP56390R000G
  2. Roue arrière, Heidenau K61, 140/60-13 réf. 6000118 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000118
  3. Roue avant, Heidenau K61, 130/60-13 réf. 6000244 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000244
  4. Amortisseur avant BGM Vespa PK réf. BGM7743B 165,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7743B
  5. Amortisseur avant BGM Vespa GTS réf. BGM7788NB 249,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7788NB
  6. Amortisseurs arrière BGM SC/R12 COMPETITION réf. BGM7789NB 549,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7789NB

CONSEIL: Configurateur de jantes pour Vespa GTS

FREINS

Le système de freinage de Brembo est disponible chez nous et fourni avec label TÜV.
Le kit monté se compose d’un étrier de frein P4 avec 4 pistons et d’un adaptateur en aluminium anodisé, produit exclusivement vendu chez Scooter Center.

Il ne faut pas rouler sur un scooter super trafiqué pour pouvoir profiter d’un système de freinage excellent. Même si vous avez un scooter original, ce produit représente un saut qualitatif en ce qui concerne la force de freinage.

Une Vespa GTS équipée de l’étrier de frein de Brembo parcourt une distance de freinage plus courte (20% de moins) que le même véhicule avec des pièces d’origine.

  1. Étrier de frein avant Brembo P4 30/34 avec 4 pistons réf. 3332085 199,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085
  2. Adaptateur Brembo P4, noir anodisé réf. 3332085ABK 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085ABK
  3. Étrier de frein arrière Brembo P34 avec 2 pistons réf. 767D34T 149,00 € http://www.scooter-center.com/product/767D34T
  4. Disque de frein Galfer Skull Design réf. DF704RH 99,90 € http://www.scooter-center.com/product/DF704RH
  5. Durite de frein avant Spiegler, jaune, raccord noir réf. 7674963YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674963YB
  6. Durite de frein arrière Spiegler, jaune, raccord noir réf. 7674965YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674965YB

 

PUISSANCE

Le Scooter Center offre une édition spéciale du pot d’échappement „Red Power“ de Scorpion, laquelle dispose d’une application céramique en noir afin de personnaliser la GTS. Le tuyau de connexion et le coude échappement sont fixés par des ressorts et le pot d’échappement est homologué.

  1. Pot d’échappement Scorpion édition spéciale du Scooter Center (avec application céramique) réf. 3332520 599,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332520
  2. Variateur BGM réf. BGM2311 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM2311
  3. Carter variateur, revêtement par poudre, noir réf. MN3000GB 159,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3000GB
  4. Carter d’huile, revêtement par poudre, noir réf. MN3050GB 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3050GB
  5. Couvercle pompe à eau BGM réf. BGM4820BK 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4820BK
  6. Kit vis de remplissage d’huile BGM réf. BGM581BKT 36,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM581BKT

 

ÉCLAIRAGE

De nos jours, on recourt avant tout à des ampoules LED. Nous vous proposons plusieurs articles de “Moto Nostra” et “HD Corse” – en noir, blanc et rouge.

  1. Kit conversion clignotants avec feux de circulation diurnes réf. 3331999 139,00 € http://www.scooter-center.com/product/3331999
  2. Optique de phare GTS 2014 – réf. 3332297 79,90 € http://www.scooter-center.com/product/3332297
  3. Casquette de phare réf. MN1002MB 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN1002MB
  4. Feu arrière HD Corse rouge réf. HD1012ER 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012ER
    Feu arrière HD Corse noir réf. HD1012EB 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EB
    Feu arrière HD Corse blanc réf. HD1012EW 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EW
  5. Feu arrière LED Moto Nostra blanc réf. PV501EW 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EW
    Feu arrière LED Moto Nostra rouge réf. PV501ER 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501ER
    Feu arrière LED Moto Nostra noir réf. PV501EB 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EB

 

CUSTOMISATION

On a opté pour des articles d’une haute qualité en noir et carbone afin de rendre la Vespa GTS encore plus sportive.

  1. Jeu repose pied, noir brillant réf. MN4700KT 96,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN4700KT
  2. Selle BGM PRO GTS réf. 3332519 369,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332519
  3. Enjoliveur de fourche PM réf. PM6058 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6058
  4. Jeu couvercles tablier intérieur PM carbone réf. PM6054 62,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6054
  5. Kit capot de maître de cylindre de frein (sans trous pour rétroviseurs) réf. BGM4590KTC 24,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4590KTC
  6. Crochet porte sac HD Corse réf. HD1001S 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1001S
  7. Jeu rétroviseurs pour guidon (dr. + g.) réf. HD1010M 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1010M
  8. Porte bagages sol central Moto Nostra réf. 3332171 59,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332171
  9. Paire leviers de frein BGM, rabattables réf. BGM4600 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4600
  10. Paire poignées Moto Nostra 128mm réf. PV4401 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/PV4401

 

MODIFICATIONS HORS SÉRIE SC-GTS

Guidon Dropbar / type M SC-Vespa GTS

Le guidon a été modifié par l’équipe du Scooter Center en changeant les angles d’inclinaison et en assemblant plusieurs pièces pour créer le couvre guidon. Pour terminer, ils l’ont peint.

Tablier avant SC-Vespa GTS

C’est une combinaison des tabliers avants d’une Vespa GT et d’une Primavera.

Garde boue SC-Vespa GTS

La garde boue a été adaptée à celle de la Vespa T5.

Fourche SC-Vespa GTS

La fourche a été raccourcie afin de rendre la GTS plus sportive.

 

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Filtre à air bgm PRO pour carburateur CP de Polini pour Vespa / Lambretta

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Nouveau filtre à air de bgm PRO pour les carburateurs CP de Polini

Filtre à air bgm PRO pour carburateur CP de Polini

Filtre Double Layer BGM PRO made by Marchald

Voilà, un filtre à air court spécialement conçu pour les carburateurs CP de Polini et disponible en deux dimensions :

Le filtre de 30mm est idéal pour les modèles Vespa Wideframe et Lambretta et la version de 55mm est adaptable aux modèles Vespa Smallframe.
Le manchon souple reprend la forme des carburateurs CP et s’adapte donc parfaitement, empêchant ainsi un glissement.

Le cornet d’admission intégré a été moulé autour du carburateur afin d’optimiser le flux d’air et avec le matériau de filtrage efficace qui permet une perméabilité à l’air augmentée, le filtre présenté ici est la meilleure option pour garantir l’entrée d’air pur sans aucune perte de performance.

Avantages du filtre à air Marchald Power Double Layer

  • facile à installer
  • bonne qualité de filtration et débit d’air accru grâce au matériau Double Layer High Tech Foam
  • le manchon souple est absolument hermétique (de l’air sécondaire n’est pas aspiré)
  • résiste à l’humidité – même s’il est complètement trempé, il ne faut pas le remplacer
  • lavable
  • grâce à sa forme plate, il peut être monté aux modèles avec de l’espace limité
  • cornet d’admission intégré afin d’optimiser l’entrée d’air

Les dimensions indiqués font référence à la longueur effective supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.

Acheter filtre à air
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Carburateurs CP de Polini

Les carburateurs CP de Polini sont particulièrement appréciés. Soit pour remplacer les carburateurs d’origine des petites coques, soit pour optimiser le rendement des moteurs des Vespas ou Lambrettas.

 

Ils se distinguent des carburateurs SHB par leur dimension compacte et les réglagles plus faciles.

Coopération bgm PRO / Marchald

Nous avons collaboré avec Marchald, expert dans la fabrication de filtres à air en Italie, afin de développer le filtre à air parfait pour les carburateurs CP :

 

La plus haute qualité – vaste expérience

Le manchon est fabriqué en caoutchouc de haute qualité. Marchald utilise ce type de caoutchouc depuis des années, car il résiste durablement aux contraintes chimiques et mécaniques.
Le manchon s’adapte parfaitement à la forme du carburateur et est fourni avec collier de serrage afin d’assurer une étanchéité parfaite et d’empêcher des possibles glissements.

Le cornet d’admission intégré reprend la forme particulière du carburateur, qui le rend plus performant.

 

Filtre disponible en deux dimensions

Afin que le filtre à air soit le plus universel possible, on a développé deux versions.
Nous indiquons la longueur de cette partie-là du filtre qui dépasse le carburateur, c’est à dire la longeur effective supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.

Les filtres à air sont compatibles avec les carburateurs CP de Polini avec une entrée d’air comprise entre 17,5mm et 24mm de diamètre et disponibles en 30mm et 55mm.

 

 

Pour Vespa Smallframe: 55mm

Le filtre de 55mm est compatible avec les petites coques, parce qu’il ne touche pas le châssis, même pas, si l’amortisseur est complètement compressé.

Pour Vespa Wideframe, Smallframe et Lambretta: 30mm

Le filtre plus plat peut être monté à des Lambrettas ou à des modèles avec de l’espace limité, comme les Vespas Wideframe.

Ce filtre est suffisamment court pour ne pas toucher ou ouvrir la trappe du carburateur.

 

 

Il est également compatible avec des Vespas Smallframe, car il laisse suffisamment d’espace autour du carburateur.

Acheter filtre à air

 

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Le gagnant de la VWD17-Vespa

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Notre Vespa 50S était le prix du tirage au sort lors des VWD

Après la restauration complète de notre jolie petite coque, on l’a donné à l’association de bienfaisance “Bürgerstiftung Celle”, qui a vendu plus de 6.000 billets lors des Vespa World Days à Celle et donc récolté 12.070,24 euros.

Le tirage s’est effectué sous la surveillance d’un notaire. Oliver et Ulf, les gérants du Scooter Center, ont félicité Laurence d’Angleterre, le gagnant de la Vespa, et ils lui ont remis le scooter ainsi que les papiers. Laurence, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre nouvelle moto!

Vespa Winner V50S VWD Celle 2017 Scooter Center

 

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Banderoles des Clubs Vespa lors des Vespa World Days

Banderole tablier

Les banderoles au tablier de la Vespa sont aussi anciennes que les guêpes et les clubs vespistes. Chaque club conçoit ses propres banderoles, avec les couleurs locales, ses logos et noms, qui souvent sont conçues pour des événements particuliers, tel que l’Eurovespa ou les Vespa World Days.
De cette manière les membres montrent leur appartenance au club et il est facile de les identifer. Dans les années 50, l’objectif des clubs lors des rassemblements était être présent avec le plus grand nombre de membres.

 

Le plus grand club vespiste

Les Vespas garées ont été comptées et le club avec le plus grand nombre de membres a ensuite remporté le premier prix.

Dans quelques clubs il était même obligatoire d’appliquer les banderoles sur le tablier lors des événements officiels. Si l’on avait oublié, le vespiste devait payer une amende à la caisse du club.

Voici les banderoles que nous avons vu sur les Vespa World Days 2017 à Celle :

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vespa-club-band-vwd-17 – 23vespa-club-band-vwd-17 – 23
vespa-club-band-vwd-17 – 24vespa-club-band-vwd-17 – 24
vespa-club-band-vwd-17 – 25vespa-club-band-vwd-17 – 25
vespa-club-band-vwd-17 – 26vespa-club-band-vwd-17 – 26
vespa-club-band-vwd-17 – 27vespa-club-band-vwd-17 – 27
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Résumé des Vespa World Days 2017 à Celle

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Les Vespa World Days exprimés en chiffres

4 jours Vespa World Days
plus de 5.000 participants de
34 nations
83 ans a le plus âgé participant et
roule en Vespa depuis 57 ans
2.000 participants au dîner de gala
menu à 3 plats
20 cuisiniers
70 serveurs
Nous sommes arrivés avec 3 voitures,
5 scooters et
5 personnes.
On a distribué 6.000 sacs Scooter Center,
6.000 porte-clés bgm et
10.000 autocollants.
Nous avons fait don de 1 Vespa pour le tirage au sort.
Nous avons fait la connaissance d’innombrables personnes sympas.
Nous le savons tous : il est très difficile d’expliquer notre passion pour la Vespa à quelqu’un qui ne connaît pas le monde vespiste et même impossible de réduire la guêpe à quelques données techniques. Elle symbolise beaucoup plus que 2 ou 4 temps, 1, 3 ou 4 vitesses, la cylindrée ou la puissance (qui peut toujours être améliorée).
À cet égard, il est aussi difficile de réduire ce rassemblement extrêmement bien organisé à quelques chiffres – il fallait vraiment être présent!
Nous félicitons le Vespa Club Celle et tous les bénévoles d’avoir fait de ce rassemblement un moment inoubliable pour nous tous!
Et merci beaucoup à tous nos clients, nouveaux et fidèles, d’être venus si nombreux à notre stand!

VWD 2018 Belfast

Les Vespa World Days 2018 se tiendront à Belfast, la capitale de l’Irlande du Nord. Nous serons encore une fois sponsor et aurons un stand Scooter Center sur place.

Vidéo des Vespa World Days Celle

Photos des Vespa World Days 2017 à Celle

Voilà quelques photos pour tous ceux, qui n’ont pas pu être présents :
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Scooter Center & bgm @ Vespa World Days Celle

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Notre stand “Scooter Center & bgm” aux Vespa World Days

Bien sûr nous serons présents au plus grand rassemblement vespiste de toute l’année, puisque nous sommes le sponsor principal.

Nous vous présenterons les derniers produits de nos propres marques bgm et Moto Nostra et vous pourrez acheter beaucoup de pièces directement sur place.

Scooter Center / bgm au Vespa Village

Impossible de nous rater! Vous trouverez le stand “Scooter Center / bgm” à l’entrée à la zone marchande. L’entrée aux VWD17 pour les visiteurs est gratuite!

Scooter Center & bgm @ World Vespa Days 2017 Celle

 

Rendez-nous visite à Celle!

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VWD17-Vespa enfin restaurée – vous pouvez la gagner à Celle !

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Gagnez cette incroyable Vespa V50

Vous avez voté pour choisir le look de la VWD-Vespa et nous, on l’a restauré.
On l’a présenté pour la première fois au publique au Scooter Center Customshow à Cologne et vous pouvez la gagner maintenant lors des Vespa World Days à Celle.

VWD17-Vespa - Gewinne eine Vespa bei den Vespa World Days in Celle

D’abord, Alex a démonté complètemente la Vespa V50. Puis, la carrosserie a été sablée et peinte et ensuite Alex a monté les meilleurs produits de notre gamme de produits.

Voilà une vidéo de la restauration de la VWD17-Vespa :

VWD17 Win this VESPA V50S Celle 2017

Gagnez cette formidable guêpe lors des Vespa World Days à Celle.

Rendez-nous visite à Celle !

Puisque nous sommes le sponsor principal des Vespa World Days en Allemagne, nous aurons un stand sur place.
Vous trouverez toutes les informations concernant le plus grand rassemblement vespiste sur le site web suivant: http://fr.vespaworlddays2017.com/

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Customisation d’une Vespa Sprint moderne

Modification d’une Vespa Sprint

On vient de customiser un autre modèle de scooter : une Vespa Sprint automatique.

Beaucoup de nos clients ont envie de personnaliser leur Vespa. Au plus tard lorsqu’ils sont arrêtés au feu à côté d’une personne avec exactement le même scooter.

Vidéo des modifications

Vespa Sprint Automatik Optik Tuning Umbau

Accessoires pour nouvelle Vespa Sprint

Si vous pensez que des adhésifs ne sont pas suffisamment créatifs pour la personnalisation de votre Vespa, vous pouvez choisir des accessoires parmi notre large gamme de produits.

Laissez-vous inspirer par cette customisation et créez votre VESPA PERSO!

Vespa Sprint perso
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