Nachdem die Zylinder von Mark Broadhurst die Testphase erfolgreich überstanden haben, gibt es hier die ersten Diagramme der neuen RaceTour Zylinder.
Die Markteinführung soll Anfang nächsten Jahres erfolgen, wir halten Euch auf dem Laufenden!
Mister Bee hat uns exklusives Bildmaterial von den Prototypen seiner neuen Zylinder geschickt. Es wird verschiedene Versionen für den kleinen und den großen Motorblock geben. Erste Prüfstandsläufe haben Plug & Play 19 PS am Hinterrad mit Devtour Auspuff ergeben.
Leider sind die schönsten Wochenenden immer viel zu kurz. So auch das der Eurolambretta in Schweden vom 13.-15. Juni. Alles in allem eine rundum gelungene Veranstaltung.
[inspic=190,left,fullscreen,thumb] [inspic=191,left,fullscreen,thumb][inspic=189,leftclear,fullscreen,thumb]Endlich ist er angekommen, der Casa Zylinder mit 186 ccm Hubraum für die Motoren der Li-Familie. Eine Traumverarbeitung und ein Tourenlayout sorgen in Hamburg schon bei dem ersten Kunden für Freude.
Jetzt in unserem Online Shop erhältlich: Artikel Nummer: 8007113
[inspic=172,left,fullscreen,thumb] [inspic=171,left,fullscreen,thumb][inspic=173,leftclear,fullscreen,thumb]Gestern hat uns das erste Muster der neuen Casa Lambretta Ancillotti Sitzbank erreicht. Read more
Endlich ist es soweit, die bgm Lambretta Zündgrundplatten sind da: Ausgestattet mit einer Erregerspule, die aufgrund ihrer außerordentlichen Qualität sehr gerne für die Verbesserung der indischen Zündgrundplatten verwendet wurde. Einem Pickup mit einer Kohlenstoffsperrschicht anstelle der einfachen Metallsperrschicht, für einen sauberen Zündimpuls. Das sind einige der herausstechenden Merkmale.
Die Zündung gibt es in zwei Versionen mit 80W (Art. Nr. 8030552 – 79€) und 120W (Art. Nr. 8030566 89€). Die ersten Grundplatten sind verbaut und die Kunden sind höchst zufrieden. Sticky testet gerade die 120W Version für die Scootering im Rahmen eines großen Berichts über die Verbesserung der Lichtausbeute am Roller!
Kann ab sofort telefonisch bestellt werden!
[inspic=69,left,fullscreen,thumb] [inspic=70,leftclear,fullscreen,thumb]Ein nettes Lambretta – Video:
[youtube]MyLS4lCoIlU[/youtube]Heute haben wir von Airsal einen brandneuen Zylinder für die GY6-50 / 139qm Motoren erhalten.
Ein, auf den ersten Blick, gut gemachter Alu / Nicasil Zylinder mit 50mm Bohrung. Read more
Dem Scooter Center ist es gelungen endlich einen Hersteller für vernünftige Lambretta Stoßdämpfer zu finden. Nach dem perfekten hinteren bgm Stoßdämpfer, ist jetzt ein optimierter vorderer Zusatzstoßdämpfer in Planung. Der soll optisch 1:1 den originalen entsprechen, technisch aber optimiert sein. Wir freuen uns!
Seit 2004 sind wir angefixt. Es ist jedes Jahr ein Highlight des Jahres und auch 2006 waren wir wieder mit unseren klassischen Motorrollern Vespa & Lambretta am Nürburgring um am Kölner Kurs teilzunehmen.
Mit der Routine schwindet die Aufregung und man wird etwas lockerer, das merkt man auch an den Abendveranstaltungen in der vollen Scooter Center Team Box. Irgendjemand hatte Vodka – Brause dabei. Ich frage mich, wie es die britischen Rennfahrer geschafft haben, am Morgen so fit zu sein… es war wieder eine super Veranstaltung!
Der Motorsport Club Porz feierte letzten Jahr sein 50. Jubiläum und wir durften mit unseren klassischen Motorroller Mitfeiern – mit einem Rollerrennen auf dem Nürburgring. Alle Teilnehmer waren begeistert, wir auch! Klar also, dass wir auch in diesem Jahr mit dem Scooter Center Team wieder am Start waren.
Es ist schon ein tolles Gefühl dort mit seinem Roller am Start zu stehen und zu fahren, wo auch schon Niki Lauda, Michael Schumacher und Senna auf der Strecke waren. Und von der Stimmung und dem Ambiente mit vielen internationalen Rollerfahrern und Freunden am Abend, brauchen wir dir ja nichts zu erzählen. Scooterists halt :-)!
