Outils Toptul pour les conducteurs de scooter
Nous avons reçu une grosse livraison, si populaire Outils TOPTUL sont à nouveau disponibles.
Scooter Center Boutique TOPTUL
TOPTUL fabrique des outils de haute qualité depuis plus de 20 ans et est absolument imbattable dans une comparaison prix/performance. Les produits TOPTUL sont utilisés quotidiennement sur Vespa, Lambretta & Co. depuis des années et sont toujours convaincants.
A titre d'exemple, citons simplement la denture finement divisée des cliquets. La conception solide et robuste avec 72 dents permet d'obtenir une couture de seulement 5 degrés (1/72 de tour). Cela signifie que le travail peut être effectué avec précision et sans repositionnement, même dans des endroits très étroits, avec peu de distance de travail pour le cliquet. Il va sans dire que les outils TOPTUL respectent ou dépassent les normes courantes telles que DIN / ISO / ANSI. Le contrôle qualité interne est très strict et s'exprime, par exemple, dans un protocole de mesure individuel joint à chaque clé dynamométrique en ce qui concerne la précision de mesure et le comportement au déclenchement. D'après notre propre expérience, nous pouvons recommander les produits TOPTUL à tous les "utilisateurs intensifs de clés" en toute bonne conscience.Voici les points forts de la vidéo :
- Jeu de douilles (boîte à cliquet) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + embouts – 49 pièces GCAI4901
Et sympas sont toujours les décors, comme celui-ci :
- Ensemble de tournevis -Série TOPTUL Pro- 20 pièces GZC2005
- Jeu de pinces à anneaux de mer -TOPTUL- 4 pièces GPAQ0401
- Jeu de clés Allen -TOPTUL- 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm – 9 pièces GAAL0916
CONSEIL : Ensuite, vous avez tout ce qui est nouveau, uniforme et dans un look attrayant en une seule fois ! Vous pouvez également trouver plus de recommandations pour TOPTUL ici sur notre Scooter Center Blog : https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tous les outils Toptul pour les conducteurs de scooter sont disponibles dans notre Boutique TOPTUL
Faire partie du Scooter Center équipe signifie travailler avec des gens formidables. Mieux que travailler, c'est rouler !
À ma gauche et à ma droite au bureau, j'ai des aficionados passionnés de Lambretta. Par conséquent, ce n'était probablement qu'une question de temps avant que je roule avec l'un d'eux. Dans ce cas avec elle, mais ce n'est pas n'importe quelle fille, c'est Yoleïla (sur Facebook) ou Julia.
Elle est la présidente du Lambretta Club Allemagne, coureuse de scooter, presque collectionneuse, folle de l'original scooters et pièces, graphiste et moi pourrions continuer…
C'est pourquoi, nous l'interviewons, pour écouter ces histoires que nous aimons entendre.
En conséquence, un projet très excitant est à démarrer,
restez à l'écoute jusqu'à la fin pour savoir de quoi il s'agit ;)
Marchandise classique Castrol
Nous proposons une gamme d'articles classiques de haute qualité, des bidons d'huile / cruches d'huile aux aimants et panneaux muraux, tous avec l'emblématique 1946 Castrol Classique l'image de marque Que ce soit à l'atelier ou à la maison, notre gamme nostalgique allie à la fois style rétro et fonctionnalité. Y compris les accessoires d'atelier, les vêtements et plus encore, il y a quelque chose pour chaque propriétaire ou passionné de voitures classiques.
Que ce soit comme cadeau pour un scooteriste enthousiaste ou comme cadeau pour vous-même, vous trouverez le parfait quelque chose dans notre gamme !
Achetez la collection Castrol classique iciL'idée de l'huile de ricin
Castrol a été fondée par Charles « Cheers » Wakefield sous le nom de « CC Wakefield & Company ». En 1899, Wakefield quitte son emploi chez Vacuum Oil pour démarrer sa propre entreprise de vente de lubrifiants pour les chemins de fer et la machinerie lourde. Au début du XXe siècle, Charles s'intéresse à deux nouveaux véhicules motorisés : l'automobile et l'avion. Son entreprise a commencé à développer des huiles pour les nouveaux moteurs. Ces huiles devaient être suffisamment fines pour un démarrage à froid et en même temps suffisamment épaisses pour fonctionner à des températures élevées. Les chercheurs de l'entreprise ont découvert que le problème pouvait être résolu en ajoutant huile de castor, une huile végétale à base de graines de ricin. Ils ont appelé le nouveau produit "Castrol“. En 1919, John Alcock et Arthur Brown ont utilisé Huile Castrol sur le premier vol transatlantique sans escale de l'histoire.
L'idée de Heiko avec le parrainage de Castrol et rapide à lent
CC Wakefield a non seulement inventé un nouveau type d'huile moteur, mais aussi une nouvelle façon d'attirer des clients potentiels vers son produit : parrainéL’ Castrol le nom est apparu sur bannières et drapeaux lors de courses aériennes, de courses automobiles et de tentatives de record de vitesse. Au fil du temps, le nom de marque de l'huile moteur est devenu beaucoup plus connu que celui du fondateur/de l'entreprise de l'entreprise. Cette circonstance a conduit à renommer « CC Wakefield & Company » en 1960 en Castrol Ltd
ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys et Scooter Scene
Nous savons tous ce qui n'allait pas avec le moteur : la raison des changements de vitesse incontrôlés était la croix de changement de vitesse "ronde" usée. Le concessionnaire Vespa le plus proche voulait DM 700 pour le changement, mais c'était hors du budget pour ma mise à jour habile du scooter. J'ai pris contact avec d'autres conducteurs de scooter. L'un d'eux avait fait du skateboard la semaine dernière et roulait soudainement sur une toute nouvelle Vespa PX 80 Lusso. Un mois plus tard, je l'ai rencontré à nouveau, assis dans un costume et des chaussures en cuir poli sur sa Vespa, maintenant recouverte de miroirs et de pièces chromées. La prochaine fois que je l'ai rencontré, il manquait la moitié de son scooter et sur sa tête aussi. Au lieu de belles chaussures en cuir et d'un costume, il portait maintenant des bottes rouges jusqu'aux genoux, un pantalon de camouflage et un blouson aviateur. Sur sa tête, tout ce qui restait de sa "crinière popper" était une petite corne de cheveux qui flottait nonchalamment devant son visage après qu'il eut enlevé son casque. Un peu énervé, je lui ai demandé s'il avait eu un accident avec son scooter et pourquoi il avait l'air si drôle. Il a dit qu'il était maintenant Scooterboy et que le scooter était un CutDown ! Il l'avait probablement découvert avant, pour moi c'était nouveau à l'époque : le MOTORETTE, le Scootermag et toujours en noir et blanc. Et ainsi le mal suivit son cours. Maintenant, les années 80 sont également devenues trop lent pour moi en quelque sorte, les camarades de classe avec DT, RD, MBX & Co et même certains cyclomoteurs étaient plus rapides que moi. Donc si je change quand même le levier de vitesse et que je sors le moteur et que je le démonte, autant rendre la moto un peu plus rapide… Entre-temps, j'avais aussi découvert le Catalogue ROLLERSHOP ainsi que le SCOOTER. J'étais tellement fasciné par les travaux de peinture personnalisés dans les magazines sur papier glacé que je me suis assis dans ma "chambre d'enfants" des années 80 et que j'ai rêvé de superbes travaux de peinture et que j'en ai griffonné quelques-uns sur du papier. Oui, riez, ce sont mes œuvres rassemblées :
Castrol sponsorise avec le « Castrol Vespa Racer
Donc, d'une manière ou d'une autre, mes rêves concernant le travail de peinture personnalisé ne se sont pas vraiment réalisés, alors j'ai pris l'initiative plus tard et j'ai demandé à Castrol un parrainage. Pour être honnête, je suis un peu mal à l'aise à ce sujet en ce moment : j'étais à peu près sûr d'avoir fait ça à l'âge de 16 ans. Mais d'après la date de la lettre à Castrol, que j'ai trouvée dans ma boîte "Scooter Scene" , j'étais déjà un peu plus âgée et à cette époque je faisais déjà mon service communautaire.
Boutique Castrol classique
Vous n'avez pas besoin d'écrire des demandes de parrainage pour notre marchandise Classic Castrol, vous pouvez maintenant obtenir les produits rétro cool Castrol Racing à un prix avantageux dans notre Boutique Castrol classique:
Achetez la collection Castrol classique iciNouveaux caoutchoucs de connexion de carburateur de bgm PRO
Dans d'innombrables courses de longue et courte distance et de kilomètres d'essai, les colliers de serrage de 12 mm de large d'ABA SAFE ont fait leurs preuves. La pince ABA Safe ™ utilise l'élasticité du caoutchouc d'admission et protège ce tuyau en caoutchouc relativement souple contre les dommages. La force de serrage est augmentée au niveau des bourrelets profilés, il n'y a pas d'arêtes vives et les pinces de 12 mm de large s'adaptent parfaitement sans solliciter le caoutchouc de connexion du carburateur.
Nous avons maintenant développé de nouveaux caoutchoucs de connexion bgm suffisamment larges pour accueillir soigneusement ces colliers de serrage de 12 mm de large.
Un autre avantage est que notre caoutchoucs de connexion bgm du carburateur au collecteur d'admission sont constitués d'un matériau très résistant à l'huile et à l'essence. Cela rend les caoutchoucs de connexion du carburateur très pièce fiable et durable sur votre trottinette.Tailles disponibles et caoutchouc de conversion
- 28.5mm raccord caoutchouc carburateur/tubulure d'admission -BGM PRO- AW=28.5/28.5mm
- Polini CP
- 30mm raccord caoutchouc carburateur/tubulure d'admission -BGM PRO- AW=30/30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniMC 24
- 35mm raccord caoutchouc carburateur/tubulure d'admission -BGM PRO- AW=35/35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniMC 28
- Mikuni TMX27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- 40mm raccord caoutchouc carburateur/tubulure d'admission -BGM PRO- AW=40/40mm
- Mikuni TMX32-35
- Keihin PWK 33-35
- Kosovo 28-34
- 35/40 mm Conversion raccord caoutchouc carburateur/tubulure d'admission -BGM PRO- AW=35/40mm
- 35mm
- 40mm
Conseils:
- Le carburateur et le collecteur d'admission doivent être soigneusement dégraissés avant le montage.
- Les colliers de serrage ABA SAFE de 12 mm ne doivent pas non plus être trop serrés.
Tous les pinceaux ne sont pas identiques !
Vous avez probablement une brosse en acier classique dans votre trousse à outils. Une telle brosse polyvalente de magasin de bricolage est pratique et a de nombreux domaines d'application, mais avec peu d'effort, elle peut être encore meilleure : Ici, je vous montre 4 petites brosses métalliques de LESSMANN (Made in Germany) pour des applications spéciales qui vous facilitent le travail sur votre scooter lors des réparations et de l'entretien !
1. La brosse de nettoyage des limes
Brosse en acier pour nettoyer les limes. Inutile d'acheter une nouvelle lime si elle n'a plus l'effet escompté, nettoyer la lime suffit souvent ! Cette brosse spéciale de Lessmann convient au nettoyage des traits de limes métalliques afin que l'effet de coupe soit à nouveau pleinement disponible. La brosse de nettoyage des limes est particulièrement adaptée pour éliminer les copeaux et les métaux fortement adhérents tels que le cuivre, le laiton, le bronze et l'aluminium.
2. Le pinceau gomme à rouille
Effaceur de rouille de haute qualité avec poils en acier. La brosse est idéale pour la restauration soignée de votre véhicule avec une peinture d'origine sur laquelle des parties de la tôle ont rouillé et qu'il ne faut pas poncer sur toute la surface. mots clés: O-peinture restauration. Avec l'effaceur de rouille, les particules d'oxyde peuvent être éliminées sans effort, même sur des surfaces déjà cicatrisées. Les poils des deux côtés ont des épaisseurs différentes pour un travail précis. Ensuite, la zone peut être passivée avec un agent approprié (par ex. multifilm). CONCLUSION: Super petit outil avec un grand effet et un facteur amusant
3. La brosse en acier pour les gros travaux
Cette brosse en acier de qualité est particulièrement adaptée pour éliminer les grosses salissures telles que la rouille. Il ne convient pas pour une utilisation sur des surfaces en plastique, aluminium, cuivre, etc.
4. La brosse en laiton pour le nettoyage des bougies
Brosse en laiton pour le nettoyage des électrodes de masse et centrale des bougies. Étant donné que les brosses en acier rendent inutilement la surface rugueuse et que les nouvelles saletés adhèrent encore mieux qu'auparavant, une brosse en matériau plus doux que l'acier doit toujours être utilisée pour nettoyer les bougies d'allumage.
Brosses de qualité LESSMANN | Fabriqué en Allemagne
At Scooter Center vous obtenez Brosses Lessmanque nous avons trouvé particulièrement adapté et éprouvé pour une utilisation quotidienne en atelier et pour la réparation / mise au point scooters. Une petite brosse comme celle-ci peut être très utile et vous faciliter vraiment la tâche pour travailler proprement sur votre scooter / Vespa / Lambretta etc. !
Vespa & Lambretta Smallframe chambre à air 3.00 x 10 bgm PRO
Nous avons choisi une teneur très élevée en buty pour les nouvelles chambres à air bgm PRO au profit de une meilleure qualité et une plus grande sécurité et donc un taille de chambre à air séparée pour pneus jusqu'à 3.00-10 et 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. D'autres chambres à air à faible teneur en butyle ont plus de flexibilité en raison d'une teneur en caoutchouc plus élevée. Ils servent une plus large gamme de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130/90-10), mais comme inconvénient majeur, une étanchéité à l'air et une résistance à la crevaison plus faibles doivent être acceptées.
Instructions de montage Montage de la chambre à air et du pneu
ASTUCE: Nos chambres à air de scooter bgm PRO peuvent être utilisées dans de nombreux véhicules avec des pneus tubulaires de 10 pouces. Lors du montage, insérez les pneus au niveau du talon avec de la pâte de montage et saupoudrez l'intérieur du pneu avec du talc. La pâte de montage assure la bonne position finale du pneu tandis que le talc minimise le frottement de la chambre à air. Cela maximise la sécurité et la durée de vie de la chambre à air. Instructions de montage des pneus Vespa
Sac à outils MOTO NOSTRA pour Vespa & Lambretta par exemple
Nous avons de nouveaux sacs à outils de MOTO NOSTRA sur l'offre - et comme d'habitude en ces temps, nous avons aujourd'hui une présentation de produit depuis le bureau à domicile !
Sac à outils de style rétro | Toile cirée
Pour, par exemple, les voitures classiques et les voitures anciennes qui veulent être élégantes avec leur rangement d'outils, nous proposons ce rouleau à outils pratique. Bien sûr, ils vont aussi très bien avec une Vespa GTS moderne ou même une moto. Sac à outils robuste en Wax Canvas, un matériau résistant et hydrofuge. Le sac à outils dispose de 5 compartiments spacieux avec de grandes fermetures éclair robustes. Ainsi, les outils restent là où vous les placez. Les nombreux compartiments créent de l'ordre et offrent un accès rapide en cas d'urgence. Une fois enroulé, le sac peut être solidement fermé avec une large sangle et un clip robuste et compressé pour être aussi pratique que possible. Le sac a trois poignées et deux œillets pour la fixation ou la suspension. Disponible en marron et noir et bientôt également pré-emballé avec des outils spécifiques au modèle.
- Trousse à outils avec compartiments zippés et boucle marron
- Trousse à outils avec fermeture éclair, compartiments et boucle noir
LAMPE DE POCHE
Vous pouvez trouver la lampe de secours ici: Vidéo de la lampe :
SACS RÉTRO MOTO NOSTRA
Vous pouvez trouver des sacs assortis de Moto Nostra ici Vidéo sacoches MOTO NOSTRA :
Carnet de voyage Thaïlande, Bangkok 2018
Nous sommes en janvier 2021 et il nous manque toujours le style de vie associé à notre mode de vie choisi. Pas de courses, pas de nuits, pas de course et parfois ça ne ressemble à rien que Covid. Ainsi, l'autre jour, nous discutions lors de la réunion de midi Skype du sujet de nos voyages d'affaires.
Nous avons fait beaucoup et la plupart ont fini par être en sueur et couverts de poussière et de graisse ou trop fatigués sur certaines autoroutes avec une gueule de bois au retour.
L'un des points culminants ultimes de tous Scooter Center voyages a été celui à Bangkok en 2018. Nous avions l'intention de visiter les concessionnaires là-bas et d'avoir une meilleure idée de la scène en Thaïlande. Nous sommes en général très loin d'être hypercritiques et voyons les choses positives plutôt que les choses négatives. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très objectives et le préjugé habituel quand il s'agit de l'Asie est - avouons-le - des imitateurs.
Siège passager Lambretta Garage
Nous avions vraiment hâte de voir ce qui nous attendait. Notre premier arrêt après avoir atterri était de visiter Siège passager Lambretta Garage. Un endroit fantastique avec des gabarits de cadre et de fourche et un niveau d'artisanat incroyable. Les yeux étoilés que nous sommes, nous avons simplement essayé de trouver l'endroit nous-mêmes. L'essai a été sans succès et nous avons dû demander à un chauffeur de taxi d'appeler le magasin pour le trouver. Comme les choses n'étaient pas faciles, le propriétaire du magasin lui-même est venu nous guider. Et hop, nous sommes en ville moins de deux heures et sommes escortés par un Lambretta TV 200 jusqu'à la boutique. Pas un trop mauvais début pour le voyage d'affaires de sept jours. La barrière de la langue était malheureusement là, mais les gestes entre quelques noix de Lambretta fonctionnaient bien et nous avons fait la conversation de cette façon.
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Lambretta Thaïlande Café
Comme nous ne voulons pas vous ennuyer à mort avec chaque détail, nous le faisons court. Notre deuxième arrêt était le Lambretta Thailand Café qui héberge aussi le Lambretta Thailand Shop de notre bon ami Toon, il parle un anglais parfait et s'est occupé de nous pour le reste de notre séjour à BKK. Il a vraiment fait du voyage d'affaires des vacances parfaites au moins pour Philipp. Peut-être même Ulf.
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Livraison de pièces de scooter à Bangkok avec Lambretta TV 175 et Vespa GTS
Outre nos divertissements de jour chez les concessionnaires en visite, Toon nous a montré tous les endroits sympas.
Les endroits où il nous a amenés nous ont profondément impressionnés et ont montré en même temps à quel point les gens là-bas sont passionnés et obsédés par tout ce qui concerne Vespa et Lambretta.
Mission de livraison
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Collectionneurs de scooters
Les collectionneurs que nous avons visités sont vraiment une classe à part et liés à leur scooters et leurs conditions d'origine vierges. Jetez un œil aux accessoires funky.
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Marché nocturne de Ratchada
Un autre grand moment fort et un endroit où nous aurions pu rester pour l'éternité est le Marché nocturne de Ratchada. Un endroit avec quelques petites boutiques Lambretta, de nombreux magasins de voitures anciennes, des trucs et des vêtements vintage. Des cafés, des bars, entre autres une ancienne station-service américaine (démontée aux États-Unis, ramenée et remontée) et plein d'autres choses à voir, à manger et à boire.
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Rendez-vous GO TO SCOOTER à Bangkok
C'est aussi l'endroit où se déroulent les courses GO TO SCOOTER et c'est notre rêve ultime pour le temps post Corona d'être là. Découvrez-le sur Youtube :
Toutes les photos
Retrouvez ici toutes les photos du voyage.
Concessionnaire Vespa moderne
Grand Papa Motoclub
LES CYCLISTES
Monsieur Balon
M autopart
Concessionnaires Lambretta et Vespa
Aïe Vespa
Siège passager Lambretta Garage
Machines du centre-ville
Restaurant Lambretta
LambrettaArtisanat
Lambretta Thaïlande Boutique & Café
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Missions de livraison Lambretta, Streetlife & Collectors
Mission de livraison 1
Mission de livraison 2
Vie de rue
Marché nocturne de Ratchada
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
Le marché aux puces du Camp Vintage
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Collecteurs Lambretta
Collectionneurs 1
Collectionneurs 2
Chambre d'expansion Lambretta et test du prototype Big Box Clubman
Essai d'échappement Lambretta, tandis que la nouvelle et prochaine Lambretta Big Box est actuellement en production. Malheureusement, une date de livraison est encore inconnue.
Échappements Lambretta sur le dyno
Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, nous mettons la nouvelle boîte à l'épreuve. De plus, nous avons une autre boîte prototype de notre ami Chalky de Replay Scooters ainsi que le JPP sur le banc :
- bgm PRO BigBox Proto
- Coffret JPP Proto
Les chambres d'expansion suivantes ont concouru contre les boîtes:
- le TSR Evo,
- le JL3 et
- en MB3
Et les trois systèmes réso ont fait mieux contre les boîtes que ce à quoi nous nous attendions !
Le moteur Lambretta
Le moteur de test a été construit comme suit :
- Cylindre: RT225 cylindre converti en soupape à clapet (BGM2225NR)
- Vilebrequin: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
- Allumage: bgm PRO électronique AC ign (BGM210900KT)
- Carburateur Dellorto PHBH 30
- Collecteur d'admission : MBD avec soupape à clapet à 6 volets (7672617KT)
- embrayage: Embrayage bgm PRO 6 disques (BGM8011NR46)
Résultats & conclusion du test
Agréable et clair pour voir à quel point la boîte marque dès le début non seulement avec power mais aussi avec beaucoup de couple par rapport aux "échappements de course".
C'est ce qui rend les boîtiers bgm PRO si agréables à conduire. Il y a toujours assez de puissance disponible sans avoir à se débattre avec des problèmes de connexion d'engrenage ou à tourner l'accélérateur comme un fou pour faire bouger les choses. Les valeurs de consommation modérées des concepts moteurs avec les boitiers bgm sont un autre avantage, outre l'aspect original et le niveau sonore agréable. Une autre caractéristique remarquable est la conception déposée du système de montage avec des options de réglage dans les directions horizontale et verticale. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour les différentes courses et longueurs de bielles.
Diagrammes de performances des tests d'échappement Lambretta
Vous trouverez ici les diagrammes de performances au format PDF :
Le patron a trouvé quelque chose : Lambretta Lui dyno days !
Depuis le tout début - depuis 1992 - la Lambretta est un élément permanent de notre Scooter Center. Beaucoup de choses ont changé en près de trois décennies. Alors que dans les années 90 c'était surtout les GP et, le cas échéant, d'autres modèles de la Série 3, la gamme complète des Séries 1 et 2, les modèles à cardan et les Lambretta'Smallframes'* est devenu plus populaire que jamais.
Surtout le Petits Lambrettas avec cylindrée 50cc étaient complètement inutiles jusqu'à la sortie du 75 Cylindre Casa Lambretta début 2009 en raison du kilométrage extrêmement modeste.Ulfs Lui Lambrettas sur le banc d'essai
Nous avons profité du confinement pour mettre à l'épreuve une partie de la collection Lui d'Ulf. Nous étions particulièrement intéressés par la manière dont Cylindre Casa 75cc effectue contre l'Innocenti 75 cc d'origine cylindre. Et ont même été surpris de voir à quel point le Cylindre en aluminium de 75 cmXNUMX réalisé avec le revêtement Nikasil.
Dans le diagramme de performances vous pouvez voir dans le coin bleu un lui 50 C tout à fait d'origine. La courbe de puissance avec 2,1 CV de puissance "pic" qu'il faut rechercher à la hauteur de la courbe de couple des deux 75. La courbe verte avec 4,5 CV à environ 5.500 20 tr/min a livré une Vega d'origine avec carburateur SH75. La courbe rouge est un moteur Casa 15cc. Le cylindre a été tiré avec le kit de carburateur 68 SHA (gicleur principal 75). Une particularité du moteur est l'échappement des modèles XNUMXcc, qui n'est malheureusement pas disponible neuf et très recherché.
Configurateur de réglage Lambretta LUI
Le moteur LUI a été assemblé à l'aide de ce configurateur :
Configurateur de réglage LUIAjustez l'allumage Vespa - mais correctement !
Le bon calage de l'allumage est important pour la santé thermique du moteur :
- Fiabilité
- Durabilité et
- livraison pleine puissance
Quiconque règle sa Vespa, reconstruit le moteur ou le reconstruit au cours d'une restauration, devrait ne sauraient compter sur les marquages existants sur le carter du moteur, la roue polaire et la plaque de base d'allumage pour le réglage de l'allumage, mais doit mesurez-le vous-même ainsi que le régler le Allumage Vespa correctementL’ réglage correct de l'allumage sur votre moteur Vespa est facilement possible avec ces électroniques pistolets de synchronisation d'allumage pour les moteurs à essence avec allumage par contact ou électronique -> système d'allumage à transistor (allumage CDI comme en série pour ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Bien sûr cela fonctionne aussi avec les allumages Lambretta. Avec ces pistolets d'allumage, vous pouvez régler également l'allumage Lambretta. Avec ces pistolets stroboscopes, vous pouvez régler à la fois les anciens allumages 6 volts et les allumages modernes 12 volts !
Aux pistolets d'éclairage d'allumage dans la boutique Dans ce tutoriel vidéo Réglage de l'allumage Vespa nous vous montrons comment Maryzabel et Alex ont ajusté l'allumage de notre Platonique Vespa: https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11sComparaison des pistolets d'allumage stroboscopiques pour Vespa & Lambretta
3 versions : grande, petite et avec batterie embarquée ou externe
Un tube xénon super brillant et une lentille convergente spéciale garantissent une visibilité optimale des marques fixes sur ces pistolets d'éclairage d'allumage : même à des vitesses supérieures à 8000 tr/min dans la plage de champ proche. Le pistolet est connecté au moyen d'une pince inductive sur le câble de la bougie directement à l'isolation en caoutchouc, sans contact direct avec le fil toronné. Nos pistolets de calage d'allumage sont équipés d'un revêtement en caoutchouc sur la lentille. Ce protecteur protège le boîtier en plastique ainsi que la lentille et assure la plus longue jouissance possible du produit.
1. Maniable, mobile, fonctionnant avec des cellules mono
Pistolet à lumière d'allumage TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistolet flash à lampe stroboscopique – allumage 6V / 12V MN911B Pas d'alimentation externe est requis. Pour l'alimentation, deux piles D (Mono, LR20, MN1300) sont utilisées, celles-ci ne sont pas incluses ! Mais tu peux commandez-les ici. En plus de son utilisation comme pistolet d'allumage, il peut également être utilisé comme lampe de travail !
- petit et pratique
- Batteries à bord
- Fonction torche
- Protecteur en caoutchouc
2. Version PROLITE pour le syntoniseur de scooter ambitieux
Pistolet à lumière d'allumage TRISCO-ProLite – pistolet flash à lampe stroboscopique – allumage 6V / 12V MN922 C'est le plus gros pistolet qui tient parfaitement dans la main. Le câble avec les deux pinces crocodiles est un câble spiralé robuste et pratique relié à une prise sur le pistolet. Pistolet optimal pour l'ambitieux tournevis et accordeur - PROLITE - version. Peu importe si l'allumage 6V ou 12V, une source d'alimentation externe de 12 volts (par exemple, une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en possède déjà une.
- source d'alimentation externe 12 requise
- câble spiralé pratique
- Câble séparable du boîtier/fiche
- pour le tournevis ambitieux
- Protecteur en caoutchouc
3. Version 12V pratique et bon marché
Pistolet à lumière d'allumage TRISCO-ProLite pistolet flash à lampe stroboscopique - allumage 6V / 12V MN912 Pour le réglage occasionnel de l'allumage, nous avons ce pistolet d'allumage léger et maniable TRISCO-ProLite dans notre programme. Il repose bien dans la main et a bien sûr aussi le protecteur en caoutchouc. Les câbles sont fermement connectés au boîtier du pistolet. Peu importe si l'allumage 6V ou 12V, une source d'alimentation externe de 12 volts (par exemple, une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en possède déjà une.
- source d'alimentation externe 12 requise
- pour le domaine des loisirs
- version bon marché
- Protecteur en caoutchouc
Comment faire en sorte que le changement de vitesse Lambretta fonctionne parfaitement et en douceur?
Nous examinons de près les commandes et ce qui peut être fait du casque en passant par les câbles jusqu'au pivot de vitesse et au bras de sélecteur de vitesse sur les carters du moteur.
Avouons-le, les dernières Lambretta ont quitté l'usine Innocenti il y a un demi-siècle. Et tout le monde n'a pas été entretenu et entretenu régulièrement et comme il se doit. L'une des nombreuses beautés des Lambretta est qu'elles sont très simples à travailler, surtout avec les bons outils, pièces droites et les bons conseils (gluant). Il y a trois domaines à regarder :
- Guidon / casque
- Câbles de commande
- Carter moteur
Guidon / jeu de direction Lambretta
Grâce à la famille Li, différents changements ont été apportés aux composants internes du casque. Sur des vélos bien entretenus la plupart du temps, tout démonter, nettoyer et le mettre correctement graissé et lubrifié peut faire le travail. Lorsque vous êtes au travail, il ne fera pas de mal de renouveler toutes les bagues du casque. Ce sont les guides pour les engrenages et les tiges des gaz. Disponibles sous forme d'ensembles pratiques de Casa Lambretta :
- Li Tv Séries 1 et 2 : https://www.scooter-center.com/product/8800050
- Série 3 jusqu'en 1965 : https://www.scooter-center.com/product/8800051
- Série 3 à partir de 1965* : https://www.scooter-center.com/product/8800052
* également gamme dl / GP
Si vous avez besoin de pièces de rechange supplémentaires, nos vues éclatées sont en ligne pour tous les Lambretta. scooters. Ici vous voyez le casque dl / GP :
Une fois que tout est correctement reconstruit et que tout jeu est éliminé - en particulier du boîtier de changement de vitesse et de la tige de changement de vitesse - vous avez terminé avec le jeu de direction et pouvez jeter un œil aux câbles.
Câbles Lambretta et routage
Les câbles revêtus de téflon / PTFE sont essentiels. Ceux-ci fonctionnent très bien et ne nécessitent aucun entretien. Les jeux de câbles bgm sont spécialement conçus pour la famille Li Lambretta et présentent des caractéristiques uniques. Les bonnes longueurs de câble intérieur et extérieur sont accordées. Vous trouverez ici des informations supplémentaires sur leur qualité : https://blog.scooter-center.com/en/cable-sets-bgm-pro-for-vespa-and-lambretta/. Retour à l'intrigue : Une fois que vous avez acheminé les câbles extérieurs dans le bon sens comme on peut le voir sur les instructions de montage du bgm :
- Jeu de câbles gaine intérieure PTFE bgm - Lambretta DL, GP | BGM6401N
- Jeu de câbles gaine intérieure PTFE bgm - Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3) | BGM6400N
https://www.scooter-center.com/media/pdf/20/9a/2c/Einbauanleitung_c80.pdf
Il est temps de monter les câbles intérieurs. Sur les leviers de frein et d'embrayage, utilisez une bonne goutte de graisse pour que tout soit bien lubrifié. En particulier la vis du levier, le tourillon du câble intérieur et toutes les pièces de fonctionnement et mobiles.
https://www.scooter-center.com/product/8008200
https://www.scooter-center.com/product/19062019
https://www.scooter-center.com/product/19062021
Un aperçu des câbles intérieurs avec Vaporisateur de téflon ne nuit pas et surtout le fonctionnement de l'embrayage est beaucoup plus facile :
https://www.scooter-center.com/product/G280512
Le meilleur conseil : Si les boulons du levier d'embrayage et de frein ne sont pas correctement graissés, ils peuvent user les trous du boîtier de l'interrupteur d'éclairage et du boîtier de changement de vitesse. Ceux-ci peuvent facilement être réparés avec le boulon surdimensionné :
https://www.scooter-center.com/product/8900009
Carter moteur Lambretta
Le plus important est d'éviter toute glissade indésirable dans le pivot d'engrenage, le changement de tirant et le bras de sélection. Heureusement, il existe de nombreux choix différents pour la dégustation de chacun.
Ensembles de sélecteurs
Comme les spécifications d'origine Casa Lambretta jeu de sélecteur de vitesse :
https://www.scooter-center.com/product/7676338
Ou l'ensemble usiné CNC de haute qualité de bgm Made by Réglage JPP pour nous:
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290B
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290
Ensembles de tourillons
Jumelé avec le tourillons bgm vous avez vraiment un ensemble parfait et durable :
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466
Il s'agit de la tourillon bgm complet ensemble:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6465
Lambretta Outil & Sacs à outils
Bien sûr, les tourillons bgm ont la taille de clé allen d'origine de 3.5 mm que l'on trouve sur les machines d'origine ainsi que sur les sacs à outils d'origine fournis avec votre tout nouveau scooter :
https://www.scooter-center.com/product/3331475
https://www.scooter-center.com/product/8050083KT
Quelque chose que nous ne sommes pas allés à l'origine est la clé Allen pour les ajuster. Le bgm est livré avec une extrémité sphérique. Cela facilite le réglage des tourillons de changement de vitesse lorsque vous rencontrez facilement le câble d'embrayage :
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466TL
Le meilleur conseil : Pour tous les fous de rouille qui veulent garder leurs Lambretta aussi originales que possible, nous avons des tourillons surdimensionnés conçus pour préserver les pivots d'engrenages usés :
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466P
La taille surdimensionnée permet aux tourillons de s'adapter parfaitement aux émerillons à engrenages usagés. Si nécessaire, rectifiez au minimum les nouvelles palettes de changement de vitesse.
Ceux-ci complètent parfaitement les jeux de câbles intérieurs :
http://www.scooter-center.com/product/BGM6400UI |https://blog.scooter-center.com/vespa-lambretta-zugsatz-set-fuer-unterwegs/
Joints d'arbre bgm PRO en FKM/Viton®* de haute qualité et résistant à l'éthanol (E10)
Les nouvelles bagues bgm PRO Simmerrings pour de nombreux modèles Vespa et Lambretta sont toutes nouvelles dans notre boutique : Joints d'arbre bgm PRO
- protection optimale
- double étanchéité grâce à la lèvre anti-poussière
- recommandé pour chaque moteur d'origine ou
- moteur haute performance réglé
- deux fois plus résistant à la température
- adapté aux vitesses extrêmement élevées
- résistant à l'alcool en permanence - parfait pour les réunions en scooter ;-)
- très bonne imperméabilité aux gaz
- contrainte thermique élevée
- très résistant au vieillissement
POURQUOI BAGUE D'ETANCHEITE D'ARBRE EN FKM/VITON®
Le matériau FKM (caoutchouc fluorocarboné) est extrêmement résistant à la chaleur, au frottement et au carburant/éthanol. Le super carburant actuel en Allemagne contient déjà jusqu'à 5 % d'éthanol en soi.
Dans d'autres pays, la teneur en éthanol/alcool est nettement plus élevée. Les joints d'arbre radiaux conventionnels peuvent gonfler ou ramollir lorsqu'ils sont en contact avec des carburants contenant de l'éthanol.
L'offre de bagues d'étanchéité bgm PRO FKM/Viton® protection parfaite contre cela. De plus, Viton est deux fois plus résistant à la température comme bagues d'étanchéité d'arbre NBR classiques (bleues) , a très bonne imperméabilité aux gaz et est également très résistant au vieillissement.
A QUOI CONVIENNENT LES SIMMERRINGS ?
Un moteur équipé de bagues d'étanchéité rotatives bgm PRO FKM/Viton® peut donc également fonctionner avec du carburant E10 (10 % d'alcool). Le matériau d'étanchéité brun Viton®* de haute qualité est Résistance permanente à l'alcool et est également convient pour les moteurs avec charges à haute température et vitesses élevées.
Les joints radiaux bgm PRO FKM/Viton® conviennent donc à tous les moteurs, qu'ils original or moteurs hautes performances réglés
.
Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximale de la lèvre d'étanchéité, nous évitons délibérément une charge supplémentaire de PTFE/Teflon®* sur la lèvre d'étanchéité
AVANTAGES DU BGM PAR JOINT D'ARBRE !
Les joints d'arbre rotatifs BGM PRO offrent une double étanchéité comme caractéristique supplémentaire. Tous les joints d'arbre rotatifs qui assurent l'étanchéité contre l'atmosphère ont ce que l'on appelle une lèvre anti-poussière. Celui-ci est positionné avant la lèvre d'étanchéité proprement dite et éloigne la poussière, la saleté et l'humidité. Cela augmente encore la stabilité déjà bonne. INDIVIDUELS ET DISPONIBLES EN ENSEMBLE Les joints d'huile BGM PRO FKM/Viton® sont disponibles individuellement et en ensembles pour presque tous les moteurs Vespa et Lambretta.
Achetez des joints d'huile bgm PRO ici
Bague d'étanchéité Simmerring Bague d'étanchéité d'arbre pour Vespa et Lambretta #Bague d'étanchéité d'arbre #Simmerring #bgm PRO
*Viton®/Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow Elastomers
25 ans Lambretta Club Stockholm
Du 5 au 6 septembre, nos amis et clients de longue date du Lambretta Club Stockholm ont célébré leur 25e anniversaire. La situation réelle de Covid en a fait un événement réservé aux membres du Club.
Le programme de la fête :
- Rassemblement et départ à Stockholm
- Sortie et déjeuner
- Compétitions (Slow-race, Gymkhana, meilleur Lambretta)
- Dîner de célébration Près de l'eau dans l'ancienne poudrière "Kruthuset"
- Annonce et prix aux gagnants du concours
- 4 DJ´s et musique soul du nord de 21h00 à tard
Scooter Center et Casa Lambretta étaient très heureux de moutarder quelques salutations pour le sac de cadeaux. Et nous avons été encore plus heureux de voir qu'une fois de plus, la Lambretta a réuni un groupe de gens si sympathiques qui ont tout simplement passé le temps de leur vie avec la Lambretta évidemment.