Pièces détachées carburateur
Nous avons des vues éclatées pour tous les carburateurs Dell'Orto et Polini. Cela rend la recherche de pièces de rechange pour les carburateurs très facile ! Vous pouvez trouver les vues éclatées ici sur notre Exploser la page ou directement ci-dessous :
Carburateur Dell'Orto
- FHBA, FHBB
- PHBG
- PHBH
- PHBL
- PHBN
- PHVABD
- ID PHVA
- PHVA États-Unis
- PHVB
- SHB 16 FMN
- SHB 16 LHN
- SHBC19
- SI DEG
- SI H
- MA 18-19 B3
- MA 18-19 B4
- MA 18-19 BS5
- MA 18-19 BS7
- MA 19C
- MA 19D
- MA 13-14-15-16-17-18-19
- MB 20-22-24 A
- Mo 21-23 BS5
- Mo 21-23 BS7
- UM 14 B3
- AR 20-20-23
- SH1 18-20
- SH1 20A
- SH1 20
- SH2 25A
- SH2 20-24
- SH2 22A
- SH2 22
- SHB 18 / 12-18 / 16
- SI 20/15-20/17D.
- SI 20 / 15-20 / 17 (A)
- SI 20 / 15-20 / 17 B.
- SI 20 / 15-20 / 17 C
- SI 24/24 F
- IP 27/23
- TA17B
- TA 18C
- TA 18D
- TA 18E
- WP 15-16-18-19 BS
- UC 16 S1
- UA 15-16-17-18-19 S
Facile après les livraisons du BREXIT de Scooter Center!
La meilleure chose d'abord : bien sûr, vous pouvez toujours commander tous pièces de scooter de nous et nous pouvons vous les livrer avec notre service de pointe bien connu, mais certaines choses vont changer. Certains changements que vous ne remarquerez même pas, d'autres vous affecteront directement. Nous vous les expliquerons ici :
Prix
La période de transition pour les commandes d'expédition avait été résolue beaucoup plus tôt cette année et l'expédition vers l'Angleterre est plus fluide que jamais. la différence principale après le Brexit, c'est que La TVA est payée en Angleterre à présent. Cela signifie que la TVA sur vos achats ne fait plus partie du système européen de TVA.
Frais de livraison
Nouveau c'est que nous expédions avec DHL uniquement au Royaume-Uni et que les frais d'expédition sont maintenant £ 14.00 (15.90 €), mais toujours pour toutes dimensions d'emballage et jusqu'à 30kg lester. Il n'y a pas de frais de traitement supplémentaires. Mais veuillez noter : la TVA britannique doit être payée à Parcel Force.
Expédition ultra rapide le jour même
Le volume minimum de commande a dû être porté à 135 £ (154 €) pour garantir Scooter Centerc'est habituel envoi ultra rapide le jour même de votre commande.
COMPTE REVENDEUR ?
Veuillez nous envoyer votre code EORI
Remarque pour nos clients professionnels britanniques : Vous devez également payer la TVA pour les marchandises, mais vous pouvez obtenir ce remboursement. Vérifiez-le sur https://www.gov.uk/ ou suivez le lien direct : https://bit.ly/372TNwK
Alors profitez de votre virée shopping @ www.scooter-center.com
Service DHL Express vers la Grande-Bretagne et l'Irlande
En ce moment, nous rencontrons des difficultés pour envoyer des colis en Grande-Bretagne et en Irlande en raison du blocage de l'Eurotunnel et du port de Douvres en raison de la pandémie corona.
Le seul service que nous pouvons offrir à nos clients et amis britanniques et irlandais est DHL Express, qui est plus cher mais toujours raisonnable car chaque colis est un fret aérien.
Comme DHL express est calculé en volume, nous devons calculer chaque colis manuellement et individuellement. Si les frais de port calculés dans la boutique ne correspondent pas, nous vous contacterons et vous demanderons si vous êtes prêt à payer les frais supplémentaires.
Les gros volumes de colis seront trop chers mais nous sommes sûrs que pour les vrais besoins les frais de port sont assez justes.
Attention : si vous habitez sur des îles ou des zones reculées, ces zones entraînent un surcoût élevé.
Veuillez prendre soin de vous et rester en sécurité
Comment faire en sorte que le changement de vitesse Lambretta fonctionne parfaitement et en douceur?
Nous examinons de près les commandes et ce qui peut être fait du casque en passant par les câbles jusqu'au pivot de vitesse et au bras de sélecteur de vitesse sur les carters du moteur.
Avouons-le, les dernières Lambretta ont quitté l'usine Innocenti il y a un demi-siècle. Et tout le monde n'a pas été entretenu et entretenu régulièrement et comme il se doit. L'une des nombreuses beautés des Lambretta est qu'elles sont très simples à travailler, surtout avec les bons outils, pièces droites et les bons conseils (gluant). Il y a trois domaines à regarder :
- Guidon / casque
- Câbles de commande
- Carter moteur
Guidon / jeu de direction Lambretta
Grâce à la famille Li, différents changements ont été apportés aux composants internes du casque. Sur des vélos bien entretenus la plupart du temps, tout démonter, nettoyer et le mettre correctement graissé et lubrifié peut faire le travail. Lorsque vous êtes au travail, il ne fera pas de mal de renouveler toutes les bagues du casque. Ce sont les guides pour les engrenages et les tiges des gaz. Disponibles sous forme d'ensembles pratiques de Casa Lambretta :
- Li Tv Séries 1 et 2 : https://www.scooter-center.com/product/8800050
- Série 3 jusqu'en 1965 : https://www.scooter-center.com/product/8800051
- Série 3 à partir de 1965* : https://www.scooter-center.com/product/8800052
* également gamme dl / GP
Si vous avez besoin de pièces de rechange supplémentaires, nos vues éclatées sont en ligne pour tous les Lambretta. scooters. Ici vous voyez le casque dl / GP :
Une fois que tout est correctement reconstruit et que tout jeu est éliminé - en particulier du boîtier de changement de vitesse et de la tige de changement de vitesse - vous avez terminé avec le jeu de direction et pouvez jeter un œil aux câbles.
Câbles Lambretta et routage
Les câbles revêtus de téflon / PTFE sont essentiels. Ceux-ci fonctionnent très bien et ne nécessitent aucun entretien. Les jeux de câbles bgm sont spécialement conçus pour la famille Li Lambretta et présentent des caractéristiques uniques. Les bonnes longueurs de câble intérieur et extérieur sont accordées. Vous trouverez ici des informations supplémentaires sur leur qualité : https://blog.scooter-center.com/en/cable-sets-bgm-pro-for-vespa-and-lambretta/. Retour à l'intrigue : Une fois que vous avez acheminé les câbles extérieurs dans le bon sens comme on peut le voir sur les instructions de montage du bgm :
- Jeu de câbles gaine intérieure PTFE bgm - Lambretta DL, GP | BGM6401N
- Jeu de câbles gaine intérieure PTFE bgm - Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3) | BGM6400N
https://www.scooter-center.com/media/pdf/20/9a/2c/Einbauanleitung_c80.pdf
Il est temps de monter les câbles intérieurs. Sur les leviers de frein et d'embrayage, utilisez une bonne goutte de graisse pour que tout soit bien lubrifié. En particulier la vis du levier, le tourillon du câble intérieur et toutes les pièces de fonctionnement et mobiles.
https://www.scooter-center.com/product/8008200
https://www.scooter-center.com/product/19062019
https://www.scooter-center.com/product/19062021
Un aperçu des câbles intérieurs avec Vaporisateur de téflon ne nuit pas et surtout le fonctionnement de l'embrayage est beaucoup plus facile :
https://www.scooter-center.com/product/G280512
Le meilleur conseil : Si les boulons du levier d'embrayage et de frein ne sont pas correctement graissés, ils peuvent user les trous du boîtier de l'interrupteur d'éclairage et du boîtier de changement de vitesse. Ceux-ci peuvent facilement être réparés avec le boulon surdimensionné :
https://www.scooter-center.com/product/8900009
Carter moteur Lambretta
Le plus important est d'éviter toute glissade indésirable dans le pivot d'engrenage, le changement de tirant et le bras de sélection. Heureusement, il existe de nombreux choix différents pour la dégustation de chacun.
Ensembles de sélecteurs
Comme les spécifications d'origine Casa Lambretta jeu de sélecteur de vitesse :
https://www.scooter-center.com/product/7676338
Ou l'ensemble usiné CNC de haute qualité de bgm Made by Réglage JPP pour nous:
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290B
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290
Ensembles de tourillons
Jumelé avec le tourillons bgm vous avez vraiment un ensemble parfait et durable :
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466
Il s'agit de la tourillon bgm complet ensemble:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6465
Lambretta Outil & Sacs à outils
Bien sûr, les tourillons bgm ont la taille de clé allen d'origine de 3.5 mm que l'on trouve sur les machines d'origine ainsi que sur les sacs à outils d'origine fournis avec votre tout nouveau scooter :
https://www.scooter-center.com/product/3331475
https://www.scooter-center.com/product/8050083KT
Quelque chose que nous ne sommes pas allés à l'origine est la clé Allen pour les ajuster. Le bgm est livré avec une extrémité sphérique. Cela facilite le réglage des tourillons de changement de vitesse lorsque vous rencontrez facilement le câble d'embrayage :
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466TL
Le meilleur conseil : Pour tous les fous de rouille qui veulent garder leurs Lambretta aussi originales que possible, nous avons des tourillons surdimensionnés conçus pour préserver les pivots d'engrenages usés :
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466P
La taille surdimensionnée permet aux tourillons de s'adapter parfaitement aux émerillons à engrenages usagés. Si nécessaire, rectifiez au minimum les nouvelles palettes de changement de vitesse.
Ceux-ci complètent parfaitement les jeux de câbles intérieurs :
http://www.scooter-center.com/product/BGM6400UI |https://blog.scooter-center.com/vespa-lambretta-zugsatz-set-fuer-unterwegs/
Différences Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive et vario drive
ATTENTION! La chose la plus importante directement à l'avance - les composants de l'entraînement mono et de l'entraînement du variateur sont non compatible ou miscible avec l'un l'autre! Le vilebrequin est le même pour les deux types d'entraînement.
De l'extérieur, ce rapport de transmission est plus facilement reconnaissable par les caches latéraux à gauche dans le sens de la marche.
Si le capot latéral a également un renflement À l'arrière c'est un modèle à variateur.
1. Entraînement du variateur
2. Entraînement mono
Convertisseur / variateur
Dans le modèle à variateur, l'unité de conversion avec embrayage intégré est située à l'arrière. A l'avant se trouve le variateur. L'avantage de l'entraînement par variateur est qu'il vous offre une automatique en continu. Lors du démarrage brièvement traduit, sur la vitesse longue traduit. Le principe est encore utilisé aujourd'hui dans chaque scooter automatique.
3. Unité combinée convertisseur/embrayage
4. Variateur
Entraînement mono
Classiquement les cyclomoteurs allemands ont le mono variateur à 25 km/h, mais il existe aussi des versions cyclomoteurs avec le mono variateur, sans variateur.
5. Poulie
6. Couplage
Cloche d'embrayage, poulie et courroie trapézoïdale
A l'avant se trouve le cloche d'embrayage, à l'intérieur de Courroie trapézoïdale du cyclomoteur roule sur une rainure d'un diamètre de 26mm à l'intérieur. (6)
La poulie arrière est montée directement sur la transmission mono. La boîte de vitesses mono peut être reconnue par le fait que l'arbre de boîte de vitesses ne dépasse que d'env. 13 mm de la boîte de vitesses et seule la poulie à courroie plate est installée (5). Celui-ci a un diamètre de 90mm à 25km/h pour les cyclomoteurs. La transmission standard du Ciao a un rapport de 10,5:1, le Bravo a un rapport de 8,5:1
(voir également Réglage du cyclomoteur Piaggio Ciao )
7. Boîte de vitesses du variateur
8. Transmission mono pour poulie à courroie
Mises à niveau utiles ou réglage du rapport de transmission
Transmission mono :
Le réglage le plus simple pour augmenter la vitesse de pointe est pour allonger le rapport de démultiplication.
Il y a exactement trois possibilités avec la transmission mono :
- Changer l'embrayage avant, débrayer le cyclomoteur et mettre l'embrayage à 30 km/h.
L'embrayage standard a un diamètre intérieur de 26 mm, l'embrayage 30 km/h de 41 mm. - Remplacer la poulie arrière. La poulie d'origine du Ciao a un diamètre de 90mm.
Mais seules les poulies avec 70mm ou 80mm sont vraiment entraînables, car la combinaison est encore acceptable ici au démarrage. - Échange de la transmission. Pour connaître le rapport de démultiplication, regardez brièvement sous : https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFO: La transmission de cyclomoteur standard du Ciao a un rapport de 10.5:1, en installant la transmission 8.5: 1 du Bravo, le rapport de démultiplication total est augmenté d'environ 20 %.
CONSEIL : Très discret car embrayage et poulie peuvent rester d'origine.
Catalogue d'accessoires et de tuning Mofa / cyclomoteur:
Brochure cyclomoteur Vespa 2020 / 2021
BROCHURE 2020/21 . DÉPENSES 01Vespa
vélomoteur | Cyclomoteur Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Cie.
SC-Specials-Catalogue-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Mofa-Moped_Tuning-Styling-Accessories.pdf
Ouvert | Télécharger | Envoyer
Magasin de tuning de cyclomoteurs
Choisissez votre modèle de cyclomoteur / moto ici :
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Spécial (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Spécial (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
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Nous vous souhaitons une belle journée de repos, peut-être avec votre scooter !
A partir du lundi 20 avril 2020 nouveaux horaires d'ouverture Scooter Center vente en magasin Bergheim
Nous sommes autorisés à ouvrir à nouveau notre boutique depuis lundi, nous en sommes très heureux ! Bien sûr, nous avons pris les précautions d'hygiène et de distance appropriées pour protéger nos employés et nos clients.
Nouveau sont les heures d'ouverture de la boutique, qui sont valables du lundi 20.04.2020/XNUMX/XNUMX:
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et même lorsque notre expérience visant à atteindre une distance sociale plus élevée par un service au volant n'a pas été un succès, cela valait la peine d'essayer. ;)
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Nous avons récemment mis à jour le "Vues éclatées” section et aujourd'hui nous avons ajouté deux nouvelles catégories:
SOLDES
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Pourquoi un cadre de feu arrière pour la conversion ?
Eh bien, peut-être que vous voulez monter le nouveau Feu arrière à LED de MOTO NOSTRA mais votre Vespa est un modèle pré-lifting.
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Vue d'ensemble scooters avec dessins éclatés
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Une fois que vous avez sélectionné le premier dessin éclaté, vous verrez sur le côté gauche le menu contenant une liste des autres groupes. Cela vous permet de trouver rapidement et facilement les autres pièces détachées dont vous avez besoin :
Des vues éclatées sont disponibles pour de nombreux modèles de scooters. Cependant, nous travaillons également sur les dessins éclatés d'autres véhicules.
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Votre nouvel échappement Vespa pour seulement 299 eurosKit d'échappement complet pour un montage facile
Kit d'échappement complet avec matériel de montage. Référence Piaggio : 605934M
Montage facile sur collecteur d'échappement d'origine.
CONSEIL :
L'échappement peut être parfaitement combiné avec notre Collecteur d'échappement en acier inoxydable bgm PRO
Collecteur d'échappement -BGM PRO, inox- Vespa GTV/GTS 250/300ie
Référence BGM0052 : Le collecteur d'échappement BGM Pro est en acier inoxydable et donc pour toujours antirouille.
Ce collecteur d'échappement remplace un à un le collecteur d'origine Piaggio et se caractérise par une bonne forme d'ajustement (fabriqué en Europe). Comme pour le collecteur d'origine, nous avons également ici une connexion pour la sonde lambda qui peut être équipée de pâte de cuivre si nécessaire.
ECHAPPEMENT D'ORIGINE ET SPORT : Ce collecteur d'échappement s'adapte aux échappements d'origine et à tous les échappements sport dits slip-on.
Achetez ici le collecteur d'échappement en acier inoxydable VespaÉchappement Vespa GTS pour seulement 299 euros
Avez-vous déjà consulté les prix sur Internet ? Le prix moyen d'un échappement inox par Spark est d'environ 500 euros mais peut aussi atteindre les 600 euros. Dans notre Scooter Center boutique en ligne l'échappement est maintenant disponible pour seulement 299 euros, TVA comprise et avec livraison gratuite en Allemagne.
Votre nouvel échappement Vespa pour seulement 299 eurosÉchappement avec E-mark
L'échappement est homologué et convient aux modèles suivants :
(Les données sur VAR et VERS se trouvent dans les documents du véhicule)
- Vespa GTS 278cc, 15.8kW code moteur : M454M VAR.2 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW code moteur : M451M VAR.1 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW code moteur : M451M VAR.1 VERS.01
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW code moteur : M451M VAR.1 VERS.02
Nouveau feu arrière Vespa LED pour Vespa GTS/GTV et Vespa Sprint/Primavera moderne
Scooter Center vous présente sa nouveauté : superbe feu arrière à LED avec E-mark de MOTO NOSTRA.
La feu arrière LED slim line pour Vespa is extrêmement plat et s'intègre parfaitement au design et au style de votre Vespa. Réglage esthétique de qualité supérieure et sécurité totale.
Achetez ici le nouveau feu arrière LED de style finGrâce à la technologie LED moderne, les feux arrière sont tres brillant, bien visible ainsi que bien sûr homologué pour une utilisation sur la voie publique.
Feu arrière LED Vespa moderne
Les feux diurnes émettent une lumière rouge chaude et les feux stop sont très lumineux grâce aux spots LED.
Le feu arrière à LED est disponible en différentes couleurs
Le feu arrière, qui convient aux Vespa GTS / GTV ainsi qu'aux Primavera et Sprint modernes, est disponible dans les couleurs suivantes :
- rouge
- incolore
- fumée noire
Montage facile pour la Vespa suivante scooters
La Vespa Version GTS/GTV convient aux modèles suivants :
La Vespa Version Sprint/Primavera convient aux modèles suivants :
Moustiquaire Moto Nostra avec certificat TÜV pour Vespa GTS
MISE À JOUR Moustiquaire GTS
Notre moustiquaire sport Vespa a passé avec succès tous les tests TÜV nécessaires.
Le modèle actuel nécessite un cadre, mais comme nous préférons une moustiquaire sans cadre, nous avons décidé de modifier encore une fois le matériau de la moustiquaire.
La moustiquaire ne sera plus épaisse que de 1 mm et donc aucun cadre ne sera nécessaire. Étant donné que la moustiquaire plus fine a passé les tests de matériaux TÜV, nous sommes à peu près sûrs que la nouvelle version passera également les tests nécessaires.
Nous vous tenons au courant.
Moustiquaire Moto Nostra
Scooter Center présente sa dernière Moustiquaire Moto Nostra qui aura également une certification pour une utilisation sur la voie publique. La nouvelle moustiquaire s'adapte véritable support pour le saute-vent Cruiser mais a beaucoup plus compact forme que le croiseur de moustiquaire sport Vespa.
Vous trouverez ci-dessous notre formulaire pour un précommande sans engagement. Vous serez informé de la date de disponibilité en décembre afin que vous puissiez commander la moustiquaire dans notre Boutique en ligne ou achetez directement dans notre magasin.
PARE-MOUSSE VESPA GTS EN PRE-COMMANDENoir, incolore, teinté fumé, chromé
Choisissez la saute-vent qui s'adapte le mieux à votre scooter ! Le pare-brise pour Vespa GTS est disponible dans les versions suivantes :
- écran incolore
- écran teinté fumé
- écran noir
- avec support chromé
- avec support noir
- sans support
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