Vespa largable

La personnalisation des scooters a envahi la scène, et si vous recherchez la touche personnalisée ultime pour votre Vespa Sprint ou Primavera, vous la trouverez avec le guidon drop bar de MOTO NOSTRA. 

Avec une inclinaison de 15°, notre guidon dropbar actuel se situe exactement entre le sport et le tourisme.
Toutes les pièces complémentaires d'origine s'insèrent dans ou sur les couvre-guidons fournis.
Les masses d'extrémité du guidon sont également installées de la même manière que l'original.
Cela signifie que les rétroviseurs d'extrémité de guidon populaires peuvent également être installés sans aucun problème.

Une mise à niveau avec style :

Le véritable charme du guidon dropbar se dévoile sur la route. La nouvelle forme du guidon donne non seulement une apparence impressionnante, mais améliore également la position de conduite et la maniabilité. Chaque courbe devient une expérience sensuelle et la conduite devient l'expression d'un style personnel.

Qu'en est-il de la série GTS ?

Le guidon dropbar MOTO NOSTRA n'est pas seulement une option élégante pour la Vespa Sprint, mais ouvre également la porte à de futurs projets personnalisés GTS.

Cette idée nous trotte dans la tête depuis que nous avons présenté notre démonstrateur Vespa GTS il y a cinq ans.

Nous relevons désormais le défi de développer un guidon à barre abaissée répondant aux normes légales de la circulation sur la voie publique.

Modèle d'outil Dropbar GTS
Démonstrateur GTS SC

Nous disposons déjà d'un premier échantillon et la prochaine étape consiste à développer un deuxième échantillon ou prototype afin d'incorporer les idées et améliorations finales dans la série.

Un guidon dropbar ne serait-il pas la pièce manquante du puzzle pour donner une touche individuelle à votre GTS ?

Nous attendons avec impatience vos réflexions et opinions sur la barre de descente MOTO NOSTRA pour la Vespa GTS !

CARTER D'HUILE VESPA GTS 300 AVEC VISEUR VESPA GTS AVANT 2019 AVEC CONNECTEUR DE REMPLISSAGE

Vespa GTS carter d'huile avec voyant GTS jusqu'à 2019 socket fox

 

Ce sont les Renard de Jack Carters d'huile avec voyant pour le anciens modèles Vespa GTS jusqu'en 2019 environ, reconnaissable au goulot de remplissage directement sur le carter d'huile.

Pour les nouveaux modèles GTS, nous avons également des carters d'huile avec voyant : Carters d'huile Vespa GTS 300 HPE avec voyant

Vespa GTS carter d'huile avec voyant GTS jusqu'à 2019 socket fox

Ne manquez plus jamais d'huile

Si vous suivez les forums, vous avez surement déjà remarqué l'une ou l'autre panne moteur suite à un manque d'huile.

Ce carter d'huile pratique est un must pour chaque GTS car il présente plusieurs avantages. Outre son look spectaculaire, le carter d'huile avec voyant est avant tout très fonctionnel :

  • Il permet de lire rapidement le niveau d'huile à travers la fenêtre d'huile
  • Avec le niveau d'huile vous avez aussi le contrôle si le moteur est horizontal lors de la lecture de la jauge, une inclinaison de 6mm fait déjà une grande différence entre le niveau d'huile MAXIMUM et MINIMAL!
  • En plus de ces fonctionnalités, qui vous apportent un plus significatif en matière de sécurité, le carter d'huile est un atout visuel et un peu plus d'individualisation sur votre Vespa GTS !

Nous obtenons les carters d'huile directement de Renard de Jackqui seulement Carters d'huile d'origine Piaggio utilisé pour la rénovation. Artisanat de qualité fabriqué en Allemagne !

Nous pouvons vous proposer les carters d'huile en 3 coloris :

  • Argent / non peint comme l'original
  • Revêtement en poudre noir MAT
  • Revêtement en poudre noir BRILLANT

CONSEIL :

Comparez le niveau d'huile sur le voyant d'huile avec le niveau d'huile sur la jauge, vous aurez alors une idée et pourrez lire rapidement et de manière fiable si vous devez ajouter de l'huile.

Contrôle optique de l'huile moteur à travers un voyant au lieu de la jauge !

Cela élimine le contrôle ennuyeux et parfois compliqué et imprécis du niveau d'huile à l'aide de la jauge. Un simple coup d'œil au regard d'huile avant chaque trajet et vous savez si vous pouvez démarrer ou, mieux encore, ajouter une gorgée d'huile.
On remarque également ici à quel point il est important que la Vespa soit absolument horizontale lors du contrôle du niveau d'huile - une inclinaison de 6 mm fait la différence entre MAX et MIN.
Avec ce carter d'huile, vous êtes du bon côté !
Seuls les carters d'huile NEW ORIGINAL PIAGGIO sont utilisés pour la production, qui sont laborieusement retravaillés sur la fraiseuse CNC pour l'installation du voyant d'huile.

Echappement Vespa GTS Euro5

Echappement Vespa GTS Euro 5

La nouvelle norme Euro 5 met les fabricants d'accessoires en difficulté. À partir de 2021, les nouveaux modèles Vespa GTS ne seront disponibles qu'avec Euro 5. Nous vous montrons maintenant quels les systèmes d'échappement sont déjà disponibles pour les nouveaux modèles. Marc de Scooteria, en collaboration avec notre partenaire à Berlin, présente les modifications apportées aux nouveaux modèles dans cette vidéo Café Racer 69Dans cette vidéo.

Nouvelle Vespa Gts 300 Présentation des modèles Vespa GTS Euro 2021 5

Réglage de la Vespa GTS Euro 5

Même par le passé, la première chose que nous faisions avec notre Vespa était de changer l'échappement, et c'est encore le cas aujourd'hui, et non sans raison ! Personnellement, je pense que Piaggio a un accord avec les fabricants de tuning et rend donc toujours l'échappement aussi moche que possible. Mais ce n'est qu'une hypothèse personnelle… Avec un nouvel Euro5 GTS, il n'y avait aucun moyen d'obtenir un échappement légal jusqu'à présent. Mais maintenant, quelque chose se passe : nous vous proposons 3 systèmes d'échappement. Tout d'abord, il y a une chose qui s'applique aux systèmes d'échappement avec homologation : ce sont essentiellement des réglages optiques et sonores. Bien sûr, un changement majeur de performance ne peut pas être réalisé avec ces systèmes d'échappement. Par conséquent, vous avez le choix : achetez simplement l'échappement que vous préférez - ou qui est actuellement disponible ou qui correspond à votre budget... Pour vous faciliter le choix, nous avons inclus des photos des systèmes d'échappement et du son d'échappement dans le vidéos, qui ont été mis à notre disposition par le fabricant.

Flèche - disponible maintenant

Vespa GTS Euro 5 Flèche Le nouveau système d’ Flèche GTS Euro 5 l'échappement est déjà disponible. Malheureusement, nous n'avons pas de vérification du son de l'Arrow, mais nous avons des photos dans la boutique. Les systèmes Arrow font également partie des favoris du Cafe Racer 69 et font également partie de nos meilleures ventes. Tous les systèmes d'échappement Arrow peuvent être trouvés ici BOUTIQUE FLÈCHE Système d'échappement sport Arrow URBAN Alu NOIR Vespa GTS 300 HPE My. 2021 +Échappement homologué Cat/e/EURO-5 -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - avec convertisseur catalytiqueNuméro d'article Arrow : AW536EXC

Pot d'échappement Arrow Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince – déjà disponible maintenant

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO INOX | SYSTÈME COMPLET 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021

Son d'échappement LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021

Akrapovic – maintenant disponible en pré-commande – disponible à partir de fin août

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 – Échappement -AKRAPOVIC Noir Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – acier inoxydable noir

Conseil : utilisez la fonction de rappel

L'échappement ne sera disponible qu'en un nombre limité de pièces. Vous pouvez pré-commander l'échappement par Courriel ou téléphonez et faites une réservation ferme ou laissez le magasin vous informer dès que l'échappement est disponible. Pour ce faire, utilisez le fonction de rappel dans la boutique. Bien sûr, cela fonctionne pour tous les produits qui ne sont pas disponibles pour le moment :

rappels Scooter Center Boutique

AKRAPOVIC promet plus de pouvoir au même volume mais avec un son beaucoup plus guttural.

Comparaison du son d'échappement Akrapovič Vespa GTS 300 Euro 5 - présentation et montage

AKRAPOVIC nous donne les données suivantes et fournit également une belle comparaison avec l'échappement d'origine :

UNITÉ STOCK AKRAPOVI ? AUGMENTATION MAXIMALE
la puissance maximale kW Tr / min 14.1 / 7150 Tr / min 14.6 / 7200 + 0.6 / 7400 tr/min
CV (m) Tr / min 19.2 / 7150 Tr / min 19.8 / 7200 + 0.8 / 7400 tr/min
PV (i) Tr / min 18.9 / 7150 Tr / min 19.5 / 7200 + 0.8 / 7400 tr/min
couple maximal Nm Tr / min 19.7 / 7000 Tr / min 20.3 / 7100 + 0.8 / 7400 tr/min
lb-pi Tr / min 14.5 / 7000 Tr / min 15.0 / 7100 + 0.6 / 7400 tr/min
Volume dB Tr / min 84.2 / 4125 Tr / min 84.2 / 4125 0
Porte-bagages Moto Nostra Vespa GTS hpe

Porte-bagages MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE avant

Voici notre nouveau porte-bagages innovant pour les nouveaux modèles GTS. Ce porte-bagages avant MOTO NOSTRA Vespa GTS vous offre deux gros avantages :

  1. Montage sans perçage = réversible
  2. Surface d'appui à 90° = bagages profonds et phare non couvert

Porte-bagages Moto Nostra Vespa GTS hpe

Montage simple sans perçage

Le porte-bagages est simplement fixé en haut du protège-jambes avec les deux supports et fixé au cadre avec la plaque d'angle spéciale fournie. De plus, le porte-bagages est soutenu par des tampons en caoutchouc sur le cadre et offre ainsi un très haut niveau de sécurité. Une fois dépliée, la plate-forme de transport présente un angle agréablement plat. Cela signifie que même un bagage plus grand peut être transporté sans couvrir le phare. Nous avons produit les porte-bagages MOTO NOSTRA en trois versions :

Le montage est simple et rapide ! Nos instructions de montage sont faciles à comprendre et sont incluses avec le produit. Bien sûr, vous pouvez également obtenir les outils de notre part : Magasin d'outillage TOPTUL

MOTO NOSTRA est une Scooter Center Feu!

Instructions de montage en vidéo

Dans cette vidéo, nous vous présentons notre porte-bagages avant MOTO NOSTRA pour les modèles Vespa GTS HPE.

Porte-bagages AVANT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA instructions de montage 🔧 ❤

Télécharger le manuel

Bien sûr, vous pouvez également le télécharger dans notre boutique. Ou en ce moment ici :

Variateur bgm PRO pour moteurs Piaggio Quasar, par ex.Vespa GTS

Le variateur bgm PRO V2 pour Vespa GTS en test

Notre bgm PRO Vario pour les modèles Vespa GTS is très populaire. Dans cette jolie vidéo, Marc de Scooterie teste le variateur bgm PRO V2 sur sa Vespa GTS.

"Une mesure de réglage bon marché et efficace pour tous les pilotes de Vespa Gts 300. Je le compare avec les performances du variateur standard de la Vespa Gts 300 en ville, sur route de campagne et autoroute.Marc, Scooteria

Conclusion de l'épreuve

  • Plus sportif : plus rapide et plus haut dans la plage de régime
  • Régimes beaucoup plus élevés
  • Accélération bien améliorée
  • Performances de conduite beaucoup plus agressives
  • Sans bruit gênant
  • +5 km/h vitesse de pointe 125 km/h selon GPS avec jantes 13″ sans disques

Achetez le kit bgm PRO vario ici

Test du variateur vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variateur BGM2311V2

Variateur BGM2311V2

Comment installer le variateur bgm PRO sur une Vespa GTS ?

L'installation de l' bgm PRO V2 variable ator dans la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria est au Cafe Racer 69 et Micha de l'équipe du Cafe Racer 69 explique en 25 minutes de manière très sympathique et détaillée ce qu'il faut prendre en compte lors de l'installation d'un Vario. Il y a aussi des conseils, comme le fait qu'avec le bgm Vario sur votre nouveau GTS, vous pouvez rouler sur l'ancien Couverture GTS Vario, que beaucoup de gens trouvent plus attrayant.

acheter le kit bgm PRO Vario ici

Essai variomatique

Vous n'êtes pas encore sûr ? Dans cette vidéo, Marc teste le variateur en détail et montre l'effet du bgm PRO Sportvario lors d'un test de conduite.

Instruction d'installation vidéo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – installation

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Une Vespa GTS 500 est ce dont rêvent de nombreux pilotes GTS. Un ingénieur italien y a réfléchi sérieusement et a visualisé un modèle 500cc du GTS, et le vidéo YouTube a eu beaucoup de succès. Chaque année, il y a des spéculations sur la scène quant à savoir si Piaggio l'apportera cette année. Maintenant, Björn Dressler de Berlin a battu Piaggio au poing. Avec son projet « La Mutata », Björn apporte ses conversions avec jusqu'à 44 ch et 492 cc légalement sur la route. Avant de sortir votre portefeuille : cette conversion ne se fait pas facilement ! Cela prend environ 4 mois et coûte un peu plus que ce que la plupart des gens transportent dans leur portefeuille : cela commence à 15,000 500 euros. Marc de Scooteria présente le projet "La Mutata", une Vespa GTS XNUMX convertie, dans son

vidéo.

La Mutata Vespa GTS

La transformation d'une Vespa Gts en une Moteur 500 Piaggio avec homologation routière allemande et au moins 39 ch! L'italien pour "The Mutated" - permet des performances de conduite avec une Vespa GTS qui dépassent celles d'une 300. Tous les composants installés tels que le châssis et les freins sont réglés sur le couple plus élevé et la puissance de pointe considérablement accrue. Un point culminant absolu pour tous les fans de tuning Vespa ! Un essai routier avec la Vespa Gts 500 sera bientôt disponible - abonnez-vous au Canal Scooteria et ne manquez rien d'autre !

Données techniques Conversion de réglage GTS

  • Variantes de moteur : 459cm³ avec 29kw/39ch à 7250tr/min et 43Nm à 5500tr/min 493cm³ avec 30kw/41ch à 7250tr/min et 46Nm à 5250tr/min 493cc avec 32kw/44ch à 7750tr/min et 47.5Nm à 5500tr/min
  • Vitesse de pointe: 148 km/h (régi)
  • Suspension: 120/70-13 avant et 130/70-13 arrière Suspension avant selon arrangement, p. Amortisseur Vespa GTS bgm PRO avec TÜV Suspension arrière La Mutata réglable
  • Freins: Avant Brembo P2 sur disque de frein 255 Arrière Brembo P2 sur disque de frein 240

Réglage de la VESPA GTS 500 cmXNUMX