Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc moteurs Quasar

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bgm PRO Variomatic pour moteurs Piaggio Quasar, par exemple Vespa GTS

  • avec une bande passante de traduction extra longue
  • brouillon parfait et
  • grande puissance de la roue arrière.

La bgm PRO variomatique utilise une courroie en V plus courte et renforcée en Kevlar que d'habitude pour les moteurs Quasar. Cela permet à notre Vario d'exécuter un gamme de ratios beaucoup plus large sans que la courroie trapézoïdale ne puisse toucher le boîtier, comme c'est le cas avec un Vario Malossi. Par conséquent, le bgm Vario peut piloter un beaucoup reflété gamme de rapports sans que le moteur ait à tourner plus haut. Un énorme avantage, surtout lorsque le moteur a besoin d'un réglage supplémentaire.

Variateur BGM2311V2

Puissance du moteur directement sur la roue arrière

Les innombrables tests au banc et sur route ont montré que les moteurs Quasar 250/300cc ne nécessitent pas de ressort de contre-pression plus dur ou différent de celui standard. Cela signifie que toute la puissance du moteur n'est pas perdue dans la chaleur de friction mais finit là où elle doit être : à la roue arrière.

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Essai Vespa GTS Variomatic

Avec le variomatic de la série Piaggio, le moteur heurte le régulateur beaucoup plus tôt. La puissance est donc maintenue beaucoup plus longtemps en regardant l'axe des vitesses, ce qui se remarque dans une vitesse finale plus élevée.

Comparé à l'ensemble Polini, le bgm Vario ne fonctionne pas à un niveau de vitesse augmenté artificiellement pour obtenir un effet aha. Le Polini Vario achète malheureusement son (trop) haut niveau de vitesse avec une moins bonne efficacité.

Le maintien de la même vitesse d'accélération que le moteur standard se traduit par notre kit bgm Vario, de sorte que le moteur n'est pas chargé plus haut et que la puissance de sortie est agréablement linéaire. Dans l'utilisation quotidienne, la supériorité du bgm Vario-Kit est clairement démontrée dans une comparaison directe 1:1.

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Contenu de la livraison BGM2311V2

  • variateur
  • poulie avant
  • Courroie trapézoïdale : renforcée en aramide (Bando)
  • poids:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Entretoises pour poulie à courroie : entre douille et poulie à courroie avant 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (les deux disques doivent être montés)
  • Rondelle d'écartement pour poulie à courroie : entre l'écrou de fixation et la poulie à courroie avant 1x 1,0 mm
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Compatible avec les modèles de véhicules suivants avec moteur quasar :

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