Les stratégies marketing de Vespa ont toujours eu pour objectif de conquérir le jeune public et l'introduction de ces trois références dans Playmobil en est une bonne preuve.
Et comme vous pouvez l’imaginer, il deviendra également un élément important de notre collection car nous avons besoin de faire plaisir à notre enfant intérieur.
sera bientôt disponible en SC, juste à temps pour la période des fêtes.
Cette année également, nous vous présentons le VESPARABA, l'itinéraire à travers Álava en Vespa ou Lambretta, qui part de Vespa Club Vitória en collaboration avec la Diputación Foral de Álava et le Scooter Center est organisé.
Ainsi, VESPARABA est annoncé sur Internet, sur les réseaux sociaux, sur des affiches et des dépliants.
Le 5 octobre, jour de la Vesparaba 2024, la Plaza de la Provincia de Vitoria-Gasteiz était occupée grâce aux 140 Vespas et Lambrettas arrivées des provinces voisines de Vizcaya, Guipúzcoa, Logroño, Burgos et Navarra, ainsi que de Barcelone, Madrid et les Asturies étaient remplies de couleurs et de sons.
Un itinéraire de 100 km pour visiter La Rioja.
Les participants ont eu l'occasion de profiter de la beauté des paysages, de l'odeur des moteurs à deux temps et de discussions approfondies sur la mécanique, les motos et le carburant, etc.
À dix heures, la visite a commencé, en commençant par Puerto de Vitoria, Bernedo, Puerto de la Aldea, Laguardia et enfin Elciego, où nous avons déjeuné. Le parcours et le paysage sont impressionnants, avec des vignes bordant les routes et une odeur particulière de terre et de vin.
Le retour à Vitoria via Leza et le Puerto de Herrera en première classe avec des pentes de 14% ont mis tous les scooters à l'épreuve. Une fois à Vitoria, il y a eu un repas fraternel et la distribution de prix et de cadeaux.
Un grand merci à Adolfo et à tout le club pour l'envoi des photos et pour nous avoir permis de partager cette expérience.
À Vesparaba 2025!
La course d'ouverture de la Lambretta Offroad Cup internationale à Frankenthal a été un succès complet et retentissant à tous égards ! L'accent a été mis sur le plaisir et les performances de la Lambretta ont été confirmées de manière impressionnante.
L'idée a été présentée par Jürgen Pippig de JP-Corse lors de l'assemblée générale du LCD à Wipperfürth 2023. Et fin septembre, la peloton international de douze équipes fera un travail de pionnier. La course s'est déroulée pendant six heures d'affilée sur une piste MotoX à part entière selon les spécifications nationales. Pour mettre les choses en perspective, une course normale dure un peu plus de 15 minutes. Et dans ce cas avec des véhicules conçus à cet effet, c’est d’autant plus impressionnant.
Aperçu de l'équipe
RÉPROBÉS d'Irlande composé des membres de Celtic Soul SC et Must'Hafa Beer SC avec leur série 2 peinte en trois couleurs
COURSES CANIBALES Heureusement, ils avaient avec eux un moteur de rechange venu d'Espagne. Cela était également nécessaire car le support moteur du moteur numéro 1 s'est cassé lors de l'entraînement du vendredi.
ÉQUIPE LANDLE d'Autriche, tous vêtus d'une combinaison entièrement rouge, ont très bien couru pendant longtemps.
LIMONADE DE DANSE JAUNE de Belgique s'est produit sur une Série 2, qui était très originale et dont la tribune principale était même installée.
CASA LAMBRETTA FRANCE composé de seulement trois chauffeurs. Mais voyager avec le plus jeune conducteur, âgé de 14 ans.
CLUB DE RUSHDEN LAMBRETTA avec un Lui 75 de 125 cc, un échappement 75 et un carburateur Mikuni, il porte haut le drapeau national de l'Angleterre avec deux autres équipes.
COMMANDES NORTON de Teesside.
CHIENS DE SALETÉ DU YORKSHIRE des membres du Baildon SC arrivés avec leurs Lambrettas, profondément détendus.
FLATLINERS SC nom explicite de l'équipe du même nom Clubs de trottinettes.
UNE FOLIE SPÉCIALE une combinaison de l'Allemagne du Sud et de l'Ouest.
MUDDYBOARDS l'équipe qui a dépassé le quota féminin.
LE SERPENT SSS avec le chef d'équipe Harald et le pilote invité Sticky.
ET LE GAGNANT EST
l'équipe CHIENS SALES avait deux tours d'avance sur l'équipe FLATLINERS SC après les six heures d'une course très variée et passionnante. Nos félicitations pour la performance confiante : il est arrivé en mouvement et a régulièrement bouclé tour après tour de course sans aucune panne et ne s'est arrêté que pour faire le plein et changer de pilote.
Rester au courant!
Le Lambretta Club Allemagne a déjà réservé le parcours pour 2025 et passera ensuite au tour 2 !
Une folie particulière
Équipe de course de Ländle
Équipe Canibal Lambrettacross
Une folie particulière
Le serpent Sss
L'European Scooter Trophy a suscité l'enthousiasme ces dernières années avec ses courses passionnantes.
Les rapports fournissent des informations détaillées sur les événements prestigieux, notamment les résultats des courses passionnantes, les parcours difficiles et les performances impressionnantes des pilotes. De la compétition intense aux manœuvres de dépassement spectaculaires, chaque course était un événement captivant avec les meilleurs pilotes de scooter de toute l'Europe se battant pour la victoire.
Le week-end dernier, le Vogelsbergring à Wittgenborn a été le théâtre des courses finales passionnantes de l'European Scooter Trophy (EST) et de l'European Pitbike Trophy de cette année. Les meilleurs pilotes d'Europe se sont battus pour les points décisifs du championnat dans les derniers mètres. Une atmosphère unique d'excitation, d'adrénaline et de passion pour le sport automobile a rempli l'air alors que les machines rugissaient pour la dernière fois cette saison. La météo changeante a fait le reste et a présenté aux pilotes des défis supplémentaires sur un parcours techniquement exigeant. Chaque race avait sa propre dynamique et de nouvelles histoires héroïques étaient écrites dans chaque classe.
Lors de la première course de la catégorie rookies, Niklas Altmeppen a raté un départ parfait, mais son talent s'est révélé au fil de la course. Tandis que Collin conservait la tête, Altmeppen rattrapait et ripostait continuellement. Mais Collin a finalement réussi à défendre son avance et à s'imposer devant Altmeppen et Matthias Delle.
La deuxième course promettait encore plus de drame. Collin et Altmeppen se sont livrés un duel intense, qui s'est terminé par la chute de Collin parce qu'il ne pouvait pas résister à la pression. Altmeppen profite de l'occasion et prend la tête. Derrière lui, Brygala et Delle se sont battus pour la deuxième place, Brygala arrivant finalement en tête.
Classement quotidien classe 1 :
La course de la classe SuperSport a été annulée après qu'Hermann ait subi une chute dramatique. Il avait glissé sur une nappe d'huile provenant d'un véhicule précédemment défectueux, heureusement sans blessures graves. Après la reprise, Sascha Sperling prenait la tête avec confiance, suivi de Niklas Diabelez. Thönnissen s'assurait la troisième place, profitant des problèmes des autres pilotes.
Classement quotidien classe 2 :
La classe Expert a offert des batailles de positions passionnantes, notamment entre Andreas Lukas et Gras. Gras menait le peloton lors de la première course, mais Lukas restait obstinément sur ses talons. Stefan Schnelle a assuré la troisième place grâce à une performance constante après s'être imposé dans le duel contre Schmitt.
Lors de la deuxième course, Lukas devait absolument terminer pour le championnat, tandis que Schnelle et Schmitt se battaient pour la deuxième place à égalité de points. Gras, qui n'a joué aucun rôle dans le championnat, a mis Lukas sous pression, mais il n'a pas été découragé et a pris la tête. Les problèmes techniques de Schmitt l'ont fait reculer, tandis que Schnelle est tombé dans un premier temps et a dû se frayer un chemin vers le front. Mais au final, c'est Lukas qui a remporté la course et la victoire.
Classement quotidien classe 3 :
La classe Supramatic a été condamnée à l'échec en raison d'un défaut technique du véhicule de Lukas lors de la première course, lorsque son radiateur a éclaté et a rendu la piste impraticable. Après le redémarrage, Yannik Ong a roulé avec confiance vers la victoire, alors que ses poursuivants Daniel Lövenich et Markus Dürr n'avaient aucune chance de le rattraper.
Classement quotidien classe 4 :
Florian Geiger a réalisé une performance magistrale lors de la première course et a gagné en toute confiance. Derrière lui, Schweitzer et Gras se disputaient les autres places du podium, Schweitzer terminant deuxième.
Lors de la deuxième course, un étrange incident a fait sensation : Geiger a roulé avec le mauvais transpondeur et a donc pris le départ en dehors du classement. Il a néanmoins livré un duel à voir avec Schweitzer en tête. Daniel Arnold a assuré la deuxième place après la chute de Koch suite à une manœuvre de dépassement de Schweitzer. Collin Münch a finalement terminé la course à la troisième place.
Classement quotidien classe 5 :
Lors de la première course de la classe GP Open, Schäfer a provoqué la surprise en faisant tomber Florence et lui-même. Weißensee s'impose en tête, suivi de Lesch et Van t Hof.
La deuxième course a été beaucoup plus calme et cette fois, Schäfer a pu conserver sa tête avec confiance, suivi de Weißensee et Lesch.
Dans la classe débutants, Justin Kräutler a remporté la victoire du jour grâce à une performance constante. Son frère Marco Kräutler le suivait de près, tandis que Marcel Edinger prenait la troisième place du podium.
Classement quotidien classe 7 :
La course d’endurance est devenue une véritable bataille matérielle. Au final, l'équipe Nibbi s'est imposée de justesse et a remporté la victoire, suivie par le RND Racing Team et Buenos.
Classement quotidien classe 8 :
Dans la course Endurance Split, l'équipe Lang Tuning a triomphé avec une avance impressionnante. La deuxième place est revenue au Mieze Tom Dick Racing Team, tandis que le XPear Factory Team a dû se contenter de la troisième place.
Classement quotidien classe 9 :
Avec ces courses passionnantes et mouvementées, la saison 2024 de l’European Scooter Trophy et de l’European Pitbike Trophy s’est terminée en beauté. Les pilotes et les fans peuvent déjà se réjouir de la saison à venir, au cours de laquelle des duels passionnants et de nouveaux héros nous attendront certainement.
Encore une belle édition du ScooterLiada Rally de Club Scooter de Liada (LSC) sous les nuages et la pluie asturiennes, a réuni des propriétaires de Vespa et Lambretta vintage de différents endroits. Cette année, l'événement était pour la première fois ouvert uniquement aux véhicules historiques. Un très joli bouquet de machines toutes plus exceptionnelles les unes que les autres. Les participants sont venus non seulement de différents endroits des Asturies, mais aussi de Pontevedra, Ciudad Real, La Corogne, Badajoz et Orense !
Nous avons rencontré nos Lambrettas et Vespas sur la Plaza de Europa de Piedras Blancas, près de la mairie. À partir de 11.30h17.30, nous avons fait une visite rapide de quelques lieux voisins, avons pris un apéritif au Mesonín de Tere et avons déjeuné à l'hôtel Arias Aeropuerto, avant le début de la grande cérémonie de remise des prix et du tirage au sort à XNUMXhXNUMX. Nous avons eu le plaisir d'accueillir Toño Feijoo de Tourisme et Vespa qui a couvert notre événement.
Tellement présent était le Vespa Club de España (Vespa Club d'Espagne), Alfonso Murciego, son président a encouragé les gens à collaborer avec le prochain Journées mondiales Vespa qui se tiendra en Espagne, dans les Asturies (Gijón du 1er au 4 mai 2025).
La 12ème ScooterLiada a proposé un énorme programme qui s'est terminé à 22.00hXNUMX après un live du groupe local. Gemtoniques (reprises funk et soul).
« Ça s’est très, très bien passé ! » Nous avions environ 75 conducteurs de scooter et 95 personnes pour le déjeuner, ce qui a répondu à nos attentes les plus élevées. Notre objectif cette année - et une fois de plus - était de rassembler les fans et les admirateurs de la scène scooter du pays et de l'étranger pour partager avec eux de merveilleuses émotions et expériences »
Mino Suárez.
« Comme je le dis presque chaque année, nous ne pourrions pas faire quelque chose comme ça sans des gens comme vous. Notre événement s'améliore de plus en plus et nous apprécions vraiment le soutien que vous nous avez apporté cette année. Merci à vous les gars de Scooter Center, ce petit groupe de scooters dans la communauté reste assez fort et ne disparaîtra pas de sitôt. Au nom du Liadas Scooter Club et de nos nombreux participants cette année, je tiens à vous remercier !
Javier Pérez.
Merci Javier et Liadas Scooter Club pour le partage des photos, pour vos mots et pour avoir pensé à nous lors de l'organisation de l'événement, salutations et félicitations pour tout ce qui a été réalisé !
La Colombie a une histoire très courte dans le monde Vespista et Lambretta, comparée à n'importe quel club européen, mais elle a adopté toute cette culture de la meilleure façon, en se l'appropriant et en potentialisant la création de fraternité à travers ses rencontres.
Il existe une célébration annuelle qui rassemble tous les pilotes de Vespa et Lambretta du pays, une tradition qui a débuté en 2004 et qui a adopté depuis 2010 l'acronyme ENM (Rencontre Nationale de Motonetas) à inclure dans le nom générique de tous les scooters avec leviers de vitesses au guidon et plancher plat qui font partie de la culture (Vespas, LML, Bajaj et Lambrettas).
En tant que pays disposant d’un vaste territoire, le choix de l’implantation est toujours crucial. Cette année 2024, l'objectif était d'organiser une rencontre internationale (latino-américaine), c'est pourquoi la XVIIIe édition s'est tenue les 18 et 16 août derniers à La Mesa, Cundinamarca, à deux heures de Bogota, la capitale du pays.
Cela a permis aux délégations du Mexique, du Pérou, de l'Équateur, du Venezuela et du Salvador d'y participer.
Antonio Andrade a parcouru des milliers de kilomètres sur sa Vespa PX depuis le Pérou pour rendre visite aux amis Vespa qu'il s'est fait l'année dernière, puis pour assister à la réunion, où il a rencontré plus de 200 pilotes Vespa et Lambretta.
Le Vespa Club Bogota (avec des racines dans le « Classic Scooter Group ») est le deuxième club le plus ancien du pays (2005), après le Vespa Club Medellín (fondée en 1999), dont les racines remontent au Vespa Club Antioquia, donne ses premiers aperçus à la fin des années 60. Ce sont des clubs qui, main dans la main, ont lancé la tradition des rencontres dans le pays, ainsi que les différentes activités qui le composent.
Le « VCB » (Vespa Club Bogota) s'est caractérisé par son institutionnalité, qui a donné de la solidité aux différents clubs. Malgré toute cette rigueur, le VCB n'oublie jamais de s'amuser et est l'organisateur officiel de La Vesparada, une piste conçue avec le rayon de braquage exact de nos scooters pour tester les différentes compétences de conduite.
Une idée qui a émergé l’année dernière et qui en est maintenant à sa deuxième version, est un concours qui récompense les meilleures « Motonetas » de l’événement dans différentes catégories.
Une activité proposée par l'intéressante communauté de toutes les Vespas jaunes @escouade jaune, qui consistait en un concours pour tester l'équilibre, le dessin et la mémoire, avec pour prix un puzzle en papier 3D original.
Le marché des Vespa en Colombie est très différent, avec deux points cruciaux :
L'ouverture économique dans les années 90 qui a donné lieu à l'importation de Vespas PX et T5 dans le pays, avec une entrée principalement par Medellín et Cali et dont le volume n'était pas suffisant pour soutenir une représentation et une demande de pièces de rechange, donc leur entretien et leur acquisition de pièces a développé la créativité et la récursivité très caractéristiques colombiennes.
Le deuxième point crucial a été la représentation officielle des Vespas dans le pays avec l'arrivée de la Vespa Moderne, représentation qui est actuellement entre les mains de "Los Coches", mais ce sont les SXL et VLX en provenance d'Inde qui remplissent les rues, des Vespas qui n'existent pas sur le marché européen, ce qui signifie à nouveau un défi dans l'acquisition de pièces de rechange.
Un d' Scooter CenterLe principal distributeur de dans le pays est Super Motori, dont la connaissance approfondie des pièces de rechange aide Scooter Center proposer des pièces spécialement conçues pour les besoins uniques de la Colombie.
Un merci spécial à Miguel, Lorena et Javier, qui font Scooter Center traverser les frontières et contribuer au maintien et à la préservation de cette passion.
Nous vous laissons avec les mots de Miguel :
"Pour nous, c'est plus que gratifiant d'apporter Scooter Center d'une certaine manière en Colombie et même en Amérique latine, avoir accès aux pièces de rechange est ce qui nous permet d'aider à la conservation et à la préservation des scooters, mais aussi de donner de l'amour aux Vespa modernes qui sont certainement en plein essor aujourd'hui et comme nous dirions ici en Colombie "jouer avec eux" parce que nous croyons que chaque scooter a un morceau de son propriétaire et cela se transmet toujours, c'est son essence.
Tout ce qui reste pour nous tous dans le Super moteur L'équipe doit vous remercier pour votre soutien, pour être toujours prêt et disposé.
Rappelles toi #todossomossupermotori."
UNA MOTONETA, UNA EXCUSA
Aujourd'hui, nous vous raconterons un événement qui, sans quelqu'un, est imperdable chaque année et qui nous permettra de célébrer le 18e Congrès national et international de motoneiges en Colombie, le même jour du 16 au 19 août dans une municipalité de Colombie appelée. La Mesa departamento de Cundinamarca, située à seulement 2 heures de Bogota, la capitale du pays ; Il a été organisé par l'organisation de cet événement sans réunions de 200 motos de toute la Colombie, avec la participation de délégués du Mexique, du Pérou, de l'Équateur, du Venezuela et du Salvador. Tout en un pour la même passion et avec quelque chose en commun : « l'amour pour les motonetas », l'excuse parfaite pour terminer la semaine, les courses d'un climat calme, les risques pour faire, la camaraderie, le retour à la vie quienes Personne n'a jamais vu la dernière, ni simplement envisagé une approche différente de la question initiale, qui est la réponse à la routine et à la comparaison. Donde no somos desconocidos, pues el hecho de tener a una motoreta y est sinónimo de Hermandad.
Une semaine plus tard, il n'y avait aucune chance pour les sorpresas et les cadeaux des clients, évidemment Scooter Center Il n'est pas possible que nous présentions aux employés chargés de nos voyages un sac super utile et pratique, des porte-clés, des livres et des autocollants avec plus de détails pour les assistants, qui organisaient des courses lentes à bord du Vespa Club Bogotá et le traditionnel " « Vesparada » est une carrière d'habilitation dans tous les véhicules motorisés. La deuxième version de 'las imperdibles', organisée sans concours par Escuterista, sera présentée aux principales motos de l'événement dans différentes catégories. The Super Motori nos apasiona crear community and vemos a cada persona sobre una motoreta as nuestro motor para faire les choses, de travailler pour unir la communauté, de communauté et
toujours apprendre. Le premier prix de l'événement est une cargaison de 4W avec d'autres patrocinadores qui possèdent une Vespa moderna 0 km, personnalisée pour le plus grand Container Garage avec une qualité exclusive et élevée.
Sin duda lo que mas felices nos hace es ver la sonrisa de toda esa gente que al ver el desfile de approximativement 200 motonetas porque había de la Motovespa Española, la tradicional Vespa PX, varias Lambretta, algunas Plus tanto originales, comme 'Vespeadas' et évidemment de nombreuses Vespa modernes, jusqu'à la Scomadi cromada de Carlos Esquivia estuvo présente; Le trafic a été arrêté en observant tant de motos, les personnages salían de nos casas a saludar de manera aimable, quienes aprovechaban para grabar a video, tomar a photo or juste se atrevía a preguntar ¿de que que año es la moto?, ¿que cilindraje oui ? o ¿que nous sommes haciendo à La Mesa (Cundinamarca) ?, il a un grand sentiment et des raisons pour lesquelles notre gusta participant de los encuentros, peut l'excuse parfaite pour chérir cette chispa à notre cœur, que nos da ese combustible para seguir kilomètres sumando. Donne la distance n’est pas une excuse pour cela, nous pouvons participer à ces événements que nous savons qui sont très importants ; aucun de nos visiteurs ne visite tant d'étrangers, qui, en toute sécurité, sont très heureux et avec des merveilles retrouvées, en espérant qu'à partir de là, ils programmeront et planeront de nouvelles aventures et de nouveaux itinéraires.
Para nosotros est mas que gratificante lograr traer a Scooter Center De certaines formes de Colombie et également d'Amérique Latine, vous aurez accès aux réponses qui nous permettront d'aider à ce que la conservation et la préservation des motonetas soient possibles ; Mais vous pouvez aussi conduire une Vespa moderne que vous pouvez voir à travers les yeux des gens et, lorsqu'ils viennent en Colombie, les « juguetearlas » peuvent vous aider à apprendre à conduire une moto et à avoir un enfant et cela se transmet, c'est très important.
Nous seuls, toute l'équipe Super Motori, apprécions votre soutien, d'être toujours prêts et à votre écoute. N'oubliez pas que #todossomossupermotori."
Miguel
Super Motori
Le Vespa Club Charleroi a organisé la 15ème édition du rallye national avec la participation de 240 passionnés de différents pays sur un magnifique parcours de 80 km.
Nous vous souhaitons une longue vie au Vespa Club et vous laissons les photos et les mots que Luciano a partagés avec nous.
« Merci encore pour les cadeaux envoyés pour notre anniversaire de rallye, les participants étaient ravis de les recevoir. (…)
N'oubliez pas que l'équipe est là pour vous.
Luciano, secrétaire du Vespa Club Charleroi . "
« Merci encore pour les cadeaux pour notre rallye anniversaire, les participants en étaient très contents. (…) Merci à vous et à toute l'équipe pour votre soutien. Luciano, Secrétaire du Vespa Club Charleroi."
Le Vespa Club Luxembourg qui a également participé a posté cette belle photo sur sa page Facebook.
Course internationale d'endurance tout-terrain de 6 heures à Frankenthal / Allemagne sur Lambretta
Le départ d'une course tout-terrain internationale sur la Lambretta aura lieu à Frankenthal en septembre. L'idée a été présentée par Jürgen Pippig de JP-Corse lors de l'assemblée générale du LCD à Wipperfürth 2023. Les retours sont sensationnels, et pas seulement si l'on considère qu'il s'agit de l'événement de lancement.
Quoi? Course internationale de 8 heures sur piste tout-terrain, bien sûr en équipe rien que pour Lambretta.
Quand? 20. - 22. Septembre 2024
Où? AMC Frankenthal
Comment? BUDGET absolument FAIBLE. Contrairement aux courses sur asphalte, les dépenses financières doivent être maintenues aussi faibles que possible.
Vous ne devriez pas manquer cela, du moins en tant que spectateur. Le peloton de départ est véritablement international. Jusqu'à présent, des équipes de Belgique, d'Espagne, d'Angleterre, d'Autriche, d'Irlande, de France et bien sûr d'Allemagne se sont déjà inscrites.
La promenade en Vespa est l'événement traditionnel de la Vespa Club Fribourg, fondée au début des années 1950 et qui a existé jusqu'au début des années 60.
D'après une plaque originale du club de l'époque et des documents conservés VVCD L'idée est née de faire revivre cette légende et de rétablir le club en 2019. Avec sa promenade en Vespa, cette fois dans le magnifique paysage du Kaiserstuhl.
Une centaine de participants avec une participation internationale sur un parcours de 100 km. Même s'il a un peu plu à la fin, l'événement s'est terminé dignement avec une remise de prix et une fête !
Nous félicitons les organisateurs et vous souhaitons encore de nombreuses années de merveilleux événements.
Selon les mots des organisateurs :
« Un grand merci également à notre Sponsors et supporters, sans vous nous n’aurions pas pu présenter cette balade parfaite en 2024 (…).
Avec nos salutations vespistiques, votre conseil d'administration du Vespa Club Freiburg eV
Andreas Knirsch, Olivier Magalhäes-Bollinger, Malte Wichary, Christina Bopp, Daniela Naegele, Fernando Marques, Markus Bopp et Matthias Dorst"
Les pièces tuning sont sa passion, Malossi le fabricant populaire et apprécié de Bologne/Italie.
Malossi est synonyme de précision, de performance et d'innovation. Des pièces tuning aux pièces de rechange, Malossi propose une large gamme de produits parfaitement adaptés aux besoins des amateurs de Vespa et de scooter. Avec cette expansion, nous voulons nous assurer que vous pouvez trouver tout ce dont vous avez besoin pour votre véhicule directement chez nous.
Avec son cadre spatial tubulaire innovant, sa suspension avant révolutionnaire et son puissant moteur à injection, ce scooter établit de nouvelles normes en termes de performances et de maniabilité.
Un scooter premium qui allie technologie et confort à la perfection. Avec son puissant moteur monocylindre, son système de connectivité moderne et son châssis optimal, le C 400 X/GT est le choix idéal pour la mobilité urbaine et les longs trajets.
Un scooter performant qui est synonyme de dynamisme et de style. Équipée d'un puissant moteur bicylindre de 647 cm600, d'un châssis robuste et des dernières technologies, la C2015 Sport XNUMX, par exemple, offre une expérience de conduite incomparable.
Un scooter haut de gamme qui allie parfaitement performance et élégance. Avec son puissant moteur bicylindre de 650 cm650, son réglage de suspension révisé et ses fonctionnalités modernes telles que l'écran TFT, la C2016 Sport XNUMX offre une expérience de conduite exceptionnelle.
un mélange parfait de charme rétro et de technologie moderne. Equipé d'un moteur monocylindre fiable de 125 cm125, d'un cadre monocoque en acier robuste et d'un design élégant et intemporel, le V Special XNUMX offre à la fois plaisir de conduite et nostalgie.
Le moteur 2023 a été repensé pour offrir un meilleur rendement énergétique et des émissions réduites sans compromettre les performances.
Avec son moteur monocylindre quatre temps de 125 cm125 refroidi par air, son cadre robuste et son cockpit numérique avancé, le GP XNUMX AC offre un équilibre parfait entre style et performances pour la ville et la campagne.
Doté d'un moteur monocylindre quatre temps de 125 cm125 refroidi par liquide, le GP XNUMX LC offre non seulement une conduite puissante, mais également un équipement moderne avec des instruments numériques et un châssis stable.
Ce scooter est conçu pour les conducteurs exigeants qui apprécient les performances sportives et une conduite confortable. En plus de son moteur puissant, le GP 300 LC dispose de fonctions de sécurité avancées, d'un design ergonomique et de détails d'équipement de haute qualité.
Le moment est venu, notre #OpenDaySC approche à grands pas, réservez la date : le 14 septembre 2024 et si vous avez un marché de pièces détachées ou un stand, n'hésitez pas à vous inscrire.
• Sons Groovy Scooterist
• Utilisation gratuite du banc d'essai sur notre P4
• une collation chaude
• Refroidir sur et hors du comptoir
• Discussions sur l'essence et nouvelles de la scène
Un après-midi entre amis chez amis !
Nous avons hâte de vous voir,
Votre Scooter Center Équipe
Emplacement: Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 sur 50129 Bergheim-Glessen.
Après le succès Festival Vespa 2024 le 22.06.2024 juin XNUMX à Wolfenbüttel, présenté par Timo von Compagnons de tôlerie l'action conjointe avec le Scooter Center pour les victimes des inondations.
Scooter Center a envoyé des pièces à Timo et il construira le moteur. Après le montage et la coordination, nous mettrons le moteur aux enchères sur Ebay et l'argent sera reversé aux secours contre les inondations en Bavière et à la Diakonie Bayern.
à partir de la minute 23h30, tout est question d'action :)
Le week-end dernier (22-23.06.2024) a eu lieu l'excursion annuelle «VESPA L'OUEST« du VSCK (Vespa Scooter Club Kemper) au lieu de. C'était la 17ème édition de cet événement, où les près de 40 membres du VSCK se retrouvent pour parcourir les routes de la région.
Cette année il était organisé sur la presqu'île de Crozon avec départ via Rosnoen.
Au programme, une réception au Domaine du Seillou, qui s'est terminée par un barbecue le soir, et le dimanche après le petit-déjeuner, un départ pour les plus courageux.
Nous remercions Patrick André pour l'envoi des photos et félicitons le VSCK pour cette rencontre.
Scooter italien a organisé un événement exclusif pour Lui et Lambretta J, mais ce n'était pas seulement une rencontre, c'était un aventure incroyable sur la plus haute montagne d'Europe : le Großglockner.
Nous avons eu l'occasion de sponsoriser l'événement du 28 au 30 juin, un rallye qui comprenait deux nuits d'hébergement (dans un hôtel à Dobbiaco), petit-déjeuner, déjeuner et dîner, divers gadgets, billets d'entrée, assistance et transport des bagages.
Nous remercions Bruno pour les photos et partageons ici un des plus beaux moments.
Du 21 au 23 juin derniers Journées Vespa du Canada ont été célébrés à Kingston, en Ontario! Cet événement était le premier événement national Vespa de l’histoire du Canada – ou du moins que tous les participants connaissaient ! Et Scooter Center quel fier sponsor!
Les billets étaient limités à 120 membres de tout club national Vespa officiel. L'événement affichait complet il y a des mois ! Et près de 90 Vespas étaient fièrement garées à la vue de tous !
Au nom de la Vespa Club Canada (VCC), Jeff Schneider, président, et Julie ont accueilli tous les participants, qui étaient heureux de s'inscrire, de récupérer leurs sacs de cadeaux et de découvrir la marchandise à vendre.
Bien que cette année Journées mondiales Vespa n'a pu s'y tenir comme prévu, VC Canada a prouvé qu'il pouvait en faire un véritable rendez-vous international. Les participants sont arrivés non seulement d'un océan à l'autre du Canada, venant de Comox et de Vancouver, en Colombie-Britannique, à Halifax, en Nouvelle-Écosse, mais également des États-Unis, d'Allemagne, d'Autriche, d'Italie/du Pérou et même des Philippines.
Les participants ont pu s'inscrire à diverses balades, notamment une balade rapide autour de la ville de Kingston, une traversée en ferry pour visiter l'île Wolfe en scooter, une balade le long du fleuve Saint-Laurent jusqu'à Brockville où les coureurs ont été accueillis par un historien local qui leur a expliqué l'importance du premier tunnel ferroviaire au Canada, ainsi qu'une balade à travers les méandres de la campagne et un déjeuner de groupe sur l'un des lacs de la région. Des croisières en bateau de groupe ont également eu lieu dans les eaux reliant les Mile Îles et une balade vers une brasserie locale située dans une ferme détenue et exploitée par la même famille depuis 8 générations. Un dîner de gala, accompagné de prix de tombola et d'un encan silencieux, a conclu le premier événement des Canada Vespa Days !
Scooter Center a été invité, mais cette fois, nous n'avons pu faire sentir notre présence qu'à travers des prix de tombola et des articles aux enchères silencieuses, ainsi qu'en ajoutant certains articles aux sacs de cadeaux des participants. Jusqu'au prochain événement…!
Le support de téléphone portable innovant Vespa est fabriqué en Allemagne Wulf & Berger et a été spécialement développé pour les protège-jambes métalliques de tous les classiques Vespa.
Peut être combiné avec n'importe quel support de téléphone portable sur guidon standard.
SOLIDE
Le support pour téléphone portable W&B est composé de plaques d'aluminium solides. Ceux-ci sont gravés au laser et soudés à la main dans une entreprise allemande. Le look très réussi n'est pas sans rappeler le levier de poussée des avions anciens.
ferme
Le support est fixé à l'intérieur du protège-jambes à l'aide de 3 aimants néodyme extra puissants. La suspension flexible garantit une adaptation parfaite à la forme convexe et légèrement incurvée du protège-jambe.
Avec une capacité de charge de 12 kg chacun, le support peut faire face à toutes les situations de conduite, même les routes de gravier inégales ne posent aucun problème.
DOUX
Les aimants sont caoutchoutés, la peinture reste comme neuve !
CLEVER
La position de montage à l'intérieur du protège-jambes permet à l'affichage d'être particulièrement lisible, car le protège-jambes protège du soleil.
Cela signifie que vous avez toujours une vue claire de l'écran.
MOBIL
Les aimants permettent de réaligner, retirer ou fixer le support à tout moment sur un autre véhicule.
VARIANTES
Le support est disponible en deux versions :
Aluminium gravé, idéal pour les véhicules patinés
Revêtement en poudre dans une élégante structure fine noire
Dans le monde des courses Vespa, tout a sa place et le meilleur exemple en est le Wideframe Coureur de la famille Nagy.
Moritz, Julius, Manuel et notre cher Andreas de @Rouleau en étain Nagy nous nous sommes réunis et un Wideframe Scooter conçu pour les circuits qui répond à vos exigences en termes de design et de performances.
Il n'y en a pas beaucoup pour l'instant Wideframeest utilisé dans les courses de circuit ou de sprint. Ces quelques voitures de course sont souvent équipées de concepts de moteurs des années 80, car les constructeurs les considèrent comme plus puissants et plus fiables. L'équipe d'Andreas a adopté une approche différente et a croisé le bloc moteur d'origine avec des composants modernes pour montrer que la technologie des années 50 peut également avoir sa place dans le sport automobile d'aujourd'hui.
Le résultat fut le «"Escargot volant", un escargot de course doté d'un châssis moderne et d'une technologie moteur de dernière génération, qui a déjà bouclé ses premiers tours de piste avec beaucoup de promesses.
La course d'endurance de 10 heures à Magny Cours (27.-29.9.) survivre sans accidents ni accidents.
Il est intéressant de voir de visu comment ces idées naissent. Merci de nous avoir permis de participer à ce processus et nous sommes impatients de voir ce qui se passera ensuite. En attendant, nous souhaitons à l’équipe Nagy beaucoup de plaisir avec le « nouveau » jouet.
Du 14 au 16 juin 2024, les Clubs Lambretta nationaux se sont réunis près de l'hippodrome de Magny Cours pour l'EL annuelle.
Environ 1.200 60 participants ont célébré pendant quatre jours le meilleur scooter du monde. Le Lambretta Club France a organisé un bel événement sur un terrain tout à fait adapté. Le LCGB a fourni de loin le contingent le plus important avec environ la moitié des participants. XNUMX participants sont venus du Lambretta Club Allemagne.
Grâce au custom show, au dynamomètre, à l'atelier, à la projection de films, à l'excursion, au chopper custom show, aux food trucks (des huîtres aux kebabs en Inde), aux DJ, à la musique live et à un excellent dîner de gala le samedi soir, on ne s'ennuie jamais.
Nous sommes toujours heureux de soutenir ce légendaire meeting Lambretta. Une valeur sûre sur chaque Eurolambretta était notre ami Andy d'Andy Francis Scooters. Il a souvent assuré à lui seul un soutien avec des pièces de rechange. Comme cela n’est plus possible en raison des restrictions imposées par le Brexit, nous avons décidé de l’essayer à bref délai. Ainsi, environ 150 kg de pièces de rechange et d'usure ont été réservés, pré-triés et emballés dans le camion de livraison et nous avons commencé tôt vendredi matin. De quoi recevoir les premières pièces détachées mais aussi nos nouveautés vendredi Catalogue Lambretta BGM distribuer.
Après une courte nuit dans le van, nous nous sommes rendus directement au service pièces détachées Lambretta samedi matin. C'était fatiguant mais aussi très agréable de revoir autant d'anciennes et de nouvelles connaissances. Le seul point négatif est que le temps était beaucoup trop court.
Nous tenons à remercier tous les participants et tout particulièrement le Lambretta Club France pour la super organisation !
Rendez-vous en Écosse 2025 !
Le week-end dernier (24/25.2024 mai XNUMX) a eu lieu le premier événement du Vespa Club Cognac: Ves'part des Anges
Ils sont partis du bon pied en créant ce magnifique graphique et en choisissant un nom étonnant, inspiré par la petite quantité de cognac qui s'évapore du bois dans le fût, cette perte de liquide est connue sous le nom de « part des anges ».
Ils ont accueilli de vieux scooters de France et d'Europe pour découvrir la région, un tour à travers les vignes, le patrimoine et la gastronomie de Cognac.
Véronique Chenu, Présidente du Vespa Club de Cognac nous en parle en quelques mots :
"Notre événement s'est terminé par un week-end extraordinaire, nos participants sont ravis, balades, restaurants, dégustation, concert, super, merci Scooter Center pour la participation, chaque #RealScooterist avait son sac de bienvenue rempli de friandises…“
Merci de nous avoir fait participer et nous vous souhaitons encore de nombreuses éditions du Ves'part des Anges, bravo !
Le Club Vespa "Amis des voitures anciennes Vespa Munich« Suivant une longue tradition comme en 1996, 2001, 2006 et 2010, le 5ème World Vespa Meeting avec 200 Fari Bassi s'est réuni cette année pour un événement magique dans le Centre de circulation du Musée allemand une.
L'impressionnante collection de Robin Davy, que nous avons déjà vu dans la vidéo : «Découvrez en détail la collection Vespa de Robin Davy« a été présenté dans les salles du musée. Jouets, Vespas et autres curiosités ont offert un cadre agréable à la rencontre.
Lors de notre visite de la collection de Robin, il nous a parlé de son nouveau livre, qui a été lancé samedi et qui, espérons-le, sera bientôt disponible en magasin.
Sticky a aussi avec son livre Manuel pour Wideframe a participé à l'événement, que vous avez déjà dans le nôtre Trouver une boutique en ligne.
Sur le mile des concessionnaires, il y avait des scooters vintage pour plusieurs milliers d'euros, des badges et des innovations techniques pour eux Wideframe.
Nous étions avec nos bien-aimés pneus bgm 8 pouces & le nouveau coffret de tournée bgm pour le Wideframe Des modèles Chantal Reichling-Wirtz
Sur notre stand, nous avons accueilli de nouveaux clients mais aussi des clients fidèles et réguliers qui nous accompagnaient. Scooter Center Des antiquités telles que le T-shirt du 15e anniversaire en parfait état étaient surprenantes. Bien entendu, nous avons récompensé cette fidélité par un Année 30 Tee-shirt anniversaire.
L'exposition de Faro Basso avait un élément particulier avec le Concours d'Élégance, car nous avons pu découvrir de première main l'histoire de ces œuvres d'art.
Vespa 98 – moteur 125cc
a la première plaque d'immatriculation et a été immatriculée en août 47.
ROD Modèle Douglas 1953
Le premier propriétaire le lui a offert à condition qu'il continue à l'utiliser et à l'apporter à des événements comme celui-ci.
Il l'a eu avec toutes les pièces d'origine, même le gonfleur de pneu.
Modèle suisse
Reine Vespa
De Düsseldorf depuis l’usine Hoffmann
Vespa 125U-1953 (Utilitaire)
L'une des histoires les plus passionnantes a été la façon dont il a réussi à retrouver le seul ancien propriétaire de sa Vespa via Facebook.
Cela lui a permis d'acheter la dernière pièce d'origine manquante pour son véhicule. La plaque d'immatriculation !
Il a également reçu une photo de l'ancien propriétaire (années 1970) avec la Vespa d'autrefois. Il a recréé cela dans un merveilleux hommage en guise de remerciement.
Vespa VN2T 1956
1951
Lui et la Vespa viennent de Vespa Club Pordenone et la Vespa est le célèbre modèle du film «« Vacances à Rome ».
Il est le membre le plus âgé des Vespa Oldimer Friends Munich.
Robin Davy est toujours le cerveau derrière l'équipe acrobatique Vespa et la présentation était impressionnante et divertissante comme toujours !
Le Corso a été une expérience merveilleuse, en seulement 6 kilomètres, vous avez pu découvrir vous-même l'histoire de la Vespa, car le défilé était dirigé par le Faro Basso, suivi des modèles qui le suivaient.
Nous tenons à remercier le Vespa Club »Amis des voitures anciennes Vespa Munich« Félicitations pour la parfaite organisation d'un événement d'une telle envergure et merci pour l'opportunité d'être là et de sponsoriser une partie de l'événement.
