scooterjam Scooter Center scooter-run-2008

Scooterjam – Scooter Run

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Scooter Center Scooter Run 2008

Die letzten Vorbereitungen sind in vollem Gange für unser ultimatives Schaltrollertreffen!

scooterjam Scooter Center scooter-run-2008

Wir werden Euch ein buntes, ausgefeiltes Programm bieten!

Angefangen am Freitag: Wir öffnen Tür und Tor ab 15:00h. Ihr könnt Euer Zelt auf einem 1A Zeltplatz aufbauen und Euch bis zum Nighterbeginn gegen 22:00h auf der chilligen Location von den Strapazen der Anfahrt erholen. Spült den Staub der Straße mit frisch zubereiteten Cocktails oder kaltem Bier aus der Kehle und stärkt Euch mit leckerer Pizza für den Tanzabend.

Weiter geht es am Samstag! Ein kontinentales Frühstück wird Euch bis ca. 11:00h serviert, danach geht es direkt mit einem bunt gemischten Programm los:

ab ca. 11:00h (angesetzt sind 2 Std) findet eine Corsofahrt statt. Sie wird durch die schöne Kölner Vorlandschaft zu unserem Ladenlokal führen. Auf vielfachen Wunsch eines Einzelnen, nennen wir es „Butterfahrt“. :o) Es besteht selbstverständlich die Möglichkeit einen kleinen Einkauf zu tätigen und sich unseren Neubau an zu schauen! Dann geht es wiederum durch die schöne BM-GV-NE Landschaft zurück zum Pumpkin Island!

Ab ca. 12:00h stehen Euch bis ca. 16:00h zwei (2!) P4-Prüfstände zur Verfügung und gesucht wird: der schnellste Roller in verschiedenen Klassen! Sieger werden natürlich prämiert!

Sollte das Wetter und die Teilnehmerzahl stimmen, wird Euch von den Barbarians ab 16:00h ein Fungamespektakel geliefert, das an die alten Zeiten erinnern wird…

:o) Wir sind gespannt, was sie für uns vorbereitet haben!!

Wer dann immer noch nicht genug hat, kann sein Gefährt auf der Customshow ausstellen. Die findet von ca. 18:00 – 20:00h statt. Gesucht werden die Besten in 8 Kategorien! Auch hier werden die Erstplatzierten prämiert!

Auch am Samstag wird der Nighter gegen 22:00h starten.

WIR FREUEN UNS SCHON AUF EUCH!!!!

Scooter Center & Barbarian Scooterists

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Scooter Center Twin Testlauf

Erste Eindrücke von den 2-Zylinder Testfahrten

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Scooter Center Twin Zweizylinder Testfahrt

Erste Eindrücke von den Testfahrten mit unserem Motorroller Sprinter “Scooter Center Twin” 2-Zylinder im August 2008:

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Bilder von den neuen MB Zylinder Prototypen

Mister Bee hat uns exklusives Bildmaterial von den Prototypen seiner neuen Zylinder geschickt. Es wird verschiedene Versionen für den kleinen und den großen Motorblock geben. Erste Prüfstandsläufe haben Plug & Play 19 PS am Hinterrad mit Devtour Auspuff ergeben.

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Chill Out Treffen jetzt Freikarte sichern!

Für alle die jetzt im Onlineshop für über 150,00 Euro bestellen, erhalten eine Freikarte zum Chill Out Treffen in Meinerzhagen kostenlos!

Hier gehts direkt zum Shop. Hier zur www.chillouttreffen.de

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TV-Tipp: Vespa mit Beiwagen

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Thomas ist SCOOTER CENTER – Kunde und wurde mit seiner Vespa mit Beiwagen von einem Kamerateam besucht.

Ausstrahlung ist voraussichtlich morgen am Freitag, am 1. August 2008 im SWR Fernsehen ab 18.45 Uhr in der Landesschau RLP.

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Endlich wieder lieferbar: bgm 120 W Grundplatte Lambretta

Da haben die Hiflyer hinter bgm den Nagel auf den Kopf getroffen. Die 120 W Zündgrundplatte war das worauf wir gewartet haben. Fast so schnell wie sie ausverkauft war, haben wir sie wieder lagernd.

Wenn Du also auf der Suche nach einer zuverlässigen Aufwertung Deiner Zündanlage bist, dann bitte hier KLICKEN.

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Traumhafte Eurolambretta in Schweden

Leider sind die schönsten Wochenenden immer viel zu kurz. So auch das der Eurolambretta in Schweden vom 13.-15. Juni. Alles in allem eine rundum gelungene Veranstaltung.

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Jetzt sind sie da – 186 ccm von Casa Lambretta

Endlich ist er angekommen, der Casa Zylinder mit 186 ccm Hubraum für die Motoren der Li-Familie. Eine Traumverarbeitung und ein Tourenlayout sorgen in Hamburg schon bei dem ersten Kunden für Freude.

Jetzt in unserem Online Shop erhältlich: Artikel Nummer: 8007113

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Vespa P125X 1978

Vespa PX Produktion eingestellt

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Vespa PX wird nicht mehr produziert

Teil der Vespa Geschichte und Ende eines wunderbaren Rollers so betitelt “Die Welt” ihren Onlineartikel über die Vespa PX. Hier lesen.

Wir lassen die PX am Leben, in unserem Vespa Shop bekommst Du alle Ersatzteile für die Vespa der 80 und 90er Jahre!

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Nürburgring 2008 Kölner-Kurs Rollerrennen am Nürburgring

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Rollerrennen auf dem Nürburgring – Historische Motorroller auf der Grand-Prix Strecke !

Am 3. und 4. Mai 2008 war das Scooter-Center Team wieder einmal bei dem Rennhighlight des Jahres für historische Motorroller – dem 18. Kölner-Kurs des MSC-Porz.

Traditionell findet dieser Anfang Mai auf der Grand Prix Strecke des Nürburgrings statt. Nach der technischen Abnahme und Fahrerbesprechung am Samstag
zeigte das Team 667 aus Düsseldorf ein Video in Ihrer Box das 2006 aufgenommen wurde. Echt ein geiler Film – mitreißend und witzig, ein wenig Historie und viel Rennflair.
Interessenten können den Film hier bestellen: http://team667.sideclick.de/main.html

Sonntag morgen ging es dann das erste mal auf die Rennstrecke zum ersten Training – schnell kristallisierten sich die schnellsten Fahrer heraus und so konnte das Team Scooter-Center direkt 3 Fahrer in der ersten Startreihe stellen.

Um 14.30 Uhr kam der Aufruf für die Rollerklasse!
Christian Schneider ( Scooter-Center ) und unsere 2 englischen Fahrer (Team Scooter Center / Pro Porting),
Harry Barlow und Andy Beadnell standen Seite an Seite vor dem restlichen Feld von insgesamt 55 Rollerfahrern.

Nach einem rasanten Start ging es in die materialmordende Schlacht auf der Grand Prix Strecke – in jeder Geschwindigkeitsklasse wurde um jeden Platz
gefightet. Nach 10 Runden stand der Gewinner fest: Unsere Tuninglegende Harry Barlow vom Team Scooter Center / Pro Porting siegte vor Jonas Junge
aus Kürten und Andy Beadnell.

Ein fantastisches Rennwochenende mit unglaublich gutem Wetter, vielen alten Bekannten und neuen Freunden – für uns ein voller Erfolg !
Nächstes Jahr auf jeden Fall wieder !

 

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100.000PS – Test and Tune auf der MZA Luckau

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Auf dem “Jerry Lacky Raceway” fand vom 25. bis 27. April das “Test and Tune” Weekend statt.
Eine gute Gelegenheit neben Europäischen Top Fahrern der Dragsterszene mal zu zeigen was Marita, unser weißer SCK Dragster, auf der 1/4 Meile so alles kann.
Leider verzögerte der Regen am Freitag den Beginn der Test Session. Die Strecke musste neu geklebt werden, damit auch die Top Fuel Dragster ihre 5000PS auf den Asphalt bringen konnten. Zum ersten mal kam dieses Jahr “Gold Dust” zum Einsatz, sehr ähnlich dem Streckenkleber der auch von der FIA bei allen Dragster Rennen verwendet wird. Die Strecke klebt dadurch derart, das man wirklich Mühe hat die Schuhe noch an zu behalten sollte man der Strecke zu nahe kommen.
Am Samstag morgen um 10Uhr war es dann soweit, die Strecke wurde freigegeben. Nach einigen Test und Einstelläufen konnte unser Mitarbeiter und Fahrer von Marita, Hagen Claasen, endlich auf die Jagd nach Sekunden auf der 1/4 Meile (402,99m) langen Strecke gehen.
Wir waren gespannt welche Zeit als erstes auf der Anzeige erscheinen würde, da Marita nur ohne NOS an den Start gehen konnte.
14,543sek bei 139km/h, da musste aber noch was drin sein!
Und wirklich, 13,631sek und 148,739/h war am Ende der ersten Session unsere Bestzeit.
Mit dem festen Vorsatz noch eine bessere Zeit heraus zu holen, gingen wir am Sonntag morgen noch einmal an den Start. Wie auf Ansage fuhr Hagen dann auch prompt eine 13,573sek bei 150,704km/h.

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An dieser Stelle möchten wir uns ganz herzlich bei Wilfried Daffner und Gerd Habermann bedanken.
Dank ihnen war es uns möglich, einen echten Einblick in die Dragster Scene zu bekommen und einige Erfahrungen zu machen. Besonders hat uns die positive Resonanz und aufrichtige Anerkennung bei allen Teilnehmern gefreut. Vielleicht wird die Scooter Scene dadurch etwas mehr wahrgenommen und findet einen Platz im Dragster Sport….

Mehr Impressionen in unserem Album

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Gelungener Scooter-Center Saisonstart in der DSSC

Am Samstag dem 12.04.08 war es endlich soweit. Der 1.Lauf der DSSC e.V. fand in Saarbrücken statt. Bei abtrocknender Strecke konnte unser Mitarbeiter und Fahrer Torsten Wengeler seine Zeiten stetig verbessern und fuhr von Anfang an auf der 1. Position in der offenen Klasse 5. Mit der Tagesbestzeit und Gesamtbestzeit von 6,734sek konnte er auf Platz 1 den ersten DSSC Lauf beenden.

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Casa Lambretta Ancillotti Sitzbank

Gestern hat uns das erste Muster der neuen Casa Lambretta Ancillotti Sitzbank erreicht. Read more

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Kurbelwelle BGM -Pro- 54mm Hub für Vespa Smallframe

Vorraussichtlich ab dem 25.04.08 erhältlich.
Kurbelwelle BGM -Pro- für Vespa Smallframe ART# 1611013.
Preis incl. Spacer und 4 längeren Stehbolzen €145,-*

  • geschmiedete Kurbelwangen
  • 54mm Hub
  • Pleuel geschmiedet und poliert, 105mm
  • unterer Pleuelbolzen 20mm
  • Lagersitz Lima-Seite 20mm
  • incl. 8mm Spacer ( zum Ausgleich der Pleuellänge)
  • hergestellt in Europa
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*incl. 19%MwSt., zzgl. Versandkosten

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Customshow Antwerpen

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Auch dieses Jahr hat sich der Trip nach Antwerpen wieder gelohnt! Tolle Roller, Teilemarkt und eine wirklich entspannte Atmosphäre laßen schon Freude auf ‘s nächste Jahr aufkommen. Die Bilder vom Stand an Stand Auftritt von uns und dem Lambretta Club Deutschland findest Du hier. An dieser Stelle nochmal ein ganz großes Dankeschön an Angelique & Markus für die schöne Zusammenarbeit!

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Fast Flow Benzinhahn mit Warnlicht für Reserve

In Kürze können wir Euch den Fast Flow Benzinhahn mit Warnlicht beim Betrieb auf Reserve anbieten. Ein sehr nützliches Feature, bei dem man den Motor permanent auf Reserve betrieben kann & trotzdem gewarnt wird, wenn es mal wieder zu knapp zu geht.

Das Warnlicht ist kinderleicht anzuschliessen & das Warnlicht (bspw. eine LED) kann je nach Bedarf (bspw. im Tacho) versteckt werden.

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CASA LAMBRETTA Tuningzylinder für die 125-175ccm Modelle der Li Familie

[inspic=71,left,fullscreen,thumb] Wie es sich für den Casa Lambretta Deutschland Vertrieb gehört, präsentieren wir Dir hier das neue Casa 190er Kit.

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Hammerzombie – neue Serie – 7110007

Wir haben uns entschlossen wieder eine Serie dieser genialen Auspuffanlage aufzulegen.

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Scooter Center Twin Sprinter Doppelzylinder Motorroller

SCK Twin Sprinter

Scooter Center Twin – Doppelzylinder Scooter Sprinter

Damit unser der Twin seine Leistung auf die Straße bringen kann, mußten wir uns erneut Gedanken um ein Motorgehäuse machen das dem Drehmoment von mehr als 50Nm standhält.

Hier schon ein mal ein paar Bilder vorab, das Gehäuse ist aber leider noch nicht komplett fertig.

Als erstes wurden massive Rahmen aus 10mm starken Material gefertigt, die um das Gehäuse und den Variodeckel gelegt wurden.

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Kurbelwelle BGM Evolution II, 55mm Hub BGM038025

Es ist endlich so weit!

Wir können Euch die neue BGM Evo Kurbelwelle mit 55mm Hub anbieten.
Über 10 Prototypen mussten Tests auf dem Prüfstand und der Straße über sich ergehen lassen, bis wir mit dem Ergebnis zufrieden waren.

  • das geschmiedete Kawasaki Pleuel mit 110mm Länge verbindet geringes Gewicht bei hoher Stabilität. Durch die Länge verbessert sich der Winkel unter dem die Kraft auf die Lager eingeleitet wird und mindert die mittlere Kolbengeschindigkeit.
  • unteres Pleuellager mit erhöhter Tragfähigkeit wie aus dem Moto-GP Bereich. Der offene Nadelkäfig reduziert die Reibung und somit die Wärmenetwicklung im Lager.
  • Bei liegenden Motoren gilt ein Wuchtfaktor von 30%-40% als optimal. Im Versuch hat der Wuchtfaktor von 37% in Verbindung mit einem 172er Malossi Kolben beste Ergebnisse gebracht.
  • der Kurbelwellenstumpf auf der Antriebsseite wurde geändert, der Aufbau ist jetzt 1-teilig.
  • incl. 5mm Spacer
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