Porteur en métal avec un look rétro

On vous a déjà présenté les draisiennes de bois pour les enfants des vespistes et lambrettistes. Pour les plus jeunes on vous propose des porteurs.

La majorité des porteurs est de plastique mais comme les amateurs des scooters classiques refusent tous les composants de plastique, ils même cherchent des jouets sans plastique pour leurs enfants. C’est tout à fait compréhensible. On a trouvé quelque chose qui peut vous intéresser!

De tôle

Comme les vespistes préfèrent des scooters pleinement de tôle, on vous propose maintenant des porteurs en métal:

Préparez-vous à des courses endiablées! Une fois au volant de ce porteur rouge, en métal, avec un look rétro et de la marque Baghera, votre petit chéri s’imaginera le monde des courses automobiles. En peu de temps, vos enfants sauront ce que veut dire p.ex. tour de chauffe, départ, dernière ligne droite ou arrêt au stand. Plus de modèles:

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Pour les enfants de plus de 3 ans on propose alors les draisiennes de Janod: Vespa Laufrad Holz Janod

Jerrican de réserve pour des scooters

Les bidons de réserve transportables “Fuel Friend” de la marque Hünersdorff existent en 1, 2 ou 3 litres et vont bien avec n’importe quel pistolet de distribution. On peut les mettre tous dans la boîte à gants d’une Vespa.

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En été tout le monde voyage. Est-ce tu as déjà eu peur de ne pas arriver à la prochaine station-service avec l’essence restante? Ou t’as déjà resté en panne avec ton scooter? Comme on connaît ce problème, on a cherché une solution – et on l’a trouvée!

Aujourd’hui nous te présentons un complément utile à ton équipement :

Jerricans de réserve transportables – compactes et pratiques

Nos bidons d’essence “Made in Germany” de la marque Hünersdorff peuvent être rempli en utilisant un pistolet de distribution normal. Grâce au volume de 1, 2 ou 3 litres ils assurent un certain niveau de sécurité s’il faut arriver à la prochaine station-service avec un réservoir vide.

Bidon 1 litre

La caractéristique la plus pratique du jerrican Fuel Friend d’un litre sont les deux dispositifs latéraux pour pouvoir fixer le bidon de manière sûre au scooter, p.ex. sous ou sur la selle des Vespas ou Lambrettas, dans la boîte à gants d’une Vespa GTS ou d’un Gilera Runner et dépendant du véhicule au chasis en dessous du carénage. Il y a encore plus de possibilités.

Bidons très solides

Tous les jerricans Fuel Friend sont très robustes grâce à la double paroi. Ils ressemblent aux bidons standards de la station-service mais ils se distinguent par leur qualité.

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Bidon 2 litres

Nous vendons deux différents bidons de 2 litres :

Bidon Fuel Friend 2 litres

Ce jerrican transportable dispose d’une ouverture grande qui permet le remplissage avec un pistolet de distribution conventionnel.

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Bidon 2 litres de Hünersdorff avec bec verseur intégré

Comme ce jerrican standard de la marque Hünersdorff ne dispose pas d’ouverture grande, il est nécessaire de se servir d’un entonnoir si on veut le remplir. Mais en quittant le bouchon, il se révèle sa particularité : un bec verseur intégré. Retire-le pour pouvoir verser facilement le contenu dans le réservoir d’essence.

En plus, ce bidon de 2 litres possède un dispositif pour le fixer au scooter – le bidon “Fuel Friend” de 2 litres manque de cette caractéristique.

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Bidon 3 litres

Le bidon transportable de 3 litres a la même forme qu’un jerrican conventionnel. Quand même il est possible de le garder dans la boîte à gants d’une Vespa PX Arcobaleno ou LML Star même s’il faut le tourner à 90°. Nous pouvons te rassurer que les bouchons sont absolument étanches. Et on se sent plus rassuré sachant qu’on a encore 3 litres d’essence de réserve, n’est-ce pas?

Comparaison des mesures

1 litre / 3 litres/ 2 litres

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Jerrican de réserve dans la boîte à gants d’une Vespa

Voici quelques photos. On a gardé un bidon de 1/2/3 litres avec une bouteille d’huile d’un litre dans la boîte à gants d’une Vespa PX Arcobaleno / T5. Commetu vois, il reste beaucoup d’espace pour mettre aussi des outils ou autre chose.

Complément pratique

On ne te propose pas le complément suivant seulement pour vendre autant que possible sinon parce que c’est vraiment utile et pratique.

Système de remplissage

Ce système de remplissage va bien avec tous les bidons standards de Hünersdorff de 1 à 20 litres.

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Sûr et facile grâce à purge automatique

C’est vraiment ennuyeux si on renverse la mélange essence/huile car il peut être considéré comme gaspillage d’argent et contamination. En outre, cela abîme la laque de ton scooter. En utilisant le système de remplissage cela ne va plus t’arriver.

Le principe fondamental est la purge automatique – une caractéristique connue du motocyclisme. Tourne le bidon et tu verras qu’il est absolument étanche avec ce système de remplissage. C’est seulement quand tu le tires vers le bas que le bouchon s’ouvre et l’essence sort. Au moment où tu arrêtes de le tirer vers le bas, le bouchon se ferme tout de suite sans qu’il goutte.

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L’aire nécessaire pour la purge s’échappe de l’orifice central tandis que l’essence se déverse des orifices lateraux. En lâchant le système de remplissage, celui-ci se ferme automatiquement et la jointe de caoutchouc empêche des gouttes.

Bidon de plus de 3 litres

T’as besoin d’un jerrican pour ton automobile, ton atelier ou pour les compétitions? Voici tu vas trouver tous les bidons d’essence disponibles dans notre boutique en ligne.

Acheter bidon d’essence
Vespa Lambretta Classic Day 2015

Classic Day 2015 Vespa et Lambretta du Scooter Center

Merci beaucoup à tous ceux qui ont participé au Classic Day 2015! On s’est réjoui énormément du nombre de personnes qui ont voulu essayer leurs scooters sur notre banc d’essai.

On avait de la chance concernant le temps, vous avez mangé toutes les saucisses grillées et bu toutes les boissons et nous, nous avons vendu beaucoup de produits de second choix, des échantillons et des pièces uniques. Ça veut dire que vous êtes allés à la maison satisfaits et heureux. Beaucoup d’entre vous ont acheté des articles à des prix très avantageux et vous avez profité de la remise de 10% tant dans notre boutique que dans notre boutique en ligne.

L’année prochaine on va vous offrir encore plus de stands privés – donc notez déjà maintenant le Classic Day 2016 qui va compter avec un marché avec des pièces pour des Vespas et des Lambrettas.

C’était vraiment un jour parfait. On est fier d’avoir des clients tellement sympathiques et fidèles!

Keep on Scootering.

Les photos du Classic Day

Nouveau vélo pour enfants style Vespa

Vespa Laufrad Holz Janod

Draisienne style Lambretta de Kiddimoto

Depuis longtemps, on vend des vélos sans pédales ressemblant à des Lambrettas de la marque Kiddimoto. A cause de la forte demande, les stocks s’épuisent rapidement. Mais comme nous venons de recevoir une grande quantité, les draisiennes sont disponibles maintenant.

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Pour tous les vespistes parmi vous, on a maintenant un nouveau produit à un prix raisonnable :

Draisienne de Janod pour moins de 80 euros

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Jolie draisienne pour les vespistes de demain

Vélo de bois pour enfants en style Vespa rétro avec des beaux détails comme p.ex. :

  • Compteur Vespa (imprimé)
  • Couleur similaire à la couleur originale d’une Vespa
  • Optique de phare (factice)
  • Pneus gonflables
  • Selle réglable de 32cm à 36,5cm
  • Poignées avec protection anti-choc
  • Robuste et de bois
  • Qualité de la marque Janod

ACHETER DRAISIENNE

Le vélo fait plaisir pendant longtemps

Comme la selle est réglable, les enfants peuvent profiter beaucoup plus de temps de la draisienne.

Sécurité et confort

Les pneus en caoutchouc gonflables garantissent sécurité et confort aux jeunes scootéristes.

Joli vélo sans pédales style Vespa

Comme la draisienne ressemble à la Vespa de maman ou papa, ça fait beaucoup plus de plaisir qu’un vélo normal.

Développement de la motricité

La draisienne répond au besoin de mouvement chez les tout-petits. Elle est idéale pour leur apporter le sens de l’équilibre et pour améliorer la motricité des enfants. De cette manière, pédaler avec un vrai vélo après sera beaucoup plus simple, sûr et vite.

Lambretta, Lambretta, Lambretta…

Voici la 4ème et donc dernière partie de notre voyage à l’Italie :

1. 20. anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini
3. Visite de l’usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du musée Lambretta / Milan

Après la visite de Polini avec des pièces pour les guêpes, l’après-midi on est allé à Casa Lambretta (qui ont des pièces pour les Lambrettas).

Pièces détachées, accessoires et pièces de tuning pour toutes les Lambrettas

 

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Toutes les pièces pour la restauration des Lambrettas que nous vous proposons, viennent de Casa Lambretta dont la gamme de produits s’étend sur les pièces pour les vieux modèles avec cardan m (A) – F, les Lambrettas Smallframes avec les modèles Junior et Lui et finalement sur les pièces pour les modèles Li. Vittorio Tessera offre non seulement des pièces détachées “Made In Italy”, mais aussi des accessoires et des pièces de tuning pour tous les scooters Lambretta.

Le centre de Casa Lambretta est Vittorio qui dirige toutes les reproductions. Tout récemment, Dean Orton et le Rimini Lambretta Centre lui ont promis de l’aide en ce qui concerne les contrôles externes de qualité pour assurer de cette manière une amélioration continue des produits de Casa Lambretta. En raison de cela, il a été possible de perfectionner la serrure boîte à gants pour la série 3 en utilisant une nouvelle serrure à goupilles qui la rend enfin silencieuse.

En plus, Vittorio Tessera a déjà écrit plusieurs livres sur Lambretta et sur les scooters en général. Son livre Innocenti The Definitive History se considère comme ouvrage fondamental de l’histoire de Lambretta. Celui-ci a été énrichi par un guide de restauration ultérieurement et contient donc toutes les explications détaillées concernant la restauration des divers modèles de Lambretta :

  • particularités,
  • peintures laquées,
  • procès de galvanoplastie
  • et tout ce qu’on doit savoir.

Musée Lambretta

 

Lambretta Museum Vittorio Tessera italia

Mais ce n’est pas tout. Il y a aussi un musée avec des scooters du monde entier qui marquent des étapes importantes et qui ont été restaurés le cas nécessaire. L’accent est placé sur les Lambrettas, de la plus ancienne aux prototypes qui sont tous presentés dans le livre Innocenti The Definitive History.

Information, photos, histoire et visite virtuelle : www.museoscooter.it/

 

Casa Lambretta boutique et dépôt

Après une longue visite guidée très informative du musée des scooters, on est descendu dans la boutique et le dépôt de Casa Lambretta.

Là-bas Vittorio nous a montré toutes les nouvelles pièces de Lambretta, qui ou bien ont été lancées depuis notre dernière visite ou bien se trouvent encore au stade de fabrication.

Quelques nouvelles pièces de Casa Lambretta qu’on va recevoir de Vittorio prochainement :

  • toutes les pièces détachées pour les carburateurs SH, diffuseurs inlcus,
  • toutes les pièces de l’engrenage,
  • tous les ressorts pour les phares,
  • poulies commande vitesse et commande accélérateur de laiton,
  • manchon sélecteur vitesse série 2…

Toutes les photos

2. partie Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini

1. 20. anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini
3. Visite de l’usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du musée Lambretta / Milan

Lambretta rallye

Le club régional Lambretta Club Teste Cromate S.C. a offert un rallye le dimanche pour compléter le programme des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Centre, en traversant les collines de la région Émilie-Romagne.

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Toute la vidéo

Voici toute la vidéo du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec compteur de vitesse GPS. Amusez-vous bien!

Arrêt avec des régals

Après avoir conduit en cortège avec environ 50 Lambrettas, on arrive à la première destination, c’ést-à-dire à l’entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricant des composants PRV de châssis et d’autres produits spéciaux pour Lambretta.

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Là on nous sert un apéritif pour ne pas avoir trop de faim jusqu’au déjeuner. On quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.

Lambretta BSG Corse avec 45ch et 305cc

Bien sûr on a déjà essayé une multitude de scooters extrêmes mais le scooter que Philipp a conduit au rallye est sans précédent:

Lambretta Scooter Center Italien

Une BSG Corse Lambretta avec 305cc et une puissance dépassant 50ch. C’est le plus extrême qu’on n’a jamais conduit. Un carter moteur CNC fraisé d’une seule pièce, un cylindre BSG Corse de 305cc, un engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses et un embrayage BGM PRO Superstrong. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Malheureusement le jour de l’anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.

Notre première impression:

L’accélération est vertigineuse. On dépasse rapidement les 100 km/h. Grâce à l’embrayage BGM PRO SUPERSTRONG la sélection de vitesses s’effectue de manière correcte, facile et douce et l’engrenage avec 5 vitesses assure une transmission parfaite à chaque vitesse. En résumé: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.

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Lambretta avec une puissane élevée

Le moteur CNC dispose d’un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprouvés (amortisseurs BGM PRO et jeu silent-bloc BGM) pour profiter au maximum de la puissance du cylindre de 305cc. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d’échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, même dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n’ y a aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d’un freinage performant et c’est pour cela que le RLC a choisi le frein à disque MMW.

Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n’est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est cinq fois plus élevée que la puissance du moteur de série.

Merci beaucoup, Dean Orton, pour ces expériences inoubliables! Et merci beaucoup, Teste Cromate S.C., pour cette journée formidable!

Tous les photos

Voici tous les photos du rallye à Rimini:

BGM Italie – le Scooter Center voyage à Rimini

Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day, 25th of April 2015Dean Orton

rimini lambretta centre open day

BGM, c’est nous – c’est la propre marque du Scooter Center

Le Scooter Center fournit des boutiques pour des scooters dans le monde entier en produits BGM. Une de nos boutiques préferées est le RLC – Rimini Lambrette Centre en Italie.

BGM Italie

Rimini Lambretta CentreNous lui vendons surtout les produits de notre propre marque et nous sommes fières d’avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus grands spécialistes de pièces détachées de Lambretta.

La boutique s’est spécialisée dans l’entretien et la restauration parfaite des scooters Lambretta et c’est pourquoi même Vittorio Tessera (Casa Lambretta) a déjà remis plusiers fois quelques scooters de sa collection de grande valeur à l’équipe de Dean Orton. Mais ils ne se concentrent uniquement aux tâches dejà mentionnées mais aussi à l’élaboration de leur propres produits, comme p.ex. l’engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses, et à offrir des produits nommés NOS (New Old Stock) et des accessoires rares.

Cyclone 5 Lambretta

Le Rimini Lambretta Centre va a avoir 20 ans

Le prochain week-end le RLC va a fêter ses 20 ans et c’est pour cela qu’ils ont organisé une journée portes ouvertes à laquelle ils ont invité le Scooter Center. Bien sûr on a accepté l’invitation à aller à Rimini pour y présenter les derniers produits BGM et pour fêter avec le RLC.

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Evènement sur Facebook

Spécial 25e anniversaire du club Jetsons Lambretta

Du 14 au 16/08/2014 à Paderborn

Le club Jetsons Lambretta célèbre cette année son 25e anniversaire. Pour ceux qui connaissent les Jetsons, une chose devrait être claire : cet événement va être dignement fêté. Alors qu’il arrive de temps en temps que les réservoirs soient vides ; avec eux, les verres sont toujours à moitié pleins. Célébré du 14 au 16 août dans la ville de Paderborn, où le club a été créé.

Club Jetsons Lambretta

Au cœur de la Westphalie orientale, venez profiter de super conversations au bar avec des ivrognes, de la cuisine authentique de Westphalie (Currywurst avec des frites et autres animaux morts au gril) mais aussi, et c’est le plus important, de l’enthousiasme pour le scooter en tôle ! Tous les conducteurs de Lambretta, Vespa et tous les Carsucker et conducteurs/conductrices d’autres véhicules sont naturellement bienvenus.

Jetsons Lambretta Silver Special

Lambretta à gagner

Les Jetsons vous réservent une surprise exceptionnelle : ils vont mettre en jeu, une Lambretta 125 Série 2 entièrement restaurée en Suisse.

O-Ton Jetsons:

Le samedi soir, le club Jetsons Lambretta mettra en jeu une authentique Lambretta, restaurée sur le plan technique et prête à rouler. Avec un peu de chance, l’un d’entre vous, arrivé en Vespa, rentrera chez lui avec une Lambretta ! C’est le meilleur moyen d’oublier ses problèmes et de profiter de la vie.Jetsons Lambretta Club

Après les expériences concluantes avec notre bgm Test Bike et notre opération caritative Scooterist for Japanese Scooterists, il n’était pas question d’en rester là. Sans compter que la moitié des recettes de la vente des tickets sera reversée à une œuvre de charité.

bgm Tuning & Casa Lambretta Restauration

Jetsons Lambretta bgm Tuning

Lors d’une rencontre conspiratrice avec Hansi, le marché a été conclu. Les Jetsons ont largement eu recours à la gamme bgm et customisé moteur, châssis, appareillage électrique. Pour la restauration de la Lambretta, nous avons mis des pièces de Casa Lambretta à disposition. Les résultats ne sont pas des moindres et l’avancement du projet sera présenté dans les prochaines semaines.

Pièce bgm PRO à monter :

Kit cylindre bgm PRO Race Tour 195cc
Échappement bgm Pro Clubman
Embrayage bgm PRO Superstrong
Allumage bgm PRO 12V
Rotor bgm PRO
Jambe de force bgm PRO
Amortisseur supplétif bgm PRO
bgm PRO Airbox
Vilebrequin bgm PRO 60mm Pied de bielle 110
Jantes en acier inoxydable bgm PRO

Gagnez une Lambretta

Il est possible d’acheter les tickets partout où la Lambretta est en vente, dans les salons Custom Shows ou les rassemblements et bien entendu au Silver Special Anniversary !
Gagnez une Lambretta
Le premier rendez-vous aura lieu à Kalkar, au SCOOTERIST MELTDOWN ! Notre stand sera à côté de celui des Jetsons et nous serons là pour répondre à toutes vos questions. Nous sommes impatients !

Embrayage – BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 ressorts – Lambretta LI, LI S, SX. TV (Série 2-3), DL/GP

L’attente a été longue mais en valait la peine ! Nous sommes aujourd’hui en mesure de vous proposer un embrayage SUPERSTRONG pour votre Lambretta. Pour le système d’embrayage de la Vespa – qu’il soit Largeframe ou Smallframe – la gamme SUPERSTRONG est une référence et fixe les normes de tous les embrayages de Vespa.

Le nouvel embrayage de la Lambretta offre des fonctionnalités tout à fait uniques. Il peut être associé à n’importe quelle pièce détachée d’embrayage standard et de disques pour Lambretta. Cet embrayage sera disponible à peu près partout, là où vous trouvez habituellement vos pièces détachées.

Les embrayages sont proposés en kits complets avec couronne arrière de 46 ou 47 et peuvent être utilisés pour des systèmes d’exploitation d’embrayage LI/SX ou dl/GP.

lambretta kupplung made in germany

Toutes les pièces détachées sont disponibles individuellement. Le système d’embrayage dans son entier comprend :

Lambretta Superstrong Kupplungsbeläge BGM8006

La conception très élaborée de cet embrayage, avec dix ressorts et six disques, permet à l’unité d’embrayage de fonctionner facilement et de façon très douce. L’association d’une couronne avant de 15 dents et d’une couronne arrière de 47, tout en mettant une charge élevée sur l’embrayage, peut facilement entraîner même les moteurs TS1 les plus puissants. Le rapport utilisé est capable de gérer un couple de 60 Nm.

Couronne arrière à 46 ou 47 dents

Vous avez le choix entre 46 ou 47 dents pour la roue arrière. De nombreuses ouvertures assurent un volant moteur allégé et suffisamment de place pour que l’huile entre et garde les disques d’embrayage et la bague lubrifiés de façon constante.

Les côtés de la couronne arrière sont plus longs pour s’adapter à différents disques d’embrayage et combinaisons de disques d’acier. Avec les toutes dernières couronnes arrière bgm PRO la transmission de votre Lambretta peut être parfaitement améliorée.

Lambretta Superstrong Kupplung BGM8011R46(4)

Cloche d’embrayage, plateau de pression et disque supérieur

Pour un fonctionnement tout en douceur et précis, la cloche d’embrayage, le plateau de pression de l’embrayage et le disque supérieur ont été complètement revus.

La cloche d’embrayage usinée CNC est rallongée et les branches sont parfaitement adaptées au plateau de pression, ce qui permet de relâcher l’unité d’embrayage même après une forte accélération depuis l’arrêt.

La pression générée par dix ressorts au lieu de cinq augmente cette capacité.

Kupplung Lambretta Superstrong mit Kupplungskompressor

Outil de compression d’embrayage intégré

Comme l’a inventé Sticky nous avons deux filetages dans la cloche d’embrayage pour faire comprimer l’embrayage très simplement. Avec deux vis et deux écrous vous pouvez facilement comprimer l’embrayage pour un assemblage et un réassemblage.

Lambretta pignon avant – Sprocket

Nouveau pignon avant pour Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP –

Dès à présent, nous pouvons vous proposer des pignons de bgm PRO pour votre Lambretta. Ils sont dotés d’un matériau de bonne qualité et sont “made in Germany “.

Les pignons sont en acier trempé ultrarésistant avec 16, 17, 18 et 19 dents en une pièce CNC.

Les dimensions sont les mêmes que celles de l’original Innocenti. La ligne de chaîne reste ainsi correcte. Pour faciliter l’identification, les pignons portent une inscription. On peut ainsi connaître le rapport de réduction sur la roue arrière à l’état monté sans calcul fastidieux.

Pignon Lambretta BGM8012R19

Disponibles avec 16,17, 18 et 19 dents

Pignon Lambretta BGM8012R19

Voici une brève présentation des combinaisons courantes : pignon, roue d’entraînement et chaîne correspondante avec la position du tendeur de chaîne supérieur.

  • 15/46 – 80 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 16/46 – 81 – tendeur de chaîne vers le bas
  • 17/46 – 81 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 18/46 – 82 – tendeur de chaîne vers le bas
  • 19/46 – 82 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 16/47 – 81 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 17/47 – 82 – tendeur de chaîne vers le bas
  • 18/47 – 82 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 19/47 – 83 – tendeur de chaîne vers le bas

Chaîne Lambretta

Chaîne Lambretta

Nous pouvons vous proposer des chaînes Iris adaptées et un prix raisonnable ainsi que des chaînes Iwis de qualité supérieure.

En plus des outils spéciaux nécessaires, pour remplacer la chaîne ou du pignon, vous devrez aussi naturellement

remplir à nouveau l’huile et changer les joints pour le réservoir d’huile et le bouchon de vidange ainsi que le carter de transmission.

Lors de la vidange il convient d’équiper directement le bouchon de vidange d’un bouchon de remplissage, de sorte que le niveau d’huile dans la transmission soit sous contrôle à tout moment.

Huile à engrenages Bouchon de remplissage 3330793 Lambretta

das blechroller vespa quartett 3 alle gegen alle

Jeu de carte Vespa Quartett ” Tous contre tous “

Il y a de cela quelques semaines, nous avons invité nos clients à participer à ce projet en nous envoyant des photos de leurs trésors anciens. C’est un vrai miracle, la 3e édition du légendaire jeu de cartes Blechrollerquartett est arrivée sur Scooter Center juste à temps pour Noël.

Nos amis de Kerresinhio Quartett se sont intensément invertis dans ces formidables jeux de cartes qui, de plus, servent la cause d’organisations caritatives. Plus d’infos ici.

 

Ce jeu de cartes sur le Blechroller (un scooter entièrement métallique) Vespa, Lambretta, ou autres, est formidablement conçu. Tout scootériste et collectionneur doit se le procurer. C’est aussi une super idée de cadeau pour les conducteurs de scooters.

Le BLECHROLLER QUARTETT 3 Tous contre tous – Schaltroller de 1952 à 2014

Acheter Vespa Quartett ici

 

Scooter Center : customisation Vespa et Lambretta avec les produits bgm

Scooter Center est le laboratoire d’idées et le berceau des produits légendaires bgm PRO pour Vespa et Lambretta – “home of bgm”.

Vespa Tuning Lambretta Tuning this-is-it-home-of-bgm-tuning

Scooter Center PURE SCOOTERING

Pure Scootering & True Love, qu’est-ce qui se cache derrière ce slogan ? Nous-mêmes sommes des conducteurs de scooter et des bricoleurs passionnés et toutes les idées pour nos produits bgm PRO sont nées sur ou près d’un scooter.

Notre ambition est de proposer les meilleures pièces pour customiser votre Vespa ou Lambretta. C’est possible grâce aux produits bgm PRO,

  • faciles à monter et ne nécessitant pas de retouches
  • prolongent l’utilisation quotidienne
  • se distinguent par leur très grande solidité

Customisation Lambretta, test bgm Lambretta

Il n’est pas bio mais MADE IN GERMANY

Pour de nombreux produits, nous avons recours à des partenaires fiables qui nous entourent. L’excellente qualité à un prix concurrentiel nous donne raison.

Catalogue-bgm

Tu peux commander gratuitement le nouveau catalogue-bgm ou le feuilleter en ligne dès à présent.

Vespa Lambretta Classicday 14 Video

Merci pour une journée parfaite avec vous!

Wow – c’était incroyable. Grande a fait beaucoup d’entre vous sont venus sur Vespa / Lambretta – et cette année nous avons eu beau temps donc

Nous avons une petite vidéo et beaucoup de photos de ClassicDay’14 pour vous:

 

 

Housse de selle Alfatex pour Lambretta

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2700/

Housse de selle -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – en noir (Prototype bicylindre)
No. d’article : BGM2700

Alfatex : housse de selle pour Lambretta

 

Housse de selle bgm PRO Alfatex pour selle standard Lambretta.

Cette nouvelle housse de selle Alfatex au design années 60 a été utilisée sur les 3 prototypes bicylindres – produits en série chez Lambretta.

 

NO RETRO DESIGN – ORIGINAL – CLASSIC SCOOTER!
Excellente qualité et forme adaptée. Oubliez votre vielle selle et passez au niveau supérieur. Rien de plus simple.
Le montage est vraiment très facile – le résultat va vous surprendre !

Cette selle s’adapte à toutes les séries 1. 2. et 3. Lambretta LI, SX, TV.

ACHETER ICI