Visita de Colombia! Viaje a los Vespa World Days y los Vespa Alp Days

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Viaje a las concentraciones vespistas más importantes

Ayer tuvimos el placer de darle la bienvenida a Maryza aquí en el Scooter Center.

Maryza es miembro del Vespa Club Bogotá y aprovecha la ocasión de combinar los Vespa Alp Days en Zell am See (Austria) con los Vespa World Days en Celle (Alemania) y una visita en el Scooter Center durante su viaje por Europa.

Aquí os dejamos algunas impresiones de nuestro trayecto a los Vespa Alp Days.

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Después de dicho evento, Maryza nos visitó en el Scooter Center y le mostramos nuestra tienda y el depósito. Era un placer conocerte Maryza!

Por la tarde nuestra amiga Kitty Bee le mostró Colonia y su catedral espectacular!

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Hoy hemos cargado las camionetas para ir a los Vespa World Days en Celle. Venid a saludarnos en nuestro puesto!

Ganar una Vespa en Celle

En los Vespa World Days podéis ganar nuestra VWD-Vespa!

VWD17 Win this VESPA V50S Celle 2017

VWD17-Vespa - Gewinne eine Vespa bei den Vespa World Days in Celle

Nos vemos en Celle!

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Scooter Center & bgm @ Vespa World Days Celle

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Nuestro puesto “Scooter Center & bgm” en los Vespa World Days

Obviamente también estaremos presentes en la mayor concentración de Vespas del año, siendo el sponsor principal.

En nuestro puesto, te presentaremos los últimos productos de nuestras marcas propias bgm y Moto Nostra y tendremos unos cuantos artículos para vender.

Scooter Center / bgm en la Ciudad Vespista

Es imposible de no encontrarnos en el predio! Encontrarás el puesto “Scooter Center / bgm” directamente detrás de la entrada al área de puestos. Los visitantes tienen entrada libre a los VWD17!

Scooter Center & bgm @ World Vespa Days 2017 Celle

 

Ven a visitarnos en Celle!

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¡La “VWD17-Vespa” está lista! ¡Puedes ganarla en Celle!

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Gana esta linda Vespa V50

Habéis decidido sobre el aspecto de la VWD-Vespa y nosotros la hemos restaurado.
En el Scooter Center Customshow en Colonia se estrenó por primera vez y en los Vespa World Days en Celle tendrás la oportunidad de ganar esta hermosa Vespa.

VWD17-Vespa - Gewinne eine Vespa bei den Vespa World Days in Celle

Alex desmontó por completo la Vespa V50 y la llevó al chorreado de arena. Después de haberla mandado a pintar, la montó de nuevo, usando solamente los mejores productos de nuestra gama de productos.

Aquí te dejamos un video de todo el proceso de restauración:

VWD17 Win this VESPA V50S Celle 2017

En los Vespa World Days en Celle puedes ganar esta hermosura.

¡Visítanos en Celle!

Somos el sponsor principal de los Vespa World Days 2017 en Alemania y tendremos un puesto in situ.
Encontrarás toda la información con respecto a la mayor concentración de Vespas en la página web http://es.vespaworlddays2017.com/

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Customizing de una Vespa Sprint moderna

Modificación de una Vespa Sprint

¡Hemos modificado otro scooter! Esta vez hemos tomado una Vespa Sprint automática en su estado original, es decir tal como el concesionario te la entregaría.

Muchos de nuestros clientes después tienen ganas de personalizarla. Si te cruzas con alguien con exactamente la misma moto, entenderás el por qué.

Recopilación de las modificaciones en la Vespa Sprint

Vespa Sprint Automatik Optik Tuning Umbau

Accesorios para la Vespa Sprint moderna

Si no te parece muy creativo pegar adhesivos en tu Vespa para personalizarla, podrás aprovechar nuestra amplia gama de productos y comprar accesorios compatibles.

¡Déjate llevar por nuestras ideas y diseña TU PROPIA VESPA!

Vespa Sprint modificada
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Modificación personalizada de una Vespa GTS 300 – un ejemplo de tuning

Personalizar la Vespa GTS

La Vespa es más que solamente un medio de transporte. Desde sus inicios se personalizaba y se modificaba gracias a una rica gama de accesorios, tal como cuentakilómetros, portaequipajes etc.

Una Vespa como a ti te gusta

En nuestra tienda encontrarás más de 40.000 productos, entre otras accesorios y piezas de tuning para tu Vespa GTS, si te gustaría personalizarla.

La GTS 300 de Frank del equipo del Scooter Center sirve como ejemplo para poder mostrarte lo fácil que es modificar la moto.  Haz click aquí para poder ver los detalles:

Zubehär Vespa GTS Beispiele

 

Vespa GTS personalizada
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Medir los ángulos de apertura y cierre con el disco graduado digital

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D.N. Performance 360° Port Timing Tool

Hasta hace poco, medir los ángulos de apertura y cierre de un motor de dos tiempos de Vespa, Lambretta etc. exigía un gran esfuerzo.

Ahora os proponemos el disco graduado digital 360° Port Timing Tool de D.N. Performance.

D.N.performance Digital Steuerzeiten-Messgerät PT360

Disco graduado digital PT360 de D.N.performance

La nueva herramienta Port Timing Tool de D.N. Performance es fácil de usar, se puede montar en prácticamente cada tipo de motor y ofrece una precisión de 0,05°!

¡Decidle adiós al molesto montaje del disco graduado y la paralaje! ¡Extremadamente rápido y preciso! Lo único que hay que hacer es montar el disco graduado digital en la carcasa del motor y de conectarlo mediante un vaso compatible con el cigüeñal.

Comprar disco graduado digital PT360

CONSEJO: Otra herramienta útil es nuestro reloj comparador para medir el PMS del pistón:

Reloj comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte

Ref. 8099009: Herramienta de precisión para medir el PMS y para poner a punto el sistema de encendido. El soporte para el montaje del reloj comparador está incluido.

Messuhr -UNIVERSAL 0,01-10mm- mit Halter Artikelnr. 8099009

Video

Os recomendamos mirar este video para ver cómo se miden rápidamente y con gran facilidad los ángulos de apertura.

D.N.performance Digital Steuerzeiten-Messgerät PT360

Comprar disco graduado digital PT360

D.N.performance Digital Steuerzeiten-Messgerät PT360 D.N.performance Digital Steuerzeiten-Messgerät PT360 D.N.performance Digital Steuerzeiten-Messgerät PT360 D.N.performance Digital Steuerzeiten-Messgerät PT360

 

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Adaptador para la pinza de freno de Brembo con TÜV para la Vespa GTS

La Vespa se detiene antes

Equipamos una Vespa GTS con una pinza de freno de Brembo y resultó que recorrió un 20% menos de distancia hasta llegar a los 0 km/h que con la pinza de freno original.

Quien se sube por primera vez a una Vespa GTS equipada con pinzas de freno de Brembo específicas para el Racing, se dará cuenta en seguida de lo que realmente tienen: ¡potencia de frenado!
Al frenar se clava la moto, pero también es posible dosificar la potencia y suministrarla de manera precisa, con mucho tacto y control. La combinación de contundencia y fiabilidad ha contribuido a establecer la reputación de la marca Brembo.

Hay muchas razones para montar pinzas de freno de Brembo en una Vespa. Hasta hace poco solamente había un pequeño problema: no existía ningún adaptador de alta calidad que tenga un certificado TÜV.

Adaptador para la pinza de freno Brembo con certificado TÜV

Si te gustaría montar una pinza de freno de Brembo a tu Vespa GT/GTS/GTV, puedes comprar las piezas necesarias con certificado TÜV exclusivamente en nuestra tienda. Los adaptadores necesarios están disponibles para las Vespas modernas tanto con como sin sistema ABS.

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El kit o por separado

El adaptador se vende en kit y por separado. En el kit está incluida la pinza de freno de Brembo de la serie P4, que dispone de 4 pistones (2x Ø30mm + 2x Ø34mm).

  • Compatible con los modelos Vespa GT/GTS/GTV sin/con ABS
  • Viene con certificado TÜV
  • Diámetro de los pistones de la pinza de freno: 2 x 30 mm + 2 x 34 mm
  • Pinza de freno de dos piezas, de aluminio fundido, mecanizada por CNC
  • Distancia entre los agujeros de fijación del adaptador en el lado de la horquilla: 57mm
  • Distancia entre los agujeros de fijación del adaptador en el lado de la pinza de freno: 40mm
  • Pastillas de freno 07BB1535 incl.
  • Líquido de freno requerido DOT 4 o 5.1

La historia detrás del adaptador

Al adaptador también se le llama “adaptador de Peter” puesto que nuestro amigo Peter de Peters Rollerteile en Austria lo ha desarrollado. El año pasado nos hemos hecho cargo de este proyecto y ahora vendemos los adaptadores con TÜV.

¡OJO! Para que no te encuentres ante una falsificación, p.ej. producida en Asia: ¡el producto original lleva el holograma SC!

Te dejamos la traducción del comentario de Peter en el Vespaforum:

“…Hola amigos vespistas! Como algunos seguramente ya sabrán, después de muchas reuniones y conversaciones positivas he decidido de entregar el proyecto VESPA-GT-GTS-BREMBO-TÜV-ADAPTADOR PARA LA PINZA DE FRENO a la empresa SCOOTER CENTER. Ellos se encargan ahora de vender los adaptadores con un certificado TÜV. Gracias a todos los amigos vespistas por haber confiado en mí y mi producto. También quiero dar las gracias a Frank del Scooter Center por haber aceptado el reto y por continuar desarrollando el proyecto que yo empecé…”Peter

Brembo Adapter Vespa GTS Animation

Recomendaciones para la tubería de freno

Es posible seguir usando la tubería de freno original. Para ello se requiere sacarla del clip de fijación y colocarla de vuelta, pero sin tensiones algunas. Obviamente también es posible cambiarla y colocar un latiguillo más largo y de mayor calidad de Spiegler. Existe entre otras en negro con racores anodizados. Debido a la gran variedad de posibles colores de los latiguillos, te pedimos contactarnos directamente si tienes alguna preferencia.

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Neumáticos de Heidenau ahora con un índice de velocidad superior

Heidenau aumenta la velocidad máxima que sus neumáticos para Vespa pueden alcanzar

Los neumáticos de Heidenau son más rápidos ahora! Por lo menos es lo que consta en los flancos de sus neumáticos. Casi todos los neumáticos de 3.50 – 10 han pasado del índice de velocidad J (100km/h) a M (130km/h).

Obviamente se puede montar un neumático con índice de velocidad superior al de los neumáticos que se montaron originariamente en el vehículo. Pero no al revés.
Es decir, siempre está permitido montar un neumático con un índice superior, no importa si se trata de carga o velocidad.

Los nuevos neumáticos de Heidenau pueden alcanzar una velocidad máxima de 130km/h

Estamos hablando de los siguientes modelos:

Rueda completa para la Vespa

El nuevo índice de velocidad también vale para nuestros kits de ruedas:

 

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Gana una Vespa en los Vespa World Days en Celle

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Sorteo de una Vespa V50S

El Scooter Center dona una Vespa V50S recién restaurada, que se sorteará en los Vespa World Days en Celle y que recibió el nombre “VWD17-Vespa”. Los billetes, cuyos ingresos se donarán a una asociación benéfica, se pueden comprar únicamente in situ. Aquí puedes votar, cual color, cual sillín, cuales neumáticos y cuales adhesivos deberíamos poner! Entre todas las personas que participen, sorteamos tres vales del Scooter Center por un valor de 100 euros cada uno.

Elige aquí el aspecto de la Vespa y participa en la votación:

Votar por la VWD17-Vespa

 

Vespa World Days – ¿qué es y qué significa exactamente?

Los Vespa World Days son un evento asignado cada año a un país diferente por parte de Piaggio. Para poder organizarlo, el club vespista nacional, o mejor dicho el club local, tiene que solicitar la organización de dicho evento. En el año 2017 es el Vespa Club Celle en Alemania que tiene el honor de organizar el evento vespista más grande del mundo.

El Vespa World Club está compuesto por empleados de Piaggio y presidentes electos de los clubes nacionales (cada grupo constituye el 50% del Vespa Club Mundial).

Dicho club ha asignado la organización de los VWD 2017 al club vespista alemán y éste al club vespista de Celle.

World Vespa Days 2017 Celle

No es una concentración de Vespas común

¿Quieres participar en la mayor concentración de Vespas en todo el mundo? Hay que saber que se diferencia entre los participantes (personas inscritas que se benefician de más servicios) y los visitantes (entrada gratis). Pero igual, ¡los organizadores dan la bienvenida a todas las personas interesadas! Los visitantes también tienen acceso al predio del evento, en el cual habrá puestos de recambios y exposiciones, e igualmente pueden participar en el desfile. En cambio, los eventos por las tardes están reservados únicamente a los participantes. Sigue leyendo si quieres saber por qué vale la pena inscribirse.

Como ya te habrás dado cuenta, los Vespa World Days no se comparan con una concentración de Vespas “normal”. Piaggio establece normas, las cuales el club organizador, en este caso el VC Celle, tiene que cumplir. Para ello firman un contrato. Las más importantes son:

  1. Solamente se permiten las inscripciones a través del programa oficial online del Vespa World Club
  2. Cada club vespista nacional y local, formando parte del club nacional, recibe los datos necesarios para poder loguearse en el programa

¿Y qué pasa si uno no es socio de ningún club vespista?

Si no eres socio de ningún club vespista, se recomienda ponerse en contacto con el club vespista nacional para ver el tema. 

¿Pero por qué es necesario inscribirse?

En virtud del contrato con Piaggio, el VC Celle está obligado a hacer una diferencia entre personas inscritas (participantes) y personas no inscritas (visitantes).

  • Cada persona interesada tiene accesso a la ciudad vespista
  • Cada persona interesada puede participar en el desfile

Solamente los participantes pueden beneficiarse de los siguientes servicios:

  • Reservar un lugar en el área de camping
  • Entrar a la fiesta y al concierto
  • Acceder al aparcamiento de scooters en el predio

Para más información, consulta las preguntas más frecuentes en la página web de los VWD 2017:

http://es.vespaworlddays2017.com/inscripcion-para-los-vespa-world-days-2017-celle/faqs-preguntas-mas-frecuentes/

El plazo de inscripción para los tickets “Light Entry” se abrió el 28 de enero. En aquel día todavía sobraban más de 3.000 tickets.

En caso de tener una pregunta, por favor ponte en contacto directamente con el club vespista de Celle:
por e-mail (info@vespaworlddays2017.com) o a través de Facebook (https://www.facebook.com/vwd2017). No es posible contactar con ellos por teléfono.

Votar por la VWD17-Vespa
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BGM8011TL2 Útil para el montaje de los muelles de embrague del embrague BGM PRO Superstrong para Lambretta

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Herramienta para centrar los muelles durante el montaje

Para nuestro embrague BGM Superstrong para Lambretta ya podemos ofreceros la herramienta adecuada BGM8011TL2 para centrar los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos. 

Embrague con sistema de compresión integrado

El embrague BGM Superstrong para Lambretta ya cuenta con un sistema de compresión “integrado”.

Para ello están incluidos dos tornillos y dos tuercas largas.
Dos de los brazos de la caja ineterior del embrague llevan un punto para indicar aquellos taladros que llevan rosca para los tornillos. 

Muy útil y fácil de usar

Ahí se ponen los tornillos para ajustar la precarga de la base del embrague.

Como habréis visto, el útil está diseñado de tal manera, para que haya espacio para las tuercas largas.   Una vez ajustada la precarga se retira el útil.

Comprar útil para centrar muelles de embrague para Lambretta
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Configurador de llantas para la Vespa GTS

Nuevas llantas para tu GTS!

Disponemos de una gran cantidad de llantas compatibles con el modelo Vespa GTS, pero es bastante difícil de imaginarse cómo se verá el scooter con las llantas elegidas.

Prueba ahora el nuevo configurador de llantas y configura la Vespa GTS online!

Configurador de llantas para la Vespa GTS

Si nos envias una foto de tu configuración personal (scooter y llantas), publicamos una galería con todas las fotos de nuestros clientes.

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Juego tensores cable y prisioneros cable -BGM PRO- para Vespa y Lambretta

Nuevo kit de tensores y prisioneros de cables (de embrague, freno y gas) para Vespa y Lambretta

Hemos mejorado los tensores y prisioneros para los modelos Vespa y Lambretta, para que sean más fiables y más fáciles de utilizar.

Nuevo: disponible también en un set de muy buen precio.
Este kit, al igual que un juego de cables, siempre tendría que estar dentro de vuestras guanteras, puesto que es compatible con una gran cantidad de modelos de Vespa y Lambretta y os va a salvar la vida en caso de avería.

 

Juego de prisioneros de cables -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP

El kit para la Lambretta incluye 14 piezas:

Comprar juego de tensores y prisioneros de cables para Lambretta

Vida útil más larga de los cables interiores

Los prisioneros para los cables de cambio y embrague están fabricados de latón, un material autolubricante, y disponen de una pequeña placa, tal como el original. Puesto que el prisionero no roza tanto en su alojamiento gracias al latón, se reduce el riesgo de que el cable se rompa al ser accionado.

Los prisioneros vienen con una pequeña placa que protege el cable interior ante una concentración de tensión, porque distribuye uniformemente la fuerza del tensor de cable. Otra ventaja es que evita las deformaciones del cable interior, de manera que éste se pueda aflojar y volver a tensar más a menudo y con gran facilidad. Para ello se recomienda usar un alicates.

La llave Allen necesaria ya está incluida en el juego.

Klemmnippel lambretta, bgm6465

Prisionero cable para Lambretta ref. BGM6498, 10×13 latón, 10×16 latón

 

Juego tensores cable y prisioneros cable -BGM PRO- Vespa Wideframe, Largeframe y Smallframe

El kit para la Vespa incluye 28 piezas:

Comprar juego de tensores y prisioneros de cables para Vespa

Tensores cable optimizados

Los tensores del kit de BGM cuentan con tuercas altas para facilitar el apriete y aflojamiento mediante una llave de boca fija normal, incluso si no hay mucho espacio. En el caso de los modelos de Vespa de chasis pequeño con dos cables de cambio por ejemplo se facilita el acceso de la contratuerca gracias a la tuerca alta.

Prisionero ideal

Los prisioneros para los cables de cambio y de embrague vienen con una placa pequeña de latón que protege el cable interior ante una concentración de tensión, porque distribuye uniformemente la fuerza del tensor de cable. Además evita las deformaciones del cable interior, de manera que éste se pueda aflojar y volver a tensar más a menudo y con gran facilidad. Para ello se recomienda usar un alicates.

El prisionero para todos aquellos modelos de Vespa PK-XL2, FL, HP y Cosa FL con un solo cable de cambio varía del prisionero compatible con los modelos con dos cables de cambio.
Se diferencia en cuanto al diámetro (Ø=7mm), la altura (12,5mm) y el ancho de la llave (2x SW8). Este prisionero más alto también se presta perfectamente para ser utilizado en la leva del embrague.

Klemmnippel Vespa BGM

Prisioneros Vespa BGM

Casquillo maneta

Los adaptadores son compatibles con cualquier cable interior de BGM o Piaggio y sirven para que el cable no se flexione en cada maniobra. Cuando os hemos presentado los nuevos cables de BGM PRO, ya hemos hablado sobre sus características.

Los casquillos de Ø8x9mm son compatibles con todas las Vespas, menos con las Vespas PK, PK-S y PK-XL.

Todas las Vespas PK anteriores a la PK-XL2 / FL requieren un adaptador de Ø9x11mm.

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KYTRONIK para Vespa ahora disponible

KYTRONIK Vespa Smart Booster 2016

Nuevo logo y nueva versión del KyTronik Vespa CDI AddOn.

Características

  • Mejora sensiblemente la aceleración y la potencia de vuestro motor
  • Reduce la carga mecánica y las temperaturas a altas revoluciones
  • Reduce el consumo de carburante
  • Llegar y montar, no requiere batería
  • 16 curvas de avance mejoradas para alcanzar el máximo de eficacia
  • Un microcontrolador extremadamente preciso calcula constantemente el avance (exactitud 0,3°)
  • Vertido en resina epoxi altamente resistente
  • Carcasa fabricada de plástico ABS rojo
  • Medidas: 40 x 33 x 19 mm
Comprar KyTronik Smart Booster para la Vespa

Video del Smart Booster:

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Entradas para los Vespa World Days 2017

Inscripción a los Vespa World Days 2017 en Celle (Alemania)

Este año, la mayor concentración de Vespas se celebrará en Alemania. Estamos hablando de los Vespa World Days en Celle. Las primeras entradas se agotaron en poquísimo tiempo, pero a partir del 28 de enero tenéis otra vez la oportunidad de comprarlas para poder participar en los Vespa World Days 2017 en Celle (Alemania).

Tickets “Light Entry” – Tarifa: 65€

A partir del 28 de enero de 2017 podéis comprar los tickets “Light Entry”.

¿Light Entry? ¿Y eso qué significa? ¿Hay una diferencia entre „Full Entry“ y „Light Entry“?
De hecho sí. Los tickets incluyen los mismos servicios con una excepción: la cena de gala del sábado por la tarde no está incluida en el ticket “Light Entry”.

Consejo: Reservar ya directamente un lugar en el área de camping

A la hora de comprar una entrada para el evento, también se puede reservar un lugar para acampar en el predio:

“Camping fiesta”: “Camping Oeste” sin reposo nocturno obligatorio por 50€ por persona
Camping familiar para gente que necesita descansar: “Camping familiar” (reposo nocturno a partir de las 22hs.) por 55€ por persona.
Son precios únicos y el paquete de alojamiento ofrecido es válido de miércoles a lunes, independientemente de los días de llegada y salida.

Reservar lugar en el área de camping

  • Camping Oeste (sin reposo nocturno obligatorio, adultos) 50€
  • Camping familiar (reposo nocturno a partir de las 22hs., adultos) 55€
  • Camping familiar (adolescentes 13-16 años) 20€
  • Camping familiar (niños 0-12 años) gratis

¿Será posible aparcar las caravanas y coches caravanas en las áreas de camping?

No, no se podrá ofrecer esta opción. Para aquellos vehículos se pondrá a disposición la plaza “Schützenplatz” en la calle “Hafenstraße”, pero los lugares de aparcamiento no se podrán reservar.

Reservar salidas opcionales

Las salidas que se ofrecerán durante todo el evento se podrán reservar en una fecha más tardía.

Es preciso señalar que las entradas se podrán conseguir únicamente a través del sistema oficial del Vespa World Club (VCAERS):

COMPRAR TICKETS
Informaciones más detalladas en la página web de los Vespa World Days: http://es.vespaworlddays2017.com

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¡Nueva fecha para el Customshow: 6 de mayo de 2017!

¡Nueva fecha para el Scooter Customshow en Colonia!

Debido a varias coincidencias de fecha, tenemos que posponer nuestro décimo Scooter Customshow al

6 de mayo de 2017

Inscripción feria de la moto

Si quieres exponer tu scooter, regístralo aquí:

INSCRIPCIÓN CUSTOMSHOW

Entradas al Customshow

Las entradas las puedes comprar en la tienda online del Scooter Center o in situ el día del evento. Scooter Customshow 2017 6. Mai 2017

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Escape de Scorpion para Vespa

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Escape Scorpion

A partir de ahora podéis comprar los escapes de alta calidad de Scorpion, hechos a mano en Inglaterra.

Una novedad es el escape para la Vespa GTS 125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER.

Scorpion Auspuff Anlagen

Ventajas

[imagelinks id="42029"] [imagelinks id="42033"]

  • Aspecto guay
  • Sonido genial
  • Alta calidad
  • Montaje simple
  • Garantía de por vida
  • Codo completo incluido
  • Más barato que escapes semejantes
COMPRAR ESCAPE SCORPION PARA VESPA

Servicios

Scorpion Lifetime Warranty & Crash Replacement
Scorpion Exhaust Llifetime WarrantyEl fabricante Scorpion otorga una garantía ilimitada.

Además hacen un descuento cuando se trata de comprar un nuevo escape después de haber tenido un accidente con la moto.
Estos servicios valen solamente para el primer comprador. Por eso guardar bien la factura / el ticket.

Dirección del fabricante / garante
Scorpion Exhausts Ltd, Unit 3 High Holborn Road, Codnorgate Business Park, Ripley, Derbyshire, DE5 3NW.

Video y sonido del escape de Scorpion

Modelos disponibles

Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Silenciador negro con recubrimiento cerámico RVE211BCER
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Silenciador en acero inoxidable RVE211SEO
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Silenciador en estilo titanio RVE211TEO
COMPRAR ESCAPE SCORPION PARA VESPA

Fotos del escape para la Vespa

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Vespa GTS con piezas de tuning de Malossi en el banco de potencia

Vespa GTS tuneada con productos de Malossi

Hemos modificado la Vespa GTS de Bernd (un cliente de nosotros), tanto a nivel técnico como estético:

Motor: Vespa GTS equipada con piezas de Malossi

A nivel del motor, hemos reemplazado el cilindro, la culata, el embrague, el variador y el engranaje por productos de Malossi. De esta manera se consigue un alto torque a bajas revoluciones, una elevada potencia en todo el rango de revoluciones y gracias al Forcemaster2 puesto, en este vehículo un máximo de 10.500 revoluciones por minuto – 1.000 rpm más de lo que permite el limitador de revoluciones con una configuración original.

La centralita de inyección Malossi Forecemaster2 dispone de cuatro programas y puede inyectar, según la configuración del motor, un 20% más/menos a revoluciones bajas/medianas/altas.

  • Curva 0: cilindro original, árbol de levas original, culata original y escape Malossi con dB Killer
  • Curva 1: cilindro original, árbol de levas original, culata Malossi y escape Malossi con dB Killer
  • Curva 2: cilindro Malossi, árbol de levas original, culata Malossi y escape original
  • Curva 3: cilindro Malossi, árbol de levas original, culata Malossi y escape Malossi con dB Killer

Productos de tuning de Malossi montados en la Vespa GTS

Hemos reemplazado los productos originales por los siguientes productos de Malossi, que todos se pueden adquirir en la tienda online del Scooter Center:

  • 7675562 Kit cilindro 282cc V4 de Malossi, Ø=75,5mm, culata V4 de Malossi incl.
  • 7675672 Centralita de inyección „Forcemaster2“ de Malossi
  • M6714844 Engranaje secundario de Malossi, 22/45 dientes (dientes rectos)
  • M5111885 Variador Multivar de Malossi con 3 rodillos de 14g y 3 de 15g
  • M6113027 Correa de transmisión Kevlar de Malossi
  • M5211821 + M2911326 Embrague Delta de Malossi con muelles rojos de Malossi
  • 7674943RG Escape RSC de Remus en acero inoxidable con dB Killer grande

Rendimiento +5CV & +31 km/h

Leistungsdiagramm Vespa GTS

Datos de las curvas

VESPA GTS DE SERIE VESPA GTS MALOSSI
POTENCIA 18,9 CV 23,9 CV
VELOCIDAD MÁXIMA hasta que se active el limitador 134,9 km/h 166 km/h
LIMITADOR DE RPM 9.500 rpm 10.500 rpm

Obviamente uno no debería fijarse únicamente en la aceleración y la velocidad máxima de la Vespa, sino también asegurarse de que frene de manera segura y eficaz. Es por eso que pronto tendremos el placer de ofreceros un adaptador para poder montar la pinza de freno de 4 pistones de Brembo ya disponible.

Pinza de freno delantero, izquierdo -BREMBO, 4 pistones, Ø=30/34mm, (P4 30/34C)- estilo titanio

Ref. 3332085

Pinza de freno delantero, izquierdo -BREMBO, 4 pistones, Ø=30/34mm, (P4 30/34C)- estilo titanio
Ref. 3332085

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Nuevo: cámara de aire de BGM para Vespa y Lambretta

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Cámara de aire de butilo para Vespa y Lambretta

Las nuevas cámaras de aire de BGM han sido fabricadas de acuerdo a nuestras especificaciones para cumplir con las exigencias de motos clásicas. En los últimos años, el fenómeno del tuneo se ha expandido enormemente y por consiguiente ha aumentado el rendimiento de los vehículos. Se han fabricado frenos de disco modernos y amortiguadores de BGM. Las innovaciones en el ámbito de los neumáticos vienen generalmente del ramo de la moto y se aplican a los neumáticos más pequeños, pero las cámaras de aire no han sido ni perfeccionados ni mejorados durante las últimas décadas. Por eso nosotros hemos puesto manos a la obra.

NUEVO: cámara de aire Lambretta BGM8700L y cámara de aire Vespa BGM8700V

Diferentes posiciones de las válvulas para Vespa y Lambretta

Nuestras cámaras de aire han sido fabricadas de acuerdo a las especificaciones particulares de los scooters Vespa y Lambretta:

bgm-ventil-90-45-grad

El ángulo de la válvula del modelo para la Vespa se eleva a 90°, él del modelo para la Lambretta a 45°. Las válvulas fueron integradas mediante el proceso de la vulcanización. El alto contenido de butilo (más del 50%) impermeabiliza la cámara de aire de BGM y la vuelve absolutamente fiable. Debido al material, la fabricación sale más cara, pero creemos que el resultado obtenido justifica los costes.

Cámara de aire para Vespa

Cámara -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posición de válvula Vespa, ref. BGM8700V
Válvula curvada de 90° para la Vespa y mucho otros modelos.

Cámara de aire para Lambretta

Cámara -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posición de válvula Lambretta, ref. BGM8700L
Válvula curvada de 45°.

Con todos los detalles para garantizar el aspecto típico

La válvula del modelo para la Lambretta dispone de un tapón de metal con un extractor de pivote integrado, tal como el original.

Alta calidad y perfecto posicionamiento

Cámaras con una menor proporción de caucho butilo son más flexibles, por lo cual se prestan también para neumáticos más grandes (hasta 130/90-10). No obstante, tienen la gran desventaja de no contar con una buena hermeticidad. Por eso hemos optado por la fabricación de cámaras más costosa, pero que da mejores resultados y una excelente calidad. Las cámaras se pueden colocar en neumáticos hasta 100/90-10. ¡Para tu seguridad!

Como la Vespa se considera la madre de todos los scooters, muchas marcas han intentado copiarla, pero nunca lo han conseguido. No obstante eso implica una gran ventaja: Las cámaras de aire de BGM para la Vespa también son compatibles con muchos otros vehículos con ruedas de 10 pulgadas.

Comprar cámara de aire de alta calidad aquí

Consejos de montaje

A la hora de montar el neumático, es preciso aplicar pasta de montaje en el talón y polvo de talco en el interior, porque gracias a dicha pasta, el neumático queda bien posicionado, y el polvo de talco reduce la frotación de la cámara de aire.
De esta manera se garantiza una máxima seguridad y durabilidad.

Pasta de montaje -ECON- 1 kg, ref. 3330132
Reifenmontagepaste -ECON- 1 kg Artikelnr. 3330132

Aplicar pasta de montaje facilita el montaje del neumático en la llanta y asegura que el neumático queda bien posicionado. Si no se usa a la hora de montar el neumático, es posible que este quede desequilibrado y no centrado.

Aplicar una capa fina sobra los talones del neumático con un pincel.

Bote de 1kg que puede volver a cerrarse.

Comprar pasta de montaje aquí
Polvo de talco -ECON- bote de 500g, ref. 3330131
Talkum -ECON- 500 g StreudoseArtikelnr. 3330131

El polvo de talco es imprescindible a la hora de montar una cámara de aire en un neumático porque evita que la cámara se pegue y que la parte alrededor de la válvula se desgaste prematuramente.

  • Bote con tapa roscada
  • Contiene: 500g
Comprar polvo de talco aquí

Las cámaras son compatibles con los siguientes modelos de scooters:

Cámara 10' Vespa
Vespa:

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 PK FL (V5N1T)
  • 50 PK FL HP (V5N2T)
  • 50 PK FL automática (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50 PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S Iris (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 50 PK FL (V5X3T)
  • 80 P X (V8X1T, -1983)
  • 80 PX E Iris (V8X1T, 1983-)
  • 80 PX E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S automática (VA51T)
  • 80 PK S automática (VA81T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 Sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 150 Cosa CL (VLR1T)
  • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
  • 150 Cosa FL (VLR2T)
  • 150 P X (VLX1T – -1980)
  • 150 PX E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • 150 PX E (VLX1T, 1981-83)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PK (VMX1T)
  • 125 PK S (VMX5T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125 TS (VNL3T)
  • 125 Cosa CL (VNR1T)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
  • 125 P X (VNX1T, -1983)
  • 125 PX E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150 GS (VS1T)
  • 150 GS (VS2T)
  • 150 GS (VS3T) GS3
  • 150 GS (VS4T) GS3
  • 150 GS (VS51T) GS3
  • 160 GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 P E (VSX1T, -1980)
  • 200 PX E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • 200 PX E (VSX1T, 1981-1983)
  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 125 PX E Iris (ZAPM09302, 2001-2010)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09401, 2001-2010)
  • 200 PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (motor Leader)
    • Vespa ET4 150 (motor Leader)
    • Vespa ET4 50
    • Hexagon 125 (EXS1T)
    • Hexagon 150 (EXV1T)
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Novedades: Vespa World Days 2017

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La mayor concentración internacional de Vespas se celebra en Celle el año que viene

El Vespa Club Celle organiza los Vespa World Days 2017 entre el 22 y el 25 de junio de 2017. Esperan más de 6.000 participantes. Nos alegramos mucho de este gran cantidad de personas y obviamente el Scooter Center tendrá un puesto muy grande en el predio.

Vespa World Days 2017 - Celle - Deutschland

En la página web de los VWD17 ya se puede encontrar información más detallada sobre la inscripción y los áreas de camping.

Eurovespa -> Vespa World Days

Ahí también podéis ver donde se celebró ya el Eurovespa que hoy en día se llama Vespa World Days.

 

 

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Precio promocional: Cilindro Pinasco 160cc para Vespa Wideframe, Faro Basso, ACMA

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Tuning de los modelos antiguos de la Vespa

¡Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Este cilindro ya no es un truco secreto, es un éxito de ventas en el ámbito de la Wideframe.

Solamente hasta Navidad por solo 449 euros -COMPRAR AHORA-

Zylinder -PINASCO 160 ccm Wideframe, Faro Basso, Ø=60mm, Hub=57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T Artikelnr. PN26031000

Ya os hemos informado sobre la posibilidad de aumentar la potencia de los modelos de Vespa más antiguos:

Cilindro 160cc V2 de Pinasco para Vespa Wideframe en el puesto de prueba de potencia del Scooter Center

Junto con un colector de admisión y un carburador adecuados el cilindro de 160cc puede desarrollar todo su potencial.

Otras piezas de tuning para dichos modelos de Vespa:

  • Colector de admisión

    Andreas Nagy, experto en la Vespa Wideframe, desarrolló este colector de admisión:

Ansaugstutzen -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 bis V15, V30 bis V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Artikelnr. 3331742

Vergaser -POLINI- CP 23mm - AW=Ø28mm Artikelnr. 7675643

  • Timonería que acciona el gas

    Los tubos mando de gas de los modelos Wideframe están previstos para carburadores más pequeños. Para poder abrir completamente el carburador Polini CP23, es preciso montar una timonería que acciona el cable del acelerador.

Vergaserdeckel - Gasseilwippe -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Artikelnr. 3332233

 

  • Filtro de aire de Marchald

    Con este filtro de aire súper plano de Marchald, el carburador de Polini puede “respirar” sin mayor dificultad.

Luftfilter -MARCHALD Power Double Layer- Ø=100mm x 65mm, Anschlussweite Ø=46-62mm - schwarz Artikelnr. 7671197

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