Zylinderkopf Polini Racing für Polini 133ccm Vespa V50, ET3, SS50, SS90

Mit dem Erscheinen der neuen Polini Evolution Zylinder hat der altbekannte Polini Grauguß Zylinder ebenfalls ein Upgrade erhalten und hat ab jetzt den Zusatz “Racing” in der Bezeichnung. Einen wirklich massiven Zylinderkopf mit vergrößerter Kühlfläche, CNC bearbeitetem Brennraum und einer Kupferdichtung.

Durch die stark erhöhte Materialstärke und der Verwendung einer Kopfdichtung wie bei den Evolution Zylindern, gehören Undichtigkeiten am Zylinderkopf -richtige Montage vorausgesetzt- von nun an der Vergangenheit an.

Glücklicherweise bietet Polini den neuen Racing Zylinderkopf auch als Ersatzteil an, der auf jeden “alten” Polini Adaptiert werden kann. Die zur Montage benötigten längeren Zylinderstehbolzen um den stärkeren Zylinderkopf zu befestigen, sind neben einer Zylinderkopfdichtung, im Lieferumfang enthalten. Zur Verschraubung empfehlen wir diese M7 Muttern von Naraku.

Durch die erhöhte Kühlleistung hat Polini dem neuen Racing Zylinderkopf auch etwas mehr Verdichtung zugestanden.

Mit einer Bürette haben wir für Euch einmal den Unterschied gemessen.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger mit 16,8ccm Brennraumvolumen, kommt der neue Zylinderkopf mit einem Brennraumvolumen von 15,9ccm und erhöht somit die geometrische Verdichtung von 8,7:1 auf 9,1:1.

Das Volumen der Zylinderkopfdichtung haben wir beim Auslitern mit Fett simuliert.

Die dezent erhöhte Verdichtung, gepaart mit der moderneren Brennraumform, verhelfen dem Grauguß Polini zu mehr Drehmoment und Leistung, ohne dass es am Zylinderkopf zur thermischen Überanspruchung kommen kann. Das gilt selbstverständlich auch nur dann, wenn der Motor richtig eingestellt ist. Eine falsche Vergaser- und Zündeinstellung bügelt der neue Zylinderkopf natürlich nicht aus.

Zur Sicherheit solltet Ihr nach der Montage, das Quetschmaß neu ermitteln und je nach Motorsetup den Zündzeitpunkt anpassen. Mit erhöhter Verdichtung kann es unter Umständen nötig sein, den Zündzeitpunkt etwas später (also weniger Grad vor OT) zu wählen.

Der neue Polini Zylinderkopf ist auch für die Klasse 5 der ESC interessant, da er seit 2012 in Klasse 5a zugelassen ist.