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Primo Kids Tretroller Scooter

Superbe idée de cadeau pour les enfants de 1 à 5 ans

PRIMO, la trottinette rétro pour enfants, est le cadeau idéal pour les garçons et les filles, des tout-petits jusqu’à 5 ans. Disponible au Scooter Center dès le début du mois de décembre, pré-commandez dès maintenant et sécurisez votre exemplaire à temps pour Noël, sans frais de port dans presque toute l’Europe.

Kinder Vespa Tretroller in 4 Farben erhältlich

La trottinette pour enfants PRIMO combine le design italien classique avec le meilleur savoir-faire pour créer une promenade intemporelle sur une trottinette.
Plus qu’un simple jouet : son design classique en fait un objet de collection pour tous les amateurs de scooters classiques.
CONSEIL : Les scooters font également un excellent objet de design dans le salon, si nécessaire patiné lorsque la nouvelle génération a grandi.

AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - Ride timeless design toys!

Meilleur jouet 2019

Ce prix de l’ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) a déjà été décerné à ces magnifiques scooters pour enfants.

Artisanat Cadre métallique et revêtement en poudre

Le cadre du tricycle classique est fait de tôles solides et soudé à la main à partir de sept pièces individuelles, ce qui garantit la meilleure qualité et la plus grande durabilité. Le cadre fini est recouvert d’une peinture en poudre. Autour du bouclier de la jambe se trouve un couvercle en aluminium qui assure la stabilité, la protection et un aspect vintage. Tout comme le tube monoslot de la “vraie” Vespa.

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Un plaisir sans entretien

Pas de batterie, pas d’essence, pas d’huile de transmission, même pas d’air dans les pneus. Mais un travail de haute qualité qui peut résister à beaucoup de choses :

Les jantes métalliques grises à revêtement par poudre sont montées avec 4 vis en acier inoxydable. Les pneus des murs blancs sont en plastique noir. Les roues roulent sans entretien sur des essieux en plastique montés sur un axe métallique. Le guidon, la suspension arrière et la fourche sont des tubes métalliques pliés à la main. Chaque pièce est soudée à la main puis peinte en gris par poudrage. Le siège rembourré et souple est recouvert de simili-cuir pour un confort maximal et un aspect ancien. Les poignées sont en plastique noir.

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Pas de coins – pas de bords

La forme suit la fonction : outre la conception globale, une grande importance a été accordée à une mise en œuvre adaptée aux enfants et à un jouet sûr et amusant ! Comme un tricycle, le scooter est stable et ne peut pas se renverser. La promotion de la coordination et de l’équilibre joue un rôle important à cet âge. À l’aide de ce jouet adapté à l’âge, vous pouvez favoriser le développement des capacités motrices de manière ludique. De plus, les jeunes peuvent rouler sur un véhicule qui est dans la même ligue que votre propre scooter !

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensions : 64cm x 30cm x 32cm
Poids: 5,9kg.
Appropriation : filles et garçons, environ 1 à 5 ans
Fabrication: artisanale
Matériau: métal, similicuir, plastique
Poids maximum autorisé : 20 kg
Fabricant: AmbossToys USA
Livraison: préassemblé avec outils, dans un paquet, franco de port dans presque toute l’Europe par de service de livraison de votre choix

 

Instructions de montage

Ambosstoys PRIMO ride-on toy assembly instructions and PRIMO Special luggage rack & carry on bag.

 

Scootering: bgm CLASSIC Reifen

“BGM RELANCE UN CLASSIQUE

Le Scootering-Magazine a également notre nouveau pneu bgm n’a pas échappé. Le numéro actuel contient donc un beau reportage sur nos pneus Classic, les voici comparés au légendaire MICHELIN ACS, justifiés.

bgm Classic Reifen Michelin ACS

 

“BGM RELANCE UN CLASSIQUE

bgm a lancé un nouveau pneu qui est une revue des anciens temps de la conduite en scooter, mais avec une technologie moderne. Appelée simplement Classic, la sculpture de la bande de roulement est similaire à celle de Michelin ACS. Pour ceux qui ne se souviennent pas : L’ACS est l’une des meilleures sculptures jamais conçues pour le scooter et offre de bonnes performances non seulement sur le sec mais aussi sur le mouillé. Pendant des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd’hui, les scooters ACS d’origine peuvent encore rapporter d’énormes sommes d’argent car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a déjà détruit les moules à la fin des années 1980 et a donc été relégué dans les livres d’histoire. Heureusement, BGM l’a fait revivre avec le nouveau design de la société. Le Classic a une vitesse de 150 km/h, ce qui est très impressionnant. Cela est dû à une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse, mais aussi dans les virages. La forme en V du pro?le, par rapport à la forme en U, facilite encore plus les virages et permet un meilleur contact avec la surface, car l’angle d’inclinaison est plus important. Utilisant un composé révisé, ils ont une excellente adhérence dans toutes les conditions. Cela signifie que non seulement les propriétaires de machines standard qui veulent avoir l’aspect classique des pneus peuvent profiter des avantages, mais aussi ceux qui ont des moteurs optimisés. Le Classic est fabriqué en Allemagne et est disponible dans la taille traditionnelle 3,50-10. Ces pneus sont maintenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.

Pour plus d’informations : www.scooter-center.com”

Original-Text Scootering (EN) ... READ MORE

BGM RELAUNCHES A CLASSIC

bgm has launched a new tyre which is a throwback to the old days of scootering but using modern technology. Simply labelled the Classic, the tread pattern is similar to that of the Michelin ACS. For those that can’t remember, the ACS was one of the best tread patterns ever designed for the scooter, not only giving good road-handling properties in the dry but also in wet conditions. For years it was standard issue equipment for both the Vespa and Lambretta. Even today, original examples of the ACS can fetch huge sums as owners want that retro look. Michelin destroyed the moulds back in the late 1980s and so it was consigned to the history books. Thankfully BGM has brought it back to life with the company’s new design. The Classic is speed-rated up to 150kmh/93mph, which is very impressive. This is down to a strengthened carcass which not only improves stability at high speed but also when cornering. Cornering is aided even further by the V shape of the pro?le compared with the U shape, which allows more surface contact as the lean angle is increased. Using a revised compound, they are super grippy in any conditions. Not only does this mean that owners with standard machines who want that classic tyre look will bene?t but also those with tuned engines can use them as well. The Classic is made in Germany and available in the traditional 3.50-10 size. These tyres are now being distributed in the UK with many dealers already stocking them. For more info: www.scooter-center.com

 

bgm Reifen