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Schlauch 3.00 10

Camera d’aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Abbiamo scelto un contenuto di buty molto alto per le nuove camere d’aria bgm PRO a favore di una migliore qualità e una maggiore sicurezza, e quindi una misura di camera d’aria separata per pneumatici fino a 3.00-10 e 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altre camere d’aria con un contenuto di butile inferiore hanno più flessibilità grazie a un contenuto di gomma più elevato. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130/90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare una peggiore tenuta d’aria e sicurezza contro le forature.

I nostri tubi bgm PRO sono prodotti secondo le nostre specifiche in modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa e Lambretta. Il contenuto di butile è superiore al 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. L’alto contenuto di butile rende il tubo più costoso da produrre, ma il risultato giustifica lo sforzo! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:

Istruzioni per il montaggio Montaggio di tubi e pneumatici

CONSIGLIO: Le nostre camere d’aria per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in molti veicoli con pneumatici tubolari da 10 pollici. Durante il montaggio, inserire i pneumatici al tallone con la pasta di montaggio e spolverare l’interno del pneumatico con del talco. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatico, mentre il talco minimizza l’attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatici Vespa

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tyres for Vespa

 

Vespa & Lambretta Thailand Bangkok
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Delivery Mission with Lambretta TV 175 and Vespa GTS in Bangkok

Diario di viaggio Thailandia, Bangkok 2018

È il gennaio 2021 e ci manca ancora lo stile di vita associato al nostro stile di vita scelto. Niente corse, niente Nighters, niente corse e a volte sembra che non ci sia niente di meglio di Covid. Così, l’altro giorno stavamo discutendo nella riunione di pranzo su Skype l’argomento dei nostri viaggi di lavoro.

Abbiamo fatto molto e la maggior parte è finita sudata e coperta di polvere e grasso o troppo stanca su alcune autostrade con una sbornia sulla via del ritorno.

Uno dei momenti salienti di tutti i viaggi di Scooter Center è stato quello a Bangkok nel 2018. Avevamo il piano di visitare i concessionari laggiù e avere una migliore sensazione della scena in Thailandia. In generale siamo molto lontani dall’essere ipercritici e vediamo le cose positive piuttosto che quelle negative. Molte delle lamentele nell’emisfero occidentale non sono molto obiettive e il solito pregiudizio quando si tratta dell’Asia è -affrontiamolo- l’imitazione.

 

Buddy Seat Lambretta Garage

Eravamo davvero impazienti di vedere cosa ci avrebbe aspettato. La nostra prima tappa dopo l’atterraggio è stata la visita a Buddy seat Lambretta Garage. Un posto fantastico con maschere per telai e forcelle e un incredibile livello di artigianato. Stellati come siamo, abbiamo semplicemente provato a trovare il posto da soli. Il tentativo è stato senza successo e abbiamo dovuto chiedere a un tassista di chiamare il negozio per trovarlo. Dato che le cose non erano facili, il proprietario del negozio stesso è venuto a guidarci. E hey presto, siamo in città da meno di due ore e veniamo scortati da una Lambretta TV 200 fino al negozio. Non male come inizio del viaggio di lavoro di sette giorni. La barriera linguistica era purtroppo presente, ma i gesti tra alcuni matti della Lambretta hanno funzionato bene e abbiamo fatto la conversazione in questo modo.

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Lambretta Thailand Café

Siccome non vogliamo annoiarvi a morte con ogni singolo dettaglio, la facciamo breve. La nostra seconda tappa è stata il Lambretta Thailand Café che ospita anche il Lambretta Thailand Shop del nostro buon amico Toon, che parla perfettamente inglese e si è preso cura di noi per il resto del nostro soggiorno a BKK. Ha davvero reso il viaggio di lavoro una vacanza perfetta, almeno per Philipp. Forse anche per Ulf.

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Consegnare ricambi per scooter a Bangkok con Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Oltre al nostro intrattenimento diurno nella visita ai concessionari, Toon ci ha mostrato tutti i posti più belli.

I posti in cui ci ha portato ci hanno impressionato profondamente e hanno mostrato allo stesso tempo quanto la gente del posto sia appassionata e ossessionata da tutto ciò che riguarda Vespa e Lambretta.

 

Delivery Mission

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Collezionisti di scooter

I collezionisti che abbiamo visitato sono davvero una classe a parte e legati ai loro scooter e alle loro condizioni originali immacolate. Date un’occhiata agli accessori funky.

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Ratchada Night Market

Un’altra grande attrazione e un posto dove avremmo potuto rimanere per l’eternità è il mercato notturno di Ratchada. Un posto con alcuni piccoli negozi di Lambretta, molti negozi di auto d’epoca, roba vintage e abbigliamento. Caffè, bar, tra gli altri una vecchia stazione di servizio americana (smontata negli Stati Uniti, portata qui e rimontata) e un sacco di altre cose da vedere, mangiare e bere.

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GO TO SCOOTER Meeting in Bangkok

Also the place where the GO TO SCOOTER Runs take place and that is our ultimate dream for the post Corona time to be there.  Check it out on Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ - Ohhoโตล้อ10"

 

 

 

Tutte le foto

Qui potete trovare tutte le foto del viaggio.

Modern Vespa-dealer

 

Big Daddy Motoclub

BIKERS

Mr. Balon

M Autotpart

Lambretta and Vespa dealers

Auu Vespa

Buddy Seat Lambretta Garage

Downtown Machines

Lambretta Resto

LambrettaCrafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Lambretta Liefermissionen, Streetlife & Collectors

Delivery mission 1

Delivery mission 2

Streetlife

 

Ratchada Night Market

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

The Camp Vintage Flea Market

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta collectors

Collectors 1

Collectors 2

Lambretta Auspuff Test Big Box Reso Rennauspuff

Prova di prototipi di scarico a risonanza di Lambretta e di big box

Un test di scarico della Lambretta: la nuova e prossima Lambretta big box è attualmente in produzione. Purtroppo non si conosce ancora la data di consegna. Auspuff Test auf dem Scooter Center Leisungsprüfstand

I sistemi di scarico della Lambretta nella prova

Prima di inviare il campione finale in Spagna, abbiamo messo alla prova la nuova scatola. Test di scarico della Lambretta: un altro prototipo di box del nostro amico Chalky di Replay Scooters e JPP è andato direttamente al banco di prova:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP Box Proto

I seguenti scarichi delle corse di risonanza hanno gareggiato contro i box:

  • il TSR Evo,
  • il JL3 e il
  • in MB3

E tutti e tre i sistemi di risonanza hanno fatto contro le scatole meglio di quanto ci saremmo aspettati! Die Lambretta Auspuffanlagen

Il motore Lambretta

Il motore di prova è stato costruito come segue:

Risultato e conclusione del test

Bello e chiaro per vedere come il box segna fin dall’inizio non solo con la potenza ma anche con molta coppia rispetto agli “scarichi da corsa”.  Proprio questo rende le scatole bgm PRO così belle da guidare. Sempre abbastanza potenza disponibile, senza dover lottare con problemi di collegamento degli ingranaggi o girare l’acceleratore come un matto, in modo che vada anche in avanti. I valori di consumo moderato dei concetti del motore con le scatole di bgm sono un ulteriore vantaggio, oltre all’ottica originale, un piacevole rumore di fondo. Un’altra caratteristica eccezionale è il sistema di montaggio protetto con possibilità di regolazione sia in direzione orizzontale che verticale. Ciò consente di compensare le tolleranze e soprattutto i distanziatori utilizzati per le diverse corse e lunghezze delle bielle.

Diagrammi delle prestazioni della prova di scarico della lambretta

Qui potete trovare i diagrammi delle prestazioni in formato PDF:

Lambretta Lui Prüfstand

Il capo ha escogitato qualcosa: Lambretta Lui dyno days!

Fin dall’inizio – dal 1992 – la Lambretta è stata un punto fisso del nostro Centro Scooter. Molto è cambiato in quasi tre decenni. Mentre negli anni ’90 era principalmente il GP e, se necessario, altri modelli della Serie 3, la gamma completa della Serie 1 e 2, i modelli cardanici e la Lambretta ‘Smallframes’* è diventata più popolare che mai.

Soprattutto le Lambretta di piccole dimensioni con cilindrata di 50 cc erano completamente inutili fino al rilascio del cilindro 75 Casa Lambretta all’inizio del 2009 a causa del chilometraggio estremamente modesto.
CASA LAMBRETTA 75 ccm- Lambretta Lui 50 Zylinder

Ulfs Lui Lambrettas sul banco di prova

Abbiamo colto l’occasione del soft-lockdown per mettere alla prova una parte della collezione Lui di Ulf. Siamo stati particolarmente interessati a come il cilindro Casa da 75 cc si comporta contro il cilindro originale Innocenti da 75 cc. E sono rimasti addirittura sorpresi da quanto bene si sia comportato il cilindro in alluminio da 75 cc con rivestimento Nikasil.

Nel diagramma delle prestazioni si vede nell’angolo blu un lui 50 C completamente originale. La curva di potenza con 2,1 CV di potenza “di picco” si deve cercare all’altezza della curva di coppia dei due 75. La curva verde con 4,5 CV a circa 5.500 giri/min ha consegnato un Vega originale con carburatore SH20. La curva rossa è un motore 75 Casa. Il cilindro è stato sparato con il kit del carburatore 15 SHA (getto principale 68). Una caratteristica speciale del motore è lo scarico dei modelli 75cc, che purtroppo non è disponibile nuovo e molto ricercato.

Configuratore di sintonia Lambretta LUI

Il motore LUI è stato assemblato utilizzando questo configuratore:

LUI Tuning Configurator

Il risultato: un motore facile da guidare che rende lo lui davvero adatto all’uso quotidiano. Se volete saperne di più sulla serie lui, qui trovate la storia del modello: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Se tutto questo non bastasse, dovreste assolutamente dare un’occhiata ai kit per l’accordatura e alle parti dei nostri amici riminesi di Performance in casa …per tenerci occupati:

Casa Performance Lambretta LUI Tuning

C’è molto di più! Ma forse più su questo i prossimi lui dyno giorni...

25Y Lambretta Club Stockholm

25 anni Lambretta Club Stockholm

Dal 5 al 6 settembre i nostri amici e clienti di lunga data del Lambretta Club Stockholm hanno festeggiato il loro 25° anniversario. A causa delle restrizioni di Covid, l’anniversario è diventato un evento interno al club.

Sul programma erano:

  • Incontro e partenza da Stoccolma
  • Uscita a cavallo con pranzo
  • Concorsi (Slow-Race, Gymkhana, migliore Lambretta)
  • Cena vicino all’acqua nella vecchia casa di polvere da sparo “Kruthuset
  • Cerimonia di premiazione
  • 4 DJ e musica Northern Soul dalle 21:00 fino a tardi

IlCentro Scooter e Casa Lambretta è stato un onore contribuire con i saluti sotto forma di articoli per le borse regalo.

Eravamo ancora più entusiasti delle foto di come gli amici si divertono e festeggiano se stessi e la Lambretta.

 

Lambretta Zündung bgm PRO

L’accensione della Lambretta

L’accensione della Lambretta bgm PRO è stato uno dei primi dei nostri prodotti bgm. Ora è disponibile l’ultima versione 4.5 con cavo in silicone: piastra di base di accensione bgm PRO

Il primo campione delle piastre di base per l’accensione è stato presentato sul nostro stand all’Eurolambretta ’07 di Neckarsulm. La piastra di base delle nostre accensioni si basa sull’accensione elettronica, introdotta nel 1970 con la Lambretta dl 200 elettronica. In seguito questa piastra base di accensione Innocenti è stata “adattata” da Piaggio per la Vespa. Questo tipo di accensione è probabilmente il modello più diffuso.

Nel confronto diretto, la piastra base di accensione bgm PRO fornisce una scintilla di accensione estremamente stabile e la massima potenza luminosa grazie al numero di giri e al cablaggio ottimizzato.

bgm Acquista accensione Lambretta qui
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Neue Zündungen für Vespa und Lambretta von bgm PRO mit Silikon-Kabel

bgm PRO Piastra di base per l’accensione della Lambretta 4,5

Con la versione 4.5 della piastra base di accensione della Lambretta, le cose belle diventano ancora più belle. Le buone e comprovate caratteristiche della nostra accensione rimangono e sono state ottimizzate in molti piccoli dettagli:

  • 120W di forte potenza luminosa grazie al numero massimo di avvolgimenti
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame per la massima affidabilità
  • Pickup con strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito
  • Bobine di luce lavorate in modo pulito
  • Giunti a saldare di alta qualità
  • Tubo bougier grigio e nero
  • Lunghezza del cavo sufficiente per il cablaggio individuale
  • Distanziali opzionali per regolare l’altezza del pickup quando utilizzato con altre ruote a palo diverse dal rotore bgm PRO.

Nuove caratteristiche

  • Piastra di base in nero
  • Scala con grado di scala esatta per una rapida regolazione dell’accensione quando lampeggia
  • Cavi in silicone: estremamente flessibili e resistenti alle temperature (da -40°C a +250°C).

Gli alternatori sono disponibili in versione AC e DC:

      • AC = corrente alternata = luce tramite alternatore
      • DC = corrente continua = luce tramite batteria
bgm Acquista accensione Lambretta qui
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Sitzbank bgm PRO Lambretta Lui

Lambretta molto grande

Il LUI doveva anticipare il disegno del XXI secolo. Rispetto a tutti gli altri scooter costruiti in precedenza, il design è notevolmente snellito e ridotto. La realizzazione di questa idea è stata affidata al Bertone Design Studio. Bertone ha creato un design davvero all’avanguardia con le serie LUI e Verga. Ancora oggi, LUI e Vega sembrano freschi come nella primavera del 1968, quando fu pubblicizzato lo slogan “Tutto per Lui, e Lui per tutti“. Solo le prestazioni del LUI con motore da 50 cc sono inferiori alle aspettative di 38 km/h.

I piccoli modelli di Lambretta J, Lui, Vega e Cometa godono di grande popolarità sin dall’introduzione delle parti di Casa Performance.

Modellgeschichte Lambretta Lui Vega Luna

Storia del modello di Lambretta e dati del veicolo

Nel nostro negozio Lambretta troverete non solo una vasta gamma di ricambi, tuning e accessori, ma anche una storia dei modelli con i dati tecnici di questi veicoli:

Panchina per Lambretta LUI

Seat -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL, Vega, Cometa

Per noi scooteristi, oltre alle prestazioni, l’aspetto dei nostri scooter è sempre stato importante. Le panche sono un importante espediente stilistico in questo caso, con la seduta giusta possiamo sostenere ed enfatizzare la forma dei nostri amati scooter. Dovrebbero anche essere il più confortevole possibile. Abbiamo ora progettato una nuova seduta per i modelli Lambretta Smallframe.

Il design di questo sedile bgm per la Lambretta Lui è il risultato perfetto del nostro team di progettazione. Il sedile riprende la linea del serbatoio come se nessun altro sedile fosse mai stato progettato per questo scooter.

La contemporanea e pregiata copertina Alfatex sui lati della panchina completa il quadro. La qualità, la robustezza e le finiture sono al solito alto livello dei nostri banchi, naturalmente MADE in ITALY.

Il nostro collaudato meccanismo magnetico viene utilizzato anche per bloccare e sbloccare questo banco. Siamo sempre stupiti di quanto sia ingegnosamente semplice la manipolazione e di quanto bene il banco si inserisca nella serratura.

Conclusione sul banco bgm

Questa panchina probabilmente non avrebbe potuto essere progettata meglio da Bertone, qui possiamo solo mostrarvi delle foto, per toccare, sedersi, cadere nella serratura da soli: Si prega di ordinare qui!

Ordina un posto
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Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

pneumatici bgm MADE in GERMANIA

Dal 1992, il Centro Scooter può vantare una grande esperienza nel settore dei ricambi per scooter, accessori e articoli per il tuning. Forniamo concessionari, officine e scooteristi in tutto il mondo.
Nel nostro marchio bgm lasciamo fluire tutto il nostro know-how per lo sviluppo di nuovi prodotti. Nuovi di zecca sono i pneumatici bgm “Sport” e “Classic”. I nuovi pneumatici per scooter sono naturalmente Made in Germany! I nostri pneumatici sono disponibili in due diversi profili, inizialmente nella misura 3,50/10, quindi soprattutto pneumatici per Vespa classiche e Lambretta scooter.

La versione “Sport” ha uno sgancio fino a 180 km/h e il pneumatico “Classic” con battistrada classico fino a 150 km/h.

Perché abbiamo sviluppato pneumatici per scooter completamente nuovi?

Il nostro obiettivo è quello di poter offrire pneumatici sicuri da guidare sul bagnato e sull’asciutto e anche in curva. Le prestazioni dei moderni concetti di motori richiedono inoltre un rilascio ad alta velocità fino a 180 km/h. Anche le gomme dovrebbero avere un bell’aspetto!
Tutto secondo il nuovo slogan della bgm: “RIDING CLASSIC, RIDING FAST”.

Tutto sommato, questi elevati requisiti hanno permesso solo un nuovo e coerente sviluppo dei moderni pneumatici per scooter!

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

#bgmtyres – nuovi pneumatici per scooter da 10 pollici di bgm, Made in Germany

Due cose sono essenziali per le prestazioni di un pneumatico:

  1. La mescola di gomma e
  2. La struttura del pneumatico.

Le gomme bgm sono progettate qui senza compromessi e sviluppate e prodotte in Germania. Ciò garantisce un processo moderno con una qualità costantemente elevata, attenzione ai dettagli e il più alto livello di tecnologia. La mescola di materiale appositamente formulata con mescola ad alto contenuto di silice assicura un’eccellente tenuta su asciutto e bagnato.

bgm Riding Classic Riding Fast

Carcassa stabile e produzione complessa

La carcassa estremamente robusta offre una superba guidabilità in linea retta e un’eccellente tenuta di linea durante le curve veloci. Di solito gli pneumatici degli scooter sono semplicemente pressati in forma da uno strato di gomma. I pneumatici bgm sono molto più complessi da produrre e consistono di diversi strati. Il risultato è un perfetto pneumatico per scooter con il più alto indice di velocità sul mercato!

Il battistrada bgm Classic è un omaggio al tipo di battistrada scelto come primo equipaggiamento su molti modelli di Vespa e Lambretta. Combina perfettamente un battistrada classico senza tempo con la tecnologia dei pneumatici del 21° secolo.

bgm Ordina qui i pneumatici per il tuo scooter

 

Caratteristiche:

  • Le omologazioni fino a 180 km/h (Sport) e fino a 150 km/h (Classic) sono ideali per motori potenti e relative immatricolazioni
  • Ulteriore marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta e un’eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Di conseguenza, il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore area di contatto ad angoli di inclinazione.
  • Mescola di silice appositamente formulata per un’eccellente tenuta sia sull’asciutto che sul bagnato.
  • Prodotto in Germania.

Esecuzione:

  • Pneumatici classici -BGM Classic- 3,50 – 10 pollici TT 59P (rinforzato) BGM35010CT
  • Pneumatici sportivi tubeless -BGM Sport- 3,50 – 10 pollici TL 59S (rinforzato) BGM35010SL
  • Pneumatici sportivi camera d’aria -BGM Sport- 3,50 – 10 pollici TT 59S (rinforzato) BGM35010ST
I vostri nuovi pneumatici bgm

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett Reifen

LA2019

SC Specials Lambretta

Siamo sempre stati in prima linea in Germania per quanto riguarda la Lambretta. Abbiamo iniziato la nostra attività quasi 30 anni fa con il trasporto di Lambretta e Vespa dall’Italia e dall’Inghilterra in Germania. E con questo abbiamo fatto un sacco di aiuti allo sviluppo. Dopo aver importato un sacco di scooter, abbiamo iniziato ad organizzare anche i pezzi di ricambio e i pezzi di ricambio.

Lambretta Specials Katalog Lambretta Katalog 2019

Anteprima e suggerimenti per la Lambretta

Proprio in tempo per l’Eurolambretta a Zakopane abbiamo finito il nostro nuovo opuscolo di vendita della Lambretta. Qui trovate alcuni punti salienti delle parti di ricambio per Lambretta disponibili e un accenno a ciò che vi aspetta online su www.scooter-center.com Potete ordinare il nostro Lambretta Special qui qui e anche sfogliare direttamente online qui:

CASA LAMBRETTA – IL MUSEO SCOOTER & LAMBRETTA

Al piano superiore dell’azienda Casa Lambretta si trova il Museo Scooter & Lambretta. In un edificio sobrio Vittorio Tessera è riuscito a mettere su una collezione di scooter unica nel suo genere, sia per quantità che per qualità.

Fondato nel 2001 in collaborazione con il comune di Rodano, il museo, allora ancora nella sua sede originaria, fu inserito nel 2004 nel Circuito Musei di Impresa della Provincia di Milano “Milano Città del Progetto” e dal 2010 è nell’attuale sede.

I MODELLI IN ESPOSIZIONE

Circa 160 modelli in esposizione che documentano in modo esemplare la storia dello scooter. I primi scooter furono costruiti prima della seconda guerra mondiale, mentre i modelli più “recenti” risalgono agli anni ’70. Oltre alle marche italiane Vittorio ha anche esposto scooter di costruttori provenienti da Inghilterra, Germania, Austria, Spagna, Stati Uniti, Russia, Francia, Giappone, Belgio, Repubblica Ceca e Svizzera.

Nelle prime delle cinque sale ci sono circa dieci Vespe dal V98 ai modelli più recenti. Proseguendo verso le altre sale possiamo ammirare tre scooter Belmondo risalenti agli anni ’40, probabilmente ciò che ispirò la realizzazione del Paperino della Piaggio.

Nelle sale 2 e 3 ci sono i diversi scooter categorizzati secondo anno di costruzione e paese di produzione. Lo stato dei modelli esposti è impeccabile, da restauri perfetti, scooter appena trovati in un granaio a modelli perfettamente conservati o quasi nuovi nel loro stato originale. Qui c’è praticamente di tutto. Tra i modelli più rari abbiamo la Honda Juno K (il primo scooter della Honda risalente al 1954), il Nibbio costruito in Lombardia nel 1947, il Bastert e anche l’Auto-Fauteuil (il primo esemplare di scooter del 1908).

LA COLLEZIONE LAMBRETTA

Il cuore della collezione è rappresentato dalle due sale dedicate alla Lambretta. Dal 1947 al 1971, nella vicina fabbrica a Lambrate, la Innocenti costruì più di quattro milioni di Lambrette. Se si aggiungono anche i modelli costruiti su licenza e provenienti da India, Spagna, Germania, Francia, Asia e America Latina, la Lambretta, con i suoi modelli derivati, rappresenta uno degli scooter più diffusi su scala mondiale.

Grazie alla sua passione decennale, Vittorio è riuscito a creare una collezione unica di esemplari della Lambretta: dai primi, più noti modelli A con numero telaio  2, dal modello FB cassonato a 3 ruote del 1949 fino a due Lambrette serie 2 con verniciatura originale per i giochi olimpici tenutisi a Roma nel 1960, il modello TV 175 serie 3 completamente dorato per l’attrice Jane Mansfield fino alle diverse Lambrette di colore giallo con quadrifoglio riservate alla famiglia Innocenti.

Particolarmente interessanti sono i prototipi e i pezzi unici che, senza l’intervento di Vittorio avvenuto per tempo, sarebbero andati perduti.

 

VISITA VIRTUALE

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

COME ARRIVARE

Casa Lambretta si trova a Rodano, una comune della città metropolitana di Milano. Non molto distante dall’aeroporto di Linate  e a circa 15 minuti dal Centro Studi e dalla ex fabbrica della Innocenti di Lambrate.

Il museo e Casa Lambretta distano circa 11 Km dal centro di Milano, facilmente raggiungibili in auto. Se si viaggia in taxi il costo è di circa 30 Euro.

L’entrata al museo è gratuita.
Se arrivate da più lonano vi consigliamo invece di prenotare la vostra visita telefonicamente.

ORARI DI APERTURA

Lunedì-venerdì 9:00 – 12:00 / 14:30 – 18:00

Sabato e domenica su richiesta per gruppi

www.museoscooter.it

 

QUALI ALTRI MUSEI È POSSIBILE VISITARE NELLE VICINANZE?

 

Casa Lambretta, una lunga storia…

Teacher and student

Parte prima: chi è Casa Lambretta?

Casa Lambretta viene fondata nel 1980 da Vittorio Tessera per facilitare la ricerca dei ricambi per la Lambretta in un periodo in cui, non solo in Italia, la Lambretta era quasi in penombra. Quasi quarant’anni dopo la Lambretta è più che mai popolare e Casa Lambretta ha ampliato e arricchito il suo assortimento con una vastissima gamma di ricambi, dal modello A fino alla 200 è possibile trovare quasi tutto: shop Casa Lambretta.

 

Il più importante fornitore di ricambi al mondo

Casa Lambretta non è solo, probabilmente, il più importante fornitore di ricambi per Lambretta su scala mondiale, è molto di più. Ma di questo ne parleremo la prossima volta.

Casa Lambretta ha sede a Rodano, comune della città metropolitana di Milano. Non molto distante dall’aeroporto di Linate e a circa 15 minuti dal Centro Studi e dall’ex stabilimento della Innocenti a Lambrate.

È proprio qui nella sua terra di origine che nasce la grande passione di Vittorio per la Lambretta che ci racconta:

„Per prima cosa voglio precisare che non faccio preferenze tra gli scooter. A me piacciono tutti: Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Ognuno di essi rappresenta un preziosa e bellissima testimonianza di un’epoca passata da cui c’è molto da imparare. Comunque, dopo alcuni anni, per questioni organizzative dovevo specializzarmi in un settore e poiché la Lambretta è nata nella regione da cui io stesso provengo, ho deciso di dedicarmi totalmente alla Lambretta.“Vittorio Tessera, Casa Lambretta

Casa Lambratta si è trasferita nell’attuale sede nel 2010. Poco dopo il trasferimento siamo andati a trovarlo in estate, prima delle ferie, per fare scorta dei suoi ricambi e per aiutare la nostra Julia nell’acquisto della sua prima Lambretta, una bellissima SX150 (qui il relativo articolo).

Prodotto in Italia

L’edificio della ditta si estende su 800mq dove si trovano il magazzino dei ricambi, l’officina dove lavorano i tre restauratori Mario, Maurizio e Fabio, impiegati presso la sua azienda, e il nuovo ufficio di Vittorio. Il 95% dei ricambi Casa Lambretta è prodotto in Italia. La piccola percentuale di articoli aquistata da terzi è indicata solitamente con la sigla di provenienza A (Asia). La moglie di Vittorio, Orietta, si occupa invece degli ordini dei concessionari di Casa Lambretta.

Museo Scooter & Lambretta

Al piano superiore si trova il Museo Scooter & Lambretta. Ne avevamo già parlato in un articolo, ma presenteremo ancora una volta in dettaglio il museo, la sua storia e gli scooter esposti.

Concessionario Casa Lambretta per la Germania

A partire dall’Eurolambretta 2003 Scooter Center è concessionario di Casa Lambretta per la Germania. E conserviamo ancora il bel ricordo di quando con i nostri amici Roberto Graupner e Markus Fröschen abbiamo concluso ad Assisi l’affare con Vittorio. Dal rapporto commerciale e dall’amore per la Lambretta è nata una lunga e profonda amicizia.

Casa Lambretta shop

I ricambi per la Lambretta sono disponibili nel nostro shop: ricambi Casa Lambretta.

Catalogo Casa Lambretta

In occasione dell’Eurolambretta, tenutasi quest’anno in Spagna, Vittorio ha presentato il catalogo ricambi del 2018.
Il catalogo è anche scaricabile in formato PDF oppure acquistabile in formato cartaceo nel nostro shop.

 

Tutti i ricambi Casa Lambretta

Se cercate dei ricambi non ancora presenti nel nostro shop, scriveteci all’indirizzo email lambretta@scooter-center.com e cerceremo di procurarveli nel più breve tempo possibile.

E la storia continua…

Nei prossimi articoli vogliamo raccontarvi e mostrarvi con alcuni esempi come si è evoluta la qualità dei prodotti di Casa Lambretta. Vi presenteremo in dettaglio il museo e gli esemplari esposti e vi offriremo una panoramica sugli esordi dell’azienda Casa Lambretta, in particolare di come Vittorio sia riuscito a salvare in tempo la preziosa documentazione e gli scooter della fabbrica della Innocenti.

Get around betta, travel Lambretta!

Splendide idee regalo Lambretta per gli amanti delle due ruote

Finalmente anche nel nostro online shop sono ora disponibili i gadget ufficiali Lambretta della Forme. Originali idee regalo per i fan della Lambretta.

Di seguito troverai diverse idee regalo con logo o icona della Lambretta. Perfette per qualsiasi occasione, sono sempre un regalo speciale!

Zerbino sagomato Lambretta

Lambrettaf Fußmatten von forme in grün und blau

L’innovativo zerbino è un’idea regalo sempre molto utile: grazie all’icona e al logo della Lambretta non passerà affatto inosservato, un dettaglio originale per impreziosire l’ingresso della tua casa o dell’officina.

  • Materiale: PVC resistente
  • Dimensioni: 78×39 cm
  • Colori: verde o blu
Regala uno zerbino Lambretta!

 

Portachiavi cofano Lambretta

Lambretta SChlüsselanhänger von Forme Lambretta Heck Seitenhaube

Prezioso portachiavia forma di cofano Lambretta LI 3. Finemente lavorato in tutti i dettagli, dal cofano, al fanale e al logo Lambretta.

  • Materiale: metallo
  • Dimensioni: 5,5x3x3 cm
  • Colori: verde, bianco o rosso
Regala un portachiavi Lambretta!

 

Tazze Lambretta

Lambretta Tasse Keramik-Tasse für Lambretta-Fahrer

Per i vespisti erano già da tempo disponibili le tazze Vespa e ora, per la gioia dei lambrettisti, sono disponibili anche le simpatiche tazze con logo e icona della Lambretta.

  • Materiale: ceramica
  • Dimensioni: 8×10 cm
  • Colori: bianco/rosso o bianco/blu
Regala una tazza Lambretta!

 

Magliette Lambretta

 

 

Lambretta – A WAY OF LIFE

Un must per gli amanti della Lambretta e della moda: ecco le magliette ufficiali della Lambretta. Stile vintage con icona retrò della Lambretta.

  • Materiale: 100% cotone, 140gr
  • Taglia: S-XL
  • Colori: blu, giallo o verde
Regala una maglietta Lambretta!

 

Lambretta Geschenk-Ideen

L’EICMA rapresenta da sempre il più importante salone internazionale dedicato a ciclo, motociclo e accessori, una vetrina per numerose aziende provenienti da tutto il mondo e un’ottima occasione per scoprire le ultime novità su moto e scooter. E noi di Scooter Center non potevamo mancare! Siamo orgogliosi di poter continuare a progettare nuovi ricambi a marchio bgm per scooter vintage e moderni.

In questo articolo una panoramica su:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. Schwalbe
  5. NIU

Video Eicma 2017 Scooter

Eicma 2017 Scooter & Parts

Scatti dall’EICMA 2017

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LAMBRETTA

Oggi ci siamo diretti verso il padiglione 9 dove abbiamo potuto ammirare la “nuova” Lambretta. I nostri amici di Rimini Lambretta Centre presentano la nuova Lambretta customizzata in race style appositamente per Vittorio così come gli ultimi articoli di Casa Performance. Particolarmente interessante il cerchio ruota posteriore con disco freno interno.

 

 

[wpanchor id=”vespa”]

[wpanchor id=”pinasco”]

PINASCO

FARO BASSO con aspirazione lamellare

Per i modelli Wideframe/Faro basso è stato presentato il gruppo termico Nordkapp con la novità del pacco lamellare per il quale ora c’è anche un collettore aspirazione, questa volta non per il carburatore Polini CP ma per il carburatore Dell’Orto da 22mm che verrà offerto in futuro da Pinasco con rispettiva leva comando gas.

Oltre al carter motore originale con 3 prigionieri e alla possibilità di avere l’aspirazione lamellare sul carter mostrati ai Vespa World Days di Celle, è stata presentata anche la versione con 4 prigionieri che consente di montare qualsiasi gruppo termico tuning PX 177.

Per l’accensione Flytech è stato presentato il volano Zamak per i motori Faro basso e GS150.

Vespa GS160/SS180

Il gruppo termico GS160/SS180 con aspirazione diretta sembrava un gruppo termico dai fori ovali/allungati per carburatore doppio dei modelli da 200.

Vespa Smallframe

Per le Smallframe sono stati presentati i nuovi carter motore Pinasco e gli alberi motore attualmente non ancora disponibili. In esposizione anche altri alberi motore con contrappesi sostituibili.

Vespa Largeframe

Alttra interessante novità l’albero motore per doppia aspirazione.

Pinasco offre ora motori da 225cc già montati.

Albero motore da 60, 225cc, 21,5PS a 26 NM. Ingranaggio multiplo 10-13-17-20/35 con rapporti 23/64. Accensione Flytech da 1,4kg. Non sono inclusi: carburatore, scatola carburatore, coperchio frizione, coprivolano e freno completo.

I carburatori Si28 sono ora in versione VRX-R con un piccolo filtro di spugna.

Ciclomotori

Per la gioia degli appassionati del Ciao, Si, Bravo e dei modelli Boxer ecco qui le ultime novità:

 

[wpanchor id=”schwalbe”]

SCHWALBE

Torna in versione elettrica la Schwalbe, icona di quella che un tempo era la Germania Est, con motore Bosch e batterie estraibili per essere caricate comodamente a casa o tramite il cavo presente sotto la sella.

 

[wpanchor id=”niu”]

 

 

 

Manicotto aspirazione bgm PRO per Lambretta: più potenza, avviamento migliorato, design fedele all’originale

Rispetto al suo equivalente di serie, il manicotto aspirazione bgm è dotato di un volume maggiore nella parte antistante al carburatore favorendo in tal modo una maggiore prestazione. Il manicotto è disponibile in due diverse misure di attacco del carburatore:

Acquista qui il manicotto aspirazione per Lambretta

 

Air intake hose / Ansaugschlauch bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Scatola filtro aria o filtro aria di spugna

L’attacco per il filtro aria è di 42 mm e quindi il manicotto può essere usato sia con la scatola filtro aria originale che con un filtro di spugna.

1,3 CV in più di potenza

 

Il nostro test ha potuto mostrare la differenza tra il manicotto standard della Lambretta dl/GP e il manicotto bgm grazie al quale si ottiene una potenza decisamente maggiore.

Il confronto è stato effettuato utilizzandoi seguenti ricambi:

Acquista qui il manicotto aspirazione per Lambretta

Avviamento migliorato

Un altro grande vantaggio del manicotto bgm è la pipetta collocata in basso che consente il drenaggio del liquido proveniente dal carburatore impedendo che questo si accumuli nel manicotto ed evitando quindi il blocco del regime del minimo.

 

 

Attrezzo di montaggio per frizione Superstrong – Lambretta

Per la nostra frizione BGM Superstrong per Lambretta ora è anche disponibile il rispettivo attrezzo di centraggio BGM8011TL2 che vi consentirà, in fase di montaggio, di posizionare con facilità le molle nella loro sede.

Frizione con sistema di compressione integrato

La frizione BGM Superstrong per Lambretta dispone già di un sistema di compressione frizione integrato.

La frizione è dotata a tale scopo di due viti e dadi lunghi. Sulla parte anteriore della campana frizione, due delle gambe presentano un puntino che indica la presenza alla loro base del foro filettato per l’inserimento della vite.

Praticissimo e semplice da usare:

Nei fori filettati vanno dunque infilate le viti per il precarico della base.

Le rientranze circolari sulla base dell’attrezzo sono state realizzate appositamente per lasciare sufficiente spazio intorno ai dadi alti grazie ai quali la frizione viene precaricata per il montaggio.

Semplicissimo: non appena la frizione è precarica è possibile estrarre l’attrezzo per il centraggio.

 

 

 

Moderne camere d’aria in butile per Vespa e Lambretta

Le nuove camere d’aria bgm sono state progettate appositamente per le esigenze dei motori classici. Negli ultimi anni c’è stata un’impennata per quanto riguarda le elaborazioni e quindi il potenziamento della prestazione. Ci sono freni a disco moderni e con gli ammortizzatori bgm è possibile ottenere un motociclo dalle ottime prestazioni. Per quanto riguarda gli pneumatici, spesso noi scooteristi possiamo godere delle innovazioni del settore motociclistico che vengono poi applicate su pneumatici di dimensioni più piccole. Per le le camere d’aria però non ci sono stati sviluppi per decenni, ma ora vi presentiamo la nostra ultima novità:

camera d’aria per Lambretta BGM8700L e camera d’aria per Vespa BGM8700V

Differente posizione della valvola delle camere d’aria per Vespa e Lambretta

Le nostre camere d’aria vengono realizzate tenendo conto delle peculiarità della Vespa e della Lambretta:

bgm-ventil-90-45-grad

Ci sono un modello con posizione della valvola a 90° per la Vespa & co e una speciale camera d’aria con posizione della valvola a 45° per la Lambretta. In questa posizione che è specifica per ciascun modello, le valvole sono vulcanizzate. La quantità di butile è superiore al 50% e ciò rende le camere d’aria estremamente ermetiche e super affidabili. L’elevata quantità di butile comporta dei costi di produzione più elevati, ma i risultati giustificano tali costi e sono a nostro avviso ottimi.

Camera d’aria per Vespa

Camera d’aria-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posizione valvola Vespa cod. art. BGM8700V Classica posizione valvola a 90° per Vespa e molti altri modelli.

Camera d’aria per Lambretta

Camera d’aria-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posizione valvola Lambretta cod. art. BGM8700L Speciale posizione valvola a 45°. Per la tua sicurezza. In tal modo si avita che la valvola prema sul perno di bielletta e che prima o poi si stacchi.

Fedeli al dettaglio per garantire un look classico

Per gli amanti del dettaglio abbiamo provveduto non solo alla corretta e sicura angolazione della posizione valvola della camera d’aria per la Lambretta , ma anche al cappuccio in metallo e alla chiave apri valvola. Proprio come per le Lambrette di una volta.

 

Ottima qualità e tenuta perfetta

Le camere d’aria con una minore quantità di butile hanno chiaramente una quantità maggiore di gomma e pertanto, offrendo maggiore flessibilità, sono utilizzabili per un numero più ampio di pneumatici (fino a 130/90-10), ma lo svantaggio è la loro tenuta ermetica non ottimale. Noi abbiamo optato per una migliore qualità del prodotto e quindi ad una quantità maggiore di butile e per pneumatici fino a 100/90-10. Per la tua sicurezza! Nonostante l’adattabilità perfetta sui cerchi Vespa: la Vespa è considerata la madre di tutti i motorini. Spesso imitata, ma mai alla perfezione. Questo però ha un vantaggio: le camere d’aria bgm per la Vespa sono utilizzabili su molti altri veicoli con pneumatici a camera d’aria da 10 pollici.

Consigli per il montaggio

Per il montaggio, applicare l’apposita pasta sul tallone dello pneumatico e cospargere con il talco il rivestimento interno. La pasta di montaggio ha la funzione di garantire il giusto posizionamento dello pneumatico, mentre il talco riduce l’attrito con la camera d’aria, accorgimenti necessari per assicurare la sicurezza e la lunga vita della camera d’aria!

Pasta montaggio pneumatici -ECON- 1 kg cod. art. 3330132
Reifenmontagepaste -ECON- 1 kg Artikelnr. 3330132

La pasta montaggio pneumatici permette non solo un montaggio più semplice dello pneumatico sul cerchio, ma consente anche la corretta posizione finale dello pneumatico. Se uno pneumatico viene montato senza l’ausilio di pasta per montaggio, potrebbe non aderire perfettamente su tutto il cerchio e quindi non essere stabile.

Applicabile sul fianco dello pneumatico usando semplicemente un pennello.

Secchiello richiudibile da 1 kg.

Talco -ECON- 500gr barattolo con tappo forato per dispensazione cod. art. 3330131
Talkum -ECON- 500 g StreudoseArtikelnr. 3330131

Il talco in polvere per pneumatici è un ausilio indispensabile per il montaggio di pneumatici con camera d’aria. Senza il talco le camere d’aria tendono a rimanere incastrate negli pneumatici e questo potrebbe comportare l’insorgenza rapida di un difetto nella zona della valvola in quanto, con il movimento del rivestimento interno, la camera d’aria non riesce a muoversi in modo autonomo rispetto allo pneumatico.

  • Barattolo con tappo a vite
  • Contenuto: 500gr

Le camere d’aria sono compatibili per i seguenti modelli:

Camera d'aria 10 pollici per Vespa
Vespa:

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • 50 PK XL2 Automatica (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50 PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T – -1975)
  • 50 SR (V5SS2T – 1975-)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S Arcobaleno (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 50 PK XL2 (V5X3T)
  • 80 P X (V8X1T – -1983)
  • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T – 1983-)
  • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T – 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S Automatica (VA51T)
  • 80 PK S Automatica (VA81T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 Sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 150 Cosa CL (VLR1T)
  • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
  • 150 Cosa FL (VLR2T)
  • 150 P X (VLX1T – -1980)
  • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T – 1984-97)
  • 150 PX E (VLX1T – 1981-83)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PK (VMX1T)
  • 125 PK S (VMX5T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125 TS (VNL3T)
  • 125 Cosa CL (VNR1T)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
  • 125 P X (VNX1T – -1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T – 1984-97)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150 GS (VS1T)
  • 150 GS (VS2T)
  • 150 GS (VS3T) GS3
  • 150 GS (VS4T) GS3
  • 150 GS (VS51T) GS3
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  • 160 GS (VSB1T – 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 P E (VSX1T – -1980)
  • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T – 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T – 1981-83)
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  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302 – 2001-2010)
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Camera d'aria 10 pollici per Lambretta
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Finalmente a casa: Eurolambretta 2017 in Italia

Si è appena concluso il grande raduno Lambretta a Geiselwind in Germania e sono già in pieno fermento i preparativi per il prossimo anno.

L’Eurolambretta 2017 si terrà dal 2 al 4 giugno in Italia all’Adria International Raceway:

(Località Smergoncino, 7, 45011 Cavanella Po, Adria RO, Italia)

Dépliant/ Info Eurolambretta 2017 Italia

Eurolambretta 2017 Italia

Eurolambretta 2017 Italia Eurolambretta 2017 Italia

Eurolambretta 2017 Italia

Eurolambretta 2017 Italia

Eurolambretta 2017 Italia

Vespa World Days 2017

Il raduno dei fan della Vespa si terrà nel 2017 in Germania: Vespa World Days 2017 a Celle

 

Lo Scooter Center partecipa all’Eurolambretta con uno stand BGM

L’LCD (Lambretta Club Deutschland) ha festeggiato con tutti i crismi il suo cinquantesimo anniversario: l’Eurolambretta 2016 è a Geiselwind!

Ovviamente c’eravamo anche noi e abbiamo presentato all’universo Lambretta gli ultimi sviluppi di BGM. Complice il tempo splendido, nel nostro stand abbiamo accolto numerosi visitatori interessati e abbiamo avuto tanti colloqui fantastici con i nostri clienti.
Abbiamo proposto un’anticipazione esclusiva del nuovo catalogo BGM e un ampio assortimento di componenti per Lambretta. Nel nostro stand e con il nostro Express-Service sul terreno antistante, abbiamo potuto aiutare alcuni ospiti venuti da lontano. Ecco le nostre impressioni su questa magnifica manifestazione:

Video Eurolambretta

Foto Eurolambretta

Nuovo catalogo BGM 2016 per Vespa e Lambretta

Dovete pazientare ancora un po’, prima che sia disponibile la versione definitiva del nuovo catalogo BGM 2016.

Lambretta Vespa Katalog bgm 2016

Catalogo BGM 2016 per Lambretta e Vespa

Oltre agli highlight veramente grandi, come cilindri, impianti di scappamento e componenti del telaio, ci sono anche tanti piccoli highlight, che non balzano subito all’occhio.

Abbiamo scelto per te alcuni dei nuovi “piccoli” prodotti di BGM:

Interruttore luci -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 fili (DC, modelli senza batteria, con raddrizzatore cicalino, contatto tipo normalmente aperto)

Codice articolo 1231852

I prezzi salgono non solo per i “veri e propri oldies”, come Rally, Sprint, GS e Co, anche la Vespa PX e PK ha ormai raggiunto quotazioni elevate. E da tempo anche i modelli PX e PK vengono restaurati con grande dispiego di mezzi. Noi rendiamo nuovamente disponibili componenti da tempo fuori produzione, come ad esempio questo interruttore luci per Vespa PX e PK, esaurito da anni e oggi rimesso in produzione da BGM:

Lichtschalter -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 Kabel (DC, Modelle ohne Batterie, mit Hupengleichrichter, Schliesser) Artikelnr. 1231852

Interruttore luci -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 fili (DC, modelli senza batteria, con raddizzatore cicalino, contatto tipo normalmente aperto)
Codice articolo 1231852

Impianto elettrico per Vespa

Spesso, durante il restauro si bara su quest’argomento. Motore nuovo e veloce, carrozzeria e vernice belle e splendenti – ma i vecchi cavi sono rimasti dov’erano: arrabbiature in vista. Questo non deve accadere!

Da noi troverai i cablaggi elettrici completi perfettamente compatibili con il tuo scooter! Sostituirli sarà un gioco da ragazzi!

Flessibile del contachilometri per Vespa e Lambretta

Alla gamma di prodotti BGM si sono appena aggiunti i flessibili del contachilometri che abbiamo fatto realizzare sulla base dei modelli utilizzati per la Vespa Piaggio e la Lambretta Innocenti.

Flessibili del contachilometri disponibili:

cavo contachilometri

Cablaggio -BGM PRO- Cavo per indicatore livello di carburante Vespa PX (1984-) – per indicatori livello di carburante con tappo in plastica

Codice articolo SC5008

Questo cavetto non è più disponibile da un’eternità e per questo è spesso fuori uso. Adesso potrai finalmente ripristinare il collegamento tra l’indicatore del livello del carburante e la relativa visualizzazione nel tachimetro!

Kabelast -BGM PRO- Tankgeberkabel Vespa PX (1984-) - für Tankgeber mit Kunststoffverschluss Artikelnr. SC5008

Cablaggio -BGM PRO- Cavo per indicatore livello di carburante Vespa PX (1984-) – per indicatori livello di carburante con tappo in plastica
Codice articolo SC5008