Zylinder Polini 221 Alu Vespa PX200

Polini Alu Zylinder mit 221ccm (60mm Langhub) f?r Vespa PX200 (P1400084)

Polinis Vorhaben den bekannt guten 210cc Alu Zylinder f?r die PX auch in einer Langhubversion auf den Markt zu bringen (wir berichteten), nimmt nun endlich konkrete Formen an.

Zylinder Polini 221 Alu Vespa PX200Der neue Zylinder, bei dem es sich vom Layout her vermutlich um den bekannten 210ccm Zylinder (allerdings mit l?ngerer Laufbahn) handelt, wird mit einem speziellen Zylinderkopf passend f?r den Hub von 60mm ausgeliefert. N?here Details wie Steuerwinkel, Verdichtung und eine Leistungsangabe sind? leider noch nicht bekannt, werden wir aber sobald verf?gbar nachrreichen.

Der Zylinderkopf ist auch separat erh?ltlich, da er nach Polini Angabe auch auf die Kits aus Alu und Graugu? mit Normalhub passt. Man wird sehen, wie das gel?st ist und wie die interessante Seite des Kopfs aussieht.

Was der Polini in der ’normalen‘ Version mit Serienhub (57mm) zu leisten imstand ist haben wir hier ver?ffentlicht:

Polini 210 Alu Plug & Play

Polini 210 mit Bearbeitung

Eine spezielle, selbstgefertigte Langhubversion wurde bereits hier getestet:

Polini 230ccm

Wir versprechen uns von der neuen Version einen noch breitbandigeren Leistungsverlauf als bei der 210ccm Variante, da die Steuerwinkel durch die Verwendung einer 60mm Langhubwelle zwangsl?ufig steigen. Den Nachteil eines zu hohen ?berstromwinkels wird Polini hoffentlich durch eine Anpassung mittels Verl?ngerung der Laufbahn des Zylinders entgegenwirken. Daraus erg?be sich mit Sicherheit ein Motorkonzept das sich viele f?r den Alltagsgebrauch w?nschen: Viel Druck aus dem Drehzahlkeller, eine kr?ftige Mitte und ein ausreichendes Drehverm?gen f?r die Autobahn. Das ganze ohne die thermische Gratwanderung der alten Graugu?zylinder.

Passend zu ihrem Zylinder bietet Polini auch eine Kurbelwelle mit 60mm Hub an:

Kurbelwelle Polini PX200 60mm Hub f?r Alu  Zylinder 221ccmPolini spricht von einer sehr gut ausgewuchteten Welle die mittels Tungsten Eins?tzen auch bei hohen Drehzahlen sehr vibrationsarm laufen soll.? Eine modifizierte Einla?zeit soll zus?tzlich mehr Leistung freisetzen. Auch hier werden wir alle weiteren Infos nachreichen sobald wir diese erhalten bzw. selbst nachgepr?ft haben.. Als empfohlenen Verkaufspreis hat Polini ?ber 290Euro veranschlagt…

Der Zylinder kann nat?rlich auch mit jeder anderen PX200 Kurbelwelle mit 60mm Hub betrieben werden.? Eine qualtitativ hochwertige und deutlich kosteng?sntigere Alternative ist hier die bgm PRO Langhubwelle die sich bereits in unz?hligen sehr leistungsstarken Motoren bew?hrt hat:

Kurbelwelle PX200 Lagnhub 60mm BGM pro

Mit aktuell 179,99 ? ist sie trotz hochwertigstem Material (Pleuel + Lagerung!) deutlich g?nstiger und bietet mit ihrem sinnvoll verl?ngerten Einla?steuerwinkel ein perfektes Powerpaket ohne den Nachteil vieler anderer Wellen des zur?ckspuckens in den Vergaser.

Fazit:? Polini macht auch hier mal wieder seine Vorreiterrolle in punkto Produktneuerungen bei den Schaltrollern klar. W?hrend Konkurrent Malossi sich aktuell darauf beschr?nkt zwar bew?hrte aber bereits in die Jahre gekommene Produkte lediglich durch das vergeben von neuen Artikelnummern einen neuen Anstrich zu geben zeigt Polini was man mit ebenfalls bew?hrten Teilen aber etwas mehr Mut und Innovationsgeist auf die Beine stellen kann.

Preislich wird sich der Zylinder sicherlich etwas oberhalb des 210ccm Zylinders bewegen da das Langhubkit mit Zylinderkopf ausgeliefert wird.

Zylinder und Welle zusammen bieten zusammen ein hubraumstarkes Touringpaket das mit etwas Liebe zum Detail sicherlich an der 20PS Marke kratzen wird ohne dabei Ganganschlu?probleme zu haben.
Was braucht man mehr?

Sicherlich eine der sch?nsten Neuheiten f?r PX200 Fahrer seit Erfindung der BGM Superstrong Cosa Kupplung

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