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Polini 210 goes Polini 221 Langhub! – Scooter Center – Version – Wir haben ihn uns von Polini gewünscht und bereits 2011 darüber berichtet. Jetzt ist der Polini 221 Langhub endlich da! Ab Montag, 29.Juli 2013 beim Scooter Center Scootershop lieferbar Zylinder -POLINI 221 Langhub Aluminium, 60mm Hub- Vespa PX200, Rally200 Der “alte” Polini 207 […]
Kupplungsbuchse Vespa Largeframe Kupplung Eigentlich, so könnte man meinen, führt eine Kupplungsbuchse ein recht beschauliches Leben. Nur bei den Schaltvorgängen und beim Anfahren wird Ihr etwas Arbeit abverlangt. Aber wie so oft im Leben gibt es Dinge die einem das selbige erschweren. Leistung, Schaltpunkte bei höheren Drehzahlen und leichte Schwungmassen bringen die einfachen, am Markt […]
The clutch bush is not just an underestimated part of the engine, it is a part as well where we found the aftermarket parts and even OEM parts not capable for doing the job properly. The bushes made from sinter metal are not the best choice for tuned engines with ore power available on the […]
Vergaser und Einalssbereich sind vorbereitet. Jetzt können wir den Motor mit den noch benötigten Teilen füllen. Die 4 Fahrstufen werden in Form eines Px200 Getriebes eingebaut. Schaltkreuz und Gangräder werden entsprechend montiert. Das Schaltkreuz sollte man mit etwas Schraubensicherung einsetzen. Gangräder, Seeger- und Schulterringe kann man dann anschließend zu einem hübschen Gesamtbild drapieren. Das Spiel […]
Carb and rotary valve inlet are prepared and ready! Now the bare casings can be filled up with all the internals that make a good engine. For the gear box we opted for a complete P200 gearbox with layshaft, pre-assembled and in Original Equipment Manufacturer quality. Not a good idea to cut corners here. Because […]
Polinis Vorhaben den bekannt guten 210cc Alu Zylinder für die PX auch in einer Langhubversion auf den Markt zu bringen (wir berichteten), nimmt nun endlich konkrete Formen an. Der neue Zylinder, bei dem es sich vom Layout her vermutlich um den bekannten 210ccm Zylinder (allerdings mit längerer Laufbahn) handelt, wird mit einem speziellen Zylinderkopf passend […]
Polinis project to launch the well known 210cc aluminum cylinder for the PX as a long-stroke version (as reported), is finally in the last steps. The new cylinder, which is presumably similar to the existing 210cc cylinder (but with a long aluminium bore), will be available with a special cylinder head to fit the stroke […]
Mit der neuen bgm PRO Cosa Kupplung für die PX-Motoren gehören die ganzen Kupplungsprobleme mit original Piaggio und Nachbau Teilen der letzten zwei Jahre endlich der Vergangenheit an. Ohne den Kupplungsdeckel umfangreich bearbeiten zu müssen passt der verstärkte Korb in Deinen Motor. Wellenverzahnte Kupplungsnabe, 10 Federn und ein Korb aus nitriertem Stahl. Das sind die […]
