Sehr begehrte passend für im Angebot

Durch Zufall konnten wir noch eine geringe Stückzahl derlegendären SE Motorgehäuse ergattern.

Es gibt die Variante mit E-Start Vorbereitung und ohne E-Starter.

Von Haus aus viel größere Überstömer

Eigentlich entspricht ein LML SE Motorgehäuse in etwa dem einer Vespa PK125XL2, allerdings mit dem Unterschied, dass die Überstromkanäle deutlich größer ausfallen als bei dem Piaggio Motorgehäuse.

Motorgehäuse PK SE große Überstromkanäle 020

Als Ersatz oder perfekte Basis für Tuning

Schön zu erkennen: Die beiden seitlichen Kanäle bieten noch viel Raum für weitere Veränderungen. Damit können potente Rennzylinder sinnvoll ohne riesigen Aufwand an der Fräse eingesetzt werden.

Wir haben als Beispiel einen Parmakit SP09 auf das Motorgehäuse gehalten:

Motorgehäuse PK SE große Überstromkanäle 011

Hier sieht man gut, was man noch am Zylinderfuß bearbeiten könnte: die Paramkit-Fußdichtungen auf dem LML SE – Smallframe Motorblock.

Motorgehäuse PK SE große Überstromkanäle 014

Im Gegensatz zu einem bekannten Piaggio Motorgehäuse, brauchst Du nur noch sehr wenig Arbeitszeit zu investieren, damit ein solcher Zylinder perfekt auf die Überstromkanäle passt.

3-Loch Ansaugstutzen

Das SE Motorgehäuse verfügt über einen 3-Loch Anschluss für den Ansaugstutzen.

Motorgehäuse PK SE große Überstromkanäle 004

Die größzügige dimensionierte, 42mm lange Dichtfläche des Drehschiebers, macht das Motorgehäuse gerade für Leistungsorientierte Motorkonzepte auf der Basis als Drehschieber interessant.

Motorgehäuse PK SE große Überstromkanäle 003

Stabile Lagersitze – erlauben bessere Kurbelwellen

Auf der Lichtmaschinenseite findest Du den von PK XL 125 bekannten Lagersitz und Schmierschnecke für das NBI Nadellager. Hier kannst Du also direkt ohne Umrüstung eine der stabilen PK-ETS Kurbelwellen mit 25mm Lagersitz verwenden.

Motorgehäuse PK SE große Überstromkanäle 016

Die Motorgehäuse werden vorbereitet für Schaltgabel der XL2, also das „Einzug-System“ geliefert.

Motorgehäuse PK SE große Überstromkanäle 005

Wenn Du also das Gehäuse in eine Vespa mit der herkömmlichen 2-Zug Variante einbauen möchtest, dann benötigst Du ein Umrüst-Set auf zwei Schaltzüge.
Ein großer Vorteil dieser Lösung ist, dass die Schaltung präziser wird, dank der akkuraten, maschinellen Kleinserienfertigung. Darüber hinaus wirkt die hochwertige Materialauswahl dem Verschleiß entgegen.

 

SMALLFRAME MOTORGEHÄUSE LML SE
SE125 Motorgehäuse von LML India. Die Motorgehäuse der indischen LML Sensation 125 sind zu 99% baugleich mit denen der Vespa PK125 XL2. Neue Piaggio Motorgehäuse sind bereits seit Jahren nicht mehr aus Italien verfügbar. Die LML Motorgehäuse bieten sich daher als eine sehr gute und qualitative Alternative an.
Da NOS-Ware gelegentlich Flugrost an den Metallteilen.

PK125 XL2 / PK125 ETS
Das Motorgehäuse ist als 1:1 Ersatz für PK125 XL2 und PK125 ETS verwendbar.
Ein Adapter für die Schaltzugbefestigung liegt bei.

FEATURES

  • Gehäusetyp: PK125 XL2
  • Kurbelwellentyp: PK 125XL2/ PK125 ETS (24/25mm Konus)
  • Lagersitz Lichtmaschinenseite: Ø: 38mm (PX Nadellager)
  • Schaltzugtyp: 1 starrer Zug wie PK XL2
  • Einlass: Lange Drehschieberfläche (42mm)
  • Ansaugstutzen: 3-Loch
  • Überstromgestaltung: größer als Serie

 

Passende Smallframe – Kurbelwellen

Drehschieber

Diese Kurbelwellen passen (Drehschieber, ab 125ccm):

Membran

Für Motoren mit Membranansaugstutzen und auch mehr Hub, sind diese Kurbelwellen passend:

 

Lagersätze und Dichtungen

Der passende Kugellagersatz beinhaltet auch das NBI Lager auf der Lichtmaschinenseite.

Bei den Wellendichtringen und den Dichtsätzen bleibt ebenfalls alles wie bei der Piaggio ETS Variante.

 

Getriebeöl für Vespa

SAE30 – Getriebeöl für Vespa Motoren
BGM PRO STREET Getriebeöl SAE30* – API GL3
Klassisches Einbereichsöl, wie es Piaggio für alle Vespa Schaltmotoren vorschreibt. Deckt alltägliche auftretende Lastzustände perfekt ab und ist ideal vom Serienmotoren bis hin zum High End Tuning Motor.

  • Mild legiert, optimal für Ölbadkupplungen geeignet
  • Gut haftender, druckbeständiger Schmierfilm
  • Ausgezeichnete Oxidationsstabilität
  • Verschleißhemmend

Getriebeöl Vespa

TIPP: Montage-Handschuhe verwenden

Arbeitshandschuhe - Mechaniker Handschuhe -BGM PRO-tection- Feinstrickhandschuh 100% Nylon mit Polyurethan Beschichtung

Feinstrickhandschuh BGM Pro-tection

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Ein atmungsaktiver Handrücken sorgt für besonderen Tragekomfort.
100% Nylon Feinstrick für eine perfekte Passform.
Die PU-Beschichtung sorgt für eine optimale Griffsicherheit und ein hohes Tastgefühl.
Gleichzeitig schützt sie die Handflächen vor Schmutz und Öl.
Ideal für Arbeiten die gleichzeitig einen hohen Schutz als auch ein gutes Tastvermögen voraussetzen.

  • 100% Polyamid schwarz
  • schwarze Polyurethan-Beschichtung
  • EN388, Kat. 4 Abriebfestigkeit
  • EN388, Kat. 1 Schnittfestigkeit
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  • Feinstrick, nahtlos
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