Nürburgring 2008 Kölner-Kurs Rollerrennen am Nürburgring

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Rollerrennen auf dem Nürburgring – Historische Motorroller auf der Grand-Prix Strecke !

Am 3. und 4. Mai 2008 war das Scooter-Center Team wieder einmal bei dem Rennhighlight des Jahres für historische Motorroller – dem 18. Kölner-Kurs des MSC-Porz.

Traditionell findet dieser Anfang Mai auf der Grand Prix Strecke des Nürburgrings statt. Nach der technischen Abnahme und Fahrerbesprechung am Samstag
zeigte das Team 667 aus Düsseldorf ein Video in Ihrer Box das 2006 aufgenommen wurde. Echt ein geiler Film – mitreißend und witzig, ein wenig Historie und viel Rennflair.
Interessenten können den Film hier bestellen: http://team667.sideclick.de/main.html

Sonntag morgen ging es dann das erste mal auf die Rennstrecke zum ersten Training – schnell kristallisierten sich die schnellsten Fahrer heraus und so konnte das Team Scooter-Center direkt 3 Fahrer in der ersten Startreihe stellen.

Um 14.30 Uhr kam der Aufruf für die Rollerklasse!
Christian Schneider ( Scooter-Center ) und unsere 2 englischen Fahrer (Team Scooter Center / Pro Porting),
Harry Barlow und Andy Beadnell standen Seite an Seite vor dem restlichen Feld von insgesamt 55 Rollerfahrern.

Nach einem rasanten Start ging es in die materialmordende Schlacht auf der Grand Prix Strecke – in jeder Geschwindigkeitsklasse wurde um jeden Platz
gefightet. Nach 10 Runden stand der Gewinner fest: Unsere Tuninglegende Harry Barlow vom Team Scooter Center / Pro Porting siegte vor Jonas Junge
aus Kürten und Andy Beadnell.

Ein fantastisches Rennwochenende mit unglaublich gutem Wetter, vielen alten Bekannten und neuen Freunden – für uns ein voller Erfolg !
Nächstes Jahr auf jeden Fall wieder !

 

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100.000PS – Test and Tune auf der MZA Luckau

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Auf dem “Jerry Lacky Raceway” fand vom 25. bis 27. April das “Test and Tune” Weekend statt.
Eine gute Gelegenheit neben Europäischen Top Fahrern der Dragsterszene mal zu zeigen was Marita, unser weißer SCK Dragster, auf der 1/4 Meile so alles kann.
Leider verzögerte der Regen am Freitag den Beginn der Test Session. Die Strecke musste neu geklebt werden, damit auch die Top Fuel Dragster ihre 5000PS auf den Asphalt bringen konnten. Zum ersten mal kam dieses Jahr “Gold Dust” zum Einsatz, sehr ähnlich dem Streckenkleber der auch von der FIA bei allen Dragster Rennen verwendet wird. Die Strecke klebt dadurch derart, das man wirklich Mühe hat die Schuhe noch an zu behalten sollte man der Strecke zu nahe kommen.
Am Samstag morgen um 10Uhr war es dann soweit, die Strecke wurde freigegeben. Nach einigen Test und Einstelläufen konnte unser Mitarbeiter und Fahrer von Marita, Hagen Claasen, endlich auf die Jagd nach Sekunden auf der 1/4 Meile (402,99m) langen Strecke gehen.
Wir waren gespannt welche Zeit als erstes auf der Anzeige erscheinen würde, da Marita nur ohne NOS an den Start gehen konnte.
14,543sek bei 139km/h, da musste aber noch was drin sein!
Und wirklich, 13,631sek und 148,739/h war am Ende der ersten Session unsere Bestzeit.
Mit dem festen Vorsatz noch eine bessere Zeit heraus zu holen, gingen wir am Sonntag morgen noch einmal an den Start. Wie auf Ansage fuhr Hagen dann auch prompt eine 13,573sek bei 150,704km/h.

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An dieser Stelle möchten wir uns ganz herzlich bei Wilfried Daffner und Gerd Habermann bedanken.
Dank ihnen war es uns möglich, einen echten Einblick in die Dragster Scene zu bekommen und einige Erfahrungen zu machen. Besonders hat uns die positive Resonanz und aufrichtige Anerkennung bei allen Teilnehmern gefreut. Vielleicht wird die Scooter Scene dadurch etwas mehr wahrgenommen und findet einen Platz im Dragster Sport….

Mehr Impressionen in unserem Album

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Gelungener Scooter-Center Saisonstart in der DSSC

Am Samstag dem 12.04.08 war es endlich soweit. Der 1.Lauf der DSSC e.V. fand in Saarbrücken statt. Bei abtrocknender Strecke konnte unser Mitarbeiter und Fahrer Torsten Wengeler seine Zeiten stetig verbessern und fuhr von Anfang an auf der 1. Position in der offenen Klasse 5. Mit der Tagesbestzeit und Gesamtbestzeit von 6,734sek konnte er auf Platz 1 den ersten DSSC Lauf beenden.

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Casa Lambretta Ancillotti Sitzbank

Gestern hat uns das erste Muster der neuen Casa Lambretta Ancillotti Sitzbank erreicht. Read more

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Kurbelwelle BGM -Pro- 54mm Hub für Vespa Smallframe

Vorraussichtlich ab dem 25.04.08 erhältlich.
Kurbelwelle BGM -Pro- für Vespa Smallframe ART# 1611013.
Preis incl. Spacer und 4 längeren Stehbolzen €145,-*

  • geschmiedete Kurbelwangen
  • 54mm Hub
  • Pleuel geschmiedet und poliert, 105mm
  • unterer Pleuelbolzen 20mm
  • Lagersitz Lima-Seite 20mm
  • incl. 8mm Spacer ( zum Ausgleich der Pleuellänge)
  • hergestellt in Europa
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*incl. 19%MwSt., zzgl. Versandkosten

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Customshow Antwerpen

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Auch dieses Jahr hat sich der Trip nach Antwerpen wieder gelohnt! Tolle Roller, Teilemarkt und eine wirklich entspannte Atmosphäre laßen schon Freude auf ‘s nächste Jahr aufkommen. Die Bilder vom Stand an Stand Auftritt von uns und dem Lambretta Club Deutschland findest Du hier. An dieser Stelle nochmal ein ganz großes Dankeschön an Angelique & Markus für die schöne Zusammenarbeit!

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Fast Flow Benzinhahn mit Warnlicht für Reserve

In Kürze können wir Euch den Fast Flow Benzinhahn mit Warnlicht beim Betrieb auf Reserve anbieten. Ein sehr nützliches Feature, bei dem man den Motor permanent auf Reserve betrieben kann & trotzdem gewarnt wird, wenn es mal wieder zu knapp zu geht.

Das Warnlicht ist kinderleicht anzuschliessen & das Warnlicht (bspw. eine LED) kann je nach Bedarf (bspw. im Tacho) versteckt werden.

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CASA LAMBRETTA Tuningzylinder für die 125-175ccm Modelle der Li Familie

[inspic=71,left,fullscreen,thumb] Wie es sich für den Casa Lambretta Deutschland Vertrieb gehört, präsentieren wir Dir hier das neue Casa 190er Kit.

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Hammerzombie – neue Serie – 7110007

Wir haben uns entschlossen wieder eine Serie dieser genialen Auspuffanlage aufzulegen.

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Scooter Center Twin Sprinter Doppelzylinder Motorroller

SCK Twin Sprinter

Scooter Center Twin – Doppelzylinder Scooter Sprinter

Damit unser der Twin seine Leistung auf die Straße bringen kann, mußten wir uns erneut Gedanken um ein Motorgehäuse machen das dem Drehmoment von mehr als 50Nm standhält.

Hier schon ein mal ein paar Bilder vorab, das Gehäuse ist aber leider noch nicht komplett fertig.

Als erstes wurden massive Rahmen aus 10mm starken Material gefertigt, die um das Gehäuse und den Variodeckel gelegt wurden.

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Kurbelwelle BGM Evolution II, 55mm Hub BGM038025

Es ist endlich so weit!

Wir können Euch die neue BGM Evo Kurbelwelle mit 55mm Hub anbieten.
Über 10 Prototypen mussten Tests auf dem Prüfstand und der Straße über sich ergehen lassen, bis wir mit dem Ergebnis zufrieden waren.

  • das geschmiedete Kawasaki Pleuel mit 110mm Länge verbindet geringes Gewicht bei hoher Stabilität. Durch die Länge verbessert sich der Winkel unter dem die Kraft auf die Lager eingeleitet wird und mindert die mittlere Kolbengeschindigkeit.
  • unteres Pleuellager mit erhöhter Tragfähigkeit wie aus dem Moto-GP Bereich. Der offene Nadelkäfig reduziert die Reibung und somit die Wärmenetwicklung im Lager.
  • Bei liegenden Motoren gilt ein Wuchtfaktor von 30%-40% als optimal. Im Versuch hat der Wuchtfaktor von 37% in Verbindung mit einem 172er Malossi Kolben beste Ergebnisse gebracht.
  • der Kurbelwellenstumpf auf der Antriebsseite wurde geändert, der Aufbau ist jetzt 1-teilig.
  • incl. 5mm Spacer
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Wasserpumpe BGM Pro

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Für Sprinter ein Muß. Die externe Wasserpumpe. Bei über 14.000U/min sind die mechanischen Wasserpumpen zu anfällig und kosten zudem noch wertvolle Leistung.

Wasserpumpe BGM Pro, CNC gefertigter, massiver Pumpenkörper und Schaufelrad. Anschluß 12V. Pumpleistung ca. 8l/min. Schlauchanschlüsse 15mm.

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Entlüfterschraube für Bremssättel

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[inspic=59,left,fullscreen,thumb] Einfach genial! Durch öffnen der Schraube um eine halbe Umdrehung kann die Bremsleitung in Sekundenschnelle entlüftet werden. Das ständige öffnen und schließen zwischen den Pumpvorgängen entfällt. Somit kann eine Person die Bremsanlage entlüften. Der jährliche Bremsflüssigkeitswechsel dauert nur noch wenige Minuten.

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Die Federbelastete Kugel und das O-Ring gedichtete Gewinde Garantieren einen absolut sauberen Arbeitsvorgang ohne das Bremsflüssigkeit auf lackierte Bauteile tropfen kann.

Der Grundkörper der Entlüfterschraube verbleibt fest im Bremssattel, somit kann keine Beschädigung der Bremssättel mehr durch das übliche “Auf-Zu” beim Entlüften erfolgen.

Die Entlüfterschraube wurde vom TüV geprüft und kann in allen Bremsanlagen (auch ABS) eingesetzt werden. Neben der Formel 1 findet dieses nützliche System bereits in der Luft- und Seefahrt verwendung.

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bgm Lambretta Zündgrundplatte

Endlich ist es soweit, die bgm Lambretta Zündgrundplatten sind da: Ausgestattet mit einer Erregerspule, die aufgrund ihrer außerordentlichen Qualität sehr gerne für die Verbesserung der indischen Zündgrundplatten verwendet wurde. Einem Pickup mit einer Kohlenstoffsperrschicht anstelle der einfachen Metallsperrschicht, für einen sauberen Zündimpuls. Das sind einige der herausstechenden Merkmale.

Die Zündung gibt es in zwei Versionen mit 80W (Art. Nr. 8030552 – 79€) und 120W (Art. Nr. 8030566 89€). Die ersten Grundplatten sind verbaut und die Kunden sind höchst zufrieden. Sticky testet gerade die 120W Version für die Scootering im Rahmen eines großen Berichts über die Verbesserung der Lichtausbeute am Roller!

Kann ab sofort telefonisch bestellt werden!

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Fehling M Lenker

Artikel Nr.: FEH7040
Name: Lenker -FEHLING- Schwarz
Preis: 51,84EUR incl. 19% MwSt.
(Katalogpreis: 52,90EUR incl. 19% MwSt. )
Zuzgl. Versand- und Servicekosten (hier klicken)
Fehling
Lenker -FEHLING- SchwarzFormschöner Fehling M Lenker .Damit bekommst Du den Schwerpunkt schön tief auf Deinen Roller und Wheelies gibt es nur noch wenn Du das willst.Der Fehling M Lenker passt problemlos auf die Downhill Lenker Klemmen und sorgt für eine fette Racing Optik.
Der Fehling M Lenker ist mit Teilegutachten.
In schwarz oder silber erhältlich
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Weston Lambretta Museum

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Ein nettes Lambretta – Video:

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Vergaser -BGM PRO PHBG 21- AW=23mm

Neue Artikel im Onlineshop:

Artikel Nr.: BGM8531
Name: Vergaser -BGM PRO PHBG 21- AW=23mm
Preis: 58,70EUR incl. 19% MwSt.
(Katalogpreis: 59,90EUR incl. 19% MwSt. )
Zuzgl. Versand- und Servicekosten (hier klicken)
bgm
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Vergaser -BGM PRO PHBG 21- AW=23mmVergaser -PHBG 21- Piaggio 50ccm – Anschlussweite 23mm.Die PHBG Vergaser sind eine feste Größe im Rollersektor.Sie zeichnen sich durch eine problemlose Montage und eine gute Abstimmbarkeit aus. Ist auf dem Fahrzeug bereits ein DellOrto PHBG Vergaser montiert ist der Wechsel auf ein größeres Exemplar gleichen Typs ohne Probleme möglich.Der PHBG 21 mm verhilft allen 70er Zylindern zu noch mehr Power und Beschleunigung. Absolutes Pflichtteil, um vorne mitzufahren.
Aus als 19er Vergaser zu haben!
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Reifenwärmer

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[inspic=55,left,fullscreen,thumb] Reifenwärmer bgm “Pro”

Reifenwärmer sind eine feste Größe im Motorrennsport.
Ob Formel 1 oder Moto GP – niemand kann auf vorgewärmte
Reifen verzichten.

Die warmen Reifen haben sofort Grip, beim Rundkurs kann
später gebremst und tiefer in die Kurven gegangen werden.
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Nockenwelle BGM Race: BGM9966

Unsere neue Race Nockenwelle verfügt gegenüber der Touring Variante über längere Steuerzeiten und deutlich mehr Ventilhub.

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Zylinder 85cm³ GY6-50: BGM9965

[inspic=21,left,fullscreen,thumb] Wir können Euch jetzt einen neuen Zylinderkit für Deinen Roller anbieten. Read more

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