Vespa Archive - Page 5 of 13 - Scooter Center Scootershop Blog

BGM PRO Bremsbacken für viele Rollermodelle erhältlich

Nuevo: Zapatas de freno BGM PRO con forro de freno Hecho en Alemania disponible para muchos scooters

Lambretta, Largeframe, Smallframe, Vespa, Wideframe

Zapatas de freno BGM PRO con forro de freno HECHO EN ALEMANIA

Zapatas de freno de calidad de BGM. Con estas pastillas de freno, nuestro desarrollo de productos se centra en la funcionalidad: rendimiento y ajuste perfecto. Los frenos BGM PRO están deliberadamente sin pintar por razones ambientales. En lugar de las pastillas de freno pintadas de colores, que de todas formas no se pueden ver detrás del tambor de freno, aquí se obtiene una calidad real en la que se puede confiar:

La más alta calidad – pastillas de freno, hechas en Alemania por Beral.
Ajuste perfecto gracias a las formas originales de Piaggio (en las zapatas de Piaggio/Vespa).
Para su seguridad, el material de montaje y la pasta de montaje profesional de Würth están incluidos!
Fabricado de acuerdo con la ECE R-90

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GRAN SELECCIÓN

Estas pastillas de freno son la primera elección de los talleres y profesionales. Amplia gama para Piaggio, Vespa,, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter y Mofa. Actualmente ya están disponibles los siguientes modelos:

BGM5327	Ø=125x17mm Vespa 8″ + 9″ + 10″ vorne, 1 Aufnahme, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T bis V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326	Ø=150x24mm VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) – 10 Zoll
BGM5325	Ø=135x20mm VESPA V50 (h) – 9 Zoll
BGM5324	Ø=127x28mm Vespa 8″ hinten, 2 Aufnahmen, Vespa Super (h)
BGM5323	Ø=127x23mm Vespa 8″ hinten, 2 Aufnahmen, Vespa VNB4T bis VNB6T (h), VBB2T (h) – auch verwendet zur Umrüstung 10″ auf 8″
BGM5322	Ø=127×23 mm Vespa 8″ hinten, 1 Aufnahme, Vespa Wideframe V1T bis V15T (h), V30T bis V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T bis VNA2T (h), VNB1T bis VNB3T (h), VBA1T (h), VBB1T (h)
BGM5321	Ø=150x25mm vorne- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320	Ø=150x24mm VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h), GTR125 (VNL2T) (h), GL150 (VLA1T) (h), SS180 (h), GS160 (h), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355	Ø=125x25mm Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125, Honda SH 150
BGM5352	Ø=110x25mm GENERIC Ideo 50 ccm Bj. 2005 (h), Soho 125 ccm Bj. 2006 (h), XOR 50 ccm Bj. 2005 (h), XOR 125 ccm Bj. 2005 (h), MBK Evolis 50 ccm 1992 (h), Flame 125 ccm 2000-2003 (h), FlameX 125 cc
BGM5351	Ø=110x25mm APRILIA Amico 50 ccm 1990-1991 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 50 ccm 1992 (h), Gulliver 50 ccm 1995 (h), Gulliver LC 50 ccm 1996-1997 (h), Rally 50 ccm 1995 (h), Scarabeo 4-Takt 50 ccm 2004 (h), Scarabeo 70 c
BGM5349	Ø=140x25mm hinten- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348	Ø=140x25mm hinten- Runner 125 FX, 180 FXR 2-Takt, Italjet Dragster 125 / 180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/200, Vespa Fly 125/150
BGM5347	Ø=110x25mm Piaggio 50-150ccm, SKR 125 ccm (h), SKR 150 (h), Vespa ET2 50 ccm 2000 (h), Runner 50 ccm 1997-1997 (h), PIAGGIO Hexagon 125 ccm 1994-1997 (h), Hexagon 150 ccm 1994-1999 (h), Hexagon GT 250
BGM5346	Ø=100x20mm PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992), GILERA Storm 50 (1994)
BGM5345	Ø=100x20mm, ohne Nut- PIAGGIO NRG 50 ccm 1994-1998 (h), NRG Extreme AC 50 ccm 1999 (h), NTT 50 ccm 1995 (h), Quartz 50 ccm 1992 (h), Sfera 50 ccm 1990-1996 (h), Sfera 80 ccm 1990-1994 (h), Zip 50 ccm 1992 (h), GILERA Storm 50
BGM5342	Ø=135x16mm Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341	Ø=105x20mm Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340	Ø=90x18mm Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, PiaggioVelofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor Issimo 5
BGM5330	Ø=152x25mm LAMBRETTA LI, LIS, SX, TV

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CALIDAD

El producto es completamente Made in Europe: las zapatas de freno de la marca Scooter Center BGM PRO son fabricadas en exclusiva para BGM por uno de los más renombrados fabricantes italianos de pastillas de freno. El material proviene del fabricante alemán Beral. El soporte de las pastillas de freno de aluminio está fundido en los moldes originales de Piaggio, por lo que siempre se garantiza un ajuste perfecto. Desarrollado por BGM en el Scooter Center de Colonia.

POTENCIA DE FRENO

El compuesto óptimo para la pastilla de freno BGM PRO tiene un alto coeficiente de fricción que promedia sobre 0.54µ. Este coeficiente de fricción puede mantenerse fácilmente en un amplio rango de temperaturas. Por lo tanto, la pastilla de freno BGM PRO puede soportar picos de temperatura de hasta 350°C y también es adecuada para las aplicaciones más duras!

DOSIS DE FRENO

Extensas pruebas en el desarrollo de productos muestran que el comportamiento de frenado del scooter es inmediatamente potente, pero también puede ser controlado de forma óptima. Estas buenas características de un sistema de frenos no disminuyen ni siquiera bajo cargas elevadas. La pastilla de freno Beral elegida para nuestras pastillas de freno bgm con una dureza media de 71 shore se muestra de forma óptima y ofrece una clara respuesta en la palanca de freno.

MEDIO AMBIENTE

El material de la pastilla de freno BGM se fabrica sin el uso de disolventes. No contiene compuestos de metales pesados y, por supuesto, no contiene asbesto. Las pastillas de freno BGM PRO no están pintadas deliberadamente por razones ambientales. Fabricado de acuerdo con la ECE R-90.

ALCANCE DE LA ENTREGA

El alcance de la entrega incluye:

Un par de zapatas de freno
dos piezas. Plaqueta (clip de metal)
dos piezas. Dispositivos de seguridad de las zapatas de freno
1 ud. de pasta de montaje resistente al calor de Würth (para lubricar los pernos de los forros de freno y la leva/placa de freno)

CONCLUSIÓN: Calidad profesional y rendimiento de frenado al más alto nivel

Ordene aquí

11/02/2020/by Heiko Lepke

Capítulo 1 Proyecto Platónika – La lista de deseos

Platónika, Vespa, Vespa - Videos, Vespa PX, Videos

Hola, soy Maryzabel y hago parte del equipo de Scooter Center! Los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog y videos, a conocer ALL YOU NEED para armar un amor platónico: una Vespa PX 177

¿Cómo construir una Vespa desde ceros?

1 The Wishlist - Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

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Esta Vespa tendrá lo mejor de lo mejor, pues todos los desarrollos de producto de BGM, ¡compondrán está belleza!
Aunque… Elegir exactamente qué, no sería tarea fácil, afortunadamente el soporte del equipo técnico de Scooter Center daría los criterios para ello, decidiendo en horas el interminable listado, de lo que a mí me hubiera llevado meses; pues no solo se trata del Cilindro -BGM PRO 177 cc, el Sillín BGM Pro SportTourig o los amortiguadores -BGM PRO SC F1 SPORT, sino también desde la mínima arandela, hasta el Chasis LML Star y que gracias a la función de búsqueda especializada y a la increíble variedad de productos de Scooter Center, pudimos consolidarlo todo en la opción: lista de deseos de la tienda online, donde puedes ver las cientos de piezas que Platónika tendrá

Lista de deseos Platónika

Tip: crea tu lista de deseos y compártela para darles ideas a tus conocidos de que regalarte esta navidad.

20/11/2019/by Maryza

Cigüeñal tuning de BGM PRO para Vespa Wideframe

Vespa, Wideframe

Cigüeñal tuning para Vespa Wideframe

Esbozos forjados de alta aleación fueron el punto de partida del desarrollo de este cigüeñal de BGM PRO para los modelos Vespa Wideframe. Se puede combinar perfectamente con el cilindro de tuning de 150cc de BGM PRO.

El presente cigüeñal es una verdadera obra maestra y extremadamente resistente para responder a las mayores exigencias. Os recomendamos este cigüeñal prácticamente indestructible también en caso de quedaros con el motor original.

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Tecnología moderna para motores antiguos

Una gran ventaja del cigüeñal de BGM PRO con relación al cigüeñal original es la biela de alta calidad con un rodamiento de agujas (en vez del cojinete de deslizamiento) y una cabeza de biela ranurada. Esto reduce la necesidad de aceite, de manera que una relación de mezcla gasolina/aceite de 1:50 no presente ningún problema gracias a la alta calidad de aceites actualmente disponibles.

Entre otros ha sido mejorado el factor de equilibrado gracias a un codo de biela perforado.

carrera: 57mm
biela: 110mm
bulón: Ø=15mm
casquillos biela: rodamientos de agujas (en pie y cabeza de biela)

Compatible con motores Vespa Wideframe de 125cc y 150cc

El cigüeñal es compatible con los motores con una cilindrada de 125cc y 150cc. Puesto que los motores de 125cc de fábrica tienen una carrera de 54mm, es preciso un cilindro apto para una carrera de 57mm (tal como la ref. BGM1550 o el Pinasco Nordkap).

El cigüeñal de BGM PRO para la Vespa Wideframe se monta a los siguientes modelos:

Vespa VM, VN
ACMA 125 (70191 – 295883), GL150
Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
Douglas GL2, 42L2, 92L2

Consejo:

Encontraréis más repuestos interesantes para vuestra Vespa en nuestro catálogo para la Vespa Wideframe: DESCARGAR

Comprar cigüeñal para Vespa Wideframe

28/10/2019/by Jenny Haas

Vergaser Ersatzteile über Vergaser Explosionszeichnung

Encontrar repuestos de caburadores gracias a nuestros despieces

Lambretta, Largeframe, Modern Vespa, Smallframe, Vespa, Wideframe

Repuestos para los carburadores de Dell’Orto y Polini

Repuestos de carburadores: En nuestra tienda online también encontráis las pequeñas piezas para poder reparar el carburador de vuestra moto. Gracias a nuestros despieces las encontráis con gran facilidad para poder pedirlas directamente.

Seleccionad el modelo de carburador de Dell´Orto o Polini para ver todos los recambios correspondientes:

Carburadores DELL’ORTO

Carburadores POLINI

RECOMENDACIÓN PARA CARBURADOR DE VESPA:

Carburador y grifo de gasolina Faster Flow de bgm: bgm FASTER FLOW

10/10/2019/by Jenny Haas

Hola, ¿Qué podemos hacer por ti?

News, Sin categorizar, Vespa

Hola, soy Maryzabel y como Trainee en el equipo de Scooter Center, los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog, a conocer como se vive desde aquí adentro el Pure Scootering.

Desde Servicio de Atención al cliente

Esperaba con ansias mi paso por el departamento de Servicio de Atención al Cliente de Scooter Center para tener un contacto más cercano con scooteristas hispanohablantes. Cuba, Argentina, España y por supuesto Colombia estuvieron entre los casos a resolver.

Y con ello, corrobore la muy bien conocida, diligencia Alemana; pues cada planteamiento era abordado a un nivel casi detectivesco, rastreando cada variable para determinar sus posibles causas y así mismo, encontrar la mejor solución para ambas partes. Saber que tus preguntas, sin importar las que sean, serán siempre resueltas (en tu idioma) por un equipo con profundos conocimientos técnicos, mecánicos y de procedimiento, desvanece ese sentimiento de inseguridad que nos genera comprar algo, tan lejos de casa.

“una marca que se preocupa por la satisfacción al cliente”

Este proceso, sin duda me dejó una sonrisa al final del día, pues llevar la bandera de una marca que se preocupa por la satisfacción al cliente y sentir el agradecimiento de ello, es la cereza en el pastel.

Contactanos aquí

27/09/2019/by Maryza

bgm PRO - Ultralube Superstrong Vespa Kupplung

NUEVO: embrague Superstrong Ultralube © de bgm PRO para Vespa

Largeframe, News, Vespa

Hemos mejorado aún más nuestro embrague más popular para la Vespa

La última versión de nuestro embrague para la Vespa se llama Superstrong 2.0 Ultralube ©. Está diseñado realmente para todos los motores, desde los motores originales de la Vespa PX125 hasta los potenciados con 40cv.

Hemos sacado provecho a las amplias experiencias obtenidas a lo largo del tiempo para desarrollar el embrague Superstrong 2.0 Ultralube.

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Lubrificación patentada del embrague

Gracias al nuevo diseño de la carcasa de embrague, con el motor encendido el lubricante de engranaje resbala por el embrague para lubrificar la arandela de embrague y el polígono responsable de la transmisión de potencia.

La tecnología establecida con los discos de embrague CR permite una manipulación al 100% controlada y un cambio de marchas absolutamente preciso, independientemente del torque o la potencia transmitida a la rueda trasera.

Esta nueva tecnología Ultralube lleva la Superstrong 2.0 al siguiente nivel y garantiza un placer de conducción único y permanente.

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Lubrificación única – desgaste reducido

Este nuevo embrague es el único de tipo Cosa que cuenta con la lubrificación de las partes que se encargan de la transmisión de potencia para así disminuir significativamente el desgaste del cubo de embrague.

Actualmente, la versión CR del embrague BGM Superstrong 2.0 Ultralube está disponible con los siguientes desarrollos:

Compatible con los piñones elásticos de 67 y 68 dientes

ref. BGM8420; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 67/68 dientes – 20 dientes
ref. BGM8421; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 67/68 dientes – 21 dientes
ref. BGM8422; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 67/68 dientes – 22 dientes
ref. BGM8423; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 67/68 dientes – 23 dientes

Compatible con los piñones elásticos de 64 y 65 dientes

ref. BGM8322; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 64/65 dientes – 22 dientes
ref. BGM8323; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 64/65 dientes – 23 dientes
ref. BGM8324; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 64/65 dientes – 24 dientes

Compatible con los piñónes elásticos de 62 y 63 dientes

También os ofrecemos el embrague con dientes rectos para motores que tiran mucho y motores con otro eje piñón múltiple, puesto que es extremadamente sólido y funciona sin problemas:

ref. BGM8623; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de BGM de 62/63 dientes (rectos) – 23 dientes
ref. BGM8624; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de BGM de 62/63 dientes (rectos) – 24 dientes
ref. BGM8625; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de BGM de 62/63 dientes (rectos) – 25 dientes

¡El diseño y la tecnología del embrague Ultralube © son protegidos por modelo de utilidad!

26/09/2019/by Jenny Haas

Carburador DELL’ORTO 16/16mm SHB para Vespa V50 de nuevo disponible

Smallframe, Vespa

SHB 16/16 – el carburador clásico para la Vespa Smallframe

El carburador SHB de Dell’Orto es el más común de todos los carburadores compatibles con las culiestrechas. Casi cada Vespa Smallframe viene con dicho modelo exitoso. Es fácilmente ajustable y lo hay con diámetros de hasta 19mm.

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Comprar carburador Dell’Orto SHB 16/16

Carburador Dell’Orto SHB 16 16 (ref. original 00764)

¡Podemos anunciaros que el carburador 16/16 de Dell’Orto está nuevamente disponible!

Se suele montar en Vespas preparadas con un cilindro de hasta 75cc y en aquellos modelos que vengan de fábrica con un carburador 16/15 (PK) o 16/10 (Vespa V50 con 3 marchas). Nuestros clientes realizan dicha modificación muy a menudo y están muy satisfechos con este carburador.

Para poder reemplazar el carburador SHB 16.10 por un SHB 16.16 en una Vespa de 50cc, es preciso comprar el colector de admisión correspondiente.

Colector de admisión Vespa 16-16

Comprar carburador Dell’Orto SHB 16/16

20/09/2019/by Jenny Haas

+10km/h SPEEDWHEEL – Tuning para la Vespa GTS HPE 300

Modern Vespa, Vespa

¿Conducir 10km/h más rápido sin modificar el motor de la Vespa GTS?

SPEEDWHEEL – una ingeniosa pieza de tuning de KÜBLER RACING para conseguir una velocidad máxima más alta en los modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019)

¿Andar 10km/h más rápido con la Vespa GTS 300 y todo eso sin modificaciones algunas en el motor?
¡Sí, con la rueda fónica SPEEDWHEEL modificada de Kübler Racing se puede!
La rueda fónica es un disco ranurado de acero montado en la rueda trasera que mide la velocidad instantánea de la rueda para el control del sistema ASR/ABS.

Aumento de la velocidad máxima de 10km/h
No se requieren modificaciones del motor
Volver al estado original es posible sin problemas
No reconocible desde afuera
No provoca un mayor desgaste

+10km/h Vmax

LIMITADOR DE VELOCIDAD/RPM

La Vespa GTS HPE tiene más potencia en la rueda trasera que nunca, pero debido al limitador de rpm no conlleva una mayor velocidad máxima. Esto se debe también al indicador precipitado. Al conducir a 120km/h el velocímetro ya indica 130km/h.
Y al indicar 130km/h el limitador quita al motor toda su potencia.

VELOCIDAD MÁXIMA

Aquí entra en juego la rueda fónica de Kübler Racing. Lo que parece magia, al final de cuentas, es pura física. La nueva rueda fónica dispone de otra geometría por lo cual mide la velocidad exacta y real y la transmite a la unidad de control. Si, ahora, el cuentakilómetros indica 130km/h, realmente andáis a 130km/h. Esto significa que el limitador de rpm corta la entrega de potencia al motor 10km/h más tarde, a pesar de que el cuentakilómetros sigue indicando la misma velocidad (130km/h).

Lo ideal sería comprobar la mayor velocidad máxima obtenida con un dispositivo GPS (p. ej. el móvil) y compararla antes y después de haber realizado la modificación.
En la curva de rendimiento abajo se puede ver muy bien, a partir de cuántos km/h el limitador corta la potencia del motor con la rueda fónica original y con la de Kübler Racing puesta:

Curva de rendimiento Speedwheel Vespa GTS

MONTAJE Y CALIBRACIÓN DEL ASR

Primero es necesario desmontar el escape y el basculante en el lado derecho de la moto (estando sentado en ella). Luego se reemplaza la rueda fónica original por la nueva de Kübler Racing (atornillada en la llanta trasera con 5 tornillos tipo Allen M6x20), se calibra nuevamente el sistema de control de tracción y ¡ya está!

Manual de montaje (en alemán)

Vosotros mismos podéis calibrar de nuevo el ASR siguiendo simplemente los pasos expuestos en nuestro manual (en alemán).

Comprar Speedwheel

09/09/2019/by Jenny Haas

Classic Day 2019, ¡Un evento la locura!

Vespa

Hola, soy Maryzabel y como Trainee en el equipo de Scooter Center, los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog, a conocer como se vive desde aquí adentro el Pure Scootering.

Llegó el gran día

¡Aquí en la escena scooterista de Alemania se encuentra de todo! pues gracias a los restauradores, fabricantes, organizadores de eventos, Clubes, y muchos asistentes que estuvieron presentes en el Classic Day 2019 de Scooter Center, tuve la fortuna de enterarme de rarezas de todo tipo:

Conocer en persona la Vespa PX Malossi 244 con dos motores, que es tan divertida como la razón de Christian al construirla “suficiente espacio en el lado izquierdo y relativo bajo cilindraje en el lado derecho”
El nivel de especialización que se puede llegar a alcanzar, con las clásicas bellezas del Hoffmann Rennstaffel & Werkshalle, que conservan en perfecto estado original los modelos de vespas de manilares tubulares fabricados bajo licencia de Piaggio en Alemania por Hoffmann Vespa entre los años 49 al 57…
Comprobar la efectividad de soluciones literalmente “locas” de Wolfgang en Crazy Monkey Development, como el Raging Rhino un soporte que como por arte de magia, logra que la scooter no se mueva de su lugar cuando se es transportada.
Las miras hacia un scooterismo verde, que nos motiva a renunciar definitivamente al plástico (al menos de los empaques ;-) ), una idea de Franz Schmalzl, donde además cada participante plantará su árbol en Zell am See, el próximo Alp Days.
y los infaltables cazadores de tesoros, como Sam de LambrettaFinder, que incluyó en su agenda, viajes periódicos a Italia, exclusivamente para hacerse a atractivas ofertas.

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Hoffmann Rennstaffel & Werkshalle

Entre otras cosas que no dejan de sorprenderme y que podrán ver en las entrevistas que hice, ¡claro! si logran entender mi “alemán… donde al respecto, tengo que decir que los eventos en Alemania fueron un gran reto para mí; pues integrarme en un grupo de hablantes nativos de Alemán, entender detalles y con la timidez que hace que olvide todo lo aprendido, ha sido claramente una gran barrera. Pero en el Classic Day de algún modo me sentí en “mi flow”, no sé si es por qué ya hablo (solo un poquito más) o por qué fue un espacio dónde pude ser nuevamente quién soy, rodeada de scooters, ruido de motor, olor 2t, ofertas super tentadoras de repuestos, música y amigos… juzguen por ustedes mismos.

Vespa & Lambretta @ Scooter Center Classic Day 2019 Interviews / 58PS Vespa

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Por el momento, me alegra decir que con las locuras de los vespistas, más los espacios como el Classic Day, empresas como Scooter Center que apoya cada nueva idea que se les ocurre y productos como los BGM y Moto Nostra que no solo fabrica repuestos ya olvidados, sino que los renueva ¡tendremos vespas y lambrettas para rato!

03/09/2019/by Maryza

Maryzabel: En la búsqueda de próximos distribuidores

News, Vespa

Hola, soy Maryzabel y como Trainee en el equipo de Scooter Center, los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog, a conocer como se vive desde aquí adentro el Pure Scootering.

Desde el área comercial y contable

Estos últimos días, mi trabajo estuvo repartido entre el área de contabilidad y el área comercial, conociendo en detalle el contacto habitual que Scooter Center tiene con sus clientes distribuidores actuales y la búsqueda de nuevos para establecer alianzas.

En esta ocasión, mi tarea no sería nada desconocida, pues es inevitablemente lo que hemos hecho quienes llevamos este estilo de vida cuando no estamos detrás de un manilar sino de un computador; y es buscar sobre el mundo vespista en otras latitudes; al principio llevados por la curiosidad, pero al final por la gratificación de construir comunidad al intercambiar experiencias valiosas para ambas partes, y de eso tratan exactamente los procesos de investigación de mercado: ampliar redes, para consolidar relaciones gana-gana.

en la búsqueda de distribuidores

En este viaje por google maps, visite tiendas vespistas en los lugares más remotos, y vi de todo: concesionarios, talleres de restauraciones, tiendas online, dónde noté que cada uno de ellos fue el emprendimiento conducido por esta pasión, y pensé en todos los que soñamos con vivir de lo que nos gusta; creo que esta es una buena oportunidad para aquellos que tengan interés en comenzar o fortalecer sus proyectos (les dejó el email dónde pueden solicitar más información sobre el formulario de inscripción y acceder a los precios especiales para distribuidores: info@scooter-center.com).

La Vespa nos lleva a lugares que ni siquiera pensamos, pues quién diría que con tan solo registrar nuestra empresa, contemos con el apoyo y respaldo de los verdaderos especialistas.

21/08/2019/by Maryza

Maryzabel: Alrededor del mundo

News, Vespa

Hola, soy Maryzabel y como Trainee en el equipo de Scooter Center, los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog, a conocer como se vive desde aquí adentro el Pure Scootering.

¡Desde las Bodegas!

Aunque en pleno verano y con un poco más de 40°, trabajar esta semana en el departamento de envíos, se sintió como estar en plena navidad, preparando paquetes cual duendecillo de Santa Claus. Una cosa fue recibir la mercancía de proveedores, pero otra, es alistar las cajas con cada deseo, en el que podía imaginarme la historia detrás: una típica varada, un proyecto de restauración o simplemente un gusto estético. Es así como alisté pedidos para todas partes del mundo, pero con especial agrado, para aquellos países de habla hispana; si bien España es mayoría gracias a su ubicación, le siguen países como: Argentina, Perú, México… Y aunque Colombia es el sexto país en Latinoamérica en realizar más pedidos, igual encontrarlos en los listados, me hizo sentir un poco más cerca a casa.

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Y como nuestra comunidad alrededor del mundo necesita ser atendida, Scooter Center se ha preocupado por ofrecer cobertura mundial, gracias a aliados como: DHL (vinculado con servicios nacionales y directamente con DHL Express), UPS, DPD (para Europa exclusivamente), cuyo precio dependerá del peso (kg) y tamaño (peso volumétrico), informados en la cesta de compra, o bien, calculados aquí.

Claramente mi corazón dos tiempista comenzó a latir aún más, cuando me enteré de su postura ambientalmente amigable, desde cajas totalmente recicladas, hasta el aporte en la reducción en las emisiones con cada envío.

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Nuestras motonetas son proyectos en evolución constante, que gracias a sus infinitas posibilidades de transformación, se convierten en extensiones de nuestra personalidad; haciendo único cada ejemplar, dentro de la diversidad de un mundo que no conoce fronteras.

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Más preguntas sobre envíos aquí

08/08/2019/by Maryza

Juego de marcos LML para el intercambio de marcos de Vespa PX

Largeframe, Vespa

Marco LML completamente pintado para el chasis de la Vespa PX

Le ofrecemos un completo juego de chasis de LML con todas las piezas del cuerpo necesarias para la Vespa PX. El cambio de bastidor de la Vespa PX es fácil: todas las piezas ya están pintadas en la fábrica.

Estos conjuntos son LML – edificios con licencia. Por supuesto, puede haber un pequeño defecto en esto. Ofrecemos estos marcos LML para Vespa en un set especial y barato con todas las piezas pintadas.

LML frame set for Vespa PX body buy here

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Marco LML para Vespa PX

La Vespa-youtuber Kevin, de las motos PX-Garage Nienburg / Savage, consiguió este marco como reemplazo de un marco de Vespa PX deformado y oxidado. En este video, él desempaca nuestro set de cuadros LML y te muestra la calidad y también el resultado final, que es bastante impresionante:

[su_espacio]

PX Garage Nienburg | PX 200 Rahmen Set | LML Rahmenset B-Ware

Watch this video on YouTube

Compra aquí el set de marcos LML para el chasis de Vespa PX

06/08/2019/by Heiko Lepke

Maryzabel: Entre repuestos, accesorios y otras maravillas

Sin categorizar, Vespa

Hola, soy Maryzabel y como Trainee en el equipo de Scooter Center, los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog, a conocer como se vive desde aquí adentro el Pure Scootering.

Primera Semana

En mi primera semana como Trainee, aprendí los pormenores del proceso de pedido a proveedores, desde la compra, hasta la entrada de mercancías en sus respectivos departamentos. Scooter Center no solo comercializa marcas propias como BGM y Moto Nostra, sino también cuenta con más de 300 proveedores como: Malossi, Polini, Pinasco, Piaggio entre otros grandes.

Motonostra

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Mis labores contemplaron, el hacer pedidos según stock y demanda, recepción de mercancía, ingreso de los productos en el sistema e incluso empaque y distribución en bodega; y la cantidad de partes con las que tuve que ver, me llevaron a cuestionarme, ¿cómo es que en nuestras pequeñas motonetas puede caber tanto? Desde lo básico como el cilindro y carburador , pasando por el platillo embrague, hasta los accesorios como los portaherramientas y defensas. Es un número que no tenemos en mente, puesto que pensamos en sus partes por separado; bien sea por necesidad: en los peores casos en medio de la carretera cuando la echamos de menos en nuestros repuestos, o bien, por gusto: al momento de esos antojos y caprichos que parecen de nunca acabar. Pero lo más increíble, es que como Vespistas, en algún momento hemos (o tendremos) que ver con cada una de ellas.

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Lo que sí sé, es que tantas partes son suficientes para llenar metros y metros cuadrados de bodega y montón de información en un sistema completamente actualizado con la tienda online , confirmando con toda certeza, que sí quisiera armar una vespa desde ceros con solo lo que hay acá, lo lograría sin preocuparme por nada, puesto que desde los manuales de instrucciones, hasta la herramienta precisa, están disponibles en stock. En conclusión, comprobé la verdad detrás del slogan de Scooter Center: ALL YOU NEED.

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30/07/2019/by Maryza

Dichtsatz Motor -BGM Pro Silikon- Vespa Largeframe 2 Kanal 125/150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125/150 (VNC1T/VBC1T), VNB, VBA, VBB - inkl. O-Ringe bgm Pro Artikel-Nr.: BGM1213

Kit de juntas de silicona de BGM PRO para motores Vespa Largeframe con 2 lumbreras de transferencia

Largeframe, Sin categorizar, Vespa

Juntas del motor de silicona de BGM PRO para motores de 2 lumbreras de transferencia para los modelos Vespa Largeframe 1959-1969

Las juntas de motor de silicona de BGM PRO son compatibles específicamente con motores de las así llamadas Largeframe construidas entre los años 1959-1969. Son reconocidos estos modelos de Vespa por su tapa lateral extraible (con junta de goma), así como el carburador situado por debajo de la tapa de la caja carburador y directamente en la carcasa del motor (y no en el cilindro).

Este nuevo juego de juntas es compatible con los siguientes modelos:

Vespa Sprint150 (VLB1T)
Vespa GT125 (VNL2T)
Vespa GL150 (VLA1T)
Vespa Super125/150 (VNC1T/VBC1T)
Vespa VNB
Vespa VBA
Vespa VBB

Estos motores, en comparación con las versiones posteriores con 3 lumbreras de transferencia en el cilindro/carcasa del motor, cuentan con una ligera diferencia en cuanto a la distancia de los agujeros de fijación de las carcasas del motor. El juego de juntas de BGM PRO está fabricado exactamente para estas antiguas carcasas de motor.

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Comprar kit de juntas de silicona para motores Largeframe de dos lumbreras de transferencia

El kit de juntas incluye también juntas específicas para la tapa de la cuba del flotador de los carburadores montados de serie en dichos modelos (SI20/15, SI20/17).

Las juntas de silicona de BGM PRO están fabricadas de papel de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Aquellas juntas que entran constantemente en contacto con aceite, cuentan con una capa de silicona, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión entre las dos partes de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor.
100% Made in Italy

Las juntas de silicona de BGM PRO están disponibles también para muchos otros modelos de Vespa y Lambretta: Juntas de silicona

https://blog.scooter-center.com/vespa-largeframe-bis-1977-specials-scooter-center-vespa-largefrma-77-flyer-2018/

23/07/2019/by Maryza

Vespa Parking Only Vespa Nostalgic Merchandise

Artículos publicitarios Vespa de Nostalgic Art

Geschenkidee, Vespa

Vespa Merchandising de Nostalgic Art – Regalos geniales

La Vespa, junto a la Lambretta, son los scooters más famosos y populares del mundo, uniendo manejabilidad con una tecnología fiable. Como una marca absolutamente de culto, la Vespa representa la libertad y la Dolce Vita, y no es nada sorprendente que los vespistas incluso decoran su apartamento, oficina o Auto para recordar ese estilo de vida.

¿Pero a quién le decimos esto? Como fanático de Vespa seguramente ya lo deben saber.

Desde hace más de 70 años, jóvenes y viejos se apasionan por la Vespa y si dependiera de nosotros, esto podría seguir así, siempre.

Para todos los vespistas ofrecemos los siguientes productos de merchandising nuevos en nuestro catálogo:

• Placas
• Tazas
• Termómetros
• Alcancías
• Relojes

Fabricados bajo licencia de Vespa/Piaggio.

Recomendación: Placa de metal – Vespa Parking Only

Vespa – Parking Only

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Nostalgic Art Vespa

NA22282	Vespa – Parking Only	Placa de metal 20 x 30 cm
NA23257	Vespa – Garage	Placa de metal 30 x 40 cm
NA23259	Vespa – Service	Placa de metal 30 x 40 cm
NA26242	Vespa – Garage	Placa de metal 15 x 20 cm
NA31021	Vespa – Service	Alcancía
NA43052	Vespa – Model Chart	Taza
NA43053	Vespa – Garage	Taza
NA43214	Vespa – Service	Taza esmaltada
NA43215	Vespa – The Italian Classic	Taza esmaltada
NA48030	Vespa – Cuentakilómetros	Llavero redondo
NA51090	Vespa – Garage	Reloj de pared
NA80320	Vespa – Leads The Way	Termómetro
NA80329	Vespa – Garage	Termómetro

23/07/2019/by Maryza

De Sudamérica a Scooter Center

News, Sin categorizar, Vespa

Hola, Soy Maryzabel y un tercio de mi vida he sido vespista; vengo de Colombia, un país donde las Vespas son escasas, pero atesoradas. Comencé con la aventura del vespismo sin saber lo que ello representaría, pero decidida a encontrar en este referente del diseño, un medio de transporte.

Maryza y Vespertine

Prueba de habilidad

Vespertine (nombre de mi Px150) no llegó sola, con ella, los Vespa clubes. Grupos de extraños que me darían a conocer el significado de familia. En el Vespa Club Bogotá, entendí la mecánica como espacio de intercambio de conocimientos, anécdotas y gustos. Agradecida y queriendo devolver un poco de lo recibido, aporte con mis estudios profesionales, a la comunicación del club, y llevada por esta pasión, que como la Vespa, no tiene reversa, termine siendo su Directora Ejecutiva, Interlocutora nacional e internacional, Cofundadora del movimiento: “Mi corazón Late en 2 Tiempos” y actualmente miembro honorario.

I Encuentro Internacional Paraguay 2013

Encuentro Nacional Motonetas Bogotá Colombia

Argentina

1er Vespa Sudámerica Days-Argentina 2016

Mecánica en Ruta

Prueba de habilidad2

Pronto, las rutas se empezaron a ampliar al oír las maravillas del mundo, a través de los viajeros vespistas que recibíamos; es así como, inspirada, salí a conocerlo, empezando por Sudamérica, hasta pisar tierras europeas, siempre con los encuentros como excusa. Gracias a eso conocí gente y lugares increíbles, desde el nacimiento de la historia en el Museo Piaggio, hasta su perpetuación en las instalaciones de Scooter Center, este sería el primer contacto, de lo que será hoy (exactamente dos años después), mi trabajo.

Muchos han sido los resultados, cuándo la pasión es el combustible, por eso en la nueva aventura de trabajar en Scooter Center Como Trainee, quiero que me acompañen como mis copilotos, a conocer desde adentro el Pure scootering.

22/07/2019/by Maryza

Sillín original Giuliari Yankee para Vespa de nuevo disponible

Largeframe, Smallframe, Vespa

El legendario sillín Giuliari Yankee para la Vespa

Un cómodo viaje y una apariencia cautivadora, es lo que caracteriza el asiento doble de los años 80 y 90. Como símbolo de esta época: ¡el exclusivo sillín Giuliari!
Desafortunadamente la fábrica italiana Giuliari no existe desde hace años, pero hemos encontrado un proveedor que tenga la licencia exclusiva de fabricación, para poder ofreceros el legendario sillín Giuliari Yankee, con una acostumbrada calidad y un inconfundible look.

Sillín original Giuliari Yankee – exclusivo en el Scooter Center y también en blanco para la Vespa PX.

Elegid vuestro nuevo sillín de viaje

Vespa PK | negro

Consultar sillín Giuliari Yankee para Vespa PK en la tienda online
Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)

Vespa PX | negro y blanco

Consultar sillín Giuliari Yankee para Vespa PX en la tienda: BLANCO | NEGRO
Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
Vespa (Piaggio) PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
Vespa (Piaggio) PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1962, GS4)
Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1963, GS4)
Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Vespa Smallframe V50 / Primavera | negro

Consultar sillín Giuliari Yankee para Vespa Smallframe en la tienda
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)

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El clásico confortable para el viaje

El Yankee es un asiento de viaje muy cómodo; debajo de la cubierta, tiene dos asientos separados y ergonómicos. El asiento para el pasajero es más alto, lo que lo hace más confortable para él, ofreciéndole una óptima posición. La espuma es de poliuretano de alta densidad (PU) para un máximo confort.

El marco del sillín es una resistente lámina de metal, pintada de negro.

Comodidad con estilo

La leyenda de los 80 y los 90 está de vuelta. Su inconfundible diseño, con la doble “g”, símbolo de Giuliari, y la tipografía de Yankee, impresa en la parte trasera, son las características de este sillín. Está fabricado en cuero sintético acolchado, cuenta con una alta resistencia a los rayos UV y por supuesto es impermeable. Ofrecemos también la funda, como pieza de recambio.

La cerradura está incluida y también se puede obtener como repuesto en nuestra tienda online.

Tip: ¡Probando el lujo!

Quién no esté interesado en este diseño de confort, debería probar la lujosa comodidad de este asiento de viaje y considerarlo como una segunda opción para recorridos y viajes largos en scooter y volver al sillín deportivo ultra plano en las salidas habituales o deportivas.

El sillín Yankee para la Vespa PX es compatible con muchos modelos, por ejemplo Vespa PX80-200/PE/Iris/’98/MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super/ TS /150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 y en la combinación con un depósito plano, también funciona en los modelos Vespa 160 GS/180 SS/Rally.

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Probad ahora este cómodo sillín para vuestra Vespa

16/07/2019/by Jenny Haas

Piloto trasero LED con base para Vespa GTS 2019

Modern Vespa, News, Vespa

Piloto trasero LED negro para los nuevos modelos de Vespa GTS

Ahora también ofrecemos nuestros populares piloto traseros LED “LED BOULDER” y “SLIMSTYLE” de MOTO NOSTRA para los nuevos modelos de GTS del 2019:

VESPA GTS125/300 (2019-)
Vespa GTS125 iGet
Vespa GTS300 HPE
Vespa GTS300 SUPERTECH
Vespa GTS300 SUPERSPORT

Pilotos traseros LED de MOTO NOSTRA

El piloto trasero LED de MOTO NOSTRA de alta calidad cuenta con un cristal ahumado, una barra de luces LED de forma trapezoidal que brilla en un agradable rojo cálido y que le da un elegante aspecto a la luz de marcha diurna. Gracias a las luces LED, la luz de frenado es sumamente intensa.

La luz de matrícula también está equipada con la tecnología LED.

Comprar pilotos traseros LED de MOTO NOSTRA para Vespa GTS 2019

Con homologación de marca E

Nuestro kit está homologado para poder circular por las vías públicas, así que no es necesario pasar por la ITV.

Incluido

Os enviamos todo lo que necesitáis para el montaje del nuevo piloto trasero. Es un kit “llegar y montar” y no es necesario realizar ningún tipo de modificación.

Piloto trasero LED de MOTO NOSTRA
Base piloto trasero de MOTO NOSTRA
Material de montaje:
- cable adaptador con conectores Super Seal de alta calidad
- cinta adhesiva de neopreno que sirve de junta entre el piloto trasero y el chasis
- tornillos

Piloto trasero negro – el base piloto trasero está disponible en varios colores.

Instrucción de montaje del piloto trasero en la Vespa GTS

¡Listo solo en 10 minutos! Hemos preparado un pequeño tutorial para que cualquiera lo pueda lograr fácilmente.
Igualmente se puede retornar sin problema a la configuración original.

Tutorial Vespa GTS Umbau LED Rücklicht Vespa GTS 2019 😍 LED Rücklicht Vespa GTS

Watch this video on YouTube

PILOTO TRASERO LED “BOULDER” DE MOTO NOSTRA

Disponible con base piloto trasero en:

negro mate | MN50119BM
negro brillante | MN50119BG
aspecto de fibra de carbono | MN50119CR
cromo | MN50119CP

Disponible con base piloto trasero en:

negro mate | MN50219BM
negro brillante | MN50219BG

Comprar pilotos traseros LED de MOTO NOSTRA para Vespa GTS 2019

TRUCO

Al montar el presente piloto trasero de MOTO NOSTRA en una nueva GTS fabricada a partir de 2019, incluso es posible montar los codiciados mini portaequipajes (llamados Racks) como por ejemplo los de MOTO NOSTRA (ref. PV4603G o ref. PV4601).

Portaequipajes trasero -MOTO NOSTRA, con asa de agarre para el pasajero – Vespa GTS

Accesorios negros para la Vespa GTS HPE

15/07/2019/by Jenny Haas

Folleto de Scooter & Service sobre el tuning de la Vespa

Largeframe, Vespa

Tuning de la Vespa de Scooter & Service

“A vintage Vespa experience”

Noticias de nuestro socio Scooter & Service. El año pasado os habíamos informado de nuestra visita a “Scooter & Service“. Wolle, el gerente, acaba de publicar un folleto, que queremos compartir con vosotros.

Scooter & Service es Vespa Tuning, personalización e ingeniería. En el taller en Bispingen, Hamburgo (Alemania) crean conceptos de motor y suspensión, realizan modificaciones de chasis y producen pequeñas series de productos especiales hechos a mano. Los internacionalmente conocidos modelos de Custom Vespa de la Serie Superlow de Scooter & Service combinan conceptos técnicos de desarrollo propio de dos décadas. Si os interesa, podéis configurar vuestra propia Vespa vintage mediante el configurador disponible en su página web.

Vespa PX de 6 a 32CV

En el folleto vemos por ejemplo, la modificación de una Vespa PX 80 de 6cv a una Serie Superlow del estilo VNB con 32CV y de cilindrada 260cc.

Catálogo tuning de Vespa de Scooter & Service

Las modificaciones y transformaciones se obtienen directamente en “Scooter & Service”: www.scooter-and-service.de y por supuesto, las piezas especiales las conseguís en nuestra tienda: productos de Scooter & Service.

Comprar productos de Scooter & Service

15/07/2019/by Jenny Haas

Portaequipajes de FA Italia para Vespa y Lambretta clásica y Vespa LX, LXV y S

Lambretta, Largeframe, Smallframe, Vespa, Wideframe

El tiempo de verano, es tiempo de viajar – llegó el momento de usar un portaequipajes

Justo a tiempo para las vacaciones de verano, los populares portaequipajes de FA Italia ya están disponibles.

Los portaequipajes plegables se cuelgan simplemente en el escudo frontal y se fijan a los lados, con los tornillos de sujeción incluidos. Así, podéis llevar el equipaje voluminoso, asegurándolo previamente al viaje, con nuestras correas de sujeción y ¡estáis listos para que el tour comience!

Cuando no esté en uso, el portaequipajes es fácilmente desmontable; pero, ¿para qué quitarlo? Pues no hay razón para esconder este grandioso portaequipajes.

Portaequipajes para vuestra moto

Tenemos portaequipajes disponibles, para casi todos los vehículos y de diferentes fabricantes. Los portaequipajes negros de FA Italia, que por largo tiempo no estaban disponibles, están de nuevo aquí.