Sport Scheibe Winschild klein für Vespa GTS mit TÜV

Moto Nostra Scheibe mit “TÜV” für Vespa GTS

Dieses kleine ultracoole Moto Nostra Windschild ist jetzt ganz neu beim Scooter Center. Die Scheibe wird eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr haben und passt auf die originale Halterung der Cruiser-Scheibe. Dabei ist sie aber noch viel kleiner als diese Vespa Sportscheibe “Cruiser”.

Weiter unten kannst Du die kleine GTS Scheibe jetzt schon unverbindlich reservieren. Als VIP-Kunde erfährst Du dann zuallererst, ab wann die Scheiben im Dezember lieferbar sind und kannst diese dann als Vorzugskunde direkt in unserem Scootershop bestellen oder direkt in unserem Store kaufen.

VESPA GTS SCHEIBE RESERVIEREN

Schwarz, klar, smoke, chrom

Wähle die Scheibe so, wie sie am besten zur Dir bzw. Deinem Roller passt, das Sport Winschild für Vespa GTS gibt es in folgenden Ausführungen:

  • Scheibe in klar
  • Scheibe in smoked
  • Scheibe in schwarz
  • mit Halter in chrom
  • mit Halter in schwarz
  • ohne Halter
Scooter Center Team im großen Lager

Über 100.000 Bewertungen für Scooter Center GmbH

25Y – das Scooter Center gibt es seit 1992

Vor 25 Jahren haben die Freunde Oliver und Ulf aus ihrer Leidenschaft für italienische Motorroller das Scooter Center gegründet.
Inzwischen auf 45 Mitarbeiter gewachsen, sind Vespa und Lambretta die Stützpfeiler des weltweiten Geschäfts. Auch für moderne Automatikroller bietet das Scooter-Center eine schier unendliche Auswahl.

40.000 Teile auf Lager, mit DHL, UPS und Fedex beim Kunden am nächsten Tag.

Mit BGM sucht und entwickelt das Scooter Center seit 15 Jahren völlig neue Wege und legt dabei Wert auf allerbeste Verarbeitung und Materialien.

Über 100.000 Bewertungen geben uns Recht: wir sind auf dem richtigen Weg und haben das Ziel jeden Tag noch etwas besser zu werden!

Das gesamte Scooter Center Team, bedankt sich für Dein Vertrauen!

Mehr als 100.000 Bewertungen für unseren Service

Wir sind platt und auch stolz: Unser unermüdlicher Drang, jeden Tag etwas besser zu werden, wird heute ausgezeichnet. Wir haben diese Woche (KW42 2017) die Schallmauer von 100.000 Bewertungen durchbrochen.

Scooter Center Kunden auf vielen Markplätzen

Neben unserem Ladenlokal in Bergheim bei Köln sind wir auf mehreren Kanälen aktiv um Rollerfahrer auf der ganzen Welt mit Ersatzteilen und Zubehör für Motorroller zu versorgen.  So haben weltweit Kunden des Scooter Centers auf verschiedenen Portalen wie z.B. Trusted Shops, Ekomi, Trustpilot, Amazon, Ebay, … Bewertungen hinterlassen.

Super Bewertungen für die Scooter Center GmbH

Das Scooter Center Team freut sich, dass wir so positiv bewertet wurden. Wir arbeiten weiter an unserem Service um Dein bester Scootershop zu sein!

Scooter Center Bewertungen

 

Zug-Set universal innen -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Vespa / Lambretta Zugsatz Set für Unterwegs

Seilzug / Innenzug-Set für Vespa & Lambretta

Hochwertiges Innenzugset als ideales Reparturkit für unterwegs oder als Ersatz für die Werkstatt.

Das Seilzugset beinhaltet:

  • 2x Ø=1,9mm x 2100mm (Nippel Birnentyp, verwendet als Kupplungszug / Bremszug vorne),
  • 2x Ø=1,6mm x 2100mm (Nippel Ø=5,5mm x 7mm, verwendet als Schaltzug)
  • 1x Ø=1,2mm x 2500mm (Nippel Ø=5,5mm x 7mm, verwendet als Gaszug)
  • 1x Ø=1,2mm x 2500mm (Nippel Ø=3,0mm x 3mm, verwendet als Gaszug)
Praktisches Seilzug-Set hier günstig bestellen

UNSER TIPP 1: Roller-Bowdenzüge kontrollieren

Ist ein Innenzug gerissen, solltest Du Dir bei nächster Gelegenheit alle Roller Bowdenzüge an Deinem Roller mal genauer anschauen. Wahrscheinlich ist, dass die anderen Züge dann auch nicht mehr so fit sind.

TIPP 2: Werkzeug Seilzugschere & Seilzugzange verwenden

Das passende Werkzeug ist eine recht übersichtliche Investition fürs Leben und erleichtetz dieses beim Rollerschrauben ungemein!

Seilzug kappen / ablängen / schneiden mit der Seilzugschere

Seilzugschere Seitenschneider Zugschneider -TOPTUL Pro Series-Artikelnr. DNCA227E

Das Kürzen eines Bowdenzuges solltest Du ausschliesslich mit der professionellen Seilzugschere von Toptul machen. Gehärtete Schneiden, die den Zug umschliessen, verhindern ein Ausfransen des Zuges und sorgen für eine saubere Schnittkante. Der Draht wird hier nicht wie bei einem Seitenschneider zwischen den Schneiden eingequetscht sondern abgeschert.

 

Seilzug spannen mit der praktischen Seilzugzange

Diese Zange, welche ein Riesenhelfer beim Einstellen der Bowdenzüge am Roller ist, gehört zur Pflichtausstattung für jede Profi-Werkstatt, und erspart dem Laien unendlich Mühen.

Diese Seilzugzange ist ein Riesenhelfer beim Einstellen der Bowdenzüge am Roller und gehört zur Pflichtausstattung in jede Rollerwerkstatt! Übrigens auch Tipp von Chef persönlich.

Komplette Zugsätze mit Aussenhüllen:

Wir haben sehr hochwertige Seilzugsätze speziell für Deine Vespa oder Lambretta im Angebot:

Zug-Set universal innen -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Vespa / Lambretta Zugsatz Set für Unterwegs

Zug-Set universal innen -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Seilzug / Innenzug-Set für Vespa & Lambretta Hochwertiges Innenzugset als ideales Reparturkit für unterwegs oder als Ersatz für die Werkstatt. Das Seilzugset beinhaltet: 2x Ø=1,9mm x 2100mm (Nippel Birnentyp, verwendet als Kupplungszug / Bremszug vorne), 2x Ø=1,6mm x 2100mm (Nippel Ø=5,5mm x 7mm, verwendet als Schaltzug) 1x Ø=1,2mm x 2500mm (Nippel Ø=5,5mm x 7mm, verwendet als Gaszug) ...

Einstellschrauben und Klemmnippel / Schraubnippel -Set -BGM PRO- Vespa und Lambretta

Einstellschrauben und Klemmnippel / Schraubnippel -Set -BGM PRO- für Vespa und Lambretta

Einstellschrauben und Klemmnippel / Schraubnippel -Set -BGM PRO- Vespa und Lambretta

Neue Klemmnippel, Schraubnippel und Einstellschrauben (Kupplungszug, Bremsszug, Gaszug) für Vespa & Lambretta im praktischem Set Wir haben die Klemmnippel und Einstellschrauben für Vespa und Lambretta optimiert, die Nutzung wird dadurch deutlich einfacher und zuverlässiger! Jetzt neu: auch im günstigeren Set erhältlich. Die Einstellschrauben- und Klemmpippel-Sets gehören neben einer Auswahl von Ersatzzüge in jedes Handschuhfach. Passend für viele ...

Vespa Lambretts Zugs?tze mit Vespa Schaltzug Kupplungszug Bremszug

Schaltzug Kupplungszug Bremszug für Vespa und Lambretta

Vespa Lambretts Zugs?tze mit Vespa Schaltzug Kupplungszug Bremszug

Kupplungszug oder Schaltzug bei Vespa gerissen? Reißt ein Bremzug, Schaltzug oder Kupplungszug, ist es höchste Zeit, sich auch mal die anderen Seilzüge und Zughüllen anzuschauen. Bei einer Restauration braucht man eh einen günstigen kompletten Zugssatz aber oft ist das Reißen eines einzelnen Bowdenzuges ein Zeichen dafür, dass die anderen auch nicht mehr so fit sind. Unsere Empfehlung bgm ...

 

Spiegelhalter "MiMo Race" von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle. Wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.

Spiegelhalter für schöne Spiegel an Deiner Vespa

Vespa Spiegel mit Rücksicht und GO der Stylepolizei

Spiegel und Vespa ist ein leidiges Thema. Die originalen MickeyMouse-Spiegel sind optisch nicht gerade ein Highlight. Auch funktional bringen sie nicht immer den gewünschten Nutzen. Entweder versprerrt das breite Rollerfahrer-Kreuz die Sicht oder der potente Motor bringt die Spiegel in Schwierigkeiten, die Stellung zu halten von den 2-Takt-Vibrationen, die über die langen Gestänge zum Spiegel übertragen werden mal ganz abgesehen. Gesetzlich sind Spiegel aber vorgeschrieben, mit Rücksicht auf die fehlende Rücksicht haben sich unsere Freunde von CMD (Crazy Monkey Development) jetzt diesem Thema angenommen:

Spiegelhalter "MiMo Race" von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle. Wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.

CMD MiMo Race – Spiegelhalter für moderne Spiegel an Deiner Vespa

Hochwertiger Spiegelhalter “MiMo Race” von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle.
Dieser innovative Spiegelhalter wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.

Durch die Montage des CMD MiMo Race und dessen, nach oben verlegten Ausleger, wird Dir die Verwendung von modernen Spiegel aus dem Motorrad/Scooter Bereich ermöglicht. Diese sitzen damit auf der richtigen Höhe und verfügen über den richtigen Abstand zum Schaltgriff. Schmiegt sich regelrecht an die Kontur des Lenkers an und fügt sich somit harmonisch ins das Gesamtbild des Rollers ein.

Anschmiegen, Harmonie, Rücksicht – so muss das sein: Aus Liebe zu Deinem Roller solltest Du diesen Spiegelhalter hier bestellen!

CMD Spiegelhalter hier bestellen

Einfache Montage

Die Montage ist denkbar einfach: Zur Spiegelmontage werden noch zwei M8 Schrauben sowie Unterlegscheibe und/oder Sprengring ebenfalls in M8 benötigt.

TIP: Auch auf vielen älteren Fahrzeugtypen wie z.B. Rally, Spint, GT, GTR, TS, GL150 verwendbar wenn eine Distanz (in Höhe einer M8 Mutter) unter dem Halter angebracht wird.

Spiegel montieren

Der Halter verfügt über eine Bohrung von Ø10mm in 10mm Materialstärke.
Es können somit alle Spiegel mit einem Gewinde bis 10mm verwendet werden.
Einige Spiegeltypen verwenden ein Innengewinde (z.B. Stage 6).
Hier zur Befestigung des Spiegels bitte das spiegelspezifische Gewinde anschauen und eine passende Schraube verwenden (Stage6 = M8)

  • Material : Edelstahl gekantet/geschweisst
  • Spiegelaufnahme: Ø10mm, h=10mm

Verfügbar für rechts und links.

Bald auch für Vespa T5 und Vespa V50 verfügbar

*Der rechte Halter passt nicht für PX Disc Modelle ab Baujahr 1998.

WIE VIELE SPIEGEL AM ROLLER?

Einige Spiegelvorschriften für Interessierte.

Wir haben hier ein paar Informationen zu Spiegel an der Vespa / Motorroller für Dich zusammengetragen:

In Deutschland benöitgt, nach StVZO §56, jedes Kraftfahrzeug (zu denen auch Mofas gehören) mindestens einen, auf der linken Fahrzeugseite angebrachten Spiegel. Spiegel mit E-Prüfzeichen sind automatisch TÜV Konform da sie über eine ausreichende Spiegelfläche verfügen. Sie sind im Bereich der StVZO zugelassen. TIPP: Fahrzeuge nach Erstzulassung 01.01.1990 mit eingetragener Höchstgeschwindigkeit nicht höher als 100km/h, benötigen nur EINEN linken Spiegel. Nach ECE R 81 muß der Spiegel auf 69 qcm reflektieren, und der runde Spiegel muss einen Durchmesser zwischen 94 – 150 mm haben. In nicht runde Spiegel muß sich ein Kreis von 78 Millimetern Durchmesser einlegen lassen. Die Außenmaße des Spiegels dürfen 120 x 200 Millimeter nicht überschreiten.

CMD Spiegelhalter hier bestellen
Tachoschnecke für Vespa V50 mit 9 Zoll Felgen

Tachoantrieb Vespa V50 9 Zoll

Tachoschnecke für Vespa V50 mit 9 Zoll Felgen

Lange gab es die Ersatzteile für den Tachoantrieb nicht mehr, nun haben wir sie für Dich neu auflegen lassen.

Ab sofort im Scooter Center Shop einzeln oder als Set erhältlich:

Tachoantrieb Vespa V50 9″ im Set 1079157KT

Tachoschnecken-Set -SCOOTER CENTER- Vespa 10 Zähne, Ø=21,8mm, Metall + 9 Zähne, l= 31mm, 2,7mm Vierkant, schwarz (passend für Tachoschnecke 9 Zähne) – (verwendet in Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, 9 Zoll Reifen))

Tachoschnecken-Set  kaufen

 

Tachoschnecke  1079157A entspricht Piaggio 79158

Tachoschnecke -SCOOTER CENTER- Vespa 9 Zähne, l= 31mm, 2,7mm Vierkant, schwarz (verwendet in Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, 9 Zoll Reifen)

Tachoschnecke kaufen

Tachoschnecke auf Welle 1079157B entspricht Piaggio 79157

Tachoschnecke auf Welle -SCOOTER CENTER- Vespa 10 Zähne, Ø=21,8mm, Metall (passend für Tachoschneche 9 Zähne) – (verwendet in Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, 9 Zoll Reifen)

Tachoschnecke auf Welle kaufen

Unser Tipp: Tachowelle auch gleich erneuern:

Tachowelle bgm PRO Vespa V50

BGM PRO Tachowellen entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Tachowellen verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie eine hochwertige Außenhülle oder einen ordentlich verpressten Vierkant gelegt. Der Einbau der bereits einbaufertig gefetteten Tachowelle ist damit einfach und schnell durchgeführt.

Tachoschnecke auf Welle kaufen

Tachowelle Vespa Passend für:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T – 1963)
  • 50 S (V5A1T – 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T – -1975)
  • 50 SR (V5SS2T – 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Vespa V50 Tachos bekommst Du natürlich auch bei uns: Vespa V50 Tacho günstig

 

bgm PRO Ansaugschlauch Lambretta- über 1PS mehr Leistung für nicht mal 20 Euro

Mehr Leistung, besseres Startverhalten, originale Optik mit dem bgm PRO Ansauggummi Lambretta

Der bgm PRO Ansaugschlauch bietet Dir ein deutlich erhöhtes Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Lambretta-Ansaugschlauch. Der bgm Ansaugschlauch ist mit zwei unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich:

Lambretta Ansaugschlauch hier kaufen

 

 

Luftfilterbox oder Schaumstoffluftfilter

Die Anschlussweite am Luftfilter beträgt 42 mm. Damit kann der Schlauch entweder mit der originalen Luftfilterbox oder mit einem Schaumstoffluftfilter gefahren werden.

1,3 PS mehr Leistung

 

Bei unserem Test zeigte sich im direkten Vergleich zwischen dem Lambretta dl/GP Standardansaugschlauch und dem bgm deutlich mehr Leistung. Der Vergleich wurde mit

Lambretta Ansaugschlauch hier kaufen

Besseres Startverhalten

Ein weiterer großer Vorteil des bgm PRO Ansaugschlauchs liegt in dem unteren Ablauf. Hier wird das Spitback aus dem Vergaser nicht im Schlauch gesammelt und das Leerlaufsystem kann sich somit nicht zusetzen.

 

 

Vespa Kurbelwellen bgm PRO wieder lieferbar

Kurbelwelle bgm PRO Vespa

Die begehrten bgm PRO Kurbelwellen Vespa  für Vespa PX, Vespa PK und Vespa V50 sind jetzt wieder erhältich.

Vespa Kurbelwelle hier kaufen

vespa kurbelwellen

Praktische Revisionskits für Vespa-Motoren

Wir bieten Dir in unserem Scootershop günstige Revisionskits an. Die praktischen Sets beinhalten alle Teile, die Du zum Überholen Deines Vespa-Motors brauchst:
Vesps Revisionskits
Vespa Revisionskit

Unser Tipp: bgm PRO Protection Handschuhe

Zum Schutz vor verletzungen und vor verschmutzen Fingern empfehlen wir unsere Montagehandschuhe von bgm PRO

bgm protection Montagehandschuhe

 

Vespa Kurbelwelle hier kaufen
Edle Teile von LSL für Deine Vespa

LSL Rollerteile – jetzt beim Scooter Center erhältlich

Edle Teile von LSL für Deine Vespa

Rollerteile von LSL? Die Geschichte der LSL-Motorradtechnik GmbH beginnt im April 1984. In einer kleinen Werkstatt gleich um die Ecke vom Scooter Center: In Meerbusch-Büderich bei Düsseldorf entwickelt und konstruiert der Fahrzeugtechnik-Ingenieur und Firmengründer Jochen Schmitz-Linkweiler ganz spezielle Motorradumbauten.

Seit je her zählen die Produkte der Marke LSL zu den hochwertigsten und besten Zubehör-Komponenten, die den Roller- und Motorradfahrern zur Verfügung stehen. Produkte, die mit

  • durchdachter Konstruktion,
  • durch Zuverlässigkeit,
  • Qualität und
  • Preisstabilität überzeugen.
  • Mit einer Leidenschaft für Perfektion entwickelt und
  • in höchster technischer Kompetenz produziert.

Know-how aus dem Rennsport – homologiert für die Straße!

Bei der Entwicklung und Konstruktion nutzt LSL all seine Erfahrungen aus intensiven Engagement im nationalen und internationalen Rennsport, bei der Endurance World Championship und beim Road Racing auf der Isle of Man. Erfahrungen, die von der Rennstrecke in die Serienfertigung der TÜV-geprüften LSL-Produkte für die Straße einfließen.

DIN EN ISO 9001 Standard. Seit 1997 ist das Unternehmen LSL in der Anwendung des Qualitäts-Management-Systems für Konstruktion, Design und Vertrieb zertifiziert. 2009 wählen die Leser der Fachzeitschrift Motorrad die Marke LSL zur Best Brand in der Kategorie Zubehör/Umbauten.

Edle Teile von LSL für Deine Vespa

Ab sofort können wir Dir folgende LSL – Rollerteile anbieten:

Hebel Vespa / Piaggio

LSL fertigt diese edlen Hebel aus hochfestem Aluminium. CNC gefräst und eloxiert bieten sie eine fünffache Einstellmöglichkeit um jeder Handgröße gerecht zu werden. Weiche Radien an der Hebel-Vorderseite bieten ein angenehmes und sicheres Griffgefühl für den Bremsvorgang. Die Hebel werden in den Farben silber oder schwarz angeboten. Der praktische Einstellhebel ist in beiden Varianten schwarz eloxiert.

Die LSL Hebel werden für viele Modelle mit einer ABE geliefert.
Die Hebel werden als Paar geliefert (Vorder- und Hinterradbremse).

  • Anmerkung: mit ABE
  • Material: Aluminium
  • Materialbehandlung: eloxiert
  • Varianten: schwarz oder silber

Hebelset Vespa GTS ´08-, silber
Hebelset Vespa GTS ´08-, schwarz
Hebelset MP3 ´03-´13, silber
Hebelset MP3 ´03-´13, schwarz
Hebelset MP3 ´14-, silber
Hebelset MP3 ´14-, schwarz
Hebelset X7, silber
Hebelset X7, schwarz
Hebelset X9, silber
Hebelset X9, schwarz

Lenkerendenspiegel LSL

LSL GONIA BAR END
Spiegel GONIA bar end schwarz

Hochwertiger LSL Lenkerendenspiegel “Gonia” aus schwarz eloxiertem Aluminium. Verfügt über einen stabilen Klemmring zur Montage am Lenker (25,4mm oder 22,1mm). Mittels separat verfügbarer Lenkerendenadapter kann der Spiegel an nahezu allen Rollern/Motorrädern/Quads montiert werden. Eine Ausnahme bilden Fahrzeuge mit beweglichen Lenkerenden (z.B. Handschaltung/Gasgriff bei Vespa/Lambretta).

LSL CLUBMAN BAR END
Spiegel CLUBMAN bar end o.ECE sw

Hochwertiger LSL Lenkerendenspiegel “Clubman” aus schwarz eloxiertem Aluminium. Verfügt über einen stabilen Klemmring zur Montage am Lenker (25,4mm oder 22,1mm). Mittels separat verfügbarer Lenkerendenadapter kann der Spiegel an nahezu allen Rollern/Motorrädern/Quads montiert werden. Eine Ausnahme bilden Fahrzeuge mit beweglichen Lenkerenden (z.B. Handschaltung/Gasgriff bei Vespa/Lambretta). Größe 80mm, ohne ECE.

LSL CLUBMAN ECE BAR END
Spiegel CLUBMAN bar end m.ECE sw

Clubman-Lenkernenden Spiegel mit ECE Zulassung. Spiegel “Clubman”. Details siehe oben aber in 100mm Größe und somit mit ECE-Norm, somit ein toller Lenkerenden Spiegel mit Zulassung für Deine Vespa. Optimal passend dazu sind die LSL-Griffe:

Griffe LSL

Die LSL Griffe verbinden leichtes und solides Aluminium mit einem sehr griffigem Gummi.
Die ergonomische Formgebung lässt die Griffe sehr gut in der Hand liegen.

Sie verfügen über offene Enden wodurch, wie bei den originalen Griffen, die Option für die Verwendung von Lenkerendengewichten und/oder Lenkerendenspiegel an Deiner Vespa besteht.

Griffgummi ALU gold
Griffgummi ALU silber
Griffgummi ALU schwarz

Zubehör LSL

Lenkerenden Adapter

Lenkerenden-Adapter Vespa & Stahl

Montagekit für Lenkerenden Spiegel und Hebelschützer von LSL Diese Endstücke werden benötigt wenn Lenkerendenspiegel oder Hebelschützer montiert werden sollen und die Armaturen nicht versetzt werden können (Roller) oder nicht versetzt werden sollen (Motorräder). Verwendbar sind sie an allen Fahrzeugen, die über einen am Ende offenen Lenker mit dem unten angegeben Innendurchmesser verfügen.

Auch lieferbar für Scooter Lenkerstücke MP3/GTS/GTV  / Lenkerende-Adapter Yamaha

Hebelschützer -LSL, CNC

Für den Sporteinsatz hat LSL die neuen Rennsport Hebelschützer entwickelt. Diese Protektoren sind mittlerweile in fast allen Rennklassen erforderlich. Durch die Hebelschützer wird ein Kontakt der Bremshebel zu anderen Fahrzeugen/Hindernissen verhindert und so einem Sturz vorgebeugt

  • Material: Aluminium
  • Materialbehandlung: eloxiert
  • Klemmung: Ø25,4mm (1 Zoll)
  • Länge: 150mm
  • Befestigung: Klemmung auf dem Lenker oder auf passendem Endstück

Die LSL Hebelschützer sind sowohl für Brems- als auch Kupplungshebel lieferbar und können direkt auf den Lenker oder auf optionale Lenkerendstücke montiert werden. Durch die Verwendung dieser Endstücke müssen die Lenkerarmaturen nicht versetzt werden.

Hebelschützer links
Hebelschützer rechts

LSL Rollerteile im Scooter Center Shop kaufen
ie Vespa World Days im Fernsehen.

Vespa Treffen im Fernsehen – die Vespa World Days beim NDR

Die Vespa World Days im Fernsehen.

“die nordreportage: Celle im Vespa-Fieber”

Wer dabei war, kann sich bei diesem netten Videobeitrag zurücklehnen und das tolle Treffen Revue passieren lassen. Wer nicht dabei war, erhält einen guten Eindruck über das Vespatreffen! Ergänzend dazu empfehlen wir auch unser Video und die Bilder zum Treffen Vespa World Days Celle.
Schön auch der Blick hinter die Kulissen: sehr beindruckend, was das Team vom Vespa Club Celle da geleistet hat!

Unser Tipp: auf jeden Fall anschauen!

 

LIVE im Fernsehen

Montag, 11. September 2017, 18:15 bis 18:45 Uhr
Mittwoch, 13. September 2017, 11:30 bis 12:00 Uhr

IN DER MEDIATHEK

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die-nordreportage-Celle-im-Vespa-Fieber,sendung682062.html

 

Andenken an die Vespa WorldDays: Exklusives Merchandise

Exklusiv beim Scooter Center erhältst Du exklusives Original Vespa World Days-Merchandise:

Wie zum Beispiel den super praktischen Vespa-Faltrucksack für etwa 10 Euro oder das Vespa Werkzeugset in Metallkassette, sowie Shirts und vieles mehr: Vespa World Days-Merchandise

Vespa World Days Merchandise

Vespa World Days 2017 Merchandise 

Vespa World Days Merchandise

Exklusiv beim Scooter Center – das offizielle Vespa World Days 2017 Merchandise Wir blicken auf super Tage in Celle zurück. Die Vespa World Days 2017 waren ein voller Erfolg. Fröhliche und glückliche Vespistis aus der ganzen Welt trafen sich dort und wir waren mit unserem großen SC-Stand vor Ort. Der Vespa Club Celle hat hier Großes ...

 

Aus der Beschreibung des Fernsehbeitrags zum Vespa-Treffen

“Die Vespa World Days, das größte Vespa-Treffen der Welt, fand vom 22. bis 25. Juni 2017 in Celle statt. Organisiert wurde die Veranstaltung vom örtlichen Vespaclub. Es ist eine Mammutaufgabe und zugleich ein großer Traum. Für ein Wochenende werden die Vespa-Freunde zu Eventmanagern und Celle zum Zentrum der Vespa-Welt.

Ingo Weise, der Präsident des Celler Vespaclubs, träumt schon seit 19 Jahren davon, die Vespa World Days nach Celle zu holen und hat seine Vespa-Freunde damit angesteckt. Ein Jahr lang haben sie gemeinsam überlegt, geplant, organisiert und die CD Kaserne in ein Veranstaltungsgelände verwandelt.

Doch die Arbeit endet nicht mit der Eröffnung der Vespa World Days. Dann geht es erst richtig los. 4.000 Vespas sind angemeldet, 3.000 weitere werden erwartet. Das heißt 7.000 Vespas, 7.000 Fragen, 7.000 potenzielle Falschparker. Die Stadt tickt ein Wochenende lang im Zweitakt.

Die Vespa ist so etwas wie eine Legende unter den Motorrollern. Durch den Hollywoodklassiker “Ein Herz und eine Krone” erlangte sie Berühmtheit auf der ganzen Welt. Als das millionste Gefährt vom Band lief, wurde diese Vespa sogar von Papst Pius XII. auf dem Petersplatz in Rom gesegnet.

Nun kommen die Vespa-Fans aus aller Welt mit ihren Vespas nach Niedersachsen. Es sind Modelle darunter mit 50 Hupen, getunten Motoren, aber auch noch in der Originallackierung. Die ganze Vespa-Vielfalt bildet sich auf dem Veranstaltungsgelände ab.

“Die nordreportage” zeigt Ingo Weise und seine Freunde, wie sie bei der Planung des Megaevents auf Schlaf und Freizeit verzichten und alles geben. Auch wenn sie selber begeisterte Vespisti sind, liegt ihr Augenmerk nicht nur auf den zweirädrigen Schönheiten, sondern auf dem Gelingen einer Großveranstaltung.”

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die-nordreportage-Celle-im-Vespa-Fieber,sendung682062.html

 

Bremstrommel Vespa "Made in Germany" BGM PRO

Neue bgm PRO Vespa Bremstrommeln 8 Zoll Oldie und 10 Zoll V50

Die neuen bgm PRO Vespa Bremstrommeln – von Rollerfahrern für Rollerfahrer

Diese Vespa Bremstrommeln sind erneut eine Entwicklung aus dem Haus Scooter Center bzw. bgm PRO. Alex arbeitet an einem Wideframe Vespa-Projekt. Hier ist ihm aufgefallen, dass die Bremstrommeln ein großes Potential zur Verbesserung bieten.

Dabei herausgekommen ist eine komplette Neuentwicklung Made in Germany aus stärkerem Material und mit einer super Performance. Da wir gerade dabei waren, haben wir auch gleich eine 9″/10″ – Bremstrommel für Vespa V50 Smallframes mit gemacht. In der Praxis hat sich die Bremstrommel bereits im Extremtest bewährt:

Bremstrommel funktioniert super!!!!!!!!! Bin Vespina gefahren (mit defekten WDR hinten und sehr schlechter Hinterbremse), sind da in den Bergen rum, mal knapp 1000 Höhenmeter in einem durch runter und das alles nur mit der Vorderbremse, kein überhitzen, super Bremsleistung, voll geil!!!!!!!!!Zitat Zini, Stoffis Garage

 

Bremstrommel Vespa vorne 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffmann

Bremstrommel “Made in Germany” by Strohspeed für BGM PRO.
Passend auf alle Vespa Modelle mit 8 Zoll Bereifung (nicht Vespa Super VNC/VBC).

Gefertigt aus hochwertigem Gusseisen, bietet sie enorme Vorteile gegenüber den konventionellen Bremstrommeln aus dünnem Stahlblech:

  • passend für originale und schlauchlos Felgen
  • kein Verzug durch heiß Bremsen
  • perfekter Rundlauf durch exakte Zentrierung über die Radwelle (Tol. 0.02mm!)
  • nie wieder Bremsrubbeln
  • deutlich bessere Wärmeableitung durch die Kühlrippen
  • wesentlich stabiler durch größere Gesamtwandstärke
  • zusätzliche Verstärkung durch Kühlrippen
  • kein Bremsfading unter Dauerbelastung (Temperatur max. 200-240°)

Mit dieser Bremstrommel bremst auch eine 8 Zoll Vespa endlich richtig gut!

Bremstrommel Vespa 8 Zoll hier bestellen

 

Bremstrommel Vespa V50 vorne 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T bis Nr. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Bremstrommel “Made in Germany” by Strohspeed für BGM PRO. Passend auf alle Vespa V50 Modelle mit 4-Loch Felge.

Gefertigt aus hochwertigem Gusseisen, bietet sie enorme Vorteile gegenüber den konventionellen Bremstrommeln aus dünnem Stahlblech:

  • kein Verzug durch heiß Bremsen
  • perfekter Rundlauf durch exakte Zentrierung über die Radwelle (Tol. 0.02mm!)
  • nie wieder Bremsrubbeln
  • deutlich bessere Wärmeableitung durch die Kühlrippen
  • wesentlich stabiler durch Gesamtwandstärke von 11,5mm (davon 6,5mm Kühlrippen)
  • zusätzliche Verstärkung durch Kühlrippen
  • kein Bremsfading unter Dauerbelastung (Temperatur max. 200-240°)

Mit dieser Bremstrommel bremst auch eine Vespa V50 endlich richtig gut!

Bremstrommel Vespa V50 hier bestellen

Hinweis: Die Bremstrommeln werden zum Schutz vor Korrosion eingeölt ausgeliefert. Vor der Montage das Öl bitte entfernen (z.B. mit Bremsenreiniger, siehe Zubehör). Wie alle Bremstrommeln aus Gusseisen korrodieren diese wenn sie nicht geschützt sind und Feuchtigkeit abbekommen. Zum Schutz kann die Außenseite der Bremstrommel mit hitzebeständigem Auspufflack versehen werden. So bleibt die Trommel auch optisch dauerhaft schön.

 

 

Flyer Scooter Center OpenDay 2017

25Y Scooter Center OpenDay

Scooter Center OPEN DAY´17

25Y: Vor 25 Jahren haben die Freunde Oliver und Ulf aus ihrer Leidenschaft für italienische Motorroller das Scooter Center gegründet.
Inzwischen auf 45 Mitarbeiter gewachsen, sind Vespa und Lambretta die Stützpfeiler des weltweiten Geschäfts. Auch für moderne Automatikroller bietet das Scooter-Center eine schier unendliche Auswahl.

Samstag 2. September: großer 25Y OPEN DAY´17

Komm doch vorbei und feier mit uns 25 Jahre Scooter Center! Am 2.9.2017 bei uns im Scooter Center.
Scooter Center Openday bei Facebook.

Flyer Scooter Center OpenDay 2017

Wir suchen Mitarbeiter/in Kundenbetreuung

Stellenausschreibung: Mitarbeiter/in Kundenbetreuung

Mitarbeiter/in Kundenbetreuung

Die Scooter Center GmbH ist einer der  weltweit führenden Versandhändler für Motorrollerzubehör und Tuningteile . Neben dem Ladenverkauf in unserem Ladenlokal in Bergheim Glessen liegt unser  Fokus auf dem Versandgeschäft mit Kunden in über 100 Ländern.

Wir telefonieren, faxen und mailen. Probleme sehen wir als Herausforderung und lösen diese im Team.

Was Du mitbringen solltest

  • Interesse für das Thema Motorroller
  • ausdrucksstarkes Deutsch und Englisch in Wort und Schrift
  • gerne eine weitere Sprache z.B. ES, FR, IT, NL
  • Erfahrung im Umgang mit modernen Medien
  • technisches Interesse bevorzugt Scooter, Vespa, Lambretta
  • überdurchschnittlichen Arbeitseifer, Sorgfalt und Bereitschaft zum selbstständigen Arbeiten
  • Teamgeist, ruhige und überlegte Arbeitsweise und Kontaktfreudigkeit

Wir bieten

  • jeden Tag neue Herausforderungen
  • nette Arbeitskollegen in einer jungen Firma
  • eine leistungsgerechte Bezahlung

Viele von uns sind Quereinsteiger, die ihr Hobby zum Beruf gemacht haben.
Haben wir Dein Interesse geweckt? Wir freuen uns, Dich kennenzulernen!

Bewirb Dich bitte per Mail mit den üblichen Bewerbungsunterlagen bei:

ulf.schroeder@scooter-center.com

 

Bewerbung als PDF downloaden: stellenanzeige_final_2017

Vespa Sommerfest Regensburg

Sommerfest Vespaclub Regensburg

Vespaclub Regensburg Freitag, 04. August 2017

Gut 30 Mitglieder des Vespaclubs Regensburg haben sich auf der Freizeitinsel Bad Abbach zu Aufbau für das alljährliche Sommerfest und Vespatreffen eingefunden. Die Blicke gehen skeptisch nach oben. Sollte uns dieses Jahr das Wetter einen Strich durch die Rechnung machen? Nein! Das durfte nicht passieren, denn dieses Jahr wollen wir nicht nur wieder einen tollen Tag für alle Vespaverrückten aus Nah und Fern bieten, sondern auch gutes Tun. Eines der Highlights soll eine Verlosung zu Gunsten des Hospizvereins Regensburg e.V. werden und so wurde kein Gedanke an schlechtes Wetter verschwendet und umso mehr angepackt.

Innerhalb weniger Stunden standen Sitzgelegenheiten, Buden, Theken und das Barzelt, wurde der Platz auf Vordermann gebracht und die Fahrwege geschottert. Ab späten Nachmittag kamen schon einige Händler und Gäste, die dem Aufruf gefolgt waren schon am Vorabend anzureisen und die Zelte aufzuschlagen. Man schürte den Grill an und verbrachte einen schönen Abend zusammen… Man munkelt, Mitternacht wurde deutlich überschritten.

 

Samstag: Sonne fürs Vespatreffen

Der Samstag grüßte schon frühmorgens mit Sonnenstrahlen. Alle unsere Sorgen waren wie weggeblasen. Pünktlich, nachdem der letzte Händler – es waren viele dem Ruf des Vespaclubs gefolgt, so kamen sie bis aus München und Ludwigshafen zu uns – seinen Stand aufgebaut hatte, rollerten schon die ersten Gäste an. Und wie schon im Jahr zuvor hatte unser Empfangsteam von da an alle Hände zu tun. Jeder Roller wird in Regensburg persönlich begrüßt. Bis zur Mittagszeit konnten wir schon über 400 Fahrzeuge zählen.

Nach Eröffnung der Händlermeile und der Kaffeebar unter der Führung unserer Vespaclub-Mädels startete man zu einer geführten Tour zur nahegelegenen Walhalla. Eine der Traditionen des Vespaclubs, die gerade von den weiter angereisten immer wieder gelobt wird. Unter der Führung von Franz Hebauer und Tobias Pilz machten sich ca. 15 Roller auf den Weg zu dem Ruhmestempel Ludwig des I. direkt an der Donau in Donaustauf.

Während dessen füllte sich der Platz mehr und mehr. Man erspähte plötzlich nicht nur Kennzeichen aus dem Umland Regensburgs, nein auch das Schwabenland oder Allgäu waren schon zu sehen.

Sehr erfreut hat uns dann die Anreise von unserer Kameradin Renate Otto, die direkt auf Achse aus Hamburg zu uns kam.

Die Insel hatte sich nun gefüllt. Viele Besucher kennen sich seit Jahren und sind in Benzingespräche vertieft oder fachsimpeln am Leistungsprüfstand. Der Getränkeverkauf lief auf Hochtouren und auch an den Essensständen bildeten sich Schlangen für Burger, Grillfleisch, Würstl Pizza und Eis. Und auch die Kleinen belagerten ihr ganz eigenes Reich – die große Hüpfburg direkt am Platz.

Große Aufmerksamkeit fand allerdings durchgehend der Losverkauf. Thomas Porubka, Kassier des Vespaclubs konnte bis kurz vor dem Korso bereits mehr als 800 Losverkäufe melden.

300 Roller beim Korso

Doch zunächst eines der Highlights: Um 14:45 rief Tourenwart Joachim Meister über die Lautsprecher zur Korsoaufstellung auf.

Unter Führung unseres ersten Vorstands Markus Jakomet warfen mehr als 300 Besucher ihre Roller an und machten sich auf den Weg. Dank perfekter Arbeit der Regensburger Tourguides verlief der vom ersten bis zum letzten Roller deutlich über einen Kilometer lange Korso unfall- und pannenfrei.

Auf halber Strecke durch das Umland von Bad Abbach bekamen alle Teilnehmer Wassereis spendiert, das ein jeder gerne annahm, um sich bei strahlendem Sonnenschein abzukühlen.

Nach Rückkehr des Korsos wurde es nun spannend. Es gab noch einmal eine letzte Chance sich mit Losen einzudecken.

Große Verlosung mit tollen Preisen am Nachmittag

Um kurz vor 17 Uhr begannen 1. Vorstand Markus Jakomet, Vize Norbert Stingl und Tourenwart Joachim Meister die Auslosung. Genau 80 Preise galt es zu ziehen. Doch zuvor durften wir Karin Dehner vom Hospizverein begrüßen, die sich nochmals für das Engagement des VCR bedankte.

 

Den Dank geben wir allerdings direkt weiter an unsere Sponsoren, die sich sofort bereit erklärt hatten, die gute Sache mit Ihren Spenden zu unterstützen.

Vielen Dank auch an das Scooter Center Köln für die tolle Unterstützung!

Hauptpreis 250 Euro

Es wurde spannend… die meisten Preise waren weg. Nur wer sollte ihn bekommen, den Hauptpreis von 250 Euro in bar, den die Raiffeisenbank Regensburg-Wenzenbach eG großzügigerweise gespendet hatte.

Joachim Meister machte es spannend. Es war eine sehr niedrige Nummer – also jemand, der schon den kompletten Tag auf der Insel verbracht hatte. Nach Aufruf der Nummer freute sich unser Regensburger Mitglied Wolfgang Cieplik über den überdimensionalen Scheck, doch zögerte er keine Sekunde und entschied noch im gleichen Augenblick den kompletten Gewinn ebenfalls dem Hospizverein zu spenden. Der tosende Applaus aller Gäste gab ihm Recht.

Gleich tat es ihm der Gewinner eines SIP Road Sportauspuffs, der diesen noch am Platz verkaufte um den Erlös ebenfalls zu spenden.

2.300 Euro Spendenbetrag

So kann der Vespaclub Regensburg den stolzen Betrag von 2.300 Euro an den Hospizverein Regensburg e. V. übergeben und den Beweis antreten, dass Vespafahrer gut darin sind, Gutes zu tun.

Ab diesem Zeitpunkt hieß es nur noch feiern, feiern, feiern. Alsbald wurde das Barzelt eröffnet und die Musik der SC-Szene schallte über den Platz. Denn auch sie waren eingeladen. Die Regie hinter der Bar übernahm der Kickbacksliders SC Ratisbona – allesamt auch Mitglieder des VCR. Ob Pacemakers, Drunken Monkeys oder Vespa-Veteranen-Club. Auf dem Treffen des Vespaclubs Regensburg feiern sie jedes Jahr gemeinsam bis in die frühen Morgenstunden.

Kostenloses Frühstück

So wurde auch das traditionelle kostenlose Katerfrühstück gerne in Anspruch genommen.

Zu guter Letzt heißt es für uns nochmal ein dickes Dankeschön auszusprechen an alle unsere Helfer!

Ohne diesen wahnsinnigen Haufen würde gar nichts funktionieren. Egal ob Auf- und Abbau, Ausschank, Kuchentheke, Empfang, Merchandise, geführte Touren, Tourguides beim Korso… Genau solche Leute baucht ein Club um zu funktionieren! DANKE, DANKE, DANKE!

GRACIE MILLE und WIR SEHEN UNS 2018!

Vespaclub Regensburg

 

 

Kurbelwelle Vespa PX80 BGM031080G(3)

Kurbelwelle -BGM- (Drehschieber) 48mm Hub und 51mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa P80X, PX80

Kurbelwelle Vespa PX80

Viele kennen Sie noch und haben vielleicht auf diesem Roller ihre Liebe zur Vespa entdeckt:

Die Vespa PX80, die von Piaggio nur für den deutschen Markt gebaut wurde.

80cc – the German way

Mit dem Fall der alten, in Deutschland bis zum 14.02.1996 geltenden Regelung, 80ccm bis maximal 80km/h wurde auch der Verkauf der PX80 in Deutschland eingestellt. Leider wurde somit auch die Ersatzteilversorgung seitens Piaggio sehr knapp. Lange gab es zu der teuren, originalen und schwer verfügbaren Piaggio PX80 Kurbelwelle keine Alternative.

Mittlerweile hat sich aber auch die PX80 aus dem Schattendasein hinter der in Deutschland favorisierten PX200 hervorgetan und es gibt eine treue Fan-Gemeinde für den kleinsten Motor aus der PX Familie.

Vespa PX80 Tuning

Mit den entsprechenden Komponenten kann aber auch die PX80 wieder einen bezaubernden, zweiten oder dritten Frühling erleben und auf die Fahrleistungen der großen Schwester aufschließen.

Bewährte Bekannte sind hier “der 139er” von Malossi und “der 135er” von Diffusione Ricambi, kurz DR.

Während Pinasco mit dem 149er Aluminium Zylinder versuchte noch eine Schippe nachzulegen, hat Polini sich am Thema PX80 nie versucht.

Vespa PX80 Kurbelwelle – der Schwachpunkt

Egal welcher Zylinder das Aggregat der PX80 auch voran trieb, ging die originale Kurbelwelle den üblichen Weg: durch Verlust der Anlaufscheiben und den daraus folgenden Tod des unteren Pleuellagers quittierte sie ihren Dienst  – da war guter Rat teuer.

Die Lösung: unsere Vespa PX80 Kurbelwelle von bgm PRO

Aus der Erfahrung wird man klug, daher haben wir der drehfreudigen PX80 mit unserer bgm PRO Kurbelwelle für Vespa PX80 einen Satz stabiler Anlaufscheiben spendiert.

Mit der bgm Kurbelwelle gibt es endlich wieder passenden Ersatz für den PX Kleinst-Motor.
Bei der bgm Standard Kurbelwelle mit 48mm Hub gibt es nur eine ganz leicht verlängerte Einlasszeit.

Andere Kurbelwellen-Hersteller gestalten für die PX80 einen viel zu großen Öffnungswinkel, das Resultat ist, dass die Zylinder mit den geringen Steuerwinkeln im Zusammenhang mit dem durch die”Anti-Tuning-Bohrungen” versehenen kleinen Einlass nicht mehr brauchbar im unteren Drehzahlbereich laufen. Auch die Abstimmbarkeit solcher Motoren leidet durch den zu großen Öffnungswinkel sehr.

Auch als Langhubwelle Vespa PX80 verfügbar

Damit das Schrauben an der PX80 auch wieder Spaß macht, haben wir direkt auch eine “Langhub-Version” der bgm Kurbelwelle aufgelegt.

Mit 51mm Hub auf dem kleinen Motor, sind auch noch einmal andere Leistungswerte zu erreichen und die vorhandenen Zylinder profitieren von den angehobenen Steuerwinkeln.

 

Kurbelwelle für Vespa PX80 hier bestellen

Vergleich Langhub- und Standard-Welle

Hier ein schneller Vergleich bei der Verwendung der verschiedenen Zylinder auf 48mm und 51mm Hub.

Serienhub 48mm Auslaßwinkel° Überstromwinkel° Vorauslass°
DR135 155 115 20
Malossi 139 182 120 31
SC Umrüstzylinder 125ccm 155 110 22,5
Langhub 51mm Auslaßwinkel° Überstromwinkel° Vorauslass°
DR135 +Kopfdichtung 1,5mm 158 121 18,5
DR135 Kopfdichtung 1,5mm (+ 2mm Auslaßhöhe) 168 121 23,5
Malossi 139 Kopfdichtung 1,5mm 184 126 29
Malossi 139 Kopfdichtung 2,0mm (Fuß -0,5mm) 182 124 29
SC Umrüstzylinder 125ccm Kopfdichtung 1,5mm 158 117 20,5
SC Umrüstzylinder 125ccm Kopfdichtung 1,5mm (+ 2mm Auslaßhöhe) 168 117 25,5

 

Tipp: Auf die passende Übersetzung achten

Wird die PX80 mit einem Hubraumstärkeren Zylinder ausgestattet, sollte auch immer die Primäruntersetzung geändert werden.

Die PX80 verfügt über die kürzeste Variante mit 20/68Zähnen.  Für die originale Kupplung mit 6-Federn und einem Durchmesser von 108mm sind Kupplungsritzel mit 21, 22 und 23 Zähnen verfügbar.

Eine Kupplung fürs Leben:

Alternativ dazu, kann die Gesamte Kupplung getauscht werden. Auch die BGM Superstrong passt nach wenigen, kleinen Veränderungen in die PX80 und kann mit dem Primärrad der 80er betrieben werden. Auch hier gibt es die Varianten mit 20, 21, 22 und 23 Zähnen.

BGM7915 Lager Lambretta Hinterrad

BGM7915 Kugellager -BGM PRO- Hinterrad Lambretta Serie 1-3

Lambretta Hinterradlager

Das spezielle Hinterradlager der Lambretta Motoren der Serien 1 bis 3 haben wir in hoher Qualität nachfertigen lassen.

Lambretta Lager mit integriertem Wellendichtring

Dem besonderen Zeichnungslager ist eigen, dass dort ein Wellendichtring zwischen Innen- und Außenring zur Abdichtung montiert werden muss.

Die etwas aufwändige Montage des Wellendichtringes nehmen wir Euch ab und liefern das Lager bereits mit montierten Wellendichtring in NBR-Qualität aus.

„Qualität ist … wenn der Kunde zurückkommt, nicht das Produkt.”

Lambretta Hinterrad-Lager hier bestellen

 

 

Die Lagerluft haben wir den Montageeigenheiten der Lambretta-Motoren angepasst.
Nach der Montage Lagers im Motorgehäuse und der Hauptwelle, ist die Lagerluft immer noch ausreichend groß, ohne dass das Lager zu stramm läuft.

Durch die hochwertige Abdichtung und eine ausreichende Tolerierung der Lagerluft, sind alle Grundvoraussetzungen für viele störungsfreie Kilometer gegeben.

Unser TIPP zur Montage: Motor erwärmen, Lager kühlen

Zur Montage des Lagers sollte das Motorgehäuse erwärmt und das Lager gekühlt werden. Ein paar Stunden im Eisfach reichen für das Lager aus.
Ist Eile geboten, dann kann ich unser Kältespray wertvolle und schnelle Hilfe leisten.

Beispiel Kurbelwellenlager Vespa:

Sobald das Lager montiert ist und sich durch das Motorgehäuse ebenfalls erwärmt hat, ist es Zeit die Hauptwelle einzusetzen.

Durch den jetzt auch leicht erwärmten Innenring des Lagers, lassen sich sogar die deutlich stramm sitzenden Hauptwelle von Casa Lambretta einfacher einbauen.

Auf Drehmoment achten!

Bei der anschließenden Montage des Lagerschildes ist auf das zulässige Drehmoment zu achten.

Konstruktionsbedingt neigen sich die schmächtigen M6 Stehbolzen bei einem zu hohen Anzugsmoment nach außen und können dadurch das Motorgehäuse beschädigen.

Als Richtwert für die vier Stehbolzen werden 4,7 – 5,2Nm angegeben.

 

 

 

 

 

Vespa World Days Merchandise

Vespa World Days 2017 Merchandise 

Exklusiv beim Scooter Center – das offizielle Vespa World Days 2017 Merchandise

Wir blicken auf super Tage in Celle zurück. Die Vespa World Days 2017 waren ein voller Erfolg. Fröhliche und glückliche Vespistis aus der ganzen Welt trafen sich dort und wir waren mit unserem großen SC-Stand vor Ort. Der Vespa Club Celle hat hier Großes geleistet. Hier kommst Du zu unserem Bericht mit vielen Fotos und dem VWD17-Video. Vespa World Days 2017

Das Scooter Center war Hauptsponsor der VWD17, unsere Unterstützung endet aber nicht mit dem Ende der Veranstaltung: Der VC-Celle ist vor allem durch das schlechte Wetter am letzten Tag auf sehr vielen Vespa Merchandise Artikeln sitzen geblieben. Wir helfen jetzt die hochwertigen Erinnerungsstücke an diese wunderbaren Vespa World Days in Celle zu verkaufen:

Offizielles Vespa World Days Merchandise hier kaufen!

Im Angebot sind Shirts und Pullis für Herren und Damen. Halstücher, Kappen, Werkzeug, Bierkrug etc. Alle Produkte findest Du hier: Vespa World Days Merchandise

Du erhältst die offizielle Vespa World Days- Kollektion jetzt exklusiv bei uns:: Vespa World Days Merchandise 

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SLUK CLIP - easy-fit Lambretta bridge-piece fixing kit (NO DRILLING)

Lambretta Bridge Piece Montage

Klammer zur Befestigung Brückenstück -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Artikelnr. 3332531

Clevere Lösung für das leidige Befestigungsproblems des bridge piece der Lambretta Modelle.

Konstruiert vom Chefredakteur des SLUK Online Magazins, Sticky. Klammer aus rostfreiem Stahl die auf den Rahmenausleger geclipst wird.
Ein kleines selbstklebendes Gummi verhindert den direkten Kontakt.

Die Klammer ist geprüft mit einem Anzugsmoment von über 13Nm (genormtes Anzugsmoment ist lediglich 6 Nm bei einer Schraube der Festigkeitsklasse 8.8 !).

Dieses smarte Teil hier für Deine Lambretta bestellen

Fazit

Saubere und schnelle Lösung zur Befestigung des Brückenstücks! Tipp!

 

Video Sluk Lambretta Bridge Piece Klammer

bgm PRO Vespa Silikon-Dichtungen

bgm PRO Silikon Dichtungen jetzt auch einzeln und im Vorratspack

Unsere besten Dichtungen für Vespa & Lambretta!

Wir freuen uns, dass unsere bgm PRO-Dichtungen so gut ankommen. Jetzt haben wir auf Anregungen unserer Kunden reagiert und bieten die beliebten Silikon-Dichtungen neben den praktischen Dichtungs-Sets auch einzeln an.

Für die Vielschrauber und Sparfüchse unter euch, gibt es die Dichtungen jetzt auch im 5er und 10er Vorratspack.

 

 

BGM PRO Silikon Dichtungen

BGM PRO Silikon Dichtungen bestehen aus einem 0,5mm starken, hochwertigen Dichtungspapier. Sie verfügen über eine bereits fertig applizierte Schicht Silikondichtmasse. Diese sorgt für eine erhöhte Flächenpressung der Dichtung. Zusätzlich versiegelt die Dichtung durch das Silikon auch den kalten Motor deutlich besser durch die dauerhaft flexible Dichtungsmasse. So bleibt der Motor stets dicht und das Öl dort wo es hingehört und nützt.

Unser TIPP:

Auch verfügbar in praktischen Werkstattsets mit 5stk. / 10stk.

100% Made in Italy

 

Racing Silentgummi-Set Stoßdämpfer CLAUSS STUDIOS Vespa

Silentgummi-Set Stoßdämpfer CLAUSS STUDIOS Vespa

Silentgummis “made in the USA” von Clauss Studios aus Polyurethan. Diese Sets haben für das Vespa-Fahrwerk vorne und hinten im Programm:

CLAUSS STUDIOS VESPA PARTS USA

Sportlich hart und direkt

Deutlich straffer als die originalen Gummis, verringern die Exemplare von Clauss Studios die Eigenbewegung des Fahrwerks auf ein Minimum. Deine Vespa wirkt dadurch deutlich straffer! Die Stoßdämpfer sprechen schneller an, gleichzeitig büßt man aber auch etwas an Komfort ein.

Einfache Montage

Der Einbau ist denkbar einfach: Die Gummis einfach gegen die originalen austauschen, fertig.

HINWEIS: Die hinteren Gummis für GT,GTS,GTV passen nur in die Serienfederbeine, nicht in die bgm PRO Vespa GTS Stoßdämpfer.

Jetzt hier kaufen

 

Für nahezu jede Vespa passend

Die Polyurethan Fahrwerk Silentgummis passen auf fast alle Vespamodelle:

Silentgummi-Set Stoßdämpfer hinten -CLAUSS STUDIOS- Vespa GT, GTS, GTL, GTV 125-300 Artikelnr. 3332526

Passt auf folgende Fahrzeuge

 

Silentgummi-Set Stoßdämpfer vorne oben -CLAUSS STUDIOS- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, GT, GTS, GTL, GTV, LX, LT, LXV, Primavera, Sprint, ET2, ET4, Zip SP, Hexagon, MP3, Quartz, SKR, Gilera Fuoco Artikelnr. 3332527

Passt auf folgende Fahrzeuge

 

Auspuff -BGM PRO BigBox SPORT (BBS)- Vespa PX200, Rally200 Artikelnr. BGM1011SP

Vespa Auspuff BigBox Sport wieder lieferbar!

Jetzt wieder erhältlich: bgm BigBox Sport Auspuff Vespa PX200

Leistung wie ein Rennauspuff – Optik & Akustik wie ein Serienauspuff

Die BGM BigBox Sport ist ein reinrassiger Vespa Rennauspuff, im unverdächtigen Design eines originalen Auspuffes. So wie der originale Vespa-Auspuff, ist die BigBox natürlich auch doppelwandig und mit Dämmwolle versehen. Sie positioniert sich als klare Alternative zu auffälligen und meist lauten Kopien unserer Original-BigBox und großen Resonanzauspuffanlagen. Die hohe Leistungsbereitschaft hebt die bgm BigBox Sport deutlich von anderen Boxanlagen ab. Konzipiert für leistungsorientierte Fahrer, die die Vorzüge eines unauffälligen Fahrzeuges zu schätzen wissen.

Echter Vespa-Rennauspuff

Die Sport Box benötigt, wie jeder gute Rennauspuff, ein leistungsstarkes Motorkonzept um ihre volle Performance entwickeln zu können. Im Umfeld von Zylindern wie dem Polini 210, Malossi MHR und Co. bietet sie beeindruckende Ergebnisse. Problemlos unterstützt sie auch Motorleistungen oberhalb von 25PS und schiebt mit sattem Drehmoment voran. Trotz ihrer hohen Spitzenleistung steigt die Sport Box früh ein und ermöglicht auch mal gemütliches Fahren.

Aufgrund ihrer konsequenten Auslegung auf einen hohen Gasdurchsatz, ist die BigBox Sport nicht für den Einsatz mit seriennahen Motoren oder zahmen Tuningzylindern gedacht. Sie benötigt einen klaren und kräftigen Auslassimpuls, um das große Volumen und den dicken Krümmer der Sport Box mit Leben zu füllen.

Vespa Sport-Auspuff jetzt bestellen

PRO:

  • Originale Optik
  • Leise dank Doppelwand und Dämmwolle wie beim Originalauspuff
  • Spitzenleistung wie ein Resonanzauspuff
  • Kein Leistungsloch
  • Breites Drehzahlband
  • Mehr Endgeschwindigkeit
  • Sehr unauffällig
  • Passt ohne Modifikationen auch auf Rally/Sprint
  • Massive Konstruktion mit Klemmschelle am Zylinder
  • Handgefertigt in Europa

CONTRA:

  • Nicht für Fahrzeuge mit 8 Zoll Bereifung (Bodenfreiheit zu gering)
  • Nicht für seriennahe Motoren

Bitte beachten: Die Hauptdüse ungefähr 4-6 Nummern größer als mit dem original Auspuff wählen.

Die Befestigung des Krümmers am Zylinder erfolgt mittels einer Klemmschelle. Das ergibt gegenüber einer losen Befestigung mit einer O-Ring Abdichtung die beste Stabilität und verhindert Schäden am Auslassflansch. Für eine optimale Bodenfreiheit sollte ein langes Distanzstück am hinteren Stoßdämpfer verwendet werden.

Fazit:

Understatement pur. Leistung wie ein Rennauspuff, Optik und Klang ähnlich wie bei einem original Auspuff.

Leistungsdiagramme Vespa Auspuff BigBox Sport 200

Polini 207

Polini 207 plug & play auf original PX200 Motor.

Malossi MHR 210 (unbearbeitet)

Malossi MHR 210 auf Kurbelwelle mit 59mm Hub, Membraneinlass, PWK33, QK: 0,95mm, 1mm Fussdichtung, 0,5mm Kopfdichtung

Malossi MHR 221

64mm Hub (=236ccm), Membraneinlaß, 30mm Dell’Orto, 130°/184°
Rote Kurve = BigBox alt
Blaue Kurve = BigBox Sport

 

Vespa Sport-Auspuff jetzt bestellen