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VESPA GTS 300 ÖLWANNE MIT SCHAUGLAS VESPA GTS VOR 2019 MIT EINFÜLLSTUTZEN

Coppa olio Vespa GTS con spia GTS fino al 2019 presa volpe

 

Sono Jack volpe Coppe dell’olio con spia per il vecchi modelli Vespa GTS fino al 2019 circa, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell’olio.

Per i nuovi modelli GTS disponiamo anche di coppe dell’olio con vetro spia: Coppa olio Vespa GTS 300 HPE con spia sight

Vespa GTS Euro5 Auspuff

Scarico Vespa GTS Euro 5

La nuova norma Euro 5 ha messo in difficoltà i produttori di accessori. I nuovi modelli Vespa GTS saranno disponibili solo con Euro 5 dal 2021. Ora vi mostriamo quali sistemi di scarico sono già disponibili per i nuovi modelli. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi modelli, insieme al nostro partner di Berlino Cafe Racer 69in questo video.

 

Neu Vespa Gts 300 Vorstellung Modelle 2021 Vespa GTS Euro 5

 

Vespa GTS Euro 5 Tuning

Già in tempi passati era il caso che la prima cosa che si faceva era cambiare lo scarico della Vespa, questo è ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato! Personalmente credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning e quindi rende sempre lo scarico il più brutto possibile. Ma questa è solo una supposizione personale…. Con una nuova Euro5 GTS non si aveva la possibilità di ottenere uno scarico legale fino ad ora. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c’è da dire ciò che è fondamentalmente valido per i sistemi di scarico con omologazione: si tratta principalmente di ottica e tuning del suono. Un grande cambiamento nelle prestazioni non è ovviamente possibile con questi sistemi di scarico. Quindi hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più – o che è attualmente disponibile o che rientra nel tuo budget… Per facilitarvi la scelta, abbiamo incluso nei video delle immagini dei sistemi di scarico e del suono dello scarico, fornite dal produttore.

Arrow – disponibile ora

Vespa GTS Euro 5 Arrow Il nuovo scarico Arrow GTS Euro 5 è già disponibile. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell’Arrow, ma abbiamo installato delle foto nel negozio. I sistemi Arrow appartengono ai preferiti del Cafe Racer 69 e sono anche uno dei nostri più venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui ARROW SHOP Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 +Kat/e-geprüft/EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – con catalizzatoreArrow codice articolo: AW536EXC

Arrow Auspuff Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince – ora già disponibile

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO IN ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021

Auspuff Sound LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021 Klang

Akrapovic – ora disponibile per il pre-ordine – disponibile dalla fine di agosto

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 – Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – acciaio inox nero

Suggerimento: utilizzare la funzione di promemoria

Lo scarico sarà disponibile solo in un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico per e-mail o per telefono e prenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è disponibile. Usa la funzione di promemoria nel negozio. Naturalmente, questo funziona per tutti i prodotti che non sono disponibili al momento:

Erinnerungsfunktion Scooter Center Shop

AKRAPOVIC promette più potenza allo stesso volume ma un suono molto più gutturale.
Akrapovič Vespa GTS 300 Auspuff Euro 5 Sound-Vergleich - Vorstellung und Montage

AKRAPOVIC ci dà i seguenti dati e fa anche un bel confronto con lo scarico originale:

UNITÀ STOCK AKRAPOVI? AUMENTO MASSIMO
potenza massima kW 14.1 / 7150 rpm 14.6 / 7200 rpm + 0,6 / 7400 rpm
HP (m) 19.2 / 7150 rpm 19.8 / 7200 rpm + 0,8 / 7400 rpm
PS (i) 18.9 / 7150 rpm 19.5 / 7200 rpm + 0,8 / 7400 rpm
coppia massima Nm 19.7 / 7000 rpm 20.3 / 7100 rpm + 0,8 / 7400 rpm
lb-ft 14.5 / 7000 rpm 15.0 / 7100 rpm + 0,6 / 7400 rpm
Volume dB 84.2 / 4125 rpm 84.2 / 4125 rpm 0
Moto Nostra Gepäckträger Vespa GTS hpe

MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE anteriore

Questo è il nostro nuovo portapacchi innovativo per i nuovi modelli GTS. Questo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:

  1. Montaggio senza foratura = reversibile
  2. Superficie d’appoggio a 90° = bagaglio profondo & il faro non è coperto

Moto Nostra Gepäckträger Vespa GTS hpe

Montaggio facile senza forare

Il portapacchi è semplicemente attaccato alla parte superiore dello scudo delle gambe con le due staffe e fissato al telaio con la piastra angolare speciale allegata. Inoltre, il trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e offre così un livello di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmente piatto. Questo significa che anche un bagaglio più grande può essere trasportato senza coprire il faro. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA in tre versioni:

Il montaggio è facile e va veloce! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse nel prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: TOPTUL Tool Shop

MOTO NOSTRA è un marchio di Scooter Center!

Istruzioni di montaggio nel video

In questo video vi presentiamo il nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per i modelli Vespa GTS HPE.

Gepäckträger VORNE Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA Montage Anleitung 🔧 ❤

Scarica il manuale

Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O in questo momento qui:

bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS

Il variatore bgm PRO V2 per Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per i modelli Vespa GTS è molto popolare. In questo bel video Marc di Scooteria prova il variatore bgm PRO V2 sulla sua Vespa GTS.

“Una messa a punto economica ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto con le prestazioni del variatore di serie sulla Vespa Gts 300 in città, sulla strada di campagna e in autostrada.”Marc, Scooteria

Conclusione del test

  • Più sportivo: più veloce e più alto numero di giri
  • Giri molto più alti
  • Accelerazione molto migliorata
  • Prestazioni molto più aggressive
  • Senza rumori molesti
  • +5 km/h velocità massima 125 km/h secondo il GPS con cerchi da 13″ senza dischi
acquista qui il kit bgm PRO vario

Video Variomatik Test

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 Variomatik

BGM2311V2 Variomatik

Come si installa il variatore bgm PRO su una Vespa GTS?

Installazione del variatore bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici e dettagliati cosa considerare quando si installa un Vario. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTS Variodeckel, che molti trovano più bello.

compra bgm PRO Vario-Kit qui

Test Variomatic

Non sei ancora sicuro? In questo video Marc prova il variatore in dettaglio e mostra l’effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.

Video istruzioni di montaggio Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 - Einbau

 

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Una Vespa GTS 500 è ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il video su Youtube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest’anno. Ora Björn Dressler di Berlino ha battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con fino a 44HP e 492ccm legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è solo fatta! Ci vogliono circa 4 mesi e costa un po’ di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partire da 15.000 euro. Marc di Scooteria vi presenta il progetto “La Mutata”, una Vespa GTS 500 convertita, nel suo

video.

La Mutata Vespa GTS

La conversione di una Vespa Gts in un motore 500 Piaggio con legale tedesco e almeno 39 CV! L’italiano per “Il mutato” – consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che è oltre quello di un 300. Tutti i componenti installati, come il telaio e i freni, sono sintonizzati sulla coppia più alta e sulla potenza di picco significativamente aumentata. Un highlight assoluto per tutti gli appassionati di tuning di Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 – iscriviti al canale Scooteria e non perdere nulla!

Dati tecnici conversione GTS tuning

  • Varianti del motore: 459cm³ con 29kw/39hp a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cm³ con 30kw/41HP a 7250 rpm e 46Nm a 5250 rpm 493cc con 32kw/44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
  • Velocità massima: 148 km/h (governato)
  • Sospensione: 120/70-13 davanti e 130/70-13 dietro Sospensione anteriore per arrangiamento, ad esempio abbinando Vespa GTS ammortizzatore bgm PRO con TÜV Sospensione posteriore La Mutata regolabile
  • Freni: Anteriore Brembo P2 su disco da 255 Posteriore Brembo P2 su disco da 240
VESPA GTS 500 cc Tuning