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Scootering: bgm CLASSIC Reifen

“BGM RILANCIA UN CLASSICO

Anche la rivista Scootering magazine ha il nostro nuovo pneumatici bgm non è sfuggito. Quindi il numero attuale contiene una bella relazione sui nostri pneumatici Classic, qui sono confrontati con i leggendari MICHELIN ACS, giustificati.

bgm Classic Reifen Michelin ACS

 

“BGM RILANCIA IL CLASSICO

bgm ha lanciato un nuovo pneumatico che è una rivisitazione dei vecchi tempi dello scooter, ma con la tecnologia moderna. Semplicemente chiamato Classic, il battistrada è simile a quello della Michelin ACS. Per chi non riesce a ricordare: L’ACS è stato uno dei migliori battistrada mai progettati per lo scooter e offre buone prestazioni non solo sull’asciutto ma anche sul bagnato. Per anni è stato di serie sia sulla Vespa che sulla Lambretta. Ancora oggi, come gli scooter ACS originali possono ancora portare ingenti somme di denaro, poiché i proprietari vogliono quel look retrò.

La Michelin ha avuto un distretto di stampi già alla fine degli anni ’80 e quindi è stata relegata nei libri di storia. Fortunatamente, la BGM l’ha riportata in vita con il nuovo design dell’azienda. La Classic ha una velocità di 150kmh/93mph, che è molto impressionante. Ciò è dovuto ad una carcassa rinforzata, che non solo migliora la stabilità ad alta velocità, ma anche in curva. L’angolazione è l’ultimo vantaggio della forma del pro¿lo rispetto alla forma a U, consente un maggiore contatto della superficie di contatto con l’aumento dell’angolo di inclinazione. Usando una mescola modificata, hanno un’eccellente presa in tutte le condizioni. Questo significa che non solo i proprietari di macchine standard che vogliono il classico look da pneumatico possono usare il bene’t, ma anche quelli con motori accordati. Il Classic è prodotto in Germania ed è disponibile nella tradizionale misura 3,50-10. Questi pneumatici sono ora venduti nel Regno Unito e molti rivenditori li hanno già in magazzino.

Per ulteriori informazioni: www.scooter-center.com”

Original-Text Scootering (EN) ... READ MORE

BGM RELAUNCHES A CLASSIC

bgm has launched a new tyre which is a throwback to the old days of scootering but using modern technology. Simply labelled the Classic, the tread pattern is similar to that of the Michelin ACS. For those that can’t remember, the ACS was one of the best tread patterns ever designed for the scooter, not only giving good road-handling properties in the dry but also in wet conditions. For years it was standard issue equipment for both the Vespa and Lambretta. Even today, original examples of the ACS can fetch huge sums as owners want that retro look. Michelin destroyed the moulds back in the late 1980s and so it was consigned to the history books. Thankfully BGM has brought it back to life with the company’s new design. The Classic is speed-rated up to 150kmh/93mph, which is very impressive. This is down to a strengthened carcass which not only improves stability at high speed but also when cornering. Cornering is aided even further by the V shape of the pro?le compared with the U shape, which allows more surface contact as the lean angle is increased. Using a revised compound, they are super grippy in any conditions. Not only does this mean that owners with standard machines who want that classic tyre look will bene?t but also those with tuned engines can use them as well. The Classic is made in Germany and available in the traditional 3.50-10 size. These tyres are now being distributed in the UK with many dealers already stocking them. For more info: www.scooter-center.com

 

bgm Reifen

PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAT DIE PRODUKTION EINGESTELLT – DIE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3,50-10 alternativa

Pirelli ha interrotto la produzione del pneumatico sportivo per scooter PIRELLI SL26 3.50-10. Il pneumatico per Vespa, Lambretta e Co. non è più disponibile.

La nostra alternativa: il pneumatico bgm Sport 3,50-10 59S 180 km/h (rinforzato) MADE IN GERMANY

I nuovi pneumatici bgm SPORT sono disponibili in versione tubeless e tubeless. Anche la Pirelli SL26 è stata rinforzata ma omologata solo fino a 100km/h, la bgm PRO è omologata fino a 180 km/h – questo dovrebbe offrire una riserva sufficiente per ogni scooter, non importa quanto estrema sia la messa a punto.

Caratteristiche bgm SPORT:

  • Pneumatici sportivi con sgancio fino a 180 km/h (Sport) ideali per motori potenti e relative immatricolazioni
  • Ulteriore marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta stabilità in linea retta e un’eccellente fedeltà della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Ciò significa che il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore area di contatto quando si inclina.
  • Mescola di silice appositamente formulata per un’eccellente tenuta sia sull’asciutto che sul bagnato.
  • 100% Made in Germany.

Il pneumatico bgm Sport è la scelta giusta per tutti i piloti sportivi ambiziosi. Con una mescola di gomma superiore e un sofisticato disegno del battistrada, questo pneumatico è in grado di gestire tutte le situazioni. Il rilascio fino a 180 km/h lo rende sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

bgm Reifen

Tutti i pneumatici bgm

Pneumatici PIRELLI SL26 3,50 10 pollici TL 59J (rinforzati)

PROFILO SPORTIVO-TURISTICO PER SCOOTER

La Pirelli SL26 proviene dal mondo delle moto ed è stata ottimizzata per lo scooter.

  1. Ottimizzato per gli scooter versatili nel traffico cittadino. Massimo controllo in tutte le condizioni atmosferiche. Sicurezza e affidabilità per la nuova generazione di scooter in tutte le condizioni urbane
  2. Battistrada con ampie scanalature per prestazioni superiori sul bagnato, guida confortevole e chilometraggio elevato
  3. Utilizzo efficiente in tutte le stagioni in tutte le condizioni atmosferiche
  4. Disponibile nelle misure standard per cerchi da 10 a 13 pollici

La disposizione del battistrada e le dimensioni del pneumatico per scooter Pirelli SL 26 3.5-10 59J offrono buone prestazioni sul bagnato e garantiscono una buona resa chilometrica e un buon comfort.

CARATTERISTICHE FUNZIONE
Una miscela del mondo delle moto Elevata resistenza alle cricche e chilometraggio più elevatoEccellente
rapporto costo/prestazioni
Carcassa di nylon altamente resistente Elevata elasticitàMigliore
comfort e prestazioni affidabili invariate

 

Generale
EAN: 8019227053166
Pneumatici
Tipo di profilo: Via
Dimensioni dei pneumatici: 3.50
Dimensione del cerchio: 10
Indice di capacità di carico: 59
Indice di velocità: J (100km/h)
Targa rinforzata:
Produttore Pirelli
Tipo di pneumatico Scooter
Modello SL26
Dimensione 3.50-10 RF TL 59J ruota posteriore, ruota anteriore
Larghezza 3.50
Dimensione 10
Indice di carico 59
Indice di velocità (J)
Con/senza sciarpa (TT/TL) Il pneumatico non necessita di camera d’aria
M/C

#bgmTyres

 

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

Tutti i pneumatici bgm

bgm SPORT Reifen 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar

bgm SPORT 3.50-10 ora disponibile anche come pneumatico tubolare!

Il pneumatico bgm SPORT è infatti un pneumatico sportivo ed è la scelta giusta per tutti i piloti sportivi ambiziosi. Grazie alla superiore mescola di gomma e al sofisticato disegno del battistrada, è in grado di gestire tutte le situazioni.

Il rilascio fino a 180 km/h lo rende sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

Acquista ora un nuovo pneumatico sportivo

FATTO IN GERMANIA | 180km/h | RINFORZATO

  • Le omologazioni fino a 180 km/h (Sport) e fino a 150 km/h (Classic) sono ideali per i motori potenti e le voci corrispondenti
  • Ulteriore marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta e un’eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore superficie di contatto quando si inclina.
  • Miscela di materiale appositamente adattata (Silica Compound) per un’eccellente tenuta in condizioni di asciutto e bagnato.
  • 100% Made in Germany.

bgm Reifen

Ora li abbiamo tutti insieme!

Tutti i nuovi pneumatici bgm sono ora disponibili, offriamo anche set con cerchioni, date un’occhiata al nostro negozio di pneumatici bgm:

Tutti i pneumatici bgm

#bgmTyres

der bgm PRO SPORT Reifen in der Hand

pneumatici bgm SPORT ora disponibili nella versione tubeless (TL)

Ora disponibile:
Pneumatico scooter bgm SPORT Tubeless
3.50-10″ TL 59S 180 km/h (rinforzato)

Ordina qui ora

100% Made in Germany | Approvazione fino a 180 km/h

Il pneumatico bgm SPORT è la scelta giusta per tutti i motociclisti sportivi ambiziosi. Grazie alla superiore mescola di gomma e al sofisticato disegno del battistrada, questo nuovo pneumatico per scooter è all’altezza di qualsiasi situazione. Il rilascio fino a 180 km/h lo rende sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

Neue Rollerreifen bgm PRO SPORT - Jetzt verfügbar 3.50-10 Vespa

CARATTERISTICHE:

  • Pneumatici sportivi omologati per velocità fino a 180 km/h – ideali per motori ad alte prestazioni e relative immatricolazioni
  • Tubeless / Tubeless
  • Ulteriore marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta stabilità in linea retta e un’eccellente fedeltà della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Ciò significa che il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore area di contatto quando si inclina.
  • Miscela di materiale appositamente adattata (Silica Compound) per un’eccellente tenuta in condizioni di asciutto e bagnato.
  • 100% Made in Germany.

CONSIGLIO: Cerchi tubeless bgm PRO

FELGE -BGM PRO SCHLAUCHLOS 2.10-10 ZOLL ALUMINIUM- FÜR VESPA KLASSIK Z.B. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT/GTR, LML STAR, DELUXE

Immagini bgm scooter bgm pneumatico

PMT Reifen

Pneumatici PMT – pneumatici sportivi e da corsa senza compromessi per scooter

Avete già guidato i nuovi pneumatici PMT? Se siete coinvolti anche voi nelle corse degli scooter, conoscerete l’enorme importanza dei pneumatici.

Non è solo il disegno del battistrada che conta, ma soprattutto la giusta mescola di gomma. Il pneumatico ottimale è sintonizzato:

  • in sintonia con le condizioni atmosferiche
  • corrispondenza del binario
  • adatto al veicolo
  • adatto allo stile e all’abilità di guida

Ora abbiamo una vasta gamma di pneumatici della PMT Tyres

L’enorme differenza nelle prestazioni dei pneumatici nel motorsport è immediatamente evidente a chiunque abbia provato i leggendari pneumatici PMT.

Acquista ora i pneumatici per essere pronto per la pista

PMT Tyres Roller-Reifen für Rollerrennen

Made in Italy: Pneumatici PMT

Il produttore italiano di pneumatici PMT (Pauselli Modell Tyres) esiste dal 1990 e originariamente produceva pneumatici per auto RC e per la serie da corsa di mini moto popolari in Italia. Da quando hanno sviluppato anche pneumatici per motociclette e soprattutto pneumatici da corsa per scooter, hanno raggiunto molto rapidamente una posizione di vertice tra i pneumatici preferiti dai piloti da corsa. I pneumatici PMT sono disponibili in mescole perfette per le diverse condizioni del terreno, del tempo e della temperatura.

PMT Tyres

PMT Tyres Rain & Intermediate

Slick, miscela: duro

La slick con mescola dura è ideale per piste con alte temperature dell’asfalto e forti sollecitazioni dovute a molte curve di scambio e manovre di frenata. La mescola dura è la più resistente all’abrasione ed è quindi molto adatta alle gare di Endurance / lunga distanza. La fase di riscaldamento per la temperatura di esercizio ottimale (~ 80° C) è notevolmente più lunga con questo composto rispetto al composto “medio” o “morbido”.
La pressione dell’aria raccomandata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Slick, composto: medio

Il mezzo colma il divario tra il duro e il persistente così come il composto morbido estremamente ben aderente ma anche veloce da indossare. Il mezzo copre quindi una gamma molto ampia di applicazioni. La sua temperatura ottimale di funzionamento è di ~ 75°C e, come il composto duro, richiede un tempo di rodaggio più lungo del composto morbido per raggiungere la temperatura.
La pressione dell’aria consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Slick, composto: morbido

La mescola morbida PMT offre una presa completa anche a temperature più basse. Si consuma in modo corrispondente rapidamente a temperature più elevate e quindi non offre più il suo pieno livello di aderenza. D’altra parte, raggiunge molto rapidamente la sua temperatura di esercizio ottimale di 70°C.
La pressione dell’aria consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e tra 1,4-1,9 bar per la parte posteriore.

Slick, pioggia

La PMT offre con la Rain Slick una nuova interpretazione di un intermedio. Sulla base della mescola di gomma del pneumatico da pioggia pura è stato creato un battistrada intermedio con battistrada slick. È ideale per condizioni climatiche mutevoli con la stessa proporzione di sezioni bagnate e asciutte.
La pressione di gonfiaggio consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Pioggia Corse

La gomma da pioggia della PMT gioca nella più alta lega di esperti di pioggia per il circuito.
Chiunque abbia montato questo pneumatico ha bisogno di una buona scusa se non ha funzionato con un buon posizionamento…
La pressione dell’aria raccomandata per l’anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il posteriore tra 1,4-1,9 bar
.

Gara di resistenza

I Drag Race Tyres della PMT sono ideali per tutti i motori da quarto di mulino.
Qui non si perde aderenza e tutta la potenza viene trasferita all’asfalto senza slittamento.
Questo significa anche che non c’è pietà per la frizione o il cambio..

Acquista nuovi pneumatici PMT qui

Come si montano i pneumatici su una Vespa / Lambretta?

Utilizzando i nostri pneumatici bgm Classic come esempio, mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio diviso).

1. Ridurre l’attrito

La camera d’aria all’interno è soggetta a flessione quando il pneumatico rotola via ed è quindi utile per ridurre l’attrito all’interno per mezzo del talco.
La polvere bianca riduce l’attrito tra camera d’aria e pneumatico e quindi l’usura della camera d’aria.

Una piccola quantità di talco viene sparsa all’interno del pneumatico e la camera d’aria viene riempita d’aria quanto basta per evitare che si espanda, cospargendola anche di talco.

2. Controllare il senso di rotazione

Prima di montare la camera d’aria, verificare prima di tutto se il pneumatico ha un senso di rotazione specificato dal produttore.
Questa indicazione si trova sul nostro pneumatico bgm Classic sotto forma di freccia sul fianco di un pneumatico e indica il senso di rotazione del pneumatico durante la guida.
La camera d’aria viene poi inserita in modo che il senso di rotazione del pneumatico corrisponda al senso di rotazione, in modo che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

3. Assemblea

Per il montaggio del pneumatico sul cerchio, la cosiddetta pasta di montaggio è un vero aiuto. Con esso il pneumatico può essere spinto molto lontano sul cerchio. Questo rende molto più facile avvitare il cerchio in due pezzi.

Prima la valvola viene fatta passare attraverso la metà larga del cerchio e poi il cerchio viene spinto nel pneumatico.
La metà stretta del cerchio ha anche un’apertura attraverso la quale la valvola è accessibile. Quando si inserisce la valvola nel pneumatico, assicurarsi che il foro della valvola sia allineato con il foro nella metà del cerchio largo.

I nostri cerchioni in acciaio inossidabile bgm sono dotati di bulloni intercambiabili. Si prega di assicurarsi che la testa del bullone sia inserita nel quadrato per la protezione antitorsione.

I cinque dadi delle metà del cerchio sono fissati trasversalmente con 16 – 18Nm. Durante il fissaggio, assicurarsi che il tubo non sia bloccato tra le metà del cerchio.
Quindi gonfiare il pneumatico con 2 bar e controllare che il pneumatico e la valvola siano posizionati correttamente nel cerchio.

Pronto

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tyres for Vespa

 

Musica: Rene Winkler da SC / NXT Level Titolo: First one dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

pneumatici bgm MADE in GERMANIA

Dal 1992, il Centro Scooter può vantare una grande esperienza nel settore dei ricambi per scooter, accessori e articoli per il tuning. Forniamo concessionari, officine e scooteristi in tutto il mondo.
Nel nostro marchio bgm lasciamo fluire tutto il nostro know-how per lo sviluppo di nuovi prodotti. Nuovi di zecca sono i pneumatici bgm “Sport” e “Classic”. I nuovi pneumatici per scooter sono naturalmente Made in Germany! I nostri pneumatici sono disponibili in due diversi profili, inizialmente nella misura 3,50/10, quindi soprattutto pneumatici per Vespa classiche e Lambretta scooter.

La versione “Sport” ha uno sgancio fino a 180 km/h e il pneumatico “Classic” con battistrada classico fino a 150 km/h.

Perché abbiamo sviluppato pneumatici per scooter completamente nuovi?

Il nostro obiettivo è quello di poter offrire pneumatici sicuri da guidare sul bagnato e sull’asciutto e anche in curva. Le prestazioni dei moderni concetti di motori richiedono inoltre un rilascio ad alta velocità fino a 180 km/h. Anche le gomme dovrebbero avere un bell’aspetto!
Tutto secondo il nuovo slogan della bgm: “RIDING CLASSIC, RIDING FAST”.

Tutto sommato, questi elevati requisiti hanno permesso solo un nuovo e coerente sviluppo dei moderni pneumatici per scooter!

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

#bgmtyres – nuovi pneumatici per scooter da 10 pollici di bgm, Made in Germany

Due cose sono essenziali per le prestazioni di un pneumatico:

  1. La mescola di gomma e
  2. La struttura del pneumatico.

Le gomme bgm sono progettate qui senza compromessi e sviluppate e prodotte in Germania. Ciò garantisce un processo moderno con una qualità costantemente elevata, attenzione ai dettagli e il più alto livello di tecnologia. La mescola di materiale appositamente formulata con mescola ad alto contenuto di silice assicura un’eccellente tenuta su asciutto e bagnato.

bgm Riding Classic Riding Fast

Carcassa stabile e produzione complessa

La carcassa estremamente robusta offre una superba guidabilità in linea retta e un’eccellente tenuta di linea durante le curve veloci. Di solito gli pneumatici degli scooter sono semplicemente pressati in forma da uno strato di gomma. I pneumatici bgm sono molto più complessi da produrre e consistono di diversi strati. Il risultato è un perfetto pneumatico per scooter con il più alto indice di velocità sul mercato!

Il battistrada bgm Classic è un omaggio al tipo di battistrada scelto come primo equipaggiamento su molti modelli di Vespa e Lambretta. Combina perfettamente un battistrada classico senza tempo con la tecnologia dei pneumatici del 21° secolo.

bgm Ordina qui i pneumatici per il tuo scooter

 

Caratteristiche:

  • Le omologazioni fino a 180 km/h (Sport) e fino a 150 km/h (Classic) sono ideali per motori potenti e relative immatricolazioni
  • Ulteriore marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta e un’eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Di conseguenza, il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore area di contatto ad angoli di inclinazione.
  • Mescola di silice appositamente formulata per un’eccellente tenuta sia sull’asciutto che sul bagnato.
  • Prodotto in Germania.

Esecuzione:

  • Pneumatici classici -BGM Classic- 3,50 – 10 pollici TT 59P (rinforzato) BGM35010CT
  • Pneumatici sportivi tubeless -BGM Sport- 3,50 – 10 pollici TL 59S (rinforzato) BGM35010SL
  • Pneumatici sportivi camera d’aria -BGM Sport- 3,50 – 10 pollici TT 59S (rinforzato) BGM35010ST
I vostri nuovi pneumatici bgm

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett Reifen

Vespa Schlauch f?r Vespa Conti d10

La Camera d’aria per le pneumatici Vespa

Le camere d‘aria sono il cuore della ruota – é non solo a le corse di moto.

vespa schlauch im einsatz

Un motivo per questa storia vincente e il concetto della ruota. Il cambio di camera d’arie e pneumatico per la Vespa è semplice, serve il minimo d’attrezzi. Per gli pneumatici moderni serve andare in officinal e cambiarli con attrezzi di gli.

Cambio di pneumatico della Vespa

Pure se il cambio è semplice serve a fare tutto giusto. Ci raccomandiamo che se si cambia il pneumnatico si deve sostituiere pure la camera d’aria..

Per questo si guarda sempre al massima di qualita.

Schlauch Vespa  Conti D10

Il Scooter Center offre a i nostri clienti le camere d’aria di marche rinomate come Continental, Michelin, Schwalbe Continental e Pirelli.

Compra camera d’aria Vespa

Questi camera d’aria sono fatti di caucciù. Il vantaggio del caucciù è che l’aria esce piano quando si rompe la camer d’aria.

 

Scooter Center Tipps:

  • Cambiare la camera d’aria ogni volta ce si cambia il pneumatico
  • Montare con un pocco di talco talco
  • usare gli cerchioni di bgm – non ruggiano!

Vespa Schlauch Conti D10

Unser Bestseller: Vespa Schlauch Conti D10

Hersteller Continental
Zugelassen im Bereich der StVZO Ja
OEM-Hersteller und Nummer Piaggio : 240241, 650028M, 93269, 158771, 93297, 93296, 85693, 93297
EAN 0641702015888
Suchbegriff Schlauch | Schlauch | Luftschlauch | Reifenschlauch | Schläuche | Pannen | Pannenset | Reifenpanne | Raus | Luft | Puncture | Plat

Compra camera d’aria Vespa