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Lambretta Lui Prüfstand

Les jours de la dynastie Lambretta Lui – sur le banc d’essai

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Le patron a trouvé une solution : les jours de dynastie Lambretta Lui !

Dès le début – depuis 1992 – la Lambretta a été un élément permanent de notre centre de scooters. Beaucoup de choses ont changé en près de trois décennies. Alors que dans les années 90, il s’agissait principalement des modèles GP et, le cas échéant, d’autres modèles de la série 3, la gamme complète des séries 1 et 2, les modèles à cardan et les “Smallframes”* Lambretta sont devenus plus populaires que jamais.

En particulier, les petites Lambrettas de 50 cm3 de cylindrée étaient complètement inutiles jusqu’à la sortie du cylindre de 75 Casa Lambretta début 2009 en raison du kilométrage extrêmement modeste.
CASA LAMBRETTA 75 ccm- Lambretta Lui 50 Zylinder

Ulfs Lui Lambrettas sur le banc d’essai

Nous avons saisi l’occasion de ce soft-lockdown pour mettre à l’épreuve une partie de la collection Lui de Ulf. Nous avons été particulièrement intéressés par les performances du cylindre de 75 cm3 de Casa par rapport au cylindre original de 75 cm3 d’Innocenti. Et ils ont même été surpris par les performances du cylindre en aluminium de 75 cm3 avec revêtement Nikasil. Dans le diagramme des performances, vous voyez dans le coin bleu un lui 50 C complètement original. La courbe de puissance avec 2,1 CV de puissance “crête” est à rechercher à la hauteur de la courbe de couple des deux 75. La courbe verte avec 4,5 CV à environ 5.500 tr/min a livré un Vega original avec carburateur SH20. La courbe rouge est un moteur de 75 Casa. Le cylindre a été mis à feu avec le kit de carburateur 15 SHA (jet principal 68). Une particularité du moteur est l’échappement des modèles 75cc, qui n’est malheureusement pas disponible neuf et très recherché.

Configurateur de réglage Lambretta LUI

Le moteur LUI a été assemblé à l’aide de ce configurateur :

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LUI Tuning Configurator

Le résultat : un moteur facile à conduire qui rend le lui vraiment adapté à un usage quotidien. Si vous voulez en savoir plus sur la série lui, vous trouverez ici l’historique du modèle: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Si tout cela ne suffit pas, vous devriez certainement jeter un coup d’œil aux kits de réglage et aux pièces de nos amis de Rimini de Performance de casa …pour nous tenir occupés :

Casa Performance Lambretta LUI Tuning

Il y a bien plus que cela ! Mais peut-être plus sur ce point les prochains jours lui dyno…

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Sitzbank bgm PRO Lambretta Lui

Le siège Fastback PRO de la Lambretta LUI de BGM

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Petite Lambretta très grande

La LUI a été conçue pour anticiper la conception du 21e siècle. Par rapport à tous les autres scooters construits auparavant, la conception est considérablement allégée et réduite. La mise en œuvre de cette idée était entre les mains du Bertone Design Studio. Bertone a créé un design vraiment avant-gardiste avec les séries LUI et Verga. Aujourd’hui encore, LUI et Vega semblent aussi frais qu’au printemps 1968, lorsque le slogan “Tous pour Lui, et Lui pour tous” était annoncé. Seule la performance de la LUI avec son moteur de 50 cm3 est en retard de 38 km/h sur les attentes.

Au plus tard depuis les toutes nouvelles possibilités dans le ciel du tuning grâce aux pièces de Casa Performance, les petits modèles de Lambretta J, Lui, Vega et Cometa jouissent d’une grande popularité.

Modellgeschichte Lambretta Lui Vega Luna

Historique du modèle Lambretta et données sur les véhicules

Dans notre magasin Lambretta, vous trouverez non seulement une large gamme de pièces de rechange, de tuning et d’accessoires, mais aussi un historique des modèles comprenant les données techniques de ces véhicules :

Banc pour Lambretta LUI

Seat -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL, Vega, Cometa

Pour nous, conducteurs de scooters, outre la performance, l’apparence de nos scooters a toujours été importante. Les bancs sont ici un outil stylistique important. Avec le siège droit, nous pouvons soutenir et souligner la forme de nos scooters bien-aimés. Ils doivent également être aussi confortables que possible. Nous avons maintenant conçu un nouveau siège pour les modèles Lambretta Smallframe.

La conception de ce siège de bgm pour la Lambretta Lui est le résultat parfait de notre équipe de conception. Le siège reprend la ligne du réservoir comme si aucun autre siège n’avait jamais été conçu pour ce scooter.

La couverture Alfatex contemporaine et de haute qualité sur les côtés du banc complète le tableau. La qualité, la robustesse et la finition sont au niveau élevé habituel de nos bancs, bien sûr MADE in ITALY.

Notre mécanisme magnétique éprouvé est également utilisé pour verrouiller et déverrouiller ce banc. Nous sommes toujours étonnés par la simplicité ingénieuse de la manipulation et par la beauté de l’intégration du banc dans la serrure.

Conclusion sur le banc d’essai du BGM

Ce banc n’aurait probablement pas pu être mieux conçu par Bertone, nous ne pouvons que vous montrer des photos ici, pour toucher, s’asseoir, tomber dans la serrure vous-même : Veuillez commander ici !

Commander un siège Commander un siège
Commander un siège Commander un siège

 

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