Nous avons le plaisir de vous annoncer l’outil idéal pour centrer les ressorts de l’embrayage BGM Superstrong pour Lambretta et les placer bien dans leur logement du plateau.
L’embrayage avec un système de compression intégré
C’est pour cette raison que deux vis et deux écrous longs sont fournis avec.
Sur deux des bras de la cloche d’embrayage vous allez trouver des points car les trous en bas disposent d’un filetage.
Pratique et facile à utiliser
Vous y mettez les vis afin de pouvoir comprimer l’embrayage.
L’outil est conçu de manière qu’il y ait des renfoncements au niveau des écrous longs.
Une fois comprimé l’embrayage, vous pouvez retirer l’outil.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/zentrierhilfe-kupplung.jpg531900alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2017-03-02 09:58:252017-03-02 09:58:25BGM8011TL2 Outil pour le montage des ressorts d’embrayage de l’embrayage BGM PRO Superstrong pour Lambretta
Scooter Center avec un stand de BGM à l’Eurolambretta
Le mois dernier, le club LCD (Lambretta Club Deutschland) a fêté comme il se doit son 50ème anniversaire : à l’Eurolambretta 2016 à Geiselwind!
Bien sûr on y était présent et nous avons présenté les derniers nouveautés de BGM, notre propre marque. On a eu de la chance avec le temps ce week-end-là. Beaucoup de visiteurs ont été intéressés et on a pu bien discuter avec eux. C’était vraiment un plaisir pour nous.
Evidemment, on n’est pas allé à Geiselwind avec les mains vides. On a emmené la prépublication du nouveau catalogue BGM, un choix varié de pièces détachées pour des scooters Lambretta et en plus, on a fait possible des livraisons express au site de l’évènement afin de rendre heureux aux visitants, surtout à ceux qui viennent de très loin.
Nouveau catalogue de BGM pour Vespa et Lambretta 2016
Les participants de l’Eurolambretta 2016 ont déjà reçu un catalogue spécial en édition limitée. Toutes les autres personnes intéressées doivent patienter encore un peu jusqu’à la publication officielle du catalogue 2016 de BGM.
Catalogue 2016 de BGM pour Lambretta et Vespa
A part les grandes nouveautés, comme le cylindre, le pot d’échappement ou les pièces de la suspension, on a developpé également des pièces qui n’attirent pas autant l’attention.
Voici quelques exemples :
Commutateur de lumière -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 fils (CC, modèles sans batterie, avec redresseur pour klaxon, contact type normalement ouvert)
Référence 1231852
Les prix non seulement des “vrais modèles anciens”, comme la Rally, Sprint, GS etc. augmentent, mais également des modèles Vespa PX et PK. Ceux-ci font également l’objet des restaurations complexes et coûteuses. Quelques pièces étaient épuisées pendant beaucoup de temps. Une situation qu’on voulait changer et c’est pour ça que nous, BGM, avons produit p.ex. le commutateur de lumière pour Vespa PX et PK.
Commutateur de lumière -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 fils (CC, modèles sans batterie, avec redresseur pour klaxon, contact type normalement ouvert) Réf. 1231852
Faisceau pour Vespa
En ce qui concerne la restauration, assez souvent c’est du travail bâclé. On veut un moteur nouveau et puissant, une peinture jolie et brillante, mais on ne change pas de câbles antérieurs. Cela ne va pas marcher bien pendant longtemps.
Au lieu de cela, achetez un faisceau complet et compatible avec votre scooter. On peut vous rassurer que l’échange est très facile.
Câblage -BGM PRO- câble de jauge d’essence Vespa PX (1984-) – pour jauge d’essence avec couvercle en plastique
Réf. SC5008
Ce câble qui n’a l’air de rien était épuisé pendant une éternité et ce, bien que la demande soit forte car il se casse souvent. Avec ce câble de BGM vous pouvez désormais connecter le jauge d’essence avec le compteur.
Câblage -BGM PRO- câble de jauge d’essence Vespa PX (1984-) – pour jauge d’essence avec couvercle en plastique Réf. SC5008
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/catalogue-bgm-vespa-lambretta-2016.png900900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-07-06 11:39:032016-07-06 11:39:03Nouveautés et catalogue 2016 de BGM
Chaque fois que vous changez les pneus, il est recommandable de controller minutieusement les jantes car elles présentent souvent des goujons ou des rebords abîmés, ou bien de la rouille au fond de la jante. La jante de BGM est idéal pour remplacer la vieille et son rapport qualité-prix est en plus excellent!
CHROME BRINGS YOU HOME
Le chrome embellit non seulement la jante, mais il la protège aussi de la rouille. Grâce au vernis appliqué et au processus de chromer de plusieurs étapes, l’éclat du chrome est parfait. Sa qualité ressemble à celle d’une jante Custom anglaise.
Characteristiques de la jante BGM :
Finition d’exception
Remarquable adaptation
Coupe de la jante correcte
Bonne position du trou pour la valve
Régularité précise de rotation bien que la jante soit pressée
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/jante-chrom?e-pour-lambretta_BGM7960C4.jpg00Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-06-14 10:00:512016-06-14 10:01:38Jante chromée de BGM pour Lambretta
Pot d’échappement -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta séries 1-3 – pas peint
Référence BGM2105U3
Voilà la version V3.0 de notre Big Box BGM PRO pour Lambretta. Cette version est complètement remaniée. Maintenant elle dispose de la même suspension mécanique que la version V2 et d’une insonorisation améliorée. C’est pour ça que le pot est devenu beaucoup plus silencieux. Toutes les pièces d’assemblage du pot ont été renforcées et optimisées, tel que le support au niveau du moteur, afin d’offrir plus de possibilités d’adaptation à la configuration individuelle de votre scooter/moteur.
Pot d’échappement BGM PRO Big Box 3.0 Lambretta Clubman
Grâce aux expériences de Mark Broadhurst dans le domaine du tuning des véhicules deux temps, il est arrivé à développer un pot d’échappement presque identique à l’original d’une Lambretta série 3. Mark a réussi à combiner la puissance d’un pot de compétition avec l’aspect d’un pot d’origine. La puissance et le régime de notre Clubman ressemblent à ceux du pot légendaire de MRB Devtour, qui n’est malheureusement plus disponible. Le pot BGM Big Box V3.0 fascine par son fort couple, sa vaste plage de puissance et son son. Beaucoup de caractéristiques font partie d’une production en série pour la première fois :
Avantages du Lambretta Big Box V.3.0
Puissance d’un pot de compétition
Silencieux
Volume plus grand
Plus de garde au sol
Collecteur d’échappement pour sortie ronde (TS1 & Co.) ou ovale (RaceTour, Mugello, standard, …)
Collecteur, coude et corps avec des ressorts
Pièces d’assemblage renforcées
Même suspension que celle d’un pot de compétition afin d’assurer un montage parfait, sans tension
Peut être monté sans avoir à enlever le marchepied droite ou la coiffe cylindre
Design intélligent qui fonctionne
Gants de travail :
Gants BGM Pro-tection en tricot fin
Le tissu au dos de la main est thermoactif et procure un confort particulier.
100% nylon en tricot fin qui s’adapte parfaitement aux mains.
Le revêtement de polyuréthane garantit une prise facile des objets et une bonne sensibilité tactile.
En même temps il protège les paumes de la main contre des saletés et l’huile.
Ces gants sont idéaux lorsque vous nécessitez un niveau élevé de protection et de sensibilité tactile.
En fait c’est dommage: bientôt il n’est plus nécessaire de gratter et de gribouiller sur le carter de turbine MagHousing de votre Lambretta. Mais il n’y a aucune raison de devenir sentimental, car bientôt vous recevrez:
une échelle graduée précise,
une vite mesure inversée,
des résultats précis et reproductibles,
il est possible d’utiliser le stroboscope quand le béluga est monté,
axier inoxydable fin,
supports spéciaux pour Lambretta.
Le béluga pour Lambretta correspond à la baleine pour Vespa
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/02/lambretta-mise-au-point-de-lallumage-b?luga.jpg00Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-02-01 12:46:202016-02-01 12:46:20Mise au point de l’allumage de Lambretta – ne commencez pas à nager – béluga
Idées de cadeaux pour les scootéristes de l’équipe du Scooter Center
Nom: Philipp
Depuis combien de temps travailles-tu déjà au Scooter Center?
Depuis 2005
Quelle fonction est-ce que tu occupes au sein de l‘entreprise?
Essentiellement je suis responsable de tout ce qui est en relation avec Lambretta. Des achats, en passant par le développement et le contrôle des produits de notre marque BGM jusqu’à la vente et le service à nos commerçants.
Quel est ton rapport avec les scooters?
Après avoir fait mon hobby ma profession, les scooters sont un élément central de ma journée. En ce moment, je conduis une TV 200. Je roule seulement des Lambrettas. La seule Vespa que j’ai, ne fonctionne jamais et si j’ai de la chance et elle fonctionne, l’allumage m’abandonne ou le carburateur déborde. Et après, c’est moi qui bouille de colère.
Ça fait maintenant 23 ans, que j’ai acheté ma première Vespa, une PX 80 en rouge érodé… En 1994 j’ai acheté ma première Lambretta au Scooter Center (qui à l’époque se trouvait encore dans la rue “Am Rosengarten”). Après j’ai acheté une SX 200 pour une valeur de 2.600 DM, avec peinture originale, papiers du véhicule allemands et plaquette de contrôle technique. La peinture d’origine n’a pas résisté longtemps, le support pour la batterie non plus, car il gênait le cylindre TS1.
J’ai trop de bonnes expériences avec des scooters. En tout cas, la meilleure expérience cette année était essayer un des deux prototypes de deux cylindres à la journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Centre.
Idée de cadeau pour les scootéristes
Housse de selle -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – noir
Référence BGM2700
Pourquoi?
L’occasion idéale pour donner une housse de selle, celle du prototype de deux cylindres avec 12“ d’Innocenti. Nous avons eu l’idée de fabriquer une telle housse pendant une de nos visites au musée de Vittorio Tessera. Je ne me souviens plus de la date exacte mais c’était peut-être dans le cadre d’une des visites annuelles du marché à Novegro ou quand nous sommes allés chercher des pièces chez Casa Lambretta. Cette housse a un look génial avec Alfatex sur les côtés et en plus, elle est doublée pour garantir du confort pendant des longs voyages.
Housse de selle -BGM PRO Alfatex
Housse de selle pour les fonds de selle standards de Lambretta. Sur les côtés et en haut au milieu de l’housse il y a de l’Alfatex. La selle, qui est fabriquée à la main pour nous en Italie, dispose d’un coussin de mousse pour garantir du confort également pendant des longs voyages.
Un des deux prototypes de deux cylindres d’Innocenti était équipé d’une telle selle.
Tous les modèles GP Electronic standards d’Innocenti ont Alfatex sur les côtés.
Compatible avec pratiquement tous les fonds de selle de Lambretta
Confortable grâce au coussin de mousse
Made in Italy
Look sportif pour les connaisseurs des Lambrettas
L’housse vous sera livrée avec deux plaquettes de tôles et le matériel de fixation nécessaire pour mettre les rivets manquants. Vous pouvez également fixer la courroie de maintien 8040110.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/12/cadeau-pi?ces-pour-lambretta.jpg00Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-12-04 14:53:452016-08-12 15:22:53Idées de cadeaux pour Noël pour les scootéristes – Pièces pour Lambretta
Mine d’or à Milan avec des pièces pour Vespa et Lambretta
Qui d’entre nous ne connaît pas des histoires sur des revendeurs des pièces détachées pour Vespa et Lambretta qui ont fait faillite?
On dit qu’il y a encore des milliers des pièces NOS (New Old Stock) dans leurs hangars. Et nous nous voulions les découvrir.
Par conséquent nous avons contacté notre vieux ami Claudio qui a fait tout son possible pour que nous puissions accéder à un hangar oublié à la périphérie de Milan dans lequel il y avait plein de pièces pour Vespa et Lambretta.
Des tonnes d’anciennes pièces pour des scooters
A l’heure d’entrer dans l’hangar, nous restions bouche bée devant cette vue! Des tonnes de pièces NOS, s’entassant jusqu’au plafond, nous attendions alors.
Des trésors pour Vespa et Lambretta
On était très vite désenchanté car on ne savait pas comment trouver les pièces authentiques de Vespa et Lambretta parmis toutes ces pièces de APE, Piaggio Ciao, SI ou Bravo. Avec Claudio nous étudions des listes empoussiérées et le système de gestion des marchandises des années 60, qui était un système de fiches bristol.
A la recherche des pièces peu courantes pour Vespa et Lambretta
Franchement, ce n’était pas facile de trouver ce qu’on cherchait en s’appuyant uniquement sur le vieux système de gestion. C’est pour cela qu’on est parcouru chaque couloir pour chercher des pièces dans les rayons recouverts d’une couche de poussière de plusieurs centimètres. Et voilà, finalement on a trouvé des trésors pour Vespa et Lambretta.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Même si nous avions les mains plein de huile et de poussière, on était content d’avoir trouvé des pièces peu courantes pour Vespa et Lambretta et de pouvoir les ramener à notre boutique.
La première mission de notre voyage en Italie c’est notre BGM Demonstrator Lambretta qui est équipée des pièces de grande qualité de BGM PRO et Casa Lambretta et qui est donc, du point de vue technique, une Lambretta de très haut niveau.
Design follows function
Vous connaissez déjà l’avis de Dean Orton (Rimini Lambretta Centre) sur l’aspect de la BGM Demonstrator Lambretta. Selon lui,elle est la plus laide Lambretta dans tout l’univers.
Bon, on doit avouer que l’aspect n’a jamais été primordial lors de la construction de cette Lambretta. Avant la production en série des pièces de BGM PRO, tous ont étéexaminées soigneusement sur notre scooter. En plus, on l’a mis à disposition de nos clients pour qu’ils puissent l’essayer et c’est pour cela qu’il fallait une laque facile à entretenir. Et en outre…
Design follows function
Chrome won´t bring you home
La rouille est plus légère que le carbone
Dean, please MODify our Lambretta
Mais quand même, la plus laide Lambretta?? Non, on ne peut pas l’accepter. Comme Dean peut-être n’a pas tort, on a accepté sans la moindre hésitation son offre d’embellir l’aspect de la Lambretta. Le Rimini Lambretta Centre est un revendeur de nos produits BGM en Italie, Dean un mod typique – alors qu’attendons-nous? Et lui, il voulait aussi construire une BGM Demonstrator pour le marché italien…
La Dolce Vita
C’est pour cela qu’on a emmené la Lambretta DL à Vérone, où elle restera d’abord chez une copine qui nous a accueilli chaleureusement. On adore l’hospitalité des italiens.
Ensuite Dean cherchera le scooter chez notre copine pour l’emmener au Rimini Lambretta Centre afin de l’embellir. Ici nous vous tenons au courant des changements de notre BGM PRO Demonstrator Lambretta.
Si vous êtes tombés sur notre blog par hasard et vous pensez maintenant: Mais c’est quoi ça?! Une boutique des scooters avec la plus laideLambretta?!?!… Premièrement on est en train de le changer et deuxièmement on est fier d’avoir aussi la plus belle Vespa du monde…
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-09-17 07:49:302015-09-18 09:38:48La plus laide Lambretta dans l’univers
Nous aimons l’Italie, le pays d’origine des Vespas et Lambrettas, et maintenant on est là-bas.
Le lac de Garde joue un rôle important dans l’histoire du Scooter Center – et franchement, une vrai boutique des scooters doit avoir un rapport avec l’Italie.
C’était à Malcesine, une ville pleine des oliveraies qui se trouve au bord oriental du lac de Garde, où Oliver Kluger avait acheté le premier scooter, une Vespa Rally TS 125, au nom du Scooter Center. Ensuite il l’a vendu à „Mod-Volker“ de Cologne, notre premier client, qui le conduit jusqu’à maintenant.
Scooter Center – pièces détachées, accessoires et pièces de tuning pour des scooters
Il n’y a que quelques jours qu’on a reçu un conteneur avec des Vespas d’occasion, mais avant de les vendre, on voudrait se faire une idée générale de tous ces scooters. Ici nous vous tenons au courant.
Il y a deux raisons pour lesquelles nous nous sommes allés en Italie:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-09-10 10:12:362015-09-18 09:39:12On y va! On voyage en Italie
Depuis longtemps, on vend des vélos sans pédales ressemblant à des Lambrettas de la marque Kiddimoto. A cause de la forte demande, les stocks s’épuisent rapidement. Mais comme nous venons de recevoir une grande quantité, les draisiennes sont disponibles maintenant.
Pour tous les vespistes parmi vous, on a maintenant un nouveau produit à un prix raisonnable :
Comme la selle est réglable, les enfants peuvent profiter beaucoup plus de temps de la draisienne.
Sécurité et confort
Les pneus en caoutchouc gonflables garantissent sécurité et confort aux jeunes scootéristes.
Joli vélo sans pédales style Vespa
Comme la draisienne ressemble à la Vespa de maman ou papa, ça fait beaucoup plus de plaisir qu’un vélo normal.
Développement de la motricité
La draisienne répond au besoin de mouvement chez les tout-petits. Elle est idéale pour leur apporter le sens de l’équilibre et pour améliorer la motricité des enfants. De cette manière, pédaler avec un vrai vélo après sera beaucoup plus simple, sûr et vite.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-draisienne-bois-janod.jpg451900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-06-12 12:28:352015-12-07 14:34:07Draisienne de bois style Vespa de Janod
Après la visite de Polini avec des pièces pour les guêpes, l’après-midi on est allé à Casa Lambretta (qui ont des pièces pour les Lambrettas).
Pièces détachées, accessoires et pièces de tuning pour toutes les Lambrettas
Toutes les pièces pour la restauration des Lambrettas que nous vous proposons, viennent de Casa Lambretta dont la gamme de produits s’étend sur les pièces pour les vieux modèles avec cardan m (A) – F, les Lambrettas Smallframes avec les modèles Junior et Lui et finalement sur les pièces pour les modèles Li. Vittorio Tessera offre non seulement des pièces détachées “Made In Italy”, mais aussi des accessoires et des pièces de tuning pour tous les scooters Lambretta.
Le centre de Casa Lambretta est Vittorio qui dirige toutes les reproductions. Tout récemment, Dean Orton et le Rimini Lambretta Centre lui ont promis de l’aide en ce qui concerne les contrôles externes de qualité pour assurer de cette manière une amélioration continue des produits de Casa Lambretta. En raison de cela, il a été possible de perfectionner la serrure boîte à gants pour la série 3 en utilisant une nouvelle serrure à goupilles qui la rend enfin silencieuse.
En plus, Vittorio Tessera a déjà écrit plusieurs livres sur Lambretta et sur les scooters en général. Son livre Innocenti The Definitive History se considère comme ouvrage fondamental de l’histoire de Lambretta. Celui-ci a été énrichi par un guide de restauration ultérieurement et contient donc toutes les explications détaillées concernant la restauration des divers modèles de Lambretta :
particularités,
peintures laquées,
procès de galvanoplastie
et tout ce qu’on doit savoir.
Musée Lambretta
Mais ce n’est pas tout. Il y a aussi un musée avec des scooters du monde entier qui marquent des étapes importantes et qui ont été restaurés le cas nécessaire. L’accent est placé sur les Lambrettas, de la plus ancienne aux prototypes qui sont tous presentés dans le livre Innocenti The Definitive History.
Après une longue visite guidée très informative du musée des scooters, on est descendu dans la boutique et le dépôt de Casa Lambretta.
Là-bas Vittorio nous a montré toutes les nouvelles pièces de Lambretta, qui ou bien ont été lancées depuis notre dernière visite ou bien se trouvent encore au stade de fabrication.
Quelques nouvelles pièces de Casa Lambretta qu’on va recevoir de Vittorio prochainement :
toutes les pièces détachées pour les carburateurs SH, diffuseurs inlcus,
toutes les pièces de l’engrenage,
tous les ressorts pour les phares,
poulies commande vitesse et commande accélérateur de laiton,
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/mus?e-lambretta-casa-lambretta.jpg00Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-05-11 11:59:572018-01-05 14:07:57Scooter Center a voyagé en Italie – 4 Casa Lambretta et musée Lambretta
Le club régional Lambretta Club Teste Cromate S.C. a offert un rallye le dimanche pour compléter le programme des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Centre, en traversant les collines de la région Émilie-Romagne.
Toute la vidéo
Voici toute la vidéo du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec compteur de vitesse GPS. Amusez-vous bien!
Arrêt avec des régals
Après avoir conduit en cortège avec environ 50 Lambrettas, on arrive à la première destination, c’ést-à-dire à l’entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricant des composants PRV de châssis et d’autres produits spéciaux pour Lambretta.
Là on nous sert un apéritif pour ne pas avoir trop de faim jusqu’au déjeuner. On quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.
Lambretta BSG Corse avec 45ch et 305cc
Bien sûr on a déjà essayé une multitude de scooters extrêmes mais le scooter que Philipp a conduit au rallye est sans précédent:
Une BSG Corse Lambretta avec 305cc et une puissance dépassant 50ch. C’est le plus extrême qu’on n’a jamais conduit. Un carter moteur CNC fraisé d’une seule pièce, un cylindre BSG Corse de 305cc, un engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses et un embrayage BGM PRO Superstrong. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Malheureusement le jour de l’anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.
Notre première impression:
L’accélération est vertigineuse. On dépasse rapidement les 100 km/h. Grâce à l’embrayage BGM PRO SUPERSTRONG la sélection de vitesses s’effectue de manière correcte, facile et douce et l’engrenage avec 5 vitesses assure une transmission parfaite à chaque vitesse. En résumé: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.
Lambretta avec une puissane élevée
Le moteur CNC dispose d’un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprouvés (amortisseurs BGM PRO et jeu silent-bloc BGM) pour profiter au maximum de la puissance du cylindre de 305cc. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d’échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, même dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n’ y a aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d’un freinage performant et c’est pour cela que le RLC a choisi le frein à disque MMW.
Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n’est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est cinq fois plus élevée que la puissance du moteur de série.
Merci beaucoup, Dean Orton, pour ces expériences inoubliables! Et merci beaucoup, Teste Cromate S.C., pour cette journée formidable!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italie-2-lambretta-rallye.jpg451900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-05-07 13:12:062015-05-11 12:06:43Scooter Center a voyagé en Italie – 2 Lambretta Rallye
Voyage du Scooter Center à l’Italie – 1. partie Rimini Lambretta Centre
L’équipe du Scooter Center, c’est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italie le week-end dernier. Comme c’était quelque chose qu’on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de plans et c’est pour cela qu’ils sont parcourus plus de 3.000km en un seul week-end.
Les étapes de leur tour:
20. anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
20. anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
Sur les traces du Scooter Center au lac de Garde
La vidéo de la première étape
La première destination a été le lac de Garde où ils se sont rencontrés avec des vieux amis avec lesquels ils se sont souvenus des anciennes anecdotes et ont profité du beau temps. Ce lieu joue un rôle important dans l’histoire du Scooter Center, qui est né il y a plus de 23 ans.
Oliver Kluger avait acheté le premier scooter – une Vespa Rally TS 125 – au nom du Scooter Center à Malcesine pour le transporter vers l’Allemagne, le restaurer à Cologne et le vendre. Volker, notre premier client qui continue d’être client, l’avait acheté à l’époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pièces détachées ou des pièces de tuning mais actuellement on peut vous proposer aussi des Vespas d’occasion.
Après une nuit très courte, les trois continuent leur chemin vers Rimini samedi matin. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis: “Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini” et plus ils s’approchent du destin, plus ils se réjouissent.
L’engrenage avec 5 vitesses pour Lambretta est beaucoup plus que seulement une pièce de scooter – au moins pour Dean qui a un tatuage de CYCLONE 5 sur son avant-bras. Le RLC achète surtout les produits BGM de nous et les utilisent pour restaurer des scooters ce qu’est la tâche principale de l’équipe de Dean Orton. Le RLC aime et vit l’esprit des Lambrettas. C’est ce qu’on voit dans leur garage impressionante où ils créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l’équipe du Scooter Center étaient enormes. Et elles n’ont pas été deçues…
Rimini dans la région Émilie-Romagne
« Rimini: sur la côte adriatique, centre du tourisme balnéaire – une station balnéaire avec une longue tradition, soleil, plage et mer ». Mais pour les trois il y a quelque chose beaucoup plus important que ça, à savoir le20. anniversaire et la journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Centredans la “Zona Industriale”.
Après avoir salué à beaucoup de vieux amis, l’équipe du Scooter Center commence à monter son stand ce qui se passe rapidement parce que Philipp avait envoyé les produits à presenter ce jour-là à une adresse erronée… :-) Mais heureusement le RLC avait en stock des produits BGM dont on pouvait se servir.
Journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Centre
Ce sont surtout des Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. En gros, environ 500 visitants avec 120 Lambrettas et juste une poignée de Vespas sont présents ce jour-là.
Dean n’avait pas épargné aucun effort pour accueillir les spectateurs avec des scooters hallucinants. Dans l’entrée, on voit une Lambretta qui détient un record du monde: Le 8 août de 1951, Romolo Ferri l’a conduit à plus de 200km/h sur l’autopiste fermé à la circulation entre Ingolstadt et Munich. On dit que le moteur suralimenté de 125cc avait 21ch.
Une pizzeria itinérante propose non seulement des spécialités mais aussi du vin, de l’eau, de la bière et du café.
Essais spectaculaires des Lambrettas
Le RLC s’avait occupé de fermer un circuit à la circulation pour que les visitants puissent essayer les scooters dans la zone industrielle.
Mais on ne peut pas seulement essayer les scooters du RLC, mais aussi des scooters de la collection de Casa Lambretta. Les scooters qui attirent le plus l’attention des visitants, sont les deux prototypes de Lambretta Innocenti deux-temps que le RLC avait retravaillé ces dernier mois à la demande de Vittorio Tessera. Dans l’édition de juin du magazine Scootering vous pourrez lire tous les détails de la remise en état, même de l’intérieur du moteur. L’équipe du Scooter Center saisit l’occasion pour essayer les deux prototypes originaux et selon eux, il est fort dommage qu’il n’est pas prévu la fabrication en série de ces modèles.
Lambretta avec 305cc et 50ch
Le plus génial scooter qu’on a pu conduire est le prototype BSG CasaPerformance 305cc avec plus de 50ch. Un carter moteur CNC avec un cylindre BSG de 305cc, un engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses et un embrayage BGM PRO Superstrong. Le véhicule atteind plus de 50ch. Pourtant, dans le cadre des essais la puissance de cette Lambretta a été réduite à 45ch par un allumage programmable. Néanmois, on a saisi l’opportunité de l’essayer le dimanche, le jour du rallye. Vous pourrez voir le vidéo dans la deuxième partie. Soyez curieux!
Le BSG Corse avait apporté des scooters impressionants, surtout les Vespas Smallframes étaient vertigineux à cause de leur vitesse de rotation élevée. Plus tard le légendaire Angelo Zirri et presque toute la scène scooteriste italienne amatrice du tuning des Smallframes étaient présents aussi.
Tout évènement a une fin mais heureusement après on s’est rencontré pour un dîner et un Nighter avec vue sur les montagnes!
Nighter dans les montagnes de la région Émilie-Romagne
Le dîner et l’Allnighter avaient lieu dans une osteria dans les montagnes avec vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.
Aprés de beaucoup de conversations agréables, de canapés et de verres de vin on est allé se coucher au début de la matinée mais on n’a pas pu se reposer beaucoup de temps car le lendemain on voulait participer au rallye pour essayer le prototype avec 305cc surtout sous l’angle des produits BGM utilisés.
Tous les photos de la première étape du voyage en Italie:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italie-1.jpg451900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-05-07 10:03:572015-05-11 12:11:34Scooter Center a voyagé en Italie – 1 Rimini Lambretta Centre
Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day, 25th of April 2015Dean Orton
BGM, c’est nous – c’est la propre marque du Scooter Center
Le Scooter Center fournit des boutiques pour des scooters dans le monde entier en produits BGM. Une de nos boutiques préferées est le RLC – Rimini Lambrette Centre en Italie.
BGM Italie
Nous lui vendons surtout les produits de notre propre marque et nous sommes fières d’avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus grands spécialistes de pièces détachées de Lambretta.
La boutique s’est spécialisée dans l’entretien et la restauration parfaitedes scooters Lambretta et c’est pourquoi même Vittorio Tessera (Casa Lambretta) a déjà remis plusiers fois quelques scooters de sa collection de grande valeur à l’équipe de Dean Orton. Mais ils ne se concentrent uniquement aux tâches dejà mentionnées mais aussi à l’élaboration de leur propres produits, comme p.ex. l’engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses, et à offrir des produits nommés NOS (New Old Stock) et des accessoires rares.
Le Rimini Lambretta Centre va a avoir 20 ans
Le prochain week-end le RLC va a fêter ses 20 ans et c’est pour cela qu’ils ont organisé une journée portes ouvertes à laquelle ils ont invité le Scooter Center. Bien sûr on a accepté l’invitation à aller à Rimini pour y présenter les derniers produits BGM et pour fêter avec le RLC.
Le printemps est là et c’est pour cela qu’on est content de vous annoncer ce que vous attend prochainement. Bien sûr pour nous les évènements les plus importants sont ceux que nous organisons nous même : le Scootershow y le Classic Day.
Scooter Center Customshow 21.03.2015
Le Scooter Center Customshow (Scootershow), aura lieu le 21.03.2015. C’est l’occasion pour toutes les personnes intéressées au tuning y customizing des scooters de se rencontrer, indépendamment du fait s’ils ont un scooter automatique y moderne ou une Vespa ou Lambretta classique. Scooter Customshow 2015
Classic Day 20.06.2015
Le Classic Day est une journée portes ouvertes du Scooter Center surtout pour nos clients des scooters Vespa ou Lambretta. Ce jour est toujours une grande fête dans une ambiance très familiale. Nous vous offrons
une grande foire à la brocante avec des pièces uniques, des produits de second choix, des échantillons et des stands privés
une exposition des scooters Vespa & Lambretta – venez en scooter si possible
un rencontre international entre amis
d’essayer le banc d’essai professionnel Scooter Center P4
des causeries sur les moteurs aux « grands enfants »
un château fort gonflable aux vrais enfants
de la musique du tourne-disque
et évidemment quelque chose à boire et manger à un prix avantageux.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/03/classic-day-20151.jpg370647Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-03-24 09:43:192015-06-16 09:09:56Classic Day Vespa et Lambretta 2015 au Scooter Center
Embrayage – BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 ressorts – Lambretta LI, LI S, SX. TV (Série 2-3), DL/GP
L’attente a été longue mais en valait la peine ! Nous sommes aujourd’hui en mesure de vous proposer un embrayage SUPERSTRONG pour votre Lambretta. Pour le système d’embrayage de la Vespa – qu’il soit Largeframe ou Smallframe – la gamme SUPERSTRONG est une référence et fixe les normes de tous les embrayages de Vespa.
Le nouvel embrayage de la Lambretta offre des fonctionnalités tout à fait uniques. Il peut être associé à n’importe quelle pièce détachée d’embrayage standard et de disques pour Lambretta. Cet embrayage sera disponible à peu près partout, là où vous trouvez habituellement vos pièces détachées.
Les embrayages sont proposés en kits complets avec couronne arrière de 46 ou 47 et peuvent être utilisés pour des systèmes d’exploitation d’embrayage LI/SX ou dl/GP.
La conception très élaborée de cet embrayage, avec dix ressorts et six disques, permet à l’unité d’embrayage de fonctionner facilement et de façon très douce. L’association d’une couronne avant de 15 dents et d’une couronne arrière de 47, tout en mettant une charge élevée sur l’embrayage, peut facilement entraîner même les moteurs TS1 les plus puissants. Le rapport utilisé est capable de gérer un couple de 60 Nm.
Couronne arrière à 46 ou 47 dents
Vous avez le choix entre 46 ou 47 dents pour la roue arrière. De nombreuses ouvertures assurent un volant moteur allégé et suffisamment de place pour que l’huile entre et garde les disques d’embrayage et la bague lubrifiés de façon constante.
Les côtés de la couronne arrière sont plus longs pour s’adapter à différents disques d’embrayage et combinaisons de disques d’acier. Avec les toutes dernières couronnes arrière bgm PRO la transmission de votre Lambretta peut être parfaitement améliorée.
Cloche d’embrayage, plateau de pression et disque supérieur
Pour un fonctionnement tout en douceur et précis, la cloche d’embrayage, le plateau de pression de l’embrayage et le disque supérieur ont été complètement revus.
La cloche d’embrayage usinée CNC est rallongée et les branches sont parfaitement adaptées au plateau de pression, ce qui permet de relâcher l’unité d’embrayage même après une forte accélération depuis l’arrêt.
La pression générée par dix ressorts au lieu de cinq augmente cette capacité.
Outil de compression d’embrayage intégré
Comme l’a inventé Sticky nous avons deux filetages dans la cloche d’embrayage pour faire comprimer l’embrayage très simplement. Avec deux vis et deux écrous vous pouvez facilement comprimer l’embrayage pour un assemblage et un réassemblage.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-12-14 20:29:532014-12-14 20:29:53Un nouvel embrayage pour Lambretta fait maintenant partie de la gamme d’embrayages bgm PRO SUPERSTRONG
Nouveau pignon avant pour Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP –
Dès à présent, nous pouvons vous proposer des pignons de bgm PRO pour votre Lambretta. Ils sont dotés d’un matériau de bonne qualité et sont “made in Germany “.
Les pignons sont en acier trempé ultrarésistant avec 16, 17, 18 et 19 dents en une pièce CNC.
Les dimensions sont les mêmes que celles de l’original Innocenti. La ligne de chaîne reste ainsi correcte. Pour faciliter l’identification, les pignons portent une inscription. On peut ainsi connaître le rapport de réduction sur la roue arrière à l’état monté sans calcul fastidieux.
Voici une brève présentation des combinaisons courantes : pignon, roue d’entraînement et chaîne correspondante avec la position du tendeur de chaîne supérieur.
Lors de la vidange il convient d’équiper directement le bouchon de vidange d’un bouchon de remplissage, de sorte que le niveau d’huile dans la transmission soit sous contrôle à tout moment.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2014-12-08 10:45:292014-12-08 10:45:29Lambretta pignon avant bgm PRO Lambretta
Housse de selle -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – en noir (Prototype bicylindre)
No. d’article : BGM2700
Housse de selle bgm PRO Alfatex pour selle standard Lambretta.
Cette nouvelle housse de selle Alfatex au design années 60 a été utilisée sur les 3 prototypes bicylindres – produits en série chez Lambretta.
NO RETRO DESIGN – ORIGINAL – CLASSIC SCOOTER!
Excellente qualité et forme adaptée. Oubliez votre vielle selle et passez au niveau supérieur. Rien de plus simple.
Le montage est vraiment très facile – le résultat va vous surprendre !
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-09-18 08:51:142014-09-23 07:50:33Housse de selle Alfatex pour Lambretta
En fait c’est dommage: bientôt il n’est plus nécessaire de gratter et de gribouiller sur le carter de turbine MagHousing de votre Lambretta. Mais il n’y a aucune raison de devenir sentimental, car bientôt vous recevrez:
Le béluga est un produit de 
