Meilleure passage des vitesses avec une quatrième plus courte
Pourquoi devrait-on installer une quatrième vitesse plus courte?
On monte une quatrième plus courte avec 36 dents pour améliorer le passage en 4ème.
Elle est idéale pour n’importe quel type de scootériste: celui qui conduit chaque jour, qui fait des longs voyages ou qui participe à des courses.
Cette roue dentée a 36 dents et donc un dent plus que la roue dentée originale d’une Vespa PX200.
BGM PRO – des pièces premium de tuning
Les pièces de la boîte de vitesses de BGM PRO sont fabriquées d’un matériau ultrasolide; les pignons de vitesse concrètement en acier de cémentation NiCrMo hautement allié (20NiCrMo2-2/ AISI8620) pour résister tout type d’utilisation, également des grandes puissances motrices. Le niveau de dureté de la surface est fixé à 58-60HRC. C’est pour cela que les pignons résistent extrèmement à l’usure. Nous garantissons une qualité élevée constante, sans compromis.
- conduire de manière plus détendue
- rapport de transmission réduit au passage des vitesses
- démultiplication plus longue et optimisation de la boîte de vitesses
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (court) – 36 dents
Quatrième vitesse plus courte pour Vespa PX Arcobaleno Compatible avec toutes les boîtes de vitesses disposant d’un croisillon plat. Ces boîtes de vitesses sont facilement identifiables par le circlip qui se trouve devant les pignons de vitesse sur l’arbre sortie.
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (court) – 36 dents
Quatrième vitesse plus courte pour Vespa PX (-1984) Compatible avec toutes les boîtes de vitesses disposant d’un croisillon coudé. Ces boîtes de vitesses sont facilement identifiables par les circlips qui se trouvent devant et derrière les pignons de vitesse sur l’arbre sortie.
Le segment central, sur lequel le croisillon repose, a les dimensions suivants- PX ancienne (jusqu’à 1984, croisillon coudé) : 5mm
- Arcobaleno (à partir de 1984, croisillon plat) : 6,5mm
Les segments centraux des pignons de vitesse de BGM sont plus grands (environ 1/10mm) et assurent ainsi une plus grande suface d’appui pour le croisillon.
Un tuyau des mécaniciens du Scooter Center:
On peut combiner de façon idéale la quatrième courte avec le pignon élastique de 64 dents de BGM PRO pour obtenir une démultiplication plus longue. Il est possible de rallonger celle-ci considérablement avec un engrenage primaire de 24 dents et en même temps réduire le rapport de transmission au passage de la troisième à la quatrième de manière que la vitesse maximale augmente.
Avantages d’une quatrième plus courte:
- conduire de manière plus détendue
- rapport de transmission réduit au passage des vitesses
- démultiplication plus longue et optimisation de la boîte de vitesses
Ne pas oublier lors des travaux sur la boîte de vitesses:
- Croisillon pour Vespa
- Huile de transmission pour Vespa
- Joints pour Vespa
- Produit d’étanchéité
- Guide pour vérifier le calage d’une boîte de vitesses
- Rondelles de calage pour Vespa
Particulièrement intéressant
Jusqu’à présent, la combinaison d’une démultiplication 24/64 et une quatrième vitesse plus courte a fait ses preuves sur des moteurs Malossi Sport et Polini 221, orientés vers le couple.
La quatrième courte réduit le rapport de transmission au passage de la troisième à la quatrième afin d’assurer suffisamment de puissance en passant la quatrième.
Le tableau et le graphe** en bas montrent la différence. Avec une démultiplication plus longue vous pouvez rouler dans les premières vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne aussi la possibilité d’atteindre une vitesse finale plus élevée.
**(Nous en profitons au passage pour remercier Motorhead, membre du GSF, du Gear Calc!)
