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Bremsankerplatte Little Kong Crazy Monkey Development

Piastra di ancoraggio del freno Vespa Smallframe Little Kong di CMD Crazy Monkey Development

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Piastra di ancoraggio del freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la piastra di ancoraggio dei freni moderna e modulare di Crazy Monkey Sviluppo per i motori Vespa smallframe. Questa bella piastra di ancoraggio del freno è disponibile per i modelli Vespa PV/V50 e Vespa PK. Wolfgang della CMD ha sviluppato con il Little Kong una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Un’altra caratteristica è che cambiando semplicemente il supporto della ganascia del freno, è facile passare dai tamburi dei freni PV e PK. Il design modulare di questa nobile parte lo rende possibile!

  • Materiale: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per utensili
  • Ambito di fornitura: Piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza
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CONCLUSIONI:

CONSIGLIO! Soluzione professionale per motori stock e da corsa e pezzo molto bello!

Acquista Little Kong quiScooter Center Shop

Si adatta a: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiale: alluminio ad alta resistenza, acciaio per utensili
Info
Piastra di ancoraggio del freno modulare per motori Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 e PK. Il design estremamente piatto permette l’uso della piastra di ancoraggio del freno senza modifiche su motori con coperchio della frizione sottotesta. È facile passare dai tamburi dei freni PV e PK sostituendo il supporto delle ganasce dei freni.
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Sconto del 10% su tutti i Crazy Monkeys!

L’hai visto e ti è piaciuto così tanto che lo stai rifacendo! Questo accade alla maggior parte di noi di tanto in tanto.

 

Ma quando si tratta di parti di scooter personalizzati dal nostro amico di Düsseldorf Crazy Monkey Development, non cercate oltre!

TUTTI i gadget di cui hai bisogno, puoi acquistarli online qui

 

E meglio ancora, tutta la sua roba è stata ridotta del 10%! *

 

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*Dal 28.08.2020 al 12.09.2020 Valido solo per i clienti al dettaglio. Non può essere combinato con altri sconti e buoni.

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VESPA V50 STOSSDÄMPFER ADAPTER CMD JOE POSSUM – SMALLFRAME HINTEN

Vespa V50 adattatore per ammortizzatori CMD Joe Possum – piccolo telaio posteriore

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Adattatore per ammortizzatori Vespa V50 CMD Joe Possum

Ci Wolfgang aka Crazy Monkey Development è stato ancora una volta molto creativo: il risultato è un bellissimo adattatore per ammortizzatori Vespa V50 con il nome ” Joe Possum “. L’adattatore per l’ammortizzatore posteriore si adatta anche ai classici modelli di Vespa Smallframe come V50, 50N, PV125, ET3 …

Perché avete bisogno di un adattatore per ammortizzatori?

Quando si guida un potente scarico da corsa su una Vespa Smallframe (Cos’è una Vespa Smallframe? ), di solito è il caso che il voluminoso collettore del sistema di scarico reso macina sull’ammortizzatore. Questo bellissimo adattatore, fresato in alluminio massiccio, sposta il montaggio dell’ammortizzatore posteriore in un campo di regolazione da 25mm a 45mm verso la parte posteriore e fino a 5mm verso l’esterno.

Questo vi dà abbastanza spazio per potenti sistemi di scarico a risonanza i cui collettori altrimenti toccherebbero l’ammortizzatore!

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Soluzione: CMD Joe Possum per l’installazione dell’ammortizzatore

CMD Joe Possum- Vespa Smallframe

In realtà troppo bella per sparire sotto la cornice. Il nobile adattatore non solo ha un bell’aspetto, ma contiene anche un supporto integrato sul telaio e un secondo punto di montaggio opzionale. Quindi è stabile almeno quanto il montaggio originale.

  • Altezza standard ca. +9mm, per l’utilizzo con silent block standard.
  • Adattatore in alluminio di media resistenza EN AW-6082
  • compreso il materiale di fissaggio: vite a testa piatta M8, nonché rondelle e rondelle di sicurezza
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Ammortizzatori e pneumatici Vespa

Un motore potente dovrebbe ovviamente essere accompagnato da un telaio ad alte prestazioni, grazie a Joe Possum c’è ora spazio per questo! Che ne dite del nostro ammortizzatore bgm PRO per Vespa Smallframe. È anche possibile ottenere in un set a buon mercato anteriore e posteriore!

Stoßdämpfer-Set -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Per essere sicuri che la potenza arrivi in sicurezza sulla strada, raccomandiamo i nostri pneumatici bgm PRO nella versione CLASSIC fino a 150km e nella versione SPORT fino a 180km/h.

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

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Strumento per regolare l’accensione della Lambretta: il Beluga di CMD

Adesso disponibile: il Beluga di CMD per l’accensione della Lambretta

Qui avevamo annunciato questo geniale strumento per Lambretta. Adesso il Beluga è disponibile:

  • una scala precisa,
  • una misurazione inversa rapida,
  • risultati precisi e riproducibili,
  • possibilità utilizzo della pistola stroboscopica con il Beluga montato,
  • acciaio inox di alta qualità,
  • supporti speciali per Lambretta.

La Balena per la Vespa = il Beluga per la Lambretta

Il Beluga è per la Lambretta quello che la Balena è per la Vespa. Qui trovi un video dettagliato su come utilizzare facilmente il Beluga e/o la Balena per regolare alla precisione l’accensione di Lambrette e Vespe:

Ora regola l’accensione con il Beluga
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Update coperchio carburatore Snakehead

Un nuovo e innovativo coperchio per carburatore di Crazy Monkey Development

La scimmia è stata operosa e ha sviluppato nuovi coperchi per carburatore .

Purtroppo non ce l’ha fatta a vincere il Red Dot Design Award – ma quello che conta è la pratica. E in questo i coperchi per carburatore di nuovissima concezione firmati da CMD sono il massimo.

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Neue CMD Snakehead Vergaserdeckel

Da subito sono disponibili i coperchi per i seguenti carburatori:

Dell´Orto

Polini

Mikuni

Keihin

Il coperchio per carburatore Snakehead

La particolarità del geniale coperchio per carburatore Snakehead risiede nella struttura estremamente piatta, resa possibile dalla guida integrata del cavo dell’acceleratore, con notevole risparmio di spazio sotto la calotta.

La guida del cavo dell’acceleratore integrata nel coperchio Snakehead girevole è un colpo di genio: oltre a risparmiare tanto spazio, consente anche il funzionamento senza arresto. Questo significa che il coperchio per carburatore può ruotare liberamente di 360°e quindi è sempre posizionato in modo ottimale.

La lavorazione moderna in nylon tecnico (PA) di altissima qualità rende quasi indistruttibile questo pregiato coperchio per carburatore, anche nei casi estremi di impiego nelle competizioni.

  • Coperchio per carburatore (coperchio saracinesca) „SnakeHead“
  • Coperchio tondo a vite. Parte superiore girevole di 360°
  • Senza arresto. Guida integrata del cavo dell’acceleratore con piegatura di ca. 110°
  • Nylon tecnico (PA) estremamente resistente
  • Vite di regolazione M6x0,75 (come originale Dell’Orto)
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Regolazione dell’accensione della Lambretta – per andare sul sicuro – Beluga

Regolazione dell’accensione della Lambretta con Beluga

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beluga-lambretta-zuendung-einstellen_001 È un vero peccato: i segni che solitamente fai con il cacciavite o il pennarello sul maghousing della tua Lambretta sono destinati a scomparire! Ma non c’è ragione di diventare sentimentali perché in cambio avrai subito:

  • una scala precisa,
  • una misurazione inversa rapida,
  • risultati precisi e riproducibili,
  • possibilità utilizzo della pistola stroboscopica con il Beluga montato,
  • acciaio inox di alta qualità,
  • supporti speciali per Lambretta.

 

Il Beluga è la Balena per la Vespa

I primi prototipi del Beluga sono in fase di collaudo. Per la Vespa l’utensile per la regolazione semplice e precisa dell’accensione è già disponibile.
Qui trovi anche un video molto dettagliato:

Regolazione dell’accensione in Lambretta LI 1-3, SX, DL/GP

Il Beluga sarà compatibile per i modelli di Lambretta 1-3 e DL / GP. Ti terremo al corrente nel blog!beluga-lambretta-zuendung-einstellen_01

beluga-lambretta-zuendung-einstellen_02 Il Beluga è un prodotto Crazy Monkey Development (CMP).

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Regolazione dell’accensione della Vespa con l’utensile “balena”

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Regolazione dell’accensione della Vespa con la “balena”

La balena è un utensile che ti renderà molto più facile regolare l’accensione della Vespa. Il calibro a corsoio “The Whale V-Duo” è compatibile con Vespa Largeframe e Smallframe. Attualmente è in sviluppo una versione per Lambretta.

Questo calibro a corsoio in due parti presenta punte di misurazione posizionabili a piacere e un campo di misura di circa 40°. Consente di determinare facilmente il punto di accensione in caso di accensione statica e variabile.

  • Progettato per i punti di fissaggio del coperchio ventola
  • Posizione 0° fissa per la marcatura opzionale del PMS
  • Acciaio inox antiruggine con incisione resistente
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Video di istruzioni per la regolazione dell’accensione della Vespa

Ecco il miglior tutorial (in tedesco) di Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Mostra tre diversi modi per regolare l’accensione della Vespa con il nuovo utensile di regolazione accensione per Vespa “The Whale”, “la balena”.

PDF di istruzioni per la regolazione dell’accensione della Vespa

In alternativa ti offriamo le istruzioni di Jörg Pien disponibili per il download:

CMD_Anleitung_The_Whale_V-Duo_DE (in tedesco)

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Tante grazie a CMD e anche a Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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