Posts

Silentblock Vespa Silentgummi

Silentblocks mejorados de bgm PRO para soportar altas cargas

Ya que necesitas diferentes silentblocks en el motor – uno para el lado derecho (para soportar el peso del motor) y otro para el lado izquierdo (lado del escape) – hemos desarrollado silentblocks mejorados para tu Vespa. Llevamos un buen tiempo vendiéndolos para los modelos Vespa Largeframe y Smallframe y las Lambrettas y ahora también podemos ofrecerte un juego de silentblocks de bgm PRO para tu Vespa PK.

Silentblock bgm PRO

  • mayor comodidad
  • mejor guía de la rueda trasera
  • alta precisión de dirección
  • mayor rigidez

Los silentblocks de bgm PRO mejoran sensiblemente la manejabilidad de la moto gracias a la guía más precisa del motor dentro del bastidor. Los silentblocks reforzados cuentan con diferentes grados de dureza, ofreciendo suficiente comodidad a pesar de la suspensión más dura.

Se entregan siempre dos unidades. Ofrecen una mejor guía de la rueda trasera, una alta precisión de dirección y una mayor rigidez. El montaje es coser y cantar y se recomienda reemplazar los silentblocks viejos por estos de bgm PRO a la hora de revisar el motor.

Más información acerca de los silentblocks de bgm PRO para Vespa

Renovar silentblock para Vespa

Fácil de montar

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Los recién mencionados modelos cuentan con silentblocks introducidos en la carcasa del motor. Es necesario quitar los viejos silentblocks (con una palanca) y meter los nuevos de bgm PRO, aplicando un poco de polvo de talco.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB etc.

Dichos modelos disponen de silentblocks inyectados. Hace falta agujerear/esmerilar los extremos de los ejes, sacar el tubo y la goma de la carcasa y meter los nuevos silentblocks de bgm PRO, aplicando un poco de polvo de talco.

AVISO

Montar los silentblocks en seco, sin aplicar grasa/aceite. Para facilitar el montaje, se puede aplicar polvo de talco.

ATENCIÓN

Es importante colocar los silentblocks de la siguiente manera:

  • En el lado izquierdo (sentido de la marcha): con marca roja
  • En el lado derecho (sentido de la marcha): con marca verde

Juego silentblock motor -BGM PRO- Vespa Smallframe y Largeframe

Zylinder -BGM PRO 177 / 187 ccm (Kolben made by Meteor)- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Nuestro cilindro de 177cc está de nuevo disponible

Hoy hemos recibido una gran cantidad de cilindros bgm de 177cc. Para vosotros es ideal, porque hoy podéis aprovechar todavía del 10% de descuento.

¡Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center Cyber Week con un 10% de descuento en todos los productos!

Comprar ahora

 

Información y ficha técnica

MONTAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar el cilindro es imprescindible limpiar meticulosamente todas sus partes. El squish recomendado se consigue mediante una junta de cilindro apropiada. No es obligatorio montar una junta culata. Para empezar recomendamos un squish de 1,0 mm.  Por favor, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de haber montado profesionalmente el cilindro, se recomienda hacerle un buen rodaje durante 60 minutos, con cambios de carga hasta máximo 5000min-¹. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potencia.

MEZCLA COMBUSTIBLE-ACEITE

En el caso de haber montado un escape normal (es decir que no sea un escape de cámara de expansión) y un carburador de 24mm, recomendamos una mezcla del 2%, usando aceite sintético de alta calidad, tal como BGM4000. Si queréis montar el presente cilindro para participar en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de expansión y un carburador más grande, os recomendamos una mezcla del 3%, usando aceite sintético de alta calidad, tal como BGM4000.

BGM177 Tuning Cylinder Kit Vespa -Preview-

 

 

Comprar ahora

 

FELGE -BGM PRO SCHLAUCHLOS 2.10-10 ZOLL ALUMINIUM- FÜR VESPA KLASSIK Z.B. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT/GTR, LML STAR, DELUXE

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire para los modelos clásicos de Vespa

Los clásicos con tecnología moderna – un concepto popular no solamente en el mundo de las Vespas para poder seguir conduciendo un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad actuales.
Si tuvieras que elegir entre una vieja llanta original de acero (y en la mayoría de los casos oxidada) y una llanta moderna de aluminio de BGM PRO – ¿cuál eligirías?
La presente llanta permite montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele ser frecuente en el sector de las motos. Reemplaza la llanta original sin necesidad de modificación.
Las ventajas son:

  • ahorro de peso de un 40%
  • seguridad aumentada debido a joroba doble
  • mejor respuesta y comportamiento
  • buena rotación concéntrica
  • inoxidable

PESO REDUCIDO

Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorras unos 370 gramos por ya no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduce en casi un kilo por eje (en más del 64%), lo que mejora sensiblemente la respuesta de la moto.

MÁS SEGURO

La joroba doble en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumático en su lugar. De forma similar a la última tecnología runflat en el sector automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumáticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto. La forma de la llanta mejora además la refrigeración de los frenos.

COMPATIBILIDAD

La llanta de aluminio de BGM PRO reemplaza el original de prácticamente todas las Vespas clásicas con caja de cambios manual, tal como

  • modelos Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
  • modelos Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe
Comprar ahora
Comprar ahora
BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo o un remolque

Nuestro soporte rueda delantera es enormemente práctico para transportar la moto o para aparcarla en casa.

BGM7400 Scooter Center bgm Motorroller Transport Sicherung Vespa

Características y ventajas

  • resistente
  • peso propio: aprox. 7 kg
  • dimensiones (ancho x largo x alto): aprox. 29 x 48 x 31 cm
  • material: acero
  • agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø=10mm
Comprar aquí

Soporte para guardar y transportar moto

Nuestro soporte bgm PRO ha sido diseñado para sujetar de manera fácil y rápida la moto, ya sea en el garaje, una elevadora, una furgoneta o un remolque.

Basta una sola persona para colocar la moto en su sitio.

El calzo permite mantener la moto en posición vertical durante el tranporte.

BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

Sujeción simple y segura de la moto

Solamente es necesario empujar la moto en el calzo para que el balancín oscile hacia delante y la moto se quede recta.

Gracias a los 4 agujeros es posible montar el soporte de forma fija en el suelo.

El soporte es compatible con ruedas delanteras de 8 a 13″ y de 90 a 130mm de ancho.

BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lockBGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lockBGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

AVISO
No están suministradas correas de sujeción.
Si te hacen falta, pídelas aquí: correas de sujeción para moto

Montaje: simple, rápido y seguro

El soporte se entrega desmontado, pero el montaje es bastante simple. Solamente hace falta colocar 6 tornillos y 3 bulones/pasadores (instrucciones detalladas en el video).

BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

Comprar aquí
bgm Tuning Katalog Vespa Lambretta Automatik Scooter

¡El nuevo catálogo bgm ya ha llegado!

Catálogo con repuestos de bgm para Vespa, Lambretta y los scooters automáticos

“bgm Tuning – High class scooter parts engineered in Germany – ridden worldwide”

En 200 páginas os presentamos una amplia gama de nuestros productos bgm. Aquí ya podéis hojearlo en línea:

Todos los productos bgm fueron desarrollados prestando especial atención a las verdaderas necesidades de los motociclistas:

  • se prueban minuciosamente
  • los puntos débiles de los productos originales se eliminan
  • nuestros productos son muy fiables
  • se desarrollan o en Alemania o por parte de MRB
  • se fabrican de fabricantes líderes en todo el mundo

Indice catálogo bgm

  • CILINDROS 004 – 015
  • ACEITE DOS TIEMPOS 016 – 017
  • ESCAPES 018 – 025
  • CIGÜEÑALES 026 – 033
  • RODAMIENTOS, JUNTAS 034 – 037
  • EMBRAGUES, CAJAS DE CAMBIO 038 – 065
  • ENCENDIDOS 066 – 085
  • CARBURADORES 086 – 103
  • AMORTIGUADORES 104 – 127
  • SILENTBLOCKS MOTOR 128 – 131
  • LLANTAS, FRENOS 132 – 145
  • TRANSMISIONES, LUCES, SILLINES 146 – 169
  • HERRAMIENTAS 170 – 185
  • SCOOTERS AUTOMATICOS 186 – 195

 

Los productos bgm se venden en el Scooter Center

bgm Tuning Logo

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm es una marca registrada del SCOOTER CENTER GmbH

Vespa Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – el nuevo amortiguador delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Competition para la Vespa es una versión perfeccionada de la exitosa serie BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que la serie Competition se distingue por la cámara separada.

El nuevo amortiguador para la Vespa está disponible en negro y plateado, tanto por unidad que en un kit.

Amortiguador delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe clásica
ref. BGM7761B (negro) / BGM7761S (plateado)

Compatible con los siguientes modelos

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 Sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125 TS (VNL3T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 GS (VS1T)
  • 150 GS (VS2T)
  • 150 GS (VS3T) GS3
  • 150 GS (VS4T) GS3
  • 150 GS (VS51T) GS3
  • 125 U (VU1T)

 

 

Amortiguador con cámara de compensación separada

Gracias a la cámara separada (piggy back) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando sensiblemente el tacto y ofreciendo aún más posibilidades de ajuste.
El amortiguador bgm PRO SC Competition ya viene preajustado y se presta perfectamente para ser combinado con muelles deportivos duros.

Tanto la compresión que la extensión pueden ser ajustados para evitar los hundimientos al frenar y una rápida extensión en caso de ondas cortas en el pavimento.

Por lo tanto, el amortiguador es ideal para motos potentes.
No obstante, debido a los númerosos ajustes también es posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar amortiguador Competition para Vespa

 

Compatible con Vespas con ruedas de 8 y 10 pulgadas

Gracias a la longitud optimizada de 165mm el nuevo amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo del brazo suspensión.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi completamente la botella separada, manteniendo así el aspecto original de la parte delantera de la moto.

Tal como el amortiguador F16 Sport, el cuerpo del presente amortiguador se fabrica de aluminio de alta tenacidad y pasa por el proceso de anodizado duro. Disponible en negro y plateado.

Hebel Vespa PX

Nuevas manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Están mecanizadas en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron por el proceso de anodizado duro para garantizar una superficie elegante y extremadamente resistente en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.

Comprar manetas para Vespa

Diseño ergonómico

El diseño ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es mucho mejor que de la maneta original y os permite frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Hebel Vespa PX

Por separado o en un kit

Es posible comprar el kit que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caída.

Disponible en dos colores para los modelos Vespa con freno a cable clásico y con freno de disco hidráulico:

  • negro
  • negro mate
Comprar manetas para Vespa

Hebel Vespa PX Hebel Vespa PX

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO

Si disponéis de una Vespa PX fabricada entre 1957 y 1998, podéis elegir entre unas manetas en color negro o negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO

En caso de disponer de un vehículo con freno de disco hidráulico y no saber cuál maneta es la adecuada, es importante fijarse en el bombín de freno en el manillar:

  • GRIMECA años de fabricación 1998-2004
    Desde 1998, con el lanzamiento de los modelos PX Disc, Piaggio equipa la PX con un bombín de freno de Grimeca. Es por eso que el depósito de líquido de frenos lleva la inscripción “GRIMECA”.
  • HENG TONG años de fabricación a partir de 2004
    Aproximadamente en el 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva inscripción ninguna. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar en los modelos actuales de la PX.

 

CONSEJO:

A la hora de cambiar las manetas, os recomendamos sustituir también el cable de transmisión y de aplicar un poco de grasa.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas compatibles en nuestra tienda online.

Hebel Vespa PX

 

La maneta para la Vespa PX con freno a cable clásico es compatible con los siguientes modelos:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50 S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 Sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125 TS (VNL3T)
  • 160 GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
La maneta para la Vespa PX con freno de disco Grimeca es compatible con los siguientes modelos:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200 PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta para la Vespa PX con freno de disco Heng Tong es compatible con los siguientes modelos:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Comprar manetas para Vespa
Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

Amortiguador trasero para la Vespa Wideframe

Cada vez más personas preparan y potencian sus modelos de Vespa Wideframe (p.ej. “Faro Basso” / “Faro Bajo”, Vespa GS3 o ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, tal como el cilindro para la Wideframe. Para que circuléis de forma segura con vuestra Vespa, hemos desarrollado un amortiguador con homologación del TÜV-Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT para Vespa Wideframe

El amortiguador BGM PRO SC SPORT es compatible con los modelos Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

– Deportivo – Agradable – Regulable – Homologado –

El amortiguador bgm PRO viene con suspensión preconfigurada. La precarga del muelle (pre-load) es regulable sin etapas.

Sustituye el amortiguador original de los modelos a partir de 1955. Los modelos fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el soporte superior del amortiguador de los modelos posteriores para poder montar el presente amortiguador. Se entrega con dos adaptadores (M8 y M9) compatibles con los dos tipos de modelos. Puesto que el presente artículo es regulable, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

CARACTERÍSTICAS:

  • Con homologación KBA / ABE (presentarse ante la ITV es imprescindible)
  • Aluminio de alta resistencia, mecanizado en CNC
  • Anodizado duro en la superficie para volverla resistente
  • Suspensión deportiva
  • Componentes de alta calidad para garantizar una larga vida útil
  • Vástago macizo de un diámetro de 12,5mm
  • Solución llegar y montar
  • Diseño poco llamativo para respetar la estética de la Vespa antigua
  • Adaptadores para diferentes soportes superiores incl.
  • Longitud regulable (385-420mm)
Comprar amortiguador con certificado TÜV

ARMONÍA

Los preajustes de la suspensión y la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un amortiguador deportivo ideal también para los trayectos cotidianos.

PRECISO

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reducir el hundimiento del scooter en frenadas y las oscilaciones en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO PARA CIRCULAR POR CARRETERA

Para disfrutar al máximo del amortiguador BGM PRO SC SPORT, lleva un certificado de la KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) y cuenta con una homologación.

TECNOLOGÍA

Los amortiguadores SPORT heredaron las características técnicas de su mayor hermano, el amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. La serie SPORT dispone también de un vástago macizo de un diámetro de 12,5mm y de un cuerpo fabricado de aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión.
La superficie de dicho cuerpo pasó por el proceso de anodizado duro y está disponible en negro mate.

CONCLUSIÓN:

Amortiguador deportivo homologado con una relación calidad/precio imbatible.

ACMA Vespa mit bgm PRO Sport Stoßdämpfer hinten

     vespa-wideframe-stossdaempfer_schwarz

  • Suspensión
    • Amortiguador
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150 GS (VS1T)
    • 150 GS (VS2T)
    • 150 GS (VS3T) GS3
    • 150 GS (VS4T) GS3
    • 150 GS (VS51T) GS3

 

Las mejores juntas para Vespa y Lambretta!

Nos alegra mucho que os gusten tanto nuestras juntas BGM PRO. Como algunos de vosotros habéis preguntado si no podríamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necesiten comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 y 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Juntas de BGM PRO

Las juntas de silicona de BGM PRO están fabricadas de papel de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Cuentan con una capa de silicona, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión entre las dos partes de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor

Recomendación:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades – ideales para el taller.

100% Made in Italy

SLUK | Fitting BGM Silicone gaskets for Lambretta (& Vespa)

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

Los cigüeñales populares de BGM PRO para la Vespa PX, Vespa PK y Vespa V50 están de nuevo disponibles.

bgm PRO Kurbelwelle Vespa beim Scooter Center lieferbar!

Comprar cigüeñal para la Vespa

Kits de revisión para los motores de la Vespa

En nuestra tienda online os ofrecemos unos kits súper útiles para revisar completamente el motor de vuestra Vespa:
Kits de revisión Vespa
Vespa Revisionskit

Consejo: guantes de trabajo de BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, recomendamos poneros los guantes para mecánicos de BGM PRO.

bgm protection Montagehandschuhe

 

Comprar cigüeñal para la Vespa

Mejor rendimiento, aspecto original

El fuelle de admisión bgm PRO destaca por su mayor volumen delante del carburador comparando con el fuelle de admisión original. Está disponible en dos tallas:

Comprar fuelle de admisión para Lambretta

 

Air intake hose / Ansaugschlauch bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Caja filtro de aire o filtro de gomaespuma

El diámetro de conexión en el filtro de aire es de 42mm, lo que permite combinar el fuelle de admisión con la caja filtro de aire original o con un filtro de gomaespuma.

Aumento de rendimiento de 1,3cv

 

Los resultados de nuestro test para comparar las prestaciones alcanzadas con el fuelle de bgm y aquellas alcanzadas con el fuelle de admisión original para la Lambretta DL/GP se ven claramente. Con el fuelle de bgm se alcanzan mejores rendimientos. La configuración del motor para dicho test ha sido la siguiente:

Comprar fuelle de admisión para Lambretta

Mejor comportamiento al arrancar

Una gran ventaja del artículo aquí presentado es el diseño de la parte inferior, gracias al cual es posible desviar la gasolina escupida por el carburador y garantizar así el buen funcionamiento del sistema de ralentí.

 

 

Herramienta para centrar los muelles durante el montaje

Para nuestro embrague BGM Superstrong para Lambretta ya podemos ofreceros la herramienta adecuada BGM8011TL2 para centrar los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos. 

Embrague con sistema de compresión integrado

El embrague BGM Superstrong para Lambretta ya cuenta con un sistema de compresión “integrado”.

Para ello están incluidos dos tornillos y dos tuercas largas.
Dos de los brazos de la caja ineterior del embrague llevan un punto para indicar aquellos taladros que llevan rosca para los tornillos. 

Muy útil y fácil de usar

Ahí se ponen los tornillos para ajustar la precarga de la base del embrague.

Como habréis visto, el útil está diseñado de tal manera, para que haya espacio para las tuercas largas.   Una vez ajustada la precarga se retira el útil.

Superstrong – los embragues de BGM PRO para Vespa y Lambretta

BGM es la propia marca del Scooter Center. La mayoría de vosotros ya lo sabrá. En el 2017 vamos a celebrar el 25. aniversario del Scooter Center. Para desarrollar nuestros productos BGM aprovechamos de nuestras experiencias acumuladas durante todos estos años y de nuestros conocimientos. Estamos orgullosos de BGM.

Mirando atrás pensamos sobre todo en

Superstrong – cumple con lo que promete

El embrague BGM PRO Superstrong es una solución “llegar y montar”- Made in Germany.

Combina una extrema durabilidad, gran fiabilidad y facilidad de uso.
La carcasa de embrague CNC destaca por su rotación precisa resultando en un acomplamiento ideal y una separación de embrague con suavidad. Se presta perfectamente tanto para el conductor de scooter quien viaja a menudo y prefiere comprar productos de alta calidad, como para el motociclista de carreras quien necesita un embrague extremadamente resistente y durable.

Aprovecha la oportunidad y compra ahora el cilindro BGM PRO 177 / 187

¡Está de vuelta disponible!

BGM1770

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG están de nuevo disponibles

Haz click aquí para ir a nuestra tienda online

embragues superstrong

El equipo de Casa Lambretta Racing monta productos de BGM PRO

Lambretta Racing Animation

Lambretta Racing

Casa Lambretta Racing Team

Nosotros proporcionamos una gran cantidad de productos de BGM PRO de alta calidad al equipo “Casa Lambretta Racing” de Vittorio Tessera.

Ahora mismo tienen mucho éxito y están ganando todas las competiciones en Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su éxito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:

Articulos de BGM PRO

  • Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP – negro, referencia BGM7772
    Última versión del amortiguador BGM para Lambretta. Comparando con la versión anterior, muchos detalles han sido mejorados.
    La mayor innovación es el ajuste de la altura del amortiguador de unos 10mm para poder crear más espacio entre el chasis y el colector de admisión.
    Novedades:
    – casquillos con silent-blocks
    – muelle progresivo
    – suspensión y precarga del muelle con inscripción duro -> blando
    – ajuste de la altura de 10 mm
    Características probadas:
    – vástago macizo de un diámetro de 14mm
    – regulación de la precarga del muelle
    – cuerpo CNC, anodizado
  • Juego cables -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
    Versión mejorada del juego de cables de BGM PRO para Lambretta. Algunas características obviamente no las hemos cambiado, tal como la longitud exacta de las fundas interiores y exteriores, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de cómo tender los cables. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los cables interiores. Además, los cables interiores del cable de embrague y del cable de freno delantero ahora vienen con barriletes extraíbles para reducir sensiblemente la carga del cable en el prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.

    El juego incluye: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, adicionalmente un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura para poder adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.

  • Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP, referencia BGM8010B
    El casquillo embrague de BGM PRO es otro producto innovador para las motos Lambretta. El material particular de excelente calidad asegura un mejor deslizamiento, permite que el embrague se separe sin dificultad y que la puesta en marcha resulte más agradable. Eso resulta en un mejor acoplamiento del embrague, incluso en combinación con un motor extremadamente potente. El casquillo se fabrica de un material particular para funcionar con poco lubrificante.
    – material de alta resistencia
    – made in Germany
    – embrague se separa con suavidad
    – puesta en marcha agradable
    – ranura de engrase
    – compatible con Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2-3), DL, GP

Video de Lambretta Racing

Fotos de Lambretta Racing

Nuevo catálogo de BGM para Vespa y Lambretta 2016

Los participantes del Eurolambretta 2016 han tenido la oportunidad de recibir ya un ejemplar especial del catálogo. Todos los demás tienen que tener un poco de paciencia hasta que se publique la versión final y oficial del catálogo 2016.

Lambretta Vespa Katalog bgm 2016

Catálogo de BGM para Vespa y Lambretta para el año 2016

Aparte de las grandes novedades, como los cilindros, los escapes y partes de la suspensión, también hay novedades menos llamativas. No obstante son súper interesantes. Aquí te presentamos algunas de ellas:

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)

Referencia 1231852

No solamente los precios de los modelos “realmente antiguos”, como la Rally, Sprint, GS etc. suben, sino también de la Vespa PX y PK. Dichos modelos también se restauran con grandes esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situación, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces para la Vespa PX y la PK:

Lichtschalter -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 Kabel (DC, Modelle ohne Batterie, mit Hupengleichrichter, Schliesser) Artikelnr. 1231852

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Referencia 1231852

Mazo de cables para Vespa

Con respecto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. A la hora de restaurar la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rápido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cables. Es más que obvio que eso no es una buena idea. En nuestra tienda puedes comprar los mazos de cables adecuados para tu moto. Cambiarlos es muy fácil.

mazos de cables

Mazo de cables para Lambretta también disponible

 

Cable cuentakilómetros para Vespa y Lambretta

A partir de ahora también podemos ofrecerte los cables del cuentakilómetros de BGM que cumplen con los requisitos de Vespa / Piaggio y Lambretta / Innocenti.

Cables cuentakilómetros disponibles:

cables cuentakilómetros

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plástico

Referencia SC5008

Ha sido imposible de conseguir este cable modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces está roto y hay que cambiarlo. A partir de ahora puedes conectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.

Kabelast -BGM PRO- Tankgeberkabel Vespa PX (1984-) - für Tankgeber mit Kunststoffverschluss Artikelnr. SC5008

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plástico
ReferenciaSC5008

Nuestra recomendación para trabajar en los motores Vespa y Lambretta

Los trabajos minuciosos son esenciales para conseguir un resultado excelente. A la hora de ajustar el motor, es preciso comprobar los ángulos de admisión, de transferencia y de escape del cilindro.

Hoy en día es muy común tener que modificar posteriormente el cilindro y/o la carcasa del motor para poder conseguir ciertos ángulos de admisión. Utilizar un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor “en seco” para determinar todas las medidas necesarias porque si al final tienes que modificar la carcasa de motor, tendrás que quitar todos los rodamientos ya puestos y eso les perjudica sensiblemente en la mayoría de los casos.

NOVEDAD: Dummies para los rodamientos

En estos casos se usan los dummies, que son nada más y nada menos imitaciones de rodamientos.

Lagerdummy (2)

Ventajas de los dummies

Para colocar el dummy no es necesario calentar la carcasa del motor y para que sea aún más fácil, aquello dispone de un chaflán, tal como los rodamientos verdaderos.

Lagerdummy_2 (4)

Una vez puestos los dummies, el cigüeñal puede moverse libremente e incluso es posible determinar el squish.

Lo que tambien puede ser muy útil para determinar los tiempos de apertura es por ejemplo el medidor grados de BGM y la ballena.

the-whale-tool-adjust-ignition

Una vez recopilados todos los datos necesarios, puedes sacar los dummies de la carcasa de motor con gran facilidad.

Lagerdummy (3)

El tamaño correcto es decisivo

Acabamos de desarrollar los dummies BGM PRO. MADE IN GERMANY

Están disponibles en los tamaños más comúnes. La denominación de dichos productos revela tanto las medidas de los rodamientos correspondientes como la denominación de los fabricantes. Las medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el rodamiento del encendido de la Vespa PX y PK ETS):

Dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = denominación del fabricante (Nadella, SKF, etc.)
  • 25 = diámetro interior del rodamiento en milímetros
  • 38 = diámetro exterior del rodamiento en milímetros
  • 15 = ancho del rodamiento en milímetros

Lagerdummy_2 (2)

Medidas disponibles:

 

Varias combinaciones, según el modelo de la moto:

El dummy que se requiere depende del motor y cigüeñal puestos.

Vespa Sprint 2 lumbreras de transferencia

  • lado de embrague BGM1200TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1200TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • lado de embrague BGM1200TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1205TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, conversión al cigüeñal de la ETS

  • lado de embrague BGM1203TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • lado de encendido BGM1207TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- conversión al rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • lado de embrague BGM1204TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • lado de encendido BGM1206TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Dummy de plástico

Con estas imitaciones puedes montar el cigüeñal en la carcasa de motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta manera no se desgastan ni el cigüeñal ni los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideales para controlar los tiempos de apertura del cigüeñal o del cilindro. Made in Germany

Los dummies de BGM PRO están disponibles en la tienda del Scooter Center:

dummies para el rodamiento del cigüeñal

Modelo de un motor seccionado de BGM para Lambretta

Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Centre si podían prepararnos un motor seccionado con nuestras piezas de BGM para Lambretta.

Al equipo de Dean Orton le hemos puesto a disposición todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado y después bañado en ácido para limpiarlas. En total les llevó más de 40 horas de trabajo manual para construir esta obra maestra, la cual te vamos a presentar aquí.

Vídeo del motor para Lambretta

Fotos del motor seccionado

Verlo en vivo

En nuestro Scooter Customshow en Colonia lo presentamos por primera vez. Te lo perdiste? No pasa nada. En junio tendrás otra oportunidad: en el Scooter Center ClassicDay el día 11 de junio en Bergheim-Glessen.

Scooter Center Classic Day 2016

Silentblock para Vespa

A ver, sé sincero. ¿Alguna vez has cambiado los silentblocks de tu Vespa? Incluso cuando se restaura una Vespa, mucha gente se olvida o simplemente no lo considera necesario.

Después de haber recorrido miles de kilómetros, cuando miras el trasero más bonito del mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si la rueda trasera está inclinada un poco, los silentblocks en la carcasa de motor están desgastados.

¿Qué función tienen los silentblocks?

Los silentblocks tienen una tarea bastante difícil. Tienen que eliminar cualquier vibración desagradable, y a la vez tienen que guiar de forma segura la rueda trasera. Ya que el silentblock en el lado derecho tiene que soportar además una gran parte del peso del motor, se somete a un mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Bueno, con un nuevo kit de silentblocks se soluciona el problema, ¿no? Tan fácil no es…

Cuidado con la “calidad del fabricante de equipos originales”

En las bolsas de Piaggio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- “otros” proveedores.
Los silentblocks originales son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora imagínate cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks están desgastados o si son demasiado blandos, es posible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensiblemente.

La solución: silentblocks mejorados

Por este motivo hemos desarrollado los silentblocks BGM PRO que destacan por una goma más dura.

La goma del silentblock derecho es aún más dura tomando en cuenta la carga que supone el peso del motor.

Debido a la diferencia de dureza de los silentblocks BGM PRO, los hemos marcado con colores:

BGM7952(1)

  • VERDE: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atrás)
  • ROJO: silentblock para el lado izquierdo

Silentblock Vespa

Montaje simple de los silentblocks

A la hora de desarrollar los silentblocks, hemos optado por un producto de dos piezas, porque eso facilita el montaje.

Usa un poco de pasta de montaje para neumáticos para meter la goma. Por favor no uses grasa.

Ahora mismo ofrecemos los silentblocks para los siguientes modelos de Vespa:

BGM7955

Juego silentblock motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Juego silentblock motor -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7951

BGM7952

Juego silentblock motor -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silentblock soporte amortiguador para Vespa

Recomendación: Te ofrecemos también el silentblock para el soporte inferior del amortiguador trasero.

1157103(2)

La ancha goma sostiene de forma segura el amortiguador y es mucho más resistente al desgaste comparado con los otros silentblocks que se venden en el mercado.
Se puede comprar la goma ya con el casquillo adecuado:

Silentblocks para Lambretta

Hace mucho ya ofrecemos los silentblocks para los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado las experiencias positivas en cuanto al desarrollo de los silentblocks de diferente dureza para diseñar los juegos de silentblocks para la Vespa.

BGM7950G

Juego silentblock motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP – tornillo eje motor l=29cm

BildDokument BGM7950G