Den Leo Vince 4Road und den Polini Evo habe ich mal auf meinen Runner VXR gesteckt. Beim Polini Evo fällt auf, dass der Auspuff sehr leicht ist. Die Dämpferhalterung ist, vorsichtig gesagt, sehr einfach gehalten. Leider gibt es keine Drosseleinrichtung die entfernt werden kann. Leo Vince 4Road – Polini Evolution
Heute haben ich etwas Zeit gefunden, das Verdichtungsverhältnis beim Airsal 80ccm Zylinder für 139qm auszulitern. Da habe ich ganz schön gestaunt! Mit einem original 50ccm Zylinderkopf (Euro2, Brennraumvolumen 4,8ccm), kommt der Airsal auf ein Verdichtungsverhältnis von sagenhaften 15,5:1 (!!!). Da war ich auf den Prüfstandslauf gespannt.
Heute haben wir von Airsal einen brandneuen Zylinder für die GY6-50 / 139qm Motoren erhalten.
Ein, auf den ersten Blick, gut gemachter Alu / Nicasil Zylinder mit 50mm Bohrung. Read more
Scooter Center Zweizylinder Motorroller
Petrol berichtet in der aktuellen Ausgabe 08 über unseren SCK – Twin. Doppelzylinder Sprint – Scooter vom Scooter Center.
Wir sind offizieller Distributor von diesem Scooter Magazin in Deutschland, die Petrol bekommst Du bei uns kostenlos mit Deiner Bestellung und im Store in Bergeim-Glessen. Zur Zeit noch ist die Petrol Kostenlos.
Infos Petrol http://www.petrolmag.net/
Dem Scooter Center ist es gelungen endlich einen Hersteller für vernünftige Lambretta Stoßdämpfer zu finden. Nach dem perfekten hinteren bgm Stoßdämpfer, ist jetzt ein optimierter vorderer Zusatzstoßdämpfer in Planung. Der soll optisch 1:1 den originalen entsprechen, technisch aber optimiert sein. Wir freuen uns!
Impressum des Blogs der Scooter Center GmbH
Betreiber und Verantwortlicher dieser Internetseite ist die
SCOOTER CENTER GmbH
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim – Glessen
Redaktion:
- Ulf Schröder
- Heiko Lepke
- Uwe Schneider
- Alex Stroh
- Philipp Montforts
email info@scooter-center.com
www.scooter-center.com
Geschäftsführer: Ulf Schröder
Amtsgericht Köln: HRB 41436
Umsatzsteuer ID: DE813320133
Inhalt des Onlineangebotes
Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität der bereitgestellten Informationen. Haftungsansprüche gegen den Autor, die sich auf Schäden materieller oder ideeller Art beziehen, welche durch die Nutzung oder Nichtnutzung der dargebotenen Informationen bzw. durch die Nutzung fehlerhafter und unvollständiger Informationen verursacht wurden, sind grundsätzlich ausgeschlossen, sofern seitens des Autors kein nachweislich vorsätzliches oder grob fahrlässiges Verschulden vorliegt. Alle Angebote sind freibleibend und unverbindlich. Der Autor behält es sich ausdrücklich vor, Teile der Seiten oder das gesamte Angebot ohne gesonderte Ankündigung zu verändern, zu ergänzen, zu löschen oder die Veröffentlichung zeitweise oder endgültig einzustellen.
Verweise und Links
Mit Urteil vom 12. Mai 1998 hat das Landgericht Hamburg entschieden, dass man durch das Anbieten von Verweisen und Links die Inhalte der gelinkten Seiten eventuell mit zu verantworten hat.
Dies kann laut der Richter nur dadurch verhindert werden, dass man sich ausdrücklich vom Inhalt dieser verlinkten Internetseiten distanziert.
Wir haben keinen Einfluß auf Gestaltung und Inhalt der extern gelinkten Seiten. Deshalb distanzieren wir uns ausdrücklich vom Inhalt aller fremden Seiten, zu denen wir einen Link anbieten. Diese Einschränkung gilt gleichermaßen auch für Fremdeinträge im Gästebuch und Diskussionsforum.
Urheberrecht
Der Autor ist bestrebt, in allen Publikationen die Urheberrechte der verwendeten Grafiken, Sounds und Texte zu beachten, von ihm selbst erstellte Grafiken, Sounds und Texte zu nutzen oder auf lizenzfreie Grafiken, Sounds und Texte zurückzugreifen. Sollte sich auf den jeweiligen Seiten dennoch eine ungekennzeichnete, aber durch fremdes Copyright geschützte Grafik, ein Sound oder Text befinden, so konnte das Copyright vom Autor nicht festgestellt werden. Im Falle einer solchen unbeabsichtigten Copyrightverletzung wird der Autor das entsprechende Objekt nach Benachrichtigung aus seiner Publikation entfernen bzw. mit dem entsprechenden Copyright kenntlich machen. Das Copyright für veröffentlichte, vom Autor selbst erstellte Objekte bleibt allein beim Autor der Seiten. Eine Vervielfältigung oder Verwendung solcher Grafiken, Sounds oder Texte in anderen elektronischen oder gedruckten Publikationen ist ohne ausdrückliche Zustimmung des Autors nicht gestattet.
Rechtswirksamkeit dieses Haftungsausschlusses
Dieser Haftungsausschluss ist als Teil unseres Internetangebotes http://www.scooter-center.com zu betrachten.
Sofern Teile oder einzelne Formulierungen dieses Textes der geltenden Rechtslage nicht, nicht mehr oder nicht vollständig entsprechen sollten, bleiben die übrigen Teile des Dokumentes in ihrem Inhalt und ihrer Gültigkeit davon unberührt.
Online Dispute Resolution
Informationen zur Online-Streitbeilegung:
Die EU-Kommission wird im ersten Quartal 2016 eine Internetplattform zur Online-Beilegung von Streitigkeiten (sog. „OS-Plattform“) bereitstellen. Die OS-Plattform soll als Anlaufstelle zur außergerichtlichen Beilegung von Streitigkeiten betreffend vertragliche Verpflichtungen, die aus Online-Kaufverträgen erwachsen, dienen. Die OS-Plattform wird unter dem folgendem Link erreichbar sein: http://ec.europa.eu/consumers/odr
Mitglied der Initiative “Fairness im Handel”.
Informationen zur Initiative: https://www.fairness-im-handel.de
Das neue Scooter Tuning Magazin von Inne: SBO – Magazin aus Holland.
SBO Magazine berichtet in seiner ersten Ausgabe über unseren Twin Sprinter. Auf 4 Seiten wird vor allem auf die technischen Details eingegangen.
Zur Unterstützung haben wir unseren Sprinter auf den SBO-Stand auf der größten Motorradmesse in BeMeLux, der Motobeurse in Utrecht gestellt. Auch hier war der Scoot ein Publikumsmagnet.
Das SBO – Magazine ist, selbst wenn man nicht der niederländischen Sprache mächtig ist, sehr interessant. Super aufgemacht, viele Fotos und mit etwas Fantasie, kann man das ganz gut lesen.
[inspic=8,left,fullscreen,thumb]
Die ersten Prototypen für die Big Bore Zylinder sind da. Wir werden die 44mm Hub Welle mit 85mm und 90mm Pleuel bald testen.
Endlich wieder Rollerrennen auf dem Nürburgring
Ende 2003 entstand die Idee im Jahr 2004 mal wieder ein Rollerrennen auf dem Nürburgring fahren zu können. Es gab ein paar Regeln und ne Menge Spaß:
- Fahrzeuge nur bis Baujahr 1978 (alle Vespa vor PX, Servetta+ind. bis 78, NSU, HEINKEL etc)
- Original Optik = Fullframe und die zum Modell gehörenden Karrosserieteile. Also nicht gecuttet, Skeleton o.ä. und auch keine Racerlackierungen (es sei denn sie sind zeitgemäss wie af-rayspeed oder supertune)
- guter, gepflegter Zustand. also keine mattschwarzen Bastelkisten…
- sicherheitsrelevante Teile wie Bremsen und Reifen müssen natürlich sehr gut funktionieren.
- einige Änderungen am roller, die verhindern sollen, das sich nicht beim Rennen teile des Fahrzeugs lösen (z.b. gesicherte Ölablassschrauben etc, doch dazu später mehr)
- Motor und Bremsen sind völlig frei, dh. alles was geht – ausser Fremdmotoren (Automatik, Motorrad, etc) und andere Reifengrössen bzw. Telegabeln aus Automatiks etc.
- Lautstärkebegrenzung auf 100 phon – also wirds richtig laut…
- gefahren wird kein Rennen sondern ein sogenannter Gleichmässigkeitslauf. dh., derjenige, der seine runden möglichst mit der gleichen Rundenzeit abspult, wird Sieger. bei gleichstand gehts dann nach alter des Fahrzeugs, ist dann immer noch gleichstand gehts nach dem alter des Fahrers. Aber keine bange, mann kann ja auch gleichmässig schnell fahren
- wir werden auf jeden Fall unseren spass haben.
- der Fahrer benötigt eine Lederkombi, bei einer zweiteiligen muss Jacke und Hose mit einem Reissverschluss verbunden werden können. Ausserdem einen Rückenprotektor (sehr zu empfehlen, weiss ich aus eigener Erfahrung), hohe Stiefel und einen Integralhelm ohne grosse Macken und Kratzer etc.
- die Nennung kostet ca. 100 Euro Vorkasse, vorerst brauchen wir keine Lizenz. ausserdem vorab wahrscheinlich ärztliches Attest und Foto vom Fahrzeug mit allen technischen Daten (Fahrzeugpass).
- mindestens 15-20 feste Starter
Ok: gesagt, getan, das Scooter Center war natürlich am Start:
Wir versenden klimaneutral mit DHL
