Heidenau aumenta l’indice di velocità degli pneumatici per Vespa
Gli pneumatici Heidenau per scooter sono ora più veloci! Almeno “sulla carta”: per quasi tutti gli pneumatici con dimensioni 3.50 – 10, Heidenau ha aumentato l’indice di velocità da J (100km/h) a M (130km/h).
Chiaramente puoi montare questi pneumatici sul tuo scooter anche se sul libretto di circolazione è indicato l’indice J.
Uno pneumatico con indici migliori/più alti (riferiti alla velocità e al carico) può essere tranquillamente sostituito a quello standard del veicolo.
In questo caso vale l’equazione più veloce=migliore!
Questi pneumatici hanno un indice di velocità fino a 130km/h
Qui di seguito gli pneumatici che avranno l’indice di velocità M:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/03/heidenau-rollerreifen.png400900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-03-13 12:57:482017-03-22 16:27:24Pneumatici Heidenau per scooter ora più veloci!
Utilizzando la pinza freno Brembo su una Vespa GTS lo spazio di frenata è fino al 20% inferiore rispetto a quello di una pinza freno di serie.
Se provate per la prima volta a guidare una Vespa GTS dotata di pinze freno Brembo noterete subito l’eccellente capacità di frenata.
Lo pneumatico aderisce con forza sull’asfalto e al tempo stesso la forza frenante risulta ben dosabile. Il punto di pressione della frenata perfettamente percepibile e l’ottima stabilità del freno garantiscono dunque un’affidabilità tale che ha reso Brembo un marchio ormai affermato da decenni.
Un buon motivo per montare le pinze freno Brembo sulla vostra Vespa. Finora non c’erano sul mercato adattatori di qualità omologati TÜV per la pinza freno Brembo.
Adattatore Brembo per Vespa GTS omologato TÜV
Ora Scooter Center vi offre un vero e proprio gioiello di tecnologia frenante con marchio omologazione TÜV per i modelli Vespa GT/GTS/GTV! Gli adattatori di qualità sono disponibili per le Vespe moderne con e senza ABS.
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Adattatore disponibile singolarmente o in un conveniente set
L’adattatore è disponibile sia singolarmente oppure in un set. La pinza freno del set fa parte della serie Brembo P4 e dispone di 4 pistoni (2x Ø30mm + 2x Ø34mm).
il set pinza freno comprende l’adattatore per i modelli Vespa GT/GTS/GTV con e senza ABS
pinza freno e adattatore omologati TÜV
diametro pistoni 2 x 30 mm + 2 x 34 mm
pinza composta da due pezzi, lavorazione CNC alluminio
passo fissaggio: 40 mm
pinza incl. pastiglia freno 07BB1535
liquido freni DOT 4 oppure 5.1
Come nasce l’adattatore
L’adattatore Brembo è anche noto come “adattatore di Peter”, a progettarlo infatti è stato il nostro amico Peter dell’azienda austriaca “Peters Rollerteile”. Abbiamo avviato il progetto lo scorso anno e ora lo commercializziamo come articolo Scooter Center omologato TÜV.
Diffidate delle imitazioni a basso costo e di scarsa qualità. Solo l’originale con ologramma SC!
Ecco l’intervento di Peter sul forum: (*traduzione)
“…Cari amici della Vespa! Come forse alcuni amici già sanno, ho deciso di cedere completamente il PROGETTO adattatore Brembo omologato TÜV per VESPA-GT-GTS. Dopo numerosi colloqui positivi ho deciso di cedere totalmente il progetto all’azienda SCOOTER CENTER che commercializzerà tutti gli altri adattatori Tüv. Ringrazio tutti gli amici della Vespa a cui ho dato la possibilità di utilizzare questo ottimo impianto frenante omologato Tüv. Un grande grazie a Frank di Scooter Center che è a capo del progetto…”Peter
Suggerimento per il cavo freno idraulico
Il cavo freno già presente lo si può continuare a utilizzare. È necessario staccarlo dal suo clip a cui è fissato per poter spostarlo. Come alternativa vi offriamo i cavi freno idraulico in acciaio inox della SPIEGLER, un po’ più lunghi e di ottima qualità. Disponibili anche in pregiata versione nera con raccordi anodizzati. Per i diversi colori dei cavi freno Spiegler vi suggeriamo di mettervi in contatto con noi: sono disponibili in numerosi colori!
Ai Vespa World Days di Celle, in Germania, Scooter Center metterà in palio una Vespa V50s. Il ricavato dei biglietti venduti per il sorteggio verrà devoluto a un’associazione di beneficenza. I biglietti per il sorteggio saranno disponibili direttamente presso il luogo della manifestazione. Qui puoi proporre il look della vespa in palio. Tra tutti i partecipanti verranno anche sorteggiati 3 buoni da 100 Euro da spendere nel nostro Scooter Center online shop!
Il Vespa World Days è una manifestazione organizzata da Piaggio che ha luogo ogni anno in un Paese diverso. Il Paese o il club locale deve presentare al Vespa World Club una candidatura come organizzatore dell’evento. I Vespa World Days 2017 si svolgeranno in Germania e saranno organizzati dal Vespa Club di Celle.
Il Vespa World Club è composto per una metà dai dipendenti della Piaggio e per l’altra metà dai relativi presidenti eletti dei club nazionali.
Il Vespa World Club ha affidato l’organizzazione del VWD 2017 al Vespa Club Deutschland e quest’ultimo al Vespa Club di Celle.
Vespa World Days: il grande raduno mondiale!
Vuoi partecipare al più grande raduno mondiale di Vespa? La partecipazione è possibile con un’iscrizione che comprende numerosi servizi oppure con ingresso gratuito come visitatore giornaliero. I visitatori giornalieri sono anche benvenuti e potranno avere accesso al luogo della manifestazione e ai numerosi stand di ricambi ed a esposizioni e persino partecipare al carosello delle Vespe. Agli eventi serali posso ad esempio accedere solo i partecipanti iscritti. A fine articolo troverai ulteriori dettagli sui vantaggi dell’iscrizione al VWD 2017.
Il Vespa World Days non è un semplice raduno. Con l’aggiudicazione del Vespa Word Days Piaggio stabilisce delle regole che vengono inserite nel contratto con il Vespa Club di Celle. Due gli elementi basilari:
Le iscrizioni per il Vespa World Days possono essere accettate dal Vespa World Club esclusivamente tramite il tool on-line di quest’ultimo.
I dati per effettuare il login nel tool vengono messi a disposizione di ciascun club nazionale o club locale facente parte del relativo club nazionale.
Questo significa che non è possibile iscriversi al Vespa World Days se non si fa parte di un club organizzato. Come fare? Ci sono due possibilità: iscriversi a un club organizzato oppure fondare un nuovo club. Se si desidera iscriversi al VWD 2017 è necessario contattare il Vespa Club nazionale.
Perché è necessario iscriversi?
Il Vespa Club di Celle è vincolato per contratto a fare una chiara differenziazione tra i servizi offerti ai partecipanti iscritti e ai partecipanti non iscritti.
Il Vespa Village è accessibile a tutti.
Tutti i visitatori possono partecipare al carosello.
I partecipanti iscritti potranno usufruire dei seguenti servizi:
Prenotare un posto in campeggio
Accesso a feste e concerti previsti per la sera
Accesso al parcheggio per Vespe presso l’area adibita alla manifestazione
Per ulteriori informazioni vai alla sezione FAQ del sito dei Vespa World Days 2017:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/vespa-VWD17-Vespa-zu-gewinnen.png389900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-03-09 08:19:412017-03-09 10:11:35VWD17-Vespa – Vinci una Vespa ai Vespa World Days di Celle!
Attrezzo di montaggio per frizione Superstrong – Lambretta
Per la nostra frizione BGM Superstrong per Lambretta ora è anche disponibile il rispettivo attrezzo di centraggio BGM8011TL2 che vi consentirà, in fase di montaggio, di posizionare con facilità le molle nella loro sede.
La frizione è dotata a tale scopo di due viti e dadi lunghi. Sulla parte anteriore della campana frizione, due delle gambe presentano un puntino che indica la presenza alla loro base del foro filettato per l’inserimento della vite.
Praticissimo e semplice da usare:
Nei fori filettati vanno dunque infilate le viti per il precarico della base.
Le rientranze circolari sulla base dell’attrezzo sono state realizzate appositamente per lasciare sufficiente spazio intorno ai dadi alti grazie ai quali la frizione viene precaricata per il montaggio.
Semplicissimo: non appena la frizione è precarica è possibile estrarre l’attrezzo per il centraggio.
Nuovi morsetti e registri (cavo frizione, cavo freno, cavo acceleratore) per Vespa e Lambretta in un pratico kit
Abbiamo migliorato i morsetti e i registri per Vespa e Lambretta consentendone un uso molto più semplice e garantendo più affidabilità!
Nuovo: ora disponibili anche in un economico set.
Anche i registri e i morsetti, insieme ai vari cavi trasmissione di ricambio, faranno parte della vostra cassetta portattrezzi. Pensato per numerosi modelli di Vespa e Lambretta, questo kit sarà un aiuto molto prezioso in caso di panne.
I morsetti per i cavi del cambio sono realizzati in ottone e con piastrine serrafilo.
L’ottone dei morsetti ha un effetto autolubrificante nella sede del cambio e della frizione, pertanto, la riduzione dell’attrito del morsetto nella sede consente una maggiore scorrevolezza dei cavi durante l’azionamento degli stessi, riducendo di molto il rischio logoramento dei cavi.
All’interno del morsetto ci sono delle piccole piastrine che impediscono al cavo interno di logorarsi e di subire una riduzione del diametro, evitando quindi la rottura dei singoli fili al momento dell’inserimento della vite. Il cavo interno si deforma meno e quindi può essere allentato e rifissato più volte senza problemi. Ideale in questo caso è l’uso di una pinza per cavi trasmissione.
La chiave maschio esagonale SW 3,5 è inclusa nel set.
I registri della BGM presentano un dado alto e grazie a questa modifica è più semplice accedervi anche inei punti più difficili utilizzando una semplice chiave inglese! Per i modelli di Vespa smallframe con due cavi cambio, il dado sarà più facilmente raggiungibile grazie alla sua altezza maggiore.
Morsetti ottimizzati
Per il cavo cambio e frizione è ora disponibile un tipo di morsetto con piastrine in ottone. Questi piccoli dischetti impediscono la riduzione del diametro del cavo così come la rottura dei singoli filamenti nel momento in cui viene inserita la vite per il fissaggio. Il cavo interno della trasmissione si deforma meno e può essere allentato e nuovamente fissato senza difficoltà anche più volte. Per questa operazione è ideale l’uso di una pinza per cavi trasmissione.
Il morsetto per tutti i modelli Vespa PK-XL2, HP e Cosa FL con il cosiddetto cambio a un cavo è realizzato in modo differente rispetto a quello per il cambio a due cavi. Diversi sono infatti il diametro (Ø7mm), altezza (12,5mm) e il passo (2x SW8). Grazie alla sua altezza maggiore, questo morsetto è perfetto per essere usato anche sul braccio frizione.
Morsetto Vespa BGM
Barilotto mobile
I barilotti mobili sono compatibili con tutti i cavi BGM e Piaggio. Grazie a questo sistema il cavo può muoversi liberamente in fase di azionamento e rilascio del cavo freno.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/12/BGM6465-020.jpg21003000Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-03-02 16:45:352017-03-03 12:50:27Set registri e morsetti -BGM PRO- per Vespa e Lambretta
Scooter Center ti offre una vasta gamma di cerchi per la Vespa GTS, la scelta però non è affatto semplice! Da oggi potrai servirti del nostro configuratore cerchi che ti aiuterà a scegliere i cerchi che meglio si addicono alla tua Vespa! Il configuratore consente infatti di montare virtualmente i cerchi, scegliendo ad esempio colore e dimensione.
Iscrizione Vespa World Days 2017, Celle (Germania)
Quest’anno il più grande evento annuale dedicato alla Vespa si terrà in Germania: il Vespa World Days a Celle. I primi biglietti già esauriti in pochissimo tempo. Dal 28 gennaio ancora una seconda chance per acquistare il ticket del Vespa World Days ’17 a Celle, in Germania.
Acquista un biglietto Light Entry VWD 2017- Prezzo: € 65.
Il 28/01/2017 potrai acquistare il tanto ambito biglietto per il Vespa World Days 2017 in versione “Light Entry”. Light Entry?? C’è differenza tra “Full entry” e “Light entry”? Sì, il biglietto dà diritto a tutto quanto previsto dalla quota di iscrizione, ma non è inclusa la cena di gala in programma peril sabato sera.
Suggerimento: prenota subito un posto in campeggio!
Naturalmente, oltre ai biglietti è anche possibile prenotare un posto in campeggio:
Campeggio: “Camping West” senza orario di silenzio notturno, prezzo: adulti, € 50.
Campeggio per famiglie, tranquillità garantita: “Camping Family” (orario di silenzio notturno a partire dalle ore 22:00), prezzo: adulti, € 55.
La quota indicata è sempre forfettaria e valida per tutto il periodo, da mercoledì a lunedì, indipendentemente dal giorno di arrivo/partenza.
Prenota un posto al campeggio del Vespa Days
Camping West (senza orario di silenzio notturno), adulti €50
Camping family (orario di silenzio notturno a partire dalle ore 22:00), adulti €55
È possibile parcheggiare roulotte o camper presso il camping?
Il campeggio non è dotato di piazzole per il parcheggio. È possibile parcheggiare tali veicoli presso lo spiazzo “Schützenplatz” sito in via “Hafenstraße”. I posti non sono prenotabili.
Prenotazione di ulteriori servizi
La prenotazione opzionale di tour sarà possibile in un secondo momento.
I biglietti sono acquistabili esclusivamente sulla piattaforma del Vespa World Club (VCAERS):
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/01/vespa-wordl-days-camping.jpg357900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-01-20 16:30:032017-01-20 17:05:25Biglietti Vespa World Days 2017
Sulla Vespa GTS di Bernd (nostro cliente) abbiamo effettuato delle elaborazioni sia sul piano ottico che tecnico:
Motore: Vespa GTS con tuning Malossi
Il motore è stato elaborato completamente montando gruppo termico, testa cilindro, frizione, variatore e ingranaggi della Malossi. La GTS presenta dunque una coppia maggiore per il numero minimo di giri e la prestazione risulta superiore per tutto lo spettro del numero di giri. Grazie al Forcemaster2 della Malossi il nummero massimo di giri del nostro limitatore viene innalzato di 1000 giri/min e questa GTS ha ora un numero di giri massimo pari a 10.500 giri/min. Con le 4 diverse mappature del Forcemaster 2 della Malossi è possibile, a seconda delle elaborazioni effettuate sul veicolo, modificare la quantità della miscela iniettata di +- 20% al min/medio/max.
Curva 0: gruppo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro originale e marmitta Malossi con db killer
Curva 1: gruppo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta Malossi con db killer
Curva 2: gruppo termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta originale
Curva 3: gruppo termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta Malossi con db killer
Ricambi tuning della Malossi montati sulla Vespa GTS
L’elaborazione è stata effettuata utilizzando i seguenti ricambi forniti dallo Scooter Center Shop:
M5211821 + M2911326 Frizione Malossi Delta con molle Malossi rosse
7674943RG Marmitta Remus RSC acciaio inox con db killer grande
Prestazione +5CV e +31 km/h
Dati del diagramma della prestazione
VESPA GTS SERIE
VESPA GTS MALOSSI
POTENZA
18,9 CV
23,9 CV
VELOCITÀ MASSIMA ottenuta fino all’uso del limitatore giri
134,9 km/h
166 km/h
LIMITATORE GIRI
9.500 giri/min.
10.500 giri/min.
Per far sì che con il tuning la Vespa abbia non solo una prestazione maggiore, ma anche un’ottima stabilità, vi consigliamo la pinza freno Brembo – 4 pistoni utilizzabile con un adattatore che sarà presto disponibile nel nostro shop.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/12/vespa-gts-malossi-tuning-2.jpg506900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2016-12-23 13:49:232016-12-23 16:50:22Vespa GTS con tuning Malossi sul banco di prova
Nuove leve freno per la Vespa – guida per la sostituzione di leve freno sulla Vespa GT/GTS
Novità della BGM per la Vespa GT / GTS: leve freno BGM PRO per tutti i modelli di Vespa GT, GTL, GTS con un nuovo impianto frenante HengTong.
Le leve BGM, realizzate in alluminio resistente e con lavorazione CNC, sono regolabili in 6 posizioni.
Grazie al regolatore posizionato in modo discreto nella parte inferiore, è possibile regolare la distanza della leva freno dalla manopola a seconda delle proprie esigenze e permettendo in questo mdodo un azionamento dei freni sicuro e deciso.
La leva è composta da due parti ed è pieghevole, lo snodo permette infatti alla leva di piegarsi verso l’alto e ne impedisce la rottura della stessa in caso di caduta.
Lo ribaltabilità della leva si rivela molto utile se, ad esempio, parcheggiate la vostra Vespa in un garage dagli spazi limitati. Eviterete dunque spiacevoli urti o danneggiamenti alle leve.
Breve guida per il montaggio delle leve freno della Vespa
Per il montaggio delle leve sono necessari i seguenti attrezzi:
chiave maschio esagonale 2,5mm
chiave combinata o chiave a bussola SW10
cacciavite con punta a taglio, grandezza 2-3
cacciavite con punta a taglio, grandezza 5
chiave Torx TX25
due mani. destra e sinistra, possibilmente con un solo pollice su entrambe le mani!
chiave inglese SW17 (può differire a seconda del modello dello specchio in uso)
Preparazione
Per facilitare l’accesso alle pompe freno è necessario smontare la parte anteriore del corpo manubrio. Se la vostra Vespa è dotata anche di un paravento, rimuovere prima quest’ultimo. Sotto i cappucci di gomma e il coperchio della pompa freno si trova il controdado per il fissaggio dello specchietto.
La vite del coperchio della pompa freno vine rimossa dalla parte anteriore con una chiave maschio esagonale da 2,5mm. Dopo aver rimosso il coperchio verso l’alto e in avanti, il controdado dello specchietto è ora scoperto e può essere rimosso con una chiave inglese SW 17.
Infine è possibile estrarre lo specchietto girando la staffa in senso antiorario.
Normalmente i due specchietti dispongono di una normale filettatura destrosa, quindi per fissare la staffa girare in senso orario, per estrarla girare in senso antiorario.
Nella parte inferiore del corpo manubrio si trovano 3 viti che sono accessibili posteriormente da destra e sinistra
e anteriormente dalla parte centrale al di sotto del fanale.
Per prima cosa rimuovete tutte e tre le viti con un cacciavite a croce PH2 e aprire i ganci di sicurezza del faro anteriore. Questi ganci in plastica non sono visibili dall’esterno, ma a destra e a sinistra sono accessibili dal coperchio dell’impianto frenante. Il gancio può essere allentato con cautela per mezzo di un cacciavite con punta a taglio.
Un’ulteriore sicura di plastica si trova in posizione centrale al di sotto della carena del manubrio. Con un sottile cacciavite con punta a taglio è possibile aprire delicatamente la chiusura a scatto.
Il coperchio anteriore del manubrio è più semplice da smontare se prima è stata rimossa la mascherina.
La mascherina è fissata con una vite Torx (TX) che si trova dietro lo stemma Piaggio.
Per rimuovere il logo Piaggio, infilare il cacciavite con punta a taglio nella piccola fessura sul lato destro dell’icona (vedi foto).
Al di sotto del logo troverete l’unica vite della mascherina che verrà dunque svitata e rimossa con una chiave TX25.
Sollevate la mascherina verso l’alto e in avanti. In tal modo è possibile, per mezzo della mascherina, spingere verso l’alto il corpo anteriore del manubrio già smontato in modo da poter smontare i ganci di sicurezza laterali della mascherina. Una volta rimossa la mascherina, è possibile rimuovere il coperchio anteriore del manubrio effettuando un movimento verso l’alto e in avanti.
Staccare i collegamenti elettrici del faro anteriore e togliere la carena.
Come cambiare la leva freno della Vespa
Per smontare la leva del freno originale svitare il controdado sotto il supporto della leva freno con una chiave combinata o chiave a bussola SW10.
Infine svitare il bullone di fissaggio della leva freno con un cacciavite dotato di punta a taglio larga (min. S5.5).
Estraete con cautela il bullone tenendo ferma la leva freno.
Per il posizionamento della leva freno troverete nella parte interiore due rondelle, vi consigliamo quindi di estrarre la leva con cautela per non perderle.
Queste rondelle verranno poi utilizzate anche per le leve freno BGM. Per facilitare il montaggio e per consentire un movimento scorrevole della parte interiore della leva, le due rondelle vengono posizionate nella loro sede con del grasso e questo permette anche di tenerle fisse nella loro posizione al momento del montaggio.
Per il montaggio sulla parte destra del manubrio, è possibile spostare il cavo gas inferiore per far si che il controdado sia facilmente accessibile.
Dopo aver inserito la leva, riavvitare il bulllone di guida e fissarlo con il controdado.
Infine ricollegate il faro anteriore e fissate nuovamente la carena del manubrio con i ganci in plastica e con le tre viti, montate lo specchietto e ecco fatto!
Moderne camere d’aria in butile per Vespa e Lambretta
Le nuove camere d’aria bgm sono state progettate appositamente per le esigenze dei motori classici. Negli ultimi anni c’è stata un’impennata per quanto riguarda le elaborazioni e quindi il potenziamento della prestazione. Ci sono freni a disco moderni e con gli ammortizzatori bgm è possibile ottenere un motociclo dalle ottime prestazioni. Per quanto riguarda gli pneumatici, spesso noi scooteristi possiamo godere delle innovazioni del settore motociclistico che vengono poi applicate su pneumatici di dimensioni più piccole. Per le le camere d’aria però non ci sono stati sviluppi per decenni, ma ora vi presentiamo la nostra ultima novità:
Differente posizione della valvola delle camere d’aria per Vespa e Lambretta
Le nostre camere d’aria vengono realizzate tenendo conto delle peculiarità della Vespa e della Lambretta:
Ci sono un modello con posizione della valvola a 90° per la Vespa & co e una speciale camera d’aria con posizione della valvola a 45° per la Lambretta. In questa posizione che è specifica per ciascun modello, le valvole sono vulcanizzate. La quantità di butile è superiore al 50% e ciò rende le camere d’aria estremamente ermetiche e super affidabili. L’elevata quantità di butile comporta dei costi di produzione più elevati, ma i risultati giustificano tali costi e sono a nostro avviso ottimi.
Camera d’aria per Vespa
Camera d’aria-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posizione valvola Vespa cod. art. BGM8700V Classica posizione valvola a 90° per Vespa e molti altri modelli.
Camera d’aria per Lambretta
Camera d’aria-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posizione valvola Lambretta cod. art. BGM8700L Speciale posizione valvola a 45°. Per la tua sicurezza. In tal modo si avita che la valvola prema sul perno di bielletta e che prima o poi si stacchi.
Fedeli al dettaglio per garantire un look classico
Per gli amanti del dettaglio abbiamo provveduto non solo alla corretta e sicura angolazione della posizione valvola della camera d’aria per la Lambretta , ma anche al cappuccio in metallo e alla chiave apri valvola. Proprio come per le Lambrette di una volta.
Ottima qualità e tenuta perfetta
Le camere d’aria con una minore quantità di butile hanno chiaramente una quantità maggiore di gomma e pertanto, offrendo maggiore flessibilità, sono utilizzabili per un numero più ampio di pneumatici (fino a 130/90-10), ma lo svantaggio è la loro tenuta ermetica non ottimale. Noi abbiamo optato per una migliore qualità del prodotto e quindi ad una quantità maggiore di butile e per pneumatici fino a 100/90-10. Per la tua sicurezza! Nonostante l’adattabilità perfetta sui cerchi Vespa: la Vespa è considerata la madre di tutti i motorini. Spesso imitata, ma mai alla perfezione. Questo però ha un vantaggio: le camere d’aria bgm per la Vespa sono utilizzabili su molti altri veicoli con pneumatici a camera d’aria da 10 pollici.
Per il montaggio, applicare l’apposita pasta sul tallone dello pneumatico e cospargere con il talco il rivestimento interno. La pasta di montaggio ha la funzione di garantire il giusto posizionamento dello pneumatico, mentre il talco riduce l’attrito con la camera d’aria, accorgimenti necessari per assicurare la sicurezza e la lunga vita della camera d’aria!
Pasta montaggio pneumatici -ECON- 1 kg cod. art. 3330132
La pasta montaggio pneumatici permette non solo un montaggio più semplice dello pneumatico sul cerchio, ma consente anche la corretta posizione finale dello pneumatico. Se uno pneumatico viene montato senza l’ausilio di pasta per montaggio, potrebbe non aderire perfettamente su tutto il cerchio e quindi non essere stabile.
Applicabile sul fianco dello pneumatico usando semplicemente un pennello.
Talco -ECON- 500gr barattolo con tappo forato per dispensazione cod. art. 3330131
Il talco in polvere per pneumatici è un ausilio indispensabile per il montaggio di pneumatici con camera d’aria. Senza il talco le camere d’aria tendono a rimanere incastrate negli pneumatici e questo potrebbe comportare l’insorgenza rapida di un difetto nella zona della valvola in quanto, con il movimento del rivestimento interno, la camera d’aria non riesce a muoversi in modo autonomo rispetto allo pneumatico.
Splendide idee regalo per scooteristi e amanti della Vespa
Ecco voi un’originale idea regalo per gli amici della Vespa o semplicemente per chi desidera farsi un regalo e addobbare il proprio albero di Natale a tema, come la propria Vespa.
Graziose decorazioni natalizie della Piaggio per il vostro albero o come addobbo:
Set palline di Natale -VESPA (6 pz)- bianco/rosso – incl. confezione regalo
Tradizionale addobbo natalizio (6 palline) nello speciale cofanetto regalo ( 250 x 240 x 80mm). Bellissime palline di Natale di colore bianco impreziosite dal logo e dall’icona della Vespa. Acquista qui le palline di Natale Vespa
Queste preziose piastre in acciaio inox, dello spessore di 1,2 mm, sono particolarmente luccicanti e doneranno al vostro albero un meraviglioso effetto luminoso. Le piastre raffigurano una Vespa 946 di profilo e in posizione frontale, il tutto nella raffinata confezione regalo (140 x 100 x 30mm). Acquista qui gli addobbi natalizi Vespa
Per chi desidera una Vespa sotto l’albero…
è disponibile per voi il nostro sito con numerose Vespe usate da restaurare. Scopri di più!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/12/vespa-weihnachtsbaum-christbaum-schmuck.jpg525900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2016-12-06 14:49:582016-12-07 11:18:18Addobbi Vespa per il vostro albero di Natale
Abbiamo visto tantissimi scooter trasformati in scooter elettrici, l’ultimo durante il nostro viaggio in Italia. Qui un interessante video sulla trasformazione in Vespa elettrica: Video Vespa elettrica. Fino ad ora i classici modelli Vespa erano dotati di motore elettrico più o meno moderno e di batteria. Questa volta vi mostriamo una Vespa elettrica. Piaggio ha presentato questo nuovo progetto presso la fiera Eicma 2016 di Milano.
Vespa Elettrica in vendita a partire dall’estate 2017
La Vespa Elettrica sarà disponibile a metà 2017. “Sarà una vera Vespa con la migliore tecnologia degli scooter. Questo nuovo scooter avrà tutte le caratteristiche che hanno fatto della Vespa un grande successo”, ha dichiarato la Piaggio.
Con oltre 18 milioni di esemplari venduti, la Vespa continuerà il suo grande successo su scala mondiale. Per ulteriori informazioni sulla Vespa Elettrica clicca qui.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/11/e-vespa_elettrica_1.jpg550400Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2016-11-20 16:48:482016-12-01 15:51:33La nuova Vespa con motore elettrico
Con il collettore di aspirazione e il carburatore dedicati il gruppo termico da 160 è in grado di sviluppare il suo massimo potenziale, perfetto dunque per le Vespe d’epoca.
Ulteriori possibilità di elaborazione per le Vespe d’epoca:
I tubi gas delle wideframe sono pensati per carburatori più piccoli, ma hanno un percorso cavo breve. Per poter aprire completamente il carburatore Polini CP23 è necessaria una deviazione del cavo gas per mezzo di una leva comando gas.
Filtro aria Marchald
Il filtro aria Marchald, piatto ed efficiente, consente un ottimo ricambio aria del carburatore Polini.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/11/cylindre-pinasco-vespa-wideframe-faro-basso.png526900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2016-11-17 15:17:152016-11-17 16:31:50Ora a prezzo speciale il gruppo termico Pinasco 160cc per Vespa wideframe, Faro basso, ACMA
*La promozione Halloween è solo per i clienti finali, 10% di sconto con ordine minimo di 100 Euro, spedizione gratuita nei seguenti paesi: IT, DE, AT, FR, ES, UK, BENELUX e solo fino al 01/11/2016.
Per il tuo scooter kit a prezzi super convenienti!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/10/vespa-garage-werkstatt.jpg533900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2016-10-28 13:58:352016-10-28 13:58:35Promozione Halloween 2016: spedizione gratuita e sconto del 10% su Scooter Center
I carter motore della rara Vespa PX125T5 erano già da tempo difficili da reperire e siamo davvero contenti di poter ricevere di nuovo degli articoli per la T5.
Membrana e valvola rotante per motori Vespa T5
La Pinasco offre ora due alternative. Così come per i carter motore PX, anche per la T5 ci saranno:
Il prezzo dei carter motore per la T5 sarà lievemente superiore rispetto alla versione PX. Ulteriori dettagli tecnici possiamo fornirli appena riceveremo i carter nei prossimi giorni. Vi terremo sicuramente aggiornati sul nostro blog.
Per informazioni su un’ottima marmitta per Vespa T5 clicca sul seguente link: Marmitta Vespa T5
In anteprima le foto del carter motore Pinasco per T5
Qui alcune foto forniteci dalla Pinasco. Si prevede che i carter siano dotati di tutti i prigionieri fissi e rispettive gomme per silent per la traversa motore e supporto ammortizzatore.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/10/pinasco.jpg524900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2016-10-14 12:06:112016-10-20 07:27:20I nuovi carter motore Pinasco per T5
Per noi scooteristi VIO è il perfetto mix tra estetica e funzionalità. È necessario uno spartphone con sistema operativo IOS o Android. VIO mostra tramite bluetooth la navigazione che viene avviata dal GPS del telefono e dispone di un touchscreen per visualizzare ad esempio le ultime destinazioni cercate o preferite. In tal modo non è necessario l’apposito chip GPS e quindi il prezzo di TomTom VIO è molto più basso dei tradizionali navigatori per motori, allo stesso tempo offre ottima struttura, qualità e servizio: grazie all’app gratuita di TomTom VIO è possibile scaricare in qualsiasi momento mappe aggiornate per tutta l’Europa, vedi sotto.
Per prima cosa è necessario scaricare l’app gratuita da Appstore e collegare il telefono al VIO tramite bluetooth. L’abbiamo provato: ha funzionato perfettamente ed è semplicissimo. Potevamo scaricare diverse cartine per l’Italia e per il nostro viaggio abbiamo selezionato l’Italia nordorientale, circa 150 MB e un download rapidissimo nonostante la connessione da cellulare.
Fissare il supporto per VIO
Nel frattempo si può già fissare il supporto per VIO in modo pratico e sicuro: con un semplice movimento è possibile estrarre VIO dal suo supporto. Attenzione: non è dotato di antifurto perchè VIO è concepito per essere portato con sé. Come abbiamo potuto constatatre, grazie alle due dimensioni ridotte VIO è infatti molto maneggevole e può essere facilmente messo in tasca.
Il montaggio del supporto è molto semplice e rapido. Il fissaggio avviene con il supporto base direttamente allo specchietto oppure con un adattatore e supporto base su sterzo o manopola. Il materiale di montaggio e la chiave maschio esagonale vengono forniti in dotazione. Se vuoi utilizzare VIO su più veicoli hai bisogno di più supporti. Il fissaggio direttamente sullo sterzo è possibile solo su sterzi tubolari, biciclette e sulla manopola sinistra di scooter con cambio automatico. Qui un piccolo tutorial su come montare il navigatore sullo sterzo o sulla manopola:
Come usare VIO
Display ben leggibile
Abbiamo utilizzato VIO principalmente su una Lambretta d’epoca prima serie, con il bello e il brutto tempo, su strade italiane dalla campagna alla città e su autstrada. Anche in condizioni difficili, ad alta velocità, sotto la pioggia, al buio o su strade rovinate riuscivamo comunque a visualizzare il navigatore che non ci ha mai piantato in asso.
Per chi ha bisogno di istruzioni vocali, le informazioni vengono date sempre in modo corretto e per tempo, anche se in autostrada non riuscivamo a capire le istruzioni vocali: non c’è da meravigliarsi se si guida una Lambretta tunizzata e a una velocità tra i 110 e i 120 km/h. In questo caso sarebbe stato utile collegare un auricolare al telefono.
Quando abbiamo guidato la Vespa Primavera ET3 con motore Polini riuscivamo a sentire tranquillamente le istruzioni vocali. Con VIO è anche possibile adattare la voce, in alcuni casi ci è bastato seguire le indicazioni sul display.
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Durata della batteria
La batteria ci è durata per tutto il tour di 250 Km dal Lago di Garda a Pomposa, sulla Riviera. Secondo le informazioni del produttore la batteria dovrebbe durare 5 ore, anche se il team della TomTom ci ha spiagato che si potrebbe arrivare anche alle 7 ore. VIO si carica con un cavetto USB in dotazione e può esserre quindi caricato tramite un caricabatterie USB.
Design e qualità
La qualità è ottima e noi piace molto anche il design. Sulla Lambretta LI prima serie si sposa benissimo con lo stile del contachilometri tondo. Naturalmente, anche per la Vespa Primavera e per il design moderno dei nuovi scooter, VIO è un bellissimo accessorio che non passa inosservato. Per la bicicletta magari un pò grande, ma facilmente leggibile e molto pratico da usare in città.
Grazie alle numerose cover in gomma è possibile abbinare il navigatore alla tua moto, al casco o al tuo stile.
Progettato per scooter e collegato allo smartphone
Ora con il nuovo navigatore TomTom per scooter puoi spostarti in città molto più facilmente. La sua forma crcolare rende VIO un accessorio di ultima generazione e tutte le informazioni necessarie vengono visualizzate sul display tenendo tranquillamente il cellulare in tasca.
Progettato per gli scooter
Montaggio sull’asta specchietto
Il primo navigatore TomTom per scooter è facilissimo da montare sull’asta dello specchietto.
Montaggio sulle manopole
Puoi montare VIO anche sullo sterzo o sulla manopola
Adatto all’utilizzo dei guanti e impermeabile
Affidati alle numerose funzioni di questo navigatore con qualsiasi condizione meteorologica. VIO ha un display impermeabile ed è utilizzabile anche con i guanti.
Touchscreen con app interattiva
Tutte le informazioni e indicazioni stradali vengono trasmesse sul touchscreen, tramite bluetooth, dall’app di TomTom installata sul tuo telefono. VIO è più di un display: i risultati delle ultime ricerche e i preferiti vengono visualizzati da VIO alla prima digitazione, indipendente da dove ti trovi e senza dover tirar fuori il telefono dalla tua tasca.
Evita ritardi e goditi la guida del tuo scooter
Lasciati il traffico alle spalle… In caso di ingorgo il VIO è in grado di calcolare rapidamente un percorso alternativo per non restare imbottigliato nel traffico.
Le principali informazioni sul traffico in breve
Navigazione audio dettagliata
Grazie alla navigazione audio dettagliata ora non dovrai più fermarti per cercare la strada sul tuo telefono o su una cartina.
Avviso su presenza di autovelox (su richiesta)*
Avvisi tempestivi sulla presenza di autovelox lungo il tuo percorso.
Percorsi alternativi tramite TomTom Traffic**
Scopri in modo semplice percorsi alternativi evitando traffico e code.
Avviso di chiamata
Mentre il tuo telefono è in tasca potrai visualizzare le chiamate in arrivo sul display del VIO.
Navigare con stile
Colori poersonalizzati
Personalizza il tuo TomTom VIO con le cover in silicone disponibili in numerosi colori abbinandolo allo scooter, al casco o al tuo stile.
Destinazioni preferite
Aggiungi i tuoi luoghi preferiti alla cartina con un semplice tocco indipendentemente dalla tuo posizione e senza dover tirar fuori il telefono.
Custodia protettiva
Aggiungi al tuo must-have la custodia protettiva altrettanto stilosa e come il TomTom VIO.
Contenuto della confezione
TomTom VIO
Cover nera
Cavetto USB
Supporto per staffa specchietto
Supporto per sterzo
Guida utente
Copertura delle mappe
Copertura completa dei seguenti paesi:
AD, AT, BE, BG, BY, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, EST, FI, FR, GB, GI, GR, HR, HU, IE, IT, IS, LI, LT, LU, LV, MC, MD, ME, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, RU, SE, SI, SK, SM, TR, VA.
* Puoi attivare/disattivare l’avviso sulla presenza di autovelox in qualsiasi momento. La legittimità del servizio di “avviso di presenza autovelox” non è ancora del tutto chiara in Germania e in altri Paesi europei. L’utilizzo di tale servizio è a proprio rischio e TomTom ne esclude ogni responsabilità sul suo uso. Per ulteriori informazioni clicca qui.
** Ricevi TomTom Traffic a vita. Per ulteriori informazioni: tomtom.com/lifetime.
Sostituire il vetrino contachilometri della Vespa PX Arcobaleno? Per molti anni non era semplice sostituire il vetrino contachilometri della Vespa PX Arcobaleno. In caso di rottura del vetrino era necessario sostituire tutto il contachilometri , il che risultava essere molto costoso. Fino a poco tempo fa era ancora più difficile perché non più disponibili i […]
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