Rally de Vespa Marruecos 2014: ¡la carrera de Vespas más dura del mundo!

En lo que llevamos de año ya se han celebrado tres Rallys de Vespa en Marruecos. Una competición de seis días que discurre por un trazado montañoso a través del desierto. Con todo, un recorrido serpenteante por el que hay que sortear peñascos del tamaño de pelotas de fútbol y obstáculos similares.

Además de la condición física excepcional de la que deben hacer gala los pilotos, los promedios de velocidad de crucero alcanzados cuentan más bien poco. Solo es posible puntuar pasando por los puntos de control reglamentarios.

Llantas de acero inoxidable bgm PRO para Vespa

 

Sticky con llantas de acero bgm PRO indestructibles en el desierto

La rivalidad entre los equipos está impregnada de una atmósfera de juego limpio y una predisposición general de ayuda mutua. La gran batalla se libra contra las dificultades de la naturaleza, más que entre los pilotos.
Ferran, uno de los organizadores, puso a disposición de Sticky una Vespa PX rosa para que ampliase su dilatado historial de participaciones en circuitos de carreras. La Vespa PX está bien equipada para este tipo de carreras y ha demostrado su eficacia en tres temporadas de competiciones por el desierto. En este sentido, no hay que olvidar el rally panafricano de 2011, competición en la que se inspiraron los organizadores del rally de Marruecos.

 

I used the BGM rim on the front wheel for 5 days and on the rear for the last two days, Initially I worried that the rear tyre might spin on the smooth rim and rip the valve out when running at low pressures, but it never did. On day 6 I rode to the checkpoint with a deflating front tyre on a BGM rim, but despite hitting some big rocks the rim was still fine when I changed the tube. The lip on the outer edge of the rim is much thicker and stronger than standard. Changing tyres and tubes with these stainless split rims is a lot easier than with loose paint and rusty steel or with tubeless wheels. If the BGM rims prove reliable in the long term then you’d expect every tyre change to be this easy.” Sticky

 

A pesar de los problemas de salud (que también podrían haber afectado a su pasión conseguir siempre la carta ganadora), es capaz de recorrer unos 200 kilómetros al día a bordo de su Vespa.

Precisamente los amortiguadores, llantas y neumáticos, así como las delicadas carcasas del motor están constantemente expuesta a daños o acaban completamente destrozadas. En la siguiente imagen apreciamos una llantas negras estándar original que no han soportado las cargas:

Llantas de acero inoxidable bgm PRO para Vespa

El quinto día Sticky lleva ya recorrida una larga distancia y sufre daños en las llantas. Además, se le rompe el soporte del GPS en pleno terreno semidesértico. El soporte del GPS se vuelve a sujetar con cinta americana y las llantas originales de la Vespa Piaggio se cambian por unas llantas de acero inoxidable bgm PRO. Una decisión acertada. Con la estabilidad y estética de las nuevas llantas de acero inoxidable bgm PRO, ¿quién va a necesitar llantas cromadas?
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Al final de la carrera, las llantas de acero inoxidable bgm están prácticamente como nuevas y sin abolladuras, cosa que no ocurre con las llantas estándar. Estas sufren deformaciones y ondulaciones.

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Trabajamos permanentemente para optimizar nuestros procesos internos, a fin de brindar a nuestros clientes el mejor servicio y diferenciarnos de la competencia. Los comentarios de nuestros clientes en portales independientes y la distinción mejor tienda de scooter GSF muestran que estamos en el buen camino.

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Aún así queremos más. Buscamos la innovación todos los días y entendemos que el proceso no ha finalizado todavía.

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El Scooter Center sigue liderando la lista de Trustpilot en la categoría scooter. Versión noviembre 2014.

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El equipo de tu Scooter Center

Casco Bell para amantes del scooter

Ya está en nuestro catálogo el casco más vacilón para pilotos de scooter.

Los nuevos Cascos – Bell (cascos integrales BULLITT y Jethelm CUSTOM 500) tienen la clara impronta de los modelos de los 60. A su vez, siguen criterios de calidad y seguridad actuales y, como es lógico, cumplen la normativa ECE.

Diseño

Los diseños de Bell siguen siendo insuperables. Los cascos Bell de los 70 pertenecen, por así decirlo, al fondo museográfico del Museo de Arte Moderno de Nueva York. Iconos como Steve McQueen lucieron, como no podía ser de otra manera, un casco Bell.

Seguridad

Nuestros cascos cumplen la normativa ECE y lucen un aspecto muy similar al de los modelos existentes en los años 60 y 70. Con todo, los cascos se fabrican mediante procesos totalmente nuevos que amplían el campo de visión y modernizan la comodidad de uso y el peso. Bell hace gala de 60 años de experiencia en la fabricación de cascos y jamás ha dejado de marcas las pautas de la innovación:

  • El primer casco con carcasa de fibra de vidrio
  • El primer casco integral.
  • el primer casco integral con diseño aerodinámico optimizado.
  • La primera visera de casco antivaho.
  • La primera ventilación regulable en la calota del casco

Conforme a la normativa moderna – ¡Gracias BELL!

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Casco BELL Jethelm CUSTOM 500

Casco Bell Custom 500

MUY ORIGINAL. NADA RETRO.

El casco Bell Custom 500 es una célebre reminiscencia de los buenos, viejos tiempos. En este sentido, Bell no sigue una línea carca, por es la MARCA origina. La diferencia está en que este diseño clásico se sitúa en el máximo nivel tecnológico y estético. Look 100 % auténtico de la mano del inventor del casco de piloto para caza combinado con la tecnología moderna.
Una adaptabilidad realmente buena, materiales nobles así como un nivel de calidad de manufactura difícil de encontrar hoy en día hacen del Custom 500 el rey de los cascos para piloto de caza.
Una característica que destaca en el modelo Custom 500 es su contorno ligero y cómodo de llevar. Para ello, Bell ofrece seis tamaños de casco y cinco calotas diferentes. A su vez, ofrecen niveles de seguridad excepcionales que, lógicamente, cumplen la normativa ECE vigente.

Nota: el modelo 500 se suministra en una elegante bolsa de bolo cuero sintético negro.

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Datos técnicos
• Disponible en seis tamaños
• Calota de fibra de vidrio de cinco tamaños para ofrecer contornos de máxima ligereza
• Calota interior de poliestireno expandido de diferentes grosores para mejorar la absorción de impactos
• Peso: 1200 gramos aproximadamente
• ECE 22/05
• 5 años de garantía

Prestaciones de confort
• Cierre doble de acero inoxidable de alta calidad
• Correas de piel
• Acolchado interior de alta calidad
• Con botones de presión
• Correas de la barbilla extra flexibles

Accesorios prácticos (cierre por botón de presión)
• Visera
• Visera completa (transparente y tintada)
• Visera ovalada (transparente y tintada)

Casco integral Bell Bullet

Casco integral Bell Bullit

EL casco integral

Estilo: 1970 – Tecnología: 2014
Bell (EE. UU, California), fabricante de cascos desde 1954, ha logrado devolver a la actualidad el legendario estilo de los 70 a partir de su diseño clásico Bell Star. No es tarea fácil desarrollar un esfuerzo tecnológico conducente a integrar la tecnología moderna en una calota con las dimensiones de aquel entonces.
El material compuesto de fibra de vidrio permite crear unidades con un peso sustancialmente inferior al posible hace varias décadas. De ahí que el casco marque solo 1400 gramos en la balanza. La calota interior está formada por varias capas de poliestireno expandido. De la absorción de la energía de los impactos se encargan varias capas gruesas y el núcleo interno se encarga de garantizar una suave amortiguación. Gracias a las piezas de la calota diseñadas en 3D se adaptada maravillosamente. Como no podía ser de otra manera el casco cumple la normativa ECE vigente.

Un tipo con estilo, siempre
Además de la restructuración total del interior del casco también se ha integrado un sistema de ventilación moderno y con gran capacidad de rendimiento. Todo buen piloto conoce las ventajas de una buena ventilación. Además, en este componente Bell muestra un ejemplo de su profesionalidad. En esta parte el diseño no ha pasado por alto ningún aspecto técnico. La experiencia en competición de Bell no deja espacio para tonterías. El modelo Bullitt dispone de cuatro entradas de aire en la frente, así como una en la zona de la barbilla que se puede cerrar desde dentro.
El tiro se discurre por una salida central situada en la parte trasera del casco.
Un elemento que marca la diferencia es el cierre magnético de la visera patentado por Bell. No se trata de un botón de presión, sino de un imán de gran potencia. Este sistema ofrece una agarre más rápido y fácil. No obstante, en caso de necesidad se cierra de una forma más rápida y segura.

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Datos técnicos
• Calota de fibra de vidrio ligera (GFK)
• Calota interior formada por varias capas de poliestireno expandido para mejorar la absorción de impactos
• Cierre doble de acero inoxidable de alta calidad
• 3 calotas con 3 sistemas EPS
• Peso aproximado: 1400 gramos
• ECE 22/05

Cómodo
• 4 aperturas de ventilación de metal y una salida de escape
• Forro interno lavable (tejido antibacteriano)
• Forro interior micro perforado
• Almohadillas interiores con diseño 3D (preinstalación para altavoces integrada)
• Cierre de visera magnético
• Disponibles diferentes viseras para crear un look personalizado

Complementos opcionales
• Visera ovalada (transparente y tintada)

Aquí encontrarás otros modelos de casco para Vespa y scooter.

Menos de 40 euros – Amortiguadores para Vespa económicos y buenos

Amortiguadores para Vespa bgm PRO

Los nuevos amortiguadores para Vespa de bgm PRO están dotados de un alto valor añadido y, sin embargo, ofrecen una posibilidad económica, para mejorar sustancialmente el comportamiento en carretera de tu Vespa.

Amortiguadores regulables para Vespa BGM7716X
El Amortiguador para Vespa BGM PRO SC/F16 y SC/R12 estrena look NUEVO: Amortiguadores negros para Vespa Hemos renovado la prestigiosa tecnología de nuestros amortiguadores BGMPRO SC…25 de julio de 2014blog.scooter-center.comAdemás de incluir riostras originales de Vespa, la mejora en la pretensión de la amortiguación facilita una conducción deportiva con suficiente margen para evitar considerablemente la pérdida de estabilidad.
El pretensado del muelle ajustable de este amortiguador moderno también permite adaptar el chasis al peso del conductor de forma precisa. Ideal incluso si circulas habitualmente con acompañante y/o paquetes.

Los amortiguadores están disponibles en diferentes colores.

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Nuevo amortiguador para Vespa

  • Tipo de amortiguación: aceite a presión
  • Pretensado del muelle: 5 puntos de ajuste
  • Longitud: 255 mm
  • Muelle: acero, lacado
  • Cuerpo: acero, lacado
  • TÜV/Revisión técnica: no

Tecnología vanguardista – Amortiguadores para Vespa la Vespa MIT ABE/TÜV.

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Corona dentada – BGM PRO – Vespa PX, Vespa Cosa 2, con 23 dientes y 24 dientes

Ya hemos introducido en el catálogo de bgm coronas dentadas nuevas para ti.

14.10.2014 059

Le hemos dado una importancia especial a la selección de materiales, la manufactura y a la fase final de tratamiento y prueba de los piñones.

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De momento, podemos ofrecerte piñones con 23 dientes y 24 dientes, aptos para la rueda primaria de la PX200 con 65 dientes.

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Para facilitar las cosas no hace falta contar los dientes. Es importante saber en qué rueda primaria se pueden montar los piñones. Así pues, hemos identificado claramente las ruedas dentadas.

Como es lógico, ya hemos mejorado el acoplamiento Superstrong de bgm con 23 dientes y 24 dientes con estos piñones nuevos.

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En los siguientes gráficos y tablas correspondientes hemos representado las diferentes variantes de transmisión.

La combinación formada por una rueda primaria 24/65 y cuatro marchas cortas de la T5-125 con 36 dientes resulta especialmente interesante para scooters pares altos
Conceptos de motor con sistemas de escape BigBox y los Polini 221 y Malossi 221. Con esta transmisión se puede aumentar la velocidad final y
y se monta con más facilidad la toma de salida de 3 marchas y 4 marchas.

ROJO: 23/65 – 3 marchas – 35 dientes // VERDE: 24/65 – 4 marchas – 36 dientes

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Pestaña de bgm 24 bgm 24

Láminas de stickers con dorsales gratuitos

Ahora a cada pedido de piezas le añadimos láminas de stickers gratuitas.

Ya está aquí lo mejor de los stickerbomb para ofrecer flamantes dorsales que crean un look de tuning deportivo.
Con los stickers para scooter de PURE SCOOTERING y NO STANDARD SCOOTERS marcarás la diferencia en la configuración de tu scooter. Con el sticker del logo de Scooter Center, todos sabrán cual es tu tienda de scooter favorita ;-).

Lámina de sticker de Scooter Center con dorsal

El nivel de calidad de las láminas de stickers es el más alto y están pensados para resistir la intemperie. Estos fabulosos stickers para scooter están disponibles en blanco y negro.
Nuestros diseñadores lo han puesto todo para dejar huella. Esperamos que te gusten tanto como a nosotros. Esperamos que muy pronto muchos amantes del scooter con los nuevos adhesivos Stickerbomb de Scooter Center.

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Sube una foto en la sección de comentarios de Facebook  #scsticker   ¿Dónde has colocado tu sticker?

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Scooter Shop Internacional

tarifa de envío plana

Desde 1992, atendemos a una amplia clientela de aficionados locales a los scooter suministrándoles piezas de recambio en nuestra tienda de Bergheim. Gracias a ello, el campo de acción de Scooter Centers es muy amplio. Todos los días recibimos en nuestra tienda a aficionados a los scooter de Bélgica, Holanda, Luxemburgo o Francia. Además, también suelen visitarnos clientes del otro lado del Rin que vienen desde Düsseldorf ;-)

Tienda online de Scooter multilingüe AL/IN/FR/IT/ES

Desde 1999, atendemos a aficionados a los scooter de todo el mundo en nuestra Scootershop Online, suministrándoles piezas de recambio, artículos de tuning y accesorios para Vespa, Lambretta y prácticamente cualquier scooter automática.

Ahora, encargar piezas para scooter en la tienda será mucho más cómodo, ya que hemos vuelto a traducir el contenido de la tienda online de Scooter Center:

Solo 5 euros por envío – para toda Europa:

Tarifa de envío plana de 5 euros con UPS para Europa.

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Envía hasta 30 kg por solo 5 euros

Hemos reducido drásticamente los costes de envío para casi toda Europa. El coste de envío para Austria y Bélgica, por ejemplo, es de solo 5 euros

Tarifa de envío plana para Europa de 5 euros

Precios bajos y mejor servicio:

Los envíos solo se realizan por UPS, cuyo servicio figura entre los mejores. Lista de países a los que ya se pueden enviar pedidos mediante UPS con la tarifa plana de 5 euros:

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Tuning de Vespa Tuning y Tuning de Lambretta de bgm en Scooter Center

Scooter Center es la fábrica de ideas y patria de los legendarios productos PRO de bgm para Vespa y Lambretta – “cuna de bgm”.

Vespa Tuning Lambretta Tuning this-is-it-home-of-bgm-tuning

TODO SCOTTER en Scooter Center

Scootering puro y auténtica pasión: ahí está nuestra esencia. Somos aficionados y mecánicos de scooters. Todas las ideas para los productos PRO de bgm surgen o nacen a partir de propuestas de los aficionados.

Con los productos PRO de bgm pretendemos proporcionar piezas para tuning de Vespa y Lambreta de calidad que

  • sean fáciles de montar sin necesidad de repasos
  • tengan un mayor uso diario práctico
  • se caractericen por una durabilidad extremadamente alta

Tuning de Lambretta Prueba de bgm en Lambretta

Sin biografía, pero HECHAS EN ALEMANIA

Para muchos productos recurrimos a proveedores locales de confianza. Su calidad suprema a precios competitivos nos da la razón.

Catálogo de bgm

Para realizar tu próximo pedido puedes solicitar el nuevo catálogo de bgm totalmente gratis. O si lo deseas puedes echarle un vistazo online:

Scooter Center Rabatt Gutschein

 

Vespa Lambretta Classicday 14 Video

Gracias por un día perfecto con usted!

Guau – eso fue increíble. Gran hicieron muchos de ustedes vinieron en Vespa / Lambretta – y este año hemos tenido buen tiempo así que

Tenemos un poco de vídeo y un montón de fotos de ClassicDay’14 para usted:

 

Nuevo cigüeñal bgm PRO para Vespa PX 125 y Vespa PX 200

Estamos trabajando en una versión nueva del cigüeñal bgm PRO para los motores de la PX. Ya hemos montado los primeros prototipos en nuestros motores para probarlos.

En la nueva versión de nuestros populares cigüeñales bgm PRO para Vespa hemos mantenido su funcionalidad acreditada y hemos introducido pocas, a la vez que claras, mejoras.

Mejoras en la conexión entre los ejes del cigüeñal

Cigüeñales para Vespa – bgm PRO en el blog Scooter Center.PURE SCOOTERINGblog.scooter-center.comNos hemos centrado especialmente en la conexión entre el eje y el cigüeñal. La calidad de esta conexión determina la vida útil y la fiabilidad de un cigüeñal.

Para ello hemos repasado la interferencia de ajuste en las dos piezas, las muñequillas y los ejes, para despejar la superficie de contacto y con ello ofrecer una conexión más segura.

Cigüeñal bgm para Vespa PX200 PX125 (5)

El diseño del brazo en la zona de entrada ha sido modificado ligeramente.

En los motores de la Vespa PX200 el ángulo se mantiene cerrado en una posición apropiada y funcional hasta el movimiento final a unos 65 grados del PMS.

Cigüeñal bgm para Vespa PX200 PX125 (6)

También hemos modificado la biela. El nuevo material y las dimensiones modificadas le confieren fiabilidad y estabilidad a una de las piezas del motor de la Vespa que mayor carga soporta.

Cigüeñal bgm para Vespa PX200 PX125 (3)

Hemos mantenido las prestaciones que ya poseían los cigüeñales bgm PRO.

La ampliación de la superficie de la válvula giratoria deja una zona de entrada más grande en la carcasa del motor o, incluso si se desea, una mayor cobertura de la superficie de sellado de dicha válvula.

Los asientos del anillo obturador para árboles están diseñados para facilitar su montaje, quedando excluida la posibilidad de dañar o plegar los delicados burletes. Además, el asiento del anillo obturador para árboles está acondicionado en el lado del generador de manera que es práctico emplear anillos de FPM con labios anti polvo antepuestos.

Seguimos probando los cigüeñales

Lamentamos no poder decir a partir de cuando estará a la venta la nueva versión´de los cigüeñales bgm Pro. Todavía tenemos que llevar a cabo un par de pruebas de rodaje y revisar algunas modificaciones.

Con todo, estamos seguros de que muy pronto sacaremos LAS válvulas giratorias del cigüeñal para tu Vespa.

Lo bueno y lo nuevo de un vistazo

  • válvula giratoria con superficie amplia
  • ángulo de entrada adecuado para motores de dos tiempos
  • Zona de entrada del brazo con caudal optimizado
  • Presión de ajuste mejorada
  • Asientos del anillo obturador optimizados
  • Biela estable con ranuras de engrase
  • Cojinete de biela inferior con casquillo de plata
  • Ejes forjados

Nuevos cigüeñales para Vespa PX 125 y Vespa PX 200

La nueva versión de los cigüeñales bgm PRO estará disponible para motores PX125 y PX200 con carreras de 57 mm y 60 mm respectivamente.

Cigüeñales actuales bgm PRO para Vespa

Funda de asiento para Lambretta

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2700/

Funda de asiento (BGM PRO Alfatex) para Lambretta LI, LI S, SX, TV – negra (prototipo de dos cilindros)
Número de artículo BGM2700

Funda de asiento Alfatex para Lambretta

 

Funda de asiento bgm PRO Alfatex para asiento de serie de Lambretta.

Esta nueva funda para asiento con diseño Alfatex de los años 60 se empleó en los prototipos de Lambretta de 2 cilindros que no se fabricaron en serie.

 

EL DISEÑO NO ES RETRO, SINO ORIGINAL – SCOOTER CLÁSICA
Máxima calidad y ajuste. Nunca fue tan fácil renovar un asiento viejo con un nivel de calidad tan alto.
El montaje es realmente sencillo. El efecto te impresionará.

Esta funda de asiento se puede montar en las series 1, 2 y 3 de Lambretta LI, SX, TV.

COMPRAR AQUÍ

 

Vespa Lambretta Classic Day?14

Scooter Center Classic Day’14 en 27/09/2014

Estamos mirando adelante a: Un día con los amigos con los amigos!
La entrada es gratis y una fiesta para los cazadores de gangas.

#PURESCOOTERING La jornada de puertas abiertas en Scooter Center en Bergheim Glessen / Colonia

Vespa Lambretta Classic Day´14

 

PROBADO PROGRAMA

  • Como siempre en propiedad Scooter Center Comercial
  • Hot parrilla & amp; Dejar enfriar en el mostrador
  • pruebas con Copa MaxPower
  • Ofertas, Liquidaciones, B-Ware
    Piezas
  • Privado Mercado
  • Adecuado para familias con castillo hinchable
  • Una tarde con los amigos con los amigos
  • Muchas Muchas piezas del scooter a mucha gente agradable CLASSIC DAY´14 bei FACEBOOK

     

Aceite de 2 tiempos para tu Vespa

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El aceite de alto rendimiento de bgm pone a tu alcance el mejor aceite sintético para tu Vespa.

Ten en cuenta la aplicación a la hora de elegir:

1. Uso normal o motor mínima o moderadamente modificado.

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2. Uso en competición o motor moderada o considerablemente modificado

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