Un calendario especial para los vespistas

Hoy queremos ampliar nuestro horizonte: muchas de las personas aficionadas a los scooters también tienen o tenían uno de los vehículos sobre los que vamos a hablar a continuación. Y si no los tenían ellos mismos, los tenían por lo menos los padres, el tío, la tía o el hermano: el Volkswagen Escarabajo o el Volkswagen T1.

Después de la Segunda Guerra Mundial los alemanes anhelaban desplazarse independientemente, por lo cual el VW Escarabajo alcanzó gran popularidad y se volvió un símbolo de la posguerra. Pero eso no es lo único que este vehículo tiene en común con los scooters clásicos Vespa y Lambretta.

Consideramos, que un calendario es una muy buena idea para regalarselo a las personas aficionadas a los scooters, los Volkswagen Escarabajos o los Volkswagen T1.

Calendario -Der VW Käfer 2016-

1. edición, 13 hojas con fotos en blanco y negro, con descripciones, medidas 56 x 46,2 cm, con espiral, Delius Klasing

No había caminos demasiado largos ni subidas demasiado empinadas para el Escarabajo. El motor bóxer trabajaba sin parar y casi nunca se quejaba. Es por eso que alcanzó gran prestigio.

Fue desarrollado de Ferdinand Porsche, fabricado en Alemania y se volvió el primer coche reconocido a nivel mundial. Quien no tenía un Escarabajo, por lo menos alguna vez en su vida tomó asiento en la parte del copiloto o en el asiento trasero cómodo.

Comprar el calendario del VW Escarabajo

Calendario -Bulli-Parade 2016-

1. edición, 13 hojas con fotos en blanco y negro, con descripciones, medidas 56 x 46,2 cm, con espiral, Delius Klasing

Este calendario se dedica a un icono clásico: al Volkswagen Transporter T1. Es un vehículo legendario con un enorme grupo de seguidores. Debido al concepto universal y a la variedad de maneras de transportar a personas o mercancías, para muchos dueños el T1 se volvió un “miembro de la familia”. Casi todo era posible, dependiendo del equipamiento del vehículo. Se usaba como coche de correos, coche de policía o de los bomberos y para transportar a enfermos.

Este calendario es un regalo especial para los aficionados al T1, para los que no quieren renunciar a dicho vehículo en su vida cotidiana. Muestra entre otros los vehículos de la primera generación y sus conductores en o al lado de la carretera, en su tiempo libre o en el trabajo.

Comprar el calendario del VW Transporter T1

Obviamente también venedemos calendarios dedicados a la Vespa.

De camino a Verona con la BGM Lambretta

Aquí te presentamos nuestra primera misión en el viaje a Italia.

Nuestra BGM Demonstrator está equipada con los mejores productos de BGM PRO y Casa Lambretta y por lo tanto, técnicamente hablando, una Lambretta de excelencia.

Design follows function

Bueno, ya sabes lo que piensa Dean Orton (del Rimini Lambretta Centre) de nuestra BGM Demonstrator Lambretta. Según él no hay otra Lambretta más fea.

Lambretta Testbike

Tenemos que admitir que el diseño nunca ha sido nuestra prioridad a la hora de restaurar el scooter. Hemos montado y probado detenidamente todos los productos BGM PRO antes de que entraran en producción en serie. Además hemos puesto a disposición de nuestros clientes este scooter en varias ocasiones para que den una vuelta y es por eso que también hemos preferido una pintura fácil de mantener. Y, quizás algunos de vosotros conocen los siguientes dichos:

Dichos Tuning

  • Design follows function
  • Chrome won’t bring you home
  • El óxido es más ligero que el carbono

Dean, please MODify our Lambretta

A pesar de tener varias buenas razones, no queremos aceptar que es la Lambretta más fea. Pero como Dean a lo mejor tiene razón, aceptamos su propuesta de mejorar el aspecto de nuestro scooter. El Rimini Lambretta Centre vende nuestros productos BGM en Italia, Dean es un “mod” auténtico , y como él también tenía planeado construir una BGM Demonstrator para el mercado italiano, hemos aprovechado la oportunidad.

VW Bus mit Vespa und Lambretta in Italien-sc

La Dolce Vita

Es por eso que hemos llevado la Lambretta DL a Verona donde se quedó primero en el garaje de una amiga que nos recibió con tanta amabilidad que no dejamos de emocionarnos por la hospitalidad italiana.

Después Dean fue a buscar nuestro scooter para llevarlo al Rimini Lambretta Centre. Aquí en el blog te tenemos al corriente sobre los siguientes pasos y el desarrollo de la BGM PRO Demonstrator Lambretta.

Si lees nuestro blog por primera vez y piensas: “¡Vaya! ¡Qué tienda más rara! Con la Lambretta más fea del mundo…”. Tenemos dos buenas excusas. Primero: estamos en eso y pronto ya no será la más fea. Y segundo: también tenemos la Vespa más bonita (según Dean) y eso nos llena de orgullo.

Y llevamos una Vespa y una Lambretta

Nos encanta Italia y ahora mismo estamos viajando por este país tan hermoso que es, como sabéis, el país de origen de las Vespas y Lambrettas.

VW Bus mit Vespa und Lambretta in Italien-sc

Es exactamente ahí, dónde empezó la historia del Scooter Center (y seamos sinceros – una verdadera tienda de scooters tiene que tener un vínculo con Italia).

Malcesine vespa lambretta italien-sc

Oliver Kluger compró el primer scooter – una Vespa Rally TS 125 – para el Scooter Center en Malcesine, una ciudad llena de olivares que se sitúa en la orilla oriental del Lago de Garda, y la vendió después a „Mod-Volker“ de Colonia, nuestro primer cliente que todavía nos es fiel y que sigue conduciéndola hoy en día.

vespa Primavera ET3 italien

Scooter Center – recambios, accesorios y piezas de tuning para scooters

Aunque hoy en día vendemos sobre todo recambios, accesorios y piezas de tuning para scooters, de vez en cuando también podemos ofreceros Vespas de segunda mano.

Scooter Center Italia

Vespa de segunda mano

Hace poco nos llegó un contenedor lleno de Vespas de segunda mano, pero antes de venderlas, tenemos que verlas en detalle. Os mantendremos informados aquí.

Por dos razones nos hemos ido a Italia:

  1. La Lambretta más fea en todo el universo
  2. La Vespa más bonita del mundo

Continuará…

Proteger las motos contra el hurto

Nuestros clientes nos informan muy a menudo que sus scooters han sido robados y muchas veces son scooters de colección de un valor infinito, como lo son los modelos de Vespa o Lambretta.

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Por eso queremos presentaros otra vez los antirrobos que vendemos. Nunca podéis estar al 100% seguros que no pase nada y por eso siempre deberíais poner varios tipos de antirrobo a vuestro scooter – incluso en vuestro propio garaje o sótano. Poned un candado y otro antirrobo que impida que se pueda mover, p. ej. el sistema Grip-Lock que bloquea el puño de gas, la maneta de freno y por ello la rueda delantera.

Resultado del test: BIEN

En la edición actual de la revista “MOTORRAD” (19/2015 del 04.09.2015), en la columna “Ratgeber” (guía), encontráis un artículo sobre el test del Grip-Lock.

Opinión de la revista “MOTORRAD”: bien

Antirrobo Grip Lock protege contra el robo de motos/scooters
El Grip-Lock es un antirrobo duradero de máxima seguridad

  • compatible con casi todo tipo de scooter
  • no se revienta utilisando herramientas comúnes
  • resiste los taladros
  • garantiza máxima seguridad y durabilidad bajo cualquier condición
  • 3 años de garantía

La revista “RollerSzene” también ya ha probado el antirrobo Grip-Lock:

„Obviamente el sistema Grip-Lock no se puede considerar una alternativa a un candado o a dejar el scooter en el garaje, pero es lo suficiente pequeño para poder llevarlo a todas partes, es fácil de usar y si hacéis una pausa corta, os ofrecerá la protección que necesitan vuestros scooters.“
Aquí podéis leer el artículo entero (en alemán)

Antirrobo GRIP LOCK

Para la maneta de freno/embrague

Con el antirrobo GRIP-LOCK podéis proteger de manera fácil y eficaz vuestro scooter o vuestra moto contra el robo.

  • muy pequeño (cabe sin problemas en la guantera, la caja de herramientas, la maleta o en el bolso)
  • compatible con casi todo tipo de scooter, moto, ciclomotor, cuadriciclo, etc. que tenga un diámetro de puño de 27-38mm
  • casi imposible de que os olvidéis de quitarlo, a diferencia de los antirrobos montados en las llantas
  • peso: solamente 330g
  • dimensiones: 15×4,5×4,5cm
Comprar Grip-Lock

Bon voyage – Dean visitó al equipo del Scooter Center con la BSG Corse Lambretta

Dean Orton, el fundador del Rimini Lambretta Centre nos visitó aquí en el Scooter Center ya que estaba viajando desde Rímini, pasando por Venlo para participar en el Venlo Scooter Run, al Harz-Ring puesto que ahí se celebró una carrera ESC. Quería aprovechar de su largo viaje para probar dentro de lo que podía la utilidad del motor BSG Corse en la vida cotidiana y durante viajes.

Prueba de la BSG Corse Lambretta

dean-orton-lambretta

Para probar el scooter, las condiciones deberían ser lo más reales posibles, por lo cual Dean llevó todo lo que necesita un mod y además:

  • otro escape para probarlo
  • herramientas por si acaso
  • y su equipo de camping.

Con todo este equipaje condujo de Rímini (Italia) a Venlo (Países Bajos), pasando por Austria y Alemania. Al regresar nos visitó unos días antes de irse al Harz-Ring donde se celebró la última carrera del ESC de este año.

130km/h con una potencia limitada a 50CV

Condujo constantemente a 130km/h, tan relajadamente que era posible adelantar de vez en cuando conduciendo a 150km/h. Teniendo en cuenta la corta relación de transmisión de apenas 4,9 es realmente alucinante. El motor es tan potente que incluso se podría conducir más rápido porque la potencia del cilindro de 305cc fue reducida a través del encendido programable de 63CV a unos 50CV.

Carrera del ESC en el Harz-Ring

El pasado fin de semana el ESC disputó una carrera en el Harz-Ring en donde Dean quedó con el equipo Casa Lambretta Racing Team. Sus scooters disponen de las últimas piezas de Casa Lambretta Performance y también de algunas piezas de BGM PRO, como por ejemplo los amortiguadores BGM PRO Lambretta, los silentblocks BGM PRO Lambretta y el embrague BGM PRO Superstrong Lambretta.

Nuestra primera vez!

Aunque ya nos conocemos desde hace mucho y nuestras dos tiendas, el Scooter Center y el Rimini Lambretta Centre, se crearon más o menos al mismo tiempo, recién en este año de 2015 hemos logrado visitarnos en nuestras respectivas tiendas.

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En abril nos fuimos a Rímini porque nos habían invitado al día de puertas abiertas. Nos lo pasamos súper bien ahí con nuestros amigos italianos, comiendo platos italianos muy ricos y admirando los modelos de Lambretta que tienen en su tienda, como p. ej. los legendarios prototipos de dos cilindros o la BSG 305 Lambretta.

Aquí podéis ver el video que Philipp grabó montado en la BSG Lambretta

Hoy hace una semana, tuvimos el honor de dar la bienvenida a Dean en nuestra tienda. Disfrutamos cada segundo y obviamente nos contamos un montón de viejas y nuevas anécdotas. Después de haber hablado sobre el negocio, cenamos juntos. Dean nos dijo que nuestra Vespa Generation XI Smallframe es el objeto más bonito en todo el universo – pero también admitió que nuestra BGM Demonstrator Lambretta le parece la Lambretta más fea del mundo. Ya nos lo había dicho en 2013 en el Customshow de Riva del Garda. Por algo lo habrá dicho, no? Decidimos ponersela a su disposición para que adapte el aspecto al perfecto funcionamiento de la mecánica.

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El martes Dean condujo por las calles de la región de Renania y regresó en la tarde para tomar su té y hablar con nosotros sobre algunos nuevos productos para la Lambretta.

El miércoles en realidad tenía planeado observar cómo procesamos los pedidos, pero al final probamos su scooter con ambos escapes en nuestro puesto de prueba de potencia P4. Los resultados eran prácticamente los mismos que los del puesto de prueba de potencia que tiene el Rimini Lambretta Centre. El tiempo pasó volando y después del almuerzo ya tenía que continuar su camino hacia el Harz-Ring.

Esperamos que hayan tenido mucho éxito en la carrera del ESC.

Correpasillos bonitos de metal

Ya os hemos informado sobre las bicicletas de madera de aprendizaje para los hijos e hijas de vespistas y lambrettistas. Para los más pequeños podemos ofreceros estos correpasillos.

La mayoría de los cochecitos se produce de plástico, pero es obvio que los que tienen scooters clásicos se niegan a tal material incluso en cuanto a los juguetes de sus hijos. Por eso hemos buscado una alternativa para los chiquitos.

De chapa

Ya que para los vespistas es importante que su moto sea de chapa, ahora también os ofrecemos correpasillos de metal:

¡Preparaos para carreras traviesas! Conducir este cochecito metálico, retro, rojo y de la marca Baghera le permitirá a vuestro hijo o vuestra hija imaginarse el mundo de las carreras de automóviles. Pronto conocerán el significado de palabras como vuelta de precalentamiento, salida, recta final o parada en boxes. Modelos disponibles:

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Para niños mayores de 3 años, os ofrecemos las bicicletas de aprendizaje de Janod: Vespa Laufrad Holz Janod

Bidón de reserva para scooters

Los bidones de reserva transportables “Fuel Friend” de Hünersdorff de 1, 2 o 3 litros tienen todos un embudo compatible con cualquier tipo de pistola de surtidor y caben perfectamente en la guantera de la Vespa.

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En verano la gente suele viajar. ¿Alguna vez has viajado en scooter y has tenido miedo de que la gasolina no te alcance para llegar hasta la próxima gasolinera? ¿O te has quedado tirado sin gasolina? Conocemos el problema, por lo cual hemos buscado una solución – ¡y la hemos encontrado! Hoy te presentamos un producto verdaderamente útil que complementa tu equipamiento:

Bidones de reserva compactos y prácticos

Los bidones de reserva “Made in Germany” de la marca Hünersdorff por lo general pueden ser llenados fácilmente con las pistolas normales del surtidor. Gracias al volumen de 1, 2 o 3 litros son de gran ayuda si llega el momento en el que haga falta llegar a la próxima gasolinera con un depósito vacío.

Bidón de 1 litro

Lo más práctico del bidón Fuel Friend de 1 litro son las presillas laterales que sirven para sujetar el bidón de forma segura al scooter, p.ej. por debajo o encima del sillín de una Vespa o Lambretta, en la guantera de una Vespa GTS o del Gilera Runner y dependiendo del vehículo también es posible sujetarlo en el chasis bajo el carenado. Gracias a dichas presillas hay una multitud de posibilidades.

Muy sólidos

Todos los bidones Fuel Friend son robustos debido a la doble pared. Por ello parecen un bidón de reserva estándar adquirible en la gasolinera, pero destacan por su mejor calidad.

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Bidón de 2 litros

Podemos ofrecerte dos diferentes bidones de 2 litros:

Bidón Fuel Friend de 2 litros

Este bidón transportable dispone de una abertura grande para introducir una pistola común del surtidor.

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Bidón de 2 litros de Hünersdorff con tubo integrado

Este bidón de Hünersdorff no dispone de la misma abertura grande por lo cual hay que utilizar un embudo a la hora de llenarlo, pero bajo el tapón se encuentra algo especial: un tubo integrado. Sácalo y vas a poder echar fácilmente la gasolina en tu depósito de combustible.

El bidón aquí presentado dispone además de una presilla para poder sujetarlo – una particularidad que le falta al “Fuel Friend” de 2 litros.

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Bidón de 3 litros

El bidón de 3 litros tiene la misma forma que un bidón común. Sin embargo cabe perfectamente en la guantera de una Vespa PX Iris o LML Star aunque es necesario girarlo 90 grados. Pero no te preocupes: el líquido no va a derramarse. Y seamos sinceros – 3 litros de reserva tranquilizan mucho, ¿verdad?.

Comparación de medidas

1 litro/ 3 litros/ 2 litros

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Bidón de reserva en la guantera de una Vespa

Aquí te mostramos algunas fotos de como hemos guardado los bidones junto con una botella de aceite en una Vespa PX Iris / T5. El bidón de 1/2/3 litros, 1 litro de aceite y las herramientas caben sin problemas en la guantera como puedes ver.

Suplemento útil

No te presentamos el siguiente suplemento porque queremos vender lo máximo posible, sino porque de verdad es un producto muy práctico.

Tubo para vaciado seguro

El tubo para vaciado seguro encaja con cada bidón estándar de Hünersdorff de 1 a 20 litros.

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Seguro y limpio gracias a ventilación automática

Molesta mucho, si se derrama algo a la hora de echar gasolina. Se desperdicia dinero, se contamina el medio ambiente, pero no solo eso. También daña la pintura de tu scooter. Con este tubo para los bidones ya no te va a pasar nunca más.

La particularidad estriba en la ventilación automática, una caractéristica conocida del motociclismo. Al darle la vuelta al bidón, no sale absolutamente nada. Recién al tirar el tubo hacia abajo, el cierre se abre y la gasolina puede salir. Suéltalo y se cierra directamente – sin que gotee.

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El aire necesario para la ventilación corre a través de la abertura central mientras que la gasolina fluye a través de los orificios laterales. Al dejar de tirar el tubo hacia abajo, se cierra y la junta de goma evita el goteo.

Bidones de más de 3 litros

¿Necesitas un bidón para tu coche, tu taller o para llevar a las competiciones? Aquí tienes todos los bidones disponibles en la tienda online del Scooter Center.

Comprar bidón de gasolina
Vespa Lambretta Classic Day 2015

Classic Day Vespa y Lambretta 2015 del Scooter Center

¡Gracias a todos por haber participado en nuestro Classic Day 2015! Era increíble la cantidad de personas las que querían probar su scooter en nuestro puesto de prueba de potencia. Qué ilusión, de verdad.

Por suerte no haya llovido, vosotros comisteis todas las salchichas asadas a la parrilla, bebisteis todas las bebidas y nosotros vendimos muchos productos de segunda opción y muestras, lo que significa que deberíais haber vuelto a casa satisfechos y contentos. Muchos de vosotros conseguisteis productos a un muy buen precio y también aprovechasteis del descuento del 10% en nuestra tienda y en la tienda online. Así tiene que ser.

El año que viene vamos a ofreceros aún más puestos de venta de particulares – así que apuntaos ya al Classic Day 2016 que va a tener un gran mercadillo de piezas para Vespa y Lambretta.

Fue un día perfecto. Da gusto tener clientes tan simpáticos y tan fieles. ¡Gracias!

Keep on Scootering.

 

Fotos del Classic Day

Nueva bici de aprendizaje estilo Vespa

Vespa Laufrad Holz Janod

Bici de aprendizaje estilo Lambretta de Kiddimoto

Desde hace mucho vendemos las bicicletas sin pedales parecidas a verdaderas Lambrettas de Kiddimoto. Como la demanda es grande, muchas veces las existencias se agotan rápido. Pero podemos anunciaros que acaban de entregarnos una gran cantidad de bicis así que ahora mismo están disponibles para la venta.

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Para los vespistas entre vosotros tenemos ahora un nuevo producto y además de buen precio:

Bicicleta de aprendizaje de Janod por menos de 80 euros

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Una bici guay para los vespistas de mañana

Bici de madera similar a una verdadera Vespa. Diseño vintage y detalles bonitos como p.ej.

  • Tacómetro de una Vespa (impreso)
  • Color parecido al color original de la Vespa
  • Faro (de pega)
  • Ruedas hinchables
  • Asiento regulable en altura de 32cm a 36,5cm
  • Puños con protección contra golpes
  • Robusta y de madera
  • Calidad de la marca Janod

COMPRAR BICICLETA DE APRENDIZAJE

Disfrutar de la bici de madera durante mucho tiempo

Gracias al asiento regulable en altura, la bicicleta se adapta al niño o a la niña a medida que van creciendo. Así, los niños y niñas podrán disfrutar de su bicicleta durante mucho más tiempo.

Seguridad y comodidad

Las ruedas de goma hinchables garantizan seguridad y comodidad a los jóvenes vespistas.

Bonita bicicleta de aprendizaje similar a un scooter

Ya que la bici parece a la Vespa de la mamá o del papá, el niño o la niña va a disfrutarlo aún más.

Desarrollar la psicomotricidad

La bici de aprendizaje fomenta el movimiento corporal de los niños pequeños. Es ideal para que los niños y niñas aprendan a mantener el equilibrio y para que mejoren la psicomotricidad. De esta manera, montar en bicicleta normal será más fácil, rápido y seguro.

2. Parte Teste Cromate Scooter Club Salida en Ruta / Rímini

1. 20. aniversario del Rimini Lambretta Centre y día de puertas abiertas / Rímini
2. Teste Cromate Scooter Club salida en ruta / Rímini
3. Visita de la fábrica de Polini / Bérgamo
4. Visita de Casa Lambretta y del museo Lambretta / Milán

Lambretta Rally

El domingo el club regional Lambretta Club Teste Cromate S.C. organizó una salida en ruta pasando por las colinas de la región Emilia-Romaña.

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Vídeo entero

Aquí podéis ver el vídeo de la salida en ruta a partir de la parada intermedia en Europlastsucci – con indicador de velocidad GPS. ¡Disfrutad!

Parada intermedia

Después de unos cuantos kilómetros, las 50 Lambrettas que conducían en fila, llegamos al primer destino: Europlastsucci, un cliente nuestro desde hace mucho tiempo y productor de partes del chasis de PRFV y de otros componentes especiales para Lambretta.

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Ahí nos sirvieron un aperitivo (Prosecco y algunos snacks) para que todos aguantemos hasta el almuerzo. Después salimos de la ciudad y continuamos el camino por las montañas.

Lambretta BSG Corse con 45CV y 305cc

Obviamente ya tuvimos muchas oportunidades de conducir y probar scooters espectaculares, pero el scooter, el cual condujo Philipp, fue lo más genial hasta ahora:

Lambretta Scooter Center Italien

La Lambretta BSG Corse con 305cc y una potencia de más de 50CV. ¡Es lo más chulo, lo mejor que hemos conducido! Una carcasa de motor CNC, fresada de una sola pieza, un cilindro BSG Corse con 305cc, un engranaje a cinco marchas Cyclone5 y un embrague BGM PRO Superstrong. Lo convierte en un scooter alucinante que supera los 50CV, pero desgraciadamente la potencia fue reducida de 51CV a 45CV en el día de puertas abiertas del RLC.

Nuestra primera impresión:

La aceleración de ese scooter es tan fenomenal que basta un momento para llegar a más de 100km/h. Gracias al embrague BGM PRO SUPERSTRONG la selección de marcha se puede efectuar de manera fácil, rápida y suave y el engranaje a cinco marchas asegura una transmisión óptima en cada marcha. En resumen: muchísima fuerza, incluso en cada marcha.

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Lambretta con mucha potencia

El motor CNC dispone de un cigüeñal con volantes redondos muy anchos. En cuanto a la suspensión de las ruedas, se recurre a componentes de eficacia probada (amortiguadores BGM PRO y juego silentblock BGM) para asegurar que toda la potencia del cilindro de 305cc sea transmitida a la calle. Debido a la cilindrada enorme se fabricó un escape con un tamaño correspondiente, pero que a pesar de ser muy grande, garantiza suficiente altura libre al suelo, inlcuso en curvas cerradas. Un vehículo con tanta potencia requiere además un frenado potente por lo cual el RLC recurrió a un freno de disco MMW.

El motor es tan potente que el chasis llega a sus límites lo que no es muy sorprendente teniendo en cuenta que el motor del BSG Corse tiene cinco veces más potencia que el motor de serie.

¡Muchas gracias al equipo de Dean Orton por esta experiencia! ¡Y también gracias al club Teste Cromate S.C. por ese día tan genial!

Todas las fotos

Todas las fotos de la salida en ruta en Rímini:

BGM Italia – el Scooter Center se va a Rímini

Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day, 25th of April 2015Dean Orton

rimini lambretta centre open day

BGM somos nosotros – es la marca propia del Scooter Center

Nosotros, el Scooter Center, abastecemos a otras tiendas para scooters en todo el mundo con nuestros propios productos. Una de nuestras tiendas favoritas es el RLC – Rimini Lambretta Centre en Italia.

BGM Italia

Rimini Lambretta CentreVendemos al RLC sobre todo nuestros productos BGM y estamos muy orgullosos de haber podido ganar la confianza del Rimini Lambretta Centre que es uno de los mayores proveedores de repuestos de Lambretta.

Dicha tienda se ha especializado en la conservación y restauración perfecta de scooters Lambretta de modo que incluso Vittorio Tessera (Casa Lambretta) ya les entregó varios scooters de su valiosa colección. Pero no solamente restauran ahí, sino también desarrollan productos propios, como por ejemplo el engranaje Cyclone 5 con 5 marchas, y ofrecen tanto piezas llamadas NOS (New Old Stock) como accesorios muy raros.
Cyclone 5 Lambretta

Rimini Lambretta Centre cumple 20 años

El próximo fin de semana, en el día de puertas abiertas, el RLC celebrará su 20. cumpleaños al que invitó también al Scooter Center / BGM. Obviamente aceptamos la invitación a ir a Rímini para presentar los más recientes productos BGM y para celebrar junto con el RLC.

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Evento en Facebook

Bodas de plata del Jetsons Lambretta Club

Del 14 al 16 de agosto de 2015 en Paderborn

Este año el Jetsons Lambretta Club celebra sus 25 años de existencia. Los que conocen a los miembros del club Jetsons tienen muy claro que la fecha se va a celebrar por todo lo alto. Por más que a veces se les quede el depósito casi vacío, los vasos siempre los tienen medio llenos. Las celebraciones tendrán lugar entre el 14 y 16 de agosto en Paderborn, la ciudad fundacional.

Jetsons Lambretta Club

En el corazón de la región oriental de Westfalia la camaradería, las charlas interesantes bañadas con alcohol, las deliciosas especialidades culinarias locales (salchicha al curry con patatas y carnes a la parrilla), así como el entusiasmo por las dos ruedas se escriben con mayúsculas. Están invitados todos los propietarios de Lambretta, de Vespa, amantes del motor y conductores/as de vehículos de otras marcas.

Bodas de plata de Jetsons Lambretta

Llévate una Lambretta

Como plato fuerte el club Jetsons ha organizado el sorteo de una Lambretta de 125 Serie 2 restaurada y totalmente operativa procedente de Suiza.

O-Ton Jetsons:

El sábado por la tarde el Jetsons Lambretta Club sorteará una Lambretta de verdad restaurada por mecánicos especializados lista para rodar. Con un poco de suerte, alguno de nuestros lectores puede venir en Vespa y volverse a casa con una Lambretta. No existe forma más rápida y fácil de convertir las penas en alegrías.Jetsons Lambretta Club

Después de las experiencias positivas de nuestro bgm Test Bike y nuestro programa de Solidaridad con amantes del scooter japoneses, estaba claro que había que superarlo. Prácticamente la mitad de los ingresos de las ventas del sorteo se destinará a fines benéficos.

Restauración de bgm Tuning y Casa Lambretta

Lambretta de Jetsons tuneada con bgm

El trato se cerró en una reunión con Hansi de todo punto conspirativa. Los amigos de Jetsons se asieron bien fuerte a la estantería de bgm y tunearon el motor, el chasis y el sistema eléctrico. Para la restauración de la Lambretta conseguimos piezas de la Casa Lambretta. El resultado salta a la vista y aquí presentaremos el progreso del proyecto durante las próximas semanas.

Piezas para Lambretta de bgm integradas:

Kit de cilindros bgm PRO Race Tour de 195 ccm
Tubo de escape bgm Pro Clubman
Embrague bgm PRO Superstrong
Sistema de encendido de 12V bgm PRO
Plato magnético bgm PRO
Amortiguador bgm PRO
Amortiguador auxiliar bgm PRO
Airbox bgm PRO
Cigüeñal bgm PRO de 60 mm 110 bielas
Llantas de acero inoxidable bgm PRO

Llévate una Lambretta

Los cupones pueden comprarse allá donde se exhiba una Lambretta, ya sea en los Custom Shows o en las concentraciones de scooter y, como es lógico, en el sitio de Celebración de las bodas de plata.
Llévate una Lambretta
La primera cita será en el SCOOTERIST MELTDOWN de Kalkar. Allí podremos hablar en persona con los miembros de Jetsons y preguntarles todo lo que queramos saber. ¡Feliz aniversario!

Piñón delantero para Lambretta

Nuevo piñón delantero para Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP –

Ya podemos ofrecerte piñones para Lambretta de bgm PRO “made in Germany” con el mejor material.

Los piñones se mecanizan mediante control numérico a partir de bloques de acero refinado de alta resistencia y están disponibles con 16, 17, 19 y 19 dientes.

Las medidas se corresponden con las originales de Innocenti para que encaje la línea de la cadena. Los piñones están rotulados para facilitar la identificación. De esta forma, también se puede reconocer con la pieza montada que reducción arrastra la rueda trasera sin tener que molestarse en contar los piñones.

Piñón para Lambretta BGM8012R19

Disponible con 16,17, 18 y 19 dientes

Piñón para Lambretta Lambretta BGM8012R19

A continuación, mostramos las combinaciones de paso para piñones, rueda de cadena, cadenas apropiadas y la posición del tensor de cadena superior.

  • 15/46 – 80 – tensor de cadenas superior
  • 16/46 – 81 – tensor de cadenas inferior
  • 17/46 – 81 – tensor de cadenas superior
  • 18/46 – 82 – tensor de cadenas inferior
  • 19/46 – 82 – tensor de cadenas superior
  • 16/47 – 81 – tensor de cadenas superior
  • 17/47 – 82 – tensor de cadenas inferior
  • 18/47 – 82 – tensor de cadenas superior
  • 19/47 – 83 – tensor de cadenas inferior

Cadena para Lambretta

Cadena para Lambretta

Te ofrecemos cadenas compatibles de la marca Iris más económicas y de la marca Iwis de más calidad.

Además de la herramientas especiales necesarias, para cambiar la cadena o el piñón también te hará falta una

grasera nueva y juntas para el relleno de aceite y un tornillo de purga, así como la tapa de transmisión.

Para el cambio de aceite se recomienda incorporar una mirilla a la tapa de transmisión, para tener siempre bajo control el nivel de aceite de la transmisión.

3330793 Tornillo para aceite de transmisión de Lambretta

das blechroller vespa quartett 3 alle gegen alle

Baraja Vespa Quartett “Todas contra todas”

Hace un par de semanas invitamos a todos nuestros clientes a participar en este proyecto enviando fotos de sus tesoros más preciados. Ya es una realidad. Esta Navidad en Scooter Center encontrarás la tercera edición de 2014 de la legendaria baraja Blechrollerquartett.

Nuestros amigos de Kerresinhio Quartett han puesto toda su esfuerzo y cariño en esta publicación con fines benéficos. Aquí encontrarás más información al respecto.

 

Esta baraja cuidadosamente elaborada refleja modelos de Vespa, Lambretta y otros modelos. Es un objeto obligatorio para todo coleccionista y aficionado a los scooter. El regalo ideal para amantes de las dos ruedas.

La baraja BLECHROLLER QUARTETT 3 Todas contra todas: motos de marchas de 1952 a 2014

Comprar aquí baraja Vespa Quartett

 

Tuning de Vespa Tuning y Tuning de Lambretta de bgm en Scooter Center

Scooter Center es la fábrica de ideas y patria de los legendarios productos PRO de bgm para Vespa y Lambretta – “cuna de bgm”.

Vespa Tuning Lambretta Tuning this-is-it-home-of-bgm-tuning

TODO SCOTTER en Scooter Center

Scootering puro y auténtica pasión: ahí está nuestra esencia. Somos aficionados y mecánicos de scooters. Todas las ideas para los productos PRO de bgm surgen o nacen a partir de propuestas de los aficionados.

Con los productos PRO de bgm pretendemos proporcionar piezas para tuning de Vespa y Lambreta de calidad que

  • sean fáciles de montar sin necesidad de repasos
  • tengan un mayor uso diario práctico
  • se caractericen por una durabilidad extremadamente alta

Tuning de Lambretta Prueba de bgm en Lambretta

Sin biografía, pero HECHAS EN ALEMANIA

Para muchos productos recurrimos a proveedores locales de confianza. Su calidad suprema a precios competitivos nos da la razón.

Catálogo de bgm

Para realizar tu próximo pedido puedes solicitar el nuevo catálogo de bgm totalmente gratis. O si lo deseas puedes echarle un vistazo online:

Funda de asiento para Lambretta

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2700/

Funda de asiento (BGM PRO Alfatex) para Lambretta LI, LI S, SX, TV – negra (prototipo de dos cilindros)
Número de artículo BGM2700

Funda de asiento Alfatex para Lambretta

 

Funda de asiento bgm PRO Alfatex para asiento de serie de Lambretta.

Esta nueva funda para asiento con diseño Alfatex de los años 60 se empleó en los prototipos de Lambretta de 2 cilindros que no se fabricaron en serie.

 

EL DISEÑO NO ES RETRO, SINO ORIGINAL – SCOOTER CLÁSICA
Máxima calidad y ajuste. Nunca fue tan fácil renovar un asiento viejo con un nivel de calidad tan alto.
El montaje es realmente sencillo. El efecto te impresionará.

Esta funda de asiento se puede montar en las series 1, 2 y 3 de Lambretta LI, SX, TV.

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