Herramienta para centrar los muelles durante el montaje
Para nuestro embrague BGM Superstrong para Lambretta ya podemos ofreceros la herramienta adecuada BGM8011TL2 para centrar los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos.
Para ello están incluidos dos tornillos y dos tuercas largas.
Dos de los brazos de la caja ineterior del embrague llevan un punto para indicar aquellos taladros que llevan rosca para los tornillos.
Muy útil y fácil de usar
Ahí se ponen los tornillos para ajustar la precarga de la base del embrague.
Como habréis visto, el útil está diseñado de tal manera, para que haya espacio para las tuercas largas. Una vez ajustada la precarga se retira el útil.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/zentrierhilfe-kupplung.jpg531900alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2017-02-15 16:40:222017-03-01 09:49:58BGM8011TL2 Útil para el montaje de los muelles de embrague del embrague BGM PRO Superstrong para Lambretta
Las nuevas cámaras de aire de BGM han sido fabricadas de acuerdo a nuestras especificaciones para cumplir con las exigencias de motos clásicas. En los últimos años, el fenómeno del tuneo se ha expandido enormemente y por consiguiente ha aumentado el rendimiento de los vehículos. Se han fabricado frenos de disco modernos y amortiguadores de BGM. Las innovaciones en el ámbito de los neumáticos vienen generalmente del ramo de la moto y se aplican a los neumáticos más pequeños, pero las cámaras de aire no han sido ni perfeccionados ni mejorados durante las últimas décadas. Por eso nosotros hemos puesto manos a la obra.
Diferentes posiciones de las válvulas para Vespa y Lambretta
Nuestras cámaras de aire han sido fabricadas de acuerdo a las especificaciones particulares de los scooters Vespa y Lambretta:
El ángulo de la válvula del modelo para la Vespa se eleva a 90°, él del modelo para la Lambretta a 45°. Las válvulas fueron integradas mediante el proceso de la vulcanización. El alto contenido de butilo (más del 50%) impermeabiliza la cámara de aire de BGM y la vuelve absolutamente fiable. Debido al material, la fabricación sale más cara, pero creemos que el resultado obtenido justifica los costes.
Cámara de aire para Vespa
Cámara -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posición de válvula Vespa, ref. BGM8700V
Válvula curvada de 90° para la Vespa y mucho otros modelos.
Cámara de aire para Lambretta
Cámara -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posición de válvula Lambretta, ref. BGM8700L
Válvula curvada de 45°.
Con todos los detalles para garantizar el aspecto típico
La válvula del modelo para la Lambretta dispone de un tapón de metal con un extractor de pivote integrado, tal como el original.
Alta calidad y perfecto posicionamiento
Cámaras con una menor proporción de caucho butilo son más flexibles, por lo cual se prestan también para neumáticos más grandes (hasta 130/90-10). No obstante, tienen la gran desventaja de no contar con una buena hermeticidad. Por eso hemos optado por la fabricación de cámaras más costosa, pero que da mejores resultados y una excelente calidad. Las cámaras se pueden colocar en neumáticos hasta 100/90-10. ¡Para tu seguridad!
Como la Vespa se considera la madre de todos los scooters, muchas marcas han intentado copiarla, pero nunca lo han conseguido. No obstante eso implica una gran ventaja: Las cámaras de aire de BGM para la Vespa también son compatibles con muchos otros vehículos con ruedas de 10 pulgadas.
A la hora de montar el neumático, es preciso aplicar pasta de montaje en el talón y polvo de talco en el interior, porque gracias a dicha pasta, el neumático queda bien posicionado, y el polvo de talco reduce la frotación de la cámara de aire.
De esta manera se garantiza una máxima seguridad y durabilidad.
Pasta de montaje -ECON- 1 kg, ref. 3330132
Aplicar pasta de montaje facilita el montaje del neumático en la llanta y asegura que el neumático queda bien posicionado. Si no se usa a la hora de montar el neumático, es posible que este quede desequilibrado y no centrado.
Aplicar una capa fina sobra los talones del neumático con un pincel.
El polvo de talco es imprescindible a la hora de montar una cámara de aire en un neumático porque evita que la cámara se pegue y que la parte alrededor de la válvula se desgaste prematuramente.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/11/bgm-ventil-90-45-grad.png399600Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-11-29 12:39:442019-11-05 11:57:03Nuevo: cámara de aire de BGM para Vespa y Lambretta
El equipo de Casa Lambretta Racing monta productos de BGM PRO
Lambretta Racing
Nosotros proporcionamos una gran cantidad de productos de BGM PRO de alta calidad al equipo “Casa Lambretta Racing” de Vittorio Tessera.
Ahora mismo tienen mucho éxito y están ganando todas las competiciones en Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su éxito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:
Articulos de BGM PRO
Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP – negro, referencia BGM7772
Última versión del amortiguador BGM para Lambretta. Comparando con la versión anterior, muchos detalles han sido mejorados.
La mayor innovación es el ajuste de la altura del amortiguador de unos 10mm para poder crear más espacio entre el chasis y el colector de admisión. Novedades:
– casquillos con silent-blocks
– muelle progresivo
– suspensión y precarga del muelle con inscripción duro -> blando
– ajuste de la altura de 10 mm Características probadas:
– vástago macizo de un diámetro de 14mm
– regulación de la precarga del muelle
– cuerpo CNC, anodizado
Embrague -BGM PRO Superstrong 6 discos de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP – 47 dientes, referencia BGM8011NR47
El embrague BGM PRO Superstrong para Lambretta es la solución Plug & Play – Made in Germany.
El embrague viene completo, con seis discos de embrague de BGM PRO, 10 muelles fabricados especialmente para esta versión y cinco separadores de embrague de 1,5mm de grosor. No se requieren ni juntas distanciadoras ni otras modificaciones para colocarlo.
La superficie de los discos de embrague y los muelles incluidos fueron diseñados para transmitir un torque de 60Nm. Si el motor tiene una configuración no tan orientada a la potencia, te recomendamos poner muelles más blandos.
En caso de querer cambiar los muelles, rogamos prestar atención a que la medida del muelle completamente recalcado no supere los 15mm. Todos los componentes del embrague fresados CNC están hechos de 42CrMo4.
Juego muelles embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP – duro (5,5 vueltas) – 10 unidades, referencia BGM8010FX
Los muelles de embrague de BGM PRO se producen en Alemania y están sometidos a controles de calidad continuos. Gracias al material Oteva70® vuelven a su longitud original después de haber sido comprimidos por completo. A la hora de apretar el resorte hasta que alcance la compresión máxima, éste no se desvía lateralmente. Además, la fuerza elástica se mantiene siempre al mismo nivel. Hay que resaltar que la constante elástica del muelle es mayor que la de los muelles originales, por lo cual se prestan para motores con una mayor potencia.
Juego cables -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
Versión mejorada del juego de cables de BGM PRO para Lambretta. Algunas características obviamente no las hemos cambiado, tal como la longitud exacta de las fundas interiores y exteriores, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de cómo tender los cables. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los cables interiores. Además, los cables interiores del cable de embrague y del cable de freno delantero ahora vienen con barriletes extraíbles para reducir sensiblemente la carga del cable en el prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.
El juego incluye: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, adicionalmente un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura para poder adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.
Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP, referencia BGM8010B
El casquillo embrague de BGM PRO es otro producto innovador para las motos Lambretta. El material particular de excelente calidad asegura un mejor deslizamiento, permite que el embrague se separe sin dificultad y que la puesta en marcha resulte más agradable. Eso resulta en un mejor acoplamiento del embrague, incluso en combinación con un motor extremadamente potente. El casquillo se fabrica de un material particular para funcionar con poco lubrificante.
– material de alta resistencia
– made in Germany
– embrague se separa con suavidad
– puesta en marcha agradable
– ranura de engrase
– compatible con Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-08-01 11:55:282016-08-01 12:14:34Equipo de Casa Lambretta Racing tiene mucho éxito con los productos de BGM PRO puestos
Se celebrará del 2 al 4 de junio de 2017 en el Adria International Raceway:
(Località Smergoncino, 7, 45011 Cavanella Po, Adria RO, Italia)
Folleto / información Eurolambretta 2017 en Italia
Vespa Worlds Days 2017
Obviamente también existe un tal evento para los aficionados a la Vespa. El año que viene, la ciudad de Celle en Alemania espera a todos los vespistas para los Vespa World Days 2017.
Aparte de contar con un aspecto extraordinario, protege tu scooter eficazmente contra el robo. Debido a que las articulaciones se giran, no ofrecen ningún punto débil donde se podría aplicar una palanca y, por consecuencia, romper el candado. Está fabricado de acero templado y revestido de ABS. Tiene 10 pitones y viene con 4 llaves.
El antirrobo Street Cuff de Master Lock se ve muy bien en una Lambretta ya que tiene 9 eslabones, pero obviamente también sirve para proteger cualquier otro scooter. Es posible atarlo por ejemplo en la horquilla.
Pequeño y fácil de guardar
El antirrobo es lo suficientemente pequeño para no ocupar mucho espacio en la guantera.
Ficha técnica de las esposas antirrobo Street Cuff de Master Lock
Nivel de seguridad: 10
Longitud: 550mm
Anchura de anilla: 74mm
Peso: 1450g
Color: negro
Accesorios: 4 llaves
Esposas antirrobo de Master Lock protegiendo un scooter
En breve:
Un antirrobo práctico que se ve súper guay. Debido a los eslabones macizos las esposas cuentan con un alto nivel de seguridad y son muy flexibles. Además, gracias a sus dimensiones reducidas, se pueden guardar sin problemas.
Comprar antirrobo Cuff Lock
El precio recomendado no vinculante del fabricante supera los 100 euros. Nosotros lo vendemos por solamente 79,00€ (en junio de 2016) más gastos de envío
El mes pasado el club LCD (Lambretta Club Deutschland) celebró su 50. cumpleaños: en el Eurolambretta 2016 en Geiselwind!
Obviamente no nos lo perdimos e incluso presentamos los productos recién lanzados por parte de BGM. En aquel fin de semana hacía muy buen tiempo. Eran realmente muchos, los que estaban interesados en nuestros productos y la verdad que nos lo pasamos genial con ellos.
Llevamos no solamente la edición previa del nuevo catálogo BGM sino también una gran cantidad de recambios para cualquier modelo de Lambretta e incluso hemos hecho posible la entrega express al área del evento, con lo cual hemos podido ayudar a varios participantes que venían de lejos.
Los participantes del Eurolambretta 2016 han tenido la oportunidad de recibir ya un ejemplar especial del catálogo. Todos los demás tienen que tener un poco de paciencia hasta que se publique la versión final y oficial del catálogo 2016.
Catálogo de BGM para Vespa y Lambretta para el año 2016
Aparte de las grandes novedades, como los cilindros, los escapes y partes de la suspensión, también hay novedades menos llamativas. No obstante son súper interesantes. Aquí te presentamos algunas de ellas:
Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Referencia 1231852
No solamente los precios de los modelos “realmente antiguos”, como la Rally, Sprint, GS etc. suben, sino también de la Vespa PX y PK. Dichos modelos también se restauran con grandes esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situación, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces para la Vespa PX y la PK:
Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto) Referencia 1231852
Mazo de cables para Vespa
Con respecto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. A la hora de restaurar la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rápido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cables. Es más que obvio que eso no es una buena idea. En nuestra tienda puedes comprar los mazos de cables adecuados para tu moto. Cambiarlos es muy fácil.
A partir de ahora también podemos ofrecerte los cables del cuentakilómetros de BGM que cumplen con los requisitos de Vespa / Piaggio y Lambretta / Innocenti.
Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plástico
Referencia SC5008
Ha sido imposible de conseguir este cable modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces está roto y hay que cambiarlo. A partir de ahora puedes conectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.
Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plástico ReferenciaSC5008
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/cat?logo-bgm-vespa-lambretta-2016.png00Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-07-06 09:00:572016-07-06 09:00:57Novedades y catálogo de BGM 2016
Este medidor de aceite de BGM PRO tiene dos funciones, por lo cual es muy útil:
por un lado se puede guardar un líquido de hasta un litro y medio litro respectivamente y
por otro lado se puede dosificar con gran facilidad y rapidez una pequeña cantidad
Este recipiente entonces es una botella de aceite y a la vez un medidor de aceite.
¿Cómo funciona?
Para rellenar la cámara de dosificación superior basta presionar la parte inferior de la botella. Esta cámara tiene una capacidad total de 60ml y 25ml respectivamente con una graduación de 10ml y 5ml respectivamente. La cantidad deseada se puede verter después con gran facilidad. Los 60ml de aceite del medidor de 1 litro son suficientes para conseguir una mezcla de 1:50 si se agregan a 3 litros de gasolina. Un medidor aparte se vuelve entonces innecesario. Ambas aberturas del medidor llevan una tapa rosca y se pueden rellenar fácilmente.
Material: PEAD polietileno de alta densidad
Volumen nominal en ml: 500 / 1.000
Forma: redondo ovalado
Tapa: tapa rosca
Color: PE natural
Abertura: gollete estrecho
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-con-medidor-de-aceite.jpg7681024Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-07-05 15:08:432016-07-05 15:08:43Medidor aceite de BGM PRO para vehículos de dos tiempos
Este fin de semana el Eurolambretta se celebrará otra vez en Alemania, para ser más exacto en Geiselwind en la maravillosa región de Franconia. Entre el 24 y el 26 de junio de 2016 en el centro de eventos Strohofer todo girará en torno a la Lambretta.
¿Te gustaría apuntarte espontáneamente? Por desgracia es un evento exclusivo y solo pueden participar los socios de los clubes nacionales de Vespa después de haberse apuntado por escrito. Si quieres participar en el siguiente Eurolambretta, contacta al Club Lambretta de España: http://www.lambrettaclubspain.com/eurolambretta.htm
Puesto del Scooter Center en el Eurolambretta
Obviamente promocionamos este acontecimiento legendario y también estaremos in situ con nuestro propio puesto.
Servicio de repuestos para Lambretta
Hasta el jueves: Entrega con UPS al área del evento.
El viernes: Entrega con UPS Express (se cobrará una sobretasa) al área del evento. Los pedidos y los pagos se realizarán en nuestro puesto en el Eurolambretta.
Catálogo BGM
Exclusivo para todos los participantes: Cada lambrettista inscrita recibirá una bolsa con un ejemplar del novísimo catálogo BGM de 2016. Todos los demás interesados tienen que tener un poco de paciencia hasta que se publique oficialmente. Aquí te tenemos al corriente. Todos los productos de BGM, los encontrarás en nuestra tienda online.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/eurolambretta-2016.png6021497Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-06-23 10:57:262016-06-23 10:57:26Eurolambretta 2016 en Alemania – catálogo BGM y envíos express
Nuestra recomendación para trabajar en los motores Vespa y Lambretta
Los trabajos minuciosos son esenciales para conseguir un resultado excelente. A la hora de ajustar el motor, es preciso comprobar los ángulos de admisión, de transferencia y de escape del cilindro.
Hoy en día es muy común tener que modificar posteriormente el cilindro y/o la carcasa del motor para poder conseguir ciertos ángulos de admisión. Utilizar un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor “en seco” para determinar todas las medidas necesarias porque si al final tienes que modificar la carcasa de motor, tendrás que quitar todos los rodamientos ya puestos y eso les perjudica sensiblemente en la mayoría de los casos.
NOVEDAD: Dummies para los rodamientos
En estos casos se usan los dummies, que son nada más y nada menos imitaciones de rodamientos.
Ventajas de los dummies
Para colocar el dummy no es necesario calentar la carcasa del motor y para que sea aún más fácil, aquello dispone de un chaflán, tal como los rodamientos verdaderos.
Una vez puestos los dummies, el cigüeñal puede moverse libremente e incluso es posible determinar el squish.
Lo que tambien puede ser muy útil para determinar los tiempos de apertura es por ejemplo el medidor grados de BGM y la ballena.
Una vez recopilados todos los datos necesarios, puedes sacar los dummies de la carcasa de motor con gran facilidad.
El tamaño correcto es decisivo
Acabamos de desarrollar los dummies BGM PRO. MADE IN GERMANY
Están disponibles en los tamaños más comúnes. La denominación de dichos productos revela tanto las medidas de los rodamientos correspondientes como la denominación de los fabricantes. Las medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el rodamiento del encendido de la Vespa PX y PK ETS):
Dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
NBI 253815 = denominación del fabricante (Nadella, SKF, etc.)
25 = diámetro interior del rodamiento en milímetros
38 = diámetro exterior del rodamiento en milímetros
El dummy que se requiere depende del motor y cigüeñal puestos.
Vespa Sprint 2 lumbreras de transferencia
lado de embrague BGM1200TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
lado de encendido BGM1200TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Vespa T5
lado de embrague BGM1200TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
lado de encendido BGM1205TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
Vespa PK 50, conversión al cigüeñal de la ETS
lado de embrague BGM1203TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
lado de encendido BGM1207TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- conversión al rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)
Lambretta GP
lado de embrague BGM1204TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
lado de encendido BGM1206TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
Dummy de plástico
Con estas imitaciones puedes montar el cigüeñal en la carcasa de motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta manera no se desgastan ni el cigüeñal ni los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideales para controlar los tiempos de apertura del cigüeñal o del cilindro. Made in Germany
Los dummies de BGM PRO están disponibles en la tienda del Scooter Center:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/imitaci?n-de-rodamiento_2-1.jpg00Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-06-14 12:25:172016-06-14 12:25:17Dummies para los rodamientos del cigüeñal -BGM PRO- para Vespa y Lambretta
Modelo de un motor seccionado de BGM para Lambretta
Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Centre si podían prepararnos un motor seccionado con nuestras piezas de BGM para Lambretta.
Al equipo de Dean Orton le hemos puesto a disposición todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado y después bañado en ácido para limpiarlas. En total les llevó más de 40 horas de trabajo manual para construir esta obra maestra, la cual te vamos a presentar aquí.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/bgm_motor_para_lambretta.jpg9601280Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-05-31 13:44:592016-05-31 13:44:59Motor seccionado de BGM para Lambretta
Cada vez que cambias el neumático, deberías controlar minuciosamente la llanta. Llantas que ya llevan décadas muchas veces tienen los pernos de sujeción o la pestaña dañados o la garganta de la llanta está oxidada ya. Si eso es el caso, las llantas cromadas para Lambretta con una excelente relación calidad/precio son ideales para sustituir las tuyas.
CHROME BRINGS YOU HOME
El cromo no es solo un material que embellece la llanta sino también la protege contra la corrosión. El pulimento perfecto y el proceso de varias etapas de cromar la llanta le dan un brillo muy elegante con lo cual la calidad es muy parecida a la calidad de una llanta custom inglesa.
Ventajas de las llantas BGM ORIGINAL:
Acabado de alta calidad
Caben perfectamente
Perfil de la llanta correcto
Buena posición del orificio para la válvula
Marcha circular excelente por ser una llanta prensada
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/llanta-cromada-para-lambretta_BGM7960C4.jpg525700Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-05-27 11:42:202016-05-27 11:42:20Llanta cromada de BGM para Lambretta
Muchas veces son pequeñeces las que faltan y te desesperan cuando quieres transformar o revisar tu scooter.
Te falta por ejemplo un pasacables de goma para poder conectar la batería o montar los intermitentes o te falta un tapón de goma para poder cerrar los orificios innecesarios porque quieres montar otro piloto trasero –
¡qué molestia! Pierdes tiempo porque no los tienes a mano.
Un orificio en el cófano no es lo más lindo que uno puede imaginarse, pero para no tener que soldar, lijar y pintarlo, uno puede servirse de un tapón de goma para cerrarlo.
Con un kit de tapones y de pasacables de goma a mano, te ahorras mucho tiempo en situaciones como las antes descritas.
Producto ideal para cualquier taller
Cada kit consiste en una gran cantidad de gomas de los diámetros más comunes en los scooters. Se entregan en una caja transparente, ordenados por su diámetro exterior. Así se quedan todos bien arreglados en tu taller.
Pasacables goma
Referencia: 3331729
Kit goma (variedad) para el chasis -UNIVERSAL, abierto (tipo pasacables) 128 piezas – negro – Ø=6-24mm
Tapones goma
Referencia: 3331728
Kit goma (variedad) para el chasis -UNIVERSAL, cerrado (tipo tapón goma) 140 piezas – negro – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/pasacables-y-tapones-de-goma.jpg30004000Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-05-13 12:30:132016-05-13 12:30:13Recomendación: Juego de tapones o de pasacables de goma para el scooter
Ahora disponible: la beluga de CMD para el encendido de las Lambrettas
Ya os habíamos presentado la nueva herramienta para Lambretta. Por fin, la beluga está disponible ahora:
una escala muy precisa,
una rápida medición compensada,
resultados exactos y reproducibles,
es posible utilizar el estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
acero inoxidable fino,
soportes especiales para Lambretta.
La ballena para la Vespa = la beluga para la Lambretta
La beluga para la Lambretta equivale a la ballena para la Vespa. Mirad el vídeo para saber cómo se puede calar precisamente el encendido con la ballena o la beluga:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/CMD-Beluga-Lambretta_CMDTB0010_1.jpg526700Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-05-13 10:14:582018-10-26 08:59:40Útil para calar el encendido de una Lambretta: la beluga de CMD
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/classic-day_2016_flyer_web.jpg7301024Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-05-12 13:08:082016-05-12 13:08:08Scooter Center CLASSIC DAY 2016
El cable perfecto tanto para la Vespa como para la Lambretta
Aceleración, freno, cambio de marchas y embrague – en caso de tu scooter clásico todo eso se maneja a través de cables, por lo cual es sumamente importante el mantenimiento y el material de estas piezas aparentemente simples.
Por consecuencia hemos decidido ofrecer juegos de cables de alta calidad de BGM PRO.
Después de haber sustituido tus cables por los nuevos cables de BGM, vas a darte cuenta de que tu moto funcione mejor.
Calidad incluso mejor que aquella del fabricante de equipos originales
Los juegos de cables de BGM corresponden a las medidas originales de los respectivos modelos de scooter. Es decir, la longitud exacta de los cables y los terminales sujetados de forma segura te facilitan el montaje y garantizan un funcionamiento duradero.
El cable de freno delantero y el cable de embrague disponen del terminal típico en forma de pera, el cual permite al cable interior moverse libremente según las necesidades. También es posible comprar los barriletes por separado en nuestra tienda online.
La calidad de Piaggio por desgracia no es la mejor. Mira la diferencia:
Debido a las irregularidades en cuanto al terminal de Piaggio, este no entra muy bien en el barrilete original.
Sin limar o fresar el terminal del cable no se puede montar fácilmente la pieza original de Piaggio, porque dicho terminal parece ser una úlcera y por eso no encaja en la leva de freno.
Perfecto y diseñado con amor por los detalles
A la hora de diseñar los juegos de cables de BGM hemos puesto mucha atención a detalles como estos. Como nosotros también tenemos scooters y los reparamos, obviamente también nos fastidian piezas “originales” caras, pero de mala calidad.
Si usas los barriletes de BGM, puedes montar los cables con gran facilidad, porque los terminales encajan perfectamente, incluso en el orificio tan pequeño de la leva de una Rally o V50.
Consejo: Usa un poco de grasa
Por favor ten en cuenta que pongas un poco de grasa en el terminal para que este pueda moverse libremente a la hora de apretar la leva.
Si no pones grasa y el terminal no puede moverse, el cable interior siempre se va a doblar.
Cuántas veces aprietas la leva de embrague cuando conduces? Cuéntalo y después vas a saber por qué es tan importante que el terminal se mueva. Porque sino, el cable va a romperse y eso seguro te va a pasar durante la noche y cuando estás solito…
Información: movimiento del terminal
Para ilustrarlo mejor, hemos cortado un tubo para el mando del cambio y pintado el curso del cable. En la imagen se puede constatar cuanto se mueve el terminal al apretar la maneta. Si este no puede girar libremente, cada vez que aprietas se doblará el cable interior.
Tienes que hacer algo si tus cables se ven así!
Los cables originales son muy simples. Con el tiempo se rompe la fina funda externa y agua y suciedad pueden penetrar, lo que resulta en una alta fricción del cable.
Debido al agua, el cable se oxida y es más que obvio que ya no durará mucho tiempo.
Hemos equipado el interior de las fundas de los cables BGM con PTFE para garantizar suavidad al apretar las manetas.
Y este tubito de PTFE tiene otra ventaja más: en caso de una funda dañada protege el cable interior y evita eficazmente la penetración de agua y suciedad.
Cables de BGM PRO con PTFE
Simplemente dicho, el PTFE es un material autolubricante. Debido a un contacto mecánico, en este caso el movimiento del cable interior, se desprenden partículas extremadamende finas, actuando a continuación como un rodamiento de bolas, por lo cual se disminuye la fricción del cable.
Hemos tomado un nuevo cable sin PTFE y otro con para comparar los dos. Después de haber enrollado un cable sin PTFE en el interior, una tracción del cable interior es imposible, lo que se debe a la alta fricción. Solo cuando el cable está todo recto, el cable interior se puede mover.
En cambio, el cable interior de un cable con PTFE se puede mover fácilmente incluso cuando lo enrollas y queda muy apretado.
El tubito de PTFE está rodeado de un cable bowden muy estable, fabricado de acero plano.
Algunas fundas baratas de otros productores tienden a actuar como un muelle o un acordéon, lo que se debe al alambre simple del cable Bowden.
En este caso, no puedes confiar en cambiar de marcha o embragar con precisión. Los cables baratos causan un recorrido excesivo de la maneta de freno y cuando tienes que frenar bruscamente, no te sientes al 100% seguro.
En cambio, las fundas de los cables BGM son muy estables y resistentes y en combinación con el cable interior torcido garantizan precisión al frenar, embragar o cambiar de marcha.
Los extremos del cable
Otro detalle muy importante durante el desarrollo de los cables han sido los extremos, puesto que estos deberían sujetar bien la funda y no desprenderse, tampoco después de mucho tiempo de uso.
Como ves en la imagen siguiente, los extremos de Piaggio solamente se aprietan. Nosotros los hemos repujado dos veces para impedir que se caigan.
Los extremos varían según el modelo de moto.
Tomemos por ejemplo el cable de embrague de la PX. A partir de 1984, es decir cuando la PX se convirtió en PX Lusso (Iris) aquí en Alemania, cambiaron entre otras cosas el tope del cable.
El terminal fue agrandado para poder garantizar una mejor guía en el tubo mando cambio. Obviamente también hacía falta modificar el taladro en dicho tubo. Los cables de los viejos y nuevos modelos entonces no son intercambiables.
Tampoco hemos olvidado el fuelle protector en un lado del cable de freno de la rueda trasera.
Piaggio no entrega esta pieza vital.
En fin, los detalles aquí presentados son solamente algunos, los que tomamos en consideración para el desarrollo y la producción de los cables.
Disponible para Vespa y Lambretta:
Los juegos de cables de BGM PRO están disponibles para los siguientes modelos:
Todos los cables se pueden comprar también por separado. El juego de cables para la PK-XL2 no lleva incluido el cable de cambio. Si lo necesitas, por favor cómpralo aparte:
Escape -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta series 1-3 – no pintado
Ref. BGM2105U3
Esta es la versión V3.0 de nuestro escape BGM PRO Lambretta Big Box. Nuestro escape para Lambretta ha sido revisado ampliamente, de manera que la versión actual disponga de la buena suspensión mecánica de la versión V2 y de una insonorización mejorada. Debido a eso, el escape es aún más silencioso. Todas las conexiones han sido reforzadas y mejoradas. El soporte que va con el motor también ha sido revisado y mejorado para hacer posible una mayor cantidad de modificaciones y adaptaciones ideales a la configuración de tu scooter/motor.
Mark Broadhurst se aprovechó de todas sus experiencias en cuanto al tuning de motores de dos tiempos al elaborar el BIG BOX Clubman. Consiguió desarrollar un escape que, en cuanto al aspecto, parece mucho a un escape original de una Lambretta serie 3, pero que tiene la potencia de un escape de cámara de expansión.Nuestro escape Clubman alcanza los mismos niveles de potencia y de revoluciones que el legendario escape MRB Devtour, que por desgracia ya no está disponible. El BGM Lambretta Big Box V3.0 te ofrece un alto par de giro, una amplia banda de potencia y un sonido muy agradable. Muchas características forman parte por primera vez de una producción en serie:
Ventajas Lambretta Big Box V3.0
Potencia al igual que la de un escape de cámara de expansión
Silencioso
Mayor volumen
Mayor altura libre al suelo
Salida escape para salida redonda (TS1 & Co.) y ovalada (RaceTour, Mugello, estándar, etc.)
Salida, codo y cuerpo con muelles
Conexiones reforzadas
Suspensión como en el caso de un escape de carrera para poder montarlo perfectamente y sin tensiones
Se puede desmontar sin tener que quitar la parte derecha del reposapiés o la tapa deflector cilindro
Diseño inteligente que funciona
Los guantes para los trabajos en la moto:
Guantes de trabajo de punto fino BGM Pro-tection
La tela transpirable en la parte del dorso de la mano confiere una mayor comodidad de uso.
100% nylon de punto fino que se adapta perfectamente a la mano.
El revestimiento de poliuretano garantiza un mejor agarre y mejora la sensibilidad.
Además protege la palma de la mano contra suciedad y aceite.
Estos guantes son ideales si necesitáis una buena protección y a la vez mucha sensibilidad en los dedos.
En realidad es una lástima: Pronto ya no hará falta rascar y manchar el soporte volante MagHousing de vuestra Lambretta. Pero no os volváis sentimentales, porque dentro de poco recibiréis:
una escala muy precisa,
una rápida medición compensada,
resultados exactos y reproducibles,
es posible utilizar el estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
acero inoxidable fino,
soportes especiales para Lambretta.
La beluga para la Lambretta equivale a la ballena para la Vespa
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/02/lambretta-puesta-a-punto-del-encendido-beluga.jpg5321060Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2016-02-01 11:54:032016-02-01 11:54:03Puesta a punto del encendido de una Lambretta – Beluga
Aquí podéis encontrar todas las piezas de recambio para Vespas y otros scooters
Unos dicen tacómetro, algunos velocímetro y otros dicen cuentakilómetros. Con la búsqueda en nuestra tienda online intentamos evitar estos problemillas de denominación. No importa como lo llaman los demás o si no sabes cómo se llama la pieza que estás buscando:
Busca las piezas de recambio con mayor facilidad gracias a los despieces
Más fácil aún es a través de nuestros despieces: gracias a los imágenes de las partes del scooter puedes encontrar las piezas que estás buscando.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/12/despieces-piezas-de-recambio.jpg451900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-12-04 10:31:542015-12-04 10:31:54Encontrar piezas de recambio a través del despiece
Adaptadores para el caballete taller para Vespa Smallframe y Lambretta
A partir de ahora están disponibles unos adaptadores adicionales para el caballete taller para Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- para que también sea compatible con Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3) y Lambretta (S3).
Caballete taller para Vespa Largefame, Smallframe y Lambretta
Estabilidad y manejo flexible a la hora de trabajar en tu scooter. Para ello necesitáis:
Los soportes adicionales para el caballete taller no solamente se venden a un buen precio sino también se pueden montar de forma sencilla, rápida y segura.
Adaptador Vespa V50
Si teneís una Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3 etc. el caballete con el soporte adicional montado asegurará que vuestro scooter no se vuelque.
También es posible sujetar el soporte al chasis lo que se recomienda cuando se requiere algo más de fuerza a la hora de trabajar en el scooter.
Adaptador para Lambretta serie 3
El soporte para la Lambretta es tan poco llamativo que simplemente podéis dejarlo montado.
Es casi invisible bajo el chasis.
Debido a que el adaptador está atornillado seguramente a la Lambretta, ésta también se mantiene estable.
Puesto que el caballete levanta la parte trasera de la Lambretta, se facilitan los trabajos tanto en el reposapiés como en el escape.
Gracias a los adaptadores disponibles no es necesario modificar el caballete para el taller, por lo cual se puede usar para casi todo tipo de scooter clásico.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/montagestaender.jpg451900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-11-17 10:26:572015-11-17 14:58:36Caballete taller ahora también compatible con Vespa V50 y Lambretta
Una vez ajustada la precarga se retira el útil. 
En realidad es una lástima: Pronto ya no hará falta rascar y manchar el soporte volante MagHousing de vuestra Lambretta. Pero no os volváis sentimentales, porque dentro de poco recibiréis:
La beluga es un producto de 
