Carter motore LML SE – compatibile con Vespa PK125, travasi grandi

Ecco un carter motore molto richiesto, compatibile con Vespa Smallframe

Casualmente siamo riusciti a rimediare qualche pezzo del leggendario carter motore LML SE.

Sono disponibili le varianti con e senza avviamento elettrico.

• Carter motore -LML SE125 compatibile con Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, travasi grandi – senza avviamento elettrico
• Carter motore -LML SE125 compatibile con Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, travasi grandi – con avviamento elettrico

Travasi molto più grandi direttamente dalla fabbrica

In effetti un carter motore LML SE corrisponde all’incirca a quello di una Vespa PK125 XL2, ma con la differenza che i canali dei travasi sono molto più grandi di quelli del carter Piaggio.

Da utilizzare come pezzo di ricambio o come base perfetta per il tuning

Bello che ci sia: i due canali laterali offrono tanto spazio per ulteriori modifiche. È quindi possibile impiegare potenti cilindri da competizione senza che sia necessario un grande lavoro di fresatura.

Ad esempio, sul carter noi abbiamo fissato un Parmakit SP09:

Qui si vede bene cosa si potrebbe ancora elaborare alla base del cilindro: le guarnizioni Parmakit sul blocco motore LML SE – Smallframe.

A differenza di un ben noto carter motore Piaggio, il lavoro necessario per adeguare perfettamente il cilindro ai canali dei travasi sarà minimo.

Collettore di aspirazione a 3 fori

Il carter motore SE dispone di un attacco a tre fori per il collettore di aspirazione.

L’ampia superficie di tenuta di 42 mm di lunghezza della valvola a disco rotante rende il carter indicato anche per motori ad alte prestazioni con valvola a disco rotante.

Le sedi dei cuscinetti stabili consentono alberi motore migliori

Sul lato volano si trovano la sede del cuscinetto come nella PK XL 125 e il vano di lubrificazione per il cuscinetto a rullini NBI. Di conseguenza, potrai utilizzare, senza bisogno di adattamenti, uno degli alberi motore PK-ETS di grande stabilità con sede del cuscinetto di 25 mm.

I carter sono predisposti per le forcelle del cambio della XL2, quindi è presente il “sistema di 1 cavo”.

Se desideri montare il carter in una Vespa con la tradizionale variante a 2 cavi, ti servirà un set di adattamento a due cavi del cambio.
Un importante vantaggio di questa soluzione è che il cambio è più preciso, grazie all’accurata produzione in piccola serie. Inoltre, i materiali pregiati prevengono l’usura.

Alberi motore Smallframe compatibili

Valvola a disco rotante

Sono compatibili i seguenti alberi motore (valvola a disco rotante, da 125 cc):

• valvola a disco rotante, Standard PK ETS, corsa 51 mm
• valvola a disco rotante, Racing PK ETS, corsa 51 mm
• valvola a disco rotante, Standard BGM, corsa 51 mm

Membrana

Per i motori con collettore di aspirazione lamellare e anche una maggiore corsa, è indicato il seguente albero motore:

• spalle piene, BGM PRO corsa 51 mm, biella 105 mm
• spalle piene, BGM PRO, corsa 54 mm, biella 105 mm

Set di cuscinetti e guarnizioni

Il set di cuscinetti a sfere più idoneo include anche il cuscinetto NBI sul lato volano.

Tuttavia, per gli anelli di tenuta dell’albero e i set di guarnizioni resta tutto come per la variante ETS Piaggio.

• Anello di tenuta albero lato frizione
• Anello di tenuta albero lato volano
• Anello di tenuta albero ruota posteriore
• Set di guarnizioni PK125

Olio per cambio per Vespa

SAE30 – Olio per cambio per i motori della Vespa
Olio per cambio SAE30* BGM PRO STREET – API GL3 Olio unigrado classico, come prescritto da Piaggio per tutti i motori Vespa. Indicato per tutte le condizioni di carico quotidiane; può essere impiegato ottimamente sul motore di serie così come sul motore tuning high end.

• Leggermente legato, ottimo per frizioni a bagno d’olio
• Film di lubrificazione con buona aderenza e resistenza alla pressione
• Eccezionale stabilità all’ossidazione
• Previene l’usura

SUGGERIMENTO: indossare guanti da montaggio

Guanti in filato sottile BGM Pro-tection

Guanti da montaggio Il dorso traspirante garantisce particolare comfort.
Il filato sottile in nylon 100% offre una vestibilità perfetta.
Il rivestimento in poliuretano assicura una presa ottimale e un’elevata sensibilità al tatto.
Contemporaneamente, protegge le mani da olio e sporcizia.
Ideale per lavori che richiedono un’elevata protezione e, al tempo stesso, anche un buon senso del tatto.

• 100% poliammide, colore nero
• Rivestimento di poliuretano, colore nero
• EN388, Liv. 4 Resistenza all’abrasione
• EN388, Liv. 1 Resistenza al taglio
• EN388, Liv. 3 Resistenza allo strappo
• EN388, 1 Resistenza alla perforazione
• Maglia sottile, senza cuciture
• Ottima vestibilità
• Insensibili allo sporco
• Presa sicura
• Buon senso del tatto
• Lavabili
• Forniti in coppia in sacchetto di plastica