Vespa Auspuff BigBox Sport wieder lieferbar!

Jetzt wieder erhältlich: bgm BigBox Sport Auspuff Vespa PX200

Leistung wie ein Rennauspuff – Optik & Akustik wie ein Serienauspuff

Die BGM BigBox Sport ist ein reinrassiger Vespa Rennauspuff, im unverdächtigen Design eines originalen Auspuffes. So wie der originale Vespa-Auspuff, ist die BigBox natürlich auch doppelwandig und mit Dämmwolle versehen. Sie positioniert sich als klare Alternative zu auffälligen und meist lauten Kopien unserer Original-BigBox und großen Resonanzauspuffanlagen. Die hohe Leistungsbereitschaft hebt die bgm BigBox Sport deutlich von anderen Boxanlagen ab. Konzipiert für leistungsorientierte Fahrer, die die Vorzüge eines unauffälligen Fahrzeuges zu schätzen wissen.

vespa-sport-auspuff-bigbox-sport-200 – 5

vespa-sport-auspuff-bigbox-sport-200 – 4

vespa-sport-auspuff-bigbox-sport-200 – 3

vespa-sport-auspuff-bigbox-sport-200 – 2

vespa-sport-auspuff-bigbox-sport-200 – 1

Echter Vespa-Rennauspuff

Die Sport Box benötigt, wie jeder gute Rennauspuff, ein leistungsstarkes Motorkonzept um ihre volle Performance entwickeln zu können. Im Umfeld von Zylindern wie dem Polini 210, Malossi MHR und Co. bietet sie beeindruckende Ergebnisse. Problemlos unterstützt sie auch Motorleistungen oberhalb von 25PS und schiebt mit sattem Drehmoment voran. Trotz ihrer hohen Spitzenleistung steigt die Sport Box früh ein und ermöglicht auch mal gemütliches Fahren.

Aufgrund ihrer konsequenten Auslegung auf einen hohen Gasdurchsatz, ist die BigBox Sport nicht für den Einsatz mit seriennahen Motoren oder zahmen Tuningzylindern gedacht. Sie benötigt einen klaren und kräftigen Auslassimpuls, um das große Volumen und den dicken Krümmer der Sport Box mit Leben zu füllen.

Vespa Sport-Auspuff jetzt bestellen

PRO:

Originale Optik
Leise dank Doppelwand und Dämmwolle wie beim Originalauspuff
Spitzenleistung wie ein Resonanzauspuff
Kein Leistungsloch
Breites Drehzahlband
Mehr Endgeschwindigkeit
Sehr unauffällig
Passt ohne Modifikationen auch auf Rally/Sprint
Massive Konstruktion mit Klemmschelle am Zylinder
Handgefertigt in Europa

CONTRA:

Nicht für Fahrzeuge mit 8 Zoll Bereifung (Bodenfreiheit zu gering)
Nicht für seriennahe Motoren

Bitte beachten: Die Hauptdüse ungefähr 4-6 Nummern größer als mit dem original Auspuff wählen.

Die Befestigung des Krümmers am Zylinder erfolgt mittels einer Klemmschelle. Das ergibt gegenüber einer losen Befestigung mit einer O-Ring Abdichtung die beste Stabilität und verhindert Schäden am Auslassflansch. Für eine optimale Bodenfreiheit sollte ein langes Distanzstück am hinteren Stoßdämpfer verwendet werden.