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Vespa Racing Austria ParmakitVRA

Vespa Racing Austria in Motorsport Park Bad Fischau

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Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Am Samstag den 31.August 2019 gab es im Motorsport-Park-Bad Fischau in der Nähe von Wr. Neustadt trotz extremer Hitze einen neuen Teilnehmer Rekord. Alleine im Trofeo Parmakit Challenger machten sich 20 Starter auf die Jagd nach Punkten für die Meisterschaft. Neben den österreichischen Stammfahrern konnten wir einige neue Gesichter, drei Fahrer aus Italien und einen Starter aus Ungarn in der Startaufstellung begrüßen.

Powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm sind Sponsor und unterstützen die erfolgreiche österreichische Vespa-Rennserie!

Diesmal wurde die Strecke im Uhrzeigersinn befahren, was viele Fahrer vor eine völlig neue Herausforderung stellte. In dieser Richtung ist der Streckenverlauf zwar flüssig, gleichzeitig ist es aber extrem schwierig den richtigen Punkt zu Überholen zu finden.

Der Tagessieg in der Scooter GP ging erneut an Paolo Birtele/Parmakit gefolgt von Christian Rapf/&is Racing Team und Andreas Russ/16ers auf den Plätzen. Birtele führt nun die Meisterschaft mit 12 Punkten an und man darf gespannt sein zu wessen Gunsten der Showdown beim letzten Rennen der heurigen Meisterschaft auf der Pista Azzurra in Jesolo, ausgehen wird.

Die Scooter GP Ltd. konnte diesmal Günter Sedlacek, nach seinem schweren Sturz beim letzten Rennen in der Speedarena Rechnitz, mit einer sehr starken Performance, vor Herbert Siegl und Julian Köllner für sich entscheiden.

Der Sieg in der Streetracer Klasse ging erneut an Christian Fleis, vor Christoph Carniel und Hubert Leitgeb.

Durch das riesige Starterfeld im Marken Cup unseres Hauptsponsors Parmakit waren die Kämpfe um alle Positionen und selbst um den letzten Meisterschaftspunkt, an Spannung kaum zu überbieten. Erstmals konnte Maiko Jandl vom Team JLP einen der beiden Läufe für sich entscheiden, wodurch er mit dem zweiten Rang der Tageswertung belohnt wurde. Der dritte Platz beim Trofeo Parmakit Challenger ging an Kevin Höfler Team SFR. Der Sieg aber ging diesmal nach Oberösterreich an Christoph „Stoffi“ Maier vom Team Stoffi´s Garage.

Fotos und detaillierte Ergebnisse sind wie immer hier auf der Website (www.vesparacingaustria.at) zu finden.

Saisonfinale am 28.September 2019 in Jesolo

Wir freuen uns auf das Saisonfinale am 28.September 2019, welches zusammen mit dem italienischen Trofeo Parmakit Challenger auf der Pista Azzurra in Jesolo stattfindet.

 

 

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VRA Cup 2019 im Motorsport Park Bad Fischau

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Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Powered by Scooter Center: Am 31.August geht der VRA Cup 2019 im Motorsport Park Bad Fischau in die vierte Runde.

Nennungen sind unter dem Menüpunkt NENNUNG ab sofort möglich.

Die Anmeldung startet diesmal um 08:00

Am Vormittag finden das freie Training sowie die Qualifikationsläufe statt, und nach der Mittagspause geht es pünktlich um 13:00 mit dem ersten Rennlauf weiter.

Die Rennläufe finden um 13:00 und 14:00 sowie um 15:00 und 16:00 statt.

Um 17:00 können sich dann noch die Fahrer aller Klassen im Superfinale miteinander messen.

Die Siegerehrung und Pokalübergabe findet zum Abschluss um 18:00 statt.

Liveübertragung über Facebook

Erstmals wird es diesmal auch eine Liveübertragung auf der Vespa Racing Austria Facebook Seite geben.

Den Zeitplan der bevorstehenden Veranstaltung findet Ihr hier:

VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019

ZEITPLAN* – 31.08.2019 Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Anmeldung und technische Abnahme

08:30 bis 10:30 Freies Training fu?r alle Klassen n. Anmeldung und erfolgter techn. Abnahme

10:40 Fahrerbesprechung

11:00 bis 11:30 Qualifying Trofeo Parmakit Challenger
11:30 bis 12:00 Qualifying Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

12:00 bis 13:00 Mittagspause

13:00 1.Lauf Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1.Lauf Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

15:00 2.Lauf Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2.Lauf Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

17:00 Superfinale

18:00 Podium **

*A?nderungen vorbehalten
** Nur bei der Siegerehrung anwesende Fahrer erhalten Punkte fu?r die VRA Cup 2019 Jahreswertung

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Oliver Kluger Vespa Racing Nürburgrin 2009

Rollerrennen Nürburgring 2009 “Kölner Kurs” klassische Motorroller Vespa & Lambretta

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Rollerrennen auf dem Nürburgring 2009

Seit 2004 finden auf dem Nürburgring wieder regelmäßig Roller – Rennen statt.

Diese Möglichkeit haben wir dem MSC Porz zu verdanken, der im Rahmen des Kölner Kurses einen “Gleichmäßigkeitslauf” für klassische Motorroller anbietet. Für die meisten von uns heißt das: gleichmäßig Vollgas! ;-)

Das SCOOTER CENTER ist seit 2004 jedes Jahr mit dem Rennteam vertreten.

Am Samstag wurde bei heftigem Regen in der trockenen SCOOTER CENTER Box im Fahrerlager gegrillt und geschraubt .
Wir konnten wieder viele Freunde und bekannte Gesichter begrüßen. Der harte Kern wurde um 1:30 aus der Box gekehrt – schließlich stand am Sonntag bereits um 10:40 das erste Training an.

 

Der Sonntag wartete mit bestem Wetter auf. Beim Training hatten wir 20 Minuten Zeit um die schnellsten Fahrer zu ermitteln und danach die Startaufstellung festzulegen. In der Startreihe 1 standen gleich 2 Starter vom SCOOTER CENTER Team (Harry Barlow & Christian Schneider).

Bei bestem Wetter konnten nach dem ersten Training Reparaturen und Wartungsarbeiten unter freiem Himmel durchgeführt werden. Nachdem der SCK – Grill am Mittag schon wieder alles gegeben hatte, ging es auch schon zum Rennen.

Die Grüne Hölle forderte ihren Tribut: von 65 Startern kamen nur 45 ins Ziel (Ausfälle, keine Unfälle)

Das SCOOTER CENTER Team konnte gleich mehrere Erfolge verbuchen:

Platz 2 Christian Schneider (Gleichmäßigkeitswertung)
Tanja Kluger – schnellste Frau im Feld ;-)

Nächster Termin auf dem Nürburgring für klassische Motorroller ist der 13. September “Renoldus Sprint”

Das SCOOTER CENTER freut sich drauf!

 

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Rollerrennen auf dem Nürburgring Kölner Kurs 2006

Rollerrennen Nürburgring 2006 “Kölner Kurs” klassische Motorroller

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Endlich wieder Rollerrennen auf dem Nürburgring

Seit 2004 sind wir angefixt. Es ist jedes Jahr ein Highlight des Jahres und auch 2006 waren wir wieder mit unseren klassischen Motorrollern Vespa & Lambretta am Nürburgring um am Kölner Kurs teilzunehmen.

Mit der Routine schwindet die Aufregung und man wird etwas lockerer, das merkt man auch an den Abendveranstaltungen in der vollen Scooter Center Team Box. Irgendjemand hatte Vodka – Brause dabei. Ich frage mich, wie es die britischen Rennfahrer geschafft haben, am Morgen so fit zu sein… es war wieder eine super Veranstaltung!

 

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Rollerrennen am Nürburgring Kölner Kurs 2005

Rollerrennen Nürburgring 2005 “Kölner Kurs” Klassische Motorroller

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5. Kölner Kurs – 1. Mai 2005

Der Motorsport Club Porz feierte letzten Jahr sein 50. Jubiläum und wir durften mit unseren klassischen Motorroller Mitfeiern – mit einem Rollerrennen auf dem Nürburgring. Alle Teilnehmer waren begeistert, wir auch! Klar also, dass wir auch in diesem Jahr mit dem Scooter Center Team wieder am Start waren.

Es ist schon ein tolles Gefühl dort mit seinem Roller am Start zu stehen und zu fahren, wo auch schon Niki Lauda, Michael Schumacher und Senna auf der Strecke waren. Und von der Stimmung und dem Ambiente mit vielen internationalen Rollerfahrern und Freunden am Abend, brauchen wir dir ja nichts zu erzählen. Scooterists halt :-)!

 

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Rollerrennen auf dem Nürburgring 2004

Rollerrennen auf dem Nürburgring 2004 “Kölner Kurs”

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Endlich wieder Rollerrennen auf dem Nürburgring

Ende 2003 entstand die Idee im Jahr 2004 mal wieder ein Rollerrennen auf dem Nürburgring fahren zu können. Es gab ein paar Regeln und ne Menge Spaß:

  1. Fahrzeuge nur bis Baujahr 1978 (alle Vespa vor PX, Servetta+ind. bis 78, NSU, HEINKEL etc)
  2. Original Optik = Fullframe und die zum Modell gehörenden Karrosserieteile. Also nicht gecuttet, Skeleton o.ä. und auch keine Racerlackierungen (es sei denn sie sind zeitgemäss wie af-rayspeed oder supertune)
  3. guter, gepflegter Zustand. also keine mattschwarzen Bastelkisten…
  4. sicherheitsrelevante Teile wie Bremsen und Reifen müssen natürlich sehr gut funktionieren.
  5. einige Änderungen am roller, die verhindern sollen, das sich nicht beim Rennen teile des Fahrzeugs lösen (z.b. gesicherte Ölablassschrauben etc, doch dazu später mehr)
  6. Motor und Bremsen sind völlig frei, dh. alles was geht – ausser Fremdmotoren (Automatik, Motorrad, etc) und andere Reifengrössen bzw. Telegabeln aus Automatiks etc.
  7. Lautstärkebegrenzung auf 100 phon – also wirds richtig laut…
  8. gefahren wird kein Rennen sondern ein sogenannter Gleichmässigkeitslauf. dh., derjenige, der seine runden möglichst mit der gleichen Rundenzeit abspult, wird Sieger. bei gleichstand gehts dann nach alter des Fahrzeugs, ist dann immer noch gleichstand gehts nach dem alter des Fahrers. Aber keine bange, mann kann ja auch gleichmässig schnell fahren
  9.  wir werden auf jeden Fall unseren spass haben.
  10. der Fahrer benötigt eine Lederkombi, bei einer zweiteiligen muss Jacke und Hose mit einem Reissverschluss verbunden werden können. Ausserdem einen Rückenprotektor (sehr zu empfehlen, weiss ich aus eigener Erfahrung), hohe Stiefel und einen Integralhelm ohne grosse Macken und Kratzer etc.
  11. die Nennung kostet ca. 100 Euro Vorkasse, vorerst brauchen wir keine Lizenz. ausserdem vorab wahrscheinlich ärztliches Attest und Foto vom Fahrzeug mit allen technischen Daten (Fahrzeugpass).
  12. mindestens 15-20 feste Starter

Ok: gesagt, getan, das Scooter Center war natürlich am Start:

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