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Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Scooter Center in Thailandia

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Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Delivery Mission with Lambretta TV 175 and Vespa GTS in Bangkok

Diario di viaggio Thailandia, Bangkok 2018

È il gennaio 2021 e ci manca ancora lo stile di vita associato al nostro stile di vita scelto. Niente corse, niente Nighters, niente corse e a volte sembra che non ci sia niente di meglio di Covid. Così, l’altro giorno stavamo discutendo nella riunione di pranzo su Skype l’argomento dei nostri viaggi di lavoro.

Abbiamo fatto molto e la maggior parte è finita sudata e coperta di polvere e grasso o troppo stanca su alcune autostrade con una sbornia sulla via del ritorno.

Uno dei momenti salienti di tutti i viaggi di Scooter Center è stato quello a Bangkok nel 2018. Avevamo il piano di visitare i concessionari laggiù e avere una migliore sensazione della scena in Thailandia. In generale siamo molto lontani dall’essere ipercritici e vediamo le cose positive piuttosto che quelle negative. Molte delle lamentele nell’emisfero occidentale non sono molto obiettive e il solito pregiudizio quando si tratta dell’Asia è -affrontiamolo- l’imitazione.

 

Buddy Seat Lambretta Garage

Eravamo davvero impazienti di vedere cosa ci avrebbe aspettato. La nostra prima tappa dopo l’atterraggio è stata la visita a Buddy seat Lambretta Garage. Un posto fantastico con maschere per telai e forcelle e un incredibile livello di artigianato. Stellati come siamo, abbiamo semplicemente provato a trovare il posto da soli. Il tentativo è stato senza successo e abbiamo dovuto chiedere a un tassista di chiamare il negozio per trovarlo. Dato che le cose non erano facili, il proprietario del negozio stesso è venuto a guidarci. E hey presto, siamo in città da meno di due ore e veniamo scortati da una Lambretta TV 200 fino al negozio. Non male come inizio del viaggio di lavoro di sette giorni. La barriera linguistica era purtroppo presente, ma i gesti tra alcuni matti della Lambretta hanno funzionato bene e abbiamo fatto la conversazione in questo modo.

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Lambretta Thailand Café

Siccome non vogliamo annoiarvi a morte con ogni singolo dettaglio, la facciamo breve. La nostra seconda tappa è stata il Lambretta Thailand Café che ospita anche il Lambretta Thailand Shop del nostro buon amico Toon, che parla perfettamente inglese e si è preso cura di noi per il resto del nostro soggiorno a BKK. Ha davvero reso il viaggio di lavoro una vacanza perfetta, almeno per Philipp. Forse anche per Ulf.

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Consegnare ricambi per scooter a Bangkok con Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Oltre al nostro intrattenimento diurno nella visita ai concessionari, Toon ci ha mostrato tutti i posti più belli.

I posti in cui ci ha portato ci hanno impressionato profondamente e hanno mostrato allo stesso tempo quanto la gente del posto sia appassionata e ossessionata da tutto ciò che riguarda Vespa e Lambretta.

 

Delivery Mission

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Collezionisti di scooter

I collezionisti che abbiamo visitato sono davvero una classe a parte e legati ai loro scooter e alle loro condizioni originali immacolate. Date un’occhiata agli accessori funky.

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Ratchada Night Market

Un’altra grande attrazione e un posto dove avremmo potuto rimanere per l’eternità è il mercato notturno di Ratchada. Un posto con alcuni piccoli negozi di Lambretta, molti negozi di auto d’epoca, roba vintage e abbigliamento. Caffè, bar, tra gli altri una vecchia stazione di servizio americana (smontata negli Stati Uniti, portata qui e rimontata) e un sacco di altre cose da vedere, mangiare e bere.

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GO TO SCOOTER Meeting in Bangkok

Also the place where the GO TO SCOOTER Runs take place and that is our ultimate dream for the post Corona time to be there.  Check it out on Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ - Ohhoโตล้อ10"

 

 

 

Tutte le foto

Qui potete trovare tutte le foto del viaggio.

Modern Vespa-dealer

 

Big Daddy Motoclub

BIKERS

Mr. Balon

M Autotpart

Lambretta and Vespa dealers

Auu Vespa

Buddy Seat Lambretta Garage

Downtown Machines

Lambretta Resto

LambrettaCrafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Lambretta Liefermissionen, Streetlife & Collectors

Delivery mission 1

Delivery mission 2

Streetlife

 

Ratchada Night Market

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

The Camp Vintage Flea Market

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta collectors

Collectors 1

Collectors 2

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bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc motori Quasar

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bgm PRO Variomatic per motori Piaggio Quasar, ad esempio Vespa GTS

  • con una larghezza di banda di traduzione extra lunga
  • tiraggio perfetto e
  • elevata potenza della ruota posteriore.

La bgm PRO Variomatik utilizza una cinghia trapezoidale più corta e rinforzata in Kevlar, come di consueto con i motori Quasar. Questo permette al nostro Vario di eseguire una gamma molto più ampia di rapporti senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l’alloggiamento, come nel caso di un Malossi Vario. Di conseguenza, il bgm Vario può pilotare una gamma di rapporti molto più ampia senza che il motore debba girare più in alto. Un vantaggio enorme, soprattutto quando il motore ha bisogno di un’ulteriore messa a punto.

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Potenza del motore direttamente sulla ruota posteriore

Le innumerevoli prove al banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar da 250/300cc non richiedono una molla di contropressione più dura o diversa da quella standard. Questo significa che l’intera potenza del motore non viene persa nel calore d’attrito, ma finisce al suo posto: alla ruota posteriore.

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Vespa GTS Variomatic Test

Con il variomatic della serie Piaggio, il motore incontra il governatore molto prima. La potenza viene quindi mantenuta molto più a lungo se si guarda l’asse della velocità, che si nota in una velocità finale più elevata.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona ad un livello di velocità artificialmente aumentato per ottenere un effetto aha. Il Polini Vario purtroppo acquista il suo (troppo) alto livello di velocità con un’efficienza peggiore.

Mantenendo la stessa velocità di accelerazione del motore standard si ottiene il nostro bgm Vario-Kit, in modo che il motore non venga caricato più in alto e la potenza erogata sia piacevolmente lineare. Nell’uso quotidiano la superiorità del bgm Vario-Kit è chiaramente dimostrata in un confronto diretto 1:1.

bgm Acquista il PRO Vario-Kit qui
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Volume di fornitura BGM2311V2

  • Variatore
  • puleggia anteriore
  • Cinghia trapezoidale: rinforzata con aramide (Bando)
  • Pesi:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Distanziali per puleggia a nastro: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (entrambi i dischi devono essere montati)
  • Rondella distanziatrice per puleggia a nastro: tra il dado di fissaggio e la puleggia anteriore 1x 1,0mm
bgm Acquista il PRO Vario-Kit qui
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Si adatta ai seguenti modelli di veicoli con motore quasar:

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Nuevo folleto SC Specials para Vespa moderna Smallframe Primavera / Sprint

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Folleto SC Specials para Vespa moderna Smallframe Sprint / Primavera

Acabamos de publicar el nuevo folleto SC Specials – esta vez dedicado a las Vespas modernas Smallframe Sprint y Primavera.  A partir de ahora tenéis la posibilidad de agregar la versión impresa gratis a vuestra cesta de la compra.

Hojear en línea

Folletos del Scooter Center

Aquí encontráis los demás folletos ya publicados: folletos SC Specials del Scooter Center

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Vespa GTS Rangierhilfe

Plataforma con ruedas para mover Vespa GTS / GTV / GTL / GT

Plataforma con ruedas de BGM PRO para la Vespa GTS

Ya llevamos mucho tiempo vendiendo esta plataforma genial con ruedas para los modelos clásicos de Vespa y Lambretta. Ahora también podemos ofreceros la versión para Vespa GTS, la cual es compatible con todos los modelos de Vespa GT, GTS, GTL y GTV. Es ideal para aparcar la moto de manera fácil y rápida en espacios pequeños (garaje etc.).

Fácil de usar

Dejad vuestra moto en el caballete lateral. Después colocad la plataforma por debajo de la moto y adaptad el ancho según vuestras necesidades. Atornillad la palomilla y ya podéis subir la moto a su caballete central.

Con muy poca fuerza podéis mover la moto ahora en cualquier dirección. Véase el video.

Vespa GTS Rangierhilfe bgm PRO

Ideal para la sala de ventas

La plataforma de bgm PRO se fabrica de acero galvanizado, es robusta y absolutamente resistente a la torsión, incluso a plena carga. Las cuatro ruedas de poliamida garantizan una buena maniobrabilidad y estabilidad y además se necesita poca fuerza de demarraje.

Gracias a la construcción sólida, también se presta perfectamente para ser usada constantemente, por ejemplo para hibernar la moto o exponer una moto en la sala de ventas.

Nuestra plataforma para Vespa permite desplazar y aparcar fácilmente la moto en espacios reducidos.

Comprar plataforma para Vespa
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¿Es compatible con mi Vespa?

Tenemos una plataforma para todos los modelos clásicos de Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe y Lambretta. Y luego tenemos la presente plataforma, compatible con todos los modelos de Vespa moderna GT / GTL / GTS / GTV que tengan caballete central, como p. ej.:

  • Vespa GT 125
  • Vespa GT 125 L
  • Vespa GT 125 L (Euro 3)
  • Vespa GT 200
  • Vespa GT 200 L
  • Vespa GT 60 250ie
  • Vespa GTS 125 (Euro 3)
  • Vespa GTS 125ie Super
  • Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45301)
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45202)
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM45200)
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTV 300ie (ZAPM45201) Via Montenapoleone
  • Vespa GTV 300ie (2012, ZAPM45201) Vie della Moda
  • Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 300 (2016, ZAPMA3300)
  • Vespa GTS 300 ABS (2014, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300 ABS (2014, ZAPM45202)
  • Vespa GTS 300 ABS (2016, ZAPMA3300)
  • Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45202)
  • Vespa GTV 125 (Euro 3, ZAPM31301) Navy
  • Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2009, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2010, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2012, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2013, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2014, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 125 (2007, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2008, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2009, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2010, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2011, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2012, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2016, Euro 4, ZAPMA3100)
  • Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 ABS (2007, ZAPM45101)
  • Vespa GTS 250 ABS (2009, ZAPM45101)
  • Vespa GTV 250 (2006, Euro 3, ZAPM45102)
  • Vespa GTV 250 (2007, Euro 3, ZAPM45102)
  • Vespa GTV 250 (2008, Euro 3, ZAPM45102)
  • Vespa GTV 250 (2009, Euro 3, ZAPM45102)
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Vespa GTS Rangierhilfe

Carrello spostamoto per Vespa GTS / GTV / GTL / GT

Carrello spostamoto bgm PRO per Vespa GTS

Oltre al carrellino spostamoto per la Vespa classica e la Lambretta, già nel nostro assortimento da un bel po’, ora vi presentiamo la nostra ultima novità: il nuovo carrello spostamoto bgm PRO per la Vespa GTS, compatibile con tutti i modelli Vespa GT, GTS, GTL e GTV. Questo praticissimo carrello è ideale per spostare con estrema facilità e senza sforzi la vostra Vespa in garage o officina.

Facile da usare

Mentre la Vespa è posizionata sul cavalletto laterale, disporre il carrello, composto da due pezzi, sotto lo scooter e fissarlo semplicemente avvitando il galletto. A questo punto sollevare la Vespa sul cavalletto centrale per poter quindi posizionarla e bloccarla sul carrello.

Una volta che la Vespa è bloccata sul carrello, la si potrà spostare con facilità e leggerezza in qualsiasi direzione. Per vedere come funziona cliccate sul video in basso!

Vespa GTS Rangierhilfe bgm PRO

Perfetto anche per punto vendita scooter

Il carrello bgm PRO per la Vespa GTS è realizzato in acciaio zincato, assolutamente rigido e resistente anche in caso di forti sollecitazioni. Le quattro ruote in poliammide ed estremamente scorrevoli permettono di spostare il tuo scooter senza sforzi e in totale stabilità e sicurezza. Il carrello ha una portata massima di 200 kg in quanto ciascuna ruota può reggere fino a 50 kg.

Grazie alla sua struttura estremamente stabile, il carrello per la Vespa è utilizzabile senza problemi anche per parcheggiare il vostro scooter per un lungo periodo come in inverno o ad esempio per l’esposizione degli scooter nel vostro punto vendita.

Grazie al nostro carrellino spostamoto per la Vespa potrete spostare e parcheggiare con agilità la vostra Vespa anche in un piccolo garage o in spazi ristretti.

Acquista qui il carrello spostamoto per Vespa!
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Compatibile anche con la mia Vespa?

Nel nostro online shop è disponibile anche il carrello spostamoto per la Vespa classica Smallframe / Largeframe / Wideframe e per la Lambretta. Il carrello bgm PRO che vi presentiamo qui è invece compatibile per tutti i modelli di Vespa moderna GT / GTL / GTS / GTV dotate di cavalletto centrale, come ad esempio i seguenti:

  • Vespa GT 125
  • Vespa GT 125 L
  • Vespa GT 125 L (Euro 3)
  • Vespa GT 200
  • Vespa GT 200 L
  • Vespa GT 60 250ie
  • Vespa GTS 125 (Euro 3)
  • Vespa GTS 125ie Super
  • Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45301)
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45202)
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM45200)
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTV 300ie (ZAPM45201) Via Montenapoleone
  • Vespa GTV 300ie (2012, ZAPM45201) Vie della Moda
  • Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 300 (2016, ZAPMA3300)
  • Vespa GTS 300 ABS (2014, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300 ABS (2014, ZAPM45202)
  • Vespa GTS 300 ABS (2016, ZAPMA3300)
  • Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45200)
  • Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45202)
  • Vespa GTV 125 (Euro 3, ZAPM31301) Navy
  • Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2009, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2010, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2012, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2013, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2014, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 125 (2007, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2008, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2009, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2010, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2011, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2012, Euro 3, ZAPM31300)
  • Vespa GTS 125 (2016, Euro 4, ZAPMA3100)
  • Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
  • Vespa GTS 250 ABS (2007, ZAPM45101)
  • Vespa GTS 250 ABS (2009, ZAPM45101)
  • Vespa GTV 250 (2006, Euro 3, ZAPM45102)
  • Vespa GTV 250 (2007, Euro 3, ZAPM45102)
  • Vespa GTV 250 (2008, Euro 3, ZAPM45102)
  • Vespa GTV 250 (2009, Euro 3, ZAPM45102)
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Vespa GTS Rückleuchte

¿Cuál piloto trasero se adapta a mi Vespa GTS?

Cómo encontrar el piloto trasero compatible con vuestra Vespa GTS

Ante todo os queremos decir que podéis montar cualquier piloto trasero compatible con la GTS, independientemente del modelo que tenéis. A lo mejor necesitáis comprar una base para la conversión para poder montar el piloto de los modelos hasta 2014 en la Vespa GTS a partir de 2014 o al revés. A continuación os mostramos las posibles combinaciones de piloto trasero y base piloto trasero.

Os ofrecemos una gran cantidad de pilotos traseros LED para los modelos Vespa GTS. Cuentan con tecnología LED moderna, ofreciendo así un máximo de seguridad, y brindan la oportunidad de personalizar vuestra moto. Todos los pilotos traseros llevan homologación de marca E, por lo cual están homologados para circular por las calles. Encontráis una selección de nuestros pilotos trasero en nuestro folleto especial dedicado a la Vespa GTS.

 

¿Cuáles son las diferencias entre los diferentes modelos de Vespa GTS?

Hablando de los pilotos traseros se distinguen dos modelos diferentes: la GTS fabricada antes de 2014 con indicador de nivel de gasolina analógico y la GTS fabricada después de 2014 con indicador de nivel de gasolina digital.

Aviso: Haced clic en ” + “ para mostrar todos los productos y ” – “ para mostrar menos.

Piloto trasero para la Vespa GTS de 2006 a 2014

Productos compatibles con la Vespa GTS hasta 2014 (con indicador de nivel de gasolina analógico) series 1, 2, 3

Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) -Pilotos traseros hasta 2014

Los siguientes pilotos traseros encajan tal cual en vuestra Vespa GTS hasta 2014 con indicador de nivel de gasolina analógico:

 

Moto Nostra Vespa Parts
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) -
incoloro		 Comprar

 
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) -
negro		 Comprar

rojo		 Comprar
HD Corse Vespa Parts
Rücklicht -HD CORSE LED- Vespa GTS, GTV - weiss
incoloro		 Comprar

 
Rücklicht -HD CORSE LED- Vespa GTS, GTV - schwarz
negro		 Comprar
Rücklicht -HD CORSE LED- Vespa GTS, GTV - rot
rojo		 Comprar
Piaggio Vespa Rücklicht GTS
Rücklicht -PIAGGIO- Vespa GTS, GTV (-2014)
rojo		 Comprar

Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz gänzendBase piloto trasero para conversión

Con esta base podéis montar los pilotos traseros de los modelos Vespa GTS fabricados a partir de 2014 (es decir los pilotos traseros a la derecha) en vuestra GTS fabricada entre 2006 y 2014.
Moto Nostra Vespa Parts
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) -


cromo

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Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz


negro mate

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Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz gänzend


negro brillante

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Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - carbon


efecto carbono

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Piloto trasero para la Vespa GTS de 2014 a 2018

Productos compatibles con la Vespa GTS a partir de 2014 (con indicador de nivel de gasolina digital) serie 4, 5

 

Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra SCHWARZ Artikel-Nr.: MN505EWPilotos traseros a partir de 2014

Los siguientes pilotos traseros encajan tal cual en vuestra Vespa GTS a partir de 2014 con indicador de nivel de gasolina digital:

 

Moto Nostra Vespa Parts
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED, SLIMSTYLE- Vespa GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra Artikel-Nr.: MN502EW weiß
modelo Slimstyle
incoloro		 Comprar
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED, SLIMSTYLE- Vespa GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra schwarz Artikel-Nr.: MN502EB
modelo Slimstyle
negro		 Comprar
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED, SLIMSTYLE- Vespa GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra ROT Artikel-Nr.: MN502ER
modelo Slimstyle
rojo		 Comprar
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra WEISS Artikel-Nr.: MN505EW
incoloro		 Comprar
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra SCHWARZ Artikel-Nr.: MN505EW
negro		 Comprar
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra ROT Artikel-Nr.: MN505EW
rojo		 Comprar

Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarzBase piloto trasero para conversión

Con esta base podéis montar los pilotos traseros de los modelos Vespa GTS fabricados hasta 2014 (es decir los pilotos traseros a la izquierda) en vuestra GTS fabricada a partir de 2014.

 

Moto Nostra Vespa Parts
 Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage alter Rücklichttyp bis Bj.2014 auf Fahrzeugen ab Bj.2014- Vespa GTS, GTS Super (2014-, Facelift) - Moto Nostra Artikel-Nr.: MN715CA
efecto carbono		 Comprar

 

 

 

Base piloto trasero pintado en los colores originales de Piaggio

Esta base piloto trasero es para todos los pilotos traseros de los modelos a partir de 2014 montados en dichos modelos
Moto Nostra Vespa Parts
Rücklichtrahmen -MOTO NOSTRA MKII- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - MN712
varios colores		 Comprar
Rücklichtrahmen -MOTO NOSTRA- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) -
varios colores		 Comprar
Piaggio Vespa Rücklicht GTS
 Rücklichtrahmen -PIAGGIO- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - Chrom Piaggio Artikel-Nr.: 1B000959
cromo		   Comprar
 Rücklichtrahmen -PIAGGIO- Vespa GTS 300 i.E. Super Notte - schwarz glänzend Piaggio Artikel-Nr.: CM2979025
negro brillante		    Comprar

Accesorios para la Vespa GTS en nuestro folleto SC Specials


Video de los pilotos traseros para la Vespa GTS

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

Moto Nostra / HD Corse Rücklicht Vespa GTS & Primavera / Sprint

/by
Vespa GTS Rückleuchte

Quale fanale è compatibile per la mia Vespa GTS?

Ecco come trovare il fanale giusto per la tua Vespa GTS

Innanzitutto l’informazione più importante: puoi montare sulla tua Vespa GTS qualsiasi fanale per GTS presente nel nostro assortimento, indipendentemente dal modello che hai. Per montare i nuovi fanali posteriori sui vecchi modelli Vespa oppure i vecchi fanali sui nuovi modelli GTS potresti aver bisogno della cornice fanale per conversione. In basso potrai trovare un riepilogo dei fanali disponibili.

Nel nostro shop potrai trovare una vasta gamma di fanali a LED per Vespa GTS. I fanali con la moderna tecnologia LED valorizzano il tuo scooter non solo dal punto di vista estetico ma donano anche un tocco personalizzato e grazie alla loro luce intensa garantiscono una maggiore sicurezza. Tutti i fanali riportano naturalmente il marchio di omologazione europeo “E” e sono omologati per la circolazione stradale.

 

In cosa si differenziano i modelli Vespa GTS?

Per quanto riguarda i fanali abbiamo due serie: GTS prima del 2014 con indicatore livello carburante analogico e GTS dopo il 2014 con indicatore carburante digitale.

Nota bene: clicca sul segno  ” + “ per visualizzare tutti gli articoli, il segno ” – “ chiude la visualizzazione degli articoli.

[wpanchor id=”bis2014″]

Fanali posteriori per modelli fino al 2014

Fanali posteriori per modelli Vespa GTS fino al 2014, serie 1,2,3 (con indicatore benzina analogico)

Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) -Fanali fino al 2014

Questi fanali sono compatibili con i modelli Vespa GTS fino al 2014 dotati di indicatore benzina analogico:

 

Moto Nostra Vespa Parts
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) - Shop

 
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) - Shop
Shop
HD Corse Vespa Parts
Rücklicht -HD CORSE LED- Vespa GTS, GTV - weiss Shop

 
Rücklicht -HD CORSE LED- Vespa GTS, GTV - schwarz Shop
Rücklicht -HD CORSE LED- Vespa GTS, GTV - rot Shop
Piaggio Vespa Rücklicht GTS
Rücklicht -PIAGGIO- Vespa GTS, GTV (-2014) Shop

Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz gänzendCornice fanale per conversione

Utilizzando questa cornice sarà possibile montare tutti i fanali dei più recenti modelli Vespa GTS sulla tua GTS con anno di costruzione compreso tra il 2006 e il 2014, vedi fanali a partire dal 2014.
Moto Nostra Vespa Parts
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) -

Chrom

 Shop

 

 
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz

Schwarz matt

 Shop
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz gänzend

schwarz glänzend

 Shop
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - carbon

Carbon-Optik

 Shop
[wpanchor id=”nach2014″]

Fanali per Vespa GTS per modelli a partire dal 2014

Fanali per modelli Vespa GTS a partire dal 2014, serie 4, 5 (con indicatore benzina digitale)

 

Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra SCHWARZ Artikel-Nr.: MN505EWFanali a partire dal 2014

Questi fanali sono compatibili con i modelli Vespa GTS a partire dal 2014 dotati di indicatore benzina digitale:

 

Moto Nostra Vespa Parts
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED, SLIMSTYLE- Vespa GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra Artikel-Nr.: MN502EW weiß Shop
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED, SLIMSTYLE- Vespa GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra schwarz Artikel-Nr.: MN502EB Shop
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED, SLIMSTYLE- Vespa GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra ROT Artikel-Nr.: MN502ER Shop
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra WEISS Artikel-Nr.: MN505EW Shop
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra SCHWARZ Artikel-Nr.: MN505EW Shop
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra ROT Artikel-Nr.: MN505EW Shop

Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarzCornice fanale per conversione

Con questa cornice è possibile montare tutti i fanali dei vecchi modelli Vespa sulla tua Vespa GTS con anno di costruzione a partire dal 2014.

 

Moto Nostra Vespa Parts
 Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage alter Rücklichttyp bis Bj.2014 auf Fahrzeugen ab Bj.2014- Vespa GTS, GTS Super (2014-, Facelift) - Moto Nostra Artikel-Nr.: MN715CA Shop

 

 

 

Cornice fanale verniciata

Cornice fanale posteriore per tutti i fanali dei modelli GTS a partire dal 2014.
Moto Nostra Vespa Parts
Rücklichtrahmen -MOTO NOSTRA MKII- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - MN712 Shop
Rücklichtrahmen -MOTO NOSTRA- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - Shop
Piaggio Vespa Rücklicht GTS
 Rücklichtrahmen -PIAGGIO- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - Chrom Piaggio Artikel-Nr.: 1B000959   Shop
 Rücklichtrahmen -PIAGGIO- Vespa GTS 300 i.E. Super Notte - schwarz glänzend Piaggio Artikel-Nr.: CM2979025    Shop

Video fanale posteriore Vespa GTS

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

Moto Nostra / HD Corse Rücklicht Vespa GTS & Primavera / Sprint

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Vespa GTS Sport Scheibe

Cupolino MOTO NOSTRA per Vespa GTS – ora disponibile!

Cupolino sport MOTO NOSTRA per Vespa GTS e PX ora disponibile

Il cupolino per la Vespa GTS con certificato TÜV a marchio MOTO NOSTRA è disponibile nel nostro shop!

Acquista qui il cupolino MOTO NOSTRA

Vespa GTS Sport Scheibe

Vespa GTS Windschild Scheibe Flyscreen Sport mit Zulassung / TÜV Vespa

Depliant Vespa GTS

Il cupolino per Vespa e altri interessanti articoli per la tua Vespa GTS puoi trovarli sul nostro depliant:

Depliant Vespa GTS Specials 2018 – Scooter Center

Cupolino sportivo per Vespa GTS con certificato TÜV

Marmitta SPARK per Vespa GTS a prezzo speciale!

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Vespa Tasche Helm Topcase Leder schwarz

Maleta exclusiva de cuero artificial de Piaggio para Vespa

¿Existe un baúl bonito para la Vespa?

¡Sí, existe! Por lo general están fabricados de plástico, pero aquí os proponemos una maleta especial de cuero artificial a un precio realmente irresistible.

Maleta exclusiva original de Piaggio

El precio de venta recomendado de Piaggio era de 279 euros, pero en nuestra tienda podéis comprar la maleta a un precio mucho mejor.

Maleta Vespa en oferta

Esta bolsa de cuero artificial es mucho más que solamente un baúl para la moto:

Vespa Leder Topcase schwarz

Es una bolsa práctica, redonda y hace alusión a una rueda, puesto que ahí, donde se monta, se solían montar las ruedas de recambio. Pero como las Vespas modernas no suelen llevar rueda de recambio hay lugar para esta maleta. Completamente abierta ofrece espacio suficiente para un casco.

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vespa-helmtasche-koffer-topcase_05vespa-helmtasche-koffer-topcase_05
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vespa-helmtasche-koffer-topcase_03vespa-helmtasche-koffer-topcase_03
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Práctico: baúl, maleta, bolsa para casco

El sistema de fijación patentado permite sujetar rápidamente la maleta en el portaequipajes compatible. Se saca fácilmente para poder ir de compras. Además destaca por el asa y su diseño exclusivo. Ideal entonces para todos los vespistas.

Maleta Vespa en oferta

Montaje

Este baúl en realidad ha sido desarrollado para los modelos 946, pero con algunas modificaciones también se puede adaptar a muchos otros modelos. El manual de montaje original viene incluido. En caso de no tener una Vespa 946, se necesita un poco de creatividad para construirse a sí mismo un adaptador para el sistema de fijación.

Sistema LOXX

La maleta cuenta con el sistema LOXX (Made in Germany):

Se entrega con los tornillos originales de LOXX (R) con las medidas M5x22mm.

Para poder montar la presente maleta a otros modelos que el modelo previsto, es necesario o construirse un adaptador o taladrar agujeros en el portaequipajes  de vuestra Vespa (en la medida de lo posible).

 

Maleta Vespa con sistema LOXX en oferta

 

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Moto Nostra Vespa GTS Scheibe mit TÜV Flyscreen Windschild

¡Cúpula deportiva para la Vespa GTS finalmente disponible!

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¡Buenas noticias!

Por fin podéis comprar la cúpula deportiva para la Vespa GTS. A pesar de que es más pequeña que la cúpula Cruiser de Piaggio, se puede montar en el mismo soporte original.

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scheibe-vespa-gts-moto-nostra-scooter-center – 3scheibe-vespa-gts-moto-nostra-scooter-center – 3
scheibe-vespa-gts-moto-nostra-scooter-center – 4scheibe-vespa-gts-moto-nostra-scooter-center – 4

Actualmente disponible en incoloro y ahumado

Hemos recibido las primeras cúpulas. Si queréis comprar el kit que contiene también nuestro soporte, os pedimos todavía un poco de paciencia. Seguimos esperando la entrega de los soportes así como de las demás cúpulas, pero aquí os mantendremos informados.

Seleccionar el color deseado y comprar solamente la cúpula

Vespa GTS Sport Scheibe

 

 

Cúpula de Moto Nostra, compatible con Vespa GT/GTS/GTV y los modelos Vespa PX. La cúpula de 4mm de espesor fue fabricada de PMMA – un material que destaca por su resistencia al rayado, al choque y al paso de tiempo y que es muy fácil de limpiar.

  • ancho: 34cm
  • alto: 10,5cm

Cristal incoloro, ahumado o negro

La cúpula es bastante pequeña lo que le otorga un aspecto sumamente deportivo. No obstante minimiza el impacto del viento, brindando así una mayor aerodinámica y resultando a menudo en una mayor velocidad máxima. En comparación con las cúpulas altas, la menor superficie disminuye la sensibilidad al viento lateral.

Cúpula con certificado TÜV / ABE

Nuestra cúpula cuenta con certificado TÜV y ABE.

Vespa GTS mit unserer kleinen Moto Nostra Sport Scheibe mit TÜV/ABE

Soportes vendidos aparte o con cúpula

Os ofrecemos soportes en diferentes colores y los vendemos aparte para que podáis combinar las cúpulas y los soportes según vuestros gustos (p. ej. una cúpula incolora con soporte negro o una cúpula ahumada con soporte cromado).

TRUCO:

La cúpula se adapta sin modificación alguna al soporte original de la cúpula GTS Cruiser de Piaggio (en los modelos Vespa GTS Touring viene montado de serie).

RESUMEN:

La cúpula de Moto Nostra es ideal para conseguir un aspecto deportivo e incluso está homologada.

 

FÁCIL DE MONTAR:

El montaje es coser y cantar, incluso para novatos. Para poder montar la cúpula en los modelos Vespa GT/GTS/GTV es necesario agrandar los orificios en la parte inferior del cubre manillar hacia el sillín. Estos orificios oblongos ya están señalados ligeramente por rebabas en la parte interior. Además, el material es deliberamente muy fino para facilitar la modificación (con una pinza pequeña, un cúter y papel de lija).

Por cierto – ¿ya hemos mencionado que las cúpulas también se adaptan a los modelos Vespa PX? Pues, ¡así es!

Seleccionar el color deseado y comprar solamente la cúpula

Folleto Vespa GTS Specials

Encontraréis nuestra cúpula en el último folleto “Specials” del Scooter Center:

Video de presentación de producto

Vespa GTS Windschild Scheibe Flyscreen Sport mit Zulassung / TÜV Vespa

 

Cúpula deportiva con certificado TÜV para Vespa GTS

 

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Vespa GTS Sport Scheibe

Cupolino MOTO NOSTRA per Vespa GTS – disponibile a breve!

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Cupolino MOTO NOSTRA per Vespa GTS

Il cupolino per la Vespa GTS con certificato TÜV a marchio MOTO NOSTRA sarà a breve disponibile nel nostro shop! La disponibilità dell’articolo è prevista a partire dalla metà di maggio!

Ti terremo aggiornato!

Vespa GTS Sport Scheibe

Vespa GTS Windschild Scheibe Flyscreen Sport mit Zulassung / TÜV Vespa

Articoli per la Vespa GTS

Dai un’ochiata al nostro nuovo depliant! Troverai anche altri ricambi e accessori per la Vespa GTS:

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Cupolino sportivo per Vespa GTS con certificato TÜV

Marmitta SPARK per Vespa GTS a prezzo speciale!

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Vespa GTS Sport Scheibe

Fecha de disponibilidad de la cúpula de MOTO NOSTRA para la Vespa GTS

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Cúpula MOTO NOSTRA para Vespa GTS

Probablemente vamos a recibir la cúpula de nuestra propia marca MOTO NOSTRA con certificado TÜV en la segunda semana de mayo, así que estará disponible a mediados de mayo !
Os tenemos al corriente!

Vespa GTS Sport Scheibe

Vespa GTS Windschild Scheibe Flyscreen Sport mit Zulassung / TÜV Vespa

Productos para la Vespa GTS

Encontréis la cúpula y mucho más para vuestra Vespa GTS en nuestro folleto actual:

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Cúpula deportiva con certificado TÜV para Vespa GTS

Escape de SPARK para Vespa GTS en oferta

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Vespa LED Slimline Rücklicht

Piloto trasero LED “Slimstyle” con homologación para Vespa moderna

Nuevo piloto trasero LED de MOTO NOSTRA para los modelos GTS/GTV (2014-) y Sprint/Primavera moderna

Acabamos de desarrollar nuevos pilotos traseros homologados para vuestra Vespa moderna.

La serie Slimstyle es extremadamente plana para respetar la línea natural de vuestra Vespa. ¡Personalizad vuestra moto sin detrimento de la seguridad!

Comprar piloto trasero LED “Slimstyle”

La tecnología LED moderna ofrece una luz muy brillante y bien visible. Además, los pilotos traseros cuentan con una homologación para circular por carretera.

Vespa LED Slimline Rücklicht

Piloto trasero moderno

Este piloto emite una luz de marcha diurna color rojo cálido y una luz de freno muy brillante, lo que se consigue mediante la regulación de la iluminación LED atenuada.

 

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

 

Varios colores disponibles

Los aquí presentados pilotos traseros para los modelos Vespa GTS / GTV a partir de 2014 y la Primavera y Sprint modernas están disponibles en los siguientes colores:

  • Rojo
  • Incoloro
  • Ahumado negro

Fácil de montar

La versión para la Vespa GTS / GTV es compatible con los siguientes modelos:

Piloto trasero LED para Vespa GTS

Piaggio

  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45301)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)

La versión para la Vespa Sprint / Primavera va en los siguientes modelos:

Piloto trasero LED para Vespa Primavera

Piaggio

  • Vespa Sprint 125 (2014, RP8M 82111)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81300)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81301)
  • Vespa Sprint 50 (2 tiempos, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (2 tiempos, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (4 tiempos V4, 2014, ZAPC 53101)
  • Vespa Primavera 125 (V3, ZAPM 81100)
  • Vespa Primavera 150 (V3, ZAPM 81200)
  • Vespa Primavera 50 (2 tiempos, ZAPC 53200)
  • Vespa Primavera 50 (4 tiempos V4, ZAPC 53100)
Comprar piloto trasero LED “Slimstyle”
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Vespa LED Slimline Rücklicht

Fanale posteriore LED slimstyle con marchio omologazione europeo per Vespa

Nuovo fanale posteriore a LED per Vespa GTS/GTV e Vespa moderna Sprint/Primavera

Scooter Center ti presenta la sua ultima novità: lo splendido nuovo fanale posteriore a LED a marchio MOTO NOSTRA con omologazione europea (marchio E).

Il fanale posteriore slimline a LED per Vespa si distingue per la sua forma ultrapiatta e si adatta perfettamente e armoniosamente al profilo della tua Vespa. Tuning estetico di ottima qualità e garanzia di sicurezza.

Acquista qui il tuo fanale LED Slimstyle

Grazie alla moderna tecnologia LED, i fanali sono molto luminosi, ben visibili e naturalmente omologati per la circolazione stradale.

Vespa LED Slimline Rücklicht

Fanale LED per Vespa moderna

La luce diurna è di colore rosso caldo, mentre la luce di stop emana una luce intensa grazie ai punti led.

 

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

 

Fanale disponibile in diversi colori

Compatibili con la Vespa GTS / GTV e la Vespa moderna Primavera e Sprint, i fanali posteriori sono disponibili nei seguenti colori:

  • rosso
  • incolore
  • nero fumé

Montaggio semplice sui seguenti modelli Vespa

La versione per la Vespa GTS / GTV monta sui seguenti modelli:

Fanale LED Vespa GTS

Piaggio

  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTS 250 (2011, ZAPM 45100)
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45301)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM 45200)
  • Vespa GTV 300ie Vie della Moda (2012, ZAPM 45201)
  • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)

La versione per la Vespa Sprint/Primavera-Version monta sui seguenti modelli:

Fanale LED Vespa Primavera

Piaggio

  • Vespa Sprint 125 (2014, RP8M 82111)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81300)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81301)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (4-Takt V4, 2014, ZAPC 53101)
  • Vespa Primavera 125 (V3, ZAPM 81100)
  • Vespa Primavera 150 (V3, ZAPM 81200)
  • Vespa Primavera 50 (2 tempi, ZAPC 53200)
  • Vespa Primavera 50 (4 tempiV4, ZAPC 53100)
Acquista qui il tuo fanale LED Slimstyle
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La Vespa GTS 300 di Scooter Center e il catalogo GTS

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Vespa GTS 300 demo e catalogo

Da 25 anni ci occupiamo della leggendaria Vespa classica senza però perdere di vista le sue recenti evoluzioni.

Nel 2008 abbiamo acquistato questa GTS 300, una delle Vespe che abbiamo utilizzato per realizzare il nostro primo catalogo della Vespa moderna.

Quest’anno Scooter Center compie 25 anni e per l’occasione abbiamo deciso di rinnovare il look della nostra “signora Vespa”. Abbiamo voluto donarle un aspetto moderno, utilizzare tecnologia d’avanguardia ed elaborazione artigianale per una Vespa dallo stile discreto ma allo stesso tempo tecnicamente efficiente.

Ecco qui il video della nostra elaborazione:

Vespa GTS 300 Tuning Custom Demonstrator - Alle Teile mit Link 😎

Per la nostra Vespa demo abbiamo curato ogni singolo dettaglio e nulla è stato lasciato intatto. Molte modifiche non sono immediatamente riconoscibili, ma ciò che spicca maggiormente al primo sguardo sono il manubrio da noi realizzato, il parafango elaborato e la sella. Dettagli meno visibili ma altrettanto significativi sono la forcella accorciata di 4 cm, le ruote da 13 pollici e l’impianto frenante Brembo.

Tranne per le elaborazioni artigianali indicate precedentemente, è possibile acquistare nel nostro online shop tutti gli articoli che sono stati montati sulla GTS. Nel catalogo abbiamo linkato tutti gli articoli che abbiamo utilizzato (vedi anche articoli in basso).

Catalogo Vespa GTS


RUOTE E SOSPENSIONI

Per la nostra Vespa demo abbiamo effettuato una selezione dei componenti più pregiati. Il kit pinza freno P34 Brembo (pinza freno a due pistoncini Ø 34 mm) è perfetto anche per una guida con un secondo passeggero. Utilizzato con gli ammortizzatori BGM PRO/SCR12 Competition, regolabili in base alle proprie esigenze o al tipo di guida, e con la combinazione ruota/pneumatico della Heidenau K61 (140/60-13 su cerchio ruota 3,5 x 13) costituisce non solo un elemento estetico ma anche un componente estremamente importante per una guida sicura.

  1. Cerchio ruota Gilera, 3,5 x 13, cod. art. GP56390R00G 128,90 € http://www.scooter-center.com/product/GP56390R000G
  2. Pneumatico posteriore Heidenau K61, 140/60-13, cod. art. 6000118 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000118
  3. Pneumatico anteriore Heidenau K61, 130/60-13, cod. art. 6000244 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000244
  4. Ammortizzatore anteriore BGM Vespa PK, cod. art. BGM7743B 165,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7743B
  5. Ammortizzatore anteriore BGM Vespa GTS, cod. art. BGM7788NB 249,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7788NB
  6. Ammortizzatore posteriore BGM SC/R12 COMPETITION, cod. art. BGM7789NB 549,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7789NB

SUGGERIMENTO: utilizza il configuratore per cerchi ruota Vespa GTS per scegliere i cerchi che meglio si addicono alla tua Vespa!

FRENI

L’avanzata tecnologia degli impianti frenanti da competizione della Brembo è ora disponibile nel nostro shop con il marchio TÜV.

Il kit freni utilizzato per la nostra Vespa è costituito da una pinza freno Brembo P4 a quattro pistoni. L’adattatore nero anodizzato è un articolo progettato da Scooter Center e dispone del marchio TÜV.

Per poter apprezzare le ottime prestazioni di frenata non è necessario testarle su un veicolo da competizione, anche sui veicoli di serie le pinze freno Brembo sono in grado di offrire un salto di qualità per quanto riguarda l’elevata forza frenante e la sua buona dosabilità.

Utilizzando una pinza freno Brembo sulla Vespa GTS lo spazio di frenata risulta fino al 20% più breve rispetto alle pinze freno di serie.

  1. Pinza freno anteriore 4 pistoni Brembo P4 30/34, cod. art. 3332085 199,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085
  2. Adattatore pinza freno Brembo P4 nero anodizzato, cod. art. 3332085ABK 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085ABK
  3. Pinza freno posteriore 2 pistoni Brembo P34, cod. art. 767KT34T 188,99 € http://www.scooter-center.com/product/767KT34T
  4. Disco freno Galfer Skull Design cod. art. DF704RH, 99,90 € http://www.scooter-center.com/product/DF704RH
  5. Cavo freno anteriore Spiegler giallo, raccordi neri, cod. art. 7674963YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674963YB
  6. Cavo freno posteriore Spiegler giallo, raccodi neri, cod. art. 7674965YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674965YB

 

PRESTAZIONE

Scooter Center offre un’edizione speciale dell’impianto completo Scorpion „Red Power“. Per rendere unico lo stile della GTS, in questa edizione la marmitta e il tubo di collegamento presentano uno strato in ceramica di colore nero. Il tubo di collegamento e il collettore di scarico sono fissati con molle. La Scorpion ha un suono unico e deciso ed è dotato del marchio di omologazione E.

  1. Marmitta Scorpion edizione speciale Scooter Center rivestimento in ceramica, cod. art. 3332520 599,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332520
  2. Variatore BGM, cod. art. BGM2311 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM2311
  3. Coperchio variatore nero verniciato a polvere, cod. art. MN3000GB 159,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3000GB
  4. Coppa olio nera verniciata a polvere, cod. art. MN3050GB 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3050GB
  5. Coperchio pompa acqua BGM, cod. art. BGM4820BK 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4820BK
  6. Set tappi olio con asta livello olio BGM, cod. art. BGM581BKT 36,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM581BKT

 

FANALERIA

Il sistema di illuminazione a LED è oggi quello maggiormente usato. Come alternativa ai ricambi originali abbiamo articoli a marchio “Moto Nostra” e “HD Corse” disponibili rispettivamente in colore nero, bianco o rosso.

  1. Kit conversione frecce con luce diurna, cod. art. 3331999 139,00 € http://www.scooter-center.com/product/3331999
  2. Faro anteriore GTS 2014, cod. art. 3332297 79,90 € http://www.scooter-center.com/product/3332297
  3. Ghiera faro anteriore, cod. art. MN1002MB 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN1002MB
  4. Fanale posteriore HD Corse rosso, cod. art. HD1012ER 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012ER
    Fanale posteriore HD Corse nero, cod. art. HD1012EB 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EB
    Fanale posteriore HD Corse bianco, cod. art. HD1012EW 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EW
  5. Fanale posteriore Moto Nostra, LED, bianco, cod. art. PV501EW 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EW
    Fanale posteriore Moto Nostra, LED, rosso, cod. art. PV501ER 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501ER
    Fanale posteriore Moto Nostra, LED, nero, cod. art. PV501EB 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EB

PERSONALIZZAZIONI E ACCESSORI

Anche per la personalizzazione dello stile e la scelta degli accessori abbiamo scelto ricambi di qualità. Il kit bordo scudo della Moto Nostra si adatta perfettamente allo stile della GTS e insieme ad altri componenti in carbonio e ricambi in colore nero dona alla Vespa quel tocco sportivo in più.

  1. Kit poggiapiedi, nero lucido, cod. art. MN4700KT 96,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN4700KT
  2. Sella BGM PRO GTS, cod. art. 3332519 369,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332519
  3. Copriforcella PM, cod. art. PM6058 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6058
  4. Sportellini scudo interno PM, carbonio cod. art. PM6054 62,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6054
  5. Coperchio pompa freno in carbonio senza foro specchietto, cod. art. BGM4590KTC 24,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4590KTC
  6. Gancio borsa HD, cod. art. HD1001S 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1001S
  7. Coppia specchietti, destra e sinistra, cod. art. HD1010M 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1010M
  8. Portapacchi pedana Moto Nostra, cod. art. 3332171 59,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332171
  9. Coppia leve freno BGM ribaltabili, cod. art. BGM4600 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4600
  10. Coppia manopole Moto Nostra 128mm, cod. art. PV4401 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/PV4401

 

ELABORAZIONI ARTIGIANALI REALIZZATE DA SCOOTER CENTER PER LA VESPA GTS

Manubrio Drop Bar / M: angolo di inclinazione modificato sia a destra che a sinistra; coperchio ricavato utilizzando più pezzi, poi adattato e verniciato

Mascherina: mix tra lo stile della mascherina montata sulla Vespa GT e quella della Primavera

Parafango: adattato al design classico della Vespa T5

Forcella: accorciata di 4 cm per dare alla GTS uno stile sportivo

 

 

 

 

 

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Cilindro BGM PRO da 177 cc per Vespa PX, Sprint & Co.

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BGM177 – il nuovo cilindro di BGM PRO

Cilindro -BGM PRO 177 cc- Vespa PX125, PX150, Sprint150, GTR125, TS125, Cosa125, Cosa150

Ti presentiamo il nuovo cilindro BGM177, disponibile da aprile 2016.

THIS IS 177

Primo video BGM177

Compatibile con tutti i motori per Vespa 125 / 150 Largeframe con 3 canali di travaso.
Tra cui:

  • Vespa PX125
  • Vespa PX150
  • Sprint 150Veloce
  • Vespa GTR125
  • Vespa TS125
  • Cosa 125/150

BGM177_1

Cilindro in alluminio potente e affidabile

Con il cilindro BGM177 ti affianchiamo un compagno di viaggio potente e affidabile.
Le tante idee confluite nella costruzione del cilindro ne consentono l’impiego con un range di potenza quanto più ampio possibile.

BGM1770

Come tutti i cilindri moderni, anche il BGM177 è realizzato in alluminio.
Questo materiale assicura un’ottima conducibilità termica, con conseguenze altamente positive per la durata, i consumi e il rendimento.
All’interno del cilindro, munito di rivestimento in nichel-carburo di silicio estremamente resistente all’usura, lavora un pistone fuso in alluminio con due fasce elastiche. BGM177_8 002

Il pistone è molto leggero

La forma costruttiva e l’elevato tenore di silicio nel materiale del pistone consentono un peso di soli 193 grammi a fronte di una considerevole stabilità termica e meccanica – a tutto vantaggio degli alti numeri di giri e della fluidità di funzionamento.
Le fasce elastiche di 1 mm di spessore sono prodotte da una nota azienda italiana, fornitrice di produttori di pistoni leader quali Vertex e Meteor. Le fasce sottili riducono l’attrito al minimo aumentando così la potenza. Inoltre, esse consentono di allargare facilmente la finestra del canale di scarico.
Il perno del pistone è biconico, il che significa che internamente è più sottile in corrispondenza delle estremità, con ulteriore riduzione del peso delle masse in movimento. BGM177_8 011

Cilindro in alluminio con rivestimento in ceramica e travasi di grandi dimensioni

Nel cilindro le ampie superfici e il grande volume dei canali di travaso offrono i migliori presupposti per una caratteristica di potenza ampia e un’erogazione di coppia anticipata.

Il BGM177 può essere combinato con semplici componenti di serie, quali il carburatore SI20 e uno scappamento originale, e già così offre un evidente plus di potenza. La struttura moderna del cilindro consente bassissimi consumi e, al contempo, una coppia elevata anche a bassi numeri di giri.

Un cilindro con un elevato potenziale per il tuning

A chi cerca maggiore potenza, il BGM177 offre potenziale e possibilità a sufficienza per incrementare ulteriormente la potenza con poco sforzo. Il cilindro reagisce ottimamente a un carburatore di dimensioni maggiori e a un impianto di scappamento a supporto, come ad es. il BGM BigBox Touring.

I canali di travaso alla base del cilindro possono essere allargati con grande facilità. I due canali di travaso grandi a destra e a sinistra sono coperti da uno strato sottile, facilmente eliminabile con una fresa a mano. Il cilindro può essere adeguato a un carter motore già elaborato oppure l’intera sezione del canale può essere trasferita su un carter motore.

Testata con lavorazione CNC

La testata con lavorazione CNC è dotata di tante superfici di raffreddamento affinché attraverso l’apertura nel centro della testata venga condotto il minimo calore possibile.
L’apertura consente anche di montare un sensore di temperatura, per una misurazione altamente affidabile della temperatura nelle immediate vicinanze della camera di combustione.
I metodi solitamente usati, come una sonda termica con anello adattatore montata sotto la candela o avvitata esternamente su un’aletta di raffreddamento, non forniscono valori utili, ma consentono solo di stimare l’entità del riscaldamento dell’aria di raffreddamento nei pressi della candela o della testata nei pressi dell’aletta di raffreddamento – a nostro parere queste posizioni non sono adatte per determinare un valore di temperatura con sufficiente sicurezza. Per questo, BGM preferisce il posizionamento nelle immediate vicinanze della camera di combustione. BGM177_8 016

Una camera di combustione per un ampio range di potenza

La geometria della camera di combustione è concepita per un ampio range di potenza. La forma della calotta consente, con uno squish opportuno, anche di utilizzare senza problemi potenti impianti di scappamento a risonanza. Su una corsa di 57 mm e con uno scappamento Touring o Box, lo squish sopra le guarnizioni può essere di 1 mm.
Se il cilindro viene abbinato a uno scappamento a risonanza e a una corsa di 60 mm, consigliamo di partire da uno squish di 1,2 mm.

Fasature di 57 mm

Su un motore con corsa di 57 mm e uno squish di 1 mm si raggiungono i seguenti valori:

  • compressione 10,3:1
  • angolo di travaso 118°
  • angolo di scarico 171°

La notevole lunghezza del cilindro consente di centrare la testata con un “gradino” di 4 mm all’interno del cilindro. Il “gradino” permette di centrare sempre perfettamente la guarnizione della testata, anche in caso di variazione della corsa, impedendole di protendersi nella camera di combustione. Se la variazione della corsa è di 60 mm, il cilindro, a seconda del concept motore previsto, può essere sollevato ulteriormente al fine di ottenere un angolo di travaso nettamente maggiore.

Fasature di 60 mm

Su un motore con corsa di 60 mm e con uno squish di 1 mm si raggiungono i seguenti valori:

  • compressione 10,8:1
  • angolo di travaso 123°
  • angolo di scarico 173°

L’ampiezza di scarico è di 42 mm (66%) e, anche in caso di angoli di controllo molto ridotti, offre ottimi presupposti per un motore di grande potenza.

BGM177 e PX 200 12CV a confronto

Plug & play con tanta potenza

Ecco un confronto tra un BGM177 e un cilindro 12 CV Piaggio montato di serie su una Rally 200 (analoga a una Vespa PX200 GS).

In questo test il cilindro BGM177 è montato su un motore Sprint Veloce.
L’alimentazione, l’albero motore e i canali del motore non sono stati elaborati.
Un carburatore SI24 del modello 200 cc è stato montato senza adattare la vasca del carburatore o il carter motore ed è stato poi combinato con uno scappamento BGM BigBox Touring.

I getti riprendono decisamente la dotazione del 200 cc originale:
getto principale correzione aria: 160
tubo di miscelazione: BE3
getto principale: 125
getto secondario: 55/160
Filtro aria: di serie (senza fori supplementari)

L’anticipo sull’accensione è stato regolato su 19° dal PMS.

Su questo motore non ulteriormente ottimizzato l’ampia fascia di potenza (linee lisce) e l’elevata coppia disponibile (linee punteggiate) sono evidenti già in folle. BGM177_ROTARY_vs_PX200_std [table id=3 /]

Nel contributo successivo ci occuperemo dell’aumento di potenza del cilindro. Un motore lamellare LML sarà il nostro riferimento.

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