Posts

Moto Nostra Gepäckträger Vespa GTS hpe

MOTO NOSTRA bagagerek Vespa GTS HPE voorzijde

Dit is ons nieuwe innovatieve bagagerek voor de nieuwe GTS modellen. Dit MOTO NOSTRA Vespa GTS voorrek biedt u twee grote voordelen:

  1. Montage zonder boren = omkeerbaar
  2. 90° steunvlak = diepe bagage & koplamp wordt niet bedekt

Moto Nostra Gepäckträger Vespa GTS hpe

Eenvoudige montage zonder boren

De bagagedrager wordt eenvoudig met de twee beugels aan de bovenkant van het pootschild bevestigd en met de bijgeleverde speciale hoekplaat aan het frame bevestigd. Bovendien wordt de drager ondersteund door rubberen buffers op het frame en biedt hij dus een zeer hoog veiligheidsniveau. In uitgeklapte toestand heeft het draagplatform een aangenaam vlakke hoek. Dit betekent dat zelfs een groter stuk bagage kan worden vervoerd zonder de koplamp te bedekken. Wij hebben de MOTO NOSTRA bagagedragers in drie versies geproduceerd:

De montage is eenvoudig en gaat snel! Onze montagehandleiding zal u helpen, ze is gemakkelijk te begrijpen en wordt met het product meegeleverd. Natuurlijk kunt u het gereedschap ook bij ons krijgen: TOPTUL Tool Shop MOTO NOSTRA is een merk van Scooter Center!

Montage-instructies in de video

In deze video presenteren wij u onze MOTO NOSTRA bagagerek voorzijde voor de Vespa GTS HPE modellen.

Gepäckträger VORNE Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA Montage Anleitung 🔧 ❤

De handleiding downloaden

Natuurlijk kunt u het ook downloaden uit onze winkel. Of op dit moment hier:

bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS

De bgm PRO V2 variator voor Vespa GTS in test

Onze bgm PRO Vario voor de Vespa GTS modellen is zeer populair. In deze mooie video Marc van Scooteria test de bgm PRO V2 variator op zijn Vespa GTS.

“Een goedkope en effectieve tune voor alle Vespa Gts 300 rijders. Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en de snelweg.”Marc, Scooteria

Conclusie van de test

  • Sportiever: sneller en hogere toeren
  • Veel hogere toeren
  • Veel betere acceleratie
  • Veel agressievere prestaties
  • Zonder storende geluiden
  • +5 km/h topsnelheid 125 km/h volgens GPS met 13″ velgen zonder schijven
koop hier bgm PRO vario kit

Video Variomatik Test

BGM Pro V2 Sport Variomatik Test Vespa Gts 300

BGM2311V2 Variomatik su_spacer]

BGM2311V2 Variomatik

Hoe installeer ik de bgm PRO variator op een Vespa GTS?

Installatie van de bgm PRO V2 variator in de Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc van Scooteria is bij Cafe Racer 69 en Micha van het Cafe Racer 69 team legt in 25 minuten zeer sympathiek en gedetailleerd uit waar je op moet letten bij het installeren van een Vario. Er zijn ook tips, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude GTS Variodeckel kunt rijden, wat velen mooier vinden. su_spacer] koop hier bgm PRO Vario-Kit

Variomatic test

Weet je het nog niet zeker? In deze video test Marc de variator in detail en toont het effect van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Video installatie instructie Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 - Einbau

Vespa GTS Porco Nero Power Bremsen Spiegler

Porco Nero rembekrachtiging Vespa GTS – Super rembekrachtiging

Als je snel rijdt, moet je ook snel kunnen vertragen. Geen probleem, want bij ons krijgt u de Porco Nero Power vierzuiger remklauwen van Spiegler. Samen met de bgm PRO chassis voor Vespa GTS met TÜV, deze remmen bieden u een uniek chassis comfort en veiligheid voordeel voor uw Vespa GTS. Nieuw zijn nu de twee kleuren zilver & blauw!

Bremse Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER mit TÜV - SuperPower Braking

GTS Achterrem:

Item no: Kleur
PRN002BL2 blauw
PRN002GD2 goud
PRN002RD2 rood
PRN002BK2 zwart
PRN002SL2 zilver

GTS voorrem:

Artikel no: Kleur
PRN001BL2 blauw
PRN001GD2 goud
PRN001RD2 rood
PRN001BK2 zwart
PRN001SL2 zilver

Vespa GTS rem revisie

  1. Waarom u uw rem in ieder geval moet vervangen: Porco Nero Vespa GTS Rem
  2. Hoe de remmen te installeren: Installatie in de video Porco Nero Vespa GTS rem

Vespa Umbau Bremse Porco Nero bgm

Ontworpen voor alle moderne Vespa GT GTS modellen

  • Voor voor- en achterwiel, met en zonder ABS.
  • Precies afgestemd op de GTS rempomp: voor een gemakkelijk te meten rempunt.
  • Kortere remweg – in vergelijking met de serie, maar ook met concurrerende producten uit de accessoires
  • Volledig CNC gefreesd: Gewichtsbesparing ontmoet hoge stijfheid zonder enige torsie.
  • Hard geanodiseerd in zwart, rood, goud, zilver, blauw: vervaagt niet, gemakkelijk schoon te maken.
  • Geen adapter nodig: de remklauw wordt rechtstreeks op de standaardsteun geschroefd.
  • Geschikt voor 12 en 13 inch velgen.
  • Uitgerust met gesinterde remblokken: voor een zeer korte remweg en goede feedback.
  • Wrijvingsarme remzuigers: voor uitstekende remprestaties, lineaire dosering.
  • Speciale verzegelingen: Een schuine rubberen lip zorgt voor een soepele loop van de remzuigers en garandeert volledige remkracht – ook op lange termijn.
  • TÜV certificaat inbegrepen

Vespa GTS rem met TÜV certificaat

Hier bieden wij u de TÜV certificaten voor de Porco Nero Power / Spiegler rem als download aan:

De rem past op de volgende modellen

Opmerking: De remmen passen niet op de GTV en GTS SeiGiorni modellen met de koplamp op het spatbord. Deze voertuigen hebben een onafhankelijk ABS-systeem dat uit zuiver mechanisch oogpunt niet compatibel is met de Spiegler / Porco Nero Power remklauw (ruimteproblemen).


Arrow Auspuff Vespa GTS Test & Einbau

ARROW-Uitlaatsystemen beschikbaar voor Vespa GTS

Bij ons krijg je nu ook weer ARROW-uitlaten. Misschien heb je al gemerkt met onze Vespa GTS – Custom-Special dat de meeste aangepaste scooters van CafeRacer 69 hebben een pijl-uitlaatsysteem geïnstalleerd. Dit is zeker niet zonder reden, het Berlijnse Vespa Customizer Team weet wat het doet! Maak jezelf een foto, Scooteria heeft hier een mooie vergelijkingsvideo gemaakt en vergelijkt de originele Piaggio Vespa GTS uitlaat met de ARROW uitlaat:

Test ARROW VS. Vespa GTS Uitlaat

Vespa GTS Arrow hier kopen

Gianelli & ARROW Geschiedenis

Giorgio Giannelli richtte in 1985 ARROW SPECIAL PARTS op en bouwde met veel succes race-uitlaatsystemen voor de professionele competitie. In de 4-takt- en 2-takt-sector wonnen bestuurders in verschillende klassen wereldkampioenschapstitels met de Arrow-uitlaatsystemen. Ondertussen brengen Gianelli en Arrow hun kennis van het racen naar de weg en bieden ze uitlaatsystemen aan voor de Vespa GTS. Het geluid, de afwerking en de prestaties maken het voor velen de beste uitlaat voor de Vespa GTS. Uiteraard verkrijgbaar met E-markering en goedkeuring!

PIJLTJE-installatie in video

Vespa GTS Arrow hier kopen
Gepäckfachblende Handschuhfach Klappe Vespa GTS

Afdekking van het bagagecompartiment klep van het handschoenenkastje Vespa GTS

Met ons merk MOTO NOSTRA hebben we nu deze geweldige bagageruimtepanelen in ons assortiment. Binnen enkele minuten kunt u uw Vespa naar eigen smaak aanpassen of een vervanger voor de originele onderhoudsflap monteren.

Instructie installatie en presentatie van de kleppen:

Wartungsklappe für Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

Koop hier uw klep

Beschikbare varianten

Artikelnummer: Kleur Prijs
MN4910CA koolstofstaal
59,90 €
MN4910CP chroom
55,90 €
MN4910GBK glanzend zwart
48,91 €
MN4910BK matzwart
48,91 €
MN4910UP ongelakt
38,89 €
Selecteer hier onderhoudsflappen Vespa GTS
Porco Nero Power Bremse Vespa GTS

Remklauw PORCO NERO POWER Vespa GTS

We hebben hier al de Porco Nero Power rem voor Vespa GTS gepresenteerd. Ondertussen zijn er de “zuig”-remmen voor en achter:

Poro Nero Power Bremsen Vespa GTS

Nu kunt u een geweldige video bekijken vanuit de werkplaats van het custom en tuning bedrijf Cafe Racer 69, dat bekend staat om de spectaculaire Vespa GTS conversies. In deze geweldige video van het Scooteria custom project wordt u duidelijk en in detail getoond hoe de Porco Nero rem is gemonteerd voor Vespa GTS:

Porco Nero reminstallatie video

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Teil 7 - Porco Nero Bremsen Einbau und Entlüften

4-zuiger-remklauw met TÜV/ABE

Wij bieden de Porco Nero Power Spiegler remklauw aan voor (4 zuigers) en achter (2 zuigers) en in verschillende kleuren. Bij ons krijgt u het Vespa GTS remsysteem klaar om te installeren:

Exclusieve en volledig inbouwklare 4 zuigerremklauw met TÜV/ABE-certificaat van Spiegler, vervaardigd volgens de specificaties van Porco Nero Power (Stuttgart). Deze indrukwekkende rem werd ontworpen voor alle Vespa GT/GTS/GTV modellen met en zonder ABS.

De speciaal door Spiegler vervaardigde remklauw is exact afgestemd op de Piaggio rempomp en garandeert daarmee een goed instelbaar rempunt.

De beste afwerking en volledig CNC gefreesde carrosserieën beloven een hoge stijfheid zonder torsie bij een laag gewicht. Het harde geanodiseerde oppervlak ziet er niet alleen geweldig uit, het spectaculaire uiterlijk blijft behouden, want er is geen verbleking en de reiniging is vereenvoudigd!

De rem is klaar voor montage, er is geen verdere adapter nodig, omdat de remklauw direct wordt vastgeschroefd. De PorcoNero is dus ook direct geschikt voor 12 en 13 inch velgen!

De gesinterde remblokken, gekoppeld aan 4 zuigers, maken een korte remweg en directe terugkoppeling mogelijk.

Dankzij de wrijvingsarme remzuigers met speciale afdichtingen biedt het Porco Nero Power remsysteem een comfortabele bediening in combinatie met uitstekende prestaties en is het bovendien een onderhoudsvriendelijk en duurzaam product!

Trakteer uzelf op de Porco Nero Power Brake voor uw GTS
Vespa GTS Led Blinker mit Lauflicht

De perfecte indicatoren voor uw Vespa GTS conversie

We hebben de populaire LED-indicatoren met dynamisch looplicht van MOTO NOSTRA al geïntroduceerd. Onze partner Cafe Racer 69 gebruikt de indicatoren ook graag in hun Vespa GTS conversies. Niet zonder reden, want de getinte richtingaanwijzers bieden een exclusieve en edele optiek. In actie zijn de GTS looplicht indicatoren spectaculair, bovendien passen ze perfect in het ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS carrosserie: zie ook hier in de video!

Gemakkelijk te installeren

Nu staat er een video op Youtube, die de eenvoudige installatie van de LED-indicatoren heel mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 6 - Vespa LED Blinker von Moto Nostra

De Vespa GTS LED knipperlichten met looplicht zijn verkrijgbaar in helder glas of zwart getint, individueel voor de voor- of achterzijde en in een betaalbare set:

Vespa GTS LED Blinker mit Lauflicht

Koop LED-indicatoren voor Vespa GTS

MOTO NOSTRA-indicatoren met dynamisch looplicht voor Vespa GTS

De MOTO NOSTRA knipperlichten hebben individueel gestuurde LED’s en produceren zo een volledig dynamisch looplicht, zoals men dat kent van voertuigen uit de hogere klasse (bijv. Audi A7). Het gegenereerde lichteffect is zeer aangenaam en biedt een aangename afwisseling ten opzichte van conventionele knipperlichten. Als extra functie hebben de knipperlichten aan de voorzijde een helderwitte dagrijlichtstrip in plasma-look. Aan de achterzijde wordt dezelfde technologie gebruikt als positielicht.

WAAROM LED? MEER VEILIGHEID DOOR TECHNOLOGIE!

Naast deze prachtige optische verbetering van de scooter en de mogelijkheid om de GTS te individualiseren en zich zo te onderscheiden van de massa, is er nog een belangrijk punt dat spreekt voor deze geweldige LED-bochtaanwijzers:

Deze nieuwe technologie vergroot de optische breedte van de achterzijde in het donker en verbetert de waarneming in het wegverkeer aanzienlijk. De heldere LED’s van de knipperlichten zijn al op grote afstand duidelijk zichtbaar. Het looplicht wordt ook optisch beter gedetecteerd dan bij een conventionele richtingaanwijzer.

KWALITEIT

Een bijzondere zorg voor ons was de kwaliteit en de pasvorm. Beide staan op een zeer hoog niveau met de MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee een hoogwaardig alternatief voor de Power 1 knipperlichten.
Daarnaast worden de Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd met aansluitadapters. Het is dus niet nodig om wijzigingen aan de kabelboom aan te brengen!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMEN MET DE TÜV

Uiteraard hebben de knipperlichten een keurmerk en zijn ze goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring vereist).

 

Ölwanne Vespa GTS schwarz

Installeer zwarte olie pan Vespa GTS

Waarom een Vespa GTS oliepan omzetten?
In dit artikel over Vespa GTS conversie hebben we u een aantal mooie voorbeelden laten zien van maatwerk en het tunen van een Vespa GTS.

Het zijn vaak de details die zorgen voor een succesvolle conversie met een samenhangend totaalconcept.

Een leuk detail van de moderne Vespa-scooters is bijvoorbeeld een zwarte oliepan. Wij bieden u met onze MOTO NOSTRA oliepan een gloednieuwe originele Piaggio – oliepan aan, die wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. De video hieronder laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen is.

 

Deze GTS-oliepan wordt eerst klaargemaakt voor de verfijning en vervolgens professioneel verwerkt. Het resultaat is een extreem slijtvast oppervlak met een super uitstraling. De carter is uiteraard klaar voor installatie geleverd, u heeft de keuze:

Opmerking: Vergeet niet om een nieuwe pakking te installeren -> pakking olie panA
grote kans om nieuwe motorolie en oliefilter te gebruiken:

Tip: Wij bieden u goedkope en praktische sets aan! De inspectiekits zijn uitgerust met alle onderdelen die nodig zijn voor een inspectie, afhankelijk van het aantal kilometers en de aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Vespa GTS Inspektion Set

Vespa GTS oliepannenconversie

De installatie is heel eenvoudig, maar er zijn een paar dingen die je moet overwegen.
Hier vindt u een geweldige video van Scooteria, die ook de MOTO NOSTRA oliepan veranderen in de loop van hun GTS 300 conversie. Handige tips van de aangepaste professionals van Cafe Racer 69 met trucs voor het installeren van de Vespa GTS oliepan:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 5 - Ölwanne schwarz Einbau

De omschakeling is dan ook succesvol:

  1. lozingsolie
  2. Maak de luchtfilterkast los
  3. Schroef de vario-hoes los
  4. Schroef de oliepan los
  5. Schoon afdichtingsoppervlak (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. plaats een nieuwe pakking (zonder extra afdichtingsmiddel)
  7. nu in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten

Hint:

Zie de video hierboven. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan kopen

De MOTO NOSTRA kuip is verkrijgbaar in:

Vespa GTS Custom Umbau Tuning

Vespa GTS conversie, tuning -> Vespa GTS maatwerk scooter

Voordat we naar de Vespa GTS conversies komen, eerst een kort overzicht:

De Vespa is een collector’s item sinds de jaren ’50, en de eigenaar heeft het altijd al graag geïndividualiseerd. Voor de ombouw van de Vespa werden accessoires en aanbouwdelen zoals spiegels, crash bars, snelheidsmeters, badges, antidiefstalsystemen, sierlijsten, verwarmbare handgrepen, kinderzitjes, passagierszitjes, brandstofmeters en chromen accessoires van fabrikanten als Ardor, Appel, Ulma en Vigano gebruikt.

Vespa Wideframe Zubehör

In de jaren ’80

In Engeland komt er een beweging op gang met modellen en de Scooterboys, die binnenkort over het kanaal naar Duitsland en de rest van Europa zal uitwaaieren en hen zal betoveren.
Vespa / Piaggio zelf biedt nu een scala aan accessoires aan.

Er is geen rekening gehouden met de smaak! Sommige mensen overdreven het een beetje in de wilde jaren ’80 en schroefde alles aan hun Vespa, die de accessoire markt aanbood.

Vespa PX mit Zubehör

De jaren ’90 en ‘2000

Dit is het uur van de geboorte van het Scootercentrum: 1992 – de Scooterscene is op zijn hoogtepunt in Duitsland en Europa. Duizenden komen in het weekend samen op scootermeetings = Scooterruns, zoals de SCOOTERDIVE en vele andere evenementen om de voertuigen, de muziek, zichzelf en de levensstijl te vieren

Customshows” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke evenementen met vorige en/of volgende party = Nighter. Op de scooter customshow worden de uitvoerig omgebouwde scooters tentoongesteld en beoordeeld door een jury. De grootste customshows waren bijvoorbeeld in Hamburg, München of de Extravaganza in het Ruhrgebied en natuurlijk sinds 2008 ook onze Scootershow in Keulen.

Vandaag: 2020 Moderne Vespa-modellen

Tot vandaag is er niet veel veranderd: De moderne Vespa is krachtiger en de motor tuning wordt complexer door de introductie van digitale motorbesturing, maar de drang naar individualisering en optimalisatie van de Vespa is ononderbroken. Niet zonder reden: De Vespa staat al jaren regelmatig aan het hoofd van de verkoopslijst van motoren, natuurlijk wil je je onderscheiden van de massa! En het chassis van de Vespa GTS, bijvoorbeeld, heeft duidelijk potentieel voor optimalisatie. Niet voor niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars en bestsellers voor de GTS. Ook LED-knipperlichten en LED-koplampen voor GTS & Co worden graag omgebouwd.

In onze Vespa Shop bieden wij u met onze eigen merken bgm en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires en tuning leveranciers (zoals Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, een breed scala aan tuning en accessoires voor uw moderne Vespa GTS, Primavera of Sprint.

Kent u onze specials – catalogi?

 

In die tijd, net als nu, zijn er natuurlijk uitbreidingsfasen van individualisering. Je kunt veel zelf doen, maar als je het over een extreem maatwerk project hebt, kun je het beste een professional raadplegen. Zoals bijvoorbeeld onze partner Cafe Racer 69 uit Berlijn:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

Bij Cafe Racer 69 in Berlijn krijgt u een professionele individualisering van uw Vespa. Zoals reeds vermeld, zelfs met de huidige Vespa modellen, of het nu gaat om 125 of 300, Vespa GTS of Vespa Primavera & Vespa Sprint, is er nog veel ruimte voor verbetering in de standaard conditie. Ook omdat het creatieve Berlijnse team door ons wordt voorzien van b.v. bgm & Moto Nostra, kunt u er zeker van zijn dat u alleen onderdelen van de hoogste kwaliteit krijgt!

  • Motorvermogen,
  • Voortstuwing,
  • Chassis
  • Remmen,
  • Schilderij
  • enz.

De Berlijners bieden ook pure optische tuning van uw Vespa. De zuiver optische veranderingen kunnen bijvoorbeeld zijn

  • Poedercoating
  • Bijlagen,
  • Trimmen,
  • Fittingen,
  • Banken
  • enz.

Vespa GTS Tuning met TÜV

Onze bgm PRO schokdempers voor Vespa GTS zijn natuurlijk TÜV goedgekeurd. Voor wijzigingen aan het chassis, de remmen en de velgen is het soms ook nodig om de asbevestigingen aan te passen. Deze aanpassingen voor een rijwaardige stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR vereisen altijd een technische goedkeuring van een expert (DEKRA, TÜV) en kunnen bij Cafe Racer 69 worden uitgevoerd.

 

Vespa GTS Custom Scooter Compilatie

In deze video vindt u de ultieme Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversie compilatie. Laat je inspireren!

Best Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Umbau Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Vespa GTS 300 Tuning en Vespa GTS Custom Scooter door Cafe Racer 69

bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS

bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar-motoren, bijv. Vespa GTS

  • met extra lange vertaalbandbreedte
  • perfecte diepgang en
  • hoog achterwielvermogen.

De bgm PRO variomatic maakt gebruik van een kortere en Kevlar versterkte V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motoren. Hierdoor kan onze Vario een veel breder scala aan ratio’s draaien zonder dat de V-riem de behuizing kan raken, zoals bij een Malossi Vario het geval is. Hierdoor kan de bgm Vario een veel breder scala aan ratio’s rijden zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. Een groot voordeel, vooral wanneer de motor verder getuned moet worden.

BGM2311V2 Variomatik

Motorvermogen direct aan het achterwiel

De talloze bank- en wegtesten hebben aangetoond dat de 250/300cc Quasar-motoren geen hardere of andere tegendrukveer nodig hebben dan de standaard. Dit betekent dat het gehele motorvermogen niet verloren gaat in wrijvingswarmte, maar terechtkomt waar het hoort: bij het achterwiel.

Vespa GTS Variomatische Test

Bij de Piaggio-serie variomatisch loopt de motor veel eerder tegen de gouverneur aan. Het vermogen wordt dus veel langer behouden als men naar de snelheidsas kijkt, wat merkbaar is bij een hogere eindsnelheid.

Vergeleken met de Polini-set werkt de bgm Vario niet op een kunstmatig verhoogd snelheidsniveau om een aha-effect te krijgen. De Polini Vario koopt helaas zijn (te) hoge snelheid met een slechter rendement.

Door dezelfde versnellingssnelheid als de standaardmotor te handhaven, wordt de motor met onze bgm Vario-Kit niet zwaarder belast en is het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks gebruik wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1:1 vergelijking.

bgm Koop hier PRO Vario-Kit

Leveringsomvang BGM2311V2

  • Variator
  • voorpoelie
  • V-riem: aramide versterkt (Bando)
  • Gewichten:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en frontriemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide schijven moeten worden gemonteerd)
  • Afstandsring voor riemschijf: tussen bevestigingsmoer en frontriemschijf 1x 1,0mm
bgm Koop hier PRO Vario-Kit

Past op de volgende voertuigmodellen met een quasarmotor:

Vespa Scheibe GTS Vespa HPE

Past de Vespa GTS-schijf ook op een Vespa HPE?

Onze kleine sportdiscs met TÜV voor de Vespa GTS zijn zeer populair. Veel eigenaren van de nieuwe Vespa HPE vragen zich af of ze de grote kleine vliegenvanger op hun nieuwe HPE kunnen monteren.

De voorruit is verkrijgbaar in zwart, getint en helder met zwart of met houders in chroom:

Antwoord

Ja! de schijf past op een Vespa HPE – een kleine aanpassing voorzien.

Waarom past de beugel niet zonder aanpassing?

De normale montagekit zit te dicht bij de stuurkuip van de HPE-modellen.

Oplossing: Installeer en pas de ruit nu aan

Als u de voorruit nu wilt installeren op uw Vespa HPE, is het mogelijk! Door een kleine aanpassing van de klem op de houder door te slijpen, te frezen, kan hier de nodige afstand tot de stuurkuip worden gecreëerd.

Het deskundige oordeel over de voorruit is echter nog niet uitgebreid tot de HPE-modellen – maar is wel in uitvoering.

 

Halterung bearbeiten

Die geänderte Halterung Kloben

Alleen de twee onderste blokken worden beïnvloed door deze noodzakelijke verandering. Dit betekent installatiepositie rechtsonder en linksonder.

U kunt deze kleine aanpassing gemakkelijk zelf maken. Om dit te doen, verwijder gewoon de disc en wijzig de houder, zie foto’s

Nieuwe beugel voor Vespa HPE

Uiteraard hebben we een nieuwe montagekit ontwikkeld voor de GTS HPE!

De HPE beugelset past nog beter vanuit de hoek op de koplamp en heeft dan ook de aangepaste klemmen om voldoende ruimte te laten tussen de zuigers en de stuurkuip. We kunnen nog geen exacte leverdatum geven voor de bijpassende ruit van HPE, maar we gaan ervan uit dat deze halverwege dit jaar wordt geleverd.

Bestel nu een schijf en pas deze zelf aan

 

Speedwheel Vespa GTS Tuning

10km/u sneller zonder iets te veranderen aan de Vespa GTS motor?

SPEEDWHEEL – Ingenieus tuninggedeelte voor meer topsnelheid van KÜBLER RACING voor Vespa GTS HPE 300 modellen (vanaf 2019)

.
10km/h hogere topsnelheid met uw Vespa GTS 300 zonder iets aan de motor te veranderen?
Met de gewijzigde Tonrad SPEEDWHEEL van Kübler Racing is dit eenvoudigweg mogelijk .
Het toonwiel is een stalen schijf met sleuven op het achterwiel.
Deze wordt gebruikt om de wielsnelheid voor de ASR/ABS-regeling te bepalen.

  • Plus 10km/uur Eindsnelheid
  • Geen interventie in de motor nodig.
  • Gemakkelijk om terug te keren naar origineel
  • Niet zichtbaar van buitenaf
  • Geen verhoogde slijtage

 

 

 

 

Speedwheel Vespa GTS Tuning

Bestel hier +10km/u Vmax.

SNELHEIDSBEGRENZER

Hoewel de Vespa GTS HPE meer vermogen aan het achterwiel heeft dan zijn voorgangers, profiteert de topsnelheid er helaas niet van door een vroeg ingaande snelheidsbegrenzer. Dit is mede te danken aan de iets snellere weergave van de snelheidsmeter. Bij een echte 120km/u geeft de snelheidsmeter al 130km/u aan.
Vanaf snelheidsmeter 130 km/u regelt de boordelektronica echter consequent.

EINDSNELHEID

Dit is precies waar het nieuwe toonwiel van Kübler Racing aan bod komt. Wat in eerste instantie als magie klinkt, is uiteindelijk een eenvoudige natuurkunde. Het nieuwe toonwiel heeft een aangepaste geometrie die nu de exacte, echte snelheid overbrengt naar de besturingselektronica.

Idealiter kan de hogere eindsnelheid worden bevestigd door een vergelijking met een GPS snelheidsmeting (bijv. via mobiele telefoon) voor en na de ombouw.
In het opgeslagen prestatiediagram kunt u het verschil zien tussen hoeveel km/u de snelheidsbegrenzer voor en na de conversie bereikt:

Leistungsdiagramm Speedwheel Vespa GTS

MONTAGE EN KALIBRATIE


De uitlaat en de achterbrug aan de rechterkant van het voertuig (in de rijrichting) worden gedemonteerd om achteraf te kunnen worden gemonteerd. Na het eenvoudig verwisselen van het toonwiel (vastgeschroefd aan de achterste velg / met 5 st. M6x20 inbusbouten) wordt alleen het ASR-systeem opnieuw gekalibreerd, dat is alles. De ASR herkalibratie kan eenvoudig door uzelf worden gedaan met behulp van onze handleiding.

Bestel hier uw Speedwheel!