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Auspuff -REMUS EXKLUSIV Sondermodell NOTTE (mit Katalysator) Sportexhaust- Vespa GTS 300ie SUPER (ZAPMA33) - (Euro 4, 2016-) - schwarz matt Remus   Artikel-Nr.: 3333284

Pot d’échappement sportif exclusif de REMUS

Pot sportif de Remus pour la Vespa GTS – Made in Austria. Cette édition limitée est complètement noire mate, dans le style de la Vespa Notte.

Le présent pot avec son design puriste et élégant va parfaitement avec le noir de la Vespa GTS Notte, mais également avec d’autres couleurs.

Auspuff Vespa GTS Notte Remus

 

Édition limitée

Si vous souhaitez monter un pot exclusif à votre Vespa afin de la personnaliser, c’est le pot idéal pour vous. Cette édition est limitée à 500 exemplaires dans le monde entier !

Kit complet

Le pot d’échappement de Remus est fourni avec

  • coude échappement
  • DB-Eater
  • catalyseur
  • papiers

Pot d’échappement homologué pour Vespa GTS

Il est approuvé pour l’utilisation sur la voie publique pour tous les modèles Vespa GTS300 avec norme européenne d’émission Euro4 (à partir de 2016, ZAPMA3300).

Ce pot d’échappement séduit par

  • sa qualité
  • son design
  • sa sonorité (pas trop bruyant)
  • sa fonctionnalité

En plus, il est doté d’une protection thermique supplémentaire au niveau du coude afin de vous protéger de la chaleur.

CONSEIL : monter des amortisseurs bgm

Nous préconisons remplacer les amortisseurs originaux de votre Vespa GTS par des amortisseurs plus performants.
Dans l’édition 6.2018, la rédaction du magazine Scooter & Sport recommand les amortisseurs de bgm.

 

Vespa GTS Auspuff Edelstahl Spark

Pot d’échappement en acier inox avec homologation européenne pour la Vespa GTS

Êtes-vous à la recherche d’un nouveau pot d’échappement pour votre Vespa GTS ? Chez nous, le pot d’échappement d’origine de Piaggio fabriqué par SPARK est actuellement en promotion !

Le pot est fabriqué en inox et vient avec catalyseur. En plus, il est homologué pour la circulation routière.

Achetez nouveau pot d’échappement pour seulement 299 euros

Ligne complète – montage simple

Le pot est fournit avec tout ce dont vous avez besoin pour son montage. La référence de Piaggio est la 605934M.

Il se monte au coude échappement d’origine.

CONSEIL:
Si vous avez besoin d’un nouveau coude, on vous recommand le coude en acier inox de BGM PRO :

Coude échappement -BGM PRO, acier inox- Vespa GTV/GTS 250/300ie

Ce coude échappement de BGM PRO a été fabriqué en acier inoxydable afin d’éviter sa corrosion.
Il remplace le coude d’origine de Piaggio et se distingue par un bon ajustement (Made in Europe). Tout comme l’original, il dispose d’un raccord prévu pour la sonde lambda, laquelle il faut visser, le cas échéant, avec un peu de pâte de montage à base de cuivre.

POUR ÉCHAPPEMENT ORIGINAL ET SPORTIF : Le présent coude est compatible tant avec le pot d’origine qu’avec un pot sportif dit slip-on.

Achetez coude échappement pour Vespa

PROMOTION : Pot d’échappement pour Vespa GTS pour seulement 299 euros

Comparez-vous souvent des prix avant d’acheter quelque chose ? Nous également le faisons : sur internet, le pot d’échappement en acier inox de Spark est vendu pour presque 600 euros. Le prix est en moyenne de 500 euros, mais chez nous, au Scooter Center, vous pouvez acheter ce pot pour uniquement 299 euros (TVA incl.). Profitez maintenant de cette opportunité !

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Pot d’échappement avec homologation européenne

Ce pot est homologué pour les modèles suivants, mais il est compatible avec encore d’autres :
(les papiers du véhicule contiennent des informations en ce qui concerne VAR et VERS)

  • Vespa GTS 278cc, 15.8kW code moteur : M454M VAR.2 VERS.00
  • Vespa GTS 244cc, 15.7kW code moteur : M451M VAR.1 VERS.00
  • Vespa GTS 244cc, 15.7kW code moteur : M451M VAR.1 VERS.01
  • Vespa GTS 244cc, 15.7kW code moteur : M451M VAR.1 VERS.02

 

Pot d’échappement de Scorpion

Dès à présent vous pouvez acheter les pots faits à main de Scorpion en Angleterre dans notre boutique en ligne.

Nouveauté: Pot d’échappement pour la Vespa GTS 125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER

Scorpion Auspuff Anlagen

Avantages

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  • Look d’enfer
  • Sonorité alléchante
  • Excellente qualité
  • Montage simple
  • Garantie à vie
  • Coude complet inclus
  • Moins cher que d’autres pots similaires

Services

Scorpion Lifetime Warranty & Crash Replacement
Scorpion Exhaust Llifetime WarrantyLe fabricant Scorpion vous offre une garantie à vie.

En plus, ils accordent une remise importante sur le nouveau pot si vous avez un accident et abîmez votre pot.
Tous ces services ne sont valables que pour le premier acheteur.
Merci de conserver la facture / le bordereau d’achat.

Adresse du fabricant / garant
Scorpion Exhausts Ltd, Unit 3 High Holborn Road, Codnorgate Business Park, Ripley, Derbyshire, DE5 3NW.

Vidéo et son du pot d’échappement de Scorpion pour la Vespa

Modèles disponibles

Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Silencieux noir avec application céramique RVE211BCER
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Silencieux en acier inox RVE211SEO
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Full System Silencieu en style titane RVE211TEO

Images du pot d’échappement

Silencieux pour les pots d’échappement

Dans notre boutique en ligne vous trouvez non seulement des lignes complètes d’échappement compatibles avec votre moto mais aussi des silencieux et accessoires.

À quoi sert-il?

La fonction du silencieux est de réduire le bruit en sortie. Il est placé au bout du pot, le cas échéant, après un catalyseur. Surtout en combinaison avec un moteur à deux temps, cette pièce a un impact décisif sur la performance du moteur.

Schalldämpfer und Auspuffanalgen

Acheter un pot racing

Depuis quelques années, les constructeurs des véhicules les équippent dès le début des pots sportifs. Quand même, nous, les scootéristes, nous souhaitons toujours personnaliser notre moto et c’est pour cette raison qu’on préfère acheter des silencieux racing ou des lignes complètes racing.

Ces pots offrent en général une sonorité plus alléchante car plus sportive, un meilleur look et un gain de qualité. Dans beaucoup de cas, ils disposent d’un certificat de conformité au type communautaire ce qui rend superflu une déclaration de modification, mais ils n’augmentent pas la puissance. Au contraire, les pots racing améliorent significativement les performances une fois que les éléments du moteur ont été adaptés. Ceux-ci se prêtent surtout pour faire de la piste. Dans tous les autres cas il est indispensable de consulter avec le service d’homologation compétent car il faut faire modifier la carte grise.

Sportauspuff Rennroller

Depuis quelques temps, des BigBox sont à la mode. Ce sont des pots de compétition avec le look d’un pot d’origine. Nous vous recommandons le BGM PRO BigBox Sport ou Touring pour Vespa et le BigBox pour Lambretta.

Montage du pot / silencieux

Le pot se fixe en général au support original du scooter. Avant l’achat vous dévriez vérifier que le pot correspond aux caractéristiques techniques du moteur et à vos besoins (p.ex. couple élevé = idéal pour les déplacements urbains et voyages). Dans la plupart des cas, il faut adapter le moteur au nouveau pot.
Il est également recommandable de contrôler et adapter, le cas échéant, la mise au point de l’allumage et la cartographie d’injection. Des outils comme la baleine (pour des guêpes classiques) ou le bélouga (pour Lambretta) ainsi qu’une lampe stroboscopique et des jeus de gicleurs vous seront certainement d’une grande utilité.

Réparer le silencieux

S’il se trouve de la laine dans le silencieux, il est possible qu’ elle se décompose après un certain temps. Nous vous offrons de la laine, si vous avez besoin de la changer.

laine-silencieux

Laine silencieux

 

bgm bigbox sport Vespa Auspuff

Publicité pot BGM BigBox Sport pour Vespa

Pot d’échappement -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta séries 1-3 – pas peint

Référence BGM2105U3

Voilà la version V3.0 de notre Big Box BGM PRO pour Lambretta. Cette version est complètement remaniée. Maintenant elle dispose de la même suspension mécanique que la version V2 et d’une insonorisation améliorée. C’est pour ça que le pot est devenu beaucoup plus silencieux. Toutes les pièces d’assemblage du pot ont été renforcées et optimisées, tel que le support au niveau du moteur, afin d’offrir plus de possibilités d’adaptation à la configuration individuelle de votre scooter/moteur.

 

Support amélioré:

Acheter pot d’échappement Big Box pour Lambretta

Pot d’échappement BGM PRO Big Box 3.0 Lambretta Clubman

Grâce aux expériences de Mark Broadhurst dans le domaine du tuning des véhicules deux temps, il est arrivé à développer un pot d’échappement presque identique à l’original d’une Lambretta série 3. Mark a réussi à combiner la puissance d’un pot de compétition avec l’aspect d’un pot d’origine. La puissance et le régime de notre Clubman ressemblent à ceux du pot légendaire de MRB Devtour, qui n’est malheureusement plus disponible. Le pot BGM Big Box V3.0 fascine par son fort couple, sa vaste plage de puissance et son son. Beaucoup de caractéristiques font partie d’une production en série pour la première fois :

Avantages du Lambretta Big Box V.3.0

  • Puissance d’un pot de compétition
  • Silencieux
  • Volume plus grand
  • Plus de garde au sol
  • Collecteur d’échappement pour sortie ronde (TS1 & Co.) ou ovale (RaceTour, Mugello, standard, …)
  • Collecteur, coude et corps avec des ressorts
  • Pièces d’assemblage renforcées
  • Même suspension que celle d’un pot de compétition afin d’assurer un montage parfait, sans tension
  • Peut être monté sans avoir à enlever le marchepied droite ou la coiffe cylindre
  • Design intélligent qui fonctionne

 

Gants de travail :

Gants BGM Pro-tection en tricot fin Gants de travail

Le tissu au dos de la main est thermoactif et procure un confort particulier.
100% nylon en tricot fin qui s’adapte parfaitement aux mains.
Le revêtement de polyuréthane garantit une prise facile des objets et une bonne sensibilité tactile.
En même temps il protège les paumes de la main contre des saletés et l’huile.
Ces gants sont idéaux lorsque vous nécessitez un niveau élevé de protection et de sensibilité tactile.

SC - SCOOTER CENTER

Pot d’échappement TAFFSPEED MK4 pour Vespa

Voici le légendaire pot d’échappement anglais pour la Vespa PX et T5 qui convainc par la qualité remarquable de Taffspeed!

Maintenant en promotion

Maintenant et seulement en août 2015 en promotion: pour seulement 199 euros au lieu de 229 euros, plus frais de port
Exclusivement chez nous vous pouvez acquérir le pot d’échappement Taffspeed pour Vespa avec une gravure du Scooter Center sur le silencieux. C’est exactement avec cette gravure que le pot d’échappement est enregistré dans le certificat d’expertise du centre allemand de contrôle technique (TÜV en allemand) pour la Vespa PX 200 GS (9 kW), modèles jusqu’à 1996.

Un pot pour tous les modèles

Comme le coude échappement est interchangeable, le pot est compatible avec les Vespas PX 80-150, PX et T5. Nous vendons aussi une version spécialement pour la Vespa 200 et pour les petits moteurs:

Pot d’échappement -TAFFSPEED MK4- Vespa PX200 / numéro d’article 7320003
Pot d’échappement -TAFFSPEED MK4- Vespa PX80, PX125, PX150 – 166cc, 177cc / numéro d’article 7320001

Durable et facile d’entretien

La finition est d’une excellente qualité est c’est pour cette raison que le pot Taffspeed Mk4 est vraiment durable. Il est possible de mettre plus de laine dans le silencieux sans être obligé de scier ou de percer. Il faut simplement quitter le circlip.

laine silencieux

Compatible avec roue de secours montée

Si la roue de secours est montée en gardant assez de distance au châssis, le MK4 peut être monté sans problèmes.
Conclusion: un pot génial avec un couple moteur élevé et un beau son.

Pot d’échappement Taffspeed MK4 pour Vespa en promotion
  • Pots d’échappement
    • Pot d’échappement racing pour Vespa
  • Vespa
    • 80 P X (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 150 GL (VLA1T)
    • 150 Sprint (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLB2T)
    • 150 P X (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150 PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Super (VNC1T)
    • 125 GT (VNL2T)
    • 125 TS (VNL3T)
    • 125 P X (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
    • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
    • 200 P E (VSX1T – -1980)
    • 200 PX E Lusso (VSX1T – 1984-97)
    • 200 PX E (VSX1T – 1981-83)
    • 200 PX E Lusso (ZAPM18 – 1998-)

Le BGM BigBox Touring – puissant pour des longues balades

Couple moteur déjà disponible en ralenti et aspect et son semblables à un pot de série Vesspa Bigbox Ttouring this is it

Maintenant disponible! Pour seulement 158,99 euros*

Pot d’échappement Vespa PX 200, Rally
Pot d’échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Pot d’échappement Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. aussi 8″ & 10″
Pot d’échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*19% TVA inclus, plus frais de port

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Vespa-Auspuff Touring

Puissance maximale

Le BGM BigBox Touring est idéal pour des longues voyages et il a été conçu pour développer beaucoup de puissance à des régimes moins élevés. Dû à cette caractéristique et au couple moteur sensiblement élevé, cette version touring convient particulièrement aux vespistes qui voyagent souvent avec un passager de derrière ou avec beaucoup de bagages. Pour ceux, qui ont un side-car, il y a aussi des bonnes nouvelles car grâce au couple moteur élevé disponible, il n’est plus obligatoire de réduire le rapport de transmission.

Vespa-Auspuff Touring

Monté sur une PX200 standard, ce pot d’échappement développe sa puissance 300 tours par minute plus tôt que le pot d’échappement de série, le roi actuel de tous les pots d’échappement touring. En plus, le BigBox Touring va bien avec des cylindres puissants comme p.ex. des cylindres sportifs de Polini ou Malossi.
Il est fabriqué à double paroi et dispose de laine pour le silencieux de même que le pot d’échappement original.

Vespa-Auspuff Touring

Le BigBox Touring

  • look original
  • bruit bas grâce à double paroi et laine pour le silencieux (tout comme l’original)
  • couple moteur élevé
  • pas de perte de performance
  • plage de régime tout comme l’original
  • très discret
  • compatible avec Rally/Sprint sans que vous soyez obligés de modifier le pot
  • construction massive avec un collier de serrage au cylindre
  • fait main en Europe

MONTAGE SIMPLE

Le montage du BigBox Touring ne diffère pas du montage du pot de série. Il est prévu de fixer le coude d’échappement au cylindre avec un collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison d’une fixation instable avec un joint torique et évite des dommages à la bride de sortie. En outre, le pot dispose des supports supplémentaires pour les ressorts d’échappement. Nous recommandons d’utiliser un dispositif pas trop court qui allonge l’amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Vespa-Auspuff Touring

NOTRE TUYAU

Un rapport long peut agrandir la plage de régime disponible à chaque vitesse et c’est pour cela que le couple moteur élevé est transformé en vitesse maximale.
L’idéal serait de monter l’embrayage BGM Superstrong avec pignon de 24 dents (l’original a 23 dents) car il ne faut rien modifier et cela augmente la vitesse maximale de 5km/h environ.

Pour les moteurs qui ont déjà assez de couple moteur, il est recommandable de monter le pignon élastique BGM de 64 dents en combinaison avec l’embrayage de 24 dents (+8km/h).

CONCLUSION
Puissance maximale à bas régime – super!

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