Posts

bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS

Test variator Vespa GTS variator bgm PRO V2

,

De bgm PRO V2 variator voor Vespa GTS in test

Onze bgm PRO Vario voor de Vespa GTS modellen is zeer populair. In deze mooie video Marc van Scooteria test de bgm PRO V2 variator op zijn Vespa GTS.

“Een goedkope en effectieve tune voor alle Vespa Gts 300 rijders. Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en de snelweg.”Marc, Scooteria

Conclusie van de test

  • Sportiever: sneller en hogere toeren
  • Veel hogere toeren
  • Veel betere acceleratie
  • Veel agressievere prestaties
  • Zonder storende geluiden
  • +5 km/h topsnelheid 125 km/h volgens GPS met 13″ velgen zonder schijven
koop hier bgm PRO vario kit

Video Variomatik Test

BGM Pro V2 Sport Variomatik Test Vespa Gts 300

BGM2311V2 Variomatik su_spacer]

vespa-gts-leistung-vergleichvespa-gts-leistung-vergleich
vespa-gts-bgm-polini-leistung-vergleichvespa-gts-bgm-polini-leistung-vergleich
/by
BGM2311V2 Variomatik

Installatie en montage: de handleiding Vespa GTS variator bgm PRO

,

Hoe installeer ik de bgm PRO variator op een Vespa GTS?

Installatie van de bgm PRO V2 variator in de Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc van Scooteria is bij Cafe Racer 69 en Micha van het Cafe Racer 69 team legt in 25 minuten zeer sympathiek en gedetailleerd uit waar je op moet letten bij het installeren van een Vario. Er zijn ook tips, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude GTS Variodeckel kunt rijden, wat velen mooier vinden. su_spacer] koop hier bgm PRO Vario-Kit

Variomatic test

Weet je het nog niet zeker? In deze video test Marc de variator in detail en toont het effect van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Video installatie instructie Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 - Einbau

/by
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Scooter Center in Thailand

, ,
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Missie leveren met Lambretta TV 175 en Vespa GTS in Bangkok

Reisverslag Thailand, Bangkok 2018

Het is januari 2021 en de lockdown is net verlengd en aangescherpt. Aanwezigheid in de winkel wordt beperkt door de eis van het thuiskantoor. En we missen veel van wat onze levensstijl leuk maakt. Geen loopjes, geen nachtbrakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextetten met maatjes in de garage. Cazzo Soms voelt het alsof er niets anders over is dan Covid. Laatst hadden we het over onze reisactiviteiten voor het Scooter Center tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies geworden of met een goed verzorgde kater op te lange ritten terug in het busje op de snelweg. Een van de ultieme hoogtepunten van alle reizen was een bezoek aan Bangkok in 2018. We zijn naar India en Vietnam geweest en hebben dealers, producenten en LML verschillende keren bezocht. Het plan voor Bangkok was vergelijkbaar. Er zijn daar genoeg dealers en we wilden graag koud bellen met de klassieke deur-tot-deur-dansing. En ook een beter gevoel te krijgen voor de scène daar, waar we weliswaar weinig van af wisten. Met het weinige dat we wisten, was het voor ons duidelijk dat de basistentor van het westelijk halfrond “alle copycats daar” niet waar kon zijn. Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te lange leespauze te besparen: Zelden ontmoette je zulke gepassioneerde Scooteristen, die zo ver vooruit zijn en het spul volledig leven!

Buddy Seat Lambretta Garage

Onze eerste stop na de landing was een bezoek aan Buddy Seat Lambretta Garage. Een ongelooflijk coole werkplaats met frame- en vorkbanken op een ongelooflijk hoog niveau. We hebben onze poging om er alleen te komen zonder succes moeten opgeven. Zelfs een taxichauffeur kon ons alleen maar helpen door Buddy Seat te bellen . Hij kwam ons toen ophalen. En wat een begin! Nauwelijks twee uur in de stad en we worden al begeleid door een Lambretta TV 200. Geen slecht begin voor de zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta praatjes werden met succes met handen en voeten gevoerd.

[modula id=”100205″]

Lambretta Thailand Café

Nu voordat we hier gaan vervelen in epische breedte: Onze tweede stop was het Lambretta Thailand Café, dat ook de thuisbasis is van de Lambretta Thailand Winkel van onze zeer goede vriend Toon. Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd, waardoor we inzichten kregen die we zonder hem zouden hebben opgedaan. Bedankt, Toon In ieder geval voor Philipp -misschien zelfs voor Ul- maakte hij een zakenreis een meer dan perfecte vakantie. [modula id=”100211″]

Het leveren van scooteronderdelen met Lambretta TV 175 en Vespa GTS in Bangkok

Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, liet Toon ons een aantal behoorlijk coole plekken zien. Plaatsen die ons lieten zien hoe gepassioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa en Lambretta. Op een dag kregen we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren in Bangkok met Toon en Lert op Lambretta TV 175.

Levering Missie

[modula id=”100214″]

Scooterverzamelaars

De verzamelaars die we mochten bezoeken kunnen niet onvermeld blijven. Dat was al een hele grote bioscoop, die ons daar werd aangeboden. En we zijn altijd verbaasd als we naar de foto’s kijken.

[modula id=”100216″]

Ratchada Nachtmarkt

Een ander hoogtepunt en een duidelijke aanbeveling voor elke bezoeker van Bangkok is de Ratchada Night Market. Een plek met een paar kleine Lambretta-winkels, veel vintage-winkels, vintage spullen en kleding. Cafes, bars, o.a. een oud Amerikaans tankstation (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer in elkaar gezet) en nog veel meer om te zien, te eten en te drinken. [modula id=”100218″]

Ga naar de SCOOTER-bijeenkomst in Bangkok

Onze droom voor na Corona: naar de volgende GO TO SCOOTER bijeenkomst in Bangkok:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

Alle foto’s

Hier vindt u alle foto’s van de reis.

Moderne Vespa-dealer

Big Daddy Motoclub

BIKERS

Mr. Balon

M Autopart

Lambretta en Vespa dealer

Auu Vespa

Buddy Seat Lambretta Garage

Downtown Machines

Lambretta Resto

LambrettaCrafts

Lambretta Thailand Winkel & Café

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta-bezending, straatleven & verzamelaars

Leveringsmissie 1

Leveringsmissie 2

Streetlife

Ratchada Nachtmarkt

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambrettaverzamelaars

Verzamelaar 1

Verzamelaar 2

/by
bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar motoren

, ,

bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar-motoren, bijv. Vespa GTS

  • met extra lange vertaalbandbreedte
  • perfecte diepgang en
  • hoog achterwielvermogen.

De bgm PRO variomatic maakt gebruik van een kortere en Kevlar versterkte V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motoren. Hierdoor kan onze Vario een veel breder scala aan ratio’s draaien zonder dat de V-riem de behuizing kan raken, zoals bij een Malossi Vario het geval is. Hierdoor kan de bgm Vario een veel breder scala aan ratio’s rijden zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. Een groot voordeel, vooral wanneer de motor verder getuned moet worden.

BGM2311V2 Variomatik

Motorvermogen direct aan het achterwiel

De talloze bank- en wegtesten hebben aangetoond dat de 250/300cc Quasar-motoren geen hardere of andere tegendrukveer nodig hebben dan de standaard. Dit betekent dat het gehele motorvermogen niet verloren gaat in wrijvingswarmte, maar terechtkomt waar het hoort: bij het achterwiel.

vespa-gts-leistung-vergleichvespa-gts-leistung-vergleich
vespa-gts-bgm-polini-leistung-vergleichvespa-gts-bgm-polini-leistung-vergleich

Vespa GTS Variomatische Test

Bij de Piaggio-serie variomatisch loopt de motor veel eerder tegen de gouverneur aan. Het vermogen wordt dus veel langer behouden als men naar de snelheidsas kijkt, wat merkbaar is bij een hogere eindsnelheid.

Vergeleken met de Polini-set werkt de bgm Vario niet op een kunstmatig verhoogd snelheidsniveau om een aha-effect te krijgen. De Polini Vario koopt helaas zijn (te) hoge snelheid met een slechter rendement.

Door dezelfde versnellingssnelheid als de standaardmotor te handhaven, wordt de motor met onze bgm Vario-Kit niet zwaarder belast en is het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks gebruik wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1:1 vergelijking.

bgm Koop hier PRO Vario-Kit
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Leveringsomvang BGM2311V2

  • Variator
  • voorpoelie
  • V-riem: aramide versterkt (Bando)
  • Gewichten:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en frontriemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide schijven moeten worden gemonteerd)
  • Afstandsring voor riemschijf: tussen bevestigingsmoer en frontriemschijf 1x 1,0mm
bgm Koop hier PRO Vario-Kit

Past op de volgende voertuigmodellen met een quasarmotor:

/by